含瓦斯隧道如何进行施工？
关于瓦斯隧道施工安全技术措施
关于瓦斯隧道施工安全技术措施根据成都铁路局遂渝建设指挥部《关于遂渝线加强对（浅层）瓦斯观测的通知》，遂渝铁路位于川中天然气的主产区，天然气的储量大，分布广泛。
深部天然气可顺岩层节理裂隙通道上升至地表浅层，并在封闭较好的岩层中储存，形成天然气。
为了确保工程施工安全，特制定以下措施。
一、施工安全措施1.开工前必须施工作业及管理人员进行安全技术培训，爆破、电工、瓦检等特种作业人员必须持证上岗。
2.隧道通过瓦斯地区时，宜采用全断面开挖，因工序简单，作业面积大，通风好，随掘进随衬砌，有利于排除瓦斯。
3.上、下导坑开挖，因工序多，岩层爆露的总面积多，成洞时间长，洞内各工序交错分散,易使瓦斯分处积滞浓度不均。
采用这种施工方法要求工序时间尽量缩短，尽快衬砌瓦斯地段。
4.瓦斯隧道应建立专门机构进行通风、防突、防爆检测工作，设置消防设施。
高瓦斯地区及瓦斯突出工区应配备救护队。
5.在开挖面出现瓦斯突出预兆时，应立即报警，停止工作，撤出人员，切断电源，并上报有关部门。
6. 爆破15min后，应由救护队员配戴防毒面具或自救器到开挖工作面对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查，确认安全后送电，开动局部通风机。
通风30min后，由瓦检人员检测工作面瓦斯浓度，当开挖工作面瓦斯浓度小于1.0%，二氧化碳浓度小于1.5%时，方可通知工地负责人允许施工人员进洞。
6.在瓦斯隧道顶部进行作业时，应随时检测作业范围的瓦斯浓度，尤其应注意检测塌空区、拱顶、脚手架顶、台车顶等易于形成瓦斯积聚且风流不易到达的地方，当瓦斯积聚体积大于0.5m3，浓度大于2%时，附近20m范围内必须立即停止作业，撤出人员，切断电源，进行处理。
7.高瓦斯地区及瓦斯突出工区，不应进行电焊、气焊、喷灯焊接、切割等工作。
当情况特殊不可避免时，在焊接、切割等工作地点前后各20m范围内，风流中瓦斯浓度不得大于0.5%，并不得有可燃物，两端应各设一个供水阀门和灭火器，并在作业完成前由专人检查，确认无残火后方可结束作业。
瓦斯隧道专项施工方案
瓦斯隧道专项施工方案一、项目简介本项目为瓦斯隧道建设项目，隧道总长度为XX公里，位于XX地区，主要负责解决当地煤矿瓦斯问题。
本施工方案旨在确保隧道的安全、高效建设，以及有效解决瓦斯排放和浓度过高的问题。
二、工程条件隧道的地质条件主要为XX岩层，XX倾角，XX硬度，在施工过程中可能会遇到一定的地质灾害风险，需要提前进行地质勘察和评估。
三、施工流程1.前期准备（1）进行地质勘察和评估，确定地质条件，并作出相应的施工预案和应对措施。
（2）制定安全措施和施工方案，包括火灾、瓦斯等安全风险的预防和处理措施。
2.施工方案制定（1）制定合理的施工工序和各项作业的时间节点，确保施工进度和质量。
（2）配置合适的施工设备和工具，确保施工效率和安全性。
3.施工准备（1）搭建临时施工安全防护设施，确保工人的人身安全。
（2）进行地质处理工作，包括清理隧道内的杂物和泥浆，并进行必要的支护工作。
4.开挖隧道（1）根据地质情况，选择合适的开挖方法，包括机械开挖、爆破等。
（2）在开挖过程中，根据需要进行排水工作，确保隧道内部的干燥，减少瓦斯积聚。
5.排放瓦斯（1）设置合理的瓦斯排放通道和设备，确保瓦斯能够有效地排放到安全区域。
（2）对瓦斯进行监测和检测，及时发现并处理瓦斯浓度过高的情况。
6.填充与修复（1）使用合适的填充材料填充隧道内部空洞和裂缝，提高隧道的稳定性。
（2）进行隧道的修复和美化工作，包括刷涂防火涂料、安装照明设施等。
四、安全措施1.人员安全（1）所有参与施工的工人必须经过安全培训，并持有相关的证书。
