驾驶员安全演讲稿
驾驶员安全演讲稿
【篇一：驾驶员演讲稿】
演讲稿
各位领导、同志们：
大家好！
今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。安全连着你我他，幸
福才会千万家，安全行车对我们军车驾驶员来说是永恒的主题。
2012年是大事之年，喜迎党的“十八大”胜利召开。为此我们作为一
名驾驶员就应当把安全工作和安全教育摆在首位，始终把安全工作
作为底线，努力实现零违章、零事故的目标。在人潮汹涌，车水马
龙的社会中，安全是最重要的，当心过往的车辆，这是每个人都在
时时刻刻提醒自己的；“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”，这是我和战友们每天上班应该树立的信念，在人生的旅途上，
安全伴我同行！独自走在人生道路上，一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能达到人生最
辉煌的时刻。做为一名军车驾驶员，安全是我们的主要职责，是我
们每个人责无旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职尽责。
今年时间已经过半，有我们的成绩，也有我们的不足，成绩不能代
表过去，不足的地方需要进一步改进，我们应该从点滴做起、从小
事做起、从每一个细节做起，我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我
们都希望它向水晶一样晶莹剔透，完美无暇，然而在交通事故中生
命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间
失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。
我是一名已经有着10多年驾龄的司机，多年的驾驶经验告诉我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，谨慎驾驶;二是要养成良
好的驾驶作风，强化自身的道德素质。
一名军车驾驶员，在工作中首先要管好自己，集中精力，谨慎驾驶，许多事故的发生，往往是不经意间思想麻痹大意，我们每天行驶在
公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的都市中与无数的行人擦肩
而过，安全和事故的界线是那么的渺小。一个微小的失误可能让我
们抱憾终身。生命对于我们每个人来说，只有一次，我们应该万分
珍惜，当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时，不能不引起的我们深思；当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时，面对这一起起惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢？有何理由不把安全牢记心头呢？对于那些不能复苏的生命，对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤，我们又何以自处？这一切的一切，都在警示着我们，告诫着着我们“安全责任重于泰山”。作为一名军车驾驶员，我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘，关系的是千家万户，每一个人的幸福安危。如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识，没有良好的职业道德素质，那就是失职，就是对自己和单位的不负责任，甚至意味着犯罪。安全和良好的行车秩序，是我们为部队服务的最基本的要求。为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作，在行车中严格遵守交通法规，行车纪律，从自身做起，从点滴做起，注重车辆日常保养，认真检查车
辆技术状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状态。
虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员，但我也不敢说我驾驶技术有多好，不发生事故那才叫好。在座的每为同行们，我想真诚的说一句话：安全需要我们大家从自身做起，让我们共同探讨，取长补短，互相学习，发扬团结拼搏，力争奉献的精神，从安全为首，力争后半年的安全工作圆满顺利。
战友们，我们为了创造辉煌的人生，美好的明天。让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣，安全工作只有起点，没有终点的，安全责任重于泰山”。
【篇二：安全行车200万代表驾驶员发言稿】
安全行车200万驾驶员代表表彰会发言稿
尊敬的各位领导、同志们：
大家上午好！
我叫xxx，是客运分公司车队的一名驾驶员。今天，很荣幸能作为受表彰驾驶员代表在这里发言。在此我衷心的感谢集团各级领导对我工作的肯定,感谢各位同事对我工作的支持和帮助！
