压力水柜操作
油水分离器使用说明书
油水分离器使用说明书1 ．概述舱底水分离器是在积累多年研制经验及吸取国外先进技术的基础上采用真空及微滤原理研制成功的新产品。
可用于处理船舶舱底油污水，也适用于工矿企业、油库等含油污水处理，并能处理含乳化油浓度较高的油污水，性能符合国际海事组织规定的船舶含油污水排放标准及我国政府规定的船舶、工矿企业油污水排放标准，并符合国际海上环境保护委员会 IMO-MEPC107 ( 49 ）决议规范要求。
本产品己获得中国船级社颁发的国际通用的型式认可证书。
本装置有下列特点：( l ) 配套泵不直接吸入含油污水，因此避免了原含油污水的乳化，保证分离装置有较高的分离效果。
( 2 )分离器中的第一级聚结分离元件能自动反冲洗，不会堵塞，长期使用不需要更换。
( 3 ) 有良好的排油自动控制及配套泵的安全保护措施，根据油污水性质能自动控制一级处理排放或转入二级处理排放，以及处理不合格时自动关闭排出口不合格处理水返回机舱功能。
操作简便，可靠性高，符合无人值班机舱要求。
( 4）装置由一级分离器、二级分离器、螺杆泵（柱塞泵）、电气控制箱、油份浓度报警记录仪、粗／精滤器、三通转换阀（电磁转换阀）等组装在公共基座上，必要时也可以根据机舱位置将一级油水分离器和电气控制箱及二级乳化油分离器和油份浓度报警记录仪分开独立安装。
3 ．基本工作原理（型舱底水分离器系统原理图）配套螺杆泵（柱塞泵）在一级分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中，使一级分离装置内产生真空，舱底水经粗过滤器和上部吸水／排油阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大油滴，上浮至顶部集油室。
一级处理后的污水则向下经分离器底部排出，流向底部进水三通阀（电磁阀），进入单螺杆泵（柱塞泵）吸入口，从泵的排出口流出再经过排水三通阀，一、二级转换三通阀（常开、常闭电磁阀）和一级排水截止止回阀排向舷外。
关于航运三管轮交接班时的若干注意事项 华洋杨凯
关于三管轮交接班时的若干注意事项北京华洋海事中心华林：杨凯以下内容仅为个人工作经验浅谈，纯属杜撰而成，不可作为任何依据，仅供参考而已！一，交接设备：1.锅炉，废气锅炉及其附属设备2.焚烧炉及其附属设备3.油水分离器4.粪便柜5.污油泵，污水泵，各个污油、污水舱柜、溢流、泄放油柜6.压载水系统，货舱污水，喷射泵，机舱舱底水系统7.消防泵，应急消防泵，消防水系统，及淡水洗舱管系8.压力水柜、日用淡水系统，热水柜、热水系统9.厨房设施10.舷梯机设备11.汽笛12.或空调及暖气系统13.救生艇，救助艇艇机、液压吊艇装置14.锚机、绞缆机液压系统15.开仓盖液压系统16.液压阀控制系统17.克令吊，抓斗，移动式滤油设备18.各种液压油，小油品，化学品19.各种月底报表，SMMS系统账号及密码20.备件及存放位置21.油类记录薄填写二，四轨主管设备交接明细：（一），锅炉，废气锅炉及其附属设备1.手动点火如何操作？2.到港前做哪些维护保养工作3.轻油及重油来源？4.锅炉日常工作压力限值？5.锅炉是否好用，存在什么问题？炉膛水管是否破裂过，封堵过？6.燃烧器是否状况良好，油头备件是否有？7.是否需要轻重油转换，如何转换？8.给水泵是否解体过，可打到几公斤压力，轴封备件是否齐全？9.炉水化验药品在何位置存放，如何使用该药品，简单示范一下。
10.锅炉水处理药剂是什么名称，在哪存放？还有多少存量，平常投药量是多少。
11.有何注意事项（二），焚烧炉1.是否能正常使用，使用频率是多少？2.请示范一下如何操作、相关阀门，相关程序，点炉、废油转换、停炉等操作?3.正常燃烧时喷油压力、炉膛温度是多少？4.燃烧器是否稳定，是否经常积碳，油头有无备件？5.废油如何驳运到废油柜中，驳至何位置，加温效果如何，多久可以焚烧?6.废油柜是否打开清理过油泥渣，液位计是否好用、是否灵敏?7.耐火泥在何处存放，炉膛是否完好。