（2）如有必要，必须配备合格的专业人员进行安全监督和指导。
2.火灾预防与监测（1）在施工现场设置灭火设备，如灭火器、灭火水泵等。
（2）安装火灾监测设备，及时发现和处理火灾隐患。
3.瓦斯排放与监测（1）设置瓦斯排放设备和通风系统，确保瓦斯能够有效地排放到安全区域。
（2）安装瓦斯检测仪器，定时对瓦斯浓度进行监测和检测。
五、环境保护1.地下水（1）在施工过程中加强对地下水的保护，确保地下水质量不受污染。
瓦斯隧道的施工要点
瓦斯隧道的施工要点摘要：伴随着隧道及地下工程的修建，大量的地质灾害接踵而来。
瓦斯事故是隧道及地下工程中的一个重要的地质灾害，给建设者带来了巨大的威胁。
研究瓦斯隧道施工技术对于预防瓦斯突发性事故，减少灾害性损失有极其重大的意义。
掌握瓦斯隧道施工要点对预防瓦斯灾害有很大的帮助。
关键词：隧道；瓦斯；灾害瓦斯隧道以属于高风险隧道，施工难度大、技术要求高、安全隐患多。
要保障瓦斯隧道的施工安全，必须做到：讲科学、循规章、抓通风、重监控、强基础。
从技术角度来说，在组织瓦斯隧道施工中，我们需要掌握瓦斯的属性、爆炸与煤层突出的条件、瓦斯隧道的通风、瓦斯隧道的设备配套、瓦斯隧道预报与监控、瓦斯隧道的爆破、瓦斯隧道施工工艺、气密性混凝土等等。
一、瓦斯隧道的基本属性（一）瓦斯的组成瓦斯气体是隧道内有害气体的总称，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。
瓦斯气体无色、无味、无毒，较空气轻，易聚集在隧道的顶部；渗透性高，扩散速度快；在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。
瓦斯浓度达到5%以上，如遇明火，即可燃烧，发生“瓦斯”爆炸，直接威胁着隧道施工人员的生命安全。
（二）瓦斯的存在方式瓦斯常伴生于有机黏土、油页岩、煤层、含碳及沥青质页岩、泥灰岩等岩类中，分布于石油、天然气、煤炭、褐煤分布区及富含有生机物的泥炭层、腐殖土等地区。
通常将煤层中的瓦斯称为煤系地层瓦斯，通常将储存于一般岩石中（不含煤层）的瓦斯称为非煤系地层瓦斯。
在隧道施工过程中，两种类型地层的瓦斯都经常会遇到。
瓦斯在煤层中主要有游离、吸附和吸收三种赋存状态。
地质构造对瓦斯赋存具有控制作用，褶皱、断层等不同的构造是控制瓦斯赋存及分布的重要因素。
（三）瓦斯爆炸瓦斯爆炸是指火焰从火源占据的空间不断地传播到瓦斯混合气体所在的整个空间过程。
达到一定的浓度范围，我们把在空气中瓦斯遇火后能引起爆炸的浓度范围称为瓦斯爆炸界限，瓦斯爆炸界限为5%～16%。
瓦斯隧道施工管理及技术要点
目录
瓦斯隧道施工管理 瓦斯隧道施工技术要点 瓦斯隧道施工安全保障措施 瓦斯隧道施工环境保护要求 瓦斯隧道施工成本控制与管理
施工前准备
制定施工方案和安全技术措施
配备专业技术人员和安全管理 人员
对作业人员进行安全培训和技 术交底
准备必要的应急救援设备和器 材
施工过程管理
定期演练：对应急预案进行定期演练，提 高施工人员的应急处置能力，确保在紧急 情况下能够迅速、有效地应对。
配备应急物资：根据应急预案的需要，配 备相应的应急物资，如救援设备、防护用 品等，确保在紧急情况下能够及时使用。
建立应急通讯系统：建立完善的应急通 讯系统，确保在紧急情况下能够及时、 准确地传递信息，协调各方面资源进行 应急处置。
成本分析：对实际成本与预算成本的差异进行分析，找出原因并提出改进措施。
施工材料管理
选择优质供应商， 确保材料质量
合理规划材料采 购，避免浪费
严格控制材料使 用，降低损耗
定期盘点库存， 确保账实相符
施工进度与质量管理
制定合理的施 工计划，确保 工程按期完成
