生物处理法在船舶溢油事故中的应用探讨

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船舶溢油现场处置方案

船舶溢油现场处置方案

船舶溢油现场处置方案船舶溢油是一种常见的海洋事故,特别是在海上运输过程中。

船舶溢油不仅会对海洋生态环境造成污染,还对海洋资源和生物多样性产生负面影响。

因此,对于船舶溢油事件的现场处置方案是至关重要的。

下面将介绍一种船舶溢油现场处置方案。

第二步,应急处置措施。

根据事故现场的情况和溢油扩散预测结果,及时采取应急处置措施,以最大程度降低溢油对海洋环境的影响。

应急措施可以包括使用围油栏、铺设吸油毡和喷撒溢油清除剂等,以阻止溢油的进一步扩散和加速溢油的清除过程。

第三步,溢油清除。

将清除溢油视为一项紧急任务,尽快收集和清除溢油物质。

清除溢油物质可以通过机械方法,如使用吸油设备、吸油船和油水分离设备等进行,也可以通过化学方法,如使用溶剂和乳化剂进行清除。

对于大规模溢油事件,可能需要动用专业清除团队和设备进行清除作业。

第四步,环境修复。

在完成溢油清除后,进行环境修复工作是必不可少的。

环境修复包括恢复溢油污染水域的生态系统和生物多样性,以及修复被溢油污染的海洋沿岸地区。

环境修复可以包括建立海底人工礁石、种植海藻和海草等,以提供栖息和繁殖的场所,促进生物多样性的恢复。

在船舶溢油现场处置方案中,应注重以下几个方面的问题:1.组织人员和设备。

应事先制定应急预案,明确相关部门和机构的责任,并组织专业队伍和设备,以确保现场处置的高效性和规范性。

2.做好应急处置措施的准备工作。

在船舶溢油事件发生前,应提前搜集相关应急处置措施的信息,包括应急设备、应急物资和应急专业人员等,以便在事故发生时能够及时采取措施。

3.加强与相关部门和国际组织的合作。

船舶溢油是跨国界的问题,需要与相关部门和国际组织进行合作,分享信息、技术和资源,共同应对溢油事件造成的环境污染。

4.加强事后跟踪和监测。

对于溢油事件的现场处置后,应加强对油污泄漏区域的事后跟踪和监测工作,及时发现和处理潜在的溢油遗留物,避免二次污染。

船舶溢油事件的现场处置是一项复杂的任务,需要专业知识和高效的组织和协调能力。

船舶溢油处置方案

船舶溢油处置方案

船舶溢油处置方案随着船舶运输业的不断发展,船舶溢油事件也屡屡发生。

船舶溢油事件对海洋环境和生物造成了极大的影响,因此针对船舶溢油事件的处置方案变得越来越重要。

在本文中,我们将介绍几种船舶溢油处置方案。

紧急反应船舶溢油事件需要快速反应。

及时发现和引领船只进入安全地点是最重要的一步。

为了在发生船舶溢油事件时能够快速应对,需要每年进行定期培训和演练。

船舶的船员和指挥中心的工作人员需要明确自己的职责,并且在演练中熟练掌握处理技巧。

确认污染范围船舶溢油事件发生后,需要周密分析和确认污染范围,以制定合理的处置方案。

通常可以通过卫星图像或直接探查污染现场的方法进行确认。

确认后应在范围内及时布署清洁人员和设备。

采用物理清洁方法物理清洁方法是目前应对船舶溢油的一种主要方法。

具体操作包括使用渔网将油污捞起来,使用油水分离器进行分离,或者利用吸油毛巾将溢油处置干净。

物理清洁方法可以有效保护海洋生态环境,但需要大量人力、物力和财力投入。

煮沸处理煮沸处理是一种针对船舶溢油的生化清洁技术。

这种处理方法将溢油物质与水混合加热至蒸发温度,然后冷却后,将油提取出来并进行分离。

这种方法需要投入大量的能源,并且造成了空气和水的污染,需要谨慎使用。

生物技术处理生物技术处理是另一种针对船舶溢油的清洁技术。

利用细菌或菌群能够分解或吞噬溢油物质的性质,将溢油物质转化为无害物质。

