黄船海洋工程钻井平台建造安全管理
海上平台设计中几个安全问题的探讨
1. 1 海上平台设计的规定和做法 目前, 在海上平台总体布置设计中 , 均采用 主 导风向 作为参考风向, 相应的规范 ∀海上移动平台 [ 1] 入级与建造规范# 第2. 1. 1. 2条款规定 : 平台总体 布置及作业定位应尽量考虑利用主 风向。 第 2. 1. 2. 1 条款规定: 生活区应尽量处于主流风向的上风 头。∀海洋石油工程设计指南# [ 2] 中规定 : 根据常年 主导风向确定直升机甲板、 火炬和安全泄压系统的 布置, 直升机甲板布置在上风向 ; 火炬和安全泄压系 统则布置在下风向。 1. 2 陆地工程设计的规定和做法 我国陆地工程均采用 最小频率风向 作为参考 风向, 相应的规范 ∀石油天然气工程设计防火规范# ( GB50183 2004) [ 3] 第 4. 0. 8 条款规定 : 火炬和放空 管宜位于石油天然气站场生产区最小频率风向的上 风侧, 且宜布置在站场外地势较高处。第 5. 1. 2 条款
我国海洋石油开发主要涉及渤海黄海东海南海等海域有海域广阔风向条件复杂多样也是同时存在偏南和偏北两个盛行风向两风向风频相近方向相反的情况冬季以偏北大风为主春秋季开始出现偏南大中国近海海面渤黄海盛行西北风东海盛行北风和东北风南海盛行东北风
第 18 卷 2 01 1 年
第 2期 3月
安全与环境工程
Saf et y and Enviro nm ent al Engineering
Discussion on Several Safety Issues in the Design of Offshore Platform
DOU Pei ju, GA O Peng, QIU L i ( CN OOC Research I nst it ut e, Beij ing 100027, China) Abstract: T he reference w ind direct ion select ion, t he w ind w all est ablishment and t he firew at er delug e sys t em desig n ar e direct ly relat ed t o t he safet y of of fshore plat fo rms. T his paper carries on t he discussio n in view of t he current practice and t he exist ing pro blems, and put s f orw ard t he im pro vement proposals. Key words: of f shore platf orm ; saf ety design; reference w ind dir ect io n; w ind w all; firew ater deluge
深水半潜式钻井平台建造质量管理实践
深水半潜式钻井平台建造质量管理实践【摘要】“海洋石油981”是第六代深水半潜式钻井平台，科技含量高，设备种类繁多，工艺流程复杂，高强钢及超高强度钢的大量应用，同时船厂缺乏相关设计、建造经验，给项目的质量管理工作提出了严峻的挑战。
针对项目的特点，建造项目组从项目质量管理分级预警机制创新和推行全面质量过程管理这两大方面进行了有侧重点的分析和总结，形成了一套适用于深水半潜式钻井平台建造行之有效的质量管理思路和方法。
通过上述质量管理方法的具体实践，使得深水钻井船在建造过程中的质量控制取得了良好的效果。
【关键词】深水半潜式平台；质量分级管理机制；全面质量过程管理；高强度钢；超高强度钢“海洋石油981”是世界上第六代深水半潜式钻井平台，入美国船级社（abs）、中国船级社（ccs）双船级。
平台总长114m、宽90m、高112m，最大钻井深度12,000m，最大作业水深3,000m，甲板可变载荷9,000吨，配备dp-3动力定位系统。
