公共经济学案例分析

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公共经济学案例

公共经济学案例

公共经济学案例
嘿,朋友们!今天咱来聊聊公共经济学案例。

就比如说公园吧,那可是个大家都爱去的地儿!想想看,公园多重要啊,它给我们提供了一个放松休闲的好去处。

有一次我就去公园玩,看到好多人在那儿享受悠闲时光呢。

有老人在慢悠悠地散步,时不时还跟旁边的老朋友聊上几句,那场面可温馨了;有小孩子在草地上嬉笑打闹,跑得满头大汗,真是活力满满!这不就跟咱家里的客厅似的嘛,大家都能在里面惬意地活动。

那公园的建设和维护谁来负责呀?当然是咱大家一起啦,通过纳税什么的来支持呀。

这就好比一个大家庭,大家都出份力,才能让这个“家”越来越好嘛!
再说说公共交通,那可真是我们出行的得力助手!你想想,要是没有公交车、地铁这些,咱出门得多不方便啊!有一回我赶时间去一个地方,一出门就直奔公交站,还好有公交车及时把我带到了目的地。

这不就是公共经济学在发挥作用嘛,大家一起出资,让公共交通能够正常运转,方便了每一个人。

还有啊,比如说学校教育!教育可是大事,关系着孩子们的未来。

国家投入大量资源来办学校,让每个孩子都有受教育的机会。

这多了不起啊!就
像一棵大树,给每一片叶子都提供着养分。

我记得有一次去学校参观,看到孩子们在明亮的教室里学习,老师们认真地授课,那场景真让人感动。

所以啊,公共经济学就在我们身边无处不在,这些例子不就是最好的证明嘛!它让我们的生活变得更加便利、更加美好。

我们都应该重视它,并且积极参与其中,让我们的“大家庭”更加和谐、更加繁荣!千万别小瞧了这些哦!。

公共经济学PPT

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魅力凤凰古城
公共经济学案例分析
----凤凰古城收费事件分析
组名:凤凰传奇 口号:Go,Go,Go,哦咧哦咧哦咧!
古城之“乱”
从4月10日起,凤凰古 城向游客收取148元人民币 的门票。大量商家一度集体 歇业罢市,当地甚至出动警 察维持秩序。

Hale Waihona Puke 面对争议,当地官方 强调其目的不是谋利,而是 为了规范景区管理,为凤凰 旅游的长远着想。虽然会影 响到一部分人利益,但“凤 凰县毅然选择改革是必要
凤凰古城收费的问题
对凤凰古城门票涨价事件,凤凰县政务公开领导小组办公室寄送了 一份《政府信息公开申请书》,申请依据《政府信息公开条例》和《价 格法》,公开凤凰古城收取148元门票的价格听证会相关文件材料,及 其实施“门票新政”之前与当地居民、商户沟通调研的相关材料和数据。 而他们却回应说由于其将148元门票由景点扩展至整个景区“不属于新 定价,也不属于涨价”,因此没有听证。显然,这种价格制定的程序 是不正当的,是会损害全国消费者的利益的。

对比ing

免费开放, 游客增多了,让游客在享受免费门票这点小 便宜时,开开心心的消费,这样从旅游到餐饮、服务、会 展、通讯一系列发展,旅游收入增加了,综合效益提高了, 免费开放给这些景区所带来的好处难以估量 试想想,如果我们的大好河山都要关起来保护和欣赏,喜 西欢游走祖国山河的李白估计光买门票就把盘缠给用光了 吧。 两种不同的经济眼光,哪种眼光是上策,比较一下,结论 是不言而喻的

的、必然的”。
众说纷纭的古城收费:媒体、政府、游客、 其他公民
解读古城收费
凤凰古城收费的原因
凤凰古城收费的合理性
一、凤凰古城的属性认定----是否为公共物品

公共经济学案例分析

公共经济学案例分析

公共经济学案例分析案例:美国加速老龄化15年后或引发经济危机美国老人事务局得数字显示,2005年美国65岁以上人口为3680万,占总人口得12、4%.虽然这个数字已经超过人口统计学上关于人口老龄化10%得指标,但就是,比起其她发达国家,美国得人口形势还不算十分严峻。