这种处理方法不需要额外的投入,同时也没有污染环境的风险,但需要一定的研究和开发,目前缺乏大规模的实际应用。

结语船舶溢油是一种极具破坏性的事故,对海洋环境和生物造成的影响难以估量。

因此,必须采取措施防止溢油事故的发生,同时制定科学的处置方案来处理这种事故。

采用适当的技术和管理方法,我们可以更加有效地保护海洋环境和生态系统,确保人类和动植物的安全。

海洋溢油的处理方法

海洋溢油的处理方法

海洋溢油的处理方法海洋溢油是指石油矿井、油轮、油库、油船、钻井平台等石油设施发生事故或灾难性破坏导致石油泄漏进入海洋的现象。

海洋溢油对海洋生态环境造成巨大的破坏,给海洋生物带来严重的伤害,因此海洋溢油的处理变得至关重要。

本文将介绍一些常见的海洋溢油处理方法。

1. 物理方法物理方法是处理海洋溢油最常用的方法之一。

包括海洋溢油围堵、清洗、吸附和分散液体等。

首先,围堵是指在海洋溢油事故发生的位置采取围堵措施,以减少溢油范围,避免油污进一步扩散。

常见的围堵方法有安装隔离围网和船只进行围捕。

其次,清洗是指通过高压水枪、消解剂或其他清洁剂将浮油表面的石油清洗掉,防止其进入海洋。

这一方法简单易行,但是并不能完全清除油污。

吸附是通过吸附剂吸收石油,常见的吸附剂有碳酸钙、海藻、木屑等。

吸附剂将石油吸附后,可以通过人工收集或利用吸附剂的特性使其自然分离。

分散液体是将石油通过搅拌和机械作用将其分散成微小的颗粒,以便于其在海洋中自然分解。

分散剂可以帮助石油分散,并加速自然分解过程。

2. 化学方法化学方法是处理海洋溢油的另一种常见方法。

包括溶解剂处理、氧化剂处理和生物降解处理等。

溶解剂处理是通过添加溶解剂将石油分解,并使其溶解于水中,从而减少石油泄漏对海洋的污染。

常见的溶解剂有石油醚、醇类和酯类等。

氧化剂处理是通过添加氧化剂,如过氧化氢、高锰酸钾等,使石油发生氧化反应,并将其转化为可溶性和无毒的化合物。

生物降解处理是通过引入适宜的微生物来降解石油。

这些微生物能够分解石油中的化学物质,将其转化为无害的物质。

生物降解处理方法对于减少海洋环境污染具有显著的效果。

3. 热力方法热力方法是利用高温来处理海洋溢油。

常见的热力方法有燃烧处理和蒸汽处理。

燃烧处理是利用火焰对石油进行燃烧,将其转化为二氧化碳和水。

这一方法能够快速处理大面积的溢油,但同时也会产生大量的二氧化碳和污染物。

蒸汽处理是通过加热石油,使其蒸发,并通过凝结和沉淀将蒸发后的液体分离。

海洋石油污染处理措施

海洋石油污染处理措施

海洋石油污染处理措施1. 引言海洋石油污染是当前全球面临的重要环境问题之一。

石油污染不仅对海洋生态系统造成巨大的破坏,还对人类的健康和经济活动产生负面影响。

因此,开展有效的海洋石油污染处理是保护海洋环境的重要任务。

本文将介绍几种常见的海洋石油污染处理措施,包括物理方法、化学方法和生物方法。

这些处理措施可以帮助我们减少石油污染对海洋生态系统的破坏,保护海洋环境的健康。

2. 物理方法物理方法是处理海洋石油污染的最基本和最常见的方法之一。

其原理是利用物理过程将石油与海水分离。

以下是几种常见的物理方法:2.1 溢油井口封堵当海洋石油泄漏事故发生时,阻止石油继续泄漏是最紧迫的任务。

此时,可以利用溢油井口封堵的方法,通过在溢油井口附近放置堵塞物,如沉积岩块、水泥等,将溢出的石油封堵在井口处,阻止石油继续泄漏。

2.2 水面吸附剂水面吸附剂是一种常见的物理处理海洋石油污染的方法。

水面吸附剂可以将石油吸附在其表面,并形成团块,方便后续的收集和处理。

常见的水面吸附剂包括吸油毡、吸油棉等。

2.3 湖泊、河流的兴建在具备条件的情况下,可以通过兴建湖泊、河流等人工水域的方法来处理海洋石油污染。