8.有何注意事项（三），油水分离器1.运行情况是否良好，滤芯何时更换的，还有几个滤芯备件，在何处存放？2.示范一下如何操作、相关阀门，相关程序在港期间内循环运行？3.如何检验15PPM报警器是否可正常报警4.有何注意事项（四），粪便柜、1，演示粪便柜的基本操作，如何排出柜内污水，相关阀门2，演示污水如何转换到柜内或转换到船舷外，需要转换哪几个阀门3，如何投药及投药量是多少。
TSG242015《氧舱安全技术监察规程》.doc
供应商必须提供：国家指定的氧舱设计鉴定单位（省级及以上特种设备安全检验检测部门）审定的方舱设计图纸，作为投标依据。
四
售后服务：
4.1
设备验收合格后免费保修一年(附原厂售后承诺书)，终身维修，质保期外不收取任何维修、差旅费等费用，仅收取配件费。
4.2
免费提供操作和维修培训
4.3
每六个月对设备进行一次维护保养；
2.2.1
加减压操作阀门（推拉式）2套
2.2.2
供排氧操作阀门2套
2.2.3
压力显示系统5套
供气压力表1只
普通压力表1只
精密压力表1只
消防水压力表1只
供氧压力表1只
2.2.4
急救供氧阀1套
2.2.5
采样流量计1套
2.3
手动控制台（过渡舱）
2.3.1
加减压操作阀门（推拉式）2套
2.3.2
供排氧操作阀门2套
1.5
一盆一镜，防止交叉感染。
*1.6
洗消内镜数量2条，可同步或异步清洗。提供实物照片。
1.7
应符合《GB30689-2014内镜自动清洗消毒机卫生要求》国家标准中对泄露测试系统的要求：启动洗消程序后，能够在与液体接触前完成自动检测内镜泄漏的测试程序。能够全程持续全自动监测内镜泄漏有无，无需人工辅助操作及观察内镜有无泄露，以确保内镜的安全。提供产品罐（工作压力：1.31MPa，容积：2m3）1台。
8.3
舱内不锈钢全方位喷水装置20套。
8.4
消防水喷淋采用压缩空气增压控制方式。
9
计算机自动化操作控制系统
*9.1
计算机在医用电气设备中起着与安全密切相关的作用，为了保证安全性保证方法，需满足YY/T0708-2009/IEC60601-1-4：2000（可编程医用电气系统）；(提供第三方国家级权威部门证明材料)。
自动化机舱电气与自动控制船舶轮机员实操训练
三管轮自动化机舱实训题库船舶自动控制系统3.1冷却水温度控制系统的操作与管理（1）启动系统（2）温度设定值和调节参数的调整（3）手动—自动控制转换，并行冷却水温度的手动控制操作（4）停止系统3.2燃油黏度控制系统的操作与管理（1）启动系统（2）黏度设定值和参数调节器参数的调整（3）手动/自动控制转换，并进行黏度的手动控制操作（4）停止系统3.3辅锅炉燃烧时序控制系统的操作（1）启动系统（2）使系统投入正常的自动控制工作状态，观察自动预扫风和点火燃烧时序过程（3）将系统转换到手动操作状态，并进行手动点火，点火成功后对蒸汽压力进行手动调整（4）停止系统3.4分油机自动控制系统的操作（1）启动系统，直到进入正常分油状态（2）手动排渣操作（3）停机操作※分油机出水口和排渣口跑油的原因4.机舱监测与报警系统4.1机舱监测与报警系统的使用操作（1）监视与报警系统的使用操作（2）延伸报警装置的使用操作4.2火警探测装置的使用操作（1）火警探测装置的使用操作（2）火警探测装置的测试（3）火警探测装置的试验3.1冷却水温度控制系统的操作与管理机舱中使用的温度控制器是比较典型的NAKAKITA比例积分调节器，其主要组成可分为三部分：压力式温度传感器，感受油水温度，感受到的信号直接传给温度控制器；温度控制器，接受温度传感器得到的温度信号，并与设定温度值相比较，根据需要输出气压信号，控制油、水管路上的三通阀，使其通过冷却器的油、水量增加或减少，从而达到调节温度的目的。
控制器上有两个指针，其中黑针指示实际温度，红针指示设定温度，设定温度可由温度设定钮进行设定。
三通阀：是系统的执行机构，它正常的动作原则是，当温度低于设定温度时，油或水全部旁通，不经过冷却器；实际温度高于设定温度时，根据偏差值按比例地改变通往冷却器的管路通径，冷却过的水和未被冷却的水混合后的温度即所需要的温度。
