隧道过轨钢管预埋技术交底
洞口过轨钢管预埋图
综合洞室管线过轨布置图
变压器洞室管线管线过轨布置图
二、过轨管安装及其他要求
（1）各过轨管线管口均要求打磨光滑以保护电缆，并在电缆槽露头1cm，内壁光滑无毛刺，管口设堵头，采用泡沫填充剂或软布封堵，以防渗水。
（2）过轨管内均预留∅4mm钢丝2根，且钢丝漏出过轨管，以便后续电缆过轨敷设。
（3）各过轨管施工完后要进行电缆穿管试验，保证电缆顺利穿过。
（4）在无仰拱地段埋设管线时需要沿管线铺设方向开挖宽度为1.33m的“U”形槽，“U”形槽底部曲率与管线一直。
（5）隧道过渡段、有直放站设备的洞室、变压器洞室管线过轨位置参见隧道工点图。
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隧道施工中需要预埋的部件
技术交底纪要 CGZQSG－13 标 工程项目： 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段 编号： CGZQSG13标隧道分部-隧技-一队-12（长坡隧道） 记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：
技术交底 工程名称长坡隧道分部(分项)工程衬砌 交底项目仰拱及仰拱填充中所需预 埋的部件 图纸名称、图号 长坡隧道设计图及成贵 隧附01 一、过轨管 隧道中的过轨管分为三大类，分别为洞口过轨管、专用洞室过轨管和变压器洞室过轨管。 1、洞口过轨管的布设 每个隧道内（距隧道明洞洞口2m处)均设一组通信和电力过轨管，采用2根Φ100通信过轨管+4根Φ150电力过轨钢管，（具体布置位置及方式见附图1）。 2、专用洞室过轨管 各专用洞室均设一组通信和电力过轨管，采用4根Φ100通信过轨管+4根Φ150电力过轨钢管，（具体布置位置及方式见附图2）。专用洞室的里程位置参见各隧道设计图以及技术工作联系单《成贵施隧技联-01》。 3、变压器洞室过轨管 各变压器洞室均设一组电力过轨管，采用8根Φ150电力过轨钢管，（具体布置位置及方式见附图3）。专用洞室的里程位置参见各隧道设计图以及技术工作联系单《成贵施隧技联-01》。 注意事项： ⑴过轨管均设置于中心水沟沟底与仰拱之间的填充层中，两端水沟电缆槽底钢管按倾斜45°三维弯曲顺接底部波纹管。 ⑵施工中每根过轨管端头应打磨光滑，管内预留穿线用Φ3的铁丝两根，管口在电缆沟槽底露头1cm（设计轨面下5cm，设计仰拱面以上47cm，施工仰拱填充面以上74cm）并设防水堵头以防渗水。 ⑶过轨管如需接头对接接长，接头处管内侧必须保持平顺并打磨光滑，以免使电缆过管产生阻碍。
过轨管技术交底
工程技术交底书 编制单位：编号: 工程名称编制时间201 年月日 工程部位过轨管施工技术 交底 交底人复核 交底内容: 一、工程概况 我项目部承建玉磨铁路****。 根据隧道设计图纸和《战后四电专业与站前施工单位技术交底材料》，需要在隧道进出口、防灾救援斜井与正洞交叉口、大避车洞、直放站、变压器洞室、分区所、双线电分向关节段、供电线上网段等预埋过轨管。过轨管埋设里程的根数详见附表1。 根据《滇南铁路建设指挥部关于玉磨铁路“四电”过轨管材使用的通知》，通信信号过轨管采用外径不小于110mm，壁厚不小于7mm的高密度聚乙烯（HDPE）塑料管；接触网、电力过轨管采用φ150高密度聚乙烯（HDPE）塑料管，壁厚不小于10mm。 二、隧道内过轨管 隧道内综合洞室处过轨管采用“八”字形过轨。过轨管根数的布置形式间表1。 表2 隧道内各部位过轨管根数及布置形式 位置φ150过 轨管根数 φ100过 轨管根数 过轨管布置形式 进出口 变压器洞室 8 6 4（φ150）+3（φ100）+3（φ100）+4（φ150）用于救援通道的 斜井三岔口 8 0 4（φ150）+4（φ150） 大避车洞 双线电分向 供电线上网 4 6 2（φ150）+3（φ100）+3（φ100）+2（φ150） 直放站 分区所 4 8 2（φ150）+4（φ100）+4（φ100）+2（φ150） 隧道内过轨管布置图见图1~图4.