这些人工水域可以帮助将石油污染分散,减少其对海洋生态系统的影响。

3. 化学方法化学方法是处理海洋石油污染的常见方法之一。

其原理是利用化学物质与石油进行反应,将石油进行分解或转化为无害物质。

以下是几种常见的化学方法:3.1 氧化处理氧化处理是一种常见的化学方法,利用氧化剂与石油进行反应,将其氧化分解为无害物质。

常见的氧化剂包括过硫酸盐、过氧化氢等。

3.2 生物降解剂生物降解剂是一种利用微生物进行石油降解的方法。

将具有降解能力的微生物引入受石油污染的环境中,利用微生物对石油进行降解。

常见的生物降解剂包括油污细菌、酵母菌等。

3.3 合成分解剂合成分解剂是一种以合成化学物质作为降解剂的方法。

合成分解剂可以与石油发生化学反应,将其分解为无害物质。

溢油处置方案

溢油处置方案

溢油处置方案随着海运和海上工业的不断发展,海上溢油事故的发生频率逐渐增加,溢油事件的处置已成为重要的环保工作。

本文将介绍几种常见的溢油处置方案。

机械清除机械清除是一种物理方法,其过程是利用机械设备将水面上的油污物通过吸附或刮除等手段进行清除。

这种方法速度快、效果显著,适用于油污饱和度较低,不易起火的区域,比如港口、河口等处。

机械清除的缺点是需要大量的人力和设备投入,而且不能处理掉已经沉积在海底的油污。

化学分散化学分散是利用化学物质将油污物分散为更小的颗粒,以便更快地分解和降解。

这种方法对于水面上、海底或岩石缝隙中都能有效处理溢油事件。

化学分散的优点是处理速度快、效果显著;缺点是需要使用大量的化学药剂,可能会对海洋生态环境造成一定的影响。

燃烧处置燃烧处置是将溢油燃烧掉,通过气流扩散、高温等方式进行分解。

这种方法适用于溢油区域比较集中、周围没有重要物体需要保护的处置区域。

燃烧处置的优点是处理速度快、效果明显;缺点是容易产生二次污染,同时也会释放大量的二氧化碳等有害气体,会对环境造成一定的影响。

原位氧化原位氧化是采用特殊的氧化剂将油污分解为低毒、低危的物质,以达到清除油污的目的。

此种方法适用于海水深度不深、大面积渗漏的油污,同时对周围环境没有什么污染的要求。

原位氧化的优点包括处理效果好,能够在较短时间内分解油污;缺点是需要使用较多的氧化剂,成本较高。

生物降解生物降解是利用微生物、植物等能够分解油污的生物体来处理溢油环境。

这种方法适用于大面积但油污浓度偏低的溢油区域,且对周围环境影响较小。

生物降解的优点是可以有效地减缓环境污染;缺点是操作难度较大,需要长期投入。

总结以上是几种常见的溢油处置方案,每种方案都有其适用范围和存在的局限性。

在选择具体的方案时需综合考虑各方面的情况,才能达到最佳的溢油处置效果。

船舶溢油现场处置方案

船舶溢油现场处置方案

船舶溢油现场处置方案
引言
船舶在运输过程中,难免会发生溢油事故。

为了减少溢油对海洋生物和环境的
影响,必须采取及时有效的处置措施。

本文将介绍在船舶溢油现场处置过程中应该采取的方法和步骤。

处置前的准备
1.装备检查
在参与现场溢油处置之前,需要进行装备检查。

包括检查个人防护装备,如手套、防护服、口罩等,以及溢油处置设备,如吸油毡、散油剂、围栏等。

2.确认溢油来源和溢油面积
在采取处置措施前,需要通过船舶管理系统和船长确认溢油来源和溢油面积,
以便采取正确的应对措施。

处置步骤
1.制定应急处置方案
针对不同的溢油情况,需要制定不同的应急处置方案。

例如,对于较小的溢油,可以采用吸油毡和散油剂处理,对于较大的溢油,需要使用吸油船等专业设备进行处置。

2.防止溢油扩散
在现场处置前,需要设置围栏和浮球等设备,以便限制溢油范围,防止溢油扩散。

3.清除溢油
对于浮在水面的溢油,可以使用吸油毡和散油剂将油污吸收或散开。

对于沉淀
在底部的沉积物,可以采用打捞设备进行清除。

