高速公路预制梁场标准化建设要求

高速公路预制梁场标准化建设要求
高速公路预制梁场标准化建设要求

高速公路预制梁场标准化建设要求

预制梁场的选址应结合梁板运输方便和场地建设快捷的原则,结合合同段预制梁板的尺寸、数量和架设方法等要求,且预制梁场一般不应设在主线上。

一、预制梁场

1、预制梁场建设要严格按照《安徽省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行。具体预制梁场占地面积应根据工程规模和合同文件,一般路基合同段预制梁场占地面积不宜少于小于6000 m2;主要工程为桥梁合同段梁板预制场占地面积不宜小于8000 m2;各类型制梁台座不少于10个;预制梁板模板配备至少按各类型2.5套标准套数。

2、预制梁场分区:预制梁场设计应综合考虑施工生产情况,合理划分办公区、生活区、制梁区、存梁区及运输车辆停放区。

3、预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行,梁场建设规模和施工设备配备应根据预制梁数量和预制工期等来确定,具体要求见下表。

表1 预制梁场建设标准

4、预制梁场内所有场地必须进行硬化处理,进场道路、重车行驶道路和其他地面的硬化标准要严格按照《安徽省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行,确保达到场地不积水和道路不易损坏的程度。

(1)、场区道路硬化标准:20cm厚5%石灰土底基层+15cm厚水稳基层(水泥剂量不低于4%)+20cm厚C25水泥混凝土面层。

(2)、储料场硬化标准:20cm厚5%石灰土底基层+15cm厚水稳基层(水泥剂量不低于4%)+15cm厚C25水泥混凝土面层。

5、材料管理应符合下列规定:

(1)外加剂、水泥、支座、波纹管、锚垫板、预应力锚具均应建库保管,严禁混合存放。外加剂和袋装水泥存放于库房内的存放台上,离地不低于30cm。支座、锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上,并作相应标识,按型号、类别登记入册。

(2)加工场内原材料及半成品、成品的堆放应符合下列规定:

a、钢筋、钢绞线、型钢等钢材必须存放在仓库或防雨棚内,地面做硬化处理,并垫高不小于30cm,下部支点应以保证钢材不变形为原则;严禁与潮湿地面接触,不得与酸、盐、油类等物堆放一起。

b、钢筋、钢绞线、型钢等钢材应按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,设立识别标识。

c、半成品、成品应按使用、安装次序进行分类、分批存放,堆高不超过120cm,并按规定做好标识,小件(散件)材料及配件宜存放于箱、盒内。

6、预制场应长期配置相匹配的备用发电机,确保有可靠的电源使用。

二、台座布设

1、预制梁的台座强度应满足张拉要求,台座尽量设置于地质条件较好的地基上;对设置在不良地基上的台座基础,应采用C20以上的片石混凝土扩大基础进行加固;台座之间的排水系统应完善,确保无积水。

2、台座采用C30砼,高度不低于25cm,宽度与预制梁底板同宽,台座两侧上角包角钢或“C”型槽钢,角钢或“C”型槽钢规格4cm×4cm ×0.5cm,角钢或“C”型槽钢与砼面齐平。台座顶面应铺设厚度10mm 的钢板,钢板应平整、光滑与两侧角钢或“C”型槽钢点焊牢固,且钢板中间应设锚钉与砼台座进行有效锚固连接。砼台座应按梁板模板对穿空高度需要预留对穿孔洞。

3、为保证台座砼与台座基础砼的有效粘结。台座两端即距端头2.0m 范围内,应将基础和砼台座进行加固处理,以满足预应力筋张拉过程中台座承载力要求。

图1 梁场台座制作两侧上角包角钢或“C”型槽钢

4、台座在使用过程中,施工单位和监理单位应定期对台座进行复测检查,非不良地基区域的台座,每3个月复测1次,不良地基区域的台座,每月应复测1次,并建立观测数据档案,分析台座沉降情况,发现异常,及时处理。

图2 预留对穿孔洞图3 防止漏浆压条

5、台座反拱度及其分配应满足设计和线形要求;台座的侧边应顺直,有防止漏浆的有效措施。对于有纵坡的桥梁,台座两端支座位置设三角形楔块,确保支座的水平度,同时还应考虑预应力筋张拉时预埋钢板的活动量。

6、预制台座、存梁台座横向间距应大于2倍模板宽度,纵向间距一般以7m为宜,台座与施工主便道间距不宜小于5m;台座两侧用红油漆标明钢筋间距,预制台座与存梁台座数量应根据梁板数量和工期要求等来确定。

三、场内排水与养生设备

预制区设置自动喷淋养护设备,混凝土采用喷淋养生,保证除底板底面外各部位均处于养护范围内。场内排水要起到循环利用。

(1)、在梁场规划时,场地大面排水设计应按两面坡设计(一般为2-4%),每排每列台座间均应设置两道20cm*20 cm宽的截排水明沟,梁场两侧低坡处应设置通长截排水沟(截面应不小于30*30cm),所有场内积水均能汇集到两侧低坡截排水沟内,两侧低坡截排水沟均应设置1%左右的纵坡,再将所有汇水集中设池储存循环使用。

图5 两道20cm*20 cm宽的截排水明沟

(2)、梁场蓄水池统一按规定设置储量不得小于10m3的蓄水池

(3)、喷淋管安装与台座建设同步设计、同步施工、同步完成、同步投入使用,喷淋管在台座两个端头各安装喷淋管阀门。喷淋管主管管径不得小于φ40mm,分支管管径不得小于φ20mm,雾状喷头每1m设置1个,每片梁板的自喷管按顶板、腹板(两侧)设置,箱梁腹腔内增设一道,同时顶板还应在养生期内加盖透水土工布。

(4)、自动喷淋养生的循环水泵应采用扬程不小于30m和水压力不小于6Kpa的高压泵一套。

(5)、养生用水需进行过滤,避免出现喷嘴堵塞现象,管道应埋入地

下。现场应设置沉淀池、循环池、加压泵,养生用水应循环利用。冬季构件应采用蒸汽养生,必须设置活动式蒸汽养生大棚。

图6 自动喷淋养生图7 喷淋管主管

四、钢筋加工

1、各标段梁场标准化钢筋加工棚面积不小于800m2,成品钢筋存放区面积不小于150m2,应加设防雨棚。防雨大棚结构必须与拌和站集料大棚结构类似。钢筋加工成品件按不同规格分区堆放,堆高不超过120cm,分区之间留有足够的通道。

2、梁板钢筋安装应设横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底模支撑架、钢筋骨架吊装模具等施工辅助设施。

