钢箱梁人行天桥施工..
城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法(2)
城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法一、前言：城市的发展离不开交通设施的完善，人行天桥作为城市交通建设中重要的组成部分，能够有效地分流人流和车流，提高行人的通行安全性。
本文将详细介绍城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法，旨在为实际工程提供参考，确保施工过程的稳定和成功。
二、工法特点：城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法具有以下特点：1. 制作工期短：利用预制钢箱梁，可以提前进行制作，并通过现场吊装快速完成安装，大大缩短了工期。
2. 结构稳定可靠：钢箱梁具有很强的承载能力和抗震能力，能够适应复杂的环境和气候条件。
3. 施工过程安全性高：通过先期制作钢箱梁，并采用吊装施工工法，避免了现场焊接和拼装的安全风险，减少了操作人员的高空作业风险。
三、适应范围：城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法适用于宽度较大、通行量较大且需要快速施工的主干道人行天桥，特别适合于交通繁忙的城市道路。
四、工艺原理：钢箱梁制作及吊装施工工法的核心原理是通过预制钢箱梁并利用吊装设备将其安装到预定位置。
具体的工艺原理如下：1. 设计依据：根据现场实际需求和设计要求，确定钢箱梁的几何形状、尺寸和材料等。
2. 制作钢箱梁：通过预制设备制作钢箱梁，包括钢板切割、焊接、钢筋绑扎等工艺，最终形成具有一定强度和稳定性的钢箱梁。
3. 吊装施工：利用起重机、吊车等吊装设备，将预制好的钢箱梁吊装到支架上，并通过调整和校正确保梁体水平、垂直等位置。
同时，进行连接件的安装和焊接等工作，确保整体结构的稳定性和承载能力。
五、施工工艺：城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装的施工工艺一般包括以下几个阶段：1. 桥梁设计和方案确定：根据实际需求，进行桥梁设计和结构方案的确定，包括桥面宽度、钢箱梁尺寸、内部布置等内容。
2. 钢箱梁制作：根据设计方案，进行钢箱梁的制作和预制，包括钢板切割、焊接、表面处理等工序。
城市快速路立交改造工程人行天桥钢箱梁运输及安装施工方案-11页文档资料
新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工方案新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工方案编制：审核：审批：日期:目录1编制依据 (1)2工程概况 (2)2.1建造背景 (2)2.2天桥设计概况 (2)3施工环境条件 (3)4钢箱梁运输及安装 (4)4.1钢箱梁运输 (4)4.1.1运输车辆要求 (4)4.1.2钢箱梁运输要求 (5)4.2钢箱梁安装.................................................................................. 错误！未定义书签。
4.2.1施工准备 .............................................................................. 错误！未定义书签。
4.2.2 安装工艺流程 ..................................................................... 错误！未定义书签。
4.2.3 安装的主控点 ..................................................................... 错误！未定义书签。
4.2.4主桥钢箱梁安装 .................................................................. 错误！未定义书签。
4.2.5坡道及梯道钢箱梁安装 ...................................................... 错误！未定义书签。
4.2.6现场焊接 .............................................................................. 错误！未定义书签。
4.2.7 钢箱梁表面粉刷 ................................................................. 错误！未定义书签。
人行天桥钢箱梁施工方案(完整版)
