润滑油的生产工艺培训课件
《培训课程润滑油技术基础》PPT参考课件

抗氧抗腐剂
防锈剂
极压抗磨剂
降凝剂
磨擦改进剂
抗泡剂
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润滑基础 -添加剂
清净剂和分散剂: 主要用于发动机油,使发动机内部保持清洁 •其作用主要分为四个方面:
-酸中和作用.中和酸性物质,阻止其缩合为漆膜 -增溶作用.与不溶物形成胶体,防止沉积物的聚集 -分散作用.吸附已生成的积炭和漆膜颗粒,使之成为
•油品粘度同温度、压力的关系是: 温度越低、压力越大,则油品粘度会变大,故 应选用粘度较小的油品;温度越高、压力越小 ,则油品粘度会变小,此时应选用粘度较大的 油品
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润滑基础 ——润滑油的作用
润 滑-以油膜分隔金属磨擦表面,降低磨擦阻力 冷 却-循环润滑系统带走磨擦热量,降低机械发热 密 封-防止冷凝水、灰尘及其它杂质的侵入 清 洁-将磨擦表面上污染物及磨屑清洗并带走 防腐防锈-防止空气、水分、酸、碱性物质对金属表面的侵蚀 减 震-吸收并缓冲机械部件的冲击振动 抗 磨-在磨擦表面形成润滑油膜,减少磨损和划伤
状溶解在润滑油中,当温度升高时,丝卷伸张, 对润滑油流动的阻力增大,而使润滑油的粘度升 高.
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润滑基础 -添加剂
降凝剂: •用于各种润滑油 •其作用是降低油品的凝固点,保证油品在低温
条件下有良好的流动性提高粘度指数,使油品 具有优良的粘温性能 •油品中所含的石蜡烃,在低温下能使润滑油丧 失流动性。降凝剂通过改变蜡品的组合结构而 保持油品在低温下的流动性
配合不当的组份,会相互抵消添加剂的效果, 甚至会产生相反的作用
润滑油制造商有不同的基础油来源和添加剂配 方,所以不同厂家的产品不可以混用
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润滑基础 -添加剂
润滑油添加剂:
润滑培训优质课件

节约用油措施探讨
合理选择润滑剂
根据设备类型和工作条件,选择性能 适宜的润滑剂,避免使用高性能润滑 剂造成的浪费。
定期检测和维护
建立定期检测和维护制度,及时发现 并解决润滑问题,延长润滑剂使用寿 命。
推广润滑新技术
采用先进的润滑技术和装置,如油气 润滑、喷射润滑等,提高润滑效果, 降低用油量。
加强员工培训
轴承润滑案例分析
01
轴承润滑原理及要求
阐述轴承润滑的基本原理,以及轴承对润滑油的要求,如粘度、抗磨性
能等。
02
轴承常见润滑故障及原因分析
列举轴承常见的润滑故障,如轴承过热、轴承磨损过快等,并分析其产
生原因。
03
轴承润滑维护保养建议
提供针对轴承的润滑维护保养建议,如定期更换润滑油、清洗轴承等,
以确保轴承的正常运行。
04
润滑剂选用与更换周期建议
各类设备适用润滑剂推荐
齿轮传动
推荐使用极压齿轮油或抗磨液压油,具有良 好的极压抗磨性和热氧化安定性。
液压系统
推荐使用抗磨液压油或合成液压油,具有优 异的抗磨性、抗氧化性和抗泡性。
轴承润滑
推荐使用轴承专用润滑油或润滑脂,具有高 粘度指数、低凝点和良好的抗磨性。
空压机
推荐使用空气压缩机油,具有优良的抗氧化 性、防锈性和抗泡性。
发动机润滑系统案例分析
发动机润滑系统组成及工作原理
01
详细介绍发动机润滑系统的各个组成部分,如机油泵、机油滤
清器、油道等,并阐述其工作原理。
发动机润滑系统常见故障及原因分析
02
列举发动机润滑系统常见的故障现象,如机油压力过低、机油
消耗过多等,并分析其产生原因。
发动机润滑系统维护保养建议
润滑油基础知识培训ppt

美孚1号
B4 505.00/ Porsche
SL/SJ/ CF
10W40
A3/B3
MB 229.1/ VW 505.00,500.00
美孚速霸 2000 X2
5W30 /
SL/SJ/ CF
10W30/ 15W50
5W30,10W30 with GF-3
美孚速霸 1000
SM/CF 5W50
