加油加气站方案设计说明
加油站设计

一、课程设计的内容严格遵循汽车加油站设计原理及相关规范技术要求,通过调查分析、综合选址及加油站规模(油罐的大小、个数)、加油机台数及油罐的抗浮等设计计算,完成基本设计参数条件下的某加油站平面布置及加油站工艺流程设计。
二、课程设计的要求与数据1.项目简介某加油站位于304国道430公里处,该加油站经营的油品品种主要为:93#车汽、97# ##注:柴油为季节性油品。
2.该地区最大冻土层深度为200mm,平均地下水位为-1.3m。
3.浮土密度为1600kg/m3。
三、课程设计应完成的工作1.目录;2.摘要;3.根据油品的年销量选择油罐的大小和个数;4.确定加油站内加油机的台数;5.油罐的抗浮设计计算;6.完成加油站总平面布置图;7.完成加油站的工艺流程图;8.参考文献;9.其他必要内容等;四、课程设计进程安排五、应收集的资料及主要参考文献[1] 郭光臣,董文兰,张志廉.油库设计与管理[M].东营:中国石油大学出版社,2006.[2] 徐至钧.加油站设计与经营指南[M].北京:中国石化出版社,1997.[3] 杨筱蘅.输油管道设计与管理[M].东营:中国石油大学出版社,2006.[4] 钱锡俊等.泵和压缩机.第1版。
东营:石油大学出版社,1989[5] 中华人民共和国国家标准.《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002)[S].北京:中国计划出版社,2002.[6] 中华人民共和国国家标准.《小型石油库及汽车加油站设计规范》(GB50156-92)[S].北京:中国计划出版社,1992.[7]中国石油化工销售公司.加油站的建设与管理.第1版.北京:改革出版社,1990.[8]钱锡俊等.泵和压缩机.第1版。
东营:石油大学出版社,1989.[9]许行等.汽车加油站灭火器的合理配置.石油商技,1999,17(2):28~29.[10]于林.加油站选址与布局.石油商技,1999,17(4):39~42.指导教师:(签名)年月日系部主任:(签名)年月日指导教师:(签名)年月日目录1.课程设计的基本任务 (2)1.1课程设计的目的及意义 (2)1.1.1课程设计的目的 (2)1.1.2 课程设计的意义 (2)1.2课程设计的任务 (2)1.3课程设计的内容 (2)2 设计说明及计算 (3)2.1 总述 (3)2.1.1 汽车加油站的作用 (3)2.1.2 汽车加油站的发展状况 (3)2.1.3 汽车加油站的发展趋势 (5)2.2 选址依据 (6)2.3 加油站平面布置及特点 (7)2.3.1 加油区 (7)2.3.2 油罐区 (7)2.3.3进出车道和停车场地 (8)2.3.4辅助区 (8)2.4 加油站工艺计算 (8)2.4.1 确定油罐的容积 (8)2.4.2 确定加油机数目 (10)2.3.3 油罐的抗浮设计计算 (11)3 汽车加油站的安全设施 (16)3.1 基本消防设施 (16)3.2 安全管理措施 (16)4 结束语 (19)附录 (20)1.课程设计的基本任务1.1课程设计的目的及意义1.1.1课程设计的目的1.通过本课题课程设计,了解汽车加油站的基本概念和发展状况。
加油加气站要求规范(2014修订)

汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2012,2014年修订)1总则 (3)2术语、符号和缩略语 (3)3基本规定 (5)4站址选择 (7)5站内平面布置 (14)6加油工艺及设施 (19)6.1 油罐 (19)6.2加油机 (20)6.3工艺管道系统 (21)6.4撬装式加油装置 (23)6.5防渗措施 (23)6.6自助加油站(区) (24)7LPG加气工艺及设施 (25)7.1 LPG储罐 (25)7.2泵和压缩机 (26)7.3 LPG加气机 (27)7.4 LPG管道系统 (27)7.5槽车卸车点 (28)8CNG加气工艺及设施 (28)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (28)8.2 CNG加气子站工艺设施 (30)8.3 CNG工艺设施的安全保护 (30)8.4 CNG管道及其组成件 (32)9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (32)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (32)9.2 