人口统计资料显示,随着老龄化趋势得加剧,慢性疾病、保险与养老金以及社会福利方面得压力越来越大.发达国家与发展中国家得政府都开始意识到,人口老龄化对经济增长、劳动力、贸易、移民、以及国家安全都会造成影响。

华盛顿国际战略研究所全球人口老龄化项目主任杰克逊表示,虽然美国在应对人口老龄化方面有一些优势,经济强劲,劳动力市场也充满活力。

但就是,好得前提不一定保证人口老龄化就不会造成问题。

杰克逊说:“在美国也存在一些令人担忧得问题。

虽然我们拥有不那么昂贵得公共养老金体系,但就是与欧洲与日本相比,美国老年人口得医疗保险极其昂贵。

老年人口得医疗保健费用得不断高涨,将会给未来得美国社会造成极大得负担.在美国,很大程度上依赖私营企业提供得养老金。

劳动力人口有一半没有任何养老金计划。

所以说,尽管人口统计数字方面美国有一定优势,但就是,15至20年后,由于人口老龄化,美国可能面对非常严重得社会财政与经济危机。

"案例分析:不仅仅就是美国,人口老龄化就是21世纪得一个重大社会问题,也就是新世纪人类发展得主要特征。

然而,美国人口老龄化具有以下特点:一就是进入老年社会得时间长,美国步入老年国家之列到现在已持续了70年;二就是人口老龄化发展较慢,在西方发达国家中处于中等水平。

一方面就是由于较高得生育率,2005年美国总与生育率为2、0,另一方面就是因为美国吸纳了大量得青壮年移民,一定程度上缓解了美国人口老龄化发展进程;三就是高龄老年人口比重大。

随着人口预期寿命得延长,美国老年人口比重还将不断提高.在人口老龄化程度不断加重得过程中,美国在应对人口老龄化方面积累了丰富得经验,值得我国去借鉴。

公共经济学经典案例分析之市场失灵

公共经济学经典案例分析之市场失灵

公共经济学案例分析案例一:1、在现代社会市场经济条件下,山西高层这样做是不合理的,是违背市场经济发展规律的.我们说,理想的市场是有效率的,而现实的市场是缺乏效率的,这就需要政府这只“看不见的手”对市场经济中的低效率或无效率的方面加以干涉.然而,政府的干预要适当,政府干预需要在以下三方面介入,第一:在市场不能顾及的领域,即超越了市场限度,市场不能发挥作用,这时需要政府进入;第二:是由于市场发育和自身功能不完善或者缺乏某种功能而导致市场在经济运行中失灵,这时也需要政府的干预,第三:是存在负面性市场失灵时,需要政府加以干预。

除此之外,经济的发展就要以市场为导向,政府不能侵犯市场的领地,否则就要付出沉重的代价.案例中所说山西省高层在顾及市场经济规律的作用,仅仅是用行政命令对山西煤炭经济中的民间资本加以阻止,这样做不利于民间资本的利益投资取向,甚至将会导致山西民营资本在将来的匮乏.2、市场失灵的存在,是政府干预经济活动的理由,但政府干预应确定在什么样的规模和范围之内,却无法准确地作出回答.这是因为一个社会对于政府作用的“需求”程度是有弹性的。

