铁路既有线电气化改造工程项目建设标准

铁路电气化改造工程安全风险与管控探究 刘加方

铁路电气化改造工程安全风险与管控探究刘加方 发表时间：2019-12-17T09:41:29.537Z 来源：《电力设备》2019年第17期作者：刘加方冯晨[导读] 摘要：近几年随着电气化铁路的迅速发展，关于铁路电气化改造的工程不断增多，但是由于铁路电气化相关项目繁杂及众多，从而在施工过程中面临着诸多不稳定因素，从而使得相关安全事件频发。 (北京交通大学海滨学院河北黄骅 061100) 摘要：近几年随着电气化铁路的迅速发展，关于铁路电气化改造的工程不断增多，但是由于铁路电气化相关项目繁杂及众多，从而在施工过程中面临着诸多不稳定因素，从而使得相关安全事件频发。在进行铁路电气化改造等相关工程过程中，进行合理有效的管控工作， 能够很大程度上进行工程上的科学决策，从而极大程度上降低施工改造过程中相关安全事故的发生，从而减少相关部门的财产、人员损失。 关键词：铁路；电气化改造；安全；风险管控前言 本篇文章通过对国内铁路在电气化改造过程中的相关风险作为对象，从而进行展开研究。通过铁路以及电气等工程特点，对施工的影响因素进行深入分析，从而极大程度识别出铁路电气化改造过程中可能出现的问题，从而综合考虑其他因素风险后，对铁路电气化改造等相关工作作出针对性的指导方针。并在此基础上，通过对施工安全系统的分析，提出风险管理、组织技术管理、人员管理以及制度法规管理等相关内容，从而能够为铁路电气化改造工程安全风险提供保障。 1.铁路电气化改造过程中的施工特点 1.1项目规模大 对于铁路电气化改造项目来说，是一项综合性的项目工程，改造过程中涉及到的领域众多，且施工在同一时间段内进行，各个领域各个部分之间的工作内容相互影响。并且对于我国的铁路，存在铁道线长，相关地域不易施工等等，所以在铁路电气化改造的项目来说，较为困难。 1.2改造时间长 由于铁路电气化改造受到工期的影响，时间长短不一，但是绝大多数工期最低也在两三年，如果项目中途出现意外事件，则会极大程度拖延项目的工期向后，从这方面来说，铁路改造的项目工期时间较长。 1.3安全系数大 在铁路电气化改造进程当中，由于对技术水平、设计水平等条件的约束，从而对项目进度影响较大，并且在此基础上，即使做足了相关事件发生的后续处理工作，但工程当中难免会出现不可控因素造成的危险事故[]。 1.4人员管理难度大 因为铁路电气化改造涉及到的部门、工种繁多，所以对于相关工作人员的统筹与管理是一件较为困难的事情。并且在此基础上，不同工种人员之间的沟通也会出现一定的困难，一旦出现争执问题，很难将问题处理的效率提升到最大。其次对于工程当中利益相关的问题，对于人员的管控能力更是一项大的考验。 1.5对现有工程、运营造成影响 在铁路进行电气化改造的过程中，必然会对包括铁路沿线的相关列车、相关工作以及其他正在施工的工程项目产生大的影响，这就需要对实际情况中所遇到的突发事件进行更加妥善的处理，从而能够保障铁路电气改造的工期能够按时完成[2]。 2.铁路电气化改造过程中常见风险分析 在铁路进行电气化改造的过程中，几乎所有的项目都是在户外进行，从而受到自然影响的因素极大，与此同时，对于特定的项目对技术的要求也较高，且应用的相关技术也较为繁琐，这些因素也很大程度上影响了相关工程的进行，从而提升了工程运行过程中风险的出现概率。其中在铁路电气化改造过程中可能出现的风险包括但不限于：施工过程中，土料突然坍塌造成的人员和设备的被埋后果、施工车辆在土基上面侧翻、起重机、吊机在施工过程中造成物体掉落、相关工作任务胡乱操作，造成安全事故等等。所以对于包括铁路电气化改造在内的一切工程项目，都要对各个部分进行更加协调有序的组织，在此基础上加强技术上的交流与沟通，从而提高管理水平，做好相关管控工作[3]。 3.铁路电气化改造工程安全风险与管控探究 3.1完善架构，构建预防体系 构造基于特定工程项目的组织架构和防范体系，通过对项目工作人员的初期培训，对铁路电气化改造过程中可能出现的问题进行针对性防范，开展相关的安全技能培训，从而极大程度上提高工作人员对安全风险的防范与处理能力。建立完善的责任机制，从而保证项目工程中每一个环节的责任落实到位，保证上传下达指令能得到清晰传达并高效执行，从而极大程度上提高相关工程的工作效率[4]。 3.2增强工作人员安全意识 近些年，更多的安全事故都发生在人员对工程把控不精准，发生问题不知如何解决的问题上。所以对于相关人员安全意识的培养与提高是十分必要的，管理层面应极大程度贯彻落实相关制度，将安全意识深入人心，加强对相关人员的管控力度，完善并规范日常工作当中的操作方式，提升工作人员对机械化器械的操作能力。吸取以往安全事故的经验教训，从源头将安全事故的苗头遏制，从而才能将风险与损失降到最低[5]。 3.3改善工作机制，革新技术能力 由于铁路电气化改造工程在整个实施过程中，工作量大、时间紧迫，并且对于交叉领域具备很难的管控能力，这就要求相关部门应对日常工作进程中出现的问题进行针对性处理，并且对现行的相关工作流程、制度等进行革新，从而能够更加适应工作当中的方方面面。而对于不同的施工环境、施工人员以及施工内容等，进行重点分析，从而进行更加精准化的项目工作制度，实现管理水平和管理效率的最优化和最大化。综上所述，对于不同的工作内容、工作进度应该进行合理的针对性计划的实施，这样才能很大程度上规避工程风险的基础上，提高工程的质量和效率[6]。