LNG卸车 (35)9.3 LNG加气区 (35)9.4 LNG管道系统 (35)10消防设施及给排水 (36)10.1灭火器材配置 (36)10.2消防给水 (37)10.3给排水系统 (39)11电气、报警和紧急切断系统 (39)11.1供配电 (39)11.2防雷、防静电 (40)11.3充电设施 (42)11.4报警系统 (42)11.5紧急切断系统 (43)12采暖通风、建(构)筑物、绿化 (43)12.1 采暖通风 (43)12.2建(构)筑物 (44)12.3绿化 (45)13工程施工 (45)13.1 一般规定 (45)13.2材料和设备检验 (46)13.3土建工程 (47)13.4 设备安装工程 (49)13.5管道工程 (50)13.6电气仪表安装工程 (52)13.7防腐绝热工程 (53)13.8交工文件 (53)附录A计算间距的起止点 (54)附录B民用建筑物保护类别划分 (54)附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (55)1总则1.0.1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策,统一技术要求,做到安全适用、技术先进、经济合理,制定本规范。
加油加气站规范(2019修订)

汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2019,2019年修订)1总则 (2)2术语、符号和缩略语 (2)3基本规定 (3)4站址选择 (6)5站内平面布置 (12)6加油工艺及设施 (17)6.1 油罐 (17)6.2加油机 (18)6.3工艺管道系统 (19)6.4撬装式加油装置 (21)6.5防渗措施 (21)6.6自助加油站(区) (22)7LPG加气工艺及设施 (23)7.1 LPG储罐 (23)7.2泵和压缩机 (24)7.3 LPG加气机 (25)7.4 LPG管道系统 (25)7.5槽车卸车点 (26)8CNG加气工艺及设施 (26)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (26)8.2 CNG加气子站工艺设施 (28)8.3 CNG工艺设施的安全保护 (28)8.4 CNG管道及其组成件 (30)9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (30)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (30)9.2 LNG卸车 (33)9.3 LNG加气区 (33)9.4 LNG管道系统 (34)10消防设施及给排水 (34)10.1灭火器材配置 (34)10.2消防给水 (35)10.3给排水系统 (37)11电气、报警和紧急切断系统 (37)11.1供配电 (37)11.2防雷、防静电 (38)11.3充电设施 (40)11.4报警系统 (40)11.5紧急切断系统 (41)12采暖通风、建(构)筑物、绿化 (41)12.1 采暖通风 (41)12.2建(构)筑物 (42)12.3绿化 (43)13工程施工 (43)13.1 一般规定 (43)13.2材料和设备检验 (44)13.3土建工程 (45)13.4 设备安装工程 (47)13.5管道工程 (48)13.6电气仪表安装工程 (50)13.7防腐绝热工程 (51)13.8交工文件 (51)附录A计算间距的起止点 (52)附录B民用建筑物保护类别划分 (52)附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (53)1总则1.0.1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策,统一技术要求,做到安全适用、技术先进、经济合理,制定本规范。
汽车加油加气站设计和施工规范

8 压缩天然气加气工艺及设施
8.5.3 储气瓶组(储气井)与加气枪之间应设储气瓶组(储气井) 截断阀、主截断阀、紧总截断阀和加气截断阀(图8.5.3)。
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8 压缩天然气加气工艺及设施
