钢箱梁人行天桥方案.
钢结构人行天桥吊装方案
钢结构人行天桥吊装方案一、引言人行天桥是城市交通网络中不可或缺的组成部分，它为行人提供了安全、便利的通道。
钢结构人行天桥采用钢材作为主要材料，具有重量轻、强度高、施工方便等优点。
本文将介绍钢结构人行天桥的吊装方案，以确保施工过程中的安全和顺利进行。
二、方案设计1.进行桥体分段设计：由于人行天桥施工高度较高，因此需要将桥体分为若干段进行吊装。
根据实际情况，确定每段桥体的尺寸和重量，以便后续吊装计算和方案设计。
2.安装临时支撑：为了确保吊装过程中的安全，应在桥体位置设置临时支撑，以支撑桥体的重量，并减小对吊装设备的压力。
临时支撑应采用高强度钢材，并保证其可靠性和稳定性。
3.选择合适的吊装设备：根据实际情况，选择适合的吊装设备，如吊车、塔吊、起重机等。
吊装设备应具备足够的起重能力和稳定性，以应对桥体的重量和高度。
4.制定吊装计划：根据桥体吊装的尺寸和重量，制定详细的吊装计划。
吊装计划应包括吊装点的确定、吊装顺序、吊装方式等内容，以保证吊装过程的安全和顺利进行。
5.进行现场试吊：在正式吊装前，进行现场试吊，以验证吊装计划和设备的可行性。
试吊时要注意吊装设备的操控和桥体的稳定性，如发现问题及时进行调整和改进。
6.实施吊装作业：根据吊装计划和试吊结果，进行正式吊装作业。
在吊装过程中，要保持吊装设备的稳定和准确，确保桥体的平稳吊装。
7.安装固定支撑：在吊装完成后，根据实际需要，在桥体两端或合适的位置安装固定支撑，以确保桥体的稳定和安全使用。
三、安全措施1.提前制定详细的施工方案，并对施工人员进行培训，确保每个工作人员都能了解施工过程中的安全要求和操作规范。
2.在吊装现场设置安全警示标志，为施工人员划定安全区域，并严禁非工作人员进入施工现场，以避免人员伤害事故的发生。
3.对吊装设备进行定期检查和维护，确保其正常运转和安全可靠。
4.预先评估施工现场的地基承载能力和环境条件，确保吊装设备和桥体安全运行。
5.吊装作业过程中要保持通畅的沟通和协调，确保各个环节的配合和协作，避免因操作不当引发事故。
人行天桥钢箱梁制作施工方案
人行天桥钢箱梁制作施工方案一、主要施工方案1钢箱梁在现场制作拼装，通过一辆20t的吊车来提升钢板及装卸运送物资。
2钢箱梁分24m段和9m段分别制作，其中每段又沿中心线分为两片独立制作。
其中底板以上部分在地面制作，底板及各段的拼接在拖拉平台上完成。
3沿天桥横向在天桥中心线两侧用枕木及钢轨铺设制作平台。
4在天桥中心线基本站台侧用万能杆件搭设长24m、高8m、宽6m 的拖拉平台，钢梁上部与底板的拼接、两半梁的合拢及24m梁与9m 梁的拼接以及梁的拖拉将在平台上完成。
二、钢箱梁制作工艺流程图三、施工工艺1、制作场地选择及作业平台施工根据施工场地的地形、场地土承载力等情况，结合钢梁的制作和拖拉要求，在不影响行车安全的情况下，沿天桥轴线搭设天桥拖拉平台，考虑到钢梁的自重较大而场地土为新填土，承载力不足，故在平台支脚制作了8m×6m的C20砼基础(见附图四)。
钢梁地面制作平台采用平铺枕木（间距1m）的方法来增加平台的稳定性，并在其上铺设两排钢轨以铺放钢板（钢轨顶面需精确抄平）。
2、钢梁的制作（以24m段梁为例）2.1、钢材的下料顶板和底板：钢板放样参照设计要求和施工规范，应以尽量节约材料为原则，由于要求确保相邻顶板、底板、腹板间的对接焊缝必须错开1m以上，经过周密细致的排布，保证了在满足设计与制作要求的同时，对材料的损耗也做到最小，（具体排布详见图二）。
按排布情况将相应规格的钢板按尺寸放样后，就可进行焊接。
第一种方法则用来对拼接好的腹板进行校验。
钢板在切割时，大型板件如顶板、腹板、隔板、底板等采用半自动气割机切割以保证切割精度及切口平整，对于零星板件及不规则切口采用人工切割以提高加工速度。
2.2、梁各板件的拼接首先将顶板及腹板各段钢板拼接成整体，将拼好的顶板底面朝上铺放在地面平台上，因腹板的长高比较大（＞20/1），柔性很大，故先拼装尺寸较小的隔板。
首先在顶板上将隔板上一侧边线弹出，再借助吊车将其精确地定位到所弹线上，之后将其点焊固定，按此方法安装完所有隔板后，就开始安装腹板。
【桥梁方案】钢箱梁人行天桥方案.
