水轮机调节教材2011

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水轮机调节

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1.油压装置安其布置方式可以分为分离式和组合式两种.2.调速器的油压装置是由:压力油罐、回油箱、中间油罐、螺杆油泵、补气阀、安全阀等组成。

3.齿盘测频回路具有输出频率信号电压的漂移量小,测频精度高的特点。

4.引入测频微分回路可以改善过渡过程的调节品质,提高速度性、缩短调节时间、减少超调量。

5.位电转换器就是将机械位移信号转换成电信号的位电转换元件。

6.电液转换器室友电气-位移转换和液压放大两部分组成。

7.微机调速器由两部分组成,即微机调节器和液压随动系统。

8.微机型调速器按照输入信号种类的不同,分为模拟量和开关量信号等。

9.电液随动系统由电液转换元件、液压控制元件和执行元件等组成。

10.PLC微机调速器的频率测量采用残压测频时,信号取自母线电压互感器(TV)或者发电机出口电压互感器;采用齿盘测频时,信号引自安装在水轮机大轴或发电机大轴上的齿盘脉冲转速探测器。

12.微机调速器在不同运行工况下采用不同的调节规律、控制结构、调节参数和调节模式。

13.微机型调速器的调节模式有频率调节模式、功率调节模式、开度调节模式。

14.频率调节模式是一种适用于机组空载运行、并入小电网或孤立电网运行和在大电网以调频方式运行的自动调节模式。

15.若机组并入电网运行,微机调速器一般采用开度调节模式或功率调节模式进行控制,其调节规律PI运算。

16.在模拟型电气液压调速器中,一般采用电液转换器将电气信号转换成机械液压信号。

17.微机调速器的电液伺服系统中所采用的电机转换装置有电液伺服阀、步进电机或伺服电机式电液转换器。

电液伺服阀、电液比例阀、伺服电机、步进电机、数字阀。

18.调速器整机静态特性实验母的:通过对调速器静特性曲线y=f(n)的测定,确定调速器的转速死区i,校验永态转差系数bp值,以鉴别调速器的制造和安x装质量。

19.调速器的动态实验主要指空载实验、突变负荷实验和甩负荷实验等。

20.空载扰动实验的目的:实在空载工况下以人为的方法向调节系统输入一个阶跃的转速扰动量,在此阶跃输入下,测出不同调节参数时的动态品质,从而确定空载运行时的最佳调节参数,并为带负荷运行确定参数参数提供初步依据。

水轮机调速器培训教材

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水轮机调速器培训教材XX市科音自控设备有限公司前言根椐近几年来,天津市科音自控设备有限公司举办调速器培训班的经验,及一些电站的实际调试经验,我们编写了新版的调速器培训教材,为使本教材达到深入浅出的效果,参考了一些理论书籍,使本教材真正达到理论联系实际。

教材涵盖了天津市科音自控设备有限公司的大部分产品,及当前市场上其它有代表性的产品,具有一定的实用价值。

2001年5月,天津市科音自控设备有限公司研制的步进式PCC可编程智能调速器已成功应用于龙羊峡水电站,对小水电的两台YWT-600型微机调速器进行了改造。

在此基础上研制了数字阀PCC可编程智能调速器,该项目是国家科技部创新基金项目(项目编号:04C26211201022)。

该产品已在多个水电站成功投运,并被《世界经理人周刊》《经济日报.名牌时报》等媒体评为2005年中国500最佳新产品之一。

教材以创新基金项目“数字阀PCC智能调速器”为重点,介绍了调速器的构成、工作原理、操作和调整方法,同时介绍了步进式PMC微控制器调速器的相关内容,调速器的静态和动态特性,微机调速器的工作状态,调速器的试验方法和现场参数选择方法,以及油压装置的工作原理等。