8.5.4 加气站内缓冲罐、压缩机出口、储气瓶组应设置安全阀。安 全阀的设置应符合《压力容器安全技术监察规程》的有关规定。 安全阀的定压P0除应符合《压力容器安全技术监察规程》的有关 规定外,尚应符合下列规定: 1 当P≤1.8MPa时,P0=P+0.18MPa。 2 当1.8MPa<P≤4.0MPa时,P0=1.1P 3 当4.0MPa<P≤8.0MPa时,P0=P+0.4MPa 4 当8.0MPa<P≤25.0MPa时,P0=1.05P。 注:P--设备最高操作压力。
压缩天然气加气子站 用车载储气瓶运进压缩天然气。为汽车进行加气作业的压缩天然气 加气站。
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2术语
储气井 压缩天然气加气站内用于储存压缩天然气的立井。
管道组成件 用于连接或装配成管道的元件(包括管子、管件、阀门、法兰垫片 、紧固件、接头、耐压软管、过滤器、阻火器等)
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3 一般规定
3.0.1向加油加气站供油供气,可采取罐车运输或管道输送的方式 。当压缩天然气加气站采用管道供气方式时,不应影响管网其它用 户正常使用。
说明:加气站瞬间流量大,对管网造成冲击,因此对常规站、母站最 好在中高压主管网上取气。
3.0.2 加油站与液化石油气加气站或加油站与压缩天然气加气站可 联合建站。
说明:没有加油站、LPG、CNG三种同时合建的规定。
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3 一般规定
3.0.3 加油站的等级划分
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3 一般规定
3.0.5 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、 每辆汽车加气时间等因素综合确定,在城市建成区内储气设施的 总容积应符合下列规定: 1 管道供气的加气站固定储气瓶(井)不应超过18m3; 2 加气子站的站内固定储气瓶(井)不应超过8m3,车载储气瓶的 总容积不应超过18m3。
加油加气站规范(2021修订)

汽车加油加气站设计与施工标准〔GB50156-2021,2021年修订〕1概述 (4)2术语、符号和缩略语 (4)3根本规定 (6)4站址选择 (10)5站内平面布置 (20)6加油工艺及设施 (26)6.1 油罐 (26) (28) (28) (32) (32)6.6自助加油站〔区〕 (33)7LPG加气工艺及设施 (34)7.1 LPG储罐 (34) (36)7.3 LPG加气机 (36)7.4 LPG管道系统 (37) (38)8CNG加气工艺及设施 (38)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (38)8.2 CNG加气子站工艺设施 (41)8.3 CNG工艺设施的平安保护 (42)8.4 CNG管道及其组成件 (43)9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (44)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (44)9.2 LNG卸车 (48)9.3 LNG加气区 (48)9.4 LNG管道系统 (49)10消防设施及给排水 (50) (50) (50) (52)11电气、报警和紧急迫断系统 (53) (53)11.2防雷、防静电 (54) (57) (57) (57)12采暖通风、建〔构〕筑物、绿化 (58)12.1 采暖通风 (58)12.2建〔构〕筑物 (59) (61)13工程施工 (61)13.1 一般规定 (61) (62) (64)13.4 设备安装工程 (66) (68) (70) (72) (72)附录A计算间距的起止点 (73)附录B民用建筑物保护类别划分 (73)附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (75)1概述1.0.1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策,统一技术要求,做到平安适用、技术先进、经济合理,制定本标准。
1.0.2本标准适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、加气站和加油加气合建站工程的设计和施工。