A3/B3/B4 MB 229.3/ VW 505.00/ Porsche
• 速度、负荷和温度是选择黏度的三个主要因素
-速度 -负荷 -温度
- 黏度 -黏度 -黏度
黏度—润滑油最主要的特性之一
高
黏度(稠) 如:重油,密
低
黏度 如:水
•随以下因素改变:
温度—温度愈高,黏度愈低 压力—压力愈高,黏度愈高 剪切力—剪切力愈高,黏度愈低
简单概括润滑油的作用
减少: 抑制: 移除: 防止:
美孚速霸
2000 X2
适于更严苛的驾驶条件
高级产品 高性能发动机油
美孚速霸 1000
适于严苛的驾驶条件
美孚汽机油新旧产品对照表
现有产品线
全新升级产品线
备注
品名
API SAE ACEA OEM 推荐
品名
API SAE
ACEA OEM 推荐
美孚1号 美孚尊霸 美孚速霸
SM/CF 5W50
A3/B3/
MB 229.1/ MB 229.3/ VW
摩擦 磨损 热量 锈浊
润滑油分类及规格
发动机润滑油的分类
• SAE-美国汽车工程师学会 -仅从石油的流变(黏度)特性来
对油品分类 • API-美国石油协会
润滑油基础知识课件

油可以作为力的传动介质。如液压油、液力传动 油等。
• 绝缘性
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• 减震作用
润滑剂可以吸附在金属表面,它本身的应力小, 所以在摩擦付受到冲击载荷时具有吸附也 就是将机械能转变为流体能。
• 清净作用
通过润滑油循环带走油路中的杂质,再经过滤清 器滤掉。内燃机油还可以分散尘土和各种沉积物,起 到保持发动机清洁的作用。
磨损与润滑条件很有关系,润滑油中加入抗氧、 抗腐蚀剂有利于抑制腐蚀磨损,而加入油性剂、极压 抗磨剂可以有效地降低粘着磨损和表面疲劳磨损。
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• 冷却作用
摩擦可以产生热,而好的润滑剂可以减轻磨擦, 并可以吸收 热、传热和散热,因而能降低机械运转 所造成的温度上升。
• 防腐防锈作用
磨擦面上有润滑剂复盖时,可以防止或避免因空 气、水滴、 水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘土、氧 化物所引起的腐蚀和锈蚀。
反过来则不成立。
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• 闪点 :在规定条件下,加热油品所逸出的蒸汽和空 气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低 温度,以℃表示。
润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的 一个安全指标,同时也是润滑油的挥发性指标。
石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类 的:闪点在45℃以下的为易燃品,闪点在45℃以上 的产品为可燃品。
粘度牌号的划分:
• 在内燃机油、车辆齿轮油中,油品的粘度牌号用 100℃运动粘度来划分;
• 工业用油中粘度牌号则以40℃运动粘度来划分。
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粘度指数
油品的粘度随温度变化的程度与标准油粘度随 温度变化的程度相比较的相对值就是粘度指数,它 是表征粘温油品性能的指标。
润滑油脂讲解ppt课件

润滑油脂的组成
• 润滑油 = 基础油+添加剂 基础油(分五个等级) 添加剂(抗氧化剂、抗磨剂、消泡剂等) 强化润滑油的性能
• 润滑脂= 基础油+添加剂+稠化剂
注:基础油占润滑油成分的80%以上,所以基础 油质量的高低直接决定了润滑油品质的高低。
润滑脂 • 国际上公认的定义是由美国润滑脂协会(NLGI)提 出的: 润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中形 成的一种固体或半流体的产品,其中也可能包含为 改善其特性而加入的某些添加剂。