希望通过培训使学员能够掌握调速器的基本原理,能够正确使用调速器,对调速器进行必要的日常维护。

避免由于操作和维护不当而造成调速器故障。

在编写过程中得到了天津市科音自控设备有限公司研发部部长钱军辉,工程师:张伟朋、丛燕、黄炎彬的大力支持,在此表示衷心感谢。

不当和遗漏之处,恳请大家不吝指正。

编者2006年 10月于天津市科音自控设备有限公司目录目录 ........................................................................................................... I 第一章概述 . (1)1.1水轮机调速器的任务: (1)1.2水轮机调速器的种类: (1)1.3调速器的型号说明 (1)1.4水轮机调节系统的特点 (2)1.5调速器一览表 (2)第二章水轮机调节系统的静态和动态特性 (4)2.1水轮机调节系统静态特性 (4)2.1.1永态转差系数 (4)2.1.2转速死区ix (5)2.1.3人工频率死区Ef(ef)和人工开度/功率死区Ey/p (5)2.2微机调速器动态特性 (6)第三章微机调速器的工作状态 (8)3.1停机等待(TJDD)状态 (8)3.2开机(KJ)过程 (8)3.3空载(KZ)状态 (9)3.4负载(FZ)状态 (9)3.5甩负荷(SFH)过程 (9)3.6调相(TX)状态 (9)3.7停机(TJ)过程 (10)第四章数字阀PCC智能调速器的特点及构成 (11)4.1主要特点 (11)4.2主要功能 (12)4.3调速器的构成 (12)第五章数字阀PCC智能调速器的电气工作原理 (15)5.1可编程计算机控制器(PCC) (15)5.1.1 中央处理器(CPU) (15)5.1.2 数字量输入模块(DI) (16)5.1.3 数字量输出模块(DO) (17)5.1.4 模拟量输入模块(AI) (17)5.1.5 模拟量输出模块(AO) (18)5.1.6 数字量混合模块和模拟量混合模块 (18)5.2YZFT系列数字阀PCC智能调速器(中小型)电气原理图 (18)5.3ZFST系列数字阀PCC智能调速器(大型)电气工作原理 (18)5.3.1 PCC的配置 (18)5.3.2 导叶接力器反馈回路 (20)5.3.3 桨叶接力器反馈回路 (20)5.3.4 测频电路 (20)5.3.5 桨叶电磁阀驱动回路 (20)5.3.6 导叶电磁阀驱动回路 (21)5.3.7 电源 (21)5.3.8 人机界面 (21)第六章数字阀PCC智能调速器的操作方法 (23)6.1触摸屏使用方法 (23)6.1.1 操作显示画面 (23)6.1.2 参数设置画面 (23)6.1.3 功能选择画面 (24)6.1.4 故障诊断画面 (24)6.1.5 试验画面 (24)6.1.6 帮助画面 (24)6.2.1 开机前的准备 (25)6.2.2手动开机 (25)6.2.3电手动开机 (25)6.2.4自动开机 (25)6.3并网 (25)6.3.1 跟踪网频 (25)6.3.2 停止跟踪网频 (25)6.3.3 并网运行 (26)6.4正常停机 (26)6.4.1手动停机 (26)6.4.2电手动停机 (26)6.4.3自动停机 (26)6.5紧急停机与复归 (26)6.6手、自动转换 (26)6.6.1自动切至手动 (26)6.6.2 手动切至自动 (27)第七章数字阀PCC智能调速器的静态调整 (28)7.1调速器二次接线后的检查工作 (28)7.2导叶接力器的位置调整 (28)7.3桨叶接力器的位置调整(仅双调有此项) (29)7.4转速表调整 (29)第八章 YWBT系列步进式PMC微控制器调速器 (30)8.1主要特点 (30)8.2步进式PMC调速器的构成及工作过程 (30)8.3调节器工作原理 (31)8.3.1微控制器的结构 (31)8.3.3电源监视器 (34)8.3.4 开关量输入通道 (34)8.3.5人机界面 (34)8.3.6 步进电机控制回路 (35)8.3.7 接力器反馈回路 (36)8.3.8测频电路 (36)8.3.9电源 (37)8.3.10操作回路及指示电路 (37)8.4调速系统工作过程 (37)8.5操作方法 (37)8.5.1 开机 (37)8.5.2 并网 (37)8.5.3 正常停机 (38)8.5.4 紧急停机 (38)8.5.5 复归 (38)8.5.6 手自动切换 (38)8.6调试步骤 (38)8.6.1 全开、全关位置调整 (38)8.6.2 转速表调整 (38)第九章 YWFT系列数字阀PMC微控制器调速器 (39)9.1主要特点 (39)9.2数字阀PMC调速器的构成及工作过程 (39)9.3调节器工作原理 (40)9.3.1 电气原理图 (40)9.3.2 脉宽调制(PWM)输出 (40)9.4人机界面的操作方法 (43)9.4.2 参数的修改方法 (43)第十章步进电机式调速器机械液压系统构成及工作原理 (46)10.1步进电机式电液转换器 (46)10.1.1中、小型步进电机式电液转换器 (46)10.1.2大型步进电机式电液转换器 (48)10.2主配压阀 (50)10.2.1 中小型主配压阀 (50)10.2.2大型主配压阀 (51)第十一章数字阀调速器机械液压系统构成及工作原理 (52)11.1二通插装阀 (52)11.1.1 二通插装阀的基本结构与原理 (52)11.1.2 主阀单元 (53)11.2电磁球阀(图11-7) (58)11.3位移变送器 (59)11.4数字阀调速器 (59)11.4.1小型数字阀调速器 (59)11.4.2大、中型数字阀调速器机械液压工作原理 (62)11.4.3双调节数字阀调速器 (65)11.4.4冲击式数字阀调速器 (68)11.5分段关闭阀 (70)11.6事故配压阀 (70)第十二章油压装置工作原理 (71)12.1油泵 (71)12.1.1齿轮泵 (71)12.1.2螺杆泵 (71)12.2组合阀 (71)12.2.2调整安全阀 (73)12.2.3调整卸荷阀 (73)12.2.4卸载阀检查 (74)12.2.5单向阀检查 (74)12.3空气逆止阀(图12-2) (74)12.4自动补气阀(图12-3) (76)12.5磁翻板液位计 (77)12.6油混水信号器 (78)12.7自动补气装置 (78)12.8空气过滤器 (80)第十三章调速器的试验 (81)13.1静态特性试验 (81)13.2动态试验 (81)13.2.1手动方式空载试验 (81)13.2.2自动方式空载试验 (81)13.2.3自动开机试验 (81)13.2.4手/自动切换试验 (81)13.2.5正常自动停机试验 (81)13.2.6紧急停机试验 (81)13.2.7甩负荷试验 (81)13.2.8带负荷连续72小时运行试验 (81)第十四章调速器现场参数选择方法 (82)14.1PID参数选取原则 (82)14.2PCC调速器现场参数选择方法 (82)14.3PMC调速器现场参数选择方法 (82)14.4调节参数BT T D T N与K P K I K D的关系 (82)第一章 概 述1.1水轮机调速器的任务:水轮机调速器的基本任务是不断地调节水轮发电机组的输出功率,维持机组的转速(频率)在额定转速(频率)的规定范围内。