铁路既有线电气化改造工程项目建设标准

目录 第一章总则 第二章铁路等级与项目构成第三章电气化工程 第四章站前工程 第五章站后工程 第六章主要技术经济指标附加说明

第一章总则 第一条为适应社会主义市场经济的发展，加强固定资产投资与建设的宏观调控，提高铁路既有线电气化工程项目决策与建设的科学管理水平，合理确定和正确掌握建设标准，推动技术进步，充分发挥投资效益，促进铁路建设事业的发展，制定本建设标准。 第二条本建设标准是为既有线电气化改造铁路工程项目决策服务和控制建设水平的全国统一标准，是编制、评估和审批既有线电气化改造铁路工程项目可行性研究报告的重要依据，也是有关部门审查工程项目初步设计和监督、检查整个建设过程建设标准的尺度。 第三条本建设标准适用于国家铁路标准轨距铁路既有单、双线电气化改造工程项目。 第四条铁路既有线电气化改造工程建投应遵循下列原则： 一、必须遵守国家经济建设的有关法律、法规，贯彻执行发展铁路建设事业的技术经济政策以及有关运输安全、节约用地、节约能源、环境保护等的规定。 二、从我国国情和路情出发，根据运量的增长，远近结合，为逐步扩能创造条件，满足国民经济发展的需要。 三、在保证运输安全的前提下，以运量为依据、运能为中心，做到点、线、网之间，固定设备与移动设备之间的协调发展，形成系统的运输能力。 四、积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料，逐步实现铁路现代化。 五、在满足电力机车的运行条件和完成调查运量的前提下，实现原线电化；既有线路的平、纵断面和既有建筑物及设备应尽可能利用，避免大拆大改。土建技术改造和新建电气化工程技术标准的选用，应按线路运量及其在路网中的作用，采取相应的技术措施，以发挥整体效益。 第五条铁路既有线电气化改造工程除执行本建设标准外，尚应符合国家现行的有关标准和定额、指标的规定。

10、《铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法》(铁总建设〔2014〕280号)报告

铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法 （铁总建设〔2014〕280号） 现将《铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法》印发给你们，请认真贯彻执行。 第一章总则 第一条为深入推进铁路建设项目标准化管理工作，促进建设项目各项管理行为规范运作和管理体系持续改进，依据中国铁路总公司（以下简称总公司）有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目。 第三条标准化管理绩效考评是通过日常或集中检查、考核和评估，对标准化管理体系运行情况、管理行为及管理成

效进行的综合考评，包括建设项目标准化管理绩效考评、参建单位标准化管理绩效考评。 第四条标准化管理绩效考评应公平、公正、公开。 第二章建设项目标准化管理绩效考评第五条建设项目标准化管理绩效考评每年开展1次，考评期从项目开工开始至初步验收结束。 第六条总公司工管中心负责组织建设项目标准化管理 绩效考评工作，铁路局、铁路公司承担建设项目（含代建项目）标准化管理绩效自评工作。 第七条建设项目标准化管理绩效考评采用评分制，根据本办法附表考评标准进行打分或“一票否决”，建设项目标准化管理绩效考评结果分优秀、合格、不合格三个等级。考评得分在85分（含）以上为优秀，60分（含）～85分为合格，60分（不含）以下和发生“一票否决”事项的为不合格。 第八条建设项目标准化管理绩效考评内容主要包括管 理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化、综合管理成效等五个部分，合计100分。 （一）管理制度标准化（10分）：主要包括管理职责、管理策划和制度建设等管理内容。

