天津地铁2号线列车门控系统问题分析及改进

天津地铁2号线列车门控系统问题分析及改进

天津市地下铁道运营有限公司冀祖卿吴铁辉

【摘要】【摘要】针对天津地铁2号线列车客室车门门控系统出现的问题进行了列举和分析，采取程序完善和电路改进等措施，有效解决了门控系统的问题。【期刊名称】电子世界

【年(卷),期】2014(000)007

【总页数】2

【关键词】【关键词】列车车门；门控器；故障分析；改进措施

列车正线运营过程中，由于客室车门开关动作频繁，车门系统故障率相对较高，一直是城市轨道交通行业重点关注的对象。而且车门一旦出现故障，必须进行隔离或降级处理，难免造成列车晚点等影响，因此改进提升车门系统安全可靠性，对减少列车正线影响和提高列车整体服务质量起着至关重要的作用。天津地铁2号线列车客室车门采用电动塞拉门，自开通运营以来陆续出现软、硬件故障，本文主要就门控系统不稳定及整车门控设计缺陷方面进行分析，并提出有效的改进措施。

1.车门控制原理说明

根据列车驾驶模式，客室车门的开关有3种情况：自动开/自动关，自动开/手动开，手动开/手动关，在不同的模式下，开关门所需要的信号指令由ATC发出或司机触按相应的按钮完成，然后通过硬线传送给门控器(EDCU)，TCMS通过网络对整个系统进行监控。图1所示为系统图。

对单门来说，开关门动作由门控器控制，电机通过传动机构驱动旋转架、齿带轮，并由齿带通过辊式滑车的连接板与门扇相连，完成车门的锁闭/解锁与开、