第二章水轮机调节系统工作原理

第二章水轮机调节系统工作原理

§2.1 水轮机调节系统原理简图 (图 2-1)
电动机
调速器
水轮发电机组
开关站 高压输电
离心飞摆 压力油 引导阀
Z Y
回油
X
转 速 调 整
缓冲弹簧
辅助 接力 器
永磁机
缓冲活塞 节流阀
缓 冲 器
发电机 导水机构
主配压阀
缓冲杯
回油 主接力器 开 关 进水
水轮机
尾水
从水轮机调 节转速自动 调节系统框 图可知: 调速器由 测量元件、 比较元件、 放大元件、 执行元件、 反馈元件等 组成。 见图2-2对 应位置 , 以下分别讲 解个元件。
接力器在静止时,有
( pΙ pII) F R

R p p F
(2-15)
式中:pⅠ、pⅡ分别为接力器关闭腔、开启腔的油压力,F为接 力器活塞面积,R为导水机构上的阻力。 以下讨论主接力器静止时的几个重要参数
a.漏油量
见图2-5液压放大装置工作原理图。漏油压力损失在遮程上, 由于间隙很小( 0.01mm~0.02mm ),流速较低为层流,压力 损失与流量的一次方成正比例,设压力油罐油压为p0,回油箱 油压为“0”,则有
a.离心摆工作参数有不均衡度(δf)
f
ZM
n max n min 100 % nr
* M
(2-4)
b.位移变化量基准值(ZM*)
f
? 100%
Z
Z
* M
ZM
如T型、 YT型 δf=50%,但 T型K=0.4mm/1%, ZM*=40mm; YT型K=0.3mm/1%, ZM*=30mm; (2-6)
例一 YT型调速器,辅接活塞直径42mm,活塞杆直径22mm,有 效面积FA=10.05cm2;主配直径上 35mm、下25mm, 差动面 积 F1 –F2= (3.52-2.52) *3.1416/4=4.71cm2 。 设 工 作 油 压 p0=25kg/cm2 ,求得:pi=11.72kg/cm2。 例二 T-100 型调速器,辅接直径 132mm ,有效面积 FA=42cm2 ,主 配 直 径 上 100mm 、 下 94mm , 差 动 面 积 F1 –F2= (102-9.42) *3.1416/4=9.14cm2 。 设 工 作 油 压 p0=25kg/cm2 , 求 得 : pi=5.44kg/cm2。 液压放大系统的动作如下(先考虑针塞不动) ⑴.转速下降,转动套向下,pi> pi0, 则PA>PM,辅助接力器活 塞向下,主接力器开大,主动力矩上升,转速向上恢复; ⑵.转速上升,转动套向上,pi< pi0, 则PA<PM,辅助接力器活 塞向上,主接力器关小,主动力矩下降,转速向下恢复。

第一章 水轮机调节的基本原理

第一章 水轮机调节的基本原理

电网
水力发电生产过程:
压力引水 水库 道
发电机
功率 整流 屏 L=0 机械液
水轮机
励磁 调节 器
调 速 器
压执行 机构
尾水
频率与机组转速的关系(电机学而知):f p n 60 f——发电机输出交流电频率,Hz; p——发电机的磁极对数; n——发电机的转速,r/min 。 p对于加工好的机组是一个常数(定值),因此f只与n有关(正比)。 水轮机调节的基本任务:要保证频率在规定的范围内,就要根 据电力系统负荷的变化不断地调节水轮发电机组的有功功率的输出, 并维持机组转速在规定的范围内。
(二)缓冲装置:又称软反馈元件, 主要用于调速系统反馈校正,其性 能好坏直接关系到调速系统的稳定, 是调速器的重要部件之一。 组成:壳体、主动活塞、从动活 塞、节流孔、弹簧等。
节流孔是上、下腔唯一的通道,调整节流孔大小可以调节油流阻力。 主接力器活塞杆通过杠杆、拉杆等作用于主动活塞,从动活塞通过拉杆、杠杆作用于 引导阀针塞。 1)主动活塞没有受到接力器反馈锥体反馈作用时,主、从动活塞都处于相对中间位 置,从动活塞的上端没有位移输出; 2)主动活塞受到接力器反馈锥体反馈作用而向下移动时,由于油是不可压缩液体, 且活塞下腔的油不能马上由节流孔进入上腔,因此下腔油压升高,迫使从动活塞上移,输 出一个位移信号,并作用于引导阀针塞,同时压缩弹簧。下腔压力油经节流孔进入活塞上 腔,在弹簧恢复力作用下,经过一段时间,上、下腔压力平衡,从动活塞逐渐回复到中间 位置,使输出位移消失。反之,当主动活塞受力上移时,主动活塞下部产生真空,由于上 腔油来不及通过节流孔到下腔,从动活塞被向下吸引,产生一个向下的位移,并作用于针 塞向下移动。随后在弹簧恢复力作用下,上腔的油通过节流孔流入下腔,从动活塞回复中 间位置,输出位移信号消失。 缓冲装置输出位移只在调节过程中存在,调节过程结束后,反馈位移自动消失,因此 这种反馈称为软反馈或暂态反馈。