目录1 编制依据 (1)1.1 编制说明 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 编制原则 (1)1.4 运输吊装方案的编制程序 (2)2 工程概况 (3)2.1 工程概况 (3)2.2 工程特点 (4)2.3 施工重点 (4)2.4 施工关键 (4)3 施工部署 (6)3.1 人员部署 (6)3.2 人行天桥安装施工流程图 (7)3.3 人行天桥安装施工准备 (7)3.4 人行天桥安装进度计划 (9)4 钢箱梁运输 (11)4.1 构件运输 (11)4.2 构件堆放 (13)5 钢箱梁吊装 (14)5.1 吊装总体方案 (14)5.2 吊装验算 (20)5.3 吊具选用 (25)6 安全保证措施及文明施工 (29)6.1 建立安全生产管理体系 (27)6.2 安全生产制度 (27)6.3安全施工措施 (29)6.4组织施工及保证措施 (29)6.5环境管理 (31)6.6消防措施 (32)6.7后勤服务措施 (32)6.8防止施工扰民措施 (33)1 编制依据1.1 编制说明本方案根据XXXK16+177人行天桥土建施工地基处理交工面和同时期设计文件而编制，今后在人行天桥现场安装实施中如果土建施工现场发生变化或另有设计修改，则另行对该方案进行修改补充。
1.2 编制依据1)XXXXXXXXX人行天桥设计施工图。
2)本工程建筑场地实地踏勘情况。
3)公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。
4)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）5)《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69－95）6)《钢结构工程施工及验收规范》(GB 50205-2001)7)《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81－2002）8)《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）9)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）10)《工程测量规范》（GB 50026-2002）11)国家现行的技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程。
人行天桥钢箱梁吊装专项方案
目录第一章总则第二章工程概况第三章施工准备和施工部署第四章下部结构占道施工交通组织方案第五章钢箱梁及钢梯道吊装方案第六章梁体运输及吊装交通组织方案第七章装饰工程占道施工交通组织方案；第八章工程质量保证体系和保证措施第九章安全生产、文明施工保障措施第一章总则1.1编制依据1.1.1陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工合同文件及施工图设计；1.1.2国家及地方现行有关的建设法规、规章、施工规范、检验标准；1.1.3同类工程的施工管理、施工组织、施工技术经验、施工工艺方法；1.1.4《陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工组织设计》1.1.5工程现场实际勘察的施工环境等。
1.2编制原则1.2.1认真贯彻执行国家及地方的有关建设法规、规章、现行的施工规范、规程、强制性标准及工程检验标准。
1.2.2本着“精心组织、精心施工“的原则，尽量采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺、均衡高效、持续快速的组织施工，确保本工程按时投入使用。
1.2.3严格履行工程施工总承包、总协议、总控制的职责，认真组织协调好各专业之间的配合、协调关系。
1.2.4根据工程施工特点，合理安排工厂制作及现场安装施工，并采取相应的技术措施和避免扰民及保证交通畅通的措施。
1.3执行标准1.3.1本工程施工执行的标准一览表1.《陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工图》2.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；3.《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）；4.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；5.《高处作业分级》（GB/T3608-2008）；6.《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》（建筑[2003]82号）；7.