我国国际货运代理业面临的机遇和挑战

我国对外贸易发展迅速，货运量增加显著。进出口货运量是我国货运代理企业赖以存在和发展的物质基础，货运量的持续迅速增长，为我国国际货运代理企业提供了广阔的发展空间。但也面临着挑战与机遇，重视和加强服务运营管理，是国际货运代理企业提高国际竞争力的重要途径。一、我国国际货运代理业面临的机遇（一）我国对外贸易发展迅速，货运量增加显著。进出口货运量是我国货运代理企业赖以存在和发展的物质基础，货运量的持续迅速增长，为我国国际货运代理企业提供了广阔的发展空间。根据世界银行词《2020的中国》报告预测，中国的对外贸易额将占世界的10%，成为世界第二贸易大国，略低于美国（占12%）。如此惊人的国际贸易数量和增速，为我国国际货运代理业提供了千载难逢的绝佳发展时机。（二）中国即将成为世界大工厂，这为提高我国国际货运代理行业的服务质量和服务水平创造了条件。随着我国改革的深入和对外开放的扩大，国外越来越多的大型企业、跨国公司来华投资，这就对我国国际货运代理企业提出了更高的要求，必将促使我国货运代理业由粗放型向集约化、由劳动密集型向知识密集型转化。（三）最惠国待遇有利于我国国际货运代理业的发展。目前，我国享受世贸组织成员国应有的最惠国待遇，这不仅有利于保护我国企业在国外的权益，还有利于消除外国对我国在运价、港口附加费等方面的歧视待遇，有利于在多边框架下解决双边的纠纷。二、我国国际货运代理业面临的挑战（一）外资独资货运代理企业即将进入我国，市场竞争将进入白热化阶段。目前，我国的国际货运代理企业数量众多，仅交通部批准的无船承运人就有1000多家，这些企业各显神通，抓紧瓜分市场份额。仅从货运代理市场的参与者数量来看，竞争已经非常激烈。那些早已对中国市场虎视眈眈的国外企业，必将蜂拥而入，成立自己的独资企业。这些外国国际货运代理企业无论在资金、市场、人才，还是在管理和运作机制等方面，都具有强大优势，将对我国本土的国际货运代理企业的发展造成极大威胁。（二）出口FOB、进口CIF条款的增多对我国国际货运代理企业的影响越来越大。目前，在我国的进出口贸易中，有80%以上的出口贸易条款是FOB条款，80%以上的进口也采用CIF条款，运输基本上是两头在外，外国商家一般都指定外国班轮公司和货运代理公司安排运输。这就意味着我国的国际货运代理企业没有机会对这些业务进行操作，从而对我国国际货运代理企业的发展构成极大威胁。出口FOB、进口CIF条款的增多的原因很多，其中之一就是我国的货运代理企业服务水平还比较低，还不能完全做到“迅速、准时、节省、安全、高效”的门到门服务。因此，我国的国际货运代理企业要积极提高服务水平，加强自身的竞争能力，尽快满足国外客户的需要，否则将难以在今后的市场竞争中获得优势地位。（三）人才短缺将成为我国国际货运代理企业发展的瓶颈。人才是企业发展的基础，作为一个知识密集型的服务行业，国际货运代理业更需要有一批高素质的专业管理和技术人才来支持企业的发展。但是，我国国际货运代理业从业人员的专业素质和技术水平还普遍较低，远远不能适应国际货运代理业发展的需要。据报道，我国现有货运代理从业人员大约30多万，其中上海约有12多万人，但这些人员当中，大部分是半路出家，经过正式学习的寥寥无几。与此同时，随着外国独资国际货运代理企业的进入，人才争夺战即将打响，如何吸引、培养并留住人才，也将是我国国际货运代理企业面临的问题之一。此外，我国国际货运代理企业还存在许多不足，比如在信息建设方面比较落后，在世界各地的网络还没有健全，与外国的大跨国企业的合作较少等等，这都是需要迫切解决的问题。只有勇敢面对挑战，我国的国际货运代理企业才能继续获得长足发展。三、对国际货运代理业开展服务运营管理的思考根据我国国际货运代理业目前的发展状况和面临的挑战与机遇，个人认为，重视和加强服务运营管理，是国际货运代理企业提高国际竞争力的重要途径之一。当前，我国在服务运营管理上的研究和实践均处于初级阶段，如何成功开展和推进服务运营管理，成为我国服务业亟待解决的问题。国际货运代理企业在开展服务运营管理时，除要结合自己的实际采取相应措施外，还应注意以下几个方面：（一）加强人力资源管理，以人为本，聚集和培养人才企业之间的竞争，归根到底是人才的竞争。国际货运代理业是一个典型的服务型行业，与海空运输、港口相比，固定资产的投入要少得多，生产经营的主要资源就是人力资源，企业的生产过程也表现为员工对顾客的服务过程。人力资源管理在国际货运代理业中的作用尤其重要，因此，国际货运代理企业必须要以“人”为本，重视和加强人才培养，实行以调动人的积极性、能动性、创造性为目的的人本管理。首先，国际货运代理企业要加强和重视人才的培养。目前我国国际货运代理业从业人员素质普遍不高，相当多的从业人员，包括很多高层管理人员，都是半路出家。由于传统货运代理业务技术含量低，这些人员对我国国际货运代理业的发展做出了较大贡献。随着经济的发展，越来越多的跨国企业进入中国，服务需求向更高层次发展，这就对货运代理业提出了新的、更高的要求。而从业人员的业务素质和文化水平，严重影响了我国国际货运代理业的发展。因此，加强和重视对人才的培养，是国际货运代理业面