水轮机调速器培训教材

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水轮机调速器培训教材XX市科音自控设备有限公司前言根椐近几年来,天津市科音自控设备有限公司举办调速器培训班的经验,及一些电站的实际调试经验,我们编写了新版的调速器培训教材,为使本教材达到深入浅出的效果,参考了一些理论书籍,使本教材真正达到理论联系实际。

教材涵盖了天津市科音自控设备有限公司的大部分产品,及当前市场上其它有代表性的产品,具有一定的实用价值。

2001年5月,天津市科音自控设备有限公司研制的步进式PCC可编程智能调速器已成功应用于龙羊峡水电站,对小水电的两台YWT-600型微机调速器进行了改造。

在此基础上研制了数字阀PCC可编程智能调速器,该项目是国家科技部创新基金项目(项目编号:04C26211201022)。

该产品已在多个水电站成功投运,并被《世界经理人周刊》《经济日报.名牌时报》等媒体评为2005年中国500最佳新产品之一。

教材以创新基金项目“数字阀PCC智能调速器”为重点,介绍了调速器的构成、工作原理、操作和调整方法,同时介绍了步进式PMC微控制器调速器的相关内容,调速器的静态和动态特性,微机调速器的工作状态,调速器的试验方法和现场参数选择方法,以及油压装置的工作原理等。

希望通过培训使学员能够掌握调速器的基本原理,能够正确使用调速器,对调速器进行必要的日常维护。

避免由于操作和维护不当而造成调速器故障。

在编写过程中得到了天津市科音自控设备有限公司研发部部长钱军辉,工程师:张伟朋、丛燕、黄炎彬的大力支持,在此表示衷心感谢。

不当和遗漏之处,恳请大家不吝指正。

编者2006年 10月于天津市科音自控设备有限公司目录目录 (I)第一章概述 (1)1.1水轮机调速器的任务: (1)1.2水轮机调速器的种类: (1)1.3调速器的型号说明 (1)1.4水轮机调节系统的特点 (1)1.5调速器一览表 (2)第二章水轮机调节系统的静态和动态特性 (3)2.1水轮机调节系统静态特性 (3)2.1.1永态转差系数 (3)2.1.2转速死区ix (4)2.1.3人工频率死区Ef(ef)和人工开度/功率死区Ey/p (4)2.2微机调速器动态特性 (5)第三章微机调速器的工作状态 (7)3.1停机等待(TJDD)状态 (7)3.2开机(KJ)过程 (7)3.3空载(KZ)状态 (8)3.4负载(FZ)状态 (8)3.5甩负荷(SFH)过程 (8)3.6调相(TX)状态 (8)3.7停机(TJ)过程 (9)第四章数字阀PCC智能调速器的特点及构成 (10)4.1主要特点 (10)4.2主要功能 (11)4.3调速器的构成 (11)第五章数字阀PCC智能调速器的电气工作原理 (14)5.1可编程计算机控制器(PCC) (14)5.1.1 中央处理器(CPU) (14)5.1.2 数字量输入模块(DI) (15)5.1.3 数字量输出模块(DO) (16)5.1.4 模拟量输入模块(AI) (16)5.1.5 模拟量输出模块(AO) (17)5.1.6 数字量混合模块和模拟量混合模块 (17)5.2YZFT系列数字阀PCC智能调速器(中小型)电气原理图 (17)5.3ZFST系列数字阀PCC智能调速器(大型)电气工作原理 (17)5.3.1 PCC的配置 (17)5.3.2 导叶接力器反馈回路 (20)5.3.3 桨叶接力器反馈回路 (20)5.3.4 测频电路 (20)5.3.5 桨叶电磁阀驱动回路 (20)5.3.6 导叶电磁阀驱动回路 (21)5.3.7 电源 (21)5.3.8 人机界面 (21)第六章数字阀PCC智能调速器的操作方法 (22)6.1触摸屏使用方法 (22)6.1.1 操作显示画面 (22)6.1.2 参数设置画面 (22)6.1.3 功能选择画面 (23)6.1.4 故障诊断画面 (23)6.1.5 试验画面 (23)6.1.6 帮助画面 (23)6.2.1 开机前的准备 (23)6.2.2手动开机 (24)6.2.3电手动开机 (24)6.2.4自动开机 (24)6.3并网 (24)6.3.1 跟踪网频 (24)6.3.2 停止跟踪网频 (24)6.3.3 