施工作业指导书差异化分析表要点
附表2：
《施工作业指导书》分析表
高速铁路桥梁施工作业指导书(各分项工程)
高速铁路桥梁施工作业指导书(各分项工程) 一、前言 高速铁路在我国迅速发展，也给道路交通建设产业带来了新的机遇和挑战。高速铁路建设中，桥梁是不可或缺的部分，其建设对于线路的运行和安全有着至关重要的影响。本文主要针对高速铁路桥梁施工作业进行指导，帮助工程师了解各分项工程的施工作业要点。 二、整体施工流程 高速铁路桥梁的施工流程一般包括以下几个步骤： 1、前期准备：对于所要建设的桥梁进行理论计算和实地考察，确定桥梁的设计方案和施工方案，制定桥梁施工计划和施工组织设计方案。 2、地基处理：对于桥梁的地基进行处理，确保土层的安全和稳定。地基处理主要包括清除杂物和泥土，加固土体等。 3、基础施工：一般而言，桥梁的基础是以混凝土板桩或浅基础形式进行施工，其具体形式由桥梁的设计方案决定。基础施工主要包括基础开挖、预留钢筋、混凝土浇筑等。 4、墩台施工：墩台即承载梁体的纵向支撑结构，其施工主要包括墩身施工、筏板制作、支架装拆等工序，一般采用钢模或模板逐节施工的方法。 5、梁体施工：梁体是高速铁路桥梁的主体部分，其施工主要包括梁模制作、钢筋制作和预制构件布置、梁体吊装等工序。
6、桥面铺装：较小跨径的桥面可采用混凝土浇筑的方法进行铺装，较大跨径桥 面则通常采用钢桥面铺装，其施工主要包括道面铺装、护栏安装等工序。 7、验收和验收合格：将整个施工过程，验收结束后进行整体开放;若因各种原因不能致正式使用，根据规定放置相应的警示标志及进行遮挡、封闭措施。 以上流程是高速铁路桥梁施工的基本流程，具体施工流程和细节可根据实际情况和工程设计方案进行适当调整。 三、各项工程施工作业要点 1、地基处理 1.1应在地基处理前将周边道路，建筑物等石块及杂物用手推车或机械清除。 1.2采用机械或人工清零，开工前必须进行审查，签发安全方案。地基处理施工 中严禁一人独立作业。 1.3对于土壤质地松软、易发生沉降或临近地下水位的区域，必须采用加固手段，如灌注桩、碎石桩等。 2、基础施工 2.1基础开挖过程中，严禁开挖过头或拒泥现象，确保基础周边土体的稳定。开 挖深度和坑壁坡度应符合工程设计和相关规范的要求。 2.2混凝土浇注前必须经过模板和钢筋的验收。混凝土浇注前要做好现场的装修、控制，提前浇注出至一定程度即刻将插布隔离，保证外表不裂。
施工作业指导书
施工作业指导书
一、施工作业指导 本工程道路设计标准路基宽度为4.0米，路面宽度3.5米，路面结构基层为20cm厚山皮石，路面结构面层为15cm厚细料山皮石。行车道1*3.5米，土路肩宽2×0.25米；路拱采用单向横坡，路面横坡为2%，土路肩横坡为3%，为保障道路畅通，为错车方便路线在不超过500m长度范围内设错车道一处，错车道宽度为3m，单侧渐变段长度为8m，错车道场25m。错车道采用双向坡，路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。填方路段，路基边坡坡率左右侧均为1：1.5，不设排水沟；挖方路段边坡坡率采用1：1.5。采用三角形排水沟，排水沟为深0.4米，内外坡均为1：1.5。路基设计标高为路中心线处标高。 （见主要施工技术指标） 1.道路位于粉质砂土、树林地段、农田地段，道路施工程序为： ○1一般粉质砂土地段 清表→挖填筑基→洒水碾压→挂线卸山皮石→装载机粗平→推土机精平→分层碾压成型→检测→修边→验收 ②、农田地段 挖除清表→挖填筑基→洒水碾压→山皮石回填→挂线山皮石→装载机粗平
→推土机精平→碾压成型→检测→修边→验收 ○3、树林地段 砍树挖根→挖除清表→挖填筑基→洒水碾压→山皮石回填→挂线山皮石→装载机粗平→推土机精平→碾压成型→检测→修边→验收 2.道路基层施工方法 ①、施工前的准备工作： 路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。 在详细的现场调查后，应根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施性施工组织设计。 路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。 A首先进行场地清理，清除路基用地范围内的树木、草根、建筑垃圾等杂物； B填筑前做好截水沟、修筑前应做好临时排水设施 C临时排水设施及永久排水设施相结合，流水不得进入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。 D施工放样；通过放线测量确定施工位置及施工范围。 ②粉质砂土、树林地、农田地清表除杂： A、清草皮、农田地表皮施工方法： A1为避免道路结构层沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路基塌陷，所以应先挖除树根，排除地表水，清除表层淤泥、杂草等杂质，推土机整平，压路机压实。清除农作物的根系和表面土，清除粉质砂土路基内的生活、建筑垃圾和有机残渣。清除表面松沙厚度不得小于10cm，清理过程中人工配合对树根等机械不能清除到位的部位挖除。 A2、装料：推土机和装载机将清理出的耕植土及草皮堆积，装载机装料，推土机推料。 A3、运料：利用自卸车将废料运至弃土场。 A4、人工配合及压实：清理完毕，对机械作业不到的用人工挖除树根并把坑
路基施工作业指导书
路基工程施工作业指导书
一、路基工程的施工方案、施工方法 〔一〕、施工准备工作
1、测量放样 路基队设立专业测设人员负责测量工作。首先对设计单位提供的基桩 〔导线点、水准点〕进行复测，根据施工控制点在路线上的分布情况及实 际需要加密导线点及增设水准点并实施连测，形成符合标准要求的测量成 果，并报请监理工程师确认。 在整个施工期间，测量人员均采取有效措施对每个导线点、水准点进 行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工；发现破坏丧失， 及时恢复。根据路基中线及施工图纸放出正确的征地边线，经监理工程师 确认后，打设边界桩，撒上石灰线做标志。核实占地范围内地上、地下所 有需要拆除和需要加固保护的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中 线桩，测量各桩点的原地面高程。 2、现场清理 对于盐渍土地区的路基施工，由于地表土含盐量较大，因此必须重视 表土清理工作。施工前先将路基用地范围内的树木、石头、废物和草皮进 行清理；将占地范围内的树根挖除干净，对所有路基范围内沟渠、坑槽按 标准要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，对清理出来的废料、杂 物运到指定的弃料场，清除表土厚度一般为左右。用装载机推除表土，为 使路基基底能均匀压实，要求使用平地机将原地面进行平整，平整度误差
不超过 5cm。 3、填前碾压 在地表清除完毕后，对路基基底进行充分的碾压，并进行压实度检测，
压实度到达标准和设计要求后才能填筑路基。成型后的基底应保持外表密 实坚固，无坑槽，不积水，外观顺适，填前碾压宽度为路基坡脚外左右。 组织试验检测人员和质检人员对基底进行压实度检测和高程测量，检测合 格后报检监理工程师，经同意后进行路基分层填筑施工。
4、路基填筑前的质量要求 a、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮、腐植土、树根等，清表 后应整平，清表宽度必须宽出路基坡脚桩 1 米以外。经压实后填土高度大 于时，原地面压实度≥92%；填土高度小于时，原地面压实度≥94%；填 土高度距路基顶面小于 80cm 时，原地面压实度≥95%。 b、路基填方材料应有一定的强度，路床填方材料最大粒径不超过 10cm， 路堤填方材料最大粒径不超过 15cm，经料场取土试验确定，路基填料最 小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径。同时必须对路基 填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、承载比〔CBR〕试验和击实 试验及有机质含量和易溶盐含量试验。选择路基填料，应选择水稳性好， 干密度大，承载能力高的砾石土，土质应均匀一致，不得混杂，保证路基 各点密实度的均匀性。 c、路基原地面清表压实后，对地质不良地段应检测原地面的承载力 试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。 d、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层，并计算其每层宽度
作业指导书和施工方案
作业指导书和施工方案 1. 引言 作业指导书和施工方案是在进行工程施工过程中必不可少的文档。它们提供了详细的工作指南和施工步骤，以确保工程的顺利进行和质量的保证。本文档将介绍如何撰写作业指导书和施工方案。 2. 作业指导书的撰写 作业指导书是对工程施工过程中各个环节的操作规程进行详细的说明。它包含以下几个方面的内容： 2.1 施工项目概况 在作业指导书的开头，需要对施工项目进行概况性的介绍，包括项目名称、地址、规模、施工周期等信息。