图8 钢筋绑扎标准胎架

3、必须配备一台钢筋弯折机(加工钢筋尺寸应满足:圆钢φ6-12mm,螺纹钢φ10-16mm)。梁板钢筋绑扎必须配备胎模一套(钢筋骨架定位支架),以确保钢筋下料、加工和绑扎安装质量,全面提高钢筋保护层厚度控制和提升梁板预制质量。

五、预制梁模板

1、预制梁的外模板应采用整体钢模,钢板厚度不小于6mm,侧模长度一般应比设计梁长1‰,各种螺栓采用标准化的螺栓,内模采用钢内模;模板应指定专业厂家进行加工,施工单位应对模板质量进行中间检验,出厂前应进行试拼和交工检验(或进场检验),确保模板接缝密合平顺,不漏浆,无错台。

2、模板在吊装与运输过程中,施工单位应采取有效措施防止模板变形与受损。模板在安装后浇注砼前,应按照有关规定对模板安装进行检查,尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。

3、钢模板初次使用前应抛光除锈后刷脱模剂,在使用过程中施工单位应加强对模板的维修与保养,每次拆模后应安排专人进行除污与防锈工作,平整放置防止变形,做到防雨、防尘、防锈。

六、存梁管理

1、存放台座应坚固稳定,且高出地面200mm以上。存放场地应有相应的防排水设施,并应保证梁、板等构件在存放期不致因支点沉陷而受到损坏。

2、梁、板构件存放时,其支点应符合设计规定的位置,支点处应采

用垫木和其他适宜的材料进行支承,不得将构件直接支承在坚硬的存放台座上;存放时混凝土养护期未满的,应继续养护。

3、梁、板构件应按其安装先后顺序编号存放,预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月,特殊情况下不应超过5个月。

4、当构件多层叠放时,层与层之间应以垫木隔开,各层垫木的位置应放在设计规定的支点处,上下层垫木应在同一条竖直线上;叠放的高度小箱梁不得多于2层,T梁不得叠层堆放。

七、安全措施及相关标识标牌

1、预制场大门入口处及预制场内应设置“七牌三图”,既○1入场提示牌○2现场平面示意图、○3工艺流程图(分预制、张拉、压浆等)、○4安全管理规定牌○5领导带班公示牌○6重大危险源公示牌○7消防责任平面布置图○8文明施工管理制度牌(尺寸为:长250cm×宽200cm;蓝底白字进行制作)○9预制场危险源发布牌○10预制场单元预警牌(尺寸严格按照滁淮项目驻地建设标准化要求进行制作,防控措施、发布日期、单元名称等采用抽、插式),位置应醒目。

2、预制场内材料堆方现场必须设置质量检验标识牌(分预制、钢筋、张拉等);在机械设备的醒目位置悬挂机械安全操作规程(龙门吊、张拉机具等)。

3、预制场用电变压器、备用发电机放置在专用房间内;配电房设置防护屏障或围栏,高度不低于2.5m,并设置明显的禁止、警告标志;用电线路统一采用预埋地下方式;采用TN-S接零保护系统,并做到“三级配电两级保护”和“一机、一箱、一闸、一漏”,梁场二级配电箱必须设置高50公分台座;预制场龙门吊应有避雷设施。

4、吊装作业区、安全通道应设置禁止标识;龙门吊安装与高压线保

持安全距离;司机岗位职责、岗位安全操作规程牌随机挂设。

5、预制梁场的制梁区、存梁区、运输车辆停放区等区域应设置区域标识牌。在梁板张拉两端设置完善的防护措施和指令标识,非作业人员不得进入张拉作业区域。

6、梁、板构件预制完成后,应及时对其喷涂统一标识,标识内容包括部位名称、梁体编号、预制时间、施工单位名称等。

7、梁场必须采用封闭式管理,封闭式围墙采用通道式围栏。大门采用彩钢式大门(按照项目办下发的建设标准化做),进场道口两侧用钢管围护(护栏防护统一采用Ф48mm钢管硬质防护,护栏上横杆离地面高度为1.2m, 下横杆离地面高度为0.6m,立杆为2 -5m设置一道,同时采用红、白反光漆刷上安全警示色),大门处采用门卫管理制度管理,值班室一律为彩板房。

8、龙门吊轨道在砼基础内预埋钢板与轨道“Z ”型钢板进行压焊;在龙门吊两边行走轨道端头必须设置防撞墩(防撞墩采用:宽40cm×长60cm×高50cm混凝土浇筑,同时对防撞墩采用红白油漆刷或贴反光膜),同时龙门吊必须安装限位器、夹轨器及声光报警器。在醒目位置粘贴“十不吊”规定及特种设备安全操作规程,同时并将安全检验合格铭牌张贴在设备上。

9、预制场箱梁及T梁钢筋绑扎和混凝土浇注时,人员上下梁顶部必须设置专用的安全爬梯(如图)。

10、预应力箱梁张拉挡板必须前后采用两块3CM米木板中间预留5MM钢板重叠起来做挡板及施工时张拉挡板底座必须稳固定在地面上。

11、预制场水池采用钢管硬质防护,护栏防护统一采用Ф48mm钢管硬质防护,护栏上横杆离地面高度为1.2m, 下横杆离地面高度为0.6m,立杆为2 m设置一道,同时采用红、白反光漆刷上安全警示色;预制场现场必须设置消防灭火器(泡沫剂)、消防砂池。

12、预制场平交道口均采用钢管硬质防护,护栏防护统一采用Ф48mm钢管硬质防护,护栏上横杆离地面高度为1.2m, 下横杆离地面高度为0.6m,立杆为2 m设置一道,同时采用红、白反光漆刷上安全警示色,且沿路两侧各延伸6米;同时在平交道口两侧(省道、县道、村村通道路)设置安全警示标牌及爆闪灯(警示标牌在离平交道口1000m、500m、200m及平交道口处分别设置安全警示标牌,爆闪灯在离平交道口100m 处设置)。

13、预制场龙门吊供电应铺设支架式绝缘铝板线架,滑触线设置高度不少于2.5米,立杆间距不大于3米,立杆必须采用Ф89mm焊管,立杆基础必须采用砼浇注,并确保其稳定性。滑触线区域应封闭并设置警示牌。