并网运行 (25)6.4正常停机 (25)6.4.1手动停机 (25)6.4.2电手动停机 (25)6.4.3自动停机 (25)6.5紧急停机与复归 (25)6.6手、自动转换 (25)6.6.1自动切至手动 (25)6.6.2 手动切至自动 (25)第七章数字阀PCC智能调速器的静态调整 (26)7.1调速器二次接线后的检查工作 (26)7.2导叶接力器的位置调整 (26)7.3桨叶接力器的位置调整(仅双调有此项) (27)7.4转速表调整 (27)第八章 YWBT系列步进式PMC微控制器调速器 (28)8.1主要特点 (28)8.2步进式PMC调速器的构成及工作过程 (28)8.3调节器工作原理 (29)8.3.1微控制器的结构 (29)8.3.2A/D 转换器 (31)8.3.3电源监视器 (31)8.3.4 开关量输入通道 (32)8.3.5人机界面 (32)8.3.6 步进电机控制回路 (32)8.3.7 接力器反馈回路 (33)8.3.8测频电路 (33)8.3.9电源 (34)8.3.10操作回路及指示电路 (34)8.4调速系统工作过程 (34)8.5操作方法 (34)8.5.1 开机 (34)8.5.2 并网 (34)8.5.3 正常停机 (35)8.5.4 紧急停机 (35)8.5.5 复归 (35)8.5.6 手自动切换 (35)8.6调试步骤 (35)8.6.1 全开、全关位置调整 (35)8.6.2 转速表调整 (35)第九章 YWFT系列数字阀PMC微控制器调速器 (36)9.1主要特点 (36)9.2数字阀PMC调速器的构成及工作过程 (36)9.3调节器工作原理 (37)9.3.1 电气原理图 (37)9.3.2 脉宽调制(PWM)输出 (37)9.4人机界面的操作方法 (39)9.4.2 参数的修改方法 (39)第十章步进电机式调速器机械液压系统构成及工作原理 (42)10.1步进电机式电液转换器 (42)10.1.1中、小型步进电机式电液转换器 (42)10.1.2大型步进电机式电液转换器 (44)10.2主配压阀 (45)10.2.1 中小型主配压阀 (45)10.2.2大型主配压阀 (46)第十一章数字阀调速器机械液压系统构成及工作原理 (47)11.1二通插装阀 (47)11.1.1 二通插装阀的基本结构与原理 (47)11.1.2 主阀单元 (48)11.2电磁球阀(图11-7) (52)11.3位移变送器 (53)11.4数字阀调速器 (53)11.4.1小型数字阀调速器 (53)11.4.2大、中型数字阀调速器机械液压工作原理 (55)11.4.3双调节数字阀调速器 (57)11.4.4冲击式数字阀调速器 (59)11.5分段关闭阀 (61)11.6事故配压阀 (61)第十二章油压装置工作原理 (62)12.1油泵 (62)12.1.1齿轮泵 (62)12.1.2螺杆泵 (62)12.2组合阀 (62)12.2.2调整安全阀 (64)12.2.3调整卸荷阀 (64)12.2.4卸载阀检查 (64)12.2.5单向阀检查 (64)12.3空气逆止阀(图12-2) (65)12.4自动补气阀(图12-3) (66)12.5磁翻板液位计 (67)12.6油混水信号器 (67)12.7自动补气装置 (68)12.8空气过滤器 (69)第十三章调速器的试验 (70)13.1静态特性试验 (70)13.2动态试验 (70)13.2.1手动方式空载试验 (70)13.2.2自动方式空载试验 (70)13.2.3自动开机试验 (70)13.2.4手/自动切换试验 (70)13.2.5正常自动停机试验 (70)13.2.6紧急停机试验 (70)13.2.7甩负荷试验 (70)13.2.8带负荷连续72小时运行试验 (70)第十四章调速器现场参数选择方法 (71)14.1PID参数选取原则 (71)14.2PCC调速器现场参数选择方法 (71)14.3PMC调速器现场参数选择方法 (71)14.4调节参数BT T D T N与K P K I K D的关系 (71)第一章 概 述1.1水轮机调速器的任务:水轮机调速器的基本任务是不断地调节水轮发电机组的输出功率,维持机组的转速(频率)在额定转速(频率)的规定范围内。