严格执行质量 管理体系，确 保工程质量符
合要求
瓦斯预警：根据 瓦斯检测数据， 设置预警值，当 瓦斯浓度超过预 警值时，及时发 出警报并采取相 应措施。
瓦斯治理：采取 有效措施对隧道 内瓦斯进行治理， 如通风、抽放等， 确保隧道施工安 全。
通风与排烟
通风技术：采 用轴流式通风 机将新鲜空气 送入隧道，稀
释瓦斯浓度
排烟技术：利 用排烟机将隧 道内的烟雾和 有害气体排出， 保持空气流通
培训周期：定期进行，确保施 工人员掌握必要的安全知识和
技能
安全设施配备
瓦斯隧道施工方案
瓦斯隧道施工方案
概述
本文旨在介绍瓦斯隧道的施工方案，包括前期准备、施工流程、安全措施等方面的内容，以确保施工过程安全高效。
前期准备
在开展瓦斯隧道的施工前，需进行充分的前期准备工作。
首先需要对施工现场进行详细的勘察，了解地质情况和瓦斯分布情况，制定针对性的施工方案。
同时，要组织人员进行安全培训，提高员工的安全意识，确保施工过程中的安全。
施工流程
1. 地面准备工作
在开始隧道施工前，需要对地面进行准备工作。
包括清理施工现场、搭建施工围护结构等，确保施工过程中的安全。
2. 隧道开挖
隧道开挖是整个施工过程中最为关键的环节。
在开挖过程中，要注意地质情况的变化，及时采取相应措施应对。
同时，要确保通风系统的畅通，以减少瓦斯积聚的可能性。
3. 设备安装
隧道开挖完成后，需要对隧道进行设备安装。
包括照明设备、通风设备等，确保施工现场的通风、照明等正常运行。
4. 瓦斯处理
在隧道施工过程中，可能会遇到瓦斯问题。
需要对瓦斯进行处理，以确保施工现场的安全。
安全措施
为了保障施工人员的安全，需要采取一系列的安全措施。
包括制定应急预案、定期进行安全培训、安装安全警示标识等，以确保施工过程中的安全。
结语
通过本文的介绍，我们了解了瓦斯隧道施工方案的基本内容，包括前期准备、施工流程、安全措施等方面。
只有严格按照方案进行施工，才能保证隧道施工的安全高效。
铁路瓦斯隧道施工简要方案
瓦斯隧道施工工艺一、煤层、瓦斯隧道地段施工程序二、施工程序要点：<一>、合理划分瓦斯工区与瓦斯预防工区、设置好辅助导坑不同的隧道，其瓦斯含量及压力与煤系地层的长度、在隧道中所处位置和所占长度比例及隧道本身长度有关，且差异很大。
《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》要求将瓦斯隧道合理地划分为瓦斯工区和瓦斯预防工区，把煤系地层和有瓦斯逸出的部分划分为瓦斯工区，对其严格按瓦斯隧道的有关规定进行管理；把非煤系地层和没有瓦斯逸出的部分划分为瓦斯预防工区，对其按瓦斯预防工区管理。
合理划分瓦斯工区与瓦斯预防工区，可以把防瓦斯段压缩在尽可能小的范围内，实现“化整为零，区别对待，分而歼之，各个击破”，减少人、财、物、机的浪费，显著提高经济效益。
对于长大隧道和煤系地层占比例小的隧道划分工区更为重要。
通过辅助导坑，实现将隧道分成不同的施工工区。
设置辅助导坑应注意以下问题：1．选择好斜井的倾斜方向及其与隧道的平面夹角原则上，斜井应倾向于煤系地层，且尽可能见效与隧道的平面夹角，否则，将会给施工带来诸多不便。
2．选择好平行导坑的相对标高设置平行导坑的目的，除了起超前探测地质和排放瓦斯的作用外，主要是与横通道和正洞形成巷道式通风。
<二>、建立可靠的供电系统铁路瓦斯隧道的施工，必须保证连续供电，因为一旦隧道的通风设备供电中断，不仅影响隧道的正常施工，而且极易造成瓦斯聚集而引发瓦斯、煤尘爆炸和火灾事故，因此，必须在瓦斯隧道建立可靠的供电系统，包括可靠的电源和双回路电源线路。
供电形式，可在工地引入一路1万V的高压线作为主要电源。
为了应急，在洞外备用二、三台320kw 的柴油发电机。