《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；8.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；9.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；10.《起重机械安全规程》（GB6067）；11.《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB/T5972-2006）；12.《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）及国务院关于修改《特种设备安全监察条例》的决定（国务院令第549号）；13.《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）；14.《中华人民共和国安全生产法》（主席令第70号）；15.《建筑施工现场管理标准》（DBJ50-077-2009）；16.《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）；17.《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）；18.《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）。
人行天桥钢箱梁施工方案
人行天桥钢箱梁施工方案一、概述该方案是针对人行天桥的钢箱梁施工而制定的。
为了保证施工的安全和效果，必须合理规划施工步骤和措施，确保工程质量。
本方案将从施工前的准备工作、基础施工、箱梁浇筑、安装等环节进行详细介绍。
二、施工前的准备工作1.制定施工方案，确定施工步骤和具体的操作流程。
2.确定施工人员和管理人员，并进行相应的培训。
3.设计人行天桥的承重和安全等级，确保施工的质量和安全。
4.对施工现场进行清理，确保施工区域的整洁和安全。
三、基础施工1.根据设计要求和施工方案，进行基础的定位和布置。
2.开挖基础土方，保持土壤的平稳和整洁。
3.进行基础的压实和排水处理。
4.浇筑混凝土基础，保证基础的强度和稳定性。
四、箱梁制作与浇筑1.根据设计要求和施工方案进行箱梁的预制。
2.采用合适的模板，进行箱梁的浇筑，保证箱梁的形状和尺寸精度。
3.控制浇筑混凝土的质量和配比，保证浇筑的强度和耐久性。
4.进行箱梁的养护，保持箱梁的湿润和强度发展。
五、箱梁安装1.制定箱梁的安装方案和施工步骤。
2.准备好必要的机械设备和吊装工具。
3.进行箱梁的吊装和调整，确保箱梁的安装精度和强度。
4.进行箱梁的固定和连接，确保箱梁与基础的稳固和可靠。
六、施工中的安全措施1.工地应设置明显的警示标志，做好施工现场的安全警示和防护工作。
2.施工人员必须穿着符合安全要求的工作服和劳保用品，严禁酒后上岗。
3.操作人员必须经过专业培训，持证上岗，确保安全操作。
4.施工现场应保持整洁，道路应畅通，杂物应及时清理。
5.在施工过程中，严禁超负荷搬运和操作，确保施工人员的安全。
七、施工注意事项1.施工人员必须严格按照施工方案和步骤进行操作，确保工程的质量和进度。
2.在施工过程中，要及时检查施工设备和工具的状况，确保施工的顺利进行。
3.在施工过程中，要加强与相关部门的沟通和协调，确保施工的正常进行。
4.如遇恶劣天气或其他突发情况，要及时采取应对措施，确保施工人员的安全。
人行天桥钢箱梁安装专项施工方案中铁
XX铁路XX车站人行天桥工程钢梁安装施工方案编制：审核：审批：日期：目录1、编制依据及原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯31.1编制依据⋯⋯⋯⋯⋯.. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..31.2编制原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 