建成后该平台可在南海、东南亚和西非等深水海域进行钻勘探井、钻生产井、完井及修井作业。
平台结构按照南海最恶劣的环境条件进行设计，其总强度满足南海200年一遇的环境条件。
为确保平台能够在深水的恶劣海域进行安全高效的作业，避免平台在运营期间出现质量事故，项目建造期间的质量管理工作显得尤为重要。
业主建造项目组从项目质量分级管理机制和推行建造过程全面质量管理两个方面入手，运用必要的质量管理工具和手段，较好地完成了项目质量管理工作，实现了质量管理目标。
1、质量管理分级预警机制的创新质量管理分级预警是指通过对出现的质量问题，按照问题的轻重缓急进行归类，明确重点，并通过因果图、帕累托图等质量管理工具迅速分析出隐藏在质量问题背后的主要原因，一方面极大地提高了质量管理的效率，另一方面也对承包商的质量管理意识起到了警示和推动作用。
1.1制定明确的质量分级原则和处理措施对于可能出现的质量问题，项目组采取了质量问题分级管理的做法。
“海洋石油981”深水半潜式钻井平台建造质量管理实践
１１ 制定 明确 的质量 分级原 则和 处理措 施 ．
对于可能出现的质量问题，项 目 组采取 了质量问题分级管理的做法。该方法将建造过程 中发生的 质量问题分为红、橙、黄三级预警处理，明确各预警级别的定义、处理原则及相关方，质量分级预警
首先在 项 目组 内部进 行沟 通 ，并 与船 厂 的质量 管理 人员和 管理 层进 行 了讨 论 ，大家 获得 了共 识 ，处理
１２ 编 制项 目质量 管理 工具 ．
为确保 项 目的各类 问题 能得 到合 理快 速 的处 理，项 目组 在 开工前 编制 了各类 问题 处理 质量 管理 工 具 ，并 依据项 目质 量管理 分级 预警 机制 原 则 ，对发 生 的各 类质 量 问题按照 轻 重缓急 、处 理方 式 、责 任
１ 质量管理分级ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ警机制 的创新
质量 管理 分级预 警是 指通 过对 出现 的质 量 问题 ，按 照 问题 的 轻重缓 急进 行 归类 ，明确 重 点 ，并
通 过 因果 图、帕累托 图等 质量 管理工 具迅 速分 析 出隐藏 在质量 问题 背后 的主 要原 因 ，一方面 极大地 提高 了质量 管理 的效 率 ，另一方 面也对 承包 商 的质量 管理 意识起 到 了警示 和推 动作用 。
５ ２卷
增刊 ２
中
国
造
船
Ｖｏ ． ２ Ｓ ｅ ｉｌ １ ｐ ｃａ ２ ５
２１ ０ ９月 １年
Ｓ ＩＢＵ Ｌ ＮＧ ＯＦＣ ＮＡ Ｈ Ｐ Ｉ ＤＩ ＨＩ
Ｓ ｐ． ０１ ｅ ２ １
文 章 编 号 ： １０ —８２２ ）２０ ６ ・６ ０４ ８ （０ Ｓ —５ ５０ ０ １ １
问题做到有章可循。 分级处理原则也一目了 避免了出项质量问题后， 题处理级别上 （ 然， 在问 如发放
船舶施工_工程(3篇)
第1篇一、船舶施工工程的特点1. 涉及领域广泛：船舶施工工程涵盖了航道整治、港口建设、船舶修造、海上风电安装等多个领域。
2. 施工环境复杂：船舶施工工程多在水域进行，受自然条件、海洋环境等因素影响较大。
3. 施工周期长：船舶施工工程涉及多个环节，从设计、施工到验收，周期较长。
4. 技术要求高：船舶施工工程对施工人员、设备、材料等方面要求较高，以确保工程质量和安全。
二、船舶施工工程流程1. 工程设计：根据工程需求，进行船舶施工工程设计，包括施工方案、施工工艺、设备选型等。
2. 施工准备：包括施工船舶、设备、人员、材料等准备工作。
3. 施工实施：按照工程设计要求，进行船舶施工。
4. 质量验收：对施工质量进行验收，确保工程符合设计要求。
5. 工程验收：对整个工程进行验收，包括施工质量、进度、安全等方面。
三、船舶施工工程技术要求1. 施工船舶：选择合适的施工船舶，确保船舶性能稳定、安全可靠。
2. 施工设备：根据工程需求，选用先进的施工设备，提高施工效率。
3. 施工材料：选用优质、合格的施工材料，确保工程质量。
4. 施工人员：培养一支高素质的施工队伍，提高施工技术水平。
