伏伯大桥30米箱形梁钢筋施工方案

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30米箱梁精细化施工方案

30米箱梁精细化施工方案

章党大桥箱梁预制工程精细化施工方案批准:审核:编制:、中国水利水电第十三工程局有限公司抚顺总承包部年月日目录一、工程概况 (2)二、工程规模 (2)三、编制依据、原则和范围 (2)3.1、编制依据 (2)3.2、编制原则 (2)3.3、编制范围 (3)四、场地布置 (3)五、箱梁预制方案及控制要点 (3)(一)、箱梁预制 (3)1、箱梁模板 (3)2、钢筋、波纹管及钢绞线 (4)3、模板施工 (6)4、浇筑砼 (6)5、养护 (7)6、预应力施工 (7)(二)、质量控制标准 (10)六、预应力施工安全保证体系和安全防护措施 (11)1、安全保障体系 (11)2、安全防护措施 (12)(一)、钢绞线张拉施工前应做的安全工作 (12)(二)、千斤顶校验 (12)(三)、钢绞线张拉施工的安全措施 (12)(四)、箱梁钢筋加工安装施工安全措施 (13)(五)、箱梁混凝土浇筑施工安全措施 (13)(六)、施工用电的安全技术措施 (13)(七)、电、气焊工施工的安全技术措施 (14)(八)、移梁安全措施 (15)七、雨期的施工安排 (15)7.1、梁板预制雨期施工安排 (15)八、劳动力组织计划 (17)8.1、专业技术工人的组织与岗前培训 (17)8.2、主要劳动力组织计划 (17)九、资源配置 (18)9.1、主要施工机械设备配备 (18)9.2、主要测量、试验检测仪器设备配置 (19)十、工期目标及保证措施 (21)10.1 、工期目标 (21)10.2、确保工期目标的措施 (21)10.2.1、从组织管理上保证工期 (21)10.2.2、从计划安排上保证工期 (23)10.2.3、从资源上保证工期 (23)10.2.4、从技术上保证工期 (24)10.3、确保工程质量的措施 (24)十一、文明施工 (25)十二、附件(一):箱梁底模施工图设计 (26)一、工程概况本桥为章洋线上横跨浑河大桥,章洋线与浑河交叉角度为600,桥梁设计角度为600,中心桩号K14+623,桥孔布置为:2*20米预应力砼空心板+17*30米预应力砼预制连续小箱梁,桥梁全长为566米。

30米箱梁桥桥面系施工技术交底 -

30米箱梁桥桥面系施工技术交底 -
(5)现浇中横梁模板采用竹胶板+双Φ48钢管组合,模板外形尺寸与预制梁外形保持一致,以便密贴。底板用Φ12拉杆兜住钢管,上面焊接在底板主筋上,间距60cm一道。侧模用Φ12拉杆套PVC硬塑料管拉紧,间距60cm一道,贴梁体部分用顶托+钢管顶紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢,以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。拆模时使用吊篮施工。
3.1 施工准备
(1)桥面系施工前,施工班组对预制箱梁表面进行整理,对混凝土高低不平出,进行凿除,对桥面个别混凝土损坏的部位进行修补,做到桥面平整、清洁。
(2)用复核过的水准点标高及导线点坐标对架设的箱梁梁面的高程及桥面位置进行测量,确保无误后方可施工桥面系。
(3)桥面系施工所需的一应机械、材料充足,施工人员到场。
(3)支座钢板安装好后检查支座位置,然后铺底模,严格控制底模标高。底模板采用15mm厚竹胶板,方木和木楔支垫固定,便于拆除。支座钢板直接作为一部分底模,但必须注意四周密封,不得漏浆。安装支座钢板四周模板时,应注意坡度,保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1cm。
(4)现浇中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐,骨架主筋采用双面焊接,焊接长度不小于5d,预留Φ25主筋采用单面焊接,焊接长度不小于10d(d为钢筋直径),且要求焊缝饱满。其余钢筋直径小于12mm的钢筋采用搭接连接,搭接长度满足35d。(详见中横梁钢筋安装图)
Ⅳ 拉毛:混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除;初凝后(以不沾刷为最好)用硬扫帚对其表面刷毛处理,深度为露出石子2~3mm,刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土桥面铺装表面清洁,并具有一定粗糙度。
Ⅴ 养生 :拉毛后,用土工布覆盖洒水,派专人养护不少于14天。养生期内保证桥面湿润。