水轮机调节

水轮机调节

1、反应电能质量指标:电压和频率。

2、水轮机调节:在电力系统中,为了使水轮发电机组的供电频率稳定在某一规定的范围内而进行的调节。

3、水轮机调节系统由调节对象和调速器组成。

调节对象有引水系统、水轮机、发电机和电力系统。

4、Kf 越大,或者δf 越小,或者转速死区越小,离心摆的灵敏度越高。

5、系统越稳定:TW 越小、TA 越大、en 越大、TD 越大、bp 越大6、Tw 大则应增加bt 以减小水击。

,Ta 小则应增加bt 以减小转速变化值。

7、水轮机调节的途径:改变导叶开度或喷针行程,方法是利用调速器按负荷变化引起的机组转速或频率的偏差调整水轮机导叶或喷针开度使水轮机动力距和发电机阻力距及时回复平衡从而使转速和频率保持在规定范围内。

8、水轮机调节的特点:自动调节系统、一个复杂非线性控制系统、有较长引水管道开启或关闭导叶时压水管道产生水击、随电力系统容量的扩大和自动化水平的提高对水轮机调速器的稳定性,速度性,准确性要求高。

9、调速系统的组成:被控对象,测量元件,液压放大元件,反馈控制元件。

10、引导阀的作用:把转动套的位移量的变化变转变为压力油的流量的变化,去控制辅助接力器活塞的运动。

11、硬反馈又称调差机构或永态转差机构,输出信号与输入信号成比例的反馈称为硬反馈或比例反馈。

用于实现机组有差调节,以保证并网运行的机组合理地分配负荷。

12、软反馈又称缓冲装置或暂态转差机构或校正元件,只在调节过程中存在,调节过程结束后,反馈位移自动消失,这种反馈称为软反馈或暂态反馈。

作用是提高调节系统的稳定性和改善调节系统的品质。

13、硬反馈的作用:实现机组有差调节保证并网运行的机组合理非配负荷。

14、硬反馈的组成:反馈椎体、反馈框架、螺母、螺杆、转轴、传动杆件。

15、软反馈的作用:提高调节系统的稳定性,改善调节系统的品质。

16、缓冲装置的组成:壳体,主动活塞组件,从动活塞组件,针塞组件,弹簧盒组件。

17、18、调差机构的作用:用于改变机组静特性斜率,确定并列运行机组之间负荷的分配,防止负荷在并列运行机组之间来回窜动。

水轮机调节系统基本原理及应用

水轮机调节系统基本原理及应用

目录第一章水轮机调节系统概述及对电力系统中的影响 (2)第一节水轮机调节系统概况 (2)第二节水轮机调节系统对电力系统运行的影响 (6)第二章水轮机调速系统的基本原理 (9)第一节水轮机调速系统的原理及分类 (9)第二节水轮机调速系统的调差参数及不灵敏区 (11)第三章电力系统对调速系统的控制 (13)第一节电力系统频率控制的基本概念 (13)第二节频率的一次调节 (17)第三节自动发电控制(AGC) (18)第一节电力系统频率的二次调节 (24)第四章电力系统的自动发电控制系统 (31)第一节、调度端自动发电控制系统概述 (31)第二节自动发电控制系统(AGC) (32)第三节水电机组的调节能力 (35)第四节水电厂自动控制系统 (38)第一章水轮机调节系统概述及对电力系统中的影响第一节水轮机调节系统概况一、水轮机调节的任务和特点随着电力系统负荷变化,水轮机相应地改变导叶开度(或针阀行程),使机组转速恢复并保持为额定转速的过程,称为水轮机调节。

系统负荷发生变化时,对机组产生两方面的影响:系统负荷变化→系统电压发生变化→发电机励磁装置动作→发电机的端电压恢复并保持在许可范围内。

系统负荷变化→系统电流的频率f发生变化,由于f是磁极对数p和转速n 的函数→发电机调速器动作→发电机的转速恢复并保持在许可范围内。

水轮机调节的任务:随外界负荷的变化,迅速改变机组的出力。

维持机组转速在额定转速附近,满足电网一次调频要求;完成调度下达的功率指令,调节水轮机组有功功率,满足电网二次调频要求;完成机组开机、停机、紧急停机等控制任务;执行计算机监控系统的调节及控制指令。

保持机组转速和频率变化在规定范围内,最大偏差不超过±0.5Hz,大电力系统不超过±0.2Hz。

启动、停机、增减负荷,对并入电网的机组进行成组调节(负荷分配),以达到经济合理的运行。

水轮机调节的特点:1.必须具备有足够大的调节功能水轮发电机组是把水能转换成电能的机械.而水能因受自然条件的限制,通常水电站水头在几米至几百米的范围内,水轮机上的压力只有零点儿MPa至几MP,因此,发出较多的电功率,常需相当大的流量,水轮机及其导水机构尺寸也需要相应加大。

第六章水轮机自动调节【ppt】教学内容

第六章水轮机自动调节【ppt】教学内容

第二节 机组台数的选择
影响机组台数选择的相关因素:
工程建设费用 电厂运行效率 电厂运行维护 设备制造、运输及安装 电力系统 电厂主接线
第三节 水轮机型式的选择
一、各类水轮机适用范围:见表6-1及图6-1; 二、交界水头区水轮机型式选择
贯流式与轴流式的比较; 轴流式与混流式的比较; 混流式与斜流式的比较; 斜流式与轴流式的比较; 混流式与水斗式的比较; 三、水轮机型谱
2)贯流式水轮机可布置在坝体或闸墩内,可以不要专门的厂 房,土建工程量小且适于狭窄的地形条件。
3)对潮汐电站,贯流式水轮机的适应性大,能够满足正、反 向发电、正反向抽水和正反向泄水的需要。
4)贯流式水轮机为了满足安装高程,需从引水室入口至尾水 管都开挖相应的深度,而轴流式只需对尾水管部分开挖。 因此,贯流式的开挖量大。
一、水轮机选型的内容、要求和所需资料 1. 水轮机选型内容
确定单机容量及机组台数; 选定机型与装置方式; 确定水轮机基本参数; 绘制运转综合特性曲线; 估算水轮机的外形尺寸、重量及价格;
第一节 水轮机选型设计的内容与方法
2. 水轮机选择基本要求
保证在设计水头下发出额定出力,在低于设计
水头时机组受阻容量尽可能小;
地质、开发方式、枢纽布置等;
电力系统资料:电力系统负荷组成、设计水平
年年负荷图;设计电厂在系统中作用及地位;
水轮机设备产品技术资料:国内外水轮机设备
型谱、产品规范及其特性;同类型水电站的水 轮机参数与运行的经验、问题点等;
运输及安装条件:了解通向水电站的水陆交通
及设备现场装备条件;
第一节 水轮机选型设计的内容与方法
2)混流式水轮机的最高效率可比斜流式高0.5~1%,但在部分 负荷时(50%负荷),混流式要比斜流式低约5%,两者效 率的比较见图6-2。
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水轮机调节培训教材第一章水轮机调节概述第二章微机调速器结构及原理第三章本站调速器讲解第四章微机调速器一般故障处理第五章现场设备讲解第一章 水轮机调节概述一、水轮调节的任务系统对发电机组产生两方面的影响:1) 系统负荷变化→系统电压发生变化→发电机励磁装置动作→发电机端电压恢复并保持在许可范围内。

2) 系统负荷变化→系统电流的频率f 发生变化,由于f 是磁极对数p 和转速n 的函数→发电机调速器动作→发电机的转速恢复并保持在许可范围内。

水轮发电机组把水能转变成电能供用户使用,用电户除要求供电安全、可靠外,还要求电能的频率及电压在额定值附近某一范围内,若频率偏离额定值过大,就会直接影响用户的产品质量。