5. 施工安全：严格执行施工安全规范，确保施工人员生命财产安全。
四、船舶施工工程发展趋势1. 自动化、智能化：随着科技的发展，船舶施工工程将向自动化、智能化方向发展，提高施工效率和质量。
2. 绿色环保：在船舶施工过程中，注重环保，减少对环境的影响。
3. 高端化、精细化：船舶施工工程将向高端化、精细化方向发展，满足我国水运事业的需求。
4. 国际化：随着我国水运事业的不断发展，船舶施工工程将逐步走向国际化，参与国际市场竞争。
总之，船舶施工工程在我国基础设施建设中具有重要意义。
通过不断提高施工技术水平、优化施工流程，船舶施工工程将为我国水运事业的发展提供有力保障。
第2篇在广袤的海洋中，船舶施工如同一位默默无闻的钢铁巨匠，以其强大的力量和精准的技术，为人类开辟出一条条通往深海的航线，搭建起一座座连接陆地的桥梁。
半潜式钻井平台简介
一、深水半潜式钻井平台基本情况及技术发展趋势
在设定的作业环境条件下具有优良的运动性 能：纵横摇小于±2度、垂荡小于±1米、飘 移小于1/20水深 生存能力强：具有很强的抗风浪能力，能抵 御百年一遇的恶劣海况 在深远海作业：拥有巨大的可变载荷和作业 面积 多用途：钻井平台（钻井、固井、测井、修 井 试油） 生产平台等 井、试油）、生产平台等 作业水深范围广：从几百米到3千米以上
招商重工海洋工程技术研讨会
深水半潜式钻井平台介绍
中国船舶工业集团公司第七O八研究所 2009年10月29日
主要内容
一、深水半潜式钻井平台基本情况及技术发展趋势 二 国外深水半潜式钻井平台主要特点简介 二、国外深水半潜式钻井平台主要特点简介 三、深水半潜式钻井平台主要系统及设备配置 四、深水半潜式钻井平台主要设计关注点 五、结束语
中国船舶工业集团公司第七○八研究所
二、国外深水半潜式钻井平台主要特点
隔水管存放方式：立放+平放或平放
10000ft作业水深的平台，常用作业水深多为7500ft 平放区域可与套管区域公用 综合考虑效率与面积，取7500ft立放+2500ft平放较佳。
机舱布置： 机舱布置
GVA 7500 M 为DP3，4机舱分散布置，2机舱位于甲板尾部，2 机舱位于甲板井口区前部，提高了安全性。F&G ExD为DP2+，2 机舱，位于甲板尾部。
中国船舶工业集团公司第七○八研究所
深海钻井平台面临的技术难题和挑战
台风、 飓风等 带来平 台损坏
中国船舶工业集团公司第七○八研究所
深海钻井平台面临的技术难题和挑战
水深 台风 海浪 火灾 碰撞
1. 2 2. 3. 4 4. 5. 6. 7. 8.
海上作业安全教育培训
培训还应包括如何正确使用海上急救 设备，如急救箱、氧气瓶等，提高急 救的成功率。
04
海上作业安全意识培养
提高员工安全意识的方法
安全培训
定期组织安全培训课程，向员工传授海上作业安全知识和技能， 提高员工的安全意识和应对能力。
安全宣传
通过宣传栏、海报等形式，向员工宣传海上作业安全知识和案例， 提醒员工注意安全。
1 2
遵守安全操作规程
严格遵守海上作业的安全操作规程和安全生产制 度，避免因违反操作规程导致的事故。
了解船舶作业安全要求
根据不同类型和规模的船舶作业，了解相应的安 全要求和操作规范，确保作业安全。
3
掌握应急处置措施
了解海上作业中可能发生的各类事故和紧急情况， 并掌握相应的应急处置措施，及时有效地应对紧 急情况。
海上求生基本技能
培训内容包括如何穿戴救生衣、 如何使用救生设备、如何保持体 温等基本技能，提高人员在海上 遇险时的生存能力。
海上求生心理调适
培训还应包括心理调适方面的内 容，帮助人员克服恐惧、保持冷 静，以便在遇险时做出正确的判 断和行动。
海上急救技能培训
海上急救基本知识
培训应包括基本的急救知识，如心肺 复苏、止血、包扎等，以便在发生意 外时能够及时进行自救和互救。
。
展望
技术进步推动培训升级
随着科技的发展，海上作业安全教育培训将更加 智能化、个性化。利用虚拟现实、增强现实等技 术，为员工提供更加真实、生动的培训体验，提 高培训效果。
强化应急救援能力建设