30米预制箱梁预应力施工方案

30米预制箱梁预应力施工方案

30米预制箱梁预应力施工方案预制箱梁是一种常用的桥梁结构构件,其优点是现场施工难度小,施工速度快,质量易控制。

预应力施工是一种提高箱梁强度和变形性能的重要方法,能够有效地改善预制箱梁的使用寿命和安全性。

以下是一种适用于30米预制箱梁的预应力施工方案:1.施工准备工作:(1)确定设计方案:在确定预应力设计参数的基础上,编制详细的施工方案,包括预应力钢筋的布置、锚固长度、预应力张拉顺序等内容。

(2)材料准备:准备好预应力钢筋、张拉设备、注浆材料等施工材料。

(3)施工人员培训:对参与预应力施工的操作人员进行培训,确保他们熟悉施工工艺和安全规定。

2.预应力钢筋的布置:(1)根据设计要求,确定箱梁内的预应力钢筋的位置和数量。

(2)在箱梁的生产过程中,将预应力钢筋按照设计要求嵌入箱梁混凝土中,钢筋长度要保证足够的锚固长度。

3.预应力张拉过程:(1)确定张拉顺序:按照设计要求确定预应力钢筋的张拉顺序。

(2)进行张拉:使用专业的预应力张拉设备进行张拉,根据设计要求逐步增加预应力力度,直至达到设计要求的预应力水平。

(3)检查张拉效果:在张拉完成后,对预应力钢筋的张拉效果进行检查,确保预应力钢筋的力度符合设计要求。

4.注浆封孔:(1)清理孔道:对预应力钢筋的锚固孔道进行清理,确保孔道内部无杂物。

(2)注浆封孔:使用高强度注浆材料对锚固孔道进行注浆封孔,确保预应力钢筋的锚固牢固。

5.后续工序:(1)箱梁的拼接:将预应力施工完成的箱梁与其他箱梁进行拼接,形成完整的桥梁结构。

(2)箱梁的验收:对完成的箱梁进行验收,确保箱梁的质量符合设计要求。

(3)箱梁的安装:将完成验收的箱梁按照设计要求进行安装,完成整个桥梁的施工。

通过以上预应力施工方案的实施,可以有效地提高30米预制箱梁的使用寿命和安全性,确保桥梁结构的稳定性和可靠性,为道路交通的畅通和安全提供保障。

同时,施工过程中要注重安全施工,严格按照设计要求和施工方案的要求进行施工,确保施工质量和安全。

30米预制箱梁施工方案首件

30米预制箱梁施工方案首件

G3014克拉玛依至乌尔禾高速公路第KW-1标段后张法预应力30m箱梁预制施工方案编制人:复核人:审核人:监理工程师:四川公路桥梁建设集团有限公司克乌高速公路第KW-1标段二零一一年九月目录一、编制说明 (1)二、工程概述 (2)三、主要工程数量 (3)四、工期计划 (3)五、机械设备、人员配备情况 (3)六、预制场建设 (5)七、箱梁预制施工工艺 (6)八、施工要点及注意事项 (17)九、质量保证措施 (19)十、混凝土常见质量通病防治措施 (20)十一、安全保证措施 (23)十二、环境保护、文明施工措施 (25)一、编制说明1、编制依据①、克乌高速公路KW-1标段招投标文件及相关资料。