2.2 施工组织 在施工组织中，需要详细说明施工过程中所涉及的各个工种以及各自的职责。此外，还需要明确施工过程中的组织架构以及责任分工。 2.3 施工步骤 在作业指导书中，需要一步一步地详细说明施工的各个步骤。每个步骤应包含以下内容： - 步骤名称 - 操作要点 - 安全注意事项 - 质量控制要求 - 施工工具和设备 的准备 - 施工材料的准备 - 施工过程中的关键点和注意事项 2.4 施工工具和设备清单 在作业指导书的末尾，需要列出所有需要使用的施工工具和设备，并附上清单。清单中需要包括工具和设备的名称、规格以及数量。 3. 施工方案的撰写 施工方案是对整个工程施工过程进行全面规划的文档。它包含以下几个方面的内容：
3.1 施工目标和要求 在施工方案中，需要明确施工的目标和要求。这包括完成工程所需的时间、质量要求、成本要求等。 3.2 施工组织及管理 在施工方案中，需要详细描述施工过程中的组织架构和管理措施。这包括人员配备、管理流程、安全措施等。 3.3 施工资源准备 在施工方案中，需要列出施工过程所需的所有资源，包括人力资源、物资资源、工程设备等。同时还需要说明如何进行资源调配和供应。 3.4 施工进度计划 在施工方案中，需要制定详细的施工进度计划。这包括每个施工阶段的起止时间和关键节点的安排，以确保工程的按时完成。
施工作业指导书的编制与使用
施工作业指导书的编制与使用 随着建筑施工工程的日益复杂和规模的扩大，施工作业指导书成为了一个必不可少的工具。它不仅能够提供施工工程的操作步骤，还能保障施工质量和安全。本文将从几个方面探讨施工作业指导书的编制与使用。 一、施工作业指导书的必要性 施工作业指导书在建筑施工工程中具有重要的作用。首先，它可以明确工程的施工过程和方法，确保施工按照规范进行。其次，它可以提前发现施工过程中可能出现的问题，及时采取措施解决，保障施工质量。再次，它可以规范工程的施工环境和安全措施，保证工人的人身安全。 二、施工作业指导书的编制要点 编制一份有效的施工作业指导书需要考虑以下几个要点。首先，要全面收集施工工程的相关信息，包括设计文件、施工图纸以及施工任务书等。然后，要根据工程的实际情况确定施工步骤和方法，并详细阐述每一步的操作要点。此外，还需要考虑工程的时间安排和分工、质量控制措施以及安全预防措施等。最后，要对编制的指导书进行评审和修改，确保其准确性和可行性。 三、施工作业指导书的使用原则 施工作业指导书的使用应遵循以下几个原则。首先，要及时将指导书发放给相关施工人员，并进行相关培训，确保他们对施工过程和方法有清晰的认识。其次，施工人员在执行工作时应严格按照指导书中的操作步骤进行，避免随意操作导致问题发生。再次，指导书应定期进行更新和修订，以适应工程的变化和发展。 四、施工作业指导书的效果评估 评估施工作业指导书的效果是确保其有效性的重要环节。通过对施工过程的监督和检查，可以了解指导书是否被正常使用和遵守。同时，对施工工程的质量和安
全进行评估，可以判断指导书对施工效果的影响。此外，还可以通过与其他工程相比较，评估指导书对施工效率的提升。 五、施工作业指导书的改进方向 施工作业指导书是一个不断完善和改进的过程。通过对工程的实施和评估，可 以发现指导书存在的问题和不足之处。比如，操作步骤是否过于复杂、安全措施是否充分等。通过及时的反馈和调整，可以不断改进指导书的内容和形式，提高其实用性和适用性。 六、施工作业指导书的集成化应用 随着信息化技术的发展，施工作业指导书的集成化应用成为一个趋势。通过将 指导书与建筑信息模型（BIM）相结合，可以实现施工过程的数字化和可视化。施工人员可以通过虚拟现实技术进行模拟操作，减少错误和事故的发生。同时，指导书的编制和更新也可以通过计算机辅助完成，提高效率和减少工作量。 七、施工作业指导书的经验分享 施工作业指导书的编制和使用是一个积累经验的过程。在实际工程中，施工人 员可以将自己的经验和技巧总结为操作步骤和方法，并加入到指导书中。同时，也可以通过交流和分享，借鉴他人的经验和做法，不断完善指导书的内容和形式。八、施工作业指导书的管理与保管 施工作业指导书的管理与保管是保证其长期有效的重要环节。首先，要建立指 导书的管理制度，明确责任人和管理流程。其次，要对指导书进行保密，防止泄露和滥用。最后，要定期对指导书进行检查和维护，确保其完整和准确。 综上所述，施工作业指导书的编制与使用对于保障施工质量和安全有着重要的 作用。只有不断总结经验，加强管理和应用新技术，才能使指导书发挥更大的效果。
施工技术方案优化作业指导书