针对海上作业的特殊性，加强应急救援能力建设 ，提高员工在应对突发事件时的快速反应和协同 作战能力。
国际化合作与交流
05
提高海洋工程管理及施工质量控制的有效策略
依照质量检验标准，严格检验已完成的工程项目，是否符合设计要求施工工艺、是否满足海洋工程施工的施工质量、验收标准及规定等。工程不合者，及时予以返工处理直至符合验收标准及规定。针对海洋项目工程中存在的一些质量问题，改善务必认真，严格审核整改报告。竣工质量检查工作要把好关。
2.4安全管理
2.4.1现场施工管理
1.2.3深海工程
深海工程包括无人深潜的潜水器和遥控的海底采矿设施等建设工程。由于环境变化复杂，海洋工程除考虑海水条件的腐蚀、海洋生物污着等作用外，还必须能承受地震、台风、海浪、潮汐、海流和冰凌等的强烈自然因素，在浅海区还要经受得了岸滩演变和泥沙运移等的影响。
1.3海洋工程发展现状
海洋工程由于其工作环境艰苦，维修条件相当恶劣，因此对质量的要求非常严格，以求一劳永逸，虽然不存在一劳永逸的产品质量，但这是海洋工程追求的目标。海洋工程一般不出问题，一旦出问题，往往就是大问题。如：2010年9月2日，由于机械故障、人为判断失误、工程问题等一系列因素美国墨西哥湾钻井平台发生爆炸事件，为此英国石油公司支付了约420亿美元的相关费用。
海洋工程的质量由施工队伍整体素质决定，施工队伍成员主要有技术人员、管理人员、施工人员以及服务人员。在工程施工前，需要对施工队伍进行筛选和培训，从而选拔培训出一批专业素养和质量意识都达标的精英人才。作为管理人员和技术人员，仔细规划整个工程目标管理、质量检查；操作人员需要拥有专业的技术，具备严谨的工作态度，严格按照质量标准执行；服务人员要全力做好服务工作，间接地确保工程质量。
2.2事中控制
2.2.1海洋工程技术
海洋工程技术包括海洋发电技术、海洋钻探技术、海洋物质分离技术、海岸风力发电技术、海水淡化技术、海洋油矿开采技术、海层探测技术、海水提炼技术、海洋建筑设计等。应该根据不同的工程需求使用不同的技术工种。
海洋钻井平台简介
海洋钻井平台简介海洋钻井平台（drilling platform）是主要用于钻探井的海上结构物。
平台上装钻井、动力、通讯、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施，是海上油气勘探开发不可缺少的手段。
主要分为移动平台和固定式平台两大类。
其中按结构又可分为：（1）移动式平台：坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台（2）固定式平台：导管架式平台、混凝土重力式平台、深水顺应塔式平台坐底式钻井平台坐底式钻井平台又叫钻驳或插桩钻驳，适用于河流和海湾等30m 以下的浅水域。
坐底式平台有两个船体，上船体又叫工作甲板，安置生活舱室和设备，通过尾郡开口借助悬臂结构钻井；下部是沉垫，其主要功能是压载以及海底支撑作用，用作钻井的基础。
两个船体间由支撑结构相连。
这种钻井装置在到达作业地点后往沉垫内注水，使其着底。
因此从稳性和结构方面看，作业水深不但有限，而且也受到海底基础(平坦及坚实程度)的制约。
所以这种平台发展缓慢。
然而我国渤海沿岸的胜利油田、大港油田和辽河油田等向海中延伸的浅海海域，潮差大而海底坡度小，对于开发这类浅海区域的石油资源，坐底式平台仍有较大的发展前途。
80年代初，人们开始注意北极海域的石油开发，设计、建造极区坐底式平台也引起海洋工程界的兴趣。
目前已有几座坐底式平台用于极区，它可加压载坐于海底，然后在平台中央填砂石以防止平台滑移，完成钻井后可排出压载起浮，并移至另一井位。
图为胜利二号坐底式钻井平台。
自升式钻井平台由平台自升式钻井平台由平台、桩腿和升降机构组成，平台能沿桩腿升降，一般无自航能力。
工作时桩腿下放插入海底，平台被抬起到离开海面的安全工作高度，并对桩腿进行预压，以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。
完井后平台降到海面，拔出桩腿并全部提起，整个平台浮于海面，由拖轮拖到新的井位。
