湿接缝钢筋施工方案

湿接缝钢筋施工方案
湿接缝钢筋施工方案

湿接缝钢筋加工及安装施工方案

一、工程概况

铜钱沟5号大桥上部结构采用6-25米装配式部分预应力混凝土连续箱梁,全桥分为一联,箱梁采用多箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。桥梁横断面半幅桥宽由4片主梁组成,中心梁高1.4m,间距3.317m,桥面横纵坡由横桥向墩台身不等高和支座底垫石及梁底预埋钢板和非连续端梁底承托调整。

二、编制依据:

主要根据忻州至阜平高速公路忻州至长城岭第十一合同段(K119+500~K124+022.26)两阶段施工图纸;第四册《桥梁、涵洞》;钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003、J253-2003;混凝土结构工程施工质量验收规范:GB50204-2002。

三、钢筋工程的部署:

钢筋分项工程是本工程极为重要的一个分项工程,是工程质量优劣的一个重要环节,所以一定要严格按照项目管理体系、质量控制标准,进行精心施工。

1、钢筋工程的质量目标:合格。

2、钢筋工程的质量管理体系:

钢筋工程实行主任工程师牵头、技术负责人主抓、钢筋班长具体负责的管理体系,做到务实管理、交底到位、监督有力、协调一致、一次合格。

3、钢筋工程的总体安排:

钢筋工程的各工序全部在施工现场完成;钢筋依照料表进行加工;钢

筋Ⅱ级钢筋采用电渣压力焊连接,I级钢筋采用绑扎连接。

4、在桥梁箱梁预制厂设钢筋加工厂负责加工钢筋,加工完成直接进行现场安装。

四、主要工序的施工方法及质量控制:

1、钢筋原材管理:

1.1 钢筋要依照计划数量进场,所有进场使用的钢筋应有出厂质量证明书并按同一厂家同规格、牌号、级别及同一进场时间每60吨为一验收批进行力学性能复试和见证取样试验,见证取样数不应少于试验总次数的30%。当加工过程中发生脆断等特殊情况,还需作化学成份检验。钢筋应无老锈及油污。必须具有质量证明书,并经复试合格和报监理验收后,方可加工使用。

1.2、进入现场的钢筋要分类堆放,并要求标识清楚,原有标识不得损坏,堆放钢筋的下面应垫上方木,以防雨水浸泡钢筋引起钢筋锈蚀。

2、钢筋加工:

2.1、钢筋要依照料表并严格按照规范要求进行加工;对有铁锈及油渍的钢筋要清理干净后再加工。

2.2、弯曲钢筋时,Ⅰ级钢筋末端需做180 °弯钩,其圆弧弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍;Ⅱ、Ⅲ级钢筋末端需做90 °或135 °弯折时,Ⅱ、Ⅲ级钢筋的弯曲直径不得小于钢筋直径的4倍,弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径,不应小于钢筋直径的5倍,弯曲点的位置要准确无误。

2.3、弯钩平直长度:各种弯曲钢筋的平直长度一定要符合相关规定,箍筋弯钩的平直长度≥10d。

2.4、所加工的钢筋尺寸要求准确无误,并且要严格实行三检制,对检查合格的钢筋要有明显的合格标志。

2.5、成型钢筋必须进行覆盖,防止雨淋生锈。

2.6、对于出场发放的钢筋要办理相关的出场手续,并且要确认使用的部位,与实际相符合时方可出场。

3、钢筋绑扎:

3.1、作业条件:

3.1.1、钢筋进场后应检查是否有厂家质量证明书和进场复验报告,并按指定的位置、规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。

3.1.2、钢筋绑扎前,应检查有无锈蚀,除锈之后再运至绑扎部位。

3.1.3、熟悉图纸,按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。

3.1.4 在台座上画好外皮尺寸线。

3.1.5 钢筋绑扎前必须把台座清理干净。

3.1.6根据设计图纸及工艺标准要求,向班组进行技术交底。

3.2、材料要求:

3.2.1、成型钢筋:必须符合配料单的规格、型号、尺寸、形状、数量并应进行标识。

3.2.2、铁丝:可采用20~22#铁丝(火烧丝)或镀锌铁丝(铅丝),铁丝切断长度要满足使用要求。

3.2.3、垫块:购买塑料成型垫块,厚度同保护层。

3.3、施工机具:

钢筋连接设备、钢筋钩子、撬棍、扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。

3.4、工艺流程:

穿纵向受力筋→穿水平筋→穿箍筋→现浇与预制部分受力筋焊接→绑扎水平筋→绑扎箍筋→检查验收。

3.5、钢筋保护层厚度详见设计图纸。

3.6、纵向受拉钢筋的最小搭接长度(见下表):

4、钢筋电渣压力焊:

4.1、施工准备

4.1.1、所有焊接人员必须持证上岗,并随身携带以备检查。

4.1.2、在钢筋施焊前,要首先做现场模拟焊接试验,并且要对其焊接工艺、可焊性能、焊接强度等进行认真检查,确认合格后,方可焊接。

4.1.3、钢筋施焊前要认真校对连接钢筋的规格、型号,施焊时要精心操作,施焊后要清除焊渣,认真检查,对有质量问题的接头要及时处理。

4.1.4、材料要求,钢筋的级别、规格应符合设计要求,并且有产品质量证明书和进场复试报告,焊剂应符合质量要求并有出厂合格证。

4.1.5、施工机具:焊接电源、控制箱、操作箱、焊接机头等。

4.1.6、焊接夹具应具有足够的刚度,在最大允许荷载下应移动灵活,操作便利,电压表、时间显示器应配备齐全,焊剂筒的直径与所焊钢筋的直径相适应。

4.2、质量要求

4.2.1、接头的质量检验,应分批进行外观检查和力学性能检验,并按下列规定作为一个检验批,以每300个同牌号钢筋接头作为一批,当不足300个接头时,仍应作为一批,每批随机抽取3个接头做拉伸试验,如有不合格的取双倍试件进行复试,如还不合格,视该批接头不合格。

4.2.2、接头外观检查结果应符合下列要求:

(1)、四周焊包凸出钢筋表面的高度不得小于4mm。

(2)、钢筋与电级接触处,应无烧伤缺陷。

(3)、接头处的弯折角不得大于3°。

(4)、接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍,且不得大于2mm。

4.3、工艺流程:

检查设备电源→钢筋端头设备→选择焊接参数→安装焊接夹具和钢筋→安放铁丝球→安放焊接剂罐,填装焊剂→试焊:作试件→确定焊接参数→施焊→回收焊剂→卸下夹具除去熔渣→质量检查(班前焊的焊接参数可参考附表一)。

4.4、操作工艺

4.4.1、焊接夹具的上下钳口应夹紧于上、下钢筋上,钢筋一经夹紧,不得晃动。

4.4.2、引弧可采用直接引弧法或铁丝圈(焊条芯)引弧法。

4.4.3、引燃电弧后,应先进行电弧过程,然后加快上钢筋下送速度,使钢筋端面与液态渣池接触,转变为电渣过程,最后在断电的同时,迅速下压上钢筋挤出熔化金属和熔渣。

4.4.4、接头焊毕,应稍作停歇,方可回收焊剂和卸下焊接夹具,敲去渣壳后,四周焊包凸出钢筋表面的高度不得小于4mm。

4.4.5、不同直径焊接时,上下两钢筋轴线应在同一直线上。

4.5、应注意的质量问题:

在焊接生产中焊工应进行自检,当发现偏心、弯折、烧伤等焊接缺陷时,应查找原因和采取措施及时消除。见下表:

5、半成品钢筋的运输及现场文明施工:

5.1、半成品钢筋在运输时,一定要分类运输,保证钢筋形状不被破坏。

5.2、形状相同、尺寸差异较小的钢筋要分开运输、或分类捆绑、以便分检使用。

5.3、对剩余的钢筋要及时清理,保证工完场清,文明施工。

6、钢筋隐蔽:

6.1、在隐蔽钢筋以前,一定要对钢筋再次检查,确保钢筋无误,并协调各专业之间的工作,达到完善。

6.2、在钢筋隐蔽时,一定要设专人对钢筋加以看护,对移位、变形的钢筋要及时修正。

6.3、对看护人员在隐蔽时发现的问题要及时处理。对较大问题要及时

反映技术部门,并暂停隐蔽责令整改后,方可隐蔽。

五、钢筋工程的资料管理:

1、资料整理原则:

钢筋工程在施工过程中要随时把资料整理出来,严禁事后补办。

2、资料整理要依照:

原材→复试→三检→隐检评定→施工记录→整理归档的次序进行。

3、资料检查:

主管工程师要定期对工程资料进行检查,对不合格资料或漏项资料要及时做返工或补办处理,并追究相关人员责任。

六、应注意的质量问题:

1、浇筑混凝土前,用钢丝刷将钢筋上的水泥浆擦掉,以保证混凝土对钢筋的握裹力。

2、浇完混凝土后立即修整甩筋位置。

3、钢筋搭接部位不少于3扣,不准采用同一方向的顺扣。

4、为使梁钢筋骨架尺寸准确,箍筋配料时放样人员要按内包尺寸计算。

5、钢筋的锚固长度、搭接长度、箍筋弯钩等要符合设计要求和施工规范规定。

七、成品保护

1、弯起钢筋、扣筋位置应准确,不准踩蹋,浇筑混凝土时派钢筋工专门负责修整。防止钢筋的变形、位移,应搭设上人和运输通道,禁止直接踩压钢筋,严禁碰撞预埋件,如碰动应按设计位置重新固定牢靠。

2、在浇筑混凝土时应注意保护电线套管、预留洞口及其它设施,设专人看护,但在安装电线套管时如发生冲突,可将竖向钢筋沿平面左右弯曲,横向钢筋上下弯曲,绕开预埋管,但一定要保证保护层的厚度,严禁任意切断和位移已绑好的钢筋,所以各专业应互相配合把工作做好。

3、模板内面涂隔离剂时不要污染钢筋。

八、钢筋绑扎的允许偏差和检验方法(见附表二)。

班前焊可参考下表焊接参数(附表一)

附表二

后张法预应力箱梁施工方案.docx

后张法预应力箱梁施工方案 一、工程慨况 二、场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧,征地范围及场地平 面图见附图. 1、制梁台座 台座采用 30cm厚 C30砼制作。制梁区内台座周围原地面整平压实后,开挖基槽,铺筑20cm厚 C20砼基础,再制作台座。台座制作时,跨中向下设,2cm 的预拱度,采用二次抛物线。 2、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路,道路硬化采用20cm 砼。 3、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端,用于钢筋加工、存放等,加工好的钢 筋分类挂牌存放,并搭设钢筋棚防护。 4、排水设施 制梁场区内地面按 2%排水坡设置,并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟,确保降水及施工用水顺利排出场外。三、主要技术措施 1、模板准备

外模采用大块定型钢模拼装,内模采用分节组合的形式。板缝中均嵌 入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和梁体美观。 (1)外模 外模面板采用 6mm厚冷轧普通钢板,分段长度为 6.2m,即 30m箱梁外模长为( 4×6.2+0.9m),其中端头部分 0.9m 为横隔梁模板。面板加劲助及支架均采用 100×63×4.5 工字钢。工厂制作完毕之后运至工地,用砂轮 磨平焊缝,各块模板之间用螺栓联结。外模试拼装完毕后,应进行各截 面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。外模与底座之间嵌有 U 型橡胶条,以防底部漏浆。底部拉杆每隔 1.0m 一根,另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板支架每隔 5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。 立模时用龙门吊逐块吊到待用处,上紧拉杆及可调螺杆。拆除外模时, 拆除上下拉杆和接缝螺栓,松掉可调螺杆,逐步拆除。 (2)内模 根据箱梁内部尺寸及操作难度,内模每单件的尺寸以 1.2m 为宜。内模支架每隔 60cm一道,每个支架用 4 块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。 立内模先在拼装场地按 3.6~6m 拼装成节,待底板、腹板钢筋及成孔波 纹管绑扎安装完毕后,再将内模分节吊入箱梁内组拼,应定位准确、牢固。 为保证箱梁内模的位置,内模与钢筋间设置砼垫块,下部每侧间隔 2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模,底板也用预制同标号混凝土垫块作为 支撑。为了防止内模上浮,每隔 1.2m 在外模上设一道横梁,以此横梁为支