o 改变润滑油的物理性质:粘度指数改进剂、 降凝剂、油性剂、抗泡剂等就是使润滑油 分子变形、吸附、增溶而改变其物理性能 的;
o 改变化学性质 :抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、 防锈剂、清净分散剂等就是使润滑油增加 或增强了某些化学性能
添加剂
• 润滑脂常用的添加剂有: 1、结构改善剂——改善脂的皂油结构,提高机械安定
• 精制矿物油:经过蒸馏后的矿物油其中含有很多非理想组分,其粘温性 能、抗氧化性能差,必须通过萃取方法从中除去非理想组分。通过脱 脂处理,除去在常温下(15℃)就会变成固体的烃类,以免影响润滑油 的低温流动性,再除去沥青和少量的溶剂,润滑油的质量就基本达到 使用要求。
• 深度精制的矿物油:润滑油的深度精制是在精制的基础上通过催化剂 的作用,使润滑油与氢气发生各种加氢反应,以除去其中的硫、氧、 氮等杂质,以及将部分非理想组分转化为理想组分。硫、氧、氮的存 在使润滑剂易于氧化生成酸、胶质、沥青从而腐蚀设备或沉积粘结于 设备的工作表面。通过深度精制,可进一步提高润滑油的抗氧化性能、 粘温性能、高低温性能。
钢铁工业用脂、食品机械用脂等;按承受负荷 的能力分为:普通用脂、极压脂。
润滑油脂 基本物理特性
第九章 润滑油的生产

MVI-60,MVI-75,MVI-100, MVI-150,MVI-200,MVI300,MVI-500,MVI-600, MVI-750,MVI-900以MVI90BS,MVI125/140BS和 MVI-200/220BS三个光亮油。
的表面后者是主要的。
▪ (二)摩擦产生的现象
▪ 摩擦主要产生消耗动力、摩擦发热、物件磨损等三种现象。
▪ (三)摩擦和润滑的类型
▪ 摩擦和润滑的类型主要有:干摩擦;液体摩擦(润滑);流 体动力润滑;弹性流体动力润滑;边界润滑;极压润滑等。
▪ (四)润滑的作用
▪ 在金属表面的润滑油起到如下作用:(1)润滑作用,有效 地克服由于摩擦产生的三种现象;(2)冷却作用,将机械 能转化的热能带走或冷却;(3)冲洗作用,将磨损产生的 金属碎屑或其它固体杂质冲洗带走;(4)密封作用,防泄 漏、防尘、防窜气;(5)保护作用,防锈、防尘;(6)减 震作用,即起缓冲作用;(7)动能传递作用,如液压系统 和遥控马达及摩擦无级变速等。上通用的SAE黏度 分类和API性能分类。
内燃机油类别及牌号
分类方法
黏度分类(牌号 )
名称
单级油 多级油
性能分类(分级) 汽油机油 柴油机油 船用柴油机油
牌 号(分级)
20、30、40、50 5W、10W、15W、20W 5W/20、5W/30、10W/30 10W/40、15W/40、20W/40 SA、SB、SC、SD、SE、SF CQ、CB、CC、CD ZA、ZB、ZC、ZD
>60
-
分类
其它要求及用途
黏度牌号
润滑油、润滑脂培训课件
02
CHAPTER
润滑油、润滑脂的应用
润滑油的应用场景
01
02
03
汽车发动机润滑
润滑油用于汽车发动机内 部,减少摩擦和磨损,降 低工作温度,提高发动机 效率和寿命。
工业润滑
润滑油适用于各种工业设 备,如轴承、齿轮、链条 等,提供润滑和冷却效果 ,延长设备使用寿命。
航空航天
在航空航天领域,润滑油 用于飞机和卫星等设备的 润滑,确保高精度和安全 运行。
直射和高温。
容器密封
确保容器密封良好,以防止水 分和杂质进入。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
定期检查
定期检查润滑脂的外观和状态 ,以确保其质量。
使用前清洁
在使用润滑脂前,应清洁涂抹 工具和涂抹部位,以防止污染
。
润滑油、润滑脂的更换周期与注意事项
更换周期
根据设备制造商的推荐,定期更 换润滑油或润滑脂。
油样分析
定期采集油样进行化验分析,以 监测润滑油或润滑脂的性能变化
如何正确使用和储存润滑油、润滑脂?
遵循使用说明
按照润滑油、润滑脂的使用说明进行操作,不要随意更改使用量 或使用方式。
清洁设备
在使用润滑油、润滑脂前,确保设备清洁,没有残留物和杂质。
储存注意事项
将润滑油、润滑脂存放在阴凉干燥的地方,避免阳光直射和过高或 过低的温度。
如何解决润滑油、润滑脂引起的设备故障?