1953年美国建成第一座自升式平台，这种平台对水深适应性强，工作稳定性良好，发展较快，约占移动式钻井装置总数的1／2。
钻井工程防火、防爆、防硫化氢措施和井喷失控处理
钻井工程防火、防爆、防硫化氢措施和井喷失控处理第五十九条施工单位针对单井全面识别风险，制定防火、防爆、防硫化氢和防井喷措施和现场应急处置预案，并组织演练。
第六十条防火、防爆措施按以下规定执行：（一）井场设备布局要考虑防火的安全要求。
在养殖池塘、稻田、苇田等地钻井时，应采取有效地防火隔离措施。
海洋钻井平台根据季节风向确定就位艏向。
（二）在井场明显处有关设施设备处应设置安全警示标志。
（三）陆地钻井施工发电房、锅炉房、储油罐、工作房的摆放，井场电器设备、照明器具及输电线路的安装按SY 5225《XX与油气钻井、开发、储运防火防爆安全生产管理规定》中的相应规定执行。
海洋钻井平台执行SY/T 5747《浅（滩）海钢质固定平台安全规则》之规定。
（四）柴油机排气管无破漏和积炭，排气管出口加装冷却防火装置。
排气管出口不朝向油罐。
（五）钻台上下、机泵房、远控台内外、钻井液罐上周围严禁堆放杂物及易燃易爆物，无积油。
（六）消防器材的配备执行SY 5974《钻井井场、设备、作业安全技术规程》中的有关规定。
（七）井场内严禁烟火。
钻开油气层后应避免在井场使用电焊、气焊。
若需动火，应执行SY/T 5858《XX企业工业动火安全规程》和SY 6303《海洋XX设施动火作业安全规程》中的有关规定或施工企业制定的相关作业票管理规定。
第六十一条含硫油气井应严格执行SY/T 5087《含硫化氢油气井安全钻井推荐作法》标准，防止硫化氢等有毒有害气体进入井筒、溢出地面，避免人身伤亡和环境污染，最大限度地减少井内管材、工具和地面设备的损坏。
（一）钻机设备的安放位置应考虑当地的主要风向和钻开含硫油气层时的季节风风向。
生活设施及人员集中区域要布置在相对井口、防喷管线出口、液气分离器及除气器排气管线出口、钻井液罐等容易排出或聚集油气的装置的上风方向。
（二）对可能遇有硫化氢的作业井场应有明显、清晰的警示标志，并遵守以下要求：１．处于受控状态，但存在对生命健康的潜在或可能的危险[硫化氢浓度小于15mg/m3（10ppm）]，应挂绿牌；２．对生命健康有影响[硫化氢浓度在15mg/m3（10ppm）～30mg/m3（20ppm）之间]，应挂黄牌；３．对生命健康有威胁[硫化氧浓度大于或可能大于30mg/m3（20ppm）]，应挂红牌。
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浅谈钻井平台建造的安全管理古展中（广州黄船海洋工程有限公司广东广州 511462）学科分类与代码：620.21 中国分类号：X915 文献标志码：A 【提要】海洋平台项目涉及到较多危险工序交叉作业，倘若管理不完善、控制有失妥当，将会造成海洋平台的较大经济损失。
因此本文就广州黄船海洋工程有限公司在建的海洋平台如何开展建造阶段安全管理展开探讨，对提升安全生产水平，营造安全有序的施工环境，有积极有效的促进作用。
【关键词】黄船海工；钻井平台；安全管理；项目建造。
Discussion on the Construction Safety Management ofthe Drilling PlatformGu Zhanzhong(Guangzhou Huangpu Shipbuilding marine engineering CO.,LTDGuangzhou Guangdong 511462)Abstract:cross platform project involves more dangerous work assignments, if management is not perfect, the control is inappropriate, will cause large economic loss for the offshore platform. So in this paper, the