在洞口设变电站将电压降至380V，再向洞内供电。
为防止因线路故障而停电，向洞内敷设2路电源电缆线（供施工用和备用）。
电缆采用矿用橡套阻燃防爆电缆线，并在线路中安装矿用自动馈电开关和漏电保护及过流保护装置，当电缆、电气装置或电动机发生短路或过载事故时，可自动切断。
公路瓦斯隧道安全施工技术方案
公路瓦斯隧道安全施工技术方案一、前言公路瓦斯隧道的施工过程中，由于地质条件复杂、气象环境恶劣等因素，安全隐患较大。
为确保施工工人的生命安全和工程的质量，必须采取科学合理、安全可靠的施工技术方案。
本文将介绍一种公路瓦斯隧道安全施工技术方案。
二、方案概述该方案主要包括以下几个方面：1. 走向预测：在施工前，应先进行瓦斯隧道的走向预测，确定地质构造、煤层走向和坡度等参数，以便选择合适的施工方式和安全措施。
2. 掘进技术：采用冷钻孔掘进技术，即通过机械钻进煤层，利用水下冷却来降温，控制瓦斯爆燃的危险性。
在掘进过程中，应不断进行煤层气的监测和测量，及时了解瓦斯浓度变化情况，确保安全施工。
3. 通风系统：采用全风压采用方式，施工前应选择合适的通风系统，即可控制通风和瓦斯排放量，只允许正常量的瓦斯排放进入大气，减轻对环境的污染。
4. 工地照明：在地下施工作业的过程中，为了保证工人能够正常作业，减轻工人的疲劳，以防误操作，应使用特殊的照明设备，使工作区域光线充足，清晰易见，有效减轻工人的心理压力，在光线不好的地方应增强照明设备。
5. 安全设备：施工过程中应配置防护装备、呼吸防护装置，特别是在瓦斯浓度较高的地方，工人应佩戴呼吸器等防护装置，防止瓦斯吸入和中毒危害。
6. 安全管理：施工过程中要注重安全管理，对相关人员进行安全培训，明确各项工作的质量、技术和安全要求，有计划地进行追踪巡视和定期检查，发现症状及时处理，并拍摄录像留存，作为以后工作的监督证书。
7. 应急预案：在施工过程中，应制定合理有效的应急预案，对可能会出现的突发事件进行分析研究，并列出详细的处理步骤和应对措施，以应对不同的突发事件。
以上是该方案的主要内容，下面将对其中一些关键的技术点做详细的阐述。
三、技术点阐述1. 掘进技术公路瓦斯隧道的掘进过程中需要采用一种安全可靠的掘进方式。
由于瓦斯容易爆燃、易燃等特性，传统的爆破掘进方式在这里是行不通的。
因此，我们采用了冷钻孔掘进技术，该技术使用机械设备钻进煤层，利用冷水降温，控制瓦斯爆燃的危险性，减少了对工人的伤害，并能够保证工程的质量稳定。
瓦斯隧道专项方案
一、编制依据1. 《铁路瓦斯隧道技术规范》2. 《铁路隧道施工安全技术规程》3. 《煤矿安全规程》4. 《隧道工程安全技术规范》5. 《隧道施工组织设计规范》6. 国家、行业及地方相关法律法规。
二、工程概况1. 工程名称：XX隧道2. 隧道全长：XX米3. 隧道地质：根据地质勘察报告，隧道穿越地层主要为煤层、灰岩、砂岩等，存在瓦斯涌出风险。
4. 隧道围岩等级：根据《铁路隧道施工安全技术规程》，隧道围岩等级为XX级。
5. 隧道施工环境：隧道位于山区，地形复杂，施工环境恶劣。
三、瓦斯隧道专项施工方案1. 施工准备（1）成立瓦斯隧道施工领导小组，负责瓦斯隧道施工的全面管理工作。
（2）对施工人员进行瓦斯防治知识培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
（3）编制瓦斯隧道施工专项方案，明确瓦斯防治措施、施工工艺、监测监控、应急处理等内容。
（4）配备瓦斯检测仪器、通风设备、防尘设备等必要的瓦斯防治设施。
2. 瓦斯防治措施（1）加强瓦斯监测：在隧道内设置瓦斯监测点，实时监测瓦斯浓度，确保瓦斯浓度控制在安全范围内。
（2）加强通风：采用机械通风和自然通风相结合的方式，确保隧道内空气流通，降低瓦斯浓度。