西南政法大学人行天桥工程钢箱梁施工组织设计编制：审核：批准：编制单位：重庆建工第二市政工程有限责任公司钢结构分公司2012年3月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、钢钢箱梁加工制作方案 (3)四、各项管理技术措施 (11)五、安全生产及交通安全保证措施 (12)六、保证工期措施 (13)七、钢管架搭设方案 (13)八、钢构件运输方案 (14)九、钢栏杆加工安装 (15)十、质量保证体系 (18)十一、安全施工保证体系 (19)十二、消防措施 (30)十三、环境保护措施 (33)钢箱梁制作施工方案一、编制依据1、西南政法大学人行天桥工程施工图2、钢结构工程施工质量及验收规范（GB50205－2001）3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50－2011）4、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）5、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923－88）6、建筑钢结构焊接技术规范（JGJ81—2002）7、低合金高强度结构钢（GB/T1591—2008）8、碳素结构钢（GB/T700—2006）二、工程概况本天桥位于重庆西南政法大学校门口。
桥面宽：4米，梯道宽：2.5米，桥下净高：≥5米。
设计荷载：人群：2.5kN/㎡横坡：双向排水，坡度为1％栏杆扶手高度：≥1.2米地震设防类别：根据《中国地震烈度区划图（1990）》，《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001)，场地地震基本烈度为6°（7°构造设防）。
设计基本地震加速度值为0.05g。
三、钢钢箱梁加工制作方案一）制作方案的布置1）、钢箱梁为分1段倒装制作施工全部在公司加工车间内制作完成，整体成型后。
运至现场吊装，现场搭设钢管架4m*4m*4.3m。
加工车间面积约4000m2，设5t行车六台，月加工能力600t，预拼装及装车采用两台80t汽车吊进行吊装，主梁及钢梯在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，自动埋弧焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。
人行天桥工程钢结构吊装施工方案
人行天桥工程钢结构吊装施工方案一、前期准备工作1.安全措施：在工地周围设置明显的警示标志，指定专人负责安全工作。
为施工人员提供必要的安全防护装备，并进行安全培训。
2.土建准备：清理施工作业区域，确保相对平整，并根据需要修整施工道路。
预留施工空间，确保施工机械能够自由通行。
3.钢结构准备：检查所需钢结构零部件的数量和质量，确保完好无损。
4.材料准备：准备好吊索、吊装器具以及其他必要的施工材料和设备。
5.吊装方案设计：根据实际钢结构的形状、重量和吊装高度等因素，制定合理的吊装方案。
二、吊装前的准备工作1.确定吊装起重机械：根据钢结构的重量和尺寸，选择适当的吊装起重机械，如吊车、塔吊等。
2.安装起重机械：按照相关标准和要求，正确安装起重机械。
3.确定吊索、吊装器具：根据钢结构的尺寸和重量等要素，选择合适的吊索和吊装器具，并按照要求进行检查和试验。
4.划定吊装区域：根据具体吊装方案，在施工现场划定吊装区域，防止非相关人员靠近。
三、吊装操作步骤1.安装吊索：按照吊索的设计要求，将吊索正确地绑扎在钢结构的吊点上，并进行必要的固定和保护。
2.吊装起重机械就位：将使用的起重机械移至预定位置，使其能够顺利进行吊装作业。
3.吊装操作：由专业的吊装人员按照指挥员的指令进行吊装操作。
保持沟通畅通，并确保钢结构的吊装平稳、安全。
4.吊装到位检查：当钢结构吊装到指定位置后，进行吊装到位检查，确保其稳定安全。
5.确保施工质量：在吊装完成后，进行细致的检查和评估，确保钢结构的安装质量符合规定要求。
四、安全措施1.吊装作业期间限制非施工人员进入吊装区域，确保现场秩序和人员安全。
2.在吊装过程中，吊装人员必须佩戴安全帽，并经过专业培训，熟练掌握吊装操作技能。
3.在吊装区域设置告示牌，明确指示吊装区域和相关安全注意事项。
4.吊装起重机械必须经过日常检修和维护，确保设备的安全性能。
5.在吊装前，做好周围环境的清理工作，避免杂物和人员影响吊装作业。
钢结构人行天桥施工组织设计
施工组织设计一、编制根据1.招标文献。