32、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3⋯3、安装思路及安装顺序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.3⋯4、支架方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.64.1支架方案的选定原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.64.2支架的总体布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.64.3钢管柱支架设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.64.3.1钢管支撑力计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.64.3.2钢管柱支架验算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.84.4支架基础设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.8⋯4.4.1支架基础设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.84.4.2基础承载力验算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.84.4.3混凝土抗剪强度验算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.85、临时支墩的拆除⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯86、钢箱梁吊装方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ (8)6.1吊装方案比选⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.86.2轮式吊车吨位的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.86.3吊绳、卸扣、吊耳的选用及验算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.106.3.1 吊绳的选用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.106.3.2卸扣的选用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.126.3.3吊点与吊耳的设计与验算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..136.4临时过道设置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯137、测量控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯148、安全技术措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯149、安全应急预案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.1510、钢梁安装组织管理机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.171、编制依据及原则1.1 编制依据铁道部营业线施工安全管理办法（铁办〔2008〕190号）。
景观桥梁工程人行天桥施工方案
景观桥梁工程人行天桥施工方案一、工程概述本次人行天桥工程位于城市主干道上，连接两侧的人行道。
主要目的是提高路口的交通安全性和行人的出行便利性，同时具备一定的景观功能。
本工程的设计考虑到了结构的稳定性、施工的安全性、出行舒适性、造型美观性等因素，并结合当地的气候、环境以及社会需求等进行设计。
二、设计方案1.结构设计本工程采用钢结构桥梁，将主体结构设计为单跨连续梁。
跨度采用30米，宽度6米，高度设为4米，满足行人通行需求。
梁体采用钢骨架结构，优化分布钢筋，确保梁体的承载能力和稳定性。
梁体上设计了一定数量的开口，以增加通风性，并配备护栏保障行人的安全。
2.施工方案（1）开展前期准备工作，包括项目经理的选派、现场人员的组建、专业设备的采购、现场布置等。
（2）进行地面开挖工作，将地面掏出一定深度的坑槽作为桥梁基础，同时进行场地平整和排水设施的布置。
（3）搭设桥梁施工设备，包括钢结构吊车、梁模具和辅助工具等。
搭设好设备后，进行试吊和调整，确保各项设备运行正常。
（4）进行桥梁主体结构的制作和安装。
首先进行钢骨架的制作，将钢材进行焊接和加固，制作好连续梁的各个构件。
然后采用吊装的方式将梁体吊装到桥墩上，并进行合理的调整和固定。
（5）进行其他次要结构的制作和安装，包括护栏、人行道的铺装、照明设施的安装等。
这些工作需要在桥梁主体结构安装完成后进行，确保施工的顺序和连贯性。
（6）进行桥梁的防腐处理和涂装工作。
防腐处理可以有效地保护桥梁结构免受外界环境的侵蚀，涂装工作则可以提高桥梁的美观性。