预制梁场的标准化建设

预制梁场的标准化建设 一、预制现场的选址 预制场的建设规模及数量应根据合同段内桥梁的设计规模、数量与分布情况及建设工期要求,结合合同段内的地形地貌及水文地质情况,予以合理确定。一般面积在1000m2~2000㎡左右。 1、预制场的选址原则: 首选,离桥位较近的路基外,地势开阔、平坦,基础稳定的场地上;其次,确实因地形、地貌等条件限制预制场建设在桥台后的浅挖方路堑或低填方路堤上。 2、场地的基底处理 预制场选择在路基外的场地上,首先,根据原地表土质情况进行恰当的基底处理后,因地制宜选择沙砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行补强处理,或对原地表土质进行参半无机填料的改良,达到硬化的效果,防止由于基地强度不足或不均而产生的不均匀沉降。 二、预制场的平面布置 预制场选址完成后,应根据预制场的现场地形地貌及占地面积情况进行场地规划,划分出生活区、钢筋加工区、预制台座区和成品梁存放区等区段,并设置不锈钢版面的100*150cm蓝底白字标示牌。使预制厂达到布局合理,功能完善,系统完善,道路顺畅。预制场的形象建设执行云南建工形象要求:

1、预制梁场要封闭管理,在进出栅栏门的道路两侧采用不锈 钢材料制作框架,设置各种标示牌图版(工程概况板、预制场平面布置板、安全技术操作规程板、工程建设责任公示板)。 在预制梁场的合适位置悬挂各种有关工期、质量及安全的宣传标语。 2、预制场内钢筋存放加工区的规划面积不应小于1000 m2,其 中钢筋加工棚的面积不小于150 m2。 3、预制厂根据台座区的布置情况设置1~2台吊梁的龙门吊, 1~2台5T门吊,浇注混凝土、钢筋笼及模板等,吊梁用的龙门吊起吊吨位与预制梁的吨位相匹配。 4、预制台座区和成品梁存放区在龙门吊作业范围内要全部硬 化处理,横梁场方向要做成2%的双向坡,与在龙门吊轨道内侧20*30cm的排水沟形成有效的雨水排放系统。 5、将距离钢筋加工区较近的3个台座设为采用模架法绑扎钢 筋网架的台座,便于模数化施工。 6、在预制台座区和成品梁存放区的中间位置设置运输通道,

预制梁场(纯梁场)实用标准化建设指南设计20170320

中冶()建设投资发展 预制梁场标准化建设指南 根据省高速公路建设关于标准化工作的相关精神,借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验,结合中冶()建设投资发展关于预制梁场标准化工作的要求,特制定本指南。 预制场标准化建设 1、场地选址与设置 1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选,功能区规划合理,承包人应根据本合同段桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求,结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况,尽早确定桥梁预制场的座数和位置。并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报项目执行办备案,批准后应严格按批准的规划布置方案建设。 1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动,避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。 1.3 场址应选在水、电、路便利处,应尽量选在地势较高处,以利排水。首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作,合理规划给排水、电力通讯线路敷设。

1.4 预制场一般不应设在主线上,除非用地困难且业主批准外。拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段,但应视土质情况预留一定的路基土方,待预制梁完成后再开挖到设计标高。在梁场建设前,路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时,应对场地分层碾压密实,必要时需对场地表面进行土质改良,防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌,场相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图(预制、拉、压浆等分区设置)、形象进度图、优质优价奖罚评定细则公示牌、工程概况牌、管理人员及监督牌、质量检验标识牌(预制、钢筋、拉等分区设置)、安全生产牌、安全操作规程(龙门吊、拉机具等)、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。场地设置企业宣传标语、安全宣传标语等。

国省干线公路建设标准化指南(建设程序)

江苏省普通国省干线公路建设标准化指南 建设程序 (试行) 江苏省交通运输厅公路局 2013年10月

目录 总则 (1) 第一部分工程前期 (1) 1.1委托项目建议书(预可)、工可研究咨询 (1) 1.2工程可行性研究报批 (1) 1.2.1报批流程 (1) 1.2.2报批工程可行性研究报告应提交的材料 (1) 1.2.3工程可行性研究报批需要提供的材料 (2) 1.2.4项目报批前应完成的工作 (2) 1.2.5项目报批同步应完成工作 (3) 第二部分征地拆迁 (4) 2.1征地 (4) 2.1.1征地申请前期的相关手续收集、办理 (4) 2.1.2征地单位向区(县)土地管理部门提交项目用地申请需提供的材料 (5) 2.1.3区(县)国土资源局开展征地调查及征地补偿标准(人员)安置方案的拟 定 (5) 2.1.4区(县)国土资源局组织、审核上报编制“一书四方案”,开展征地公示及 听证,由区(县)政府初步审核 (5) 2.1.5征地的审查(核)、报批 (5) 2.1.6征地组织实施及征地补偿安置 (6) 2.1.7征地资料汇总、归档 (6)

2.2拆迁 (6) 2.2.1拆迁许可 (6) 2.2.2实施拆迁 (7) 2.3杆管线迁移 (7) 2.3.1前期准备 (7) 2.3.2制定迁移方案 (7) 2.4城市树木砍伐、移植 (8) 2.4.1办理行政许可 (8) 2.4.2实施树木砍伐、迁移 (9) 第三部分工程勘察设计 (10) 3.1确定工程勘察设计单位 (10) 3.2工程勘察设计 (10) 3.2.1初步设计(方案设计) (10) 3.2.2施工图设计 (11) 3.3工程勘察设计咨询 (13) 第四部分工程招标 (14) 4.1招标准备工作 (14) 4.1.1 编制招标工作计划表 (14) 4.1.2 确定招标代理单位 (14) 4.1.3编制招标实施方案 (14) 4.2发布招标公告 (15) 4.3资审文件和招标文件准备 (15)

高速公路标准化预制梁场建设方案

目录 目录 0 附件 (1) 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 (1) 预制梁场建设方案 (1) 1.工程概况 (1) 2.预制梁场总体规划原则 (1) 3. 预制场的选址 (2) 3.1制梁选址的原则 (2) 3.2预制场布置位置方案的拟定 (2) 4 预制场平面布置规划 (3) 4.1布置依据 (3) 4.2预制场平面布置规划 (3) 5.预制梁场施工方案 (4) 5.1施工流程 (4) 5.2地基处理 (5) 5.2.1地基处理目标 (5) 根据《标准化管理强制性规定》和《桥涵验标》对制存梁台座要求: (5) ⑴对场地和便道按《标准化管理强制性规定》要求用砂砾(碎石)和混凝土进行硬化; (5) ⑵龙门吊轨道基础及台座基础基底承载力大于100K PA; (5) ⑶制存台座应按要求进行设计和计算; (5) ⑷施工中做好临时排水,保证各种施工方案的地基处理效果; (5) ⑸施工中严格控制施工工艺、质量标准。 (5) 5.2.2 场地的硬化处理 (5) 根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的要求,对预制场的所有场地使用不小于15CM厚片、碎石垫层,不小于10CM厚的C15混凝土进行硬化处理;预制场的施工便道路使用不小于15CM厚片、碎石垫层,不小于15CM厚的C20混凝土进行硬化处理。 (5) 5.2.3 制梁台座基础处理 (5) 5.2.4 存梁台座基础处理 (5) 5.2.5 龙门吊轨道基础处理 (6) 5.3制存梁台座的施工 (6) 5.3.1台座基础施工 (6)