（3）防尘措施：采用湿式作业、雾炮机、洒水降尘等措施，降低粉尘浓度，防止粉尘爆炸。
（4）施工工艺：采用光面爆破、预裂爆破等先进的爆破技术，减少爆破对围岩的破坏，降低瓦斯涌出。
（5）应急处理：制定瓦斯事故应急预案，确保在发生瓦斯事故时能够迅速、有效地进行处置。
3. 监测监控（1）对瓦斯浓度、风速、风向、温度等参数进行实时监测，确保隧道内环境安全。
（2）对施工过程中的瓦斯涌出情况进行跟踪监测，及时掌握瓦斯涌出规律，采取相应的防治措施。
（3）定期对通风系统进行检查和维护，确保通风设施正常运行。
4. 应急处理（1）成立应急处理小组，负责瓦斯事故的应急处置工作。
（2）制定瓦斯事故应急预案，明确事故发生时的应急处置流程、措施和责任人。
瓦斯隧道安全技术要点(二篇)
瓦斯隧道安全技术要点1）隧道施工过程中，通过施工检测，只要隧道中存在瓦斯，通过瓦斯层之前l0rn开始一直到通过瓦斯层之后l0rn的影响范围内，按照瓦斯隧道进行施工。
2）有瓦斯突出危险工区除采用防爆设备外，还应有防突措施和相应装备。
3）建立严格的瓦斯预测预报系统，按规定对瓦斯进行动态监测。
4）开挖及支护时，除考虑施工进度、岩层条件、施工机械、掘进断面因素外，还需考虑爆破作业对围岩的影响及爆破效果等因素。
(1)瓦斯隧道的开挖采用正台阶法，台阶长度根据地质和施工条件而定，一般以长台阶较好，能够尽早形成上部巷道式通风。
瓦斯比空气轻，聚集在隧道顶部，隧道开挖爆破必须使用煤矿安全炸药和瞬发电雷管，使用毫秒电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。
(2)采取光面爆破，开挖周边力求圆顺，尽量避免尤其是顶部出现凹穴、空洞、死角形成瓦斯积聚；(3)开挖后及时进行喷锚支护，封闭围岩、堵塞岩隙，防止瓦斯继续溢出。
(4)采用带仰拱或加厚铺底的封闭式复合衬砌，初期支护厚度不宜小于15cm，二次衬砌厚度不宜小于40cm，采用气密性混凝土就地灌注，加强捣固，不仅有利于施工安全，也有利于隧道竣工后运营期间的安全。
5）注意隧道内通风，一是冲淡和稀释瓦斯；二是防止瓦斯在角隅和洞项滞留。
6）进入隧道的施工机械及电气设备应具有防爆或隔爆性能，机具外表应有明显的隔爆检验认可标记，对于普通常用的非隔爆机电设备，则一律严格禁止进入瓦斯隧道内安装使用。
瓦斯隧道安全技术要点（二）瓦斯隧道是指用于煤矿瓦斯抽采、排放以及运送等用途的隧道。
作为煤矿安全的重要组成部分，瓦斯隧道的安全建设至关重要。
以下是瓦斯隧道安全技术的要点：1. 瓦斯隧道设计：- 根据煤矿瓦斯产生及流动特点，隧道的布置、断面尺寸及水平位置应充分考虑瓦斯的流动路线及瓦斯积聚的可能性。
- 隧道的长度应控制在合理范围，过长的隧道会增加瓦斯爆炸的风险。
- 隧道布置上应尽量避免陡坡、急转弯等对瓦斯流动有不利影响的因素。
瓦斯隧道施工方案
瓦斯地道安全专项施工方案一、基本要求1、对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育。
2、成立救护队伍。
救护装备和救护车辆不得用于救护之外的其余工作。
3、地道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械能够使用非防爆型，其行走机械禁止驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。
高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械一定使用防爆型。
二、瓦斯监测1、瓦斯地道洞口一定设置经专业培训的专职监测人员，每60 分钟检测一次。