[条文说明] 需要说明的是,建立规模不变,布局不变、功能不变,地址不变的设施、设备更新不属改建,而是正常检修维修范围的工作。
CNG加气站设计与施工规范

文号:[GB 50156-2002 ]标题:汽车加油加气站设计与施工规范颁布日期:2002.5.29实施日期:2002.7.1中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-20021 总则2 术语3 普通规定4 站址选择5 总平面布置6 加油工艺及设施6 .1 油罐6 .2 工艺系统7 液化石油气加气工艺及设施7 .1 液化石油气质量和储罐7 .2 泵和压缩机7 .3 液化石油气加气机7 .4 液化石油气管道及其组成件7 .5 紧急切断系统7 .6 槽车卸车点8 压缩天然气加气工艺及设施8. 1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水8 .2 天然气增压8 .3 压缩天然气的储存8 .4 压缩天然气加气机8 .5 加气工艺设施的安全保护8 .6 压缩天然气管道及其组成件9 消防设施及给排水10 电气装置10 .1 供配电10 .2 防雷10 .3 防静电10 .4 报警系统11 采暖通风、建造物、绿化11.1 采暖通风11.2 建筑物11.3 绿化12 工程施工12 .1 普通规定12 .2 材料和设备检验12 .3 土建工程12 .4 工艺设备安装12 .5 管道工程12 .6 电气仪表施工12 .7 防腐蚀工程12 .8 交工文件· 附录A 计算间距的起讫点· 附录B 加油加气站内爆炸危(wei)险区域的等级范围划分· 附录C 民用建造物保护类别划分·本规范用词说明1.0.1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策,统一技术要求.做到安全可靠、技术先进、经济合理,制定本规范。
1.0.2 本规范合用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1.0.3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外,尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 .0 .1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
汽车加油加气站设计与施工规范
中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计及施工规范GB50156-2012目次1 总则3 基本规定4 站址选择5 站内平面布置6 加油工艺及设施6.1 油罐6.2 加油机6.3 工艺管道系统6.4 橇装式加油装置6.5 防渗措施6.6 自助加油站(区)7 LPG加气工艺及设施7.1 LPG储罐7.2 泵和压缩机7.3 LPG加气机7.4 LPG管道系统7.5 槽车卸车点8 CNG加气工艺及设施8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施8.2 CNG加气子站工艺设施8.3 CNG工艺设施的安全保护8.4 CNG管道及其组成件9. LNG和L-CNG加气工艺及设施9.1 LNG储罐、泵和气化器9.2 LNG卸车9.3 LNG加气区9.4 LNG管道系统10 消防设施及给排水10.1 灭火器材配置10.2 消防给水10.3 给排水系统11 电气、报警和紧急切断系统11.1 供配电11.2 防雷、防静电11.4 报警系统11.5 紧急切断系统12 采暖通风、建(构)筑物、绿化12.1 采暖通风12.2 建(构)筑物12.3 绿化13 工程施工13.1 一般规定13.2 材料和设备检验13.3 土建工程13.4 设备安装工程13.5 管道工程13.6 电气仪表安装工程13.7 防腐绝热工程13.8 交工文件1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施,又主要建在人员稠密地区,所以必须采取适当的措施保证安全。
技术先进是安全的有效保证,在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求,设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时,还要严格执行本规范的具体规定,采取各种有效措施,达到条文中提出的要求。