训练步骤：⑴.熟悉系统：在系统中找出：传感器的位置、温度调节器的气源、温度设定钮、比例积分调节钮；熟悉三通调节调阀的结构、管路的连接关系。
现代油船的设备系统
第四章、现代油船的设备系统4.1 现代油船的设备系统组成1货油装卸系统2扫舱系统3加热系统4喷洒系统5通气系统6除气系统7消防系统8惰性气体系统9洗舱系统10液舱参数测量和监控系统。
4.2、货油装卸系统功能：供装卸货油的注入和排出。
组成1油泵2装卸管系。
货油舱管系1泵舱管系2甲板管系装卸管系1货油舱管系2泵舱管系3甲板管系（一）泵舱及泵系油船装油通常都使用岸上的设备，而卸油、扫舱、打排压载水及洗舱则使用船上的泵系。
每艘油船设有1 -2 个泵舱。
每个泵舱设置若干部货油泵及扫舱泵。
大多数油轮都备有3-4 台主货油泵， 2 台扫舱泵及1台压载水泵。
货油泵的性能要求：防止在运转中发生火花货油泵的总排量应在24h内卸完全部的货物货油泵的原动机如为蒸汽温度不超过230℃的蒸汽机时，可装设在泵间内。
其它各类的原动机均装设在泵间以外，如机舱内。
其传动轴穿过舱壁或甲板处，有气密或防爆密封装置，并有润滑措施以防过热或产生火花。
常见的货油泵有离心泵蒸汽直动往复泵螺杆泵其它回转泵等离心泵在现代大型油船上装设的主货油泵，大都为离心泵。
其原动机可是汽轮机、电动机或柴油机。
结构组成工作叶轮泵壳。
工作原理：离心泵是利用叶轮旋转时的离心力作用，吸入液体提高液体压力能获得压头的泵。
叶轮流道中的液体随叶轮转动，因离心力作用而沿流道向外缘流出来，其中心处形成低压，不断吸进液体充满叶轮。
液体在叶轮流道中流过时，获得机械能，使其压力和速度均得到提高，在蜗旋状泵壳中或在固定的扩压流道中，高速液体的动能部分转换为压力能，连续排出泵外。
蒸汽往复泵工作原理往复泵是依靠活塞在泵缸中作往复运动，使泵缸内工作空间容积变化，产生吸排作用，从而实现能量传递的一种容积式泵。
工作过程在泵缸内容积增大时，形成低压，液体经吸入阀吸入，当缸内容积减小时，压力提高，关闭吸入阀而顶开排出阀，排出液体。
特点具有自吸能力往复泵排量不均匀惯性力影响较大受活塞连杆机构运动加速度和吸排阀动作延滞的影响，活塞的尺寸、重量以及单位时间里往复次数均不宜过大往复泵适于用作排量相对较小而压头较高的扫舱泵，抽吸低位的液体，能将舱底的油泵尽（二）货油舱管系。
医用空气加压氧舱标准(1)
中华人民共和国国家标准GB/T12130-2005代替GB12130-1995医用空气加压氧舱Medical hyperbaric chamber pressurized with air2005-09-14发布实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中华人民共和国国家标准管理委员会前言本标准代替ＧＢ12130一1995《医用高压氧舱》。
本标准与ＧＢ12130一1995相比主要变化如下：——本标准仅适用于加压介质为空气的加压氧舱；——对人均舱容、舱内氧浓度控制、进舱电气设备等安全项目提高了要求；——对氧舱的分类进行了简化，仅按进舱治疗人数分为单人舱和多人舱；——规定了选用无油空压机、配置水灭火装置等新的要求；——根据实际应用情况，调整了氧舱最大升降压速率的要求；一一对检验规则进行了修改，以产品安全性能监督检验取代型式试验。
本标准由国家质量监督检验检疫总局提出。
本标准由全国锅炉压力容器标准化技术委员会归口。
本标准由原全国压力容器标准化技术委员会载人压力容器分技术委员会负责起草。
本标准主要起草人：张建荣、林彦群、袁素霞、毛方琯、陈德明。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：一一GB1213０—1989、GB12130—1995医用空气加压氧舱1 范围本标准规定了医用空气加压氧舱（以下简称氧舱）产品的分类、要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。
本标准适用于加压介质为空气，最高工作压力不大于0.3MPa的氧舱。