检查油位和脂位
定期检查设备的油位和脂位,确保润滑油、润滑脂充足。
更换滤芯
定期更换润滑系统中的滤芯,防止杂质和颗粒物进入设备。
检查密封件
检查设备的密封件是否完好,防止润滑油、润滑脂泄漏。
THANKS
谢谢
。
更换注意事项
润滑油及其工艺教学 第五章 润滑油基础油传统生产工艺一
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六、润滑油型与燃料型减压蒸馏的比较
比较项目
润滑油型
燃料型
分离任务 润滑油原料
催化裂化or加氢裂化原料
分离精度 窄馏分4~6个
宽馏分2~3个
分割深度
原油实沸点535oC左右, 不求深度切割
希望深度切割,达565oC, 或更高,达585oC
汽提 汽提调整油料闪点与馏程 无需
雾沫控制 控制重馏分颜色与残炭值 控制催化原料残炭值与金属含量
分配器,将回流液体均匀地喷淋到填料层以保证 填料表面的有效利用率。
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2.干式减压蒸馏的效益
• 提高拔出率或提高处理量 • 降低能耗 • 降低加热油料的最高温度,使产品质量有所改善
而不凝气量有所减小 • 减少含油污水量等。
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干式润滑油减压蒸馏工艺示意图
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润滑油湿式减压蒸馏与干式减压蒸馏的比较
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蒸汽喷射器与其他机械真空泵的能耗对比
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1.抽真空系统流程
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2.蒸汽喷射器工作原理
利用高压水蒸气在喷管 内膨胀,使压力能转 化为动能从而达到高 速流动,在喷管出口 周围造成真空。
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3.真空度极限和增压喷射器
(1)真空度的极限
该处温度下水的饱和蒸气压
(1)使用三级抽真空以提高减压塔顶真空度 • 可以用机械真空泵来代替蒸汽喷射器 (2)降低从汽化段至塔顶的压降 • 选用高效、低压降的塔板 • 新型填料部分或全部代替塔板。 (3)降低减压炉出口至减压塔入口压力降 • 采用低速转油线
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1.实现干式减压蒸馏的技术措施
润滑油及其工艺教学 第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺
第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺
三、加氢处理的工艺特点
2.基础油的质量 1)基础油黏度指数高
7.1润滑油加氢处理工艺
黏度指数
实 际 上 利 用 加 氢 处 理 能 生 产 特 高 黏 度 指 数 基 础 油 (VI , 120~130) 和 超 高 黏 度 指 数 基 础 油 (VI>130),并且加氢处理工艺生产的特高VI基础油所具有的黏度指数、低温黏度及挥 发度等与同一黏度等级的聚α-烯烃(PAO)合成基础油很相似,但成本较低,是用来20调 配低黏度多级油的合宜基础油。
2.基础油的质量 4)基础油的光安定性差
加氢处理油光安定性的解决途径:
7.1润滑油加氢处理工艺
溶剂精制:糠醛精制,NMP( N-甲基吡咯烷酮 )精 制
加氢后处理:高压加氢补充精制(实质是芳烃加氢饱和) 白土补充精制 与溶剂精制油调和 加入光稳定剂
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第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺
三、加氢处理的工艺特点
5 ) 1965-2000 年 全 球 新 增 的 生 产 基 础 油 能 力 中 , 加 氢 处 理 法 占
4
50%
第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺 7.1润滑油加氢处理工艺
一、润滑油加氢处理工艺概述
4. 发展现状: 6)近年来,汽车发动机对润滑油燃料经济性、挥发性、剪切安定
