城市轨道交通小论文

城市轨道交通发展给通信专业带来的机遇和挑战

（重庆交通大学，信息学院，通信工程2班，631206040218）

摘要：通过对城市轨道交通发展现状的分析和通信技术在城市轨道交通发展中的作用的研究，提出了城市轨道交通发展给通信专业带来的机遇和挑战，给出了如何正确把握机遇、勇于面对挑战的一些建议。

关键词：轨道交通；发展；通信；机遇挑战

中图分类号：G473 文献标识码：A

Urban rail transit development bring opportunities and challenges of

communications professional

(Chongqing jiaotong university,Institute of information science and engineering,Communication

engineering class 2,631206040218)

Abstract: Through the analysis of the current situation of the development of urban rail transit and communication technology in the role of urban rail transit development research, proposed the urban rail transit development brings to the communications professional opportunities and challenges, how to correctly grasp the opportunity is given, and some Suggestions and face the challenge.

Key words: rail transit;development;communication;opportunity and challenge

1 引言

城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分，包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。在中国，随着区域经济和城市群的发展，人们又把连接这些地区的城际铁路和铁路客运专线也称为轨道交通。新中国成立60年来，我国的城市轨道交通从无到有，从单一线路到四通八达，实现了跨越式发展。由于经济实力和技术水平的限制，我国的城市轨道交通建设起步较晚。

20世纪50年代，我国开始筹备北京地铁网络地铁建设，在1965-1976年建设了北京地铁一期工程(54Km)。随后建设了天津地铁(7.1Km，现已拆除重建)、哈尔滨人防隧道等工程。该阶段地铁建设以人防功能为指导思想。1980年代末至90年代初，我国仅有上海、北京、广州等几个大城市规划建设轨道交通。该阶段地铁建设开始真正以城市交通为目的。进入上世纪90年代，一批省会城市开始筹划建设轨道交通项目，纷纷进行地铁建设的前期工作。由于要求建设的项目较多且工程造价高，1995年12月国务院发布国办60号文，暂停了地铁项目的审批。同时，国家计委开始研究制定城市轨道交通设备国产化政策。该阶段为政府通过研究制定相应政策来指导地铁的规划建设。1999年以后，国家的政策逐步鼓励大中城市发展城市轨道交通，全国己建有轨道交通的城市达10个，新申请立项准备建设的城市有8个。该阶段地铁建设速度大大超过之前的30年。

随着我国国民经济持续稳定向前发展，工业化进程加快，致使我国城市化速度不断加速，城市规模急剧扩张，人口飞速增加。居民出行频繁导致客运需求急剧增长。发展城市轨道交通不仅能有效改善城市的交通环境，而且还有助于城市建设和经济的发

展。为了保证建成后的轨道交通能安全、高效的运营，就必须建立可靠的、易扩充的、独立的通信网，传输和处理轨道交通运营所需的各种信息。

目前，中国城市轨道交通建设正迎来黄金发展期。伴随投资额度的加大，城市轨道交通建设将成为继铁路大规模投资之后新的投资热点，成为“十二五”基础建设投资新增长点。随着中国轨道轨道交通正逐步进入稳步、有序和快速发展阶段，轨道交通行业对国民经济的推动作用也逐步显现出来。近年来，以地铁为主的城市轨道交通，在我国一些大城市得到了快速发展，很多二三线城市也提出要上地铁等轨道项目，中国轨道交通行业已经进入了快速发展时期。这也给通信专业的学生带来了前所未有的机遇与挑战。

2 城市轨道交通发展现状

目前我国直辖市、计划单列市以及大部分省会城市均在进行地铁建设，国家对轨道交通项目的申报标准为：地区人口300万以上，地方财政一般预算收入在100亿以上，国内生产总值1000亿以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。2013年国务院下放城市轨道交通项目审批权，可以预见的是会有更多城市建设地铁。国家十二五规划确定到2015年建设实现3000公里的轨道交通运营里程，预计到2020年达到6000公里，截止2015年3月，全国已有25个城市运营地铁，共37个城市地铁建设项目获批，总投资达4万亿。

虽然轨道交通在世界已有上百年历史，但由于其高效、经济、节能、环保等优点，完全符合未来交通发展的历史趋势，在解决当今城市交通拥堵问题上具有不可替代的巨大优势，尤其是目前轨道车辆技术更新换代迅速。随着我国城镇化速度加快，城市轨道交通需求增大，建设速度加快，城市轨道交通规划的范围从一线城市向二三线城市扩展，正在涵盖更多的城市和乡镇；城市轨道交通开始从以发展地铁为主，向以地铁、轻轨等不同类型轨道交通并行发展过渡，呈现多元化发展态势；在经济特别发达的一些地区，如珠三角、长三角、京津冀经济区，城市轨道交通开始向城际轨道交通领域拓展。

城市轨道交通，将直接或间接地影响到城市的各个行业。城市轨道交通的快速发展，对刺激经济发展，增加劳动就业，都将起到积极的作用。城市轨道交通为轨道交通建设与运营企业，轨道交通相关设备制造与服务提供商，餐饮、旅游、商贸业，当地房地产业等提供了良好的发展机遇。中国轨道交通持续发展带来了极大的人才需求，这给通信专业的人才带来了机遇，同时也带来了极大的挑战。

3 通信技术在轨道交通中的作用

当前，随着社会经济的不断发展，科学技术水平的不断提高，通信技术的诞生，为我们的生活提供了方便。通信技术对我们日常生活的影响正在不断的扩大，与此同时，当前城市轨道交通在现代城市公共交通的地位也日益的提升，城市轨道交通运输是一个比较大的系统，对人民日常生活有着重要的影响，它运行的各个部分都与现代通信技术无法分开，通信在轨道运输中具有神经系统的作用。

轨道交通运输是一个完整的大系统，它的各个部分都离不开通信，通信主要是完成各种信息的传输。通信在轨道系统运输中起着神经系统和网络的作用。具体的说，它主要完成以下三个方面的任务：

（1）保证指挥列车运行的各种调度命令信息的传输；

（2）为旅客提供各种服务的通信；

（3）为设备维修及运营管理提供通信条件。

为完成上述三个方面的任务和功能，通信系统设置了传输、公务、专用电话、无线通信、电视监控、广播、时钟、电源、乘客引导显示等系统。其中，传输系统是整个通信系统的核心，承载了其他的业务子系统的业务传输功能。它的可靠性直接关系着整个系统的稳定性和其他子系统业务是否可以正常运行。

为实现城市轨道交通列车运行的安全、