1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性,故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
需要说明的是,建设规模不变,布局不变、功能不变,地址不变的设施、设备更新不属改建,而是正常检修维修范围的工作。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012(2014年版)2.1 术语2.1.1 加油加气站加油站、加气站、加油加气合建站的统称。
2.1.2 加油站具有储油设施,使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油可提供其他便利性服务的场所。
2.1.3 加气站具有储气设施,使用加气机为机动车加注车用LPG、CNG或LNG等车用燃气并可提供其他便利性服务的场所。
自己注释:L液化,P石油,G气体,C压缩,N天然气2.1.4 加油加气合建站具有储油(气)设施,既能为机动车加注车用燃油,又能加注车用燃气,也可提供其他便利性服务的场所。
2.1.5 站房建筑物。
2.1.6 加油加气作业区加油加气站内布置油(气)卸车设施、储油(储气)设施、加油机、加气机、加(卸)气柱、通气管(放散管)、可燃液体罐车卸车停车位、车载储气瓶组拖车停车位、LPG(LNG)泵、CNG(LPG)压缩机等设备的区域。
该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m,对柴油设备为设备外缘加3m。
2.1.7 辅助服务区加油加气站用地红线范围内加油加气作业区以外的区域。
2.1.8 安全拉断阀在一定外力作用下自动断开,断开后的两节均具有自密封功能的装置。
该装置安装在加油机或加气机、加(卸)气柱的软管上,是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。
2.1.14 加油岛用于安装加油机的平台。
2.1.29 加气岛用于安装加气机的平台。
2.1.41 防护堤用于拦蓄LPG、LNG储罐事故时溢出的易燃和可燃液体的构筑物。
3 基本规定3.0.9 加油站的等级划分,应符合表3.0.9的规定。
三气柴五注:柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
记忆技巧:临界点给下一级;90/150/210呈60递增;不允许大于2103.0.10 LPG加气站的等级划分应符合表3.0.10的规定。
记忆技巧:临界点给下一级;30/45/60呈15递增;不允许大于603.0.13 加油与LPG加气合建站的等级划分,应符合表3.0.13 的规定。
加油站建设标准
加油站建设标准XXX加油加气站建设标准范围:本标准适用于XXX所有加油加气站,包括自助、半自助式加油站,但不包括水上加油站。
对于新建、重建、扩建、改造的设计和施工,都需要按照本标准执行。
加油加气站建设分类:按照建设功能,加油加气站可以分为加油型、加气型和加油加气合建型。
按照地理位置,可以分为城市型、高速公路型、城市环城公路、城市快速道、国、省、县道型和乡镇加油站。
按照加油加气站的销量,可以分为年销量吨以上、年销量5000-吨、年销量2000-5000吨、年销量2000吨以下(压缩天然气按每立方米折合汽油约0.85KG折算)。
按照建设规模,可以分为大、中、小和乡镇型。
说明:1.站房面积不包括员工值班、餐厅和活动用房面积。
如果确实需要建值班、餐厅和活动与培训用房,值班、餐厅用房按平均每人8-10平方米计算,活动与培训用房按平均每人2平方米计算。
2.对于位置特殊要求的加油站便利店面积,可以按照便利店控制面积上浮10%-20%。
高速服务区便利店面积控制在80-100平方米左右。
便利店仓库面积一般控制在8平方米-12平方米。
3.应根据节约用地的原则,站内土地有效面积及罩棚面积为上限指标,不包括进站引道和确保安全距离必需预留的占地。
如果超过本标准,需要加以说明。
加油加气站建设规模划分标准:其中营建设分类占地面积亩/m2加油车道(条/车位)罩棚面积(m2)站房面积(m2)业厅(便利店m2)适用于年加油量吨以上城市型4.5//xxxxxxxx--100适用于年加油量2000-吨高速公路型2/xxxxxxx--60适用于年加油量2000吨以下小2.3/1500省道型中5/-6/8---180大6//适用于年加油量吨以下乡镇型16-24 2-6 6-16 16-24说明:1.年加油销量和加油机配量(条枪)的分类按照表格中的规定进行。