它不仅取决于市场一方的缺陷,而且取决于这个社会的政治结构、价值观(如对平等的渴求)、公众意识及各种利益集团的选择。

这种政府职能的不确定性和复杂性,使其在现实中呈现出各种各样的政府干预形式,并在理论上成为现代政治经济学关注的一个焦点。

一般认为,政府干预应该适度,即政府在资源配置过程中不要包揽一切,不要去做本来应当由市场去做并且实践已经证明市场能够做好的事情。

具体的说,政府对经济的干预应遵循以下三个基本原则:其一,政府干预的范围应是弥补市场的缺陷和不足,是对市场机制的“拾遗补缺”。

按照这一原则,在市场机制能够发挥功能优化资源配置的领域,政府就不要插手或介入,而在市场机制不能有效配置资源的领域才需要政府干预。

其二,政府干预的目的应是促使市场机制恢复功能,而不是去代替市场。

按照这一原则,政府干预的方式和力度就不应该是固定不变的,而应随着经济形势的变化而变化。

公共经济学之寻租设租行为

公共经济学之寻租设租行为

政策建议:严厉处罚。
【ZBM提问】
怎样看待医生收受“红包”现象?
提示:从人力资本投资、工作强
度、工作风险、工作环境等维度,与公
务员、教师等职业对比。
【专栏】
透明国际(全球著名非营利性反腐 败组织)主席彼得·艾根:
确保文职人员和政治领导人的工资 足能反映出其提任的职务所要担负的责 任,只要条件允许,还要同私营部门的 工资水平一致起来。
(2)增加行政成本:导致政府部门 人浮于事、办事拖拉;为治理设租活动, 设立监督机构、聘用监督人员。
(3)破坏良好的道德风尚:降低官 员的公共责任心和道德水准,降低公众 对官员的尊重度和信任感。
2、设租的成本收益分析
E0:履行现公职的收益
P:设租行为被发现的概率
B:得到的租金
那么,设租行为的必要条件是:
寻租活动是否必然涉及贿赂?
寻租活动是否一定是浪费资源的?如 通过游说官员寻求专利制度的保护等。
二、寻租竞争的均衡条件是什么?
1.塔洛克(Tullock)和波斯纳 (Posner)认为,寻租竞争的均衡条件是: 寻租的总成本=垄断的总利润。
2.这个判断是否值得商榷?如果寻租 的总成本=垄断租金,人们为何去寻租呢?
C厂去贿赂电信局李副局长,也成 为定点厂家,也获得经济租。这也是寻 租。
2、寻租成本
(1)直接成本
搜集潜在经济租信息的成本;
游说有关人员的成本;
贿赂有关人员的成本;
维持垄断地位的成本。
(2)间接成本(福利成本)
垄断所造成的消费者剩余减少。
3、寻租的后果
寻租活动对于寻租者而言是一种 “正和博弈”,即收益大于成本;
网络打破了所谓精英阶层对媒体话 语权的垄断,具有强大的聚合力、良好 的交互性和广泛的代表性。

从公地的悲剧到公共的悲剧

从公地的悲剧到公共的悲剧

太湖治理的“公共的悲剧”



“公共的悲剧” :1740年大卫.休谟(David Hume)提出这一概 念:在一个社会中,如果有公共物品的存在,搭便车者的出 现就是不可避免的,而如果社会所有的成员都成为搭便车者 的话,结果最终是任何人无法享受到公共物品的好处。 太湖治理的悲哀莫过于此,正是由于集体行动的缺乏,1998 年的《太湖水污染防治“九五计划”和2010年规划》及其后 的《太湖水污染防治十五计划》都悄无声息地被埋没了。 在机构设置方面,负责审批的太湖渔业管理委员会隶属江苏 省,无法有效地控制围网养殖的面积、规模,设在上海的 “太湖流域管理局”是对太湖进行管理的跨行政区域机构, 但它不是权力机构,监控权、执行权有限,在太湖生态保护 和恢复方面能起的作用也有限。

公地的悲剧
“公地的悲剧”是生物学家G· 哈丁(Garrett Hardin) 于1968年提出的。 一片对所有牧民都开放的公共草场,在公地内在逻 辑的作用下,最终会导致“悲剧”的产生,其悲剧 性在于:每个理性牧民在追求自身利益最大化的驱 动下,不断地在公共草场上增加放牧,每增加一个 放牧单位,牧者就会获得由此带来的所有好处,但 无限制地增加放牧单位也会带来草场破坏等外部负 效应。由于公地的性质,这部分成本要由所有的牧 民共同承担,如果公地是国家的,这部分成本则由 政府或整个社会支付。
公共经济学案例分析
从公地的悲剧到公共的悲剧
——析论无锡蓝藻事件的经济性质
案例来源:
根据2007年9月20日杨欣波搜狐博客文章编写
太湖美,美就美在太湖水
“蓝藻事件”前后鼋头渚风貌对比
“蓝藻事件”对市民生活的影响
案例内容
2007年5月底,太湖蓝藻大面积暴发。
蓝藻避开活性炭,绕过高锰酸钾,侵入寻常