4.处置溢油废物
处理溢油废物需要遵循规定的程序。

首先需要对收集的溢油废物进行分类,然
后运往指定的处置场所。

5.清洗污染设备
在现场处置完成后,需要及时清洗污染设备,保持其清洁和适宜的使用条件。

结论
船舶溢油现场处置是一项复杂的工作,需要遵循完备的流程和机制。

通过制定应急处置方案、防止溢油扩散、清除溢油、处理溢油废物和清洗污染设备等步骤,能够及时有效地处置溢油事故,减少对海洋生物和环境的影响。

海上溢油处置措施方案最新

海上溢油处置措施方案最新引言海上溢油事故是一个严重的环境问题,不仅对海洋生态系统产生巨大影响,还严重威胁到人类的生存和健康。

为了有效应对海上溢油事故,各国和国际组织不断努力研究和改进溢油处置技术和方法。

本文将介绍一些最新的海上溢油处置措施方案。

1. 机械清除技术机械清除技术是海上溢油事故处置的常用方法之一。

近年来,新型机械清除设备不断推出,使溢油处置更加高效。

比如,无人机技术的发展使得远程监测和机械清除更加方便快捷。

同时,无人潜水器和机器人的使用也大大提高了机械清除的效率。

这些设备可以在溢油现场进行精确操作,减少了人力风险,保护了工作人员的安全。

2. 生物治理技术生物治理技术是指通过利用生物资源来降解和清除溢油物质。

最新的研究表明,有些微生物和微藻类有很强的溶解和降解溢油物质的能力。

通过培养和引入这些微生物和微藻,可以加速溢油物质的降解过程,减少海洋环境的污染和恢复海洋生态系统的健康。

此外,还可以通过生物吸附材料来吸附和处理溢油物质,提高溢油物质的回收和处置效率。

3. 高新技术应用高新技术的应用也为海上溢油处置提供了新的思路和方法。

例如,激光技术可以用于燃油清除和溢油监测,其高能激光束可以将燃油瞬间蒸发或燃烧,从而实现快速清除。

此外,纳米技术的应用也展示了潜在的溢油治理效果。

通过纳米材料的运用,可以迅速和高效地吸附和分解溢油物质,减少环境污染。

4. 应急处置预案更新和演练除了技术手段的不断创新,应急处置预案的更新和演练也至关重要。

随着新技术的应用和发展,传统的预案需要不断适应和改进。

各国政府和海洋管理机构应制定和完善灾害应急处置预案,并按照一定周期进行演练和评估。

只有确保处置人员具备足够的专业知识和操作技能,才能更好地应对海上溢油事故。

5. 国际合作与信息分享海上溢油是全球性的问题,需要国际合作来解决。

各国应加强合作,分享溢油事故处置的经验和技术。

通过信息共享和技术交流,可以共同提高溢油处置的效率和能力。

生物柴油在船舶燃料中的应用

生物柴油在船舶燃料中的应用船舶是人类最古老的运输方式之一,也是环保问题的重要来源。

航运业对于海洋生态系统、大气环境和气候变化都有着极大的影响。

目前,全球船舶燃料主要依赖于石油,给环境造成了很大的危害。

但是,随着能源危机和环境问题的加剧,生物柴油逐渐成为了一种受到广泛关注的替代燃料,而其在船舶上的应用也越来越受到重视。

生物柴油作为环保型的替代燃料,它的用途和产生效果是多种多样的。

首先,其最明显的作用是减少船舶对环境的污染,比传统燃料排放的二氧化硫和氧化物少得多,而且其排放的颗粒物和碳排放量也显著低于传统燃料。

其次,生物柴油还可以减少油价波动和提高能源安全程度,这对世界各国尤其是航运业非常重要。

再者,生物柴油的生产也可以促进农业发展和农民收入提高。

生物柴油的生产过程简单,其主要原料是植物油和动物油脂。

生产过程主要是将油脂酯化成单体酯,这个过程是无毒、无害的。

生产好的酯可以与船上的传统燃油混合使用。

因为生物柴油具有极小的毒性和危险性,其使用可以减少海洋环境和海洋生物的变异风险,避免鱼类、海洋生物体内无害废料暴露问题,对于保护现有的海洋生态系统具有积极的作用。