2.对于业厅和便利店面积,按照表格中的规定进行分类。
3.对于营建分类、占地面积、加油车道、罩棚面积、站房面积和业厅/便利店面积的分类,按照表格中的规定进行划分。
加油加气站规范(2021修订)
汽车加油加气站设计与施工标准〔GB50156-2021,2021年修订〕1概述 (4)2术语、符号和缩略语 (4)3根本规定 (6)4站址选择 (10)5站内平面布置 (20)6加油工艺及设施 (26)6.1 油罐 (26) (28) (28) (32) (32)6.6自助加油站〔区〕 (33)7LPG加气工艺及设施 (34)7.1 LPG储罐 (34) (36)7.3 LPG加气机 (36)7.4 LPG管道系统 (37) (38)8CNG加气工艺及设施 (38)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (38)8.2 CNG加气子站工艺设施 (41)8.3 CNG工艺设施的平安保护 (42)8.4 CNG管道及其组成件 (43)9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (44)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (44)9.2 LNG卸车 (48)9.3 LNG加气区 (48)9.4 LNG管道系统 (49)10消防设施及给排水 (50) (50) (50) (52)11电气、报警和紧急迫断系统 (53) (53)11.2防雷、防静电 (54) (57) (57) (57)12采暖通风、建〔构〕筑物、绿化 (58)12.1 采暖通风 (58)12.2建〔构〕筑物 (59) (61)13工程施工 (61)13.1 一般规定 (61) (62) (64)13.4 设备安装工程 (66) (68) (70) (72) (72)附录A计算间距的起止点 (73)附录B民用建筑物保护类别划分 (73)附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (75)1概述1.0.1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策,统一技术要求,做到平安适用、技术先进、经济合理,制定本标准。
1.0.2本标准适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、加气站和加油加气合建站工程的设计和施工。
[条文说明] 需要说明的是,建立规模不变,布局不变、功能不变,地址不变的设施、设备更新不属改建,而是正常检修维修范围的工作。
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xx市车用燃气销售有限公司加气站工程 方案设计说明
第一章 设计总说明 一、 工程概况 1.本工程为唐山市建源车用燃气销售有限公司加气站新建工程,位置位于天津市芦台县205国道东南侧。站区占地面积2314.15㎡。本站设60立方米卧式LNG储罐一座,LNG潜液泵一台,LNG加气机两台,根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)的有关规定,本站为三级LNG加气站。 3. 站区设置加气罩棚一座,投影面积均为264㎡,折合建筑面积132㎡;站房一栋,一层砖混结构,占地面积197.22 ㎡,建筑面积197.22 ㎡;加气区设60m³LNG储罐1具,LNG潜液泵一台以及双枪加气机2台。 二、 设计依据 1.《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)。 2. 国家及天津市有关现行设计规范、标准。 3.甲方委托设计要求。 三、 设计理念 1. 满足加气站使用功能要求的前提下,整体形象极具时代感。 2. 站房、罩棚外观整齐、统一、标志明显。 3. 积极采用新技术、新工艺、新材料。 四、设计范围