（二）人员配备标准化（15分）：主要包括机构设置和人力资源管理方面内容。 （三）现场管理标准化（20分）：主要包括工作环境、基础设施、设备资源等管理内容，涵盖机械化、工厂化、专业化和信息化建设等工作。 （四）过程控制标准化（35分）：主要包括开工阶段标准化管理、施组管理、设计管理、首件评估、作业标准化、试验及检验检测、问题处置、验收管理和达标活动开展情况等内容。 （五）综合管理成效（20分）：主要包括质量、安全、投资、工期、环保、稳定等管理目标实现情况。 具体考评标准详见附件。 第九条建设项目标准化管理绩效自评工作应在项目开 工后开展。铁路局、铁路公司的项目自评结果于考评年度次年1月底前报送总公司工管中心。工管中心根据日常检查情况对铁路局、铁路公司自评结果进行审查后，2月底形成建设项目标准化管理绩效考评初评结果。 第十条总公司工管中心会同建设部、计统部、鉴定中心、工程监督总站对建设项目标准化管理绩效考评初评结果进

水运工程建设标准体系表

水运工程建设标准体系表 中华人民共和国交通部 二○○七年五月

前言 水运工程建设标准体系是水运工程建设标准的组成和结构，是水运工程建设标准发展的规划蓝图。《水运工程建设标准体系表》是标准体系的具体体现，是编制水运工程建设标准项目库的依据，是开展水运工程建设标准工作的指导性文件，是今后一定时期内标准立项和编制年度计划的重要依据，也是标准科学管理的基础。 现行的《水运工程建设标准体系表》自2001年12月颁布实施以来，对指导和加强水运工程建设标准的制定和修订工作起到了积极的作用。但随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立和完善，随着我国水运工程建设的不断发展，原体系表已不能适应新形势的需要。为满足社会主义市场经济条件下国民经济发展对水运工程建设标准化工作的要求，满足我国加入WTO后对水运工程建设提出的新要求，迫切需要对原体系表进行修改、补充和完善。随着水运工程建设技术的不断发展和标准体制改革的不断深化，为保持水运工程建设标准体系的科学性和合理性，从标准动态管理的角度而言，也应对《水运工程建设标准体系表》进行补充和完善。因此，交通部水运司组织进行了本次修订。 本次体系表的修订，在第一层扩充了工程建设管理类标准和工程维护技术类标准，完善了体系结构；调整了标准体系号，将设计标准与施工标准分离，整合了内容交叉和性质类同的标准，增强了标准体系对新技术、新工艺、新材料和新设备应用的适应性；增加了设计通则、施工通则、耐久性设计等标准，拟将涉及安全、环保、节能、可

持续发展和通用的强制性条款统一编入通则中，为实现“强制性标准”与“推荐性标准”的分离，为“强制性标准”上升为“技术法规”，并为逐步形成“技术法规”和“指南”、“手册”并存的管理模式奠定了基础。 本次修订共录入体系表的标准共87本，每本体系标准均赋予一个体系号，以便于体系表的管理。 为了使新体系表和现行标准管理能顺利衔接，本次修订建立了具有可整合性和可扩展性的水运工程建设标准项目库。项目库纳入了水运工程建设已颁标准、在编标准和拟编标准。 在本体系表的实施过程中，请将发现的问题和意见及时函告交通部水运司工程技术处（北京市建国门内大街11号，100736）。

铁路电气化接触网工程改造施工分析

铁路电气化接触网工程改造施工分析 接触网是电气化铁路系统内必不可少的一部分结构，随着我国电气化铁路全面发展，列车的行驶速度大幅提升，所以对于接触网的要求也更高，这就需要进行必要的接触网系统改造和完善。本文对铁路电气化接触网工程改造施工进行分析。 标签：铁路电气化;接触网;工程改造施工 引言：随着我国铁路事业建设和发展形式转变，针对铁路工程建设要求越来越高。尤其是在铁路工程建设工作开展中，对电气化改造工作的开展更是提出了新的要求，通过铁路工程电气化改造工作实施，能够提高现有工程改造技术应用能力，可以为铁路工程建设的质量优化提供帮助。因而在铁路电气化改造中，需要针对工程改造施工管理工作作出科学的分析，尤其是在铁路电气化接触网工程改造中，更应该注重改造施工策略应用。故而本文研究的意义，就是迎合现有铁路工程建设发展需求，将电气化接触网工程改造中的特点、难点和策略明确，以此为铁路工程改造施工质量优化提供帮助。 1铁路电气化接触网工程改造施工的特点 1.1参与接触网改造施工的单位多 在铁路电气化接触网工程改造施工的过程中，由于施工区域需要在原有项目上进行的，该过程需要保证现有设备的单位、运输单位等方面的配合工作能够完善，促进项目的开展。但是，在实践过程中，由于单位之间的配合工作不够完善，且很多参建单位的性质不一样，专业施工需要交叉作业，在一定限度上对铁路运行的安全性、设备运行安全等产生直接影响，稍有不慎就会导致人员生命安全无法保证。因此，要对既有接触网进行改造施工，就要多个单位配合进行，从而可以保证车辆行驶安全、人员的安全，满足铁路运行的标准要求。 1.2接触网改造施工作业空间小 既有接触网改造系统会给安装施工造成比较大的影响，比如立柱安装施工，如果没有对于当前的线路产生影响，施工车辆就能够实现一次性的接触网支柱吊装并且安装到规定的位置上，但是在进行既有线路改造阶段，会对当前的接触网存在干扰影响，作业吊装车辆不能发挥出应有的作用，只有在放置到支柱基础位置上后，才能将支柱竖起安装到规定的位置上。既有接触网改造施工的影响因素比较多，比如地形条件、施工时间等，而基础浇筑多数都是人工方式进行。 1.3既有线接触网改造开工时间早、工期长 既有线路改造施工环节，基础网的支护会对整个线路的预铺、拔移产生比较大的影响，而支柱是接触悬挂部分的主要结构，所以处理的周期比较长、施工难