2、检测瓦斯用的仪器一定按期进行调试、校验，发现问题应实时解决。
凡经大修的仪器，一定经计量检定合格后方可使用。
3、瓦斯浓度检测地址及范围：1) 、每个断面应检查拱顶和双侧拱脚，墙脚各距坑道周边20cm处；2)、开挖面风流及爆破地址邻近 20m内的风流和局部坍塌处；3)、局部风机前后 l0m 内的风流中；4)、电动机及其开关 20m之内的风流中。
三、施工作业1、当开挖工作面风流中瓦斯浓度超出1％时，应停止电钻钻孔；当瓦斯浓度超出 %时，一定停止施工，撤出工作人员，切断电源进行办理。
2、电动机邻近 20m之内风流中瓦斯浓度达到％时，一定停止运行，撤出人员，切断电源进行办理。
3、当瓦斯聚集体积大于0.5m3，浓度大于 2％时，邻近 20m内一定停止工作，撤出人员，切断电源进行办理。
4、因瓦斯浓度超出规定的同意值而切断电源的电气设备，一定在瓦斯浓度降到 1％以下时，方可复电开动机器，使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面，只准人工复电。
5、回风巷或工作面回风流中瓦斯浓度超出1％时，应停止工作，撤出人员，进行办理。
6、低瓦斯工区洞内随意处瓦斯浓度超出％时，应增强通风监测。
四、爆破作业1、严格履行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”。
2、瓦斯工区爆破一定使用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管。
3、瓦斯工区一定采纳电力起爆，禁止使用半秒、秒级电雷管。
使用煤矿许用毫秒缓期雷管时，最后一段的缓期时间不得超出130ms。
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瓦斯隧道施工技术 摘要：瓦斯具有爆炸性、渗透性、不稳定性、窒息性的特点。瓦斯爆炸必须具备三个条件：一定的瓦斯浓度，一定温度的引火源和足够的氧气。所以在隧道施工时，尤其是可能含有瓦斯的隧道施工时，做好瓦斯的处理是非常重要的。 关键词：隧道、瓦斯、瓦斯隧道、施工 1、概述 地下空气的有害气体，根据其危害性及其特性，大致可分为三种类型： 1.1可燃烧和爆炸的气体,主要是沼气; 1.2具有窒息性气体,主要是二氧化碳; 1.3具有毒性的气体,主要上一氧化碳、硫化氢、二氧化碳和二氧化氮。
上述这些有害气体，在矿井中总称为瓦斯，由于从煤（岩）层涌出的有害气体主要是
沼气，习惯地将沼气称为瓦斯，本施工组织设计重点指隧道通过煤层的瓦斯隧道施工。 2、施工方法及施工工艺 2.1施工原则
隧道通过煤层瓦斯的原则:短进尺,弱爆破、强支护，勤监测，加强通风，快喷锚。
2.1.1短进尺,隧道通过煤层地区,因煤层有沼气溢出,围岩软弱,应力较大。每次开挖
进尺控制在2m以内，采用上导坑开挖方案或长台阶开挖，台阶长度300m。保持每次开挖面积小，瓦斯溢量不大，开挖轮廓能够迅速得到支护。
2.1.2强支护:采用长锚杆支护,使φ32自进式锚杆,长度为6～8m,超前支护。开挖后
采用型钢加式成U型钢架，两次喷射砼，先喷20cm，待变形后再喷15cm，总厚达35cm。提高模注砼衬砌刚度。其一，加大厚度；其二，提高衬砌材料强度。衬砌分二次，内层25cm，处层55cm，两层之间用塑料薄模作为瓦斯的隔离层。采用C30钢钎维砼，外层加受力钢筋，仰拱与拱墙一致，形成“加固围岩，改善变形，先柔后刚，先放后抗，变形留够，底部加强”的支护原则。
2.1.3勤监测:采用“双保险”监测措施。即建立遥控自动化监测系统与人工现场监测