性的要求越来越严格,需要黏温性能极好的特制基础油(黏度指 数大于120)目前只有聚-α烯烃和加氢处理基础油能够满足,而 后者还有价格较低的优势 7)到2007年为止,全国润滑油加氢装置5套,加工能力1.5Mt/a 中石油3套(兰炼、克拉玛依石化、大庆石化) 中石化2套(荆门、高桥石化) 加氢基础油实际生产约35万吨/年
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润滑油的生产工艺
润滑油是重要的石油化工产品之一,其产品种类繁多,广泛应用于生产与生活领域。
成品润滑油主要由基础油和添加剂组成,其中基础油占绝大部分,因而基础油的性能和质量对润滑油的质量影响至关重要。
添加剂可以改善基础油性能,是润滑油的重要组成部分。
润滑油用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离等作用。
2.1 润滑油的生产工艺
2.1.1 润滑油生产过程
原油先经常压蒸馏,蒸馏出汽、煤、柴油等轻质馏分的常压塔底渣油,再经减压蒸馏,分离出轻、中、重质馏分油料,减压塔底渣油再经丙烷脱沥青后,制得残渣润滑油料,制备好的馏分及残渣润滑油料,分别经过精制、脱蜡及补充精制,得到润滑油基础油,最后进入成品油调合工序,与添加剂优化配伍,即得成品润滑油[4]。
基本生产过程如图2.1所示:
图2.1 润滑油的基本生产过程
Fig. 2.1 Basic production process of lubricating oil
由于采用原油原料不同,产品性能要求各异,润滑油基础油生产工艺就很复杂。
但可归纳为三条工艺路线:一是物理加工路线“溶剂精制-溶剂脱蜡-补充精制”;二是化学加工路线“加氢裂化-催化脱蜡-加氢精制”的全氢路线;三是物理化学联合加工路线,其工艺结构为“溶剂预精制-加氢裂化-溶剂脱蜡”,或“加氢裂化-溶剂脱蜡-加氢补充精制”等[2]。
2.1.2 典型工艺流程
(1)物理加工路线
以石蜡基原油常减压渣油为进料加工制造润滑油时,典型的工艺流程如图2.2所示[5]:
图2.2 润滑油生产的物理加工路线
Fig. 2.2 Physical route of lubricating oil processing
(2)化学加工路线
以全氢工艺生产基础油时,润滑油厂原料制备过程与上述生产过程基本相同,然而基础油的生产工艺结构则有很大的差别[6]。
图2.3展示了化学加工路线中全氢法生产润滑油基础油的工艺和总流程:
图2.3 润滑油生产的化学加工路线
Fig. 2.3 Chemical route of lubricating oil processing
(3)混合加工路线
当加氢处理工艺与溶剂精制相结合,与溶剂脱蜡相结合,形成图2.4和图2.5所示的物理加工和化学加工相结合的基础油生产路线,即混合的工艺结构。
壳牌公司开发的混合工艺结构如图2.4所示;海湾公司开发的两段加氢处理工艺结构如图2.5所示[7]。
图2.4 壳牌公司的润滑油加工混合工艺
Fig. 2.4 Mixed process of lubricating oil processing in Royal Dutch Shell
图2.5 海湾公司的润滑油加工混合工艺
Fig. 2.5 Mixed process of lubricating oil processing in Gulf Company
(4)临氢降凝生产工艺
随着人们对临氢处理基础油的不断认识及汽车工业对润滑油质量要求的不断提高,润滑油加氢处理技术获得了持续的发展[8]。
特别是当今大力提倡环保节能和较长的使用寿命的同时,除了要求润滑油具有优异的润滑性能外,还要求润滑油具有低粘度、低挥发性和优良的氧化安定性等特点,这使得临氢处理技术成为当今生产高质量润滑油基础油的重要手段。
润滑油临氢转化生产工艺的主要作用是用来改善润滑油基础油的粘温性能。
临氢处理工艺采用的是化学转化过程,即在催化剂及氢的作用下,通过选择性加氢裂化反应,将非理想组分转化为理想组分,来提高的粘度指数[9]。
其工艺路线见图2.6。
图2.6润滑油临氢生产工艺
Fig. 2.6 Hydrocatalytic process of lubricating oil
3 结语
目前,世界润滑油市场供大于求,结构性矛盾突出。
未来润滑油的发展动力主要来自2个方面。
(1)降低润滑油系统成本。
通过设备制造厂、设备使用者延长换油期,或者通过设备长周期运行使操作费用大大减少;
(2)工作条件下要求长期对环境无害和安全。
热氧化稳定性好、低挥发性、高粘度指数、低硫/无硫、低粘度、环境友好是未来润滑油的基本要求。
因此,目前润滑油加工工艺中最活跃的异构脱蜡技术和合成润滑油技术将有较大的发展空间,开发不同用途和种类的润滑油将是润滑油生产的主要发展方向。