铁路电气化改造工程安全风险与管控探究

铁路电气化改造工程安全风险与管控探究 发表时间：2019-12-18T11:26:16.823Z 来源：《基层建设》2019年第26期作者：李鹏飞 [导读] 摘要：随着电气化铁路快速发展，电力牵引机车的功率越来越大，牵引负荷的不断攀升造成供电系统产生大量谐波、电压骤变和频率畸变等问题，导致用电设备不能正常工作。 中铁25局集团电务工程有限公司广东广州 511495 摘要：随着电气化铁路快速发展，电力牵引机车的功率越来越大，牵引负荷的不断攀升造成供电系统产生大量谐波、电压骤变和频率畸变等问题，导致用电设备不能正常工作。电气化工程不是单单对某个施工环节下工夫，而是贯通众多环节，任何一个环节出现故障，都会降低整个电气化工程的建设质量。安全风险与管控是风险防范体系的内容之一。基于此，文章对铁路电气化改造工程安全风险与管控进行了探究，以供参考。 关键词：铁路电气化；安全风险；管控措施 1 引言 电气化铁道由于其独特的供电、运行方式，不可避免地产生大量负序及谐波电流，从而使得谐波、负序及无功等电能质量问题突出，国内外学者已开展了大量的理论与试验研究。例如，在电铁牵引站侧提出了平衡变压器以抑制负序电流，可在一定程度上改善电压不平衡问题，但不能从根本上解决负序问题，特别是随着牵引馈线行车密度的下降，其负序抑制效果大大降低；加装SVC可补偿系统无功，降低电流不平衡度，但是存在谐波污染严重、降低电流不平衡度与提高功率因数难以同时满足等问题。 2 铁路电气化改造项目施工的特点 2.1 项目规模大 对铁路实施电气化改造，是一项综合的、系统的工程。改造项目涵盖众多领域，各专业知识交叉，且施工在同一时间段进行，各施工环节之间相互联系、相互影响。铁路沿线长，项目规模大，工程量大，而且路线跨越不同省份、不同地形区，项目更容易受地形地质、气候天气等自然条件影响。 2.2 管理难度大 项目涉及不同的专业和知识，个人掌握的知识有限，不同专业的操作人员在交流沟通时存在困难。一旦出现问题，协商和决策效率低下。另外，设计部门、施工部门之间，通讯通信、电力、电气各施工小组之间，可能存在利益差异或利益冲突，降低整体管理水平，影响项目的顺利开展。 2.3 影响行车安全 因电气化改造工程的特殊性，改造路线与既有列车运行路线距离近，保障列车安全正常运行成为一个技术难题。一般情况下，施工地点在既有栅栏网内的路肩上，施工的作业面已经无限接近基本建筑限界。如果操作人员粗心大意，比如将设备堆放在铁路线边沿，就容易导致列车安全事故。 3 电气化铁路改造中的安全风险 3.1 绝缘方面的故障 接触网本身属于一种高压的供电设施，与其他供电设施相比，接触网与列车的距离较近，容易受到外界因素的影响和干扰。接触网出现故障的主要原因是材料的质量和空气产生的空隙。长时间的污染会导致绝缘子表面产生大量的导电物体，容易使绝缘子被击穿。列车在运行过程中，列车和接触网会产生摩擦，二者接触的地方会积累碳粉，长时间的接触下会增大故障发生的概率，雷击、覆冰也会导致接触网绝缘子产生击穿、放电故障。由此可见，在雷雨季节或者雨雪天气，需要格外注意对绝缘子的防护，及时防污或者除冰。 3.2 抢修力量的组织不当 供电系统一旦发生故障，抢修技术人员应当及时判断出故障情况并查找发生故障的原因，压缩故障延时及时进行抢修，以降低对运行的不利影响。在日常的应急处置中，由于不及时反馈出故障信息，导致了携带抢修的工具材料不全；对于附近的抢修力量没有及时安排出动配合，致使处置的时间过长，抢修力量准备不足；不合理的出动方式，供电轨道车没有及时协调组织出动，进而导致抢修人员未能及时到现场进行处置。上述这些原因都有可能是致使故障未能及时消除的原因。此外，不够合理严谨的抢修方案，对有关设备不熟悉以及运输需求掌握不够全面，制定的运输处置方案与运输实际情况脱节也是主要原因之一。 4 电气化铁路改造管控措施 4.1 选择施工技术，改进风险规避技术 铁路电气化工程工作量大、时间紧迫、资金有限，受限制因素的影响，选择合适的施工技术对保障工程安全至关重要，是施工单位的关注焦点。要具体问题具体分析，在充分的实地调研的基础上，根据施工环境的差异性和特殊性，考虑多方面有利因素或不利因素，选择最合适的施工技术。进行差异化、重点分析，比如用ABC管理法统筹管理不同重要程度的物料，在有限的人力资源条件下，实现管理水平、管理效率最大化，一旦出现物料坍塌事故可以将风险降低到最低，控制在可以承受的风险范围内。由于在铁路电气改造施工中存在很大的不确定性，因此在选择规避风险技术的时候应该结合实际的施工情况。 4.2 加强检修方面的工作 采用铁路供电安全检测监测系统（6C系统）对接触网进行日常检修，确保各类设备的故障问题得到解决，以“预防为主、重检慎修”的方针为主，充分利用6C系统进行检测，及时发现并解决设备发热、电腐蚀等方面的问题。对于接触网维修的技术人员，需要加强其责任心和业务素质，定期安排理论考试、技术检查等考核方式提升其专业素养，确保接触网维修工作的高效性。检修人员的检修工作要配备先进的工具，在进行维修工作时，必须和有关的部门进行沟通、交流，保证检修工作的质量和效率。检修人员进行维修时，要事先制定可靠的、科学的维修计划，针对故障产生原因、接触网运行的规律，存在的缺陷进行总结、分析，制定出相应的检修方案，确保检修工作的效率和安全。在检修工作开始前，事先检查好设备的情况，明确检修的内容和项目，做好检修工作完成后的验收工作，确保检修工作的效率得到提升。一旦出现检修失误，要及时停止并采取相应的措施进行改进，确保检修的质量。 4.3 加强供电系统风险预警管理 当前铁路供电系统的风险防范预警相关机制存在不合理，因此，铁路供电安全的风险监控预警机制的建立要不断加强并完善，遵循科