公共经济学京州市财政案例

公共经济学京州市财政案例

公共经济学京州市财政案例第一部分:京州市财政现状及问题分析1.1 京州市财政收入结构分析京州市财政收入主要包括税收收入、非税收入和财政拨款等。

税收收入主要来自于增值税、企业所得税和个人所得税等。

非税收入主要包括资源税、土地出让收入和行政事业性收费等。

财政拨款主要用于政府预算内的支出。

1.2 京州市财政支出结构分析京州市财政支出主要包括基础设施建设、社会事业发展和行政管理等方面的支出。

其中,基础设施建设包括交通、水利、能源等方面的投资。

社会事业发展包括教育、医疗、社会保障等方面的支出。

行政管理主要包括政府机构运行和公共服务等方面的支出。

1.3 京州市财政问题分析(1)财政收入不稳定:由于经济发展不平衡,京州市财政收入存在波动性较大的问题,导致财政支出难以稳定。

(2)财政支出过大:由于基础设施建设和社会事业发展等需求的增加,京州市财政支出压力较大,超过了财政收入的增长速度。

(3)财政资金使用效率低:京州市财政资金使用效率不高,存在浪费和滥用的问题,导致财政支出的效果不明显。

(4)财政债务压力增加:由于财政支出的增加,京州市财政债务压力逐渐增加,对财政可持续发展造成了一定的影响。

第二部分:京州市财政改革措施建议2.1 加强财政收入管理(1)优化税收政策:通过减税降费等措施,促进企业和个人的经济活动,增加税收收入。

(2)拓宽非税收入来源:完善资源税征收机制,加强土地出让管理,提高非税收入的贡献率。

(3)加强财政拨款管理:优化财政拨款的分配机制,确保资金合理使用,提高财政拨款的效益。

2.2 控制财政支出规模(1)优化支出结构:合理调整财政支出结构,增加教育、医疗、社会保障等社会事业发展的投入。

(2)加强基础设施建设管理:合理规划基础设施建设项目,避免重复建设和浪费现象。

(3)提高财政支出效益:加强财政支出的监督和评估,确保财政支出的效果和效益。

2.3 提高财政资金使用效率(1)加强财政预算管理:完善财政预算编制和执行制度,提高财政资金的使用效率。

公共经济学案例1-公路超载超限

公共经济学案例1-公路超载超限

公共经济学案例1:从八达岭高速公路大堵车到华北五省联治超载超限的公共经济学思考白永亮案例:从八达岭高速堵车到华北五省联合治理2003年9月北京市八达岭高速公路出现了特大塞车现象。

9月27日在八达岭高速公路北京至河北段,上万辆汽车缓缓挪动,司机们苦不堪言,货运公司损失惨重。

他们已被困在这里4天4夜了。

司机们4天4夜就吃方便面,吃不上饭,过半小时走几米。

4天4夜走了6公里,加上天又下大雨。

总计堵车13日。

总计堵车数量超过1万辆。

据有关媒体报道离八达岭高速不远处的110国道原来每天通行几千辆运煤车,几乎每辆载重都几乎达到10吨以上,过多的车辆以及超载严重使得110国道不堪重负,昌平至延庆段断道大修。

八达岭高速公路原本是按照旅游线路来设计的,但由于110国道上严重超载,每辆拉煤车重达100多吨,几乎所有的运煤、运菜的车都超载车辆只能绕行八达岭高速,原本是按照旅游线路设计的八达岭高速根本受不了这些超载车辆的折磨。

八达岭高速设计中并不是以载重卡车为通行对象,导致八达岭高速部分路面损坏严重,特别是八达岭高速进京方向41.5公里、50和51公里处的三座桥梁损害严重,成为交通事故多发地段,北京人称之为死亡谷。

在2003年9月15日,八达岭高速开始桥梁的改建工程,施工期间采取了限制措施,只有一条车道可以通行,大量的涌入的车流造成交通拥堵,堵车最长至河北境内。

根据北京晚报等媒体报道:交通管理信息不畅通,高速公路路口职能没有发挥出来,只负责收费,交通疏散不到位,交通运输和公路信息部对称,传输慢,服务质量低下。

另外高速公路公共管理不善,部分政府官员贪污高速公路维护费用,工程大打折扣。

本次八达岭高速公路大塞车直接引起的损失有:(1)司机们苦不堪言,货运公司损失惨重。

特别是拉蔬菜的货运公司,新鲜蔬菜溃烂,发出浓烈的臭味。

司机们多少天吃不到饭,每天都吃方便面。

个别司机渴的受不了,把汽车的刹车水拿来喝。

(2)影响着十一黄金周北京的旅游收入。

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