但是,生物柴油并不是完美的替代燃料,其在使用中还存在一些问题。

首先,如果大量生产生物柴油,会导致与船舶运输和农业有关的资源竞争,从而对全球粮价产生影响。

其次,生物柴油在使用过程中需要注意其温度条件,不同种类的生物柴油在不同环境温度下的性能有所差异。

最后,我们也需要考虑炼油系统逐渐向生物油转变的过程,这个过程比较复杂,其转型和应用需要时间。

总的来说,生物柴油在船舶燃料中的应用对整个航运业和环保问题都有着积极的促进作用。

但是,在使用时也需要注意一些问题。

不仅现代社会,未来也需要我们关注发展生物柴油的技术和管理。

通过资源和技术的共享,充分利用航运业便利的交通方式,实现生物燃料的可持续发展,为未来世界的健康和生存,扮演一份重要的角色。

海上溢油的回收及处理

海上溢油的回收及处理林 建 朱跃姿 蔡俊清 钟新华 (福州大学化工系 350002)摘要:本文概述了海洋中石油污染的状况及处理海上溢油的主要方法。

介绍了各种不同的吸油剂。

对二种废塑料制备的吸油剂进行了初步的研究。

关键词:溢油处理剂 吸油剂 溢油 1、前言随着石油工业和海上石油运输的发展,海洋的石油污染已充分引起了公众的重视。

石油作为全球性的污染物,正以大大超过其它污染物的量进入海洋。

据统计,全球每年生产的32亿t石油中,约有1/1000即320万t进入海洋环境。

通常1t石油可在海上形成覆盖12km2范围的油膜,由此形成的大面积油膜将阻隔正常的海气交换过程,使气候异常,影响了生物链的循环,从而破坏了海洋生态平衡,而且也浪费了宝贵的石油资源。

我国自1972年以来发生100t以上的溢油污染事故22起,总溢油量22kt,近年来海上溢油事故剧增,年均为500起。

在所有海洋石油污染中,有近50%与运输有关,而在此50%之中,约30%与泄漏事故有关,70%由常规操作引起。

我省地处东南沿海,海岸线曲线长度达3324km,相当于我国海岸线总长度的五分之一,海洋岛屿岸线长度也达2120km。

福建炼油化工公司系我省大型骨干企业,炼油能力达400万t,1996年2月份发生“安福”油轮溢油特大污染事故,严重污染了湄洲湾水域和滩涂,造成渔业、养殖业直接损失0128亿元。

因此,防止石油污染应引起各有关方面的重视。

目前处理海上溢油的主要方法:(1)物理处理法利用物理方法和机械装置,消除海面和海岸带的油污染是最有效的方法,但通常不大适用于乳化油的物理处理法。

大致分为围栏法和吸油法。

a1围栏法石油泄漏到海面后,应首先用围栏将其围住,阻止其在海面扩散,然后再设法回收。

围栏应具有滞油性强、随波性好、抗风浪能力强、使用方便、坚韧耐用、易于维修、海生物不易附着等性能。

围栏既能防止溢油在水平方向上的扩散,又能防止原油凝结成焦油球,在海面垂直方向上的扩散,即在海上随波飘流。

海洋溢油的生物修复及其影响因素

海洋溢油的生物修复及其影响因素
程 千卉 ,贾新苗 ,田胜艳
( 天 津 科 技 大 学 海 洋 与 环 境 学 院 天 津 市 3 0 0 4 5 7 )