2.由岳阳市建筑设计研究院设计旳施工图纸；3、国家及省市现行建筑安装工程施工与验收规范、规程及质量检查评估原则:（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-）（2）《钢构造设计规范》GB50017—；（4）《钢构造制作工艺规程》DBJ08—216—95；（5）《钢焊缝手工超声波探伤措施和探伤成果分级》GB115—89；（6）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88；（7）《低合金钢焊条》GB5118—85；（8）《碳钢焊条》GB5117—85；（9）《建筑施工安全检查评分原则》JGJ59—99；（10）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91；（11）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86；（12）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88；（13）《钢构造高强度螺栓连接旳设计、施工及验收规程》JGJ82—91；（14）《都市人行天桥与人行地道技术规范》GJJ69-95；（15）《公路桥涵钢构造及木构造设计规范》JTJ025-86；（16）《都市人行天桥与人行地道技术规范》GJJ69-95；二、工程概况该天桥位于巴陵东路二医院附近。
主桥全长62.8米, 自北向南跨径布置为: 2.25m（悬臂）+16.35m+25.6m+16.35m+2.25m（悬臂）。
主桥钢梁采用薄壁闭合箱形截面持续梁, 下部构造为0.7m钢管砼双柱桩。
三、工期规定本工程规定60天完毕所有工程任务, 钢构造箱梁安装在下部钢管柱接桩基础工程竣工后进行。
四、组织机构1.成立施工组织机构旳原则为保证本段工程优质、顺利按期竣工, 我企业按照业主对工程旳施工规定, 结合本工程特点, 组建高素质、高水平旳项目经理部。
同步在施工中坚持科学管理、严密组织、精心布署, 保证总体施工目旳旳实现。
2.施工组织机构项目部领导班子由项目经理、项目副经理、项目总工构成, 下设五个职能部门: 工程管理部、技术质量部、经营预算部、物资设备部、综合办公室。
钢结构人行天桥施工保证质量和安全具体措施
钢结构人行天桥施工保证质量和安全具体措施第一章质量保证体系及措施第一节质量目标总体质量目标：达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。
第二节质量保证体系质量保证体系包括组织保证、制度保证和施工保证。
项目经理为本项目质量管理第一责任人，落实质量责任终身制要求和规范操作，实施质量计划。
第三节质量管理措施按横向到边、纵向到底的顺序实行对施工过程进行全面质量管理，明确责任，保证工程按计划优质、快速、顺利地完工，根据国家建设部颁发有关规定，针对本标段工程特点制定本质量保护措施。
1、加强施工技术管理，严格执行以技术负责人为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。
认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。
2、严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检、合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能施工。
3、经理部：作业设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。
质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝不合格成品。
4、制定施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。
5、建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
6、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。
对工艺流程的每一部工作内容要认真进行使施工规范化。
7、制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。
8、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩设好护桩，施工测量放线要反复校核。
钢箱梁人行桥桥梁施工组织设计
.第一部分编制依据一、编制依据南海子郊野公园（原三海子郊野公园）二期桥梁工程五标段招标文件及相关图纸。
如下：《南海子郊野公园（原三海子郊野公园）二期桥梁工程五标段》招标文件《南海子郊野公园（原三海子郊野公园）二期桥梁工程 Q8 桥施工招标文件》招标图纸岩土工程勘察规范（ GB50021—2001）地基与基础工程施工及验收规范（GB50202-2002）公路工程地质勘察规范（JTJ064--98）中国地震动参数区划图（GB18306--2001）公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB02 —01— 2008）公路桥涵设计通用规范（ JTG D60-2004）公路圬工桥涵设计规范 (JTG D61--2005）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62—2004）公路桥涵地基与基础设计规范（ JTG D63—2007）公路桥涵施工技术规范（ JTJ041-2000）城市人行天桥与人行道技术规范（CJJ69-95）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）北京市城市桥梁工程施工技术规程（DBJ01—46—2001）北京市城市道路工程施工技术规程（DBJ01—45—2000）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ-025-85）工程测量规范（ GB50026-2007）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）混凝土强度检验评定标准 GB/T50107-2010混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）桥梁工程施工质量检验标准（DBJ01—12—2004）第二部分工程概况及特点分析一、工程简介1.工程名称：南海子郊野公园（原三海子郊野公园）二期桥梁工程五标段2.工程概况： Q8 桥用于连接湖堤与湖中岛屿的道路，桥梁上部结构为单跨等截面钢箱梁，梁高 0.7m，净跨 20m。
钢箱梁均采用 Q235-C 钢材，箱梁总宽 5.3m。
箱梁翼缘板位置设置两道纵梁。
下部结构：桥台采用重力式桥台，采用 C30F250 现浇混凝土。
钢结构人行天桥施工方案
钢结构人行天桥施工方案钢结构人行天桥施工方案与技术措施施工方法在施工前，必须熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求，以及图纸会审记录、设计变更通知单、岩土工程勘察报告等资料。
根据桩位设计图建筑坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位并固实。
随后，检查和复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格。
材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。
在施工现场，必须做好排水系统，浆池、浆沟开挖工作。
施工污水必须经沉淀池处理后，才能排入市政管道。
同时，必须做好施工现场的安全、文明施工工作。
在浇筑砼前，必须进行第二次清孔，保证沉渣厚度不大于50mm。
为保证清孔质量，适当延长清孔时间，约在1～2小时。
在整个浇筑过程中，砼导管应埋入砼中，导管随浇筑随提升，避免提升过快造成砼脱空现象，或提升过晚而造成埋管拔不出的事故。
砼浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在4～6小时内浇完，以保证砼的均匀性。
间歇时间一般控制在15分钟内，任何情况下不得超过30分钟。
浇筑时利用不停浇筑及导管出口砼的压力差，使砼不断从导管内挤出，使砼面逐渐均匀上升，孔内的泥浆逐渐被砼置换而排出孔外，流入泥浆池内。
钢筋笼的制作与安装钢筋骨架在现场制作，在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。
钢筋骨架在井口分段焊接，焊接长度10d，同一截面接头数不大于50%，钢筋骨架型号、位置安放必须准确。
钢筋笼的制作应符合图纸设计和公路桥涵施工技术规范《JTG/TF50-2011》要求。
钢筋笼制作允许偏差表如下：项次项目允许偏差1 主筋间距 ±10mm2 箍筋间距 ±20mm3 钢筋笼直径 ±10mm4 钢筋笼倾斜度 ±0.5%5 钢筋笼安装深度 ±100mm6 长度 ±100mm钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为50mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，顶端应设置吊环。
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人行天桥施工1钢结构制作1.1运输方案选择我公司钢结构制造厂制作的钢结构分阶段采用拖车和加长载重汽车转运至现场进行拼装.1。
2施工准备1）如我公司中标，立即与业主和设计部门联系,尽快获得设计图纸和组织图纸会审，及时发现问题及时处理,使缺陷和矛盾在设计阶段解决。
2)编制施工方案、各工序的作业指导书和焊接工艺评定书，并进行工序能力的审定。
3）所有管理人员、各类焊工、无损检测人员均需持证上岗，对工程中技术复杂、难度大、精度高的特殊工序，应由技术熟练、经验丰富的人员来完成。
4)按设计详图提出详细的工程用料计划，所有材料（包括钢材、焊材、螺栓、油漆等），应按设计规定要求的品种、规格、牌号进行采购，材料均应满足有关规范的要求。
5)对供货厂家将由业主、设计、监理和质量监督站参加进行考察、调查,选择质量好、讲信誉、服务态度好的供货厂家，并报业主，监理审查批准。