铁路工程项目建设标准化管理资料

治理制度标准化编审批表 工程名称：合同段:

中南建筑设计院股份有限公司郑开城际铁路建设指挥部

二0一四年七月

目录 第一部分综合治理制度 (1) 第一章部门职责............................... ２第二章岗位职责.. (3) 第三章勘察治理制度........................... ７第四章质量治理制度8? 第五章技术治理标准15? 第六章人力资源治理制度25? 第七章现场设计配合治理制度 .................. 2７第八章交桩治理制度 (35) 第九章变更设计治理制度36? 第十章设计交底制度 (40) 第十一章信息化治理制度 (41) 第二部分现场配合制度47? 第一章施工现场设计配合细则及配合职责 (48) 第二章人员培训考核方法57? 第三章现场设计人员请(销）假制度?５9

第四章文件资料治理制度6?０ 第五章安全生产治理制度66? 第六章配合施工车辆治理制度?６8 第七章廉政建设治理制度?６9 第三部分附录7?２ 附录1 《设计技术文件操纵程序》(QMＳ202） (73) 附录2 《设计输入程序》QMＳ２06?７7 附录3 《设计输出和设计验证程序》QＭS20７ (79) 附录4 《产品标识程序》QMＳ２０983? 附录5 《工程地质勘察报告使用治理方法》QMS319. 8７附录6 《设计评审、专业技术评审治理标准》QＭＳ３20 ................................................. ８9附录７《设计技术文件归档目录表》(见QMＳ4０9）95?