（7）进行最后的调试和检验工作，确保桥梁的安全性和稳定性。
包括进行结构的负荷测试、静力和动力的性能测试等。
（8）进行工程验收和竣工手续的办理。
依据相关的规定，进行竣工验收，并办理相关的手续和文件，工程正式交付使用。
三、施工安全措施1.施工现场的安全巡视和管理，保证施工期间的安全生产；2.加强对施工车辆和机械设备的安全管理，确保机械设备的正常运行；3.搭设安全防护设施，包括安全网、警示标识等，保障人员和车辆的安全；4.加强材料和设备的质量监督，确保施工材料和设备的质量符合规定；5.做好施工作业人员的培训和安全教育，提高施工作业人员对安全的意识和能力；6.加强对施工环境的监控，包括深基坑、施工场地周围的安全控制等；7.严格按照相关法规和标准进行施工，确保施工过程中的安全和质量。
人行天桥钢箱梁施工方案
中交第一公路工程局有限公司苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段人行天桥钢箱梁施工技术方案中交第一公路工程局有限公司苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段项目经理部2014年3月20日苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段人行天桥钢箱梁施工技术方案编制：审核：中交第一公路工程局有限公司苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段项目经理部2014年3月20日目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (3)1、工程概述 (3)2、钢箱梁概况 (4)3、主梁工程数量 (5)四、施工计划 (6)五、施工工艺方案 (6)1、钢箱梁架设流程 (8)2、吊车选择 (8)3、钢箱梁架设具体步骤及工况分析 (8)4、焊接要求 (8)5、主箱落梁 (8)6、桥位防腐涂装 (8)7、吊点与吊耳的设计与验算 (9)8、临时支架专项设计 (11)9、临时支架施工技术要求 (12)10、钢丝绳及卸扣选择 (12)六、施工安全保证措施 (13)七、其他技术组织措施 (16)1、施工工期保证措施 (16)2、施工质量保证措施 (16)3、环境保护措施 (18)4、文明生产管理措施 (18)5、职业健康安全保障措施 (19)6、箱体内焊接安全保障措施 (19)八、劳动力安排计划 (19)附件一 180汽车吊吨主臂起重量表 (21)一、编制依据1、宏发路人行天桥工程施工图纸；2、钢结构工程施工及质量验收规范（GB50205－2001）；3、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；4、钢结构工程质量检验评定标准（GB50221-95）；5、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923－88）；6、建筑钢结构焊接规程（JGJ81—91）；7、钢结构设计规范（GB50017-2003）；8、碳素结构钢（GB/T700—2006）；9、焊接用钢丝（GB1300-7）；10、低碳钢及低合金高强度钢焊条（GB981-76）。
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目录1 编制依据 (1)1.1 编制说明 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 编制原则 (1)1.4 运输吊装方案的编制程序 (2)2 工程概况 (3)2.1 工程概况 (3)2.2 工程特点 (4)2.3 施工重点 (4)2.4 施工关键 (4)3 施工部署 (6)3.1 人员部署 (6)3.2 人行天桥安装施工流程图 (7)3.3 人行天桥安装施工准备 (7)3.4 人行天桥安装进度计划 (10)4 钢箱梁运输 (11)4.1 构件运输 (11)4.2 构件堆放 (13)5 钢箱梁吊装 (14)5.1 吊装总体方案 (14)5.2 吊装验算 (20)5.3 吊具选用 (25)6 安全保证措施及文明施工 (29)6.1 建立安全生产管理体系 (27)6.2 安全生产制度 (27)6.3安全施工措施 (29)6.4组织施工及保证措施 (29)6.5环境管理 (31)6.6消防措施 (32)6.7后勤服务措施 (32)6.8防止施工扰民措施 (33)1 编制依据1.1 编制说明本方案根据XXXK16+177人行天桥土建施工地基处理交工面和同时期设计文件而编制，今后在人行天桥现场安装实施中如果土建施工现场发生变化或另有设计修改，则另行对该方案进行修改补充。
1.2 编制依据1)XXXXXXXXX人行天桥设计施工图。