按照规定,电力系统的额定频率应保持在50HZ ,其偏差不应超过士0.2HZ ,有关标准对额定电压及其偏差值也有相应的规定。

电力系统的负荷是不断变化的,存在着变化周期为几秒至几十分的负荷波动,这种负荷波动的幅值可达系统容量的2% ~ 3%,而且是不可预见的。

此外,一天之内系统负荷有上午、晚上两个高峰和中午、深夜两个低谷,这种负荷变化基本上是可以预见的,但从低谷向高峰过渡的速度往往较快,如有的电力系统记录到每分钟负荷增加达到系统容量的1%。

电力系统负荷的不断变化必然导致系统频率的变化。

水轮发电机一般是三相同步发电机,其频率f 与转速n 之间有着严格的关系式:60np f (2-1) 式中:p 为发电机磁极对数;n 为发电机转速(r/min );f 为频率(HZ )。

发电机的磁极对数p 是由发电机的结构确定的,对于运行中的机组一般是固定不变的,所以发电机的输出频率实际上是随着水轮发电机组转速的变化而变化。

而水轮机的转速是由导叶开度控制的,因此,水轮机调节的基本任务就是当电力系统负荷发生变化、机组转速出现偏差时,通过调速器相应地改变水轮机导叶开度,使水轮机转速保持在规定的范围之内,从而使发电机组的输出功率和频率满足用户要求。

具体来讲,水轮机调节的基本任务可分为转速调节、有功功率调节和水位调节。

转速调节主要用于在空载工况和带孤立负荷工况,空载工况时,调速器的任务是使机组转速跟踪转速给定或系统频率;带孤立负荷时,调速器的任务是在发生负荷扰动时维持转速(频率)和跟踪转速给定(频率给定);在与电网并列运行时,调速器有时作为电站调频装置的一部分起作用。

有功功率调节用于与电网并列运行工况,其任务是保持本机组的输出功率,在频率变化时,将根据永态转差率适当调整输出功率。

水位调节用于保持上水库水位。

例如对径流式电站,由于没有水库,若发电用水量超过来水量,水位就会下降,从而导致水电站水头下降和单位水量的发电量下降,这样就降低了电站运行的经济效益;当发电用水少于来水量,上游水位上升,可能导致弃水,这也会降低电站的经济效益。

所以需要以保持上游水位为目标调整机组出力,这就是水位调节。

水轮机调节的任务:1)随外界负荷的变化,迅速改变机组的出力。

2)保持机组转速和频率变化在规定范围内,最大偏差不超过±,大电力系统不超过±。

3)启动、停机、增减负荷,对并入电网的机组进行成组调节(负荷分配),以达到经济合理的运行。

二、水轮机调节的基本原理在水电厂的生产运行中,以上的三种调节方式中的有功功率调节方式最为重要。

因此在有功功率调节时,必须根据负荷的变化不断调节水轮发电机组的有功功率输出,以维持机组转速(频率)在规定的范围内。

机组的运动方程可用下式表示:g t tM M d d J -=ω (2-2) ωP M t = (2-3) 式中 J ——机组转动部分惯性力矩;ω——角速度,ω=n π /30 (n 为机组转速);t M ——水轮机主动力矩;g M ——发电机阻力矩;P ——η ;H ——水轮机工作水头;Q ——通过转轮的水流流量;η——水轮机效率。

水轮机动力矩Mt 是由水流对水轮机叶片的作用力形成,它推动机组转动,其大小决定于水头H (m)、导叶开度(流量Q)、机组转速n 等。

ωη•••=H Q r M t (2-4) 式中:r ——水的比重(10003/m kg )Q ——通过水轮机的水流量(s m /3)发电机阻力矩g M 是发电机定子对转子的作用力矩,它的方向与旋转方向相反,是阻力矩。

由发电机原理可知,g M 代表发电机有功功率输出,即负荷的大小,它与用户性质有关。

当负荷(用电设备)变化以后,导叶开度不变,机组转速仍可稳定在某一数值上,如图2-1中的转速1n 或2n ,水轮机及负荷的这种能力称为自平衡调节能力。

仅仅依靠目平衡调节能力来保持转速是不行的,因为转速将偏离额定值。

要使机组转速在负荷变动以后仍维持在原来额定值,从图2-1中可以看出,这就需要相应改变导叶开度。

当负荷减少时,阻力矩由)(2n f 变到)(3n f 时,只需把导叶开度减小到b a ,机组转速将维持在0n ;相反,当负荷增加时,阻力矩由)(2n f 变到)(1n f 时,相应开启导叶至c a ,就能维持机组转速不变。

所以随着负荷的改变,相应改变导水机构的开度,以使水轮发电机组的转速维持在某一预定值,或按某一预定规律变化,这一过程就是水轮发电机组的转速调节,或称水轮机调节。

由此可见:当M t- M g>0时,机组转速上升;当M t- M g﹤0时,机组转速下降;当M t- M g=0时,机组转速保持不变。

所以,要使ω=C,一般不能改变H和效率η,而是通过改变Q而达到改变主动力矩M t的目的。

图2-1水轮机调节示意图三、水轮机调节的特点水轮机调节系统是由水轮机调速器和调节对象(包括引水系统、水轮机、发电机及负载)共同组成。

水轮机调节系统与其他原动机调节系统相比有以下特点:(1)水轮机调节装置必须具备有足够大的调节功;(2)水轮机调节系统易产生过调节,因而不易稳定;(3)水轮机的反调效应不仅不利于调节系统的稳定,而且严重恶化了调节系统的动态品质;(4)有些水轮机还具有双重调节机构,从而增加了调速器的复杂性。