施工技术方案优化作业指导书 施工技术方案优化作业指导书 1.作业目的 通过优化，使施工技术方案更为合理和经济，这是甲方技术管理中的重头戏，也是施工阶段平安保证，质量保证和成本掌握的主要环节。 2.作业依据 强制性规范 3.主管岗位总工程师：批准《甲方审核看法》。 主办岗位项目经理：负责审核施工技术方案，编制《甲方审核看法》。 4.紧前工作条件 总包单位对重要施工作业已向甲方提交经上级技术部门审核的技术措施方案。 5.作业描述 5.1与总包单位签订的施工合同中应明确：重要施工作业的技术措施方案应提交甲方批准后实施。 5.2重要施工作业是指： 5.2.1施工单位采纳尚没有成熟阅历的新技术； 5.2.2为完成预算内的工作量而必需增加临时性的或帮助
性的作业，这些作业需要甲方担当工程费用的，如：基坑围护、周边建筑和管线的爱护、土方平衡、地基处理、重型设备吊装、特别模板和支撑系统、混凝土的特别养护、特别材料或制品的性能测试、赶工措施等。 5.3本主办岗位应在合同规定的答复时限内通过调查讨论，走访参观，请教专家等方法，与现场工程师和监理单位一起评审总包单位提交的施工技术方案，视其是否符合以下原则： 5.3.1平安性：是否有冒险操作或人身平安事故的隐患存在； 5.3.2风险性：工程质量是否有保障，有没有产生不行逆转的永久性质量事故的风险； 5.3.3牢靠性：其中任何环节一旦消失意外，是否有后续的措施补救和弥补； 5.3.4经济性：通过技术方案的比较，是否有能达到同样效果而更简便或更节约的方法。 5.4通常的状况是，总包单位在责任和利益的驱动下，比 较注意方案的平安性和风险性，而补救措施经常不到位，又因是甲方担当费用而忽视经济性，甚至有意扩大化和简单化。所以本主办岗位应非常关注方案的牢靠性和经济性。 5.5本主办岗位编写审核看法提纲，向总工程师汇报，在 总工程师的指导关心下完善审核看法，使其更具备可操作性。审核看法应书面成文发还总包单位签收。
桥梁施工作业指导书(共86页)[全面]
桥梁篇
人工挖孔桩施工作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桩基作业施工. 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于无水、少水,孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基.
4、施工工艺及技术要求 挖孔桩施工工艺框图 4.1人工挖孔 4.1.1、场地平整 平整场地、清除杂物、夯打密实.桩位处地面应高出原地面50厘米左右,场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内. 4.1.2、测量放样 进行施工放样,施工队配合测量班按设计图纸定出孔位,经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保
护,以备开挖过程中对桩位进行检验. 4.1.3、桩孔开挖 采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大 块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加20厘米控制截面大 小 .孔内挖出的 土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境.注意挖孔过程中,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的 摩擦力. 4.1.4、护壁施工 对岩层、较坚硬密实土层,不透水,开挖后短期不会坍孔的 ,可不设护壁,其它土质情况下,必须施作护壁,保持孔壁稳定,以策安全.护壁拟采用现浇模注混凝土护壁,混凝土标号与桩身设计标号相同.第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度 为20厘米,宜高出地面20～30厘米,使其成为井口围圈,以阻挡井上土石及其它物体 滚入井下伤人,并且便于挡水和定位.等厚度 护壁如下图示. 该方法适用于各类土层,每挖掘0.8～1.0 米深时,即立模灌注混凝土护壁.平均厚度 15 厘米.两节护壁之间留10～15厘米的 空隙,以 便混凝土的 灌注施工. 混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落 度 宜为14厘米左右. 模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土 的 联结.为了 进一步提高柱身砼与护壁的 粘结,也为了 砼入模方便,护壁方式可采用喇叭错台状护壁. 护壁砼的 施工,采取自制的 钢模板.钢模板面板的 厚度 不得小 于3米米,浇注混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用.模板间用U 形卡连接,上下设两道6～8号槽钢圈顶紧;钢圈由两半圆圈组成,用螺栓连接,不另设支撑,以便浇注混凝土和下节挖土操作. 挖孔桩护壁示意图（）