6）施工机具按资源配置计划选用，配备性能可靠、使用安全、操作和维修方便的焊接、吊装、检测设备。
7)检验、测量设备工具必须经计量法定单位检测合格,且在有效期内,应保证量值传递统一、准确可靠。
1.3主要施工方法1)放样、号料a、放样前必须熟悉施工图和工艺要求，应检查确认钢材的牌号、规格、质量是否符合图纸及有关规范标准的要求。
b、放样前应对钢材进行检查，如不符合规范要求则应进行矫正，合格后方可使用.c、钢材矫正采用机械矫正（平板机、型钢矫直机)及火焰矫正。
火焰矫正温度应按制在600～800℃，不得超过900℃,低合金钢加热矫正后应缓慢冷却，温度尚未降至室温时，不得锤击。
d、矫正后钢材表面不应有明显的册痕和损伤。
损伤程序不应超过有关标准的要求.e、放样和号料应根据工艺要求预留制作时的焊接收缩余量。
2）下料、切割及坡口加工a、翼缘腹板及主要构件钢板采用门式多头自动切割机进行切割下料,对于异形件采用微机编程，用自动数控切割机进行切割下料，气割缝每道留2~3mm切割余量。
b、箱梁上小于12mm厚的筋板，可用剪板机剪切,剪切面应平整。
对于需要进行刨、铣的零件，下料时应放加余量。
角钢下料采用锯割。
c、坡口加工：坡口形式应根据施工图纸及规范要求，焊缝的级别进行设计。
一级焊缝区采用刨边机加工坡口,一般位置坡口采用自动切割机加工坡口，坡坡口加工一定要按工艺规定进行，必须保证坡口角度,钝边及光洁度。
3)拼接a、板材、型材的拼接应在组装前进行。
b、拼接焊接必须用埋弧自动焊机进行。
施焊前，应从焊缝的两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。
引弧和引出板的焊缝长度应大于50mm。
焊接完成应采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落.拼接焊缝必须达到II级以上焊缝标准。
c、拼接完毕的钢板经检查有关几何尺寸合格后,平板机进行矫正至符合规范要求。
4）组装钢箱梁必须在工厂建立的满布胎架上进行整体组装焊接.胎架顶面须做成与钢箱梁相同的竖曲线形,钢梁的顶、底、腹板均应用20％冲钉加20％螺栓加拼接板将七段拼接为整板后再参与组装.b、焊接工艺评定：焊接工艺评定按国家现行的《建筑钢结构焊接规程》的规定进行。
我公司施工的同类工程较多，Q235与Q235，Q345与Q345焊接及Q235与Q345异种钢焊接都有现成的焊接工艺评定，有成熟的焊接经验。
焊接工艺评定按如下程序进行：须符合相应标准,应由持证人员焊接试件,评定合格的焊接工艺评定才能用于实践.d、焊接材料：焊条和焊剂在使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙,保护气体的纯度应符合焊接工艺评定的要求.低氢型焊条经烘焙后应放入保温筒内，随用随取.不合格的焊条禁止使用。
e、焊接工艺施焊前，焊工应复查焊件部位的组装和表面清理的质量,表面和坡口内外两侧200mm范围内的油、锈及其污垢，必须清理干净且呈现金属光泽.组装件必须在自由状态下组合，以避免附加应力造成焊接裂纹和焊接变形。
焊接方法优先采用埋弧自动焊，其次采用手工焊，构件主焊缝必须采用埋弧自动焊。
钢构件坡口型式按焊缝级别要求和焊接方式进行设计。
对接接头、T形接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接组合焊缝，应在焊缝两端设置引弧和引出板,其村质和坡口形式应与焊件相同。
多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。
焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。
焊接完毕焊工应清理焊缝表面熔渣及飞溅物经自检合格后，焊工应在工艺规定的焊缝相关部位打上焊工钢印。
5)焊接检验a、焊缝外形尺寸应符合现行国家标准《钢结构焊缝外形尺寸》规定.b、平板对接焊缝,T形焊接，为一级焊缝，其余为二级焊缝.c、无损检测：无损检测人员必须持相应探伤资格证。
一级焊缝应进行100％的超声波检查,二级焊缝应进行不少于20%的超声波检查，且不少于200mm，低合金结构钢应在完成焊接24小时后，方可进行无损探伤检验。
6）制孔a、钢箱梁相连的高强螺栓孔应组装成形矫正后再钻孔.高强螺栓群孔采用数控钻床钻孔,以保证几何尺寸及精度。
b、螺栓孔及螺栓孔孔距的允许偏差应符合规范要求。
7)高强螺栓摩擦面a、构件磨擦面处理与构件表面处理同时进行，采用喷砂（丸）处理.b、经喷砂处理的磨擦面，出厂前应按批作抗滑移系数试验，最小值应不小于0.4的设计要求,出厂时应按批附3套与构件相同材质、相同处理方法的试件，安装时予以复验抗滑移系数。
c、构件摩擦面处理好后，予以保护，以免在喷漆、包装、运输时损伤。
8)构件成品检验a、工厂预拼装：构件制作过程中在工厂应进行预拼装，预拼装时,每个单元分别进行，连接后看有关几何尺寸是否符合设计和规范要求.b、预拼装合格后应标注中心线，控制基准线等标记，必要时应设置定位器，标注中心线时,采用打洋冲眼的方法.c、预拼装合格后进行喷丸、油漆、包装等工作。