yellow sea ship engineering co., LTD. Guangzhou construction of offshore platform also discussing how to carry out safety construction stage management, to enhance the level of construction safety production and build high-quality engineering environment, has a positive and effective role in promoting.Keywords: HPWS; drilling platform; safety management; project construction1 前言安全工作是生产过程中必须要重视的内容，习总书记对安全工作作出了重要的批示：“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须做为一条不可逾越的红线。
”安全工作关系到家庭的幸福和社会的稳定。
海洋平台建设更是涉及到采油过程的安全，本文就海洋平台在建安全管理进行阐述。
2 海洋平台安全建造管理特征海洋平台工程项目安全建造管理，包含整体工程的进度安排、费用投入控制以及质量管控、施工验收等众多环节。
基于工程项目的高危性，应科学提升管控意识、防微杜渐，不忽视细节问题，树立长远目标，提升安全管控意识。
同时，制定的安全建造管理策略应全面、合理、科学，提升良好的预期性，总结以往案例经验，并强化监督核查。
一旦发现问题应及时整改，切不可忽视应付，造成后续工程的重大安全隐患。
同时应科学运用危机致因原理，掌握控制技能，预防不良灾害的大面积发生，应以该理论为指导，强化安全建造管理，规范生产操作秩序，明晰管理职能，进而真正优化控制执行效果。
因此,安全管理的一项重要的、长期的任务,是提高人们的安全意识,唤起企业全体人员对安全工作的重视和关心。
3 探讨海洋平台引发安全事故的成因探究引发安全灾害的成因，主要包含人员因素、技术因素以及物资管理因素等。
人员因素的可控预防性较强，因此应从培训管理、聘用把关、选拔提升、考核评价、奖惩激励等环节强化管控，提升整体队伍技能素质水平，进而为预防控制安全事故打下坚实的基础。
技术、物资因素应量力而行，依据工程特征、发展状况，选择高效、成本适宜、操作便利的工艺流程、优质物资，进而令危机因素无法利用漏洞环节进一步扩充发展。
同时，成因分析中应深入探究根本原因，进而杜绝类似事故的再次发生。
对于随机性事故，具有一定的难以控制性，然而其同样包含一定概率范畴并体现出相应规律。
因此可有目的性搜集价值化资料、数据，进行概率统计、指标研究，总结出某段时间内多发事故类型、周期，引发损失状况等，并制定有效的防范措施。
海洋平台工程建造由于规模较大、周期较长，一些事故具有一定潜伏期，每每发生事故前期，辩护出现一些环境状态失稳、人员、设备机械动荡等现象，这些均反映出海洋平台系统包含不良事故隐患，具有潜在危机。
倘若恰巧形成了触发条件，变音引起灾害事故爆发。
而基于事故的潜伏期或长或短，令一些施工管理单位产生了大意麻木的处事态度，对各类危险因素的潜伏可能不良忽略。
对该类现象，应全面整改，建立良好的危机预警机制，通过宣传、培训、教育，提升全员敏锐洞察意识。
同时应联合定期的故障排查、不定期隐患抽查发掘潜伏危机的存在，并令安全事故消灭于萌芽状态。
海洋平台体系属于人工系统范畴，在生产设计实践中考量了必要的安全设施配备，令事故的预警预防有了管控基础。
同时，一般来讲在大事故发生前期会引发一些小事故、小问题险兆，因此令大灾害事故的可预防控制性显著增加。
依据这一认识，海洋平台工程人员应坚守信念，树立零事故、零伤亡管理目标，加大预防事故投入，建立有效的安全回报管理机制，进而营造有序、安全、可靠的海洋平台建造生产环境。