作者简介：李凤琴（1968-），汉族，硕士，内蒙古经贸学校教师、讲师,研究方向：领域物流管理。

我国国际货运代理业面临的机遇和挑战李凤琴（内蒙古经贸学校内蒙呼和浩特010011）摘要：我国国际货运代理业目前的发展状况和面临的挑战与机遇，是国际货运代理企业提高国际竞争力的重要途径之一。当前，我国在服务运营管理上的研究和实践均处于初级阶段，如何成功开展和推进服务运营管理，成为我国服务业亟待解决的问题。关键词：货运代理；市场；运营管理

李凤琴：我国国际货运代理业面临的机遇和挑战

108--第10期2011年5月企业研究

BusinessresearchNo.10

MAY.2011

从我们的问卷中可以发现，江苏农民可接受的年保费也比较高。承办小额保险的保险公司可以藉此契机，转变与农村银行信用社合作方式，切实提高小额保险的参保人数和覆盖面。三、小额保险创新之路（一）农民生命周期表小额保险的突出之处就在于它是针对农村市场开发的险种，例如它的低保费高保障的特点。但是目前还没有针对农民的生命周期表，这无疑给小额保险的推广和出险率控制等带来不可预测因子。农民的生活条件、作息环境等与城镇居民有很大不同，生命周期表肯定会呈现出不一样的特点。而对于保险公司来说，农村小额保险本就属于微利业务，如果对这些风险不加以控制，造成大额损失的话，少数保险公司可能会放弃农村这个广阔的市场。编制生命周期表是一项较复杂的长期工程，保险工作可以在推广农村小额保险的同时积累数据，进行这方面的准备，提高战略视角，同时也能促进农村小额保险市场的长远发展。（二）营销对象的差异化小额保险2008年试点后一年多，营销对象一直笼统的为“农民”，而忽视了农村人群的差异性。2009年末中国人保财险首度尝试的小额保险创新项目“农民工小额保险”在北京、重庆、广州试点。这个创新项目不仅一出现就获得了广泛关注，更是获得了国际劳工组织提供的资金及相关技术援助。据2008年统计数据，江苏省共有4169万乡村人口，占江苏省总人口的45.70%，其中约有500万农民工。作为完善农村社会保障体系的重要措施，发展农民工小额保险很有必要。人保财险今年将在全国推广农民工小额保险。到时候势必江苏省也要大力发展这个创新险种。对于一些比较特殊的人群，例如在外读书的学生、留守农村的妇女和小孩，也可以开发针对他们的新险种，以此扩大保障面和加大保障力度。（三）绿色小额保险近几年，随着全球低碳热潮，“绿色金融”受到越来越多的重视。十二五规划中也提出要加快建设资源节约型、环境友好型社会，提高生态文明水平。作为绿色金融的一部分，绿色保险的发展道路也亟待创新。各种创新发展方式，如保单的无纸化、电子化，全村统保资源整合等，都是小额保险顺应时事做出的低碳转变。比如低碳经济的“一卡通”方式，通过一卡通进行保险费缴付、理赔金划付等，不仅降低了成本，还简化了小额保险的相关程序，实现人力物力上的低碳，也为交通不便的农村地区农民提供了便利。