2)本工程建筑场地实地踏勘情况。
3)公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。
4)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）5)《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69－95）6)《钢结构工程施工及验收规范》(GB 50205-2001)7)《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81－2002）8)《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）9)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）10)《工程测量规范》（GB 50026-2002）11)国家现行的技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程。
1.3 编制原则1)本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照钢结构工程范围和甲方对施工要求进行策划后编制的。
在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输、吊装、安装三大专业版块组成。
2)我公司对此次钢结构吊装方案的编制高度重视，在编制吊装方案时，多次召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制小组，集思广益、博采众长，力求使本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。
1.4 运输吊装方案的编制程序熟悉图纸，进行实地及路线踏勘研究。
2 工程概况2.1 工程概况工程名称：XXXXXXXXXK16+177人行天桥工程建设地址：XXX汽车北站设计单位：青岛市市政工程设计研究院钢桥概况：人行天桥主梁为简支钢箱梁结构，采用钢板拼接而成，桥面宽5.0m，箱梁梁高1.1m，跨径布置为：28.8m+29.3m。
横断面布置为：人行通道（5.0m），由中间向两端设置纵坡，坡度为1%，由钢梁整体起坡。
步行梯道设置于天桥东西两侧，梁高0.45m，全宽3.4m，横断面布置为：栏杆（0.15m）+人行通道（1.35m）+自行车道（0.4m）+人行通道（1.35m）+栏杆（0.15m）=3.4m。
施工范围：XXXXXXXXXK16+177人行天桥主桥钢箱梁、钢梯道安装。
现场吊装主钢梁分段见表2.1-1与图2.1-1。
表2.1-1 主桥钢梁分段表钢箱梁在工厂预制完成，运输至现场后再分段现场组焊。
图2.1-1 钢箱梁分段示意图现场吊装钢梯见表2.1-2。
表2.1-2 梯道钢梁分段表2.2 工程特点本工程横跨重庆北路——进出青岛的交通主干道，并且桥下方即是正在施工中的XXXXXXXXX。
1)桥面宽5.0m。
2)本工程位置处于重庆北路上，桥下方为正在施工中的XXXXXXXXX。
北临流亭机场，南邻青岛钢厂，施工过程中对环境保护要求非常严格，必须制定一套行之有效的环境保护方案，以及设置相关的硬件设施，保护周围的环境以及最大程度的减少对周围居民及过路车辆的影响。
2.3 施工重点1)本工程桥形为：单箱四室钢箱梁，全长为61.5m，以主桥中心线向主桥两端设1%纵坡，并在梯道起始点纵坡变为0%，如何控制线型转变及累积误差是本工程的施工重点之一。
2)箱梁为大形结构，运输及吊装是本工程的另一个重点和难点。
3)桥梁构件运输，钢箱梁运输过程中要经过交通繁忙拥堵且正在施工中的重庆北路，安装施工期间须与交管部门密切合作，做好交通组织疏解工作，即不影响重庆北路的交通，又要确保施工顺利进行也是本工程的施工重点之一。
4)在钢结构安装施工过程中，应结合本工程专业系统较多、功能较强等特点配合好土建、安装等单位的施工；统筹安排，协调配合，优质高效地完成钢结构的安装任务，并选拔高素质队伍，确保安全文明施工顺利进行。
2.4 施工关键2.4.1 钢箱梁段转运及吊装钢桥主体在工厂预制后分段运至现场，运输前要选择好宽广的交通路线，拐弯处要进实地考查并论证。
2.4.2 钢箱梁安装工作面要求安装现场要求路面平整，并清除路面两边的障碍，为大型车辆通行创造条件，同时现场要求吊车有足够的工作面。
2.4.3 临时合拢支墩安装要求临时支墩是钢桥安装最主要的技术措施，事关钢桥线形拱值控制能否达到设计和相关规范指标；根据现场状态，临时支墩应安放在现有路面上，钢梁停放场地宽度至少7.5m。