5.3.2 台座施工 (7) 5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 (9) 5.4大小龙门吊的布置 (10) 5.5供水系统的施工 (10) 5.6排水系统的施工 (11) 5.7供电系统的布置 (11) 5.8生产保障区的布置 (12) 5.8.1钢筋、波纹管加工厂 (12) 5.8.2材料库房、工具房、值班房的布置 (12) 5.9辅助生产区的布置 (12) 5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13) 5.9.2 蒸汽养生系统布置 (14) 5.10场内交通及运梁便道布置 (14) 5.11场外设施的布置 (14) 5.12其他辅助施工设施的布置 (14) 5.13污水处理设施的布置 (15) 附件 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 预制梁场建设方案 1.工程概况 本合同段共有预应力混凝土T梁784片,其中20mT梁70片、30mT梁714片。分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型,它们分别是:

预制梁场标准化建设方案

104国道连江至晋安段改线工程(纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部

二零一六年六月十一日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (13) 六、附件 (13)

预制梁场标准化方案 一、编制依据 1)、《福建省普通公路施工标准化指南》 2)、《福建省高速公路施工标准化指南》 3)、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目:梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上,占地面积为68.77亩(约45849m2),采用封闭式管理,场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局,功能明确,标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片,25mT梁(梁高1.7m)106片,25mT梁(梁高2.0m)62片,30mT梁1785片,35mT 梁35片,40mT梁28片,50mT梁21片。场内分2条生产线,总共设置73个预制台座(根据工期倒排法),每条生产线每排布置5个台座(空心板梁每排布置8个台座),共14排;制梁区设置两排胎模具,用于肋板及翼板的加工;场内设计存梁区7排,其中40m与25m 存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m 存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排(后期根据施工进度调整)。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业(根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼),4个5t龙门吊用于钢筋水平运输,混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板,具体为模板:(1)A区:30mT梁模板4套(中梁3套,边梁1套);(2)B区:25m、30m、31mT梁模板5套(中梁4套,边梁1套,其中25mT

预制梁场验收表

预制梁场验收表

预制梁场验收程序 一、梁场验收由监理部组织,包括监理部和施工单位有关人员参加。梁场验收条件如下: 1、验收条件 1)梁场已按照所批复的梁场建设方案全部建设完成,所需要的设备、人员已进场,并具备梁板施工条件。 2)施工单位已组织人员对梁场建设进行自检验收,所有项目均符合验收要求。 二、表格填写说明 1、验收意见填写“合格”或“不合格”,对“不合格”项目应填写不合格原因。 2、监理验收意见应写明要求的整改时限,并填写复查结果; 三、验收申请材料 1、已批复的梁场建设方案(验收时提供,不作为附件)。 2、申请材料内容 1)梁场建设基本情况 ①梁场简介。 ②梁场机械、设备配置情况。 ③梁场组织机构及人员配备情况。 2)主要部门与职责 ①项目部梁场领导小组及职责。 ②梁场主要人员职责与联系方式(应以公示牌作出)。 3)梁场的各种管理制度 ①梁场质量管理制度(未细分)。 ②安全管理制度。 ③环保水保管理制度。 ④资料管理制度。 4)梁场工作程序 画出预制梁施工的工艺流程图,并对各施工工序进行简单介绍。 5)注意事项

列出预制梁施工过程中容易出现问题的注意事项,并提出相关要求。 6)质量保证措施 ①建立人员组织机构框图(列出具体人员责任)。 ②落实技术交底(主要是对工人的第三级交底,技术交底内容应作为附件副后)。 ③试验检测工作:列出施工过程中需要完成的试验及检测项目并落实具体人员。 ④工序控制措施:落实具体各工序的质量负责人(工人、技术员)。 ⑤质量控制措施、控制要点及具体采用方法。 ⑥质量检查及记录要求。 ⑦其他(如冬季、雨季施工质量保证措施)。 7)安全保证措施 ①人员情况:落实梁场安全责任人员,包括三类人员及专职安全员,并将其相关证件复印件附后。 ②安全教育及培训:列出采取的措施及方法(培训内容附后)。 ③列出各工序施工时的安全防护措施及相关标志标牌要求。 ④用电要求、夜间作业等其他要求。 ⑤其他。 8)文明施工及环保措施 ①现场文明施工具体要求。 ②说明废料、废水的具体废弃地点。 ③对附近水源的保护措施。 ④施工期间噪音污染的具体措施。 ⑤其他。 9)附件1,相关混凝土配合比的报告;相关原材料的检验合格证书。 10)附件2,龙门吊、张拉、压浆等特种设备的标定证书,特种作业人员的上岗证等。 11)附件3,梁场的总体规划平面图。

梁场标准化建设方案

梁场标准化建设方案 梁场标准化建设方案 梁场建设方案一、项目概况1、工程名称:G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程(第六合同段); 2、工程规模:G335线公路建设工程第六标段起止桩号为K117+800-K135+100 ,全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道,整体式路基宽25m,分离式路基为双向两车道,分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建,设计时速80~100km/h,项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m,中桥2座、合计桥长280m,小桥2座.合计桥长61.58m,涵洞31道.合计涵长1130.83延米,单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3,挖石方为:144.92万m3,填土方为:51.46万m3,填石方为: 17.09万m3; 路面结构形式: 4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、20 cm厚天然砂砾底基层; 3、工程位置:本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌:本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南,路线贯穿塔额盆地.加马特山区,山体主要呈东北走向,海拔1500m~1800m。由西南向东北逐渐降低、山原高低起伏,凹凸不平。东南坡地形平坦,是一个向东南方向逐渐降低的大斜坡地,西北坡较陡,地势崎岖,平均气温10.6℃,年降水量400mm以上。 二、编制依据1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范: 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2020 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2020 1适用范围本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程1)梁场选址2)梁场初步规划设计3)梁场地质勘测、最终规划

广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)

广东省高速公路建设标准化管理指南 (试行) 广东省交通运输厅 二〇一〇年九月

前 言 为规范我省高速公路建设,加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理,进一步提高工程质量,确保施工安全,我厅组织有关项目管理单位,依托在建高速公路项目,按照我省高速公路建设标准化管理的要求,已印发了《广东省高速公路建设标准化管理规定》规定(临建设施、人员管理、材料管理分册)(粤交基〔2010〕435号)。按照我省高速公路建设实际,结合部分在建项目的精细化施工管理经验,形成《广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)》(路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等施工技术管理标准化)。 本指南是在现行路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上,总结我省几年来高速公路建设实践经验编制而成。本管理规定着重从施工工序、程序、技术交底、工艺、质量控制的角度对现行标准、规范做进一步补充完善,进一步规范化了施工技术管理,能更有效的消除工程质量通病,全面提高广东省高速公路工程质量安全管理水平。 在此,对省公路建设有限公司等单位表示感谢。 省交通运输厅 2010年9月