我院承担本工程的建筑、结构、给排水、暖通、电气及工艺的设计,绿化设计由建设单位另行委托有绿化资质的部门进行单项设计。 五、技术经济指标 项目 单数量 备注 总用地面积 ㎡ 2314.15 总建筑面积 ㎡ 329.22 加气罩棚 ㎡ 132 站房 ㎡ 197.22 总占地面积 ㎡ 461.22 加气罩棚 ㎡ 264 站房 ㎡ 197.22 建筑密度 % 19.93 容积率 0.14 绿地面积 ㎡ 413 绿地率 % 17.8 第二章 总图布置 一、设计依据及基础资料 天津市规划部门对本工程在205国道上位置确定、平面控制布局、绿化工程、交通运输、出入口设置等要求。 二、本工程采用的坐标、高程系统均为市规划局提供的坐标及高程系统。 三、本站出入口均开设在205国道多功能车道上,本站区服务于行驶在205国道上的车辆。 四、站区内绿化:本站区与205国道之间设有城市绿化带,这些绿化带的设置不但美化了站区环境,又起到了隔离作用。 五、竖向设计:设计依据为市规划局提供的规划要求;站区地表水向道路找0.3%坡。 六、交通运输: 1.本站设有两个出入口与205国道相连。 2.靠205国道车道宽度大于3.5m,作为单车道,中间车道及内侧车道宽度大于7m为双车道,符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014版)第5.0.3之规定。路面结构:采用砼路面,转弯半径满足消防车道要求。 第三章 建筑专业 一、设计依据及要求 1.建设单位提供的使用要求; 2.市规划部门批准的方案设计文件; 3.国家现行有关设计规范。 二、本工程为三级LNG加气站,生产的危险性为甲类,建筑耐火等级为二级,抗震设防烈度为7度(加速度0.15g,第二组)。 三、建筑设计 1.罩棚 本站设有加气罩棚一座,形状为矩形,投影面积为264㎡,折合建筑面积132㎡。罩棚为钢柱网架结构。 2.站房 根据站区使用功能,设置站房,长30.72,宽6.42m,建筑高度4.20m,建筑面积为197.22㎡。外墙面浅灰白色外墙涂料,设置便利店、收银室、财务室、控制室、操作室、空压机房、工具间、储藏间、配电间及对外开放的卫生间。外立面造型简洁大方,清新明快。 3.加气区:该区设60立方米卧式LNG储罐一座,LNG潜液泵一台,满足《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014版)三级LNG加气站之规定。加气区设2台双枪加气机。 4.平面布置: 整个站区设置站房、LNG储罐、加气罩棚、加气机,站区内各建 构筑物之间防火安全距离均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014版)之规定。 站房内设卫生间,满足顾客及站区内员工需要,淋浴间为站区员工所设,满足员工生活要求。 5.剖面设计 1)罩棚:整体为矩形,钢柱网架结构,檐高6.7m。 2)站房为一层砖混结构,建筑高度为4.2m。 6.立面造型 1)建筑外檐以浅灰白色为基调,设计中遵守国家现行的设计规范及标准,并执行地方有关建设项目得设计规范及标准要求以及中华煤气集团加气站建设标准,以满足使用要求。整体建筑简洁、明快、大方。
第四章 结构专业 一、设计依据及设计标准 1、设计依据 1)依据国家及天津市现行规范规程及相关结构专业技术规定进行结构专业设计,主要规范规程如下: 序号 名称 代号
1 《建筑工程抗震设防分类标准》 GB50223-2008 2 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012 3 《建筑抗震设计规范》 GB50011-2010 4 《混凝土结构技术规范》 GB50010-2002 5 《建筑地基基础设计规范》 GB5007-2011 6 《砌体结构设计规范》 GB 50003-2011 7 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 8 《工业建筑防腐腐蚀设计规范》 GB50046-2008 9 《网架结构设计与施工规程》 JGJ7-91 10 《冷弯薄壁型结构技术规范》 GB50018-2003 2、自然条件、地貌及地质情况 自然条件: 本工程位于静海,静海属暖温带大陆性季风气候。虽临渤海,但属内陆海湾,海洋气候影响不大,而大陆性气候显著,四季分明。春季(3~5月)干燥、多风、光照足;夏季(6~8月)炎热、多雨、阴天多;秋季(9~11月)昼暖、夜寒、温差大;冬季(12月~次年2月)寡照、寒冷、雪稀少。年平均气温为11.8℃,最热为7月,月平均气温为26.2℃,最冷为1月,月平均气温为-4.8℃。降水多集中在夏季,其年平均降水量约 590毫米,七月份最多,平均205毫米,一月份最少,平均3毫米。累年平均无霜期193天,平均日照2699小时,日照率61%。 