要 : 伴 随 海 上 石 油 开 采 和 海 洋 石油 运 输 的 发 展 ,海 上 溢 油 事 故 频 发 ,严 重危 害 生 态 环 境 并 威 胁 人 类 健
铺 设围 油栏 、稻草 墙和 防护 堤坝 等措 施 设置 隔离
带 ,并 每天 投 放 大 量 的 分 散 剂 ( C o r e x i t 9 5 0 0和 C o r e x i t E C 9 5 2 7 A) ,同 时 使 用 吸 油棒 吸 油 [ 5 】 。在 这些 处理 过 程 中 。油 组分 中分 子量 在 1 5 0左 右 或
2 海 洋溢 油生 物 修 复技 术
栏 ;美 国 墨西 哥 湾 原 油泄 漏 事故 发 生 后 马上 在
海底 漏油 口安 装吸 油管 并对 油井 进行 封堵 ,通 过
谢活 动 降解有 机污 染物 ,从 而去 除环 境污 染 的受
控 或 自发 进行 的过 程 [ 9 _ ,主 要 是 利用 微 生 物 的代 谢活 动来 减少 污染 现场 污染 物 的浓度 或使 其 无 害
化 ,其本 质是 开发 利用 微生 物 的新 陈代谢 活 动及 基 因 的 多样 性 ,把 污 染 物 转 化 为 无 污 染 的终 产 物 ,重新 进入 生 物地球 化 学循环 。 自然 环境 中烃 类 物质 的降解 主要 是细 菌起 作用 ,烃 类 降解 菌无
的研 究进行 了总结 ,在 阐述溢 油 在 海洋 环境 中 的 归 趋 行 为 基础 上 陈述 溢 油 生 物 修 复技 术 的特 点 , 并 分析 了影 响海洋溢 油生 物降解 的主 要 因素 。
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决 溢 油 污 染 的 防 治 问题 已刻 不 容 缓 , 生物 法 处 理溢 油是 近
年 来 提 出 的新 课 题 。
1 海 洋 溢油 的 几 种处 理 方 法及 比较 .
1 1物 理法 .
甲壳类 、 鱼类 到 鸟 类等 诸 多 水 生 生物 受 到 了严 重 影 响 。 。 。
13 生物 法 .
17 99年 9月 ,加 勒 比海 海 域 两 艘 油船 发 生 碰 撞 ,溢 出
吨 重 油 飘 向大 海 , 在 海 上 形 成 了 一 条 9海 里 的 油 带 , 给 珠 江 口水 域 的 生 态 环 境 造 成 巨 大 的 损 害 , 并 且 严 重 影 响
到 当地 的 生 活 和 工 业 用 水 ;2 0 0 9年 9月 1 日, 集 装 箱 5 船 “ 狄 轮 ” 受 台 风 “巨 爵 ”影 响漂 至 珠 海 高 栏 岛 长 咀 圣
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
使 用 围油 栏 、 吸 油 材料 等借 助 物 理 性 质 和 机 械 装 置 , 防止 溢 油 扩 散 、缩 小 溢 油 面 积 、 转移 溢 油 等 从 而 达 到 消 除 海 面 和 海 岸 的 油 污染 的 目的, 这 是 目前 国 内外 处 理 溢 油 的 主 要 方 法 ,适用 于较 厚 油 层 的 回 收 处 理 ,而 且 不 会 造 成 环 境 污 染 ,但 其 缺 点是 受风 浪 、 黏 度 等 因 素 的影 响大 ,而 且 处 理 成 本 高 ,工 作量 大 ,仅 适 用 对 较 厚 油层 的 回收 处 理 , 其 处 理 效 果不 彻 底 。
原 油 3t 9 3年 ¨ 月 , “ 方 大 师 ” 号 油 船 因 触 礁 搁 0 ;1 8 东 浅 造 成 3 4 . t原 油 入 海 ;2 0 年 3月 , 一 艘 油 船 在 德 336 01
国西 北 海 域 与 一 货 轮 相撞 ,在 波 罗 的海 海 面 漏 出 l0 t O 0 石 油 ,造 成 附 近 海 域 大 面积 污 染 ,野 生 动 物 大 量 死 亡 ;2 0 04
北精神 ”号在韩 国海域与万吨级拖轮相撞,导致油轮左侧
3个 储 油 箱 破 裂 , 1O 1 吨 原 油 流 入 海 中 ;2 1 .8 万 0 0年 4月 2 O日,位 于 墨 西 哥 湾 的 “ 海 地 平 线 ” 钻 油 平 台 爆 炸 沉 深
没 ,事 故初 期 污 染 了 大 约 4 0 平 方 公 里 的 海 面 ,而 且 0 0多 污 染 面 积 随着 时 间的 流逝 而 成 倍 增 长 ,救 灾 的 费用 超 过 1 0 亿 美 金 ; 在 国 内 ,船 舶 溢 油 事 故 也 屡 见 不 鲜 , 造成 的后 果
如 在石 油污 染 海 洋 后 ,只 有 在 海 上看 得 见 的石 油 可 以用 物
则难以估量 。19 年 3月 2 99 4日, “ 东海 2 9 0 ”货轮与 “ 闽
燃 供 2号 ” 油轮 在 珠 海 发 生碰 撞 ,溢 油 5 9 7吨 ,珠 海 、 8. 深 圳 、 中 山 、金 星 门 、淇 澳 岛等 3 0多平 方 公 里海 域 及 5 0 5 公 里 岸 线 遭 到污 染 ;2 0 年 1 04 2月 7日晚 ,两 艘 外 籍 集 装 箱 船 在 珠 江 口水 域 相 撞 ,一 艘 集 装 箱 船 燃 油 舱 破 裂 ,4 0 5
搁 浅 , 导 致 燃 油 柜 破 裂 数 百 吨 燃 油 泄 漏 如 海 ,给 高 栏 岛
飞沙 滩 、三 浪 湾 、西 枕 湾 一 带 海 域 和 岸 线 带 来 巨大 危 害 。