土建施工作业指导书
施工作业指导书(土建部分) 目录 一、基础分部 二、主体分部 三、装饰分部 （一）防水施工 （二）室内找平层（地砖）施工 （三）墙面抹灰饰面与瓷砖粘贴 （四）铝合金施工 （五）内墙腻子涂料施工 （六）成品木门、防火、防盗门安装 （七）铝合金栏杆、铁花栏杆安装 四、重要提示 所有工序必须进行100％的检查，关键部位及关键工序必须进行旁站监理.施工单位必须有监理工程师对上一道工序质量的认可签字，方可进入下道工序施工。监理对施工的全过程负责！ 一、基础分部 从土方开挖到基础施工、地下室的防水、回填土作业都必须有针对性的施工方案,经监理、甲方审核通过后,方能满足进度和质量要求。 （一）土方开挖 基础土方采用机械开挖,地下室、筏板及独立柱均采用大开挖方式,土方外运，基坑周边采用喷锚护壁,基坑周边设置降水井进行降水作业。 (二）基础、地下室、半地下室施工 1、降水及排水：本项目所处位置为城南新会展侧，土质以连砂石为主，透水性好，地下水位较浅，基坑 周边设置降水井. 2、护壁：地下室周边采用护壁桩进行支护. 3、基坑验槽:基坑开挖到设计基底标高以上300mm后，施工单位、监理及地勘单位现场作钎探试验，钎探 合格后进行地基捡底.施工单位捡底至设计标高后，施工单位必须请质监站、设计、地勘、监理、建设单位共同参加验槽,验槽合格后应立即用砼封闭基坑。 4、基础部分的钢筋、砼施工，应参照大体积砼施工要求进行；应强调的是钢筋的保护层必须满足设计要
求。 5、防水工程：严格按照设计施工图纸进行施工. 地下室底板：混凝土垫层表面压光,直接施工4mm厚SBS改性沥青卷材防水（不作找平层），防水层上做40mm厚C20细石混凝土保护层. 地下室侧壁：20mm厚1：3水泥砂浆找平，4mm厚SBS改性沥青卷材防水，20mm厚1:3水泥砂浆外抹于卷材外面，120mm厚M5水泥砂浆砖砌保护墙。 （三) 回填土的选择与夯填要求 基坑回填土选用不得含有腐质物、淤泥等，对颗粒的限制执行不大于300*300＊300。回填夯实按照每300mm高分层夯实，采用压路机、蛙式打夯机、立夯机结合夯填，每回填一层必须报请监理验收后方可进行上层回填施工，密实度要求达到90%以上。此项工作为关键工序，监理必须实行旁站监理。（四）防潮措施 1、墙体按设计要求设置防潮层。若设计未明确，按照西南J102第8页注a施工，即：1:2.5水泥砂浆抹 灰（三层）防潮层,厚度30mm。 2、结构地面做法时，按设计要求施工。 二、主体分部 主体梁、板、柱、剪力墙砼施工及养护必须严格按照《砼施工及验收规范》执行。出现质量缺陷时，严禁自行处理，必须立即上报监理和建设单位现场工程师;若发生严重质量缺陷时,必须请设计人员到场确立相关处理方案，在完善相关手续后方能进行处理. （一）KZ、KL、XB等的模板支撑与起拱 1、KZ、KL、XB的支撑体系必须有足够的刚度、强度和稳定性.模板工程有经审查批准的专项施工方案且模 板支撑系统有设计计算书，在浇注砼前必须有监理工程师对支撑体系的检查认可记录，否则不能进行下道工序的施工。 2、对KL、XB必须按施工规范要求和设计进行起拱，原则上大于4m的KL及XB至少按1~3‰起拱，若有 特殊要求时，须经监理认可. 3、KL、XB混凝土浇注后,在拆除底模支撑前，施工单位必须提交同条件养护混凝土试块试压报告，试块试 压达到底模拆模要求强度后，施工单位必须向监理部提出书面申请,由监理工程师签字审核，监理审核通过后才能进行底模拆除.否则将对施工单位处以每次1000.00元的罚款. (二)模板封闭前必须完成接头处理并打扫干净，报监理检查验收。 （三）钢筋保护层措施 1、KZ钢筋保护层可用高标号砂浆垫块或成品塑料卡，在钢筋绑扎时一并施工,必须提前制作砂浆垫块,待 强度合格后方可使用。
人防工程施工要点作业指导书
一．人防工程的主体施工，是整个工程施工的重点，也是人防质量监督站抽查重点。在施工过程中应从以下几个方面把关。 1.人防区底板(分为梁板基础和筏板基础）在绑扎钢筋过程中需要注意梁板基础从底梁面 筋下穿过，拉结筋挂法500*500㎜梅花状布置，两端弯到135°。如下图所示： 2.防爆地漏，排水管预埋，现场底板钢筋和墙体钢筋绑扎完后进行安装固定，并且规格、 尺寸、材质标高和做法必须与图纸相符。 3染毒集水井应绑出钢筋子口。如下图所示： 4人防门槛地梁钢筋施工应按照结构图施工大样的标高进行绑扎固定。如下图： ①人防门固定门槛：完成面与门槛面必须有150mm高差，才能保证门扇的安装和开启。 ②人防门活动门槛：完成面与门槛面持平，才能保证门扇的安装和开启。 5、人防门框及战时封堵框的上下梁四个角要加斜加筋：当墙厚小于或等于400mm时每个 角两根Φ16钢筋，当墙宽大于400mm，每个角加三根Φ16的钢筋。