我于1987年5月份进入客运公司工作的，从1989年一直在烟台客运分公司担任驾驶员工作至今。二十多年来，我亲身经历了集团公司的发展变化，是xxxx的日渐壮大，给了我成长的舞台，1992年参加交通局组织“节油能手”比赛获得第一名；2007年获得“安全行车
百万公里”驾驶员表彰；2012年荣获客运分公司优秀共产党员称号；2013年荣获集团公司及国资委优秀共产党员称号。
工作中，我也始终牢记交运前辈们安全行车“宁停一分不抢一秒”和“一慢二看三通过”的训导，始终把“安全第一”作为自己安全行车的
警言，做到爱车如己，视旅客为亲人，在平凡的驾驶岗位上无怨无
悔地工作着。我深知：作为一名驾驶员，首先要做到操作技能上的
优秀。作为职业驾驶员，安全行车就是我们的首要职责，没有“安全”就没有“优秀”。因此，工作中我牢固树立“安全第一”的思想，重视
安全，尊重生命，自觉遵章守纪，文明行车，并实现了安全行车二
百万千米无事故的记录。
各位领导、同志们，20多年来的安全行车，我没有别的诀窍，最大
的收获和体会是做到“三个要”：
1、检查车要勤。我们常说，人爱车一分，车爱人十分。每次出车前，我都提前一小时去接车，对车辆进行仔细检查，并坚持“三必检”：
一必检查发动机、机油情况，二必检查轮胎、皮带等，三必检查空调、灭火器、消防锤等附属设施，对发现问题及时整改好。运行途中，只要车一停下来，就将车况整体检查一遍，无论刮风下雨，从
不间断。这样既保持了车况良好，又防止了开病车上路。
2、执行规章要严。“没有规矩不成方圆”，特别是交通法规和企业的
规章制度，我都严格遵守。在行车中，我始终坚持做遵章守纪的带
头人，从一坐到驾驶室开始，自己就把方向盘当成自己、旅客和企
业的生命线，运行操作中严格按交通法规，按规定线路和路牌标识
运行，绝不违章作业，这样不仅有效防止了事故，也让旅客感到乘
坐我们烟台交运快车的安全。
“开车如打仗，急躁和思想麻痹是两个最大的敌人。”多年来，我坚
持不开英雄车、赌气车，不争道，不抢先。每到城区道路、十字路
口和在红灯闪起还有十秒左右时，自己总习惯提前减速慢行或停车
等候。宁等三分，不抢一秒，这也是我的驾驶原则。
3、业务技术要精。从干上驾驶员这一行起，我就养成了积极学习，
精益求精的习惯。无论工作有多忙，家庭有什么事，自己从不耽误
参加公司和车队组织的安全学习，从学习中我不仅能
得到的领导和各级的指示精神，还能从中学到新的安全行车经验。
常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才
能“长一智”，那代价可是太大了，重要的是吃别人的“堑”，长自己
的“智”。在出行的路上，凡是碰到的交通事故，我都要仔细琢磨原
因，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。
多年来，由于我一直在运输生产一线，坚守在驾驶工作岗位上，家
里的事情很少操心，柴米油盐，妻子也从不让我插手，孩子的学习
情况我也很少过问，正是家人的支持，使我心无旁骛，一心扑在工
作上。其实，我何尝不想请上十天半月的假，陪同妻子儿子玩一玩，逛一逛，回家多看看年迈的父母，尽一份孝心。但一想到企业的培养、身为驾驶员的责任，尤其是自己作为安全行车百万公里标兵，
就必须义无反顾，顾全大局，作出表率，怎能轻易离开驾驶员岗位呢？所以今天，我能够取得这份荣誉，我认为再苦再累也是值得的。各位领导、同志们，成绩和荣誉只能属于过去，我将把这份荣誉作
为一个新的起点，新的开端，作为今后加倍努力工作的动力，在平
凡的驾驶岗位上，为集团公司蓬勃发展再立新功，再创辉煌！
谢谢大家！
【篇三：驾驶员安全行车演讲稿】
驾驶员安全行车演讲稿：安全在我心中
安全在我心中演讲稿
各位领导、同事们、大家好！
很荣幸我能有这样的机会参加今天的演讲。我是地震局的一名普通
的驾驶员。我是公交战线上的一名新兵。今天我就结合我的实际工
作谈谈个人对安全行车的体会。说到“安全”这两个字，大家太熟悉
不过了，懂吗，太懂了，容易做到吗？太难做到了；这也是我的体会，开车要保证一天不出事，容易，一星期不出事，容易，一个月
不出事，容易，但要保证一年不出事、十年不出事、甚至二十年不
出事，那就是非常不容易。“安全“这两个字对于我们的家人、对企业、对大家来说都是重于一切的；正像我们常说的，“责任重于泰山”。然而，现实生活中并不是所有人都能认识到这一点。有的人安
全意识淡薄，车速过快，思想麻痹，对道路情况缺乏必要的预见性。这些都是导致事故发生的根本原因。交通事故时时刻刻都会发生，
它就像一颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的
炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我们要遵守交
通法规，时时刻刻把安全放在心中。每当公司召开安全教育会，看
到宣传片中一个个惨烈的事故现场，到处散落着的车体碎片，路面
上斑斑血迹，伤者撕……
各位领导，同事们，大家好！
很荣幸能参加集团举办的安全行车演讲比赛。我是来自3车队903
线驾驶员xx 。我是公交驾驶战线上的一名新兵。今天我这个新兵就