②、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);《普通混凝土力学性能试验方法标准》(JTG/TF50-2011);《混凝土外加剂》(GB8076-2008);《公路土工试验规程》(JTG E40-2007);《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001) ;《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95);③、G3014克乌高速公路项目两阶段施工设计图④、施工现场调查情况⑤《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》(上、下册)2、编制原则(1)严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。

严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。

(2)在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下,在原技术标书施工组织设计的基础上,根据现场的实际施工条件,优化施工安排,保证施工质量。

(3)根据工程的重点、难点,施工工序及气候环境的要求和制约,制定科学合理的施工方案。

(4)依靠成熟的技术,先进的工艺,可靠的措施,严格的管理,为业主提供优质工程。

(5)根据本分项工程的实际情况,我部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员,调集先进的机械设备,配备先进的测量、试验仪器,组建一个高效精干的项目工区。

30米预制箱梁程施工设计方案

30米预制箱梁程施工设计方案

30米预制箱梁施工方案一、工程概况:此桥于林溪县紫,是跨紫溪河而拟建的一座大桥。

本桥分左、右线,其中左线桥梁起点桩号为ZK319+648 .5,终点桩号为ZK320+433;右线桥梁起点桩号为YK319+660,终点桩号为YK320+448。

桥面净宽为12.25m。

上部结构采用30米预应力砼连续小箱梁,单幅每孔由4片箱梁组成,小箱梁梁高1.7米,中梁梁顶宽2.40米,边梁梁顶宽2.85米,梁高、梁宽一致,跨中腹板厚18厘米,支点附近腹板厚25厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。

二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验,我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。

桥共有30米预制箱梁208片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。

预制场平面布置及建设方案如下:1、预制场地布设预制场设置在桩号K320+700---K321+000的路基上,根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期〔6个月,预制场设置20个箱梁底模,4套箱梁侧模,4套内模。

预制场内箱梁底模按顺桥向布置。

预制场内设置100t龙门吊2台,张拉、压浆设备各2套。

运梁平车1辆。

在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。

预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。

根据安全文明施工要求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施,在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区,做到机具设备和材料堆放整齐、有序。

于K320+600-K320+700的路基上计划设两个存梁区,计划存梁20片。

建设好的预制场日生产能力为1.5片。

2、箱梁预制场硬化:预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,用20吨振动压路机进行碾压,压实整平后,铺设10cm厚级配砂砾垫层,然后用15cm厚25号素混凝土进行硬化处理。

30M箱梁预制施工方案

30M箱梁预制施工方案

30M箱梁预制施工方案•相关推荐30M箱梁预制施工方案30M箱梁预制施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)3、公路工程国内招标文件范本(2003年版)4、两阶段施工图设计(第三册)5、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)二、使用范围K25+700~K30+714.988段大桥三、材料1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求,经检验合格后方可使用,按规定的配合比施工。

2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单,进场后经监理抽检合格后方可使用。

3、预制箱梁的锚具及其配套设备,波纹管符合规范要求,必须检验合格后方可使用。

四、机具拟投入的机械设备五、详细的技术方案(一)设计要求箱梁采用单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

(二)施工方法和施工工艺根据现场的施工特点,同时结合我部的实际情况,箱梁施工工序如下: 1、施工前的准备①、机具准备施工现场配备各种计量仪器设备,如钢尺、水准仪等,以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。

现场施工人员在开工前应检查机具的完好性,如振捣棒、发电机的正常性等,以确保正常施工。

②、技术准备a、在开工前进行技术交底工作,技术交底由项目经理部技术科和质检科组织完成。

b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后,方可进行下一步的施工。

③人员进场组织施工技术人员进场,明确职责,定岗定员,组织施工作业人员进场,进行质量安全教育,特种作业人员进行培训,持证上岗,安排前期准备工作。

④现场准备平整场地,修筑施工便道,接通水电设施,设置测量控制桩,规划场地布置,箱梁预制场设置在桥头的路基上,基础为岩层,平整后硬化场地,采用C20混凝土硬化,厚度10cm,做好场内排水工作,根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚,施工台座。