图1 洞口过轨管布置图
图2 大避车洞、直放站、分区所过轨管布置图
图3 变压器洞室过轨管布置图
图4 过轨管侧视图 三、路基段、过渡段过轨管 本线双线区段，在每个信号中继站信号房屋处预埋信号过轨管8根（直径为φ100），并预留电缆井（II型）。 在路基区间设置的 GSM-R无线基站、信号中继站、电气化所亭（牵变所、分区所等）等区间接入点处，均需预留通信过轨管共计4根；并在过轨管两端、线路两侧均设置通信 I型电缆井，每 2 根过轨管两端设置1对电缆井，共计4个电缆井；2对过轨管间隔在30－50米左右。 图6 路基区间接入点通信过轨示意图 路基上电力电缆均需引入路基外牵引变电所、分区所等电气化所以及区间无线
隧道过轨钢管技术交底
技术交底单 工程名称隧道工程接受班组一、二队 工程项目过轨管预埋交底日期2018.07.23 交底内容： 一、适用范围 本交底适用于隧道过轨管预埋。 二、过轨管预埋说明： 1、刘家田隧道、枫树下隧道、天心寨隧道、大鼓山隧道 (1)隧道进口设置4根φ150通信过轨管，2根φ150+2根φ100电力过轨管；隧道出口设置4根φ150通信过轨钢管，2根φ150+2根φ100电力过轨管； (2)大避车洞兼电缆余长腔及避车综合洞室兼梯车洞处各设置8根φ100电力过轨钢管； (3)直放站综合洞室处设置8根φ150电力过轨钢管，4根φ150通信过轨钢管； 2、黄家屋隧道、白石排隧道 （1）隧道进口设置4根φ150通信过轨管，2根φ150+2根φ100电力过轨管；隧道出口设置4根φ150通信过轨钢管，2根φ150+2根φ100电力过轨管； 3、石结咀隧道 (1)隧道进口设置4根φ150通信过轨管，2根φ150+2根φ100电力过轨管；隧道出口设置4根φ150通信过轨钢管，2根φ150+2根φ100电力过轨管； (2)DK113+270变压器洞室处设4根φ150+4根φ100电力过轨管； (3)直放站综合洞室处设置8根φ150电力过轨钢管，4根φ150通信过轨钢管； 4、石城隧道 (1)隧道进口设置4根φ150通信过轨管，2根φ150+2根φ100电力过轨管；隧道出口设置4根φ150通信过轨钢管，2根φ150+2根φ100电力过轨管； (2)大避车洞兼电缆余长腔及避车综合洞室兼梯车洞处各设置8根φ100电力过轨钢管； (3)DK117+600变压器室处设置4根φ150+4根φ100电力过轨管； (4)直放站综合洞室处设置8根φ150电力过轨钢管，4根φ150通信过轨钢管；
铁路扩能改造工程隧道综合接地及过轨管线技术交底
技术交底 (三级交底) 单位名称：中铁二十二局金温铁路扩能改造工程JWSG-Ⅲ标第三分部 主送单位大沃山隧道进口班组编号 交底名称隧道综合接地及过轨管线技术交底日期2014.3.17 交底内容： 大沃山隧道进口目前已经开始进行电缆沟槽施工，为避免综合接地及过轨管线埋设“错、碰、漏”等现象发生，确保综合接地系统及过轨管线施工质量，现将隧道内所有接地端子预埋位置、过轨管线设置位置及相关技术要求、工艺标准对施工班组进行交底。 1、隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采用砂防护措施。 2、在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘上部的两根φ10结构钢筋作为纵向接地钢筋，每100m断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。 3、隧道内接地极的设置 （1）II级围岩有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极：隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。 （2）III级围岩隧道，利用锚杆和Φ16专用环向接地钢筋做为接地极，以约2倍锚杆间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距设置环向接地钢筋。专用环向接地钢筋与接地锚杆焊接，并通过Φ16连接钢筋与通信信号电缆槽靠线路侧侧墙上部的两根φ10纵向接地拱架上下交错连接。 （3）IV、V级围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）做为接地极：锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。 4、隧道内接地钢筋设置 （1）在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接； （2）每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
路基过轨管施工技术交底
中铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部二工区 技术交底书 单位/部门：二工区工程部（章）第1页/共6页主送单位桥梁二工班编号 工程 DK139+100处过轨管日期2012年1月10日 名称/部位 关于路基过轨管施工的技术交底 桥梁二工班： 现将路基过轨管施工的技术方案及要求交底如下，望你工班认真学习，严格按要求组织施工。 一、施工工艺、方法及方案 各类过轨管的埋设深度应置于基床表层底面以下，对于路堤地段，应在路提填筑至基床底层顶面后埋设，对于基床表层换填地段的路堑应在基床表层范围内原状岩(土)挖除后理设，基床表层以下的基坑应采用C15素混凝土回填，待混凝土强度达到设计强度的70%强度后再施工基床表层级配碎石，对于基床表层不换填地段的硬质岩石路堑，应在路堑施工至路基面高程后理设，基坑内全部采用C15素混凝土回填。考虑到工期问题，由测量班测量定位，基槽开挖完毕，埋设过轨管线时在过轨管线下部埋设10cm的砼垫块，待过轨管线埋设完毕后，中间过轨管处基槽一次性用C15素混凝土回填至基床底层顶标高。两侧电缆井吃基槽用B组填料回填至电缆槽盖板顶标高。 1、过轨管埋设的深度 以下93cm，管底高程为504.642。 过轨管的埋设位置应置于H d1 2、过轨管的开槽深度及宽度 签收者意见： 编制: 复核: 签收: 保存期限:至工程竣工
埋设过轨管处的底面开挖宽度为80cm，两侧电缆井的底面开挖宽度为180cm，开 以下103cm，标高为504.542。两侧挖坡度均为1:0.1，中间过轨管处的开挖深度为H d1 以下118cm，标高为504.392，中间过轨管处的开挖长度为电缆井处的开挖深度为H d1 11.26m，左右两侧距左侧中心线分别为3.48m、8.28m，电缆井处开挖长度为从过轨管边界开挖至两侧路肩，具体开挖尺寸如下： 开挖示意图如下： 电缆槽尺寸如下： 1.1信息过轨 （1）区间无线基站每处预埋2根过轨钢管。 （2）过轨管与正线电缆槽衔接部分需要满足光电缆转弯半径不小于15 倍直径的弯曲要求（光缆直径为1.5cm）。 （3）过轨钢管均采用镀锌无缝钢管，其内径为Φ100mm、厚度不小于4mm。钢管不应有穿孔、裂缝及显著的凸凹不平和严重腐蚀等情况，内壁应光滑无毛刺，管口应磨光。 （4）钢管在电缆槽内露头10mm，施工时每根钢管内预留穿线用φ2mm的铁丝两根，管口设堵头，采用冷封胶封堵，以防渗水。 （5）区间无线基站24处过轨钢管两端设置手孔，手孔在线路两侧设置，手孔规格尺寸与通信专业相同。当引入到无线基站时，在路基上手孔处，设置引下电缆槽。 1.2信号过轨 （1）过轨管采用内径为100mm的管道，过轨管(非导电材料)采用的材质、规格应满足与站前主体工程同设计寿命的要求，在寿命期内不腐、不碎;过轨管若焊接需保证所焊接的内壁光滑。过轨管断面应露出电缆槽或手孔槽内壁10mm，并形成锥形倒角。施工时每根钢管内预留穿线用φ3mm的铁丝两根，管口设堵头，采用冷封胶封堵，以防渗水。 （2）电缆过轨处，在过轨管两端均设维修电缆井。所提过轨管里程若与设置的集水井里程有重叠，或与接触网支柱里程有重叠时，可适当移动电缆井位置，且将过轨管与