如下图所示： 6.人防底板，墙体，顶板后浇带设止水钢板应避开人防门位置。在外墙止水钢板穿过墙柱钢筋箍筋，箍筋应焊接在止水钢板上，人防水池同上做法做法。止水钢板的宽度要大于或等于300mm。如下图所示： 7.内、外墙的T字搭接处，横向钢筋一定要伸到外墙的外侧钢筋处。墙体钢筋在底板内的插筋，底板内必须有两道横向钢筋，并且其中要有一道压筋。 8.人防特性墙体（外墙、临空墙、密闭墙、防护密墙）严禁使用对拉的pvc套管螺杆和水泥预制块。在模板加固施工过程中应采用止水限位拉杆。 9.人防墙上的所有预留、预埋短管及套管都要有相应穿透模板的出墙长度。（水管不小于40mm，电线、电缆管不小于30-50mm，风管不小于100mm）。当消防管，给排水管径大于300㎜在套管出墙面两侧位置加焊抗力片。及风水电预埋套管的加强筋做法如图所示：
混凝土施工作业指导书
本工艺合用于库阿高速桥梁、涵洞及构造物的混凝土施工。 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95 熟悉和分析施工现场地形、地貌及水文资料和道路、场地等情况。 根据设计、施工要求选定混凝土配合比，配制的混凝土拌和物应满足和易 性、凝结速度、坍落度损失、可泵性等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性(抗冻、抗渗、抗侵蚀)等质量要求。 确定设计配合比后，填写报告单，提交施工监理批准。混凝土生产前，对 场内材料进行试验，确定施工配合比。 计量器具必须经过有效检定。经大修、中修或者迁移至新的地点后，应重 新进行检定。 施工前，将暂时平台、通道、混凝土的拌和、运输、入模方法及顺序、养 护的方法和标准要求，有现场主管技术员对施工人员进行全面的技术、操作、安全交底。 混凝土拌和设备：混凝土拌和站、装载机。 混凝土运输设备：混凝土罐车。 配套设备：混凝土输送泵、吊斗、吊车等。 浇筑机具：导管、串筒、流槽、插入式振动器、表面振动器、附着式振动 器、铁锹等。 安全设备：安全帽、安全护拦等。 通讯设备：手机、对讲机。
原材料：拌制混凝土所使用的各项材料及拌和物的质量应经过检验，试验 方法应符合现行《公路工程水泥混凝土试验规程》 (JTG E30)的有关规定。 水泥和外加剂应符合现行国家标准，并附有创造厂的品质试验报告等合格 证明文件。 袋装水泥在运输和储存时应防止受潮。不同强度等级、品种和出厂日期的 水泥应分别堆放。散装水泥的储存，采用水泥罐或者散装水泥仓库。水泥如受潮或者存放时间超过 3 个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。 骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及存储时，应采取措施， 使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。 混凝土的坍落度应满足施工要求，普通水下灌注桩混凝土坍落度位180~ 220mm，基础、箱梁、墩台盖梁、护栏等位70~90mm。 保温、养护材料：棉被等保温材料应保持干燥。保温材料应能贴近混凝土 表面，并便于快速覆盖和撤除。用于养护的塑料薄膜或者化学浆液应有足够的保水性能。 根据天气预报，准备防风、防雨雪、防寒、防晒、降温材料。 施工前场地应完成三通一平。场地规整，场地硬化，完成暂时排水系统， 暂时电力路线及漏电开关等安全设施准备就绪。砂、石、水泥、施工配合比等标牌、标识应清晰齐全。 施工放样，测定要浇筑部位的中轴线、高程水准点。 应对支架、模板、钢筋、预埋件和基底处理等进行检查，使之符合设计和 规范要求。 根据天气预报，制作安装防风、防雨雪、防寒、防晒、降温设施。 砼施工配合比已经批准使用。 人员配备及技能培训 1、人员配备：混凝土班班长长一位，技术员一位，专职安全员一位。 2、技能培训 ①培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。 ②培训内容：施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。
施工管理作业指导书.