2、现场施工工艺(1)底模制作底模板采用C25混凝土台座,高出地面30 cm,底模预留侧模板拉杆穿孔,台面使用水磨石面板,台面边缘设5×5cm的角铁,使用前均匀涂刷隔离剂,底模平整度需达到规定的模板检验标准。

30m箱梁预制施工技术方案

30m箱梁预制施工技术方案

30米箱梁预制施工技术方案一、编制依据1.《两阶段施工图设计》2.《总体施工组织设计》3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)4.《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程(JTG F80/1-2004)。

5.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)5.《预应力用混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)5.《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370-2000)二、编制原则施工方案按照业主提出的要求,以及招标文件的规定,实现本项目工程一流质量的原则编制,具体体现以下几个方面:1.采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方案、工艺和设备。

2.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量,并组成一个强有力的项目经理部。

3.树立优良工程为合格工程的标准,一定要在连霍洛三改建工程施工中创一流水平。

三、工程概况本合同段为连霍高速洛三段TJ—21标段,起点桩号RK154+270,终点桩号RK161+600,标段全长7.33km。

现为双向四车道,改建后为双向八车道,该项目属于山岭重丘区,设计行车速度为100公里/小时,单侧加宽19.5米。

全段位于灵宝市境内,跨函谷关镇、西闫乡两个乡镇。

路线走向大致为东北—西南走向,自东向西依次过函谷关镇的西寨村、稠桑村、焦寨村,西闫乡的黎湾村、东上村。

全段位于黄河南岸半山坡,地质为湿陷性黄土,地势陡峭,冲沟极其发育,共设计大中桥10座。

桥梁上部结构分为20m空心板、30m箱梁、50mT梁三种形式。

其中30m箱梁分布情况为:西寨特大桥48跨、黎湾村大桥10跨、东上村1号大桥5跨,共计63跨,每跨6片,共计378片。

桩号名称上部结构物形式箱梁数量备注RK155+203.838 西寨特大桥5*50mT梁+48*30m箱梁288片后张法预制预应力30m箱梁先简支后连续结构RK159+681.482黎湾村大桥10*30m箱梁60片RK160+846.716东上村1号大桥5*30m箱梁30片四、总体施工方案根据施工现场的实际情况,30m箱梁在1号梁场进行预制,内外均采用定型钢模板。

试验梁30米箱梁施工方案

试验梁30米箱梁施工方案

精品文档就在这里-------------各类专业好文档,值得你下载,教育,管理,论文,制度,方案手册,应有尽有-------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------箱梁预制施工方案一、工程概况K8+045 奎山高架桥共有30m预应力砼箱梁380片,其中边跨中梁120片,边跨边梁80片;中跨中梁108片,中跨边梁72片。

箱梁最大自重吨。

二、梁场的位置选择根据我合同段的总体施工进度方案,结合现场实际情况,预制梁场设在奎山高架桥0#台南侧征地红线外,占用面积9682㎡。

三、梁场场地规划预制场长度为180m,宽度为54米。

设预制梁台座、存梁区、生活区、蓄水池、钢筋加工场〔见后附图〕、值班室等设施。

为确保场地平整,排水完善,做到标准化文明施工的要求,场地平整压实后,采用15cm 厚的C15素砼硬化,并设置排水沟及沉淀池。

四、台座布置及施工方案1、布置方案---------------------------------------------------------精品文档---------------------------------------------------------------------精品文档就在这里-------------各类专业好文档,值得你下载,教育,管理,论文,制度,方案手册,应有尽有----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------共设置制梁台座22个,并预留台座位置,根据实际进度情况增加台座,以保证总体工期要求。

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监表2-2 工程分项开工申请批复单承包商:山西侯禹高速公路E4合同段项目经理部合同号:E4由承包商呈报二份,签发证明后驻地办留一份,退给承包商一份。