相结合。遥控自动化系统由洞口监测中心（配置主控计算机）和洞内的控制分站以及在洞内各工作面，各巷道、塌方空洞，巷道转角等处瓦斯浓度设探头，风速探头，自动报警器，远程断电仪组组成。通过各探头，洞口和监测中心随时了解洞内各处瓦斯浓度和风速情况，如有超标立即报警并通过断电器关闭洞内电器电源。各工作面和瓦斯情况可及时地被监控人员掌握，提高对事故的应变能力，特别是揭煤放炮期间，监测人员能立即观察到炮后瓦斯浓度变化曲线和涌出量，节省施工间隙。但设置自动监测系统的探头须离开挖面有一定的距离， 还要人工配合检查，实行装药前，放炮前，爆破后人工进行瓦斯检查（即一炮三检查）。使得开挖过程中监测瓦斯浓度做到不间。
2.1.4弱爆破:采用低爆力部份露煤震动放炮方案。即采用低爆力的矿用安全炸药（目
前大量生产和使用的2号和3号煤矿许用炸药以及相应的抗水型，其对瓦斯的安全性随号数递增，威力则随号数递减）与安全雷管（煤矿许用毫秒电雷管最后一段延期小于130ms），装药系数与普通掘进爆破相同，只在岩石段装药，煤段不装药，在揭开煤层前的安全岩柱开始，进入煤巷及半煤半岩巷，直到进入全岩巷2m时的全过程，均须采取以下安全措施。
2.1.4.1预探(通过煤层之前先通过打探孔探测煤层位置);
2.1.4.2预测(施钻预测孔,取样试验确定是否有突出危险);
2.1.4.3预排(对有突出危险的煤层预先排放瓦斯);
2.1.4.4检验(打孔取样检验预排效果);
2.1.4.5震动放炮揭石门(用震动放炮把煤层之前的岩柱揭开);
2.1.4.6超前支护下掘进煤巷及半煤巷;
2.1.4.7设置加强的初期支护;
通过以上措施防止突出,防止软岩巷道出现坍方等失稳。
2.1.5加强通风:瓦斯隧道通风方案应结合施工期间的工区划分,在每个工区中采用独
立的巷道式通风系统。各工区通风系统互不干扰，斜进工区设专用竖井，较长的隧道设计平行导坑，使之通风形成回路。 瓦斯隧道施工期间设置合理的机械通风系统，其需要的风量应根据下列要求分别计算，并取其最大值作为设计风量。 2.1.5.1按隧道内同时工作最多人数以每人每分钟供给新鲜空气量4m3计算风量; 2.1.5.2按隧道内同时放炮使用的最多炸药量计算风量;
2.1.5.3按隧道内同时各工作面瓦斯涌出量计算风量;
2.1.5.4按瓦斯隧道所需的最小风速(防止瓦斯积聚的最小风速)计算风量;
取以上四种计算中的最大者作为设计风量。
瓦斯隧道在施工期间，设专门的通风管理机构，负责通风系统各种设备的管理和检修，定期测试洞内风速、风量、气温、气压、瓦斯浓度等并作出详细记录，计算有效风量。 施工期间，保证连续通风，在特殊情况下停风时，应同时停止工作，撤出人员，切断一切电源，恢复通风前首先检查瓦斯深度。
2.1.6快锚喷:由于煤层软弱松散,爆破后往往不等支护产生坍塌冒顶,因此必须设置 超前支护。采用自进式注浆锚杆作为超前支护，利用中空立杆身注浆（带止浆塞）注浆压力须达到2.0MPa,水泥浆固结半径达到15～20cm,锚杆间距为0.25～30cm,胶结煤粉,使得环型相对稳定,不发生煤粉散落。 由于煤层地段围岩多为Ⅱ、Ⅲ类，应力高，开挖后加强支护会产生大变形，其初期支护参数见下表 普通煤层地层初期支护参数 围岩类别 喷 砼 (cm) 钢筋网 (mm及cm) 锚杆 (cm) 预留变形量 (cm) 钢格栅栏 (cm) Ⅱ 20 φ8×φ12@20 3m@100 12 四肢@50 Ⅲ 10 φ6×φ8@20 3m@100 8 注：＠表示间隔。
3、劳动力组织及进度指标
3.1瓦斯隧道原则上分上、下部开挖组织劳动力。每个班比普通隧道施工人员增加2～
人通风监测人员。衬砌分二次衬砌，第一次使用简易衬砌台架，第二次使用衬砌台车。增加一个工作面，需6～8人。
3.2瓦斯隧道，围岩类别为Ⅱ、Ⅲ类， 且工序多，岩石地段按常规安排进度，煤层地