隧道工程施工技术交底(大全)
隧道技术交底分类 分工序进行技术交底，隧道洞身段要按照设计衬砌类型进行逐段进行交底，一种技术交底不能同类型或整座隧道一次性交完。对重复的内容尽量采用简化的方式。对简单的交底也可以只采用一张图纸的方式。隧道工程技术交底大致分为以下十大类。 （一）、隧道洞口工程 1、隧道洞口长大管棚施工技术交底 2、隧道洞门开挖支护施工技术交底 3、隧道洞门施工技术交底 按隧道各口进行交底，对洞口的位置提前进行复测，与设计不符的尽快提交变更申请进行变更，重点需要对隧道进洞安全方面评估设计的合理性。 （二）、隧道超前支护 1、隧道超前小导管施工技术交底 2、隧道超前锚杆施工技术交底 3、隧道超前大管棚施工技术交底 （三）、隧道开挖支护 1、隧道洞身开挖施工技术交底 按衬砌类型分段进行交底，含爆破设计、出碴运输。要结合施工工法、施工技术规范和设计图纸。 2、隧道锚杆（管）施工技术交底 按类型分中空注浆锚杆、砂浆锚杆、自进式锚杆，按用途分系统锚杆、锁脚锚杆（管），交底时可一次性，但内容应分开。 3、隧道喷砼施工技术交底 4、隧道钢筋网施工技术交底：含加工、安装。 5、隧道格栅钢架、工字钢拱架施工技术交底 含加工、安装。交底可一次性，但内容要分开。 （四）、隧道捡铺底 1、隧道仰拱开挖施工技术交底 2、隧道仰拱钢筋施工技术交底 3、隧道仰拱混凝土施工技术交底 4、隧道仰拱填充施工技术交底 5、隧道无仰拱段垫层施工技术交底 （五）、隧道防排水工程 1、隧道防水板施工技术交底 2、隧道无纺布施工技术交底 3、隧道排水管施工技术交底 4、隧道止水条（带）施工技术交底 5、隧道检查井施工技术交底 6、隧道排水沟施工技术交底 7、隧道变形缝、施工缝、沉降缝施工技术交底 交底时可合并。 （六）、隧道二次衬砌 1、隧道二次衬砌施工技术交底 2、隧道二衬钢筋施工技术交底
隧道洞口综合预埋管道技术交底 (人孔井、手孔井)
(三级) 施工单位：中铁十一局集团仁新TJ3标项目经理部编号：主送单位桥涵九队页数第 1 页共 2 页 工程名称八丘田隧道工程部位洞口段预埋管道及排水设施 交底内容：洞口段预埋管道 1 编制依据 （1）八丘田隧道设计图； （2）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）； （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2009）； 2 工程概况 八丘田隧道出口左、右洞由于地势较高，各设置有洞口拦水沟（见拦水沟设计图）；进口左、右洞由于地势较低，设置相应的排水暗沟和污水净化池（见洞口拍水暗沟和污水净化池设计图）。八丘田隧道全线采用复合式路面，仰拱填充以上路面厚度为58cm； 隧道行车方向：右线为从小里程到大里程；左线为从大里程到小里程 行车道左侧为强电缆沟，行车道右侧对应为弱电缆沟 强电缆沟对应为手孔井1#、弱电缆沟对应为手孔井2# 3 设计参数 布置图见附 4 施工程序 4.1八丘田隧道出口施工工序：手孔井1#、2#→横向通风缝式拦水沟→预埋镀锌钢管→通信人孔→电力人孔。 4.2八丘田隧道进口施工工序：手孔井1#、2#→二级净化池→预埋镀锌钢管→通信人孔→电力人孔→延长段排水暗沟（尺寸为70*55cm,上盖水沟盖板）→延长段排水边沟（葫芦沟）。 4.1.1手孔井 手孔井1#：尺寸为1.6（宽）*5.5（长）*1.7（深）m 手孔井2#：尺寸为1.6（宽）*3.5（长）*1.7（深）m 手孔井顺接电缆槽外侧墙壁施工，顶面标高与检修道标高相同，手孔井内与电力人孔和通信人孔连接的预埋钢管位置为从手孔井顶面标高向下1.1m处，预埋镀锌管为2层管道，管与管之间留3cm的缝隙。预埋管道距离手孔井底部高度为30cm，防止井内水渗入编制：复核：审核：签收：年月日