地貌、地质情况: 本工程场地地貌为华北冲积平原地貌类型,地质构造属新华夏构造体系。基础持力层为亚粘土,地质结构良好。场地类别为III类,场地埋深10米以上土层无液化土层。本工程抗震设防烈度7度,设计基本地震加速度0.15g,设计地震分组第一组。本场地内不存在地震时可能发生的崩塌、滑坡、泥石流、地陷、地裂等的部位,不存在活动断裂,其它影响场地稳定性的不良地质作用也不发育,综合分析属于稳定场地,适于本工程建设。 地下水质:地下水对混凝土及混凝土中的钢筋不具有腐蚀性,干湿交替部位对混凝土无腐蚀性,对混凝土中的钢筋具有中等腐蚀性。基础应按GB50046-2008中有关规定处理。 地下水位埋深1.1~1.6米。 场地冰冻深度:0.69m 3、结构设计标准 设计要求:根据国家现行设计规范及工程勘察报告,本工程建筑安全等级二级,地基基础设计等级丙级,抗震设防分类为丙类。钢筋混凝土结构框架抗震等级三级,设计使用年限为50年。 抗震设防有关参数 抗震设防烈度 7度 场地特征周期 0.45S 设计基本地震加速度值 0.15g 建筑场地类别 III类 设计地震分组 第一组 建筑抗震设防类别 丙类 4、荷载 1)风荷载及雪荷载(荷载标准值) 根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012,按50年重现期。 基本风压(高度10米处) 0.50KN/㎡ 基本雪压 0.40KN/㎡ 2)楼、屋面使用荷载:按《建筑结构荷载规范》GB50009—2012取用。其主要活荷载标准值如下: 站房 屋面: 0.50KN/㎡ 办公室、值班室:2.0kN/㎡ 活动室、餐厅、会议室、楼梯:3.5kN/㎡ 卫生间、走廊:2.5kN/㎡ 罩棚网架 恒荷载: 上弦层:0.30kN/ ㎡; 下弦层:0.10kN/ ㎡; 活荷载: 上弦层: 0.50kN/ ㎡; 下弦层: 0.00kN/ ㎡; 二、结构体系及形式 1).罩棚: 网架结构,平面尺寸46mx28m,檐高1.3米。网格形式为四角锥,节点采用螺栓球节点,网架支承形式为下弦多点支承。 钢管规格:Φ48X3.25、Φ60X3.25、Φ76X3.50、Φ89X4.00。 钢球规格: D100、D120 、D150 罩棚柱采用高频焊接或热轧无缝钢管Φ351X12mm,外包铝塑板。 罩棚基础形式为柱下独立钢筋混凝土基础,天然地基,混凝土标号C30。 2)站房: 两层框架结构,根据使用功能要求及建筑平面布置,该建筑采用空间布置较灵活的框架结构体系,楼、屋盖均为现浇钢筋混凝土梁、板结构。一层层高3.8米,二层层高3.2。框架抗震等级为三级。 柱: 500mmX500mm。 框架粱:根据跨度取250~300mmX500~750mm。 次粱:根据跨度取250mmX250~650mm。 本工程基础利用天然地基,采用柱下独立基础。 3)罐区: 罐区基础采用带肋梁筏板基础,筏板厚300mm。 4)站区路面结构:采用混凝土路面。 三、结构材料选用 1. 罩棚 1)钢管:选用Q235B钢,采用高频焊管或无缝钢管; 2).高强螺栓:选用40Cr钢,技术条件符合(GB3077-88)的规定. 3).钢球:螺栓球选用45号钢,球体表面光滑,无裂纹,无麻点; 4)封板锥头:选用Q235B钢.钢管与封板或锥头的连接焊缝与钢管等强,焊缝质量为二级; 5)套筒:选用Q235B钢,当螺栓直径大于30mm时用45号钢. 6)焊条:Q235钢与Q235钢之间焊接选用E43型; Q235钢与45号钢之间焊接选用E43型; 螺栓球与支座肋板焊接时应先将球体加热至150~200℃ 7)材料应具有质量证明及验收报告,钢球须打上工号。 8)基础为C30钢筋混凝土柱下独立基础。 2. 站房: 基础均采用C30混凝土,环境类别为二b。在±0.000以上粱、板、柱采用C25混凝土。 砌体: a、基础±0.000以下墙体材料为:MU10混凝土实心砖,用M10水泥砂浆砌筑,两侧抹20mm厚防水砂浆(1:2.5水泥砂浆掺3%防水剂)。 b、±0.000以上框架填充墙:MU7.5非承重混凝土空心砖,用M7.5混合砂浆砌筑。 钢筋:HPB235钢;HRB400钢 3. 罐区: 基础为C30钢筋混凝土。 钢筋:HPB235钢;HRB400钢 四、钢结构涂装与除锈 按《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)第14.2条规定,本工程钢结构除锈为抛丸除锈,除锈等级为St 2级。 五、防火 钢结构的防火应满足建筑专业的要求,外表面涂刷防火涂料达到二级防火要求。