施工标准化实施规范

1 总则 1.1目的 为提高高速公路建设治理和工程质量水平，促进项目建设治理的标准化、科学化和规范化，确保各环节工作到位,质量优良， 结合本工程项目的实际情况，制定河北省茅荆坝（蒙冀界）至承 - 1 - / 120

德公路施工标准化治理实施细则（路基篇）。 1.2 编制依据 1.2.1国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门公布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 河北省高速公路建设指挥部办公室关于在“大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广精细化治理试点工作的通知”，冀高指办【2010】4号。 1.2.3行业内通行的先进施工工艺和治理方法。 1.2.4《河北省高速公路治理局高速公路建设质量治理指导意见》。 1.2.5《高速公路建设质量年活动文件汇编》，（河北省高速公路治理局）2009年4月。 1.2.6《河北省高速公路承赤筹建处精细化治理实施细则》。1.2.7《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》（河北省高速公路治理局）2010年6月。 1.3 要紧内容

本指导书共7章，分不为总则，术语，施工预备，施工工序，安全生产、环境爱护及文明施工，资料治理及交工验收,首件工程认可制和工法治理。 2 术语 2.1路床 路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。 2.2路堤 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。 2.3 路堑 低于原地面的挖方路基。 2.4 填石路堤 - 3 - / 120

工程建设标准强制性条文《房屋建筑部分》版

工程建设标准强制性条文《房屋建筑部分》2013年版 第一篇建筑设计 条文宣贯、专题报告、答疑 一、“建筑设计”强制性条文概况： 1、工程建设标准分类及其相互关系 2、工程建设标准强制性条文的实施背景 3、工程建设标准强制性条文的审批原则和实施要点 4、“建筑设计”强制性条文的特点和实施难点 5、“建筑设计篇”2013年版主要修改内容 二、主要条文宣贯： 1、第1章基本规定（《民用建筑设计通则》的6条强条） 2、第2章室内环境（采光、隔声、空气质量的三部标准的部分强条） 3、第3章各类建筑的专门设计（《中小学校设计规范》、《住宅设计规范》、《剧场建筑设计 规范》的部分强条） 4、第4章专项设计（《无障碍设计规范》、《坡屋面工程技术规范》和《住宅设计规范》的 有关强条） 三、专题报告: 1、“建筑设计”强制性条文今后的发展方向 2、建筑设计规范与“强制性条文”的关系 3、《民用建筑设计通则》与其他设计规范的关系 4、如何执行建筑设计强条中有关室内环境的量化指标 5、关于建筑日照计算与住宅室内环境质量控制 6、栏杆的防护高度与“可踏面”的有关问题 7、建筑的无障碍设计与无障碍建筑的设计 8、建筑设计如何选用“无障碍电梯”和“可容纳担架电梯” 四、典型问题答案: 1、建筑设计的“安全疏散”与建筑防火的“逃生”有何不同？ 2、如何确定建筑的形式和建筑的层数？ 3、如何计算走廊、通道净尺寸及窗地比指标？

4、如何处理建筑设备相关标准改版对建筑设计的影响？ “建筑设计”强制性条文概况： 1、工程建设标准分类及其相互关系 按文件形式分为： 建设标准（《派出所建设标准》等，控制投资，较少对外） 技术规范、规程（《住宅设计规范》等，工程技术标准中的大部分） 产品标准（《住宅厨房、卫生间排气道》等，产品的选用、安装） 管理办法、条例（《建筑工程质量管理条例》强度高、数量少） 按等级分为：国家标准GB 行业标准JG(协会标准CECS) 地方标准(北京DBJ) 企业标准QB （ISO国际标准和产业联盟标准需根据实际情况应用转化到各个等级中）按执行强度分为： 强制性标准（有一定比例的强制性条文） 推荐性标准 (编号带/T,推荐性不等于“宜”) 在建工行业还有：标准图集 通用图集 技术措施 实施导则 （作为“准”标准文件，各个等级都有。如“国标图”和“地方通用图”） （建筑设计的《设计手册》、《设计资料集》、《设计指南》不在标准体系中） 2、工程建设标准强制性条文的实施背景 2000年1月30日，国务院第279号令，发布《建设工程质量管理条例》。这是国务院对如何在市场经济条件下，建立新的建设工程质量管理制度和运行机制做出的重大决定。 《建设工程质量管理条例》第一次对执行工程建设强制性标准做出了严格的规定。 明确提出“不执行工程建设强制性技术标准就是违法，就要受到相应的处罚”。该条例的发布实施，为加强标准实施监督、保证工程质量，提供了法律依据。 但是，据当时的统计（截止1998年），我国批准发布的工程建设标准（国家+行业+

铁路工程标准规范体系试卷201731

【试卷总题量: 13，总分: 100.00 大中小| 打印 | 关闭 |分】用户得分：70.0分，用时1039秒，通过字体： 一、单选题【本题型共5道题】 1.专用标准中涉及具体项目和针对现场建设过程中的有关设计、施工等专项标准，属于（）管理范畴。 A．住建部 B．建设部 C．企业 D．政府 用户答案：[A] 得分：0.00 2.没有国家标准和行业标准的，企业生产产品应当制定（）。 A．企业标准 B．综合标准 C．专用标准 D．地方标准 用户答案：[A] 得分：6.00 3.根据《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国招投标法》等法律法规和国家工程建设归口管理部门住建部有关标准定额的政府职能，铁路工程造价标准实施分层次管理，办法规则、专业定额、费用标准、价格信息等由（）负责管理。 A．住建部 B．政府行业主管部门 C．建设部 D．铁路工程总公司