隧道过轨管线施工工艺
隧道过轨管线施工工艺-专用洞室 一、工法特点 站前施工的隧道洞室、预埋的电力和通信信号过轨管线具有专业技术性强、工艺流程严格、施工质量要求高、难以返工等特点。施工质量直接影响隧道水沟槽的制作及站后工程的顺利实施。 二、材质要求 1、电力过轨管：材质为C-PVC管，内径100mm，壁厚5mm，承插式连接。 2、通信信号过轨管：材质为HDPE管，内径80mm，壁厚5mm，热熔焊接连接。 3、过轨管线的引上管：均与填充面垂直引出，并高出电力和通信信号电缆槽底（西成20mm）。 三、工艺工法 1、C-PVC管连接采用承插式连接：承插管口之间采用O型橡胶密封圈，以达到防水，紧固作用。 2、引上管必须采用90度大弯管：⑴电力引上管必须采用90度弯管方可保证与仰拱填充面垂直引出，以便后期隧道水沟槽的制作。（大弯管如图一、二所示）。⑵通信引上管利用HDPE柔软性的特点，可采用电力（C-PVC）90度大弯管套通信管利用大弯管的弧度进行引导实现与仰拱填充面垂直引出的目的（如图三、四所示）。
图一C-PVC 连接大弯管 图二 大弯管尺寸示意 图三热熔焊接机 图四 通信引上管套90度弯管
3、采用钢筋定制定位卡具固定：⑴保证引上管排列成行,间距符合不小于40mm的设计要求。以便站后敷设电缆（如图五所示）。⑵保证敷设管排列有序，间距满足不小于40mm的设计要求（如图六所示）。 图五引上管管口定位架图六敷设管定位架 四、工艺流程 第一步：测量放样 1、管口里程及管道位置进行定位标识：仰拱开挖后，技术人员对管口里程及管道位置进行定位标识（墙上用红油漆将管道位置标识明示）（如图七、八所示） 2、确定管口准确位置：放出隧道中线或中心线以此为基点（用细线拉出来）测量定位。电力引上管口中心距离隧道中线5.77米，通信引上管口中心距离隧道中线4.88米（如图九、十所示）。
隧道技术交底大全
技术交底记录 交底内容： 一．开挖方法： 1．隧道洞身（ZK51+6５５~ZＫ51+71５)开挖主要采用上下断面法施工,上断面开挖高度为6米，考虑爆破时开挖台架须退至安全距离，当上断面掘进70ｍ以上时,开始进行下断面的开挖,下断面分左右两侧开挖,下断面一次性开挖至仰拱深度。 ２．开挖进尺深度：V级岩溶段，上断面0.5m,下断面0.8~１.０m； Ｖ级围岩段,上断面0.6~0.8m,下断面1~1.5m; 二.施工顺序: 1.拱部超前支护 支护参数：３m长φ42×4超前小导管，环向间距40cm，注水灰比1:1水泥浆。 2．先行导坑开挖﹑支护 初期支护参数：钢拱架纵向间距0.5 m一榀，挂设双层钢筋网,网格间距20×２０cm,打设４mφ２5中空注浆锚杆(含锁脚锚杆）,注浆锚杆纵向间距０.5m,环向间距拱部1.2m，边墙1.0m，注入１：1水泥浆，湿喷C20混凝土30cm。 3.后行导坑开挖﹑支护 三．钻眼 掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm,辅助眼眼口排距﹑行距误差不行大于5cm，周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不行大于5ｃｍ，外斜率不得大于5cm/ｍ，眼底最大不超过开挖轮廓线１5cm。内圈眼至周边眼的排距误差不得大于５ｃm，炮眼深度超边2.5m时内圈眼和周边眼采用相同的斜率。按爆破示意图进行布孔。四．装药﹑爆破 1.爆破器材 起爆雷管选取用国产II系列１5段非毫秒雷管,掏槽眼﹑掘进眼选用乳化炸药，周边眼选用光爆炸药。 ２.装药前应将炮眼内的泥浆﹑石屑吹洗干净,已装药的炮眼应及时用炮泥堵塞密封。装药严格按设计量装药。