参考文献：

[1]刘玉焕,李长越.开展苏北小额保险的市场调查报告[J].农村金融研究,2010;3

[2]严彦,王苏阳.发展江苏小额保险的思考[J].中国集体经济.2010;16[3]陈蔚.江苏农村低碳小额保险开展情况调查报告[J].江西金融职工大学学报[4]刘妍,吴强.“十二五”期间江苏农村小额保险发展环境和策略分析[J].江苏农业科学.2010;5

临的问题之一。其次，要建立适合人才发展的运行机制。我国国际货运代理代企业人才管理中普遍存在人员流动性大的问题，员工跳槽带走客户、带走货源，使原在公司应收未收账款居高不下，公司之间因人员发生争议的情况很多。今后，外资企业要在国内发展，他们肯定要采用人员本地化的策略，谁也不能抵御高薪、良好工作环境、出国培训机会等诱惑，因此人员流动将更加不可避免。因此，要建立适合人才发展的运行机制，包括规范的用人机制和有效的人才激励机制，留住人才，不拘一格地大胆选拔和使用有学识、有经营才于、有责任心，有闯市场拼劲的青年人才走向领导和管理岗位，充分利用各种激励形式和手段，调动人才的积极性和创造性，发挥其内在潜力和能动性，激发其工作热情和进取心。（二）加大信息技术投入，加强信息化建设。随着市场竞争的加剧，信息技术在我国国际货运代理业的经营发展中越来越扮演着重要的角色，可以预见，在不久的将来，信息技术建设的水平将直接决定国际货运代理企业的生存。目前，国外规模较大的国际货运代理企业不仅能提供货物的网上追踪功能，还提供了网上提单打印、网上订舱、网上支付运费、网上库存管理、网上供应链管理等增值服务。在这背后，实际是数据库技术和互联网技术的高速发展，提供了如此丰富的信息服务功能。此外，国际货运代理企业利用互联网、EDI、等先进的传输方式，构筑无形的信息管理系统，通过电子商务实现内部资源网络化运作，有效联结分散在各地的网点，达到提高效率、降低成本、共享资源的目的。（三）重视服务创新，增强国际货运代理企业竞争能力。随着市场的发展，越来越多的企业开始跨国经营，对国际货物运输提出了各自的新的要求，服务需求开始向多样化方向发展。在传统的外贸运输领域，国际货运代理的经营空间己经越来越窄，服务产品的创新己经成为国际货运代理企业进一步生存与发展的关键。我国多数国际货运代理企业，特别是中小国际货运代理企业，服务范围仍局限于提供揽货、订舱、报关、报检等中介劳务服务，仍旧停留在传统国际货运代理业务上，还不具备服务创新能力，也不具备独立的增值服务能力，差价和订舱佣金仍然是其主要收入来源。而一些大型国有货运代理企业，由于其体制上的原因，不能敏锐地觉察到市场上的新变化，错失了开拓新服务、获得新市场的大好机会。这都不利于我国国际货运代理业竞争力的提高。针对客户对运输需求具有多样性的特点，我国国际货运代理企业必须拓展服务范围，突出服务特色，向服务多元化方向发展。根据客户的实际需要，为其提供有针对性的、“量体裁夜’式的个性化服务。比如，在当前我国的私营企业和工贸企业逐步获得外贸经营权，但国际贸易和运输方面的经验不足的情形下，国际货运代理企业若能提供贸运结合式的服务方式，定将具有广阔的市场前景。又比如，在当前出口FOB货、进口CIF货均占进出口总量80%的情况下，国际货运代理企业如果能及早走出国门，在国外开展服务，就很可能在这一市场中占有一定的市场份额。这样不仅能培育新的客户群，创造新的利润增长点，而且能培养企业自身的核心竞争力，在激烈、残酷的市场竞争中谋得一席之地。