用户答案：[B] 得分：6.00 4.铁路噪声治理一般应用（）技术。 A．隔声墙 B．声屏障 C．拆除受影响范围内建筑 D．仪器设备检测 用户答案：[B] 得分：6.00 5.以下哪些属于通用标准（）。 A．铁路工程物理勘探规程 B．铁路桥梁钢结构设计规范 C．铁路钢桥制造规范 D．铁路电力施工技术指南 用户答案：[B] 得分：0.00 二、多选题【本题型共3道题】 1.我国在十九世纪八十年代曾研制生产过早期的蒸汽机车。建立新中国后在二十世纪五十年代至六十年代开始研制并批量生产。 A．货运机车 B．蒸汽机车 C．内燃机车 D．电力机车 E．动车组

用户答案：[BCD] 得分：10.00 2.以下哪些属于勘察专业（）。 A．遥感技术 B．原位测试 C．卫星定位测量 D．室内试验 E．地理信息系统 用户答案：[BCD] 得分：0.00 3.（）是跨河、跨海修建隧道工程的重要手段。 A．沉埋法 B．钻爆法 C．盾构法 D．三台阶法 用户答案：[AC] 得分：10.00 三、判断题【本题型共5道题】 1.中国铁路总公司负责管理建设项目；承担铁路安全生产主体责任。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：8.00 2.国内外目前已投入运营的动车组只有电动车组。

标准化建设方案

. 标准化建设方案 编制人： 审核人： 技术负责人： 单位负责人：

中国建筑股份有限公司额哈铁路项目部 2014年8月

标准化建设方案 一、标准化建设编制依据 《中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》（铁总建设[2013]193号）、呼和浩特铁路局《标准化项目部》《标准化工地》《标准化作业》及临策公司《标准化管理绩效考评办法》 二、总体目标 铁路建设项目标准化管理是科学有序推进铁路建设的基本方法，是实现项目建设目标的科学管理体系。以确保工程质量安全为核心，以管理制度标准化，人员配备标准化，现场管理标准化、过程控制标准化为基本内涵，以技术标准、管理标准、作业标准和工程流程为主要依据，以机械化、专业化、工厂化、信息化、为支撑手段，建立标准化项目建设管理运行机制，全面实现质量、安全、工期、投资、环保、和稳定的建设目标。 三、标准化建设内容制度 （1）管理制度标准化 管理制度主要分技术管理、质量管理、安全管理、计财管理、综合管理五类。 1）技术管理制度 技术管理制度主要是指出在基础技术管理工作中必须建立的一些制度，包括工程测量、施工图现场核对、施工技术交底、开工报告申请、编制作业指导书、专项施工方案及专家论证审查、变更设计管理、基础技术资料管理八项制度2）质量管理制度 质量管理制度主要是为确保工程的质量得到有效控制而制定的一系列制度，主要包括材料、设备、构配件进场检验及存储管理、工程质量试验、样板引

路、质量检查申报与签认、隐蔽工程检查、成品保护、质量事故报告和调查处理、质量回访保修八项制度。 3）安全管理制度 安全管理制度是安全基础管理工作的基本依据，主要包括安全生产制度、安全生产教育培训制度、安全技术交底、特种作业人员持证上岗、安全检查考核、危险岗位的操作规程和书面告知、意外伤害保险、“三同时”、应急救援、安全事故报告十项制度。 4）计财管理制度 计财类管理制度由计财部负责在项目部成立后立即牵头制定，并在实施过程中负责牵头按年、季、月定期检查与落实，对实施的结果进行综合评价。主要包括分包与劳务用工制度、验工计价管理制度、计划、统计与进度管理制度、成本核算管理制度、财务管理制度、合同管理制度、分配与奖励管理制度七项制度。 5）综合制度 综合类管理制度由综合部负责在项目部成立后立即牵头制定与完善，在实施过程中负责牵头按年、季、月定期检查与落实，并对实施的结果进行综合评价。主要包括信息管理制度、岗位职责制度、文明施工制度、施工机械与设备管理制度、宣传与保密制度、项目例会与施工日志制度、环境保护制度、廉政管理制度、文物保护制度、架子队管理制度十项制度。 （2）人员配备标准化 1）组织机构框架

新菏兖日铁路电气化改造工程某标段路基工程施工方案

新XX铁路电气化改造工程 （XX村站路基工程） 施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁X局新XX铁路电气化改造工程第四项目部 二〇一八年十一月