3.待所有人员﹑机械撤离至安全距离后起爆。 五．出碴 出碴采用无轨运输,挖掘机和正装侧卸装载机配合东风15T自卸汽车出碴。 六．注意事项 (1）开挖人员到达开挖地点时，应首先检查工作面是否安全，如果有松动的石块应先予以清除。 （2）严禁在残眼中继续钻眼,装药与钻孔不能平行作业。 （3）运送爆破器材时，必须由爆破工专人运送，其他人员严禁搭乘,爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘,雷管和炸药必须分开放置。 (４）施工时严格按照“短进尺,弱爆破﹑强支护﹑勤量测”的原则。 七．质量检查标准 洞身开挖应严格控制超欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于300Ｍpａ并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2不大于0.1 m２)凸入衬砌断面﹑锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50ｍm，拱脚。墙脚以上1m内严禁欠挖。
电缆井及过轨管施工技术交底1
电缆(diànlǎn)井及过轨管施工技术交底 一、工程(gōngchéng)概况： 本管段施工(shī gōng)里程为DK211+404.83～DK213+650.68，电缆(diànlǎn)井分为两种型号(xínghào)，分别为Ⅰ型电缆井，Ⅲ型电缆井。其中Ⅰ型电缆井适用于一般地段的通信、信号或牵引供电线缆或设余长；Ⅲ型电缆井适用于电力线缆过轨或设余长。具体设置里程及各型号电缆井尺寸见附图及附表。在对应电缆井处同时施工过轨管，通信信号过轨管采用HDPE管，电力过轨处采用C-PVC管，埋设根数见附表。 二、施工工艺和施工方法 2.1.施工工艺： 2.1.电缆井施工工艺： 放线→人工开挖电缆井（钢筋加工）→现场技术员验收→C15混凝土垫层→绑扎钢筋→立模→报监理工程师验收→灌注混凝土→养护→拆模→回填→安装预制盖板 由技术人员测量定出基础位置，撒出开挖轮廓线，在开挖线四周，用彩条布或塑料布对级配碎石进行覆盖，以防土石等污染级配碎石。 基础开挖后，检查基底平面位置、尺寸大小、基底高程及承载力等，允许偏差符合要求后，立即报监理工程师检查，合格后立即进行基础混凝土的施工。 电缆井允许偏差、检验数量及检验方法 2.2.过轨管施工工艺：
核对图纸→材料准备→施工前碾压→沟槽开挖→过轨管埋设→混凝土封包→回填 2.施工要求： 2.1电缆井施工要求 2.1.1放线：根据设计里程放出十字线和标高，开挖采用1：0.1放坡，并用白灰洒出开挖线。电缆井顶面标高与电缆槽盖完盖板后的顶齐平（路肩标 高）；平面位置，电缆井中心位于路肩处向路基中线方向6cm；（即电缆槽中心在没有加宽的正常路段距线路中心线的偏距为4.24米）。 2.1.2、人工开挖电缆井：放线完毕后，采用人工配合机械开挖，机械开挖轮廓线要比结构轮廓线每个方向小30cm,再采用人工修边及清底，以避免出现超挖并破坏路基本(jīběn)体结构。开挖时应特别注意不要破坏预埋的过轨管。 2.1.3、钢筋(gāngjīn)加工：钢筋必须甲供料，其加工的型号尺寸必须符 合设计要求。 2.1.4、现场技术员验收(yànshōu)：应对电缆井开挖的结构尺寸、标高 进行检查，合格后方可进入下道工序。 