4 海洋平台建造阶段安全管理随着黄船在建的海洋平台建造工作的步伐加快，建造中的安全工作也渐渐凸显出来，船厂是一个多家协作的工作环境，场地区域内隐藏着诸多的危险因素，多工种交叉作业频繁，高处坠落、高空落物、物体打击、火灾爆炸、触电、车辆伤害、中毒等危害发生的可能性非常大。
露天施工，条件艰苦，也给施工带来更多不便，噪声、粉尘、烟尘、有毒有害气体及天气变化带来的中暑、冻伤等等伤害都是日常工作中应该引起足够重视的环节。
平台在建造中工序繁杂，从设计、下料、制模、焊接、合拢、涂装、舾装到调试重重环节，每一道工序出现问题都必将给今后平台下水调试带来不可预估的危害。
如何识别和预防施工中的种种危害，已成为首要解决的突出课题。
（一）明确施工各项细则，加强HSE程序分析，做好施工前策划。
在建造中如何实施安全管理工作并对其进行有效控制呢？首先应制定本项目相关的HSE程序文件；通过与船厂项目组共同协商制定本项目《模拟造船》来确定本项目安全管理工作的大体思路；通过制定《平台项目网格化管理细则》使施工单位明确本项目奖罚条例；组织各施工单位进行本项目开工前的安全交底工作，明确整个项目建造过程中的相关危险源，进行危害识别评估并制定出相应的防范措施并及时施工告之方；加强项目目视管理，督促船厂方面筹备项目后期建造过程所需的相关安全警示标牌等安全设施。
有了前期工作的全面策划，项目后期的安全管理工作才能得到有效的保障。
（二）加强项目组及施工队伍之间的相互沟通、交流强化相互间的协调、配合。
项目安全管理工作中需开动脑筋，具备相应的创新能力，有效防止现场事故的发生。
如分段施工现场主要以大量的焊接作业来完成。
飞溅的焊花和气割的割焰易引发火灾乃至爆炸，这就需要针对现场的实际情况，利用现场走线架外缘搭设脚手架板后，再利用铁皮对其进行外围保护，将集配器有效包围起来，推进走线架做到氧乙炔带与电把线的分开拉设，通过采用走线架中间的脚手板进行有效的隔离，满足现场安全及施工要求。
项目组每个团队成员又都是兼职的安全员，自项目组成立初期，就必须本着建立本项目安全管理和谐团队的理念，并将这一理念贯彻每个人心中。
在项目组成员的管理方面，要按照专业对其进行划分，进行专业分管，并提出“分工不分家”、统一并明确自身职责、工作要有“自觉性”等。
通过一系列工作的努力，打造成一支优秀的、善打硬仗的海工项目HSE 团队。
（三）加强项目密闭舱室作业管理，严格按照规范流程操作、落实。
加强项目密闭舱室作业管理，制定管理措施。
平台相比其他船舶结构更狭小，其中双层底高度仅为1米，这给了我们安全管理工作造成了很大的困难。
考虑到项目安全管理工作必须要落实责任，项目凡涉及到密闭舱室作业必须开据《密闭舱室作业审批单》，使项目组撑握当天的密闭舱室作业情况，合理安排周边临近焊接项目停止施工，防火、防爆并开展有针对性的安全检查。
涂装作业是防火防爆工作的薄弱环节要加强风险监控，做好防燃爆工作。
做好全船的防火工作直至交船。
（四）加强项目目视管理，注重合理化、人性化。
项目现场要悬挂安全警示标牌，且出现在全船每个角落，“当心坠落”、“小心碰头”等标牌随处可见，起到了人性化的管理的目的。
“当日危险性告之板”更是项目安全管理的一大特点，自铺底之日起就利用登船梯口的白板，对本项目所有施工单位进行当日的重点施工项目进行告之，其中包括涂装作业区域、脚手架搭拆区域、探伤区域、磅压区域等信息，使现场作业人员对当日的危险性工事一目了然，有效的防止了不相容工作的进行。
加强对施工单位的安全教育工作，提高员工安全意识。
对大型分段、设备合拢安装前的安全监督及过程预控。
做好平台出坞前的安全教育、安全预控。
做好设备调试接送电工作，做好防触电工作。
做好项目的各类安全教育工作，提高施工单位人员安全意识。
加强本项目“6S”工作，坚持“美观造船”理念。
加大处罚力度，合理、有序控制项目施工节奏，确保项目安全完工。
5 结语总之，为由源头入手，实施有效的安全事故预防管控，我们应深入探讨海洋平台引发安全事故的主体成因，有针对性制定管控方式，通过因果分析、对症下药，真正解决事故问题，营造安全有序的海洋平台建造管理环境，并促进海洋石油工程的持续、全面发展。