目录 1. 总 则 (1) 1.1目的和范围 (1) 1.2编制原则 (1) 2.1专项施工方案审查及动态管理制度 (2) 2.2 关键工序的管理 (2) 2.3首件工程验收制度 (4) 2.4重要隐蔽工程管理 (4) 2.5 常见管理盲点及其工作要求 (5) 2.6 材料管理 (8) 3. 路基工程 (10) 3.1 软基处理 (10) 3.2 路堤填筑 (13) 3.3 路堑开挖 (16) 3.4 支挡防护工程 (18) 4. 路面工程 (21) 4.1水泥稳定碎石底基层、基层 (21) 4.2 透层、下封层、防水粘结层 (21) 4.3 沥青混凝土面层 (22) 4.4水泥混凝土面层 (25) 5. 桥梁工程 (28) 5.1 一般规定 (28) 5.2 桥梁基础 (36) 5.3 桥梁墩台 (40) 5.4 梁板预制及运输安装 (42) 5.5 现浇箱梁施工 (44) 5.6 挂篮悬浇施工 (45) 5.7 桥面系 (47) 5.8 涵洞 (50) 6. 隧道工程 (51) 6.1 洞口、明洞与浅埋段工程 (51) 6.2 洞身开挖 (52) 6.3 初期支护 (54) 6.4 二次衬砌 (55) 6.5仰拱和底板 (57) 6.6 监控量测 (57) 6.7超前地质预报 (57) 6.8 防水和排水 (58) 6.9 照明、临时排水、通风、防尘、防有害气体 (58) 7. 交通安全设施 (59) 7.1管理措施 (59) 7.2主要材料的质量控制 (59) 7.3施工工艺及技术措施要求 (60)

梁场标准化建设方案详细

梁场建设方案 一、项目概况 1、工程名称:G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程(第六合同段); 2、工程规模:G335线公路建设工程第六标段起止桩号为 K117+800-K135+100 ,全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道,整体式路基宽25m,分离式路基为双向两车道,分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建,设计时速80~100km/h,项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m,中桥2座、合计桥长280m,小桥2座.合计桥长61.58m,涵洞31道.合计涵长1130.83延米,单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3,挖石方为:144.92万m3,填土方为:51.46万m3,填石方为:17.09万m3;路面结构形式:4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、20 cm厚天然砂砾底基层; 3、工程位置:本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌:本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南,路线贯穿塔额盆地.加马特山区,山体主要呈东北走向,海拔1500m~1800m。由西南向东北逐渐降低、山原高低起伏,凹凸不平。东南坡地形平坦,是一个向东南方向逐渐降低的大斜坡地,西北坡较陡,地势崎岖,平均气温10.6℃,年降水量400mm以上。

二、编制依据 1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范: 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2009 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1适用范围 本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程 1)梁场选址 2)梁场初步规划设计 3)梁场地质勘测、最终规划设计 4)建设规划方案评审 5)梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备 6)梁场验收 7)试生产 8)局级投产鉴定 9)规模化生产 3、梁场选址及布置原则 3.1 预制梁场的选址原则 3.1.1场地大,制梁场的选址场地应足够大且四周地形比较平缓,能确保生产线布局、存料、场内运输、办公生活用房布局建设。3.1.2征地拆迁少,因为占地面积相对来说比较大,所以制梁场的选址要在满足工期内制梁和存梁的前提下少征用良田、减少拆迁量,免去不必要的麻烦。 3.1.3施工工程量小,制梁场的选址场地应大致平整,减少工程量,降低施工的投入费用,同时能加快进度,保证在短时间内能够

高速公路项目标准化建设方案

高速公路项目标准化建设方案 为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动,进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象,达到安全生产规范化、标准化,保证天大高速公路既定目标实现,结合本工程实际,特制订本方案。 一、工地标准化建设 (一)项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准 1、办公用房要满足现场需要,室外要水泥硬化,部门科室配备齐全,有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施,项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备,能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等;生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具,禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线,穿扁管明敷,并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。 驻地必须配备一台不小于10KVA功率的发电机,用于应急联网通信。 驻地必须有室外照明。

驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字,规格300mm*120mm,镶贴于门上。 驻地必须设置国旗台,标准为不锈钢旗杆,杆长15m。国旗为1号国旗。 2、施工单位如果租赁房屋作为项目部,所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准,并应取得业主和监理工程师的书面批准。 3、项目部要尽量靠近施工现场,做到安全、美观、卫生、环保。 (1)项目部大门上要悬挂醒目的标示牌,注明“天镇至大同高速公路路面四合同段项目部”等字样,附近公路边应埋设进驻地导向牌。 (2)项目部要设门房,配备门卫和专职保卫人员昼夜值班,有值班电话、值班记录,与施工无关的人员不准随意进入项目部。 (3)项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要,配备相应的试验设施设备,满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。 (4)项目部食堂内外墙、天棚刷白,地面抹水泥,有条件的可铺地板砖,安装纱门,纱窗及通风、污水、排水等设施,还应设有雅间,以接待来客。

预制梁场验收表

预制梁场验收表 Prepared on 24 November 2020

预制梁场验收表 工程名称:海东大道一号桥监理单位:铁科院(北京)工程咨询有限公司

预制梁场验收程序 一、梁场验收由监理部组织,包括监理部和施工单位有关人员参加。梁场验收条件如下: 1、验收条件 1)梁场已按照所批复的梁场建设方案全部建设完成,所需要的设备、人员已进场,并具备梁板施工条件。 2)施工单位已组织人员对梁场建设进行自检验收,所有项目均符合验收要求。 二、表格填写说明 1、验收意见填写“合格”或“不合格”,对“不合格”项目应填写不合格原因。 2、监理验收意见应写明要求的整改时限,并填写复查结果; 三、验收申请材料 1、已批复的梁场建设方案(验收时提供,不作为附件)。 2、申请材料内容 1)梁场建设基本情况 ①梁场简介。 ②梁场机械、设备配置情况。 ③梁场组织机构及人员配备情况。 2)主要部门与职责 ①项目部梁场领导小组及职责。 ②梁场主要人员职责与联系方式(应以公示牌作出)。 3)梁场的各种管理制度 ①梁场质量管理制度(未细分)。