结合我的实际驾驶工作谈谈个人对安全行车的体会。
记得在我单干前一天晚上，父亲语重心长的对我说：孩子，父母不
在乎你能多拿多少钱，只要你能把握住安全就我们就满足了。第二天，刚下班到家，父母便迎上来，连忙问我单独驾驶感觉？望着父
母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母对我的疼爱，感受到了来
自家庭的温暖。也是在那一刻，我在心里对父母许下了承诺，同时
也是对自己许下承诺：一定要开安全车。我也时刻铭记父亲那晚对
我说的话，时时鞭策着我，提醒着我。各位同事，每当我们驾车行
驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友无刻不牵挂着我们。而我
们惟有安全行车才是对他们最好的回报！
公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，
关系到千万家庭的幸福。对集团而言，安全行车是企业繁荣发展的
基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。
今年上半年，我司的安全行车
局势不容乐观，发生了多起致人死亡的交通事故。社会影响强烈。
当我从媒体或网络上看到有关公交的负面报导，作为一名公交驾驶员，我很痛心。痛心之余，更多的则是思考。剖析这些事故，我们
不难发现：车速过快，思想麻痹，对道路情况缺乏必要的预见性。
这些都是导致事故发生的根本原因。
每一起交通事故，往往是给几个家庭带来无尽的伤害。如果说物质
上的损失可以弥补，那么精神上，心灵上的创伤又用什么来弥补呢。那些事故中的驾驶员，其中也不乏我认识的朋友。不是因为他们的
驾驶技术，而是因为一时疏忽、麻痹，让我们彼此间被一道深深的
高墙而隔开。在这里，我不瞒大家，每当我处理完一个突发情况后，双腿总是会不自觉的发抖，心中有种说不出的害怕感。到现在，有
件事我仍然记忆犹新。事情发生在我单干没多久的一天晚上，跑完
末次车进场，由于回家心切，速度也就比平时快了不少。当我由东
向西行驶到车管所门前下破路段时，遇到拉渣土的车队。当是，路
面尘土飞扬，能见度不高。且拉渣土的车队又行驶在混合车道。我
准备借小型车道超车，当我加速将车并入小型车道正要超越渣土车
队时，忽然发现，在离我不到20m距离内，有一名蹲在地上铲除路
面上的泥块的环卫工人。我立即采取制动。并往右急打方向避让。
虽然避免了一场可能
发生的事故，同时也暴露了不少驾驶中的弊端。车速过快尤其是在
可见度不高的情况下。还有就是对道路情况缺乏必要的遇见性。
有这么一句话，看事故不如看现场。每一个事故现场，对驾驶员来说，都是最直接的教材。我亲眼目睹过一次事故现场。整个现场可
以用惨烈一词来形容。到处散落着车体碎片，路面上斑斑血迹，伤
者撕心列肺般的痛楚声，都深深震撼着我。当事故现场被撤离后，
看到环卫工人用高压水枪冲洗着道路上的血迹，流动的血水再一次
深深刺痛我心。每次在站房，看到有关安全教育的事故展板后，我
的心情和同事们一样，很沉重。交通事故不光夺走了鲜活的生命，
还夺走了多少家庭的欢乐。然而，有部分驾驶员往往是过份相信自
己的技术，认为交通事故离自己很远，这些恰恰给事故的发生埋下
了隐患。在我实习的时候，师傅曾对我说：公司召开安全教育会，
哪怕再有事情也必须要去。可以说安全教育会对我们每位驾驶员来说，就是一种洗礼，一种树立交通安全意识的洗礼。
说了这么多，那么，什么才是安全呢？
安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客
选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优
质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才
会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
安全就是一种效益。“安全就是钱”经常有老师傅对我说这句话。对
于我们驾驶员来说，本身工作强度就大，辛苦挣来的钱花费到交通
事故解决上，那就太不值得了。如果安全对我们驾驶员来说就是钱
的话，那安全对整个集团来说就是效益，集团每年支出的事故费用
都是一笔庞大的数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。如果能够减少安
全事故，减少事故开支，就能够让公司有更多的利润积累，让他成
为我们企业间接的经济增长点。企业有了，我们公交员工才会有；
企业经济增长了，我们员工的收入才能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。
安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每
一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，集团的各项安全制度日益完善。提
高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去
在驾驶中的一些恶