施工方案一、工程概况侯马——禹门口高速公路E4合同段伏伯大桥位于河津市赵家庄伏伯村东南约400米处。

桥位区属汾河Ⅲ级阶地山前冲洪积浸蚀堆积地貌,阶面地势平坦,地形向SE向倾斜桥位区冲沟发育,地形切割强烈,切割深度达42米,路线跨越处谷宽约405米。

谷底地势平坦,两侧黄土陡坎发育高差可达23米。

上游贺家庄通往伏伯村的地方油路,离路线约1.25KM,已将冲沟封堵,桥长和桥孔跨径不受水文控制。

从北王堡通往北辛兴的机耕道在沟内蜿蜒通过。

本桥桥位区地层为第四系上、中更新统松散堆积物。

上更新统冲积地层岩性为粘土、亚砂土、局部夹细砂、中砂、砾砂;中更新统冲洪积地层岩性为亚粘土、亚砂土及粘土,局部夹粉砂,细砂,砾砂。

本桥中心桩号为K44+908,平面位于直线上,与路线前进方向夹角为900,纵面位于R=12000m的凹形竖曲线,i=+2.17%的纵坡度和R=40000m的凸形竖曲线上,最大桥墩高度25.7m。

上部构造采用12×30m预应力砼分体箱型组合梁先简支后连续刚构,全桥分三联,桥长367.0m下部构造采用双柱式墩,肋板式桥台。

全桥共有边梁48块、中梁72块。

本分项主要工程量有:Φ20钢筋11664kg,Φ16钢筋97570.8kg,Φ12钢筋408819.6kg,ф20钢筋954kg,ф10钢筋30927.5kg,ф8钢筋118537.2kg。

本分项工程合同总造价为:2631448元。

二、施工准备1、施工便道、水、电、拌和场及预制箱梁底座:便道:进场道路通过大施工便道进入,施工场地已进行硬化处理及临时排水设施的布置,已能满足机械设备及材料运输要求,所需的水采用120m3蓄水池和水车运输以保证用水,满足施工所需。