２规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
ＧＢ150一1998 钢制压力容器ＧB/Ｔ191一2000 包装储运图示标志（eqv ISO 780：1997）ＧＢ/Ｔ7134一1996 浇铸型工业有机玻璃板材、棒材和管材（neq ISO 7823-1：1987）ＧＢ9706.１一1995 医用电器设备第一部分：安全通用要求（idt IEC 601.1：1988）ＧＢ／Ｔ12243一2005 弹簧直接载荷式安全阀ＧＢ50222一1995 建筑内部装修设计防火规范ＪＢ4730一1994 压力容器无损检测压力容器安全技术监察规程（１９９９版）３术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
高压氧舱技术要求执行标准1TSG22015氧舱安全技术监察
高压氧舱技术要求-、执行标准：1.TSG24-2015《氧舱安全技术监察规程》2.GB150.1〜150.4-2011《压力容器》3.GB/T12130-2005《医用空气加压氧舱》4.NB/T47013-2015《承压设备无损检测》5.GB50222-1995《建筑内部装修设计防火规范》6.GB9706.1《医用电气设备第一部分：通用安全要求》7.GB/T7134-2005《浇铸型工业有机玻璃板材》8.GB/T12243-2005《弹簧直接载荷式安全阀》9.满足CMD中国医疗器械质量认证中心之质量体系要求10.满足国家食品药品监督管理局产品检测要求二、主要技术要求：（一）舱体部分1.舱体规格：直径2200mm,长度6000mm2.设计压力：0.3MPa最高工作压力：0.2MPa3.治疗人数：10人治疗舱6人，过渡舱4人4.人均舱容》3m35.舱门数量：数量10个6.内嵌照明装置：10只治疗舱6只，过渡舱4只7.观察窗数量：10只治疗舱6只，过渡舱4只8.递物筒透光尺寸及数量：①300mm2套治疗舱、过渡舱各1套9.舱内配设吸痰器接口（负压吸引）2套治疗舱1套，过渡舱1套10.舱内配设急救供氧接口2套治疗舱1套，过渡舱1套11.舱内配设全方位拾音对讲装置治疗舱1套，过渡舱1套12.舱内配设急救呼叫装置2套治疗舱、过渡舱各1套13.治疗舱、过渡舱均配设输液吊架1套14.舱内壁饰装采用彩涂板15.舱内天花板采用彩涂板饰装16.舱内地板采用高档地砖铺面17.舱内座椅布置：治疗舱设置高级汽车座椅6套，过渡舱设置高级汽车座椅4套18.供氧方式：单人供氧流量计19.排氧方式：缓冲式舱外排氧20.加减压操作控制方式：手动（机械式）+电动遥控操作+计算机自动化操作控制★21.供气系统管路及阀件符合GB/T12130-2005《医用空气加压氧舱》标准。
采用一种电动调节阀技术（如有专利，提供发明专利证书）★22.按GB/T12130-2005《医用空气加压氧舱》标准之要求，配备消防水喷淋系统。
船舶防污染管理制度
船舶防污染管理制度船舶防污染管理制度11.400总吨及以上的船舶必需按规定编制《船上油污应急计划》《垃圾管理计划》；配备《油类记录簿》和《垃圾记录簿》等防污文书；2.船长负责船上防污管理工作，负责落实船上各项日常防污措施；3.常常组织水手学习防污知识和上级防污文件精神，加强防污意识和责任心；4.船上加注燃油、机油、排放废旧机油、污油水等到油类作业，必需记录于《油类记录簿》，总吨小于400吨的记于《轮机日志》；5.船上应配备专用的.垃圾桶，分类收集各种垃圾，到港口后集中送到岸上垃圾设施处理，并记录于《垃圾记录簿》中；6.禁止向河中排放废旧机油、污油水、垃圾等污染物质；7.船上的废旧机油设专用容器收集，废旧机油、污油水应定期（一般一季度一次），往清污公司排放，排放后向清污公司索取接收污油水证明文书备查；8.常常检查船上的排水口、尾轴等，防止漏油污染水域；9.