年 1 2月 7目 , “ 代 促 进 ”与 “ 中 海 伊 伦 娜 ” 两 艘 集 现 地 装 箱 船 相 撞 , 造 成 后 者燃 油 舱 破 损 , 导致 10 2 0多 吨 船 舶 燃 油溢 出 ,清 污 费 用 超 过一 亿 元 ;2 0 年 1 07 2月 7日, “ 河
水 体 油 污 染 问题 日趋 严 重 地 威 胁 着 海 洋 及 陆 域 的 生 态 环 境 ,某 海 洋 污 染 科 学研 究组 织 对 海 洋 污 染 进行 了调 查 和 评
估 ,证 明石油是海洋污染中最常见 的污染物,据统计 ,每
年 因突 发性 溢 油 事 故 而 流 入 大 海 江 河 的 石 油 为 3 0~ 5 0 0 0 万 吨 。 目前 ,我 国海 上 石 油 运 输 量 仅 次 于 美 国 、 日本 ,位 居 第 三 , 而 海上 船 舶 溢 油 事 故 则 呈 上 升 趋 势 。 因此 ,如 何 有 效 地 清 除 石 油给 海 洋 带 来 的 污 染 是 值得 探 讨 的难 题 。 譬
又 如 何 解 决 ? 为 保 护 海 洋 环 境 ,解
活 性 剂都 具 有 一 定 的 毒 性成 分 , 因此 ,仃 时会 对 生 物 造 成 更大 的伤 害 。 【 9 7年 ,在 英 国海 峡 发 , 16 E的特 丽 卡 尼 奥 ‘ 油 船 事 故 中 ,为 清 除 其 泄 漏 的 1 Ⅱ 原 油 而倾 注 J 2万 电 ,1 吨油 处 理 剂 , 终导 致 事 故周 边 海 域从 微 生物 、 最 藻类 、 类 、
起 又 一 起 的 船 舶 溢 油 事 故 ,给 我 们 赖 以 生 存 和 发 展 的
海 洋 甚 至 内河 环 境 带 来 了 巨 大 的 灾 难 ,据 报 道 ,近 5 O年 以来 因 石 油 类 污 染 已 导致 1 0 0 0多种 海 生 生物 灭 绝 ,海 洋
生物 已减 少 近 4 % 0。 随着 对 海 洋 资源 的不 断 开 发 与 利 用 , 接踵 而 来 的海 洋
生物处理法在船舶溢油 事故中的应用探讨
张 国平 中山海事局
摘 要 : 针对船舶海上溢 油事件 ,对处理海洋油污染的物理法 、化学法和生物法 的优缺点进行 了对 比 ,着 重探讨了生物法在溢油处理 中的作用机理及应用前景 , 提 出了船舶 溢油污染事故处理 的建议 。 关键词 :生物净化 溢油 海洋环境 处理方 法
10 1
2 1 珠 江 水 运 ( 山 ) 展 大 讲 坛 0 1 中 发
理 法 、 化 学 法 处理 掉 ,但 是 石 油 可 以垂 直 渗 透 到 海 岸 以 下
油 成 分分 解 在 海 水 中 , }处 理 剂 _含 有 的有 机 溶 剂 和 I _ f J
3 m处 ,甚 至 更 深 ,
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