电:架设200KVA变压器1台安装架线施工已完毕,并在大桥处备150KVA发电机1台,以备工程施工急用。

拌和场:占地面积13500m2,已按业主要求进行硬化处理。

设置750型拌和机二台,500型拌和机二台。

预制场地:北王堡大桥、伏伯大桥预制场设在K43+700~K44+700处路基范围内,场地长度1KM,宽度为路基宽。

场地已经冲击碾压处理,地基承载力满足要求,并已平整、碾压,采取了有效的临时排水措施以防止场地沉降。

箱梁底座:每个底座长30米,宽0.99米。

箱梁底座制作时预留预工拱度:边跨边梁2.1cm, 边跨中梁2.1cm, 中跨边梁1.4cm, 中跨中梁1.2cm。

纵向中间部分采用M10砂浆浆砌砖作成,两侧各10cm采用C25浇注而成,上铺4mm厚塑料板做底模,砼强度已达到100%满足设计要求,预埋排水及养护设施。

并经监理工程师验收认可,可以交付使用。

2、试验准备进场原材料试验已完成。

详见(原材料报验单)3、材料准备:①、钢筋必须符合现行《冷扎带肋钢筋》(GB13788)《低碳钢热扎圆盘条》(GB701)的规定。

②钢筋必须按不同钢种、牌号、规格及生产厂家分批验收,分类堆放,不得混杂,且应设立标识标志。

③钢筋宜堆置在仓库(棚)内,露天堆置时,应垫高并加以遮盖。

④、钢筋应具有出厂质量证明书或试验报告单。

4、人员及机械准备我项目部针对本分项工程的工程量量及工期安排对人员及机械进行了充足的配置,进场情况详见(施工机械进场情况一览表)及(施工人员进场情况一览表)。

三、施工工期:本桥预制箱梁施工工期安排为:2004年7月23日~10月10日,历时80天。

四、施工方案钢筋的选用符合设计文件的规定。

钢筋进场后,按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放不得混杂,并设立识别标志。

检查其出厂质量证明书和试验报告单,对所有进场钢筋分批、分品种进行抽样检查,必须满足设计及规范的要求,并将抽样检查结果报告监理工程师认可后方可使用。

钢筋下料严格执行配料单制度,必须复核无误后方可下料。

1、检查机具、运输设备、电源、钢筋焊接机具等,以保证在工作中的正常运转。

2、钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

使用的钢筋要平直、无局部弯折现象。

钢筋调直时,直径≤10mm的原盘钢筋使用调直机调直,直径在10mm以上的钢筋就用手工调直,冷拉钢筋的调直,要求I级钢筋的冷拉率不大于2%,II级钢筋的冷拉率不大于1%。

3、按照施工图纸进行下料,钢筋下料尺寸要求准确,焊接必须符合规范要求,焊接饱满表面无明显烧伤等缺陷。

接头处钢筋轴线必须一致,钢筋的力学性能符合国家标准并且有出厂说明书。

4、钢筋加工严格按设计图纸的要求进行下料。

主筋接头直径小于等于12mm的钢筋接长时,采用焊接接头或绑扎搭接;钢筋直径大于等于16mm时,采用双面焊接接头。

若施焊时,其搭接长度应满足设计及规范的要求。

搭接接头由专人施焊,通过焊接试验,监理工程师在场检查合格,才能实施。

5、钢筋绑扎时,按梁体钢筋布置的结构形式确定绑扎顺序。

主筋的位置及间距必须准确,与设计相同。

箍筋弯钩的叠合处,在梁长方向置于上面并交错布置。

钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实,必要时,亦可用点焊焊牢。

6、钢筋骨架制作依设计图纸精确放样,在底模上拼装、绑扎。

制作时先固定钢筋粗骨架,在粗骨架上标出箍筋的准确位置,然后按照所标位置绑扎,使之符合设计及规范要求。

底板及侧板钢筋骨架绑扎完成后进行内模及侧模安装,内模及侧模安装完成后再进行箱梁顶板钢筋绑扎。

7、钢筋采用焊接绑扎的方法。

钢筋的交叉后,应用点焊接牢。

箱梁中的箍筋应与主筋垂直。

8、在钢筋与模板间设置垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开,以保证钢筋砼的保护层厚度。

在支模前对制作好的钢筋骨架的长、宽、高,横向筋间距等进行质量检查,如不合格进行调整,检查合格后报经监理工程师认可进行下道工序。

五、质量管理组织机构组长:赵宝玉专职质检员:徐荣成员:赵军潘贵白永明武壮兵专职试验员:簿小丽任文文质量管理实行全员、全方位、全过程的管理,从施工一开始就要注重提高每个参建人员质量意识,每道工序、每个项目都要坚持按规范、按程序、一丝不苟的进行,绝不允许留下任何质量隐患。

(一)建立健全质量检查制度质量检查实行自检→请验→验收签证→存档。

施工过程中每道工序,每个项目都严格按以上程序进行,项目部质量管理组织机构,定期不定期的组织质量检查,实行奖优罚劣。

充分发挥工地试验室作用,用科学的数据指导施工,在施工过程中,我们要加强试验人员及试验设备管理,保证对原材料、成品、半成品的及时检验,并及时反映质量动态,消除隐患,避免事故的发生。

并加强计量器具管理。

1、工程管理部和中心试验室负责所有试验器材的鉴定,监督及管理。

2、现场计量管理器具必须有专人保管、专人使用。

3、损坏的计量器具必须及时申报修理调换,不得带病工作。

4、计量器具按要求定期进行校对、鉴定。

(二)工程质量奖罚制度1、遵循“谁施工、谁负责”原则,对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理,逐级签订质量目标责任书。

2、凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程,不按图纸施工,屡教不改或者发生质量事故,项目部有权对其进行处罚,处罚形式为停工、罚款直至清除出场。