定期进行溢油应急演习，提高溢油应急反应本领；船舶防污染管理制度21、400总吨及以上的船舶必需按规定编制《船上油污应急计划》《垃圾管理计划》；配备《油类记录簿》和《垃圾记录簿》等防污文书；2、船长负责船上防污管理工作，负责落实船上各项日常防污措施；3、常常组织水手学习防污知识和上级防污文件精神，加强防污意识和责任心；4、船上加注燃油、机油、排放废旧机油、污油水等到油类作业，必需记录于《油类记录簿》，总吨小于400吨的记于《轮机日志》；5、船上应配备专用的垃圾桶，分类收集各种垃圾，到港口后集中送到岸上垃圾设施处理，并记录于《垃圾记录簿》中；6、禁止向河中排放废旧机油、污油水、垃圾等污染物质；7、船上的`废旧机油设专用容器收集，废旧机油、污油水应定期（一般一季度一次），往清污公司排放，排放后向清污公司索取接收污油水证明文书备查；8、常常检查船上的排水口、尾轴等，防止漏油污染水域；9、定期进行溢油应急演习，提高溢油应急反应本领。
船舶防污染管理制度3一、停航船舶安全防污染管理制度1. 目的和范围1.1 为规范停航船舶的监督管理，保障船舶安全，防止水域污染，依据《停航船舶安全与防污染监督管理方法》及相关法规，订立本制度。
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压力水柜的操作规程
一、压力水柜的组成和功用
船上日用海、淡水系统中各自都有一个压力水柜，安装在泵和用户之间的管路上，其组成如图9—1所示。
我们知道日用海、淡水系统的特点是供水不均，即用户用水量变化无常，时大时小，断断续续，不稳定，为保证供水压力，又避免水泵的频繁起动而在系统中加设一个压力水柜，其上部空间为一个空气室，下部空间为水柜。
压力水柜是一个密闭的容器。
日用海水或淡水泵打水，进入各自的压力柜，再从压力柜送至各用户。
日用海水或淡水泵的起动、运转、停止是由压力继电器来控制的。
继电器的压力信号来自压力水柜。
当柜内的压力低到调定的下限值时（即是继电器的闭合值），则接通电源，水泵起动运转，向压力水柜内打水。
当水柜内的压力升高到调定值的上限值（即是继电器的断开值），则切断电源，水泵停止运转。
压力继电器的上、下限调定值各船不一，但都必须满足这祥的要求：在水柜压力最低时，最高用水处仍有满意的水量，在水柜压力最高时，不会因为压力过高而使水四处飞溅，使用感到不便。
一般来说，日用海水或淡水系统的压力范围调定为0.2—0.4MPa，即压力低至0．2MPa时泵起动运转，压力高到o．4MPa时泵停止工作。
为既保证水柜的供水压力，又避免水泵的频繁起停，必须在压力柜内充入一定量的空气。
不可过多或过少。
柜内空气越少，在既定的压力变化范围内，容积的变化也小，缓冲作用也小。
因此，柜内空气过少或无空气，必然导致水泵的频繁起停。
相反，若柜内的空气充入过多，就会出现柜内虽巳无水了，可压力还未陈到泵起动的压力，这时用水不来而是空气可见，压力水柜的工作是利用空气作为缓冲工质的，保证空气室内有适当的空气量是压力水柜正常工作的重要条件。
但是压力水柜内的空气量又会在实际工作中发生变化。
空气室中的压缩空气会因受压而溶于水中或因漏泄等原因而逐渐减少；有时也会因操作不当，充气过多或因充气阀漏泄等，空气量也会过多。
因此，在日常管理中，就要定期的充气或者放出多余的空气。
为避免空气量过多或过少，保持适当的数量，一般这样调整柜内的空气量。
在泵停止向柜内打水时的最高水位为柜高的2／3，在泵起动时的最低水位为柜高的1／3。
二、压力水柜的充气操作方法
1．冲洗检查水位表的操作
1）关闭通气阀8a，开启冲洗阀9，冲洗通水管，然后关闭通水阀8b。
2）开通气阀，冲洗通气管，然后关闭冲洗阀9并打开通水阀8b。
若都通畅，则表明正常，否则检修。
2．压力水柜的充气操作
1）手动控制起动水泵向水柜内打水，待压力达到上限值时泵停止工作并关闭截止阀4，停止供水。
2）检查并调节空气压力使其略高于水柜压力0．1MPa，打开充气阀10，向压力水柜内充气。
3）打开压力水柜下部的泄放阀7，放掉柜内多余的水，当水柜压力达到上限值，水位也达到柜高的2／3左右时，关闭泄放阀和充气阀，充气完毕。
4）若充气过多，可打开压力柜上的放气阀，放出多余的空气，同时手控起动水泵向柜内打水，待水位达到柜高的2／3和水压达到上限值时，停泵并关闭放气阀。