施工管理作业指导书（试行 第一章总则 一、随着我国项目建设的周期逐步加快, 新开工项目标准高、任务重、工期紧、资金到位率低、利润空间狭小的特点明显,无论铁路、市政、公路、轨道交通等方面,都要求项目管理要程序化、专业化、细致化。为适应工程项目管理特点的变化, 推动公司又好又快的发展, 特制定本施工管理作业指导书,以便各单位全面、有序、及时、经济的进行项目管理. 二、本施工管理作业指导书分为工前、工中、工后三个阶段,在项目管理的过程中,要及时调整管理思路，做到三个阶段的有效衔接。 第二章工前阶段 三、项目投标过程中, 计划参与项目管理的主要人员要对投标全过程进行跟踪，不但要了解业主的相关信息及其对项目建设管理要求, 必要时还要与初步设计设计咨询单位进行接洽，对项目的可行性研究报告及项目建议书进行分析研究，收集工程相关资料, 熟悉图纸, 详细了解主要工程量、项目概算、资金来源、管理风险、技术风险、外部影响、价格水平、 材料市场波动等情况, 并组织项目主要人员到现场进行考察, 做到对项目风险有预判、有准备，从而在投标报价中将风险因素充分考虑进去, 并能在中标后实际施工过程中有针对性的制定相关预案。 四、施工准备阶段 接到业主的中标通知书后，项目经理要带领第一批人员在第一时间进驻工地.第一批人员应包括技术、安质、物资、计划、财务、后勤等方面业务水平过硬的人员.进场后要做好以下工作： 收集招投标文件、初步设计图纸(施工图纸等资料.
项目经理根据项目的规模特点, 提出用人计划, 报公司人力资源部及领导，批复后及时通知相关人员进入工地。 安排初期人员生活办公地点，根据项目条件, 可以短时间租住宾馆或民房等，为其它人员进驻创造条件。 第一时间向建设单位报到, 与业主初步沟通, 树立施工单位快速反应的形象。了解业主对于项目的工期、资金、安全质量、环保目标等安排, 尤其是对招标文件的要求进行了变更的更要注意, 以便在施工安排中提前布局.各相关职能部门的业务人员要与业主方相对口管理人员取得联系, 做到业主的通知能直接到个人。 待监理单位进入工地后及时取得联系, 并对工程施工管理及监理工作进行沟通，了解监理规划。 五、在其他人员进场的同时要组织前期进场的人员成立后勤协调、技 术、物资设备、测量、实验、计划、安质七个小组，对项目前期工作进行分工准备。 1、后勤协调组负责的工作有征地拆迁、项目部驻地建设、建家建线、文明施工的准备工作。同时做好项目部前期人员的生活、办公等保障工作, 组长由项目书记担任。 及时与建设单位、地方各级政府以及其他各相关部门联系，对征地拆迁工作做出初步计划, 并提出现场征地拆迁、临时供电供水报装、临时征地、建家等的时间表，并与其他组联系，确保其他组工作同步进行。现场讲行调查，确定适合租住或新建项目营区的地点, 并向项目经理提出建议。 做好前期人员的生活、工作等保障工作. 在技术组和测量组的配合下，完成征地界的划线、地籍归属调查、征地的量测、管线迁改、新征临时用地、临时用电用水等工作.