②安全管理制度。 ③环保水保管理制度。 ④资料管理制度。 4)梁场工作程序 画出预制梁施工的工艺流程图,并对各施工工序进行简单介绍。 5)注意事项 列出预制梁施工过程中容易出现问题的注意事项,并提出相关要求。 6)质量保证措施 ①建立人员组织机构框图(列出具体人员责任)。 ②落实技术交底(主要是对工人的第三级交底,技术交底内容应作为附件副后)。 ③试验检测工作:列出施工过程中需要完成的试验及检测项目并落实具体人员。 ④工序控制措施:落实具体各工序的质量负责人(工人、技术员)。 ⑤质量控制措施、控制要点及具体采用方法。 ⑥质量检查及记录要求。 ⑦其他(如冬季、雨季施工质量保证措施)。 7)安全保证措施 ①人员情况:落实梁场安全责任人员,包括三类人员及专职安全员,并将其相关证件复印件附后。 ②安全教育及培训:列出采取的措施及方法(培训内容附后)。 ③列出各工序施工时的安全防护措施及相关标志标牌要求。 ④用电要求、夜间作业等其他要求。 ⑤其他。

预制梁场标准化建设方案

104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部 二零一六年六月十一日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (12) 六、附件 (12)

预制梁场标准化方案 一、编制依据 1)、《福建省普通公路施工标准化指南》 2)、《福建省高速公路施工标准化指南》 3)、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目:梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上,占地面积为68.77亩(约45849m2),采用封闭式管理,场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局,功能明确,标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片,25mT梁(梁高1.7m)106片,25mT梁(梁高2.0m)62片,30mT梁1785片,35mT梁35片,40mT梁28片,50mT梁21片。场内分2条生产线,总共设置73个预制台座(根据工期倒排法),每条生产线每排布置5个台座(空心板梁每排布置8个台座),共14排;制梁区设置两排胎模具,用于肋板及翼板的加工;场内设计存梁区7排,其中40m与25m存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排(后期根据施工进度调整)。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业(根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼),4个5t龙门吊用于钢筋水平运输,混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板,具体为模板:(1)A区:30mT梁模板4套(中梁3套,边梁1套);(2)B区:25m、30m、31mT梁模板5套(中梁4套,边梁1套,其中25mT 梁为2.0m高);(3)40mT梁模板1.5套(中梁1套,边梁0.5套做可调节);(4)35mT 梁模板1.5套(中梁1套,边梁0.5套做可调节);(5)50mT梁模板1.5套(中梁1套,边梁0.5套做可调节);(6)25mT梁模板(1.7m高)2.5套(中梁1.5套,边梁1套做可调节);(7)20m空心板模板(内模1套,中梁1套,边梁0.5套做可调节)。胎具:30、31米共用T梁肋板胎具2套;30、31米共用T梁翼板胎具1套;25米T梁肋板胎具、翼板胎具各2套;30米T梁肋板胎具2套、翼板胎具1套。

预制梁场的标准化建设

预制梁场的标准化建设 一、桥梁预制现场的选址 预制梁场的建设规模及数量应根据合同段内桥梁的设计规模、数量与分布情况及建设工期要求,结合合同段内的地形地貌及水文地质情况,予以合理确定。 1、桥梁预制场的选址原则: 首选,离桥位较近的路基外,地势开阔、平坦,基础稳定的场地上; 其次,确实因地形、地貌等条件限制预制场建设在桥台后的钱挖方路堑或低低填方路堤上; 2、场地的基底处理 梁场选择在路基外的场地上,首先,根据原地表土质情况进行恰当的基底处理后,因地制宜选择沙砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行补强处理,或对原地表土质进行参半无机填料的改良,达到硬化的效果,防止由于基地强度不足或不均而产生的不均匀沉降。 梁场的选择在浅挖方路堑上(或低填方路堤上),则应根据地质情况预留一定的路槽填土方(或上路床填方),待预制梁场使用完毕后再开挖(或填筑)至设计标高。在预制梁场建设的同时,路堑边坡的防护及排水设施应尽量提前完成。 二、桥梁预制场的平面布置 桥梁预制场选址完成后,应根据预制场的现场地形地貌及占地面积情况进行场地规划,划分出生活区、办公区、钢筋加工区、预制台座区和成品梁存放区等区段,并设置各区段的标示牌。使预制厂达到布局合理,功能完善,系统完善,道路顺畅。预制场的形象建设执行业主的要求: 1、预制梁场要封闭管理,在进出道路两侧设置各种标示牌图版(工程简介板、梁场 平面布置板、安装生产操作规程板、工程建设责任公示板)。在预制梁场的合适位 置悬挂各种有关工期、质量及安全的宣传标语。 2、预制场内钢筋存放加工区的规划面积不应小于1000 m2,其中钢筋加工棚的面积不 小于200 m2。 3、预制厂根据台座区的布置情况设置满足施工要求的吊梁龙门吊以及吊浇注混凝 土、钢筋笼及模板等的门吊,吊梁用的龙门吊起吊吨位与预制梁的吨位相匹配。 4、预制台座区和成品梁存放区在龙门吊作业范围内要全部硬化处理,纵梁场龙门吊 两侧20*30cm的总向排水沟,横梁场方向要做2%的双向坡排水沟,与在龙门吊 轨道内侧20*30cm的排水沟形成有效的雨水排放系统。 5、将距离钢筋加工区较近的区域设置采用模架法绑扎钢筋网架的台座,便于模数化 施工。 6、在预制台座区和成品梁存放区设置运输通道,与混凝土拌和站相连,保证运输混 凝土罐车和运梁车及各种材料的运输。混凝土搅拌站和钢筋加工区与外界联系的 便道以及厂区内的所有通道设置宽度均为6m,且必须全部采用C20砼,20cm厚, 硬化处理。 7、在台座周围要敷设φ80钢质管道,夏季与高压泵及过滤水箱形成自动喷淋混凝土 养生系统,冬季采用保温材料包裹与低压蒸汽锅炉形成蒸汽养护系统。 8、在场地的隐蔽处设置废旧模板、混凝土弃渣和钢筋头等废料堆放区,生活垃圾要 封闭存放并及时清运到指定地点。 三、预制梁的台座设置

预制梁场标准化建设方案84215

目录 一、实用范围 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、预制梁场布置 (2) 五、梁场建设方案 (5) 1、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置 (5) 2、场地建设原则 (7) 3、硬件设施要求 (7) 4、施加预应力 (11) 5、施工用电、消防布置 (13) 6、排水设计与施工 (14) 7、场区标识、标牌施工 (15) 六、质量安全控制措施 (16) 1.质量管理 (16) 2、安全保证措施 (16) 七、文明及环保措施 (17) 1、文明施工防治措施 (17) 2、大气污染的防治措施 (17) 附件1:组织机构图 附件2:进度计划横道图 附件3:梁场布置图