d、钢构件经焊接矫正后，应按照施工图纸和施工规范的规定进行检查验收，施工单位质量部门验收合格后，经第三者检验（业主、设计院、监理、质监）共同验收，合格后方可出厂。
9）涂装a、表面处理：喷丸前构件表面粘附油脂、涂料等污物时，采用适当的有机涂剂清理。
b、喷丸施工在喷丸机上进行。
c、表面处理之后的钢构件在6小时内必须喷涂,涂装之前不允许锈蚀，如有反锈现象,必须再进行表面处理。
d、涂装应均匀，无起皱、流挂、脱浇、漏涂等缺陷，附着应良好。
10)包装和运输a、大件采用裸装，小件封闭箱进行包装，包装箱选用钢材，主要选用Q235A类型材。
b、包装箱的型式根据设备外形特点设计加工,必须保证包装牢固可靠,在经过陆运装卸后构件不变形、不损坏、不散箱.安全运抵现场.2人行天桥钢箱梁安装2。
1吊装准备1)墩柱交接验收：交接时须标出纵横中心线、柱顶标高,并提供书面测量成果，经监理方认可签认，达到要求后可交接进行吊装准备。
2）与交通部门取得联系,经相关部门批准后进行吊装。
3）根据天桥钢箱梁纵向分段情况，分别在各分段处采用贝雷架作临时支架，下部设砼基础.4)架设临时支架①保证支架垂直度在顶部小于10mm，保证桥底部与柱顶有约500mm间距,以利微调时放置千斤顶。
②在临时支架上测出钢梁接头处左右各1m的坐标点,在此处架立约500mm高调整支架，使支架两端标高达到相应桥底该处的标高,保证调整支架斜度及标高与桥底面斜度及标高一致。
钢箱梁落位后,高度方向只作细部微调。
5)现场实行封闭施工，并悬挂安全警示牌。
6）接通施工电源，完善照明设施。
7）吊装机具及设备就位。
2.2吊装方案的确定1）根据工程特点及临时支架搭设位置，建议采用中间合龙方法进行拼装。
其优点为：拼装应力、下挠度、平衡重和振动等较小。
2）人行天桥钢箱梁吊装：考虑选用两台50t汽车吊抬吊。
2.3人行天桥钢箱梁的吊装1)吊索具的选择采用四个吊耳4根6X37+1的钢绳吊装。
为调整方便，准备10t的手拉葫芦3个加挂在其中3个吊点处。
2)吊耳的确定吊耳要求在工厂焊上，焊在腹板或隔板处，双机抬吊，在距梁端部约3m位置焊2组吊耳。
吊耳均选用δ=22mm材质的16Mnq的钢板制作，保证每个吊耳焊缝长不小于250mm。
3)构件起吊后角度调节因桥面均为斜面，构件起吊后角度与桥面斜度一致，以便拼拼装，故用3个10t手拉葫芦分别调整纵横高度。
4)吊装吊装：根据吊装顺序进行依次吊装,主梁之间横联同步安装.组装：采用中间合龙拼装.在永久墩顶部支座处，保证垫铁中心线与支座中心线在两上方向重合，在调整支架上焊限位板，保证横向就位，片与片之间接缝塞入3～6mm厚钢板，以保证焊缝间隙,每一跨形成后，测量桥面标高及坐标位置达到要求后,进行高强螺栓连接和焊接。
5）高强螺栓连接①施工准备a、高强螺的清点和抽查。
螺栓运到工地后，应按螺栓、螺母、垫圈清点配套，并按螺栓长度分类造册,分箱存在专设的螺栓库中。
b、栓全面摩擦系数复查，如复查的摩擦系数小于设计要求时，须在工地对栓全面重新进行处理。
②扳手的标定高强螺栓的主要工具是扳手,用扭矩控制轴力的扳手，一般每天开始作业和作业结束后，进行两次标定.③施拧工艺和注意事项a、钢梁拼装所使用的高强度螺栓长度，必须符合拼装要求。
一般规定长度小于100mm的螺栓，螺纹外露长度为5mm~8mm;长度大于100mm时，螺纹外露长度为5mm～14mm.b、组装螺栓时，必须注意将垫圈孔内经倒角处与螺栓杆及螺栓头颈过渡圆弧处相配合，不得装反。
c、螺栓穿装方向要正确，主桁节点螺栓向外穿，纵梁上翼缘和上下平联向下穿。
d、穿螺栓时，除个别死角处及纵梁上翼缘连接螺栓可旋拧六角头外,其余必须旋拧螺母.e、雨天不得拖拧螺栓作业。
雨后拼装作业时，如栓合板、螺栓尚未干燥,应用高压风吹干再进行.f、初拧可用工人扳手、风板或电扳；拧螺栓顺序为由节点中央开始逐渐向四周边缘进行；大节点板应从板的中央顺杆件向外进行。
g、初拧须使板层达到密贴并使螺栓受到不小于设计轴力20％的预拉力。
采取松扣复拧办法时，按所拟的施工工艺进行.h、终拧采用示功扳手（音响扳手、定扭电动板手等）按规定扭矩施拧，拧完后宜普通再拧一遍，以防先拧的螺栓轴力降低，并须考虑增加8%的应力松驰损失量。
i、用扭角法施拧时,用300kN。
m手动定扭扳手进行初扭后,再用同样方法复拧，使板层密贴。
然后用油漆作出记号,根据计算出转角数或经验转角数,经复核无误后（要考虑8％的应力松弛损失量），用1。
6m长扳手、风动扳手或电动扳手将螺母拧至转角线为止，并用油漆在螺栓头上作出标记。
j、扭矩法每把扳手应有专人在上班前进行标定，下班交回时复查误差范围。
凡反应不够灵敏、误差大于5%的应即停止使用。
桥位附近应设有检验设备,以便随时校验。
扭角法初拧用扳手应每四小时校正一次，限制误差在4N。
M以内。
也可采用定扭电扳或风扳施拧。
k、钢桥拼装上下层作业时，应错开一个节间进行，以保证工作人员安全。