3 施工部署3.1 人员部署3.1.1 管理机构图3.1-1 人行天桥安装项目部组织结构3.1.2 各级人员主要职责1)项目负责人：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量、安全负全面责任。
2)项目技术负责人：抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。
负责施工过程的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或其它工作，保证施工过程始终处于受控状态。
3)施工员：对施工范围内的工程质量、进度等进行具体管理、调度。
4)安全员：对施工过程中的生产安全、文明施工临建、消防保卫等进行综合管理，制定各种安全技术措施，对工程安全生产目标进行控制，负责对施工过程中的安全技术交底。
5)设备员：在施工过程中对内外组织设备，确保机械的正常使用，确保整个工程顺利完成。
3.2 人行天桥安装施工流程图3.3 人行天桥安装施工准备3.3.1 劳动力的准备根据工程情况预计施工高峰期人数为58人，其中管理人员6人，工人52人见表3.3.1-1。
3.3.2 检测仪器与施工机械的准备1)仪器及施工机械的配备准备与校对。
2)按GB/T19000-ISO9000系列标准，对上述器械做好计量工作，确保计量数据的准确。
3)本工程根据施工实际情况及公司现有机械设备情况，现场施工主要配备机械设备详见下表3.3-2。
表3.3-2 主要施工机具及仪器计划表3.3.3 现场准备1)施工员、测量员根据土建红线规划图和建设监理方、设计院核定的水平标高点，结合现场的实际情况，建立相对标高测量点，轴线控制网（点），并设专人管理和检查，保证测量网点的正确、稳定、可靠；钢梁及基础墩柱经复测验收合格后方可吊装。
2)根据现场条件，落实构件卸车及倒运准备工作，确保构件卸车及倒运顺利进行；3)施工现场道路：按施工平面布置图位置，将场内永久性道路与临时施工道路结合起来，以保证现场施工道路畅通无阻，雨季作好路旁排水；4)作好施工现场排水工作：一是雨季排水沟，二是施工污水经沉淀后排至现场污水管（沟）进入施工区排污管网；5)根据施工现场用电量，埋（架）设施工现场临时用电管线；6)搭设吊装临时设施。
3.4 人行天桥安装进度计划依据总包方和业主的要求及结合我公司的实际情况，我单位确定了以下工期目标：本工程安装计划总工期为20天；构件运输：2个工作日；合拢焊接：14个工作日；构件吊装：4个工作日；此计划工期主要是参考我公司类似施工的桥梁工程工期而定。
4 钢箱梁运输钢箱梁运输是本工程的重点与难点，也是本工程的关键所在，所以必须对其进行严格的商讨和论证，在此基础上征得交警部门的认同和批准方可进行运输。
由于构件的特殊性，所以运输定于夜间交通压力小的时间段进行。
4.1 构件运输1)钢箱梁在钢桥工厂现场预制完成后，运输采用大型运输平板车四辆，装卸采用80t汽车吊一台运至安装现场，运输路线见图4.1-1。
图4.1-1 运输路线示意图钢结构加工厂位于龙泉镇（青岛北部工业园龙泉河7路），本案吊装地点位于重庆北路汽车北站。
钢箱梁及钢梯从钢结构加工厂装车后，北行沿青威路→烟青一级路→流亭立交桥→重庆北路→本案吊装地点。
2)运输前，充分做好占道前安装的准备工作，对运输道路进行勘察，与交通部门配合，清除路面及拐弯处的障碍，尽量利用夜间进行安装作业。
3)钢箱梁运输时，必须用钢丝绳、倒链把钢箱梁在卡车上固定牢靠。
4)所有运输卡车运输所经过的道路，必须填平、压实、不允许有坑洼。
5)沿途跟随吊车备用。
6)合理利用施工场地，优化施工组织，精心安排，尽量缩短占道时间。
7)安装场地处于重庆中路沧口汽车站附近，安装过程中对施工段道路全封闭，来往车辆经调流路绕行，需交警协助指挥交通。
4.2 构件堆放成品堆放应防止失散和变形，做好成品保护；堆放时注意以下事项：1)堆放场地应平整干燥，备有足够的垫木、垫块，使构件得以放平、放稳；2)侧向刚度较大的构件可水平堆放，当多层叠放时，必须使各层垫木在同一垂线上；3)大型构件的小零件，应放在构件的空档内，用螺栓或铁丝固定在构件上；4)同一安装位置的构件应分类堆放在同一地点，以便吊装；5)构件装车时应注意保护成品，做好保护措施，比如吊装点用硬纸壳包装好，构件堆放上下层之间用方木垫好等。
同时构件装车时，构件应分类装车和堆放。
5 钢箱梁吊装5.1 吊装总体方案按照吊装要求，主桥四段制作段（W1、W2、W3、W4），运输至吊装现场，按吊装位置摆放在靠近立柱处，两两合拢，如图5.1-1与5.1-2所示。
根据XXXXXXXXX现状道路施工条件，选择优先吊装部位，采用一台200t 汽车吊吊装。
主梁安装完成后方可吊装对应梯道。
XXXXXXXXX施工条件允许后再次试吊。
分段钢箱梁合拢，由一台80t吊车将分段钢箱梁放置到临时胎架上。
为减小200吨吊机跨距，临时胎架高度不低于1.5米，以确保200墩吊机支腿能伸到钢箱梁下部。