路面施工作业指导书要点
滑模摊铺水泥砼面层工作流程及监理质量控制要求
一、工程概况： 岑溪至兴业高速公路路面LM6合同段，起点桩号K101+000,终点桩号为K125＋083.957。本段全长：24.083957km。路面长度为：高速公路主线20043.620m，山心停车区974m，中央分隔带480m，山心互通主线983.757m均采用32cm厚混凝土路面，山心互通匝道1196.688m采用30cm厚混凝土路面,山心停车区678.029m采用28cm 厚混凝土路面。其主要工程量：32cm厚520250㎡（16.65万m3）；30cm厚11881㎡（3564m3）；28cm 厚4747㎡（1329m3）。砼量总合计为171393 m3。 二、滑模混凝土面层施工的材料要求 （一）粗集料（碎石） 为保证路面混凝土密实、高强、耐久性好、耐磨耗，所用碎石必须质地坚埂、耐久、洁净，有良好的级配，并严格执行设计要求的：碎石级别不低于Ⅱ级。本标段采用Ⅲ级碎石，分别为：4.75mm-9.5mm； 9.5mm—16mm；16mm-26.5mm。 1、碎石的技术指标
2、碎石级配范围 （二）细集料（砂） 路面混凝土用砂应具有高的密度和小的比面，以保证新拌混凝土有适宜的和易性，硬化后混凝土有足够的强度和耐久性，同时又达到节约水泥的目的。因此要求细集料应质地坚埂、耐久、洁净，并具有良好的级配，其级别不低于Ⅱ级。本标段采用贵港中砂和博白中砂。经原材试验和配合比设计，优先采用细度模数为2.8左右的中砂。 1、河砂的技术指标 2、细集料级配范围
（三）、外加剂 路面混凝土外加剂已被列为混凝土混合料的必备成份，外加剂选用江西少饶生产信江牌NF2000Ⅲ型，用量为1.3%，使用前要特别注意配量的正确和在混合物中均匀拌和。为防止外加剂沉淀，在使用过程中，必须要经常搅拌，保持外加剂的均匀性。 三、滑模混凝土配合比设计 滑模混凝土的配合比试验一般从混凝土的强度、和易性、耐久性、表面特性来考虑： 1、强度 路面混凝土主要是以混凝土的抗弯拉强度（抗弯折度）为设计标准。路面混凝土的抗弯拉强度是以15cm×15cm×55cm的试件，标养28d，以三分点双力点抗折强度为标准，其主要要求有两个强度指标：（1）、抗弯拉强度 根据材料情况、施工条件等因素，通过试配确定。路面混凝土的抗弯拉强度设计要求为5.0Mpa。 （2）、弯拉弹性模量 路面混凝土的弯拉弹性模量以试验实测为宜，如无条件，可按设计要求（重型30）选用。 2、和易性（俗称工作性）
施工作业指导书
XXXX至XXXX县城公路 改扩建工程 施工作业指导书 编制： 审核： 审批：
总说明 第一部分施工准备工作第一章施工测量、放样第二章原地面清表 第二部分路基土石方工程第一章路基挖方 第二章路基填方 第三部分路面工程 第一章路面垫层 第二章路面基层 第三章路面透层 第四章路面面层 第五章其它设施 第四部分桥梁工程 第一章基础工程 第二章下部工程 第三章上部工程 第五部分涵洞工程 第一章盖板涵 第二章圆管涵 第七部分排水、防护工程第一章排水工程 第二章防护工程 第八部分交通工程
第一章波形护栏第二章标志工程
总说明 为了顺利完成我公司承建的工程项目, 以实现创建贵州省品质工程的质量 方针。特制定《公路工程施工操作作业指导书》，在施工操作中做到有章可循，全面推行质量管理，实现工程质量合格率达到100%的质量目标。 在我公司承建的工程项目施工中，按该《施工作业指导书》执行，如果有与设计或规范相矛盾的地方，按设计或规范执行。
第一部分 施工准备工作 第一章施工测量、放样 进行施工测量的仪器主要有全站仪和自动安平式水准仪（使用前需标定）。其中全站仪主要用来进行导线点的复测及加密、构造物主要控制点的测设、路基施工点的放样，以及施工期间和完工后对工程的检查验收；自动安平式水准仪主要用来进行水准点的闭合、加密测量，以及对工程进行高程控制和检查。 在施工前必须使用校准的仪器进行导线点和水准点的复测，测量精度应满足： 对于导线点，角度闭合差为±16√n(〃),其中n为测点数；坐标相对闭合差为±1/10000； 对于水准点，高程闭合差为±20√Lmm,其中L为水准路线长度，以km计。 无论是导线点、水准点还是其它控制点，均应根据实际需要进行加密和妥善保护，并做好明显的标记和记录，在施工期间除不定时地复核外，至少每隔三个月要进行一次全面检查，一旦发现遗失或破坏，要及时恢复，并进行详实记录。 应当注意，在复测导线点和水准点时，必须经过不同时间和不同测量人员至少两次的测量计算，而且必须与相邻施工段的导线点和控制点相闭合。 桥涵、砌体等构造物的放样可以采取画线指示、护桩交会、支距、偏角、实地挂线、样板架控制等多种形式；对于路基施工的放样，则须根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，钉出路基 用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间距不宜大于50m，桩上须标明桩号与路中心填挖高度。在放完边桩后应进行边坡放样，对深挖高填地段每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。在机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。 第二章原地面清表