2.1.5、C15混凝土垫层：开挖经检查合格后，方可进行10cm厚C15混凝 土垫层施工，应严格按试验室施工配合比进行施工，顶面标高控制(kòngzh ì)在电缆井结构底，且表面平整度应控制在1mm内。 2.1.6、钢筋：钢筋进场前，必须有出厂合格证，对使用钢筋应按规格、品种分批取样并按规范进行检验，检验合格后方可使用，钢筋在加工前应调直，除去表面的油污、锈渍，钢筋应平直，无局部弯曲。钢筋加工严格按设计图纸进行钢筋绑扎，并满足验收(yànshōu)标准要求。在加工棚内加工后运至现场安装。；
铁路隧道过轨钢管预留槽整体施工技术
铁路隧道过轨钢管预留槽整体施工技术 摘要：铁路隧道四电接口工程施工中过轨钢管质量通病严重，堵塞、变形、埋 设位置不精准等问题频发，给隧道工程竣工验收带来了很大影响，各施工单位在 过轨钢管返工上浪费了大量人力、物力。大瑞铁路隧道工程通过过轨钢管预留槽 整体施工技术规避了目前过轨钢管施工上的质量通病，本文详细介绍了该工艺的 相关流程、施工要点，与传统施工方法在质量、进度、安全、成本等方面进行了 对比分析，可供同类工程参考。 关键词：铁路隧道过轨钢管预留槽整体施工 1.前言 电气化铁路中，过轨钢管是四电工程中重要的组成部分，其施工质量影响后 期铁路运营安全，工程竣工验交时对过轨钢管埋设的质量要求非常严格［1］。 电气化铁路施工中，过轨钢管施工质量问题是各条铁路返工率非常高的分项工程［2］，其质量缺陷频发不仅是管理方面的问题，更为主要的是施工工艺的问题。 传统的施工工艺一般将过轨钢管分为3～5段进行加工，分段长度基本与仰 拱浇筑长度匹配，每浇筑一段仰拱混凝土同步安装相应过轨钢管，一般每组过轨 钢管分为3～5次进行埋设，加工方式目前主要为厂家定制，部分单位仍采用现 场切割焊接。 （1）采用传统施工工艺时，每组过轨钢管需在现场连接，连接质量得不到 保证，混凝土浇筑过程中易出现混凝土浆液渗入管内堵塞钢管［3］。（2）仰拱 开挖过程中，对仰拱端头预留的过轨钢管接头不能很好的进行保护，挖机碰撞、 爆破飞石等极易引起过轨钢管接头处变形，将进一步降低了过轨钢管连接质量。（3）仰拱施工过程中，因多工序平行作业，过轨钢管线型保证难度大，高程、 里程、角度均与设计有较大偏差。（4）在软弱围岩隧道，仰拱施工长度短，会 进一步增加过轨管连接接头，同时该种地质要求仰拱快速封闭，过轨钢管同步埋 设会增加仰拱施工时间，增加安全风险。（5）过轨钢管埋设完成后其成品保护 难度大，隧道施工期间极易进水、堵塞、外露部分变形等质量缺陷［4］。 大瑞铁路隧道工程过轨钢管采用整体施工工艺，钢管连接均在洞外集中加工 厂进行焊接，连接质量进行水压检验，保证了过轨钢管连接质量，采用预留槽整 体埋设，比传统的施工有很大的优点，本工法是根据隧道过轨钢管整体施工总结 完善而形成。 2.工法特点 2.1 过轨钢管预埋地段通过设置预留槽，加快了仰拱、填充施工进度，降低 了工人劳动强度，降低了成本。 2.2有利于仰拱的快速闭合，降低了仰拱施工期间的安全风险。 2.3钢管连接质量推行出厂验收制度，通过预留槽整体埋设，埋设工艺简单，钢管定位准确，整体施工质量高。 3.工艺原理 过轨钢管整体施工原理：按设计文件在厂家对过轨钢管进行加工，过轨钢管 加工为3～5段，进场后于洞外集中加工厂连接为整体，采用焊接工艺，单根过 轨钢管连接完成后采用注水法对焊缝质量进行检验。隧道内仰拱、填充施工过程中，按设计位置进行过轨钢管预留槽施工，待该段衬砌施工完成后，水沟电缆槽
隧道工程预留预埋技术交底
新建铁路山西中南部铁路通道洪洞北至汤阴东段 发鸠山隧道4#斜井正洞预留预埋 技术交底 编制： 复核： 日期： 中铁一局山西中南部铁路通道ZNTJ-11标项目部五分部