总而言之:调节流量的途径:反击式:通过改变导叶开度a0,ZZ:同时改变叶片转角。

冲击式:通过改变喷嘴开度。

四、水轮机调节系统的组成水轮机自动调节系统:调速柜+油压设备+接力器。

其中中小型水轮机调速器将这三部分组合成一个整体,称为组合式,运行方便。

调速柜的作用:以转速偏差为依据,迅速自动地调节导叶开度,以达到改变出力恢复转速的目的。

油压装置调速柜主要有以下几个部分组成:测量机构:测量机组转速偏差,并把偏差信号转变为位移信号,然后输出。

放大机构:(引导阀+辅助接力器、主配阀+主接力器,二级放大):位移变化→油压变化。

执行机构:主接力器,控制导叶开度,改变流量反馈机构:缓冲器和杠杆机构,当调节结束时,反馈信号使调节停止。

油压设备的作用:供给调速器压力油,传递操作力。

由压力油罐、回油箱、油泵、输油管、附件等组成。

额定工作油压分为两种:有的电站采用低油压,为;有的电站采用高油压,为。

调速器工作时的高油压来自油罐,低压侧的油通过回油管路进入回油箱。

当油压降低到正常工作油压下限(2.3~2.7MPa)时,油泵自动启动,将回油箱内的油泵入压力油罐,油压达到正常工作油压上限时,油泵停止工作。

接力器是调速器的执行元件,大型电站设两个或两个以上接力器。

五、调速器的类型与系列(一) 类型1、按调速器元件结构分:机械液压(机调):信号测量、信号综合、信号反馈均由机械环节完成。

现在很少使用。

电气液压(电调):用电气回路代替机调中的机械元件。

调节性能优良,灵敏度和精确度高,成本低,便于安装调整。

目前还有不少电站在使用。

微机调速器:用工业控制计算机代替电子调速器,赋予了调速器更多的控制功能,性能更优良。

2、按调节机构数分单调:一个导叶起闭机构,如混流和轴流定浆机组双调:有两个调节机构(导叶开度,叶片转置角),如ZZ、CJ(针阀、折流板转动)3、按大小(容量)大型:活塞直径80mm以上中型:操作功10000Nm~30000Nm小型:操作功小于10000Nm,特小:小于3000Nm(二) 调速器系列(反击式水轮机)第一部分:基本特性和类型大型:无代号;中小型带油压装置:Y;特小:T机械液压:无代号;电动调节:D单调:无代号;双调:S调速器:T第二部分:工作容量中小型调速器×;大型指主配阀直径(mm)第三部分:额定油压如为,不加注释例:YT—300:中型、带油压装置、机调、额定油压,工作容量300×DST—100A—40:大型、电气液压、双调节调速器;主配阀直径100mm,额定油压40kg/cm2(4.0MPa),A是第一次改型后产品A、B、C为改型次数,系列型谱见表5—1。

第二章微机调速器结构及原理一、可编程控制器的发展现状与特点1、可编程控制器的发展现状1968年,美国通用汽车(GM)公司针对“多品种、小批量”的市场需求,提出了10项功能指标全新的工业控制装置的设想。

1969年,美国数字公司(DEC)按上述要求研制成功了这种新型工业控制装置,当时主要是用于逻辑控制,称之为可编程逻辑控制器((Programmable Logic Controller),简称PLC。

PLC实质上是一种工业计算机,只不过它比一般的计算机具有更强的与工业过程相连接的接口和更直接的适应于控制要求的编程语言。

从硬件结构看,它也有中央处理器(CPU)、存储器、输入/输出(Il0)接口、电源等(如图1-1)。

图1-1 PLC硬件结构图至20世纪90年代中期,全世界约有200多个厂家生产400多个品种的PLC产品及其网络产品。

PLC是工业控制系统中继单片机、STD总线之后的又一个里程碑。

当前,PLC仍然是一种应用非常广泛、发展十分迅速的技术。

其主要发展方向是:适应生产过程和机械自动化需求的智能单元和模块、通信、现场总线技术、产品的进一步系列化和编程语言的完善化。

2、可编程控制器的主要特点(1)高可靠性可编程控制器之所以成为许多工业自动控制设备和系统的首选产品,是由于它具有高可靠性。

PLC在硬件上采取了光电隔离、电磁屏蔽、模拟和数字滤波等一系列抗干扰措施;先进的开关电源能防止由电源回路串入的脉冲串干扰。

在软件上,PLC的用户程序是在其操作系统管理下工作的,系统软件具有监视定时器(WDT)和对自身硬件软件进行自检的功能,程序和数据存储器由后备电池供电,可防止供电电源切断后数据的丢失。

(2)编程方便,易于使用当前,PLC的编程语言主要采用梯形图。

这是一种十分接近于控制电路图的图形编程语言,程序编制简单、概念清楚、逻辑关系清晰、程序可读性强。

这使得系统的开发与设计工作者可以把主要精力集中在.如何构成系统、怎样提高系统性能和进一步扩大系统控制功能等重大问题上。

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