段开挖可根据煤层的厚薄，安排为为25～45m/月，衬砌与普通隧道相同。 4、机械设备配置
主 要 施 工 机 械、仪 器 机 械 名 称 型 号
钻孔 风动凿岩机 7655型 水平钻机 TXU—75型、YG40
装碴 耙斗式装碴机 P—30B 立爪装碴机 LZ—120B
运碴 电瓶车 XK8—7/144KBT 电瓶车 CDXT—2.5 梭式矿车 S8D 矿车 U型 通风 主扇 1KDBN0.18 局扇 DXB88—1 监测 主控计算机 HP586 洞内分站 高瓦斯传感器 低瓦斯传感器械 备用电流 远程断电仪 报警器 风速传感器 气体化验车 5、质量控制要点
5.1瓦斯隧道施工的关键是控制空气的瓦斯含量,隧道的各部允许浓度指标。各部位允
许浓度见下表 瓦 斯 容 许 浓 度 指 标 部 位 瓦 斯 容 许 浓 度 总回风巷道 0.75 工作面 1.0 工作面回风流 1.0 局扇及开关地点10m附近 0.5
5.2严格瓦斯隧道的风速,正常通风巷道或采煤工作面,煤壁涌出的瓦斯与风流的将近,
将为因风量(或风速)的变化而变化,此时风流携带的瓦斯量等于煤壁的瓦斯量,最小风速的取值对于风量计算关系极大。 瓦斯隧道容许风速最低指标 部 位 容许最低风速（m/s） 正洞已衬砌断面 1.0 正洞未衬砌断面 1.0 平导、正洞开挖工作面 1.0
5.3瓦斯隧道施工过程中,穿过煤系层,隧道揭煤层对瓦斯涌出量最大,危害最严重,准
确计算瓦斯涌出量,配备相应的通风设备至关重要,揭煤前预探、预测 、预钻,排放瓦斯，检验开挖支护，安全防护均进行严格控制。
5.4隧道通过的煤系地层,围岩等级都较低,一般为Ⅱ类或Ⅲ类，且地应力较高，其初
期支护要求平整、光滑，不能有造成瓦斯聚集的死角。
6、安全措施
6.1瓦斯隧道施工管理,要坚决贯彻“安全第一，预防为主，依靠科学，综合管理”的
方针，施工中的各项管理工作必须在此方针的基础上做到科学、简便、严密、系统。 6.2建立安全管理网络，对瓦斯的管理实行三级管理制： 6.2.1 建立局集团公司瓦斯检测中心,负责检查监督瓦斯检测,煤层突出危险性预测
和防突措施效果检查以及瓦检仪的定期鉴定工作; 6.2.2 建立处通风防爆科,组织各施工单位的瓦斯检测工作;
6.2.3 建立队通风防爆室,设专人日夜实施瓦斯检测和通风防爆工作。
6.3进行职工安全教育及上岗培训: 6.3.1 凡从事瓦斯隧道工作的干部、工人都必须进行瓦斯的安全技术培训，并经考试
合格后发给《安全工作合格证》。未经培训世界形势培训未取得合格证人员，班干部不许指挥生产，工人不准上岗作业； 6.3.2 电工、爆破工、瓦斯检测人员，电器设备防爆检查员及仪器、仪表校正人员和
突出措施效果检查人员等特别作业人员，必须经地方劳动局、煤矿矿务局等有关部门培训，取得合格证后，方准上岗。 6.3.4调换工种人员及参与技术革新的有关人员，必须重新进行安全技术培训。
6.3.5结合揭煤施工和安全教育，每揭一道突出煤层前，必须对干部工人进行防突防爆教育，工程队每周安全检查进行周安全教育，组织学习事故案例，分析事故发生原因及预防措施，提高防止事故的能力。 6.4 所有洞内机电设备,不论移动式或固定式都必须采用安全防爆类型.进风巷道中采用安全照明灯,在工作面或回风巷中,必须采用矿用防爆型照明灯。禁止洞内电气设备接零，检修和迁移电气设备必须停电进行，不准带电作业。普通型携带测量仪表只准在瓦斯劳动保护浓度1%以下地点使用。
6.5瓦斯隧道供电,须采用双回路直供电源线路。经由地成架空线路引入隧道中心的供
电线路，须在隧道洞口外安设避雷装置。由于地面直接铺入隧道的轨道，露天架空引入（出）的管理，都必须在隧道附近将金属不小于两处的良好的集中接地。每月必须测定一次接地电阻值。