3、凡各施工队、班组在施工过程中,按规范施工、质量优良,项目部对其进行奖励。

4、项目部在实施奖罚时,以平常检查、抽查、业主大检、监理工程师评价等形式作为依据。

(三)质量保证措施项目经理与各施工队共同制定全段工程质量目标,提出要求,明确任务,落到实处。

各施工作业班组,要根据自己的创优任务,拟定项目工程具体的分项实施计划,责任到人、严格要求、全员保证、精益求精。

保证质量的主要措施:1、强化质量意识,健全规章制度A、把质量工作贯穿到施工的全过程中,深入到企业的每一个人,形成道道工序齐抓共管、上下自律、使工程质量始终处于受控状态,B、施工前组织技术人员,对照工地实际,细致复核图纸,发现问题及时与设计单位取得联系,待设计单位确认后,方可进行施工。

C、严格按照公路规范和设计要求施工。

检查砼强度、坍落度及和易性是否符合规范要求,检测砼尺寸、顶面高程、轴线偏位及钢筋制作应符合桥规要求。

D、推行GB/T19001-2000国际标准体系,按“三标一体”质量管理程序严格要求,使各项工程质量工作落到实处。

E、推行行之有效的技术管理条例和分级技术负责制,使其单位技术工作规范化。

F、严格执行施工前的技术交底制度,对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。

G、项目经理部建立健全严格的质量检查组织机构,积极配合监理工程师的监督和检验。

2、严把主要材料采购、进场、使用的检验关A、进入工地的主要原材料要严格符合规范设计要求,从信誉好的厂家进货,所有进场材料,必须有出厂合格证和必要的检验、化验证明,否则不得在工程中使用。

B、每批进场水泥、钢材等主要材料,应向监理工程师提供供货附件,明确生产厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证、化验单等,并按国家有关规定标准和材料使用要求,分批进行抽样试验,试验结果报监理工程师审核,作为确定使用与否的依据。

C、粗细骨料应按规定做有关试验,各项指标必须符合规定及设计要求方可使用,试验结果同时报监理工程师。

3、强化施工管理,确保工程质量钢筋加工及安装实测项目注:不设弯起钢筋时,可按括弧内规定分评分。

六、安全保证组织措施(一)安全生产目标1、不中断交通,保证各种沿线设施安全。

2、杜绝重大工伤、死亡事故,杜绝重大交通事故、机械事故。

(二)安全技术措施1、安全管理体系建立安全生产领导组,下设专职安全员,工队、班组设兼职安全员。

施工中由项目经理及安全生产副经理监督检查。

安全管理体系如下图:组长:赵宝玉兼职安全员:武壮兵专职安全员:张守华2、安全保证措施A、认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针。

B、建立健全各项安全生产管理制度。

建立完善的安全保障体系,执行施工队长负责的各项安全责任制。

施工现场设置专职安全员一名,负责现场施工安全检查及安全措施的落实。

各施工班组设兼职安全员负责工序施工的安全工作,保证施工生产的安全运行。

严格执行各项安全操作规程和设备管理办法,严禁违章指挥,违章作业。

对电工、机械操作手等特殊工种实行持证上岗,严禁无证操作。

C、实行安全预控。

认真进行技术交底,提出安全生产的具体要求。

D、强化安全管理制度。

针对各分项工程或分段工程特点,制定合理完善的安全管理制度和奖惩办法,以双百分安全考核,层层签订安全目标责任状,由机务科负责,主要领导参加,定期进行安全大检查和综合考证,由专职安全员不定期抽检,兼职安全员跟班作业,及时发现问题,及时做出处理,把事故消除在萌芽状态。

E、坚持天天检查制度。

每天上班前、施工中、下班后都要进行安全检查,发现事故及时处理,对不按操作规程施工的工段、班组、个人要严肃处理,确保整个施工过程中的安全生产。

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