福建顺邵高速公路第四标段预制梁场标准化建设方案一、实用范围 本标准化建设方案主要针对顺邵高速公路第四标段全部预制梁,包含40米T型梁、35米T型梁、30米T型梁、25米T型梁的预制施工。 二、编制依据 《修编稿施工图设计》A7标段第三册桥梁、涵洞;A8标段第三册桥梁、涵洞,A8标段第五册路线交叉; 《公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)》; 《公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)》; 《钢结构设计规范GB 50017-2003》; 《建筑结构荷载规范(GB 50009-2001) 》; 《福建省高速公路施工标准化管理指南》(第四分册); 业主相关技术资料;我单位以往施工经验 三、工程概况 本合同段属于福建顺昌至邵武高速,桩号为K52+440~ K66+874,全长14.434Km。 本合同段共有铺前大桥1座、铺前分离式桥1座、安家渡特大桥1座,及吴家塘互通桥,张家际互通桥,具体工程量见表1《福建顺昌至邵武第四合同段桥梁工程一览表》及表2,T梁预制安装整体施工计划。根据施工总体进度计划,项目部决定本标段预制场位于安家渡0#桥台500米处K61+732.71~K62+232.71主线,主要负责预制铺前大桥200片,其中40米165片,35米35片;安家渡大桥110片,其中40米105片,25米5片;吴家塘互通桥30米T梁,26片,张家际互通桥30米T梁,61片,共计预制T梁片数397片的生产任务,总占地面积16000平方米,设置预制台座25个,梁片出坑检查台座1个,配置2台80吨、1台10吨龙门吊,作为移梁、立拆模板浇注砼使用。

高速公路标准化建设方案

**高速公路项目标准化建设方案 为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动,进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象,达到安全生产规范化、标准化,保证**高速公路既定目标实现,结合本工程实际,特制订本方案。 一、工地标准化建设 (一)项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准 1、办公用房要满足现场需要,室外要水泥硬化,部门科室配备齐全,有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施,项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备,能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等;生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具,禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线,穿扁管明敷,并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。 驻地必须配备一台不小于10KVA功率的发电机,用于应急联网通信。 驻地必须有室外照明。 驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字,规格300mm*120mm,

镶贴于门上。 驻地必须设置国旗台,标准为不锈钢旗杆,杆长15m。国旗为1号国旗。 2、施工单位如果租赁房屋作为项目部,所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准,并应取得业主和监理工程师的书面批准。 3、项目部要尽量靠近施工现场,做到安全、美观、卫生、环保。 (1)项目部大门上要悬挂醒目的标示牌,注明“**至**高速公路**合同段项目部”、“**至**高速公路房屋建筑工程施工第**合同段项目部”等字样,附近公路边应埋设进驻地导向牌。 (2)项目部要设门房,配备门卫和专职保卫人员昼夜值班,有值班电话、值班记录,与施工无关的人员不准随意进入项目部。 (3)项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要,配备相应的试验设施设备,满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。 (4)项目部食堂内外墙、天棚刷白,地面抹水泥,有条件的可铺地板砖,安装纱门,纱窗及通风、污水、排水等设施,还应设有雅间,以接待来客。

预制梁场验收及质量管理实施细则

预制梁场验收及质量管理实施细则

预制梁场验收及质量管理实施细则 1. 总则 1.1 为规预制梁场,正式批量生产前的验收程序,统一检查验收标准,特编制《预制梁场验收实施细则》(以下简称本细则)。 1.2 预制梁场建设、检查验收严格按照设计文件和有关标准进行,确保梁场建设质量,使预制梁制造质量达到世界一流重载水平。 1.3 本细则适公司、设计单位、监理单位和咨询单位对施工单位新建预制梁场的内部验收和质量管理。如国家或。。。对预制梁场另有特殊要求认证程序的,按其规定执行。 1.4 本细则所称“验收”均是指各预制梁场在建设过程中,对其试验室、混凝土拌合站、场区建设等项目的资源配置、资质条件、预制生产组织和工作环境等是否符合国家有关规定、是否满足工作需要、是否满足质量控制要求等方面的综合达标检查。 2.管理程序 2.1 各预制梁场建设整体规划在得到批准后,方可进行建设。每个预制梁场的建设验收按试生产条件验收和批量生产前的评价验收及梁场取证评审三个程序进行;验收主要方面内容如下: 2.1.1试生产验收内容: 1.试验室建设 2.混凝土拌合站建设 3.预制梁场布置规划和主要生产机械设备配置 4.施工组织设计(或实施方案)及人员配置 5.各种管理规章制度建设

6.安全质量控制保证体系 2.1.2批量生产前的评价验收内容: 1. 技术总结(生产工艺、安全质量控制措施、机械设备性能 运行状况) 2.生产的梁质量检验与检查评定(试验检测资料、梁体结构混凝土质量评定、结构尺寸检测) 3.抽检梁的静载试验准备情况 2.1.3 预制梁场取证评审(铁道部有关部门进行) 2.2 每个预制梁场的建设验收按均施工单位自验、监理单位初验、公司和指挥部检查验收三个层次进行。 2.2.1 施工单位自验。施工单位在建设过程中对以上几个方面分别进行单独自验,并签署自验意见,确认自检是否合格、是否可以向监理项目部申请初验。在向监理项目部申请初验时,可以自验合格一项申报一项,也可几项自验合格后一起申报初验。 2.2.2 监理单位初验。监理人员应对预制梁场建设过程进行监理,关键或隐蔽工序要旁站,监督台座地基处理、台座尺寸、配筋、混凝土标号是否满足设计要求,并签署意见。施工单位自验合格后,填写申请验收表(见附件),向监理单位提出申请(可每项单独申请,也可几项同时申请)。监理单位在接到施工单位申请初验之日起3天内,监理站组织有关专业人员完成现场初验,并签署意见。监理单位验收合格,报指挥部组织验收。 2.2.3公司和指挥部验收。指挥部在接到监理单位申请验收后报公司,由公司组织工程部、安质部、指挥部、监理、设计等单位有关专业人员进行检查验收,并签署意见,确定试验室、混凝土拌合站、预制梁场是否可以正式投入使用。 2.2.4验收记录 1.原始记录和申请表。施工单位要提供和提交各种原始记录和申