隧道工程预留预埋技术交底 第一部分工程概况 1、工程概况 新建晋豫鲁铁路通道自瓦塘站引出，经临县、柳林、蒲县、洪洞至长治，引入京广线汤阴东站，利用既有汤台铁路并增建第二线，经梁山、东平至辛泰铁路范镇站，经莱芜北、沂源、沂水、巨峰南至日照南站，线路全长1260公里，其中山西579公里，河南255公里，山东426公里，总投资998亿元。 我单位承建ZNTJ-11标的二十一公里线下工程，主要包括隧道6座、桥梁6座、涵洞10座及路基工程，途径横水办事处、石哲镇、南陈乡辖区。 石哲镇主要通过申家沟村、良坪村、房头村、向阳沟村及南窑、刁黄村、晋义村、、川口村及型家沟村。其中临时用地主要用于施工便道，拌合站、施工生活区。 隧道预留预埋工程包括隧道各类洞室，锚关节，综合接地，接地端子，接触网，信号接地及电力、通信电缆过轨。隧道工程预留预埋技术交底适用于山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段D4K447+449～D4K476+653段隧道工程。 第二部分隧道接触网 1、隧道内接地极设置 在隧道入口处、出口处以及隔离开关洞处均须设置接地极，隧道内每间隔500米设置一处接地极。长度0.5～1.0公里的隧道，在隧道进、出口及隧道中间设置一处，小于500米的隧道，只在隧道进、出口设置。 2、隧道内接地端子设置 1.长度超过3000米的隧道及设有绝缘锚段关节断面、分相断面的隧道，隧道内两侧均须设置接触网接地端子，具体位置要求如下：○1在距入口及出口1米处隧道两侧各设置两处接地端子；○2隔离开关洞处设置两处接地端子；○3在距入口及出口5米处隧道两侧各设置一处接地端子；○4隧道入口至出口间每隔500米设置的接地端子距离轨面高度为双线隧道7000mm 处；○5距离在距入口及出口1米处以及隔离开关洞处设置的接地端子距轨面高度为1000mm。
过轨管作业指导书
目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) ①内业准备 (1) ②外业准备 (1) 3.技术要求 (1) 4.施工程序与工艺流程 (3) 6.劳动组织 (10) 7.材料要求 (10) 8.设备机具配置 (11) 9.质量控制及检验 (11) 10.安全及环保要求 (12)
过轨管作业指导书 1.适用范围 适用于京沈京冀铁路客运专线胡营西山隧道电力、通信、信号、防灾控制电缆过轨钢管施工。 2.作业准备 ①内业准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 ②外业准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 ①为保证过轨管的埋设时不发生偏移，在仰拱衬砌中先沿管线方向预埋定位钢筋，采用绑扎方式固定过轨管（禁止焊接固定），保证过轨管的位置准确，过轨管伸入电缆槽应露头30-5Omm,以防止渗水,并打磨光滑保护电缆，施工前过轨管两端应按要求使用钢丝绑扎土工布进行封堵，以防异物在施工
过程中进入过轨管。 ②过轨管线弯曲及接头焊接处，应顺接、无毛刺、倒钩，并打磨光滑保护电缆，要求过轨钢管密封完好，以防渗水。 ③过轨钢管应与两侧通信电缆槽想通，在拐点均应有一定的倾斜角度（不小于120度）以利电缆穿放。 ④过轨管内预穿Φ4mm镀锌铁丝2根，两端各预留1m。 ⑤过轨管可满足现场电缆任意敷设方向和角度、无损折弯性能，且弯曲处横截面不能变形，以确保电缆平顺敷设。 ⑥过轨管内壁（特别是连接处）和端口应光滑无毛刺，端口采用电缆保护管连接护套等保护措施，以确保电缆外皮无划伤，满足电缆安全运营需求。 ⑦过轨管应满足运输、保持和现场施工工况下等额强度等相关技术要求，外形不应受外力破坏。 ⑧过轨管之间必需使用配套专用套筒接头进行连接，禁止焊接。 胡营西山隧道设备洞室过轨管线布置里程表