目录 1.编制依据................................................................................................... - 1 - 2.工程概况................................................................................................... - 1 - 2.1XX村站既有设备概况.................................................................................. - 1 - 2.2改造方案................................................................................................. - 1 - 2.3路基主要技术标准及要求............................................................................ - 2 - 2.4主要工程数量........................................................................................... - 2 - 2.5参建单位................................................................................................. - 2 - 2.6施工配合单位及配合范围............................................................................ - 2 - 3.施工组织机构及劳动力安排........................................................................... - 3 - 3.1组织机构................................................................................................. - 3 - 3.1.1组织机构设置........................................................................................ - 3 - 3.1.2项目管理机构各岗位职能、部门职责 ......................................................... - 3 - 3.2驻站联络员及工地防护员职责...................................................................... - 5 - 3.2.1驻站联络员职责..................................................................................... - 5 - 3.2.2室外安全防护员职责............................................................................... - 5 - 3.3劳动力组织.............................................................................................. - 6 - 3.3.1组织管理模式........................................................................................ - 6 - 3.3.2架子队组建原则..................................................................................... - 6 - 3.3.3劳动力组织及劳动力配置计划................................................................... - 6 - 3.3.4劳动力管理措施..................................................................................... - 7 - 3.3.5劳动力安排表........................................................................................ - 7 - 4.施工方案、工艺及施工方法........................................................................... - 7 - 4.1总体施工方案........................................................................................... - 7 - 4.1.1地基处理.............................................................................................. - 7 - 4.1.2路基填筑.............................................................................................. - 8 - 4. 2详细施工方案、工艺及施工方法................................................................. - 8 - 4.2.1基床以下路堤........................................................................................ - 8 - 4.2.2路基基床............................................................................................ - 13 - 4.2.3路基帮宽............................................................................................ - 15 - 4.2.4路基排水............................................................................................ - 15 - 5.工期安排................................................................................................. - 16 - 5.1施工工期............................................................................................... - 16 - 5.2进度计划............................................................................................... - 16 - 6.质量目标和质量保证措施............................................................................ - 16 - 6.1质量目标............................................................................................... - 16 - 6.2 质量保证体系........................................................................................ - 16 - 6.2.1质量保证体系图................................................................................... - 16 - 6.2.2质量管理组织机构框图.......................................................................... - 18 - 6.3 职能部门岗位职责.................................................................................. - 19 - 6.4 管理人员岗位职责.................................................................................. - 21 - 6.5 质量保证措施........................................................................................ - 27 -

铁路建设标准化管理

标准化管理中的关键数字 一、铁道部要求： ●3句话总体要求：高标准、讲科学、不懈怠。 高标准，主要是对工作目标的要求。只有确立高目标，才能适应新形势要求，在思想上高定位，达到工作上高境界。 讲科学，主要是对工作方法的要求。只有坚持科学态度，把握工作规律，运用科学方法，才能提高工作水平，达到事半功倍 的效果。 不懈怠，主要是对工作作风的要求。只有坚持不懈，持之以恒抓落实，才能不断巩固和发展工作成果。 ●“6位1体”建设管理要求：质量、安全、工期、投资、 环保和技术创新。 ●“4个标准化”项目管理：管理制度标准化、人员配备 标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。 ●“2不1建”质量理念：不留遗憾，不当罪人，建不朽 工程。 ●“3标准”建设文化：标准成为习惯、习惯符合标准、 结果达到标准。 二、集团公司实施性项目标准化管理要求:

。 ● “4 层次”文件体系： 1、《项目管理手册》和《实施性施工组织设计》。《管理手册》 应包括项目方针目标和指标、项目管理机构设置和人员配备、项 目部部门职责、项目部部门工作流程、项目部各管理岗位和各管 理人员岗位职责。 2、《管理制度》。制定技术、质量、安全、计财、技术创新和 综合管理等六大类制度。 3、《作业指导书》 应分专业并结合分部分项或单位工程以 及不同的工法编制。 4、《作业卡片》。应分工序和工种编制质量、工艺和安全等 作业要点。 ● 5 部 1 室项目机构设置：

●“9521”架子队管理模式： 9大员基本配置:每个架子队配置一名专职队长和一名技术负责人，设置技术、质量、安全、试验、材料五大关键人员，根据施工需要配备若干领工员、工班长。 5项基本管理制度:培训管理制度、岗位管理制度、安全管理制度、质量管理制度和分配考核制度。 2项纪律:正式职工跟班作业纪律、工资直接发放到劳务人员的纪律。 1张架子队管理展开表。 ●“1152”架子队人员配备：1名队长；1名技术负责人； 5名要员即技术员、安全员、质量员、材料员、试验员；1 名领工员和1名工班长。 ●3内6外的现场管理：