农村公路建设标准

农村公路建设标准指导意见 1 总则 2 控制要素 3 路线 4 路基路面 5 桥涵 6 路线交叉 7交通工程及沿线设施 8村镇路段 附录1 新建及改建农村公路路面典型结构 1 总则 1.0.1 为加强我省农村公路建设的技术指导,确保建设质量,提高投资效益,根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),结合农村公路建设实际,特制定《农村公路建设标准指导意见》(以下简称《指导意见》)。 1.0.2 本《指导意见》所指的农村公路,是指通乡(镇)、通行政村的公路。通乡(镇)公路是指县城通达乡(镇),以及连接乡(镇)与乡(镇)之间的公路;通行政村公路是指由乡(镇)通达行政村的公路。 1.0.3 农村公路一般应当在原有道路基础上进行建设,着重提高路面等级,完善防护排水设施,增强晴雨通车能力。要因地制宜,量力而行,合理利用土地资源,结合村镇综合整治,改善农村的交通和生产生活环境。农村公路建设应优先考虑危桥、险涵的改造。 1.0.4 农村公路建设标准原则上按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。各地应根据各地区公路网的规划以及经济发展状况,按照公路的使用功能和远景交通量综合确定农村公路的等级。一般采用二级、三级和四级公路三个技术等级。县城通达乡(镇)公路采用二级或二级以上公路;连接乡(镇)与乡(镇)的公路采用三级或三级以上公路;乡(镇)通达行政村的公路采用四级或四级以上公路。表1.0.4列出农村公路的一般适宜等级。

表1.0.4农村公路的等级及适应情况 注:适应的交通量是指对应等级的公路在预测年限所能适应的各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交通量。 农村公路中未达到《公路工程技术标准(JTG B01-2003)》规定的等级标准的路段不应纳入等级公路统计。 1.0.5 农村公路设计交通量的预测应符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的有关规定,其中四级公路的设计交通量推荐按10年预测。 1.0.6 农村公路建设要贯彻环境保护,充分利用旧路资源的原则,尽量减少占地,保护基本农田;工程设计要合理选用具体技术指标,尤其是路线平、纵、横设计,在满足交通要求的情况下,尽量选用中、低值。农村公路应与其周围环境相协调,满足公路使用功能的前提下,在对农村公路进行建设的过程中,应将对公路沿线环境的破坏减少到最低程度。 2 控制要素 2.0.1 根据农村公路的实际情况,结合《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),本《指导意见》采用的设计车辆为小客车、载重汽车和鞍式列车,其外廓尺寸规定如表2.0.1,并以小客车为标准车型进行交通量换算以确定公路等级。 表2.0.1设计车辆外廓尺寸 2.0.2 农村公路设计行车速度按《公路工程技术标准》的有关规定执行,各级农村公路的设计行车速度见表1.0.4。 县通乡公路,一般选用60km/h的设计行车速度,交通量较大及具有干线功能时可选用80km/h 的设计行车速度;乡际公路一般选用40km/h的设计行车速度,交通量较大时可选用60km/h的设计行车速度,条件受到限制时也可选用30km/h的设计行车速度。通村公路,一般选用20km/h的设计行车速度,交通量较大时可选用30km/h或40km/h的设计行车速度。

公路工程标准化建设大纲7.8

104国道黄岩头陀至院桥段公路工程质量安全标准化建设 实 施 大 纲 黄岩交通基础设施建设 2016年7月

104国道黄岩头陀至院桥段公路工程 质量安全标准化建设实施大纲 一、总则 为推进104国道黄岩头陀至院桥段公路工程现代化工程管理水平,促进建设项目的标准化管理,提升工程质量和安全管理水平,结合本项目建设的质量、安全、施工工艺的特点,编制《质量安全标准化建设实施大纲》。 1.1项目概况 104国道是市境唯一一条国道,北连市、市,由北向南经天台县、临海市、黄岩区、路桥区、温岭市,全长147.5公里。目前天台城区过境段已经动工改建,天台至临海段目前已经改建成一级公路。104国道黄岩过境段(老104国道段)自黄土岭入境,向南至金寺堂,全长15.8公里。青岭至黄岩城北段,为一级公路;黄岩北城至黄岩南城,形成东、西复线,为四至六车道的一级公路;黄岩南城至路桥桐屿段,为双向六车道一级公路。目前,104国道黄岩段在承担过境交通功能的同时,还承担了大量的城市交通功能,车辆混杂,交叉口众多,机非干扰严重,境过境交通相互干扰严重,行车安全问题突出,交通压力巨大,公路服务水平急剧降低,严重影响了104国道作为主干线的通行能力,亟需改扩建。 本项目的建设符合省实施“全面小康六大行动计划”和“推进三大建设”、“打造畅通”以及“建设大路网、打造五型路”的要求,对沿线产业的发展意义重大,是加快转变经济发展方式,完成产业升级的交通先决条件,对改造和完善国省道及区域干线公路网络,建设区域大路网,改善尤其是黄岩中西部地区交通条件,促进区域交通协调发展将起到重要的作用。 本项目为104国道临海城南至温岭大溪段改建工程其中一段(黄岩段),项目起点为临海、黄岩交界处,起点桩号为K16+430,起点位于董家岙隧道,路线穿越划岩山风景区往南延伸,沿线经过头陀镇溪东村、溪头村、店头桥村,在灵石尖及鸭咀山头之间穿过后上跨82省道延伸线(S325)、永宁江、九溪、黄长线及104国道民建至北洋连接线后折向东南方向,经茅畲乡大礼岙村后穿过大礼岭隧道(右洞2150m、左洞2125m)进入沙埠镇境,沿大头山山脚往东南方向延伸,沿途经王、寺前,在瓦瓷窑附近与十沙线平交后往南前行,至海门村附近翻越垭口进入院桥镇境,经下店头东侧南行至合屿村与院岙线相交,经后兆、河头西面,在小岙附近上跨甬台温高速公路,于甬台温高速公路东侧往南经过俞家岙、梨岙、大路王,终点位于黄岩、温岭交界处塘岭隧道,终点桩号K46+961,主线路线全长30.531公里。(注:在K23+850~K28+400段由于主线设高架桥跨越,为方便地方沟通,主线两侧在此段围分别设置A、B辅道,走向同主线线位,路基宽度12.0m,辅道围主线长4.55公里。)主要控制点为:起点、终点、划岩山名胜风景区规划、头陀北洋中心镇规划、82省道延伸线、永宁江、黄长线、104国道民建至北洋连接线、沙埠镇规划、甬台温高速公路、规划机场高速预留枢纽、秀岭水库等。 主线路线通过永宁江为限制性VI级航道,净空为22×4.5m。 项目区域现有主要道路:82省道延伸线(双向四车道一级公路)、黄长线(二级公路),104国道民建至北洋连接线(双向四车道一级公路)、十沙线(二级公路)、院岙线(二级公路)、甬台温高速公路。 1.2编制依据 (1). 国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工

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