T梁湿接缝施工专项方案

T梁湿接缝施工专 项方案

目录 1 编制依据............................................................................错误!未定义书签。 2 编制范围............................................................................错误!未定义书签。 3 编制目的............................................................................错误!未定义书签。 4 工程概况............................................................................错误!未定义书签。 4.1 工程简述 ..................................................................错误!未定义书签。 4.2 有关技术标准...........................................................错误!未定义书签。 5 施工方案............................................................................错误!未定义书签。 5.1 总体施工方案...........................................................错误!未定义书签。 5.2 施工工艺流程...........................................................错误!未定义书签。 5.3 施工准备 ..................................................................错误!未定义书签。 5.4 随同架梁穿放波纹管...............................................错误!未定义书签。 5.5 穿放钢棒 ..................................................................错误!未定义书签。 5.6 人工凿除清理桥面连接位置C50混凝土 ...............错误!未定义书签。 5.7 梁端固定Ф6无油钢丝绳 ........................................错误!未定义书签。 5.8 梁内铺跳板 ..............................................................错误!未定义书签。 5.9 绑扎隔板及桥面位置湿接缝钢筋 ...........................错误!未定义书签。 5.10 立横隔板湿接头及桥面湿接缝模板 .....................错误!未定义书签。 5.11 浇注混凝土 ............................................................错误!未定义书签。 5.12 拆模、包裹 ............................................................错误!未定义书签。 5.13 做桥面防水层.........................................................错误!未定义书签。

预制箱梁湿接缝施工技术交底文件

xx大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头 施工技术方案 xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下: 一、主要工序的施工工艺 1、安装永久支座 橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。 支座安装步骤如下: ⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油污。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整 橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面

不平等,应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。 ⑶、模板施工首先安装底模,待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模,底模采用悬吊法施工,横隔梁侧模外表面加横肋加强面板,确保面板强度满足要求,侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。 ⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好,并堵好缝隙,可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶,保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴,防止砼浇注过程中发生漏浆现象。 3、钢筋安装 ⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单,并按规范要求的批次和数量由试验室进行抽样检验,原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放,下面垫以枕木,上面加盖防雨防潮。 ⑵、钢筋加工,要求在加工棚内进行,加工前要调直除锈,其规格、品种、下料加工、弯制均应符合设计要求,并严格按照《公路桥

预制梁板湿接缝及横隔板施工方案

目录 乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板..................................... 错误!未指定书签。施工方案................................................................. 错误!未指定书签。 1、概述........................................... 错误!未指定书签。 1.1、编制依据..................................................... 错误!未指定书签。 1.2、工程概况..................................................... 错误!未指定书签。 2、施工前准备..................................................... 错误!未指定书签。 2.3、人员、机械设备、原材料进场情况:............. 错误!未指定书签。 水泥品种的选择:水下混凝土应使用回转窑生产的硅酸盐水泥或矿渣水泥,不得使用粉煤灰水泥,水 泥含碱量不超过0.6%。Ca,AL(3CaOAl 2O 3 )含量不超过6%,并进行水泥的矿物成分分析。错误!未指定书 签。 3、施工工艺....................................... 错误!未指定书签。 3.1施工顺序.............................................................. 错误!未指定书签。 3.2、横隔梁施工................................................... 错误!未指定书签。 3.3、湿接缝施工................................................... 错误!未指定书签。 3.4、浇筑混泥土................................................... 错误!未指定书签。 4、安全保证措施................................... 错误!未指定书签。 4.2、安全组织机构................................................. 错误!未指定书签。 4.3、施工安全保证措施............................. 错误!未指定书签。 5、环保及文明施工保证措施......................... 错误!未指定书签。 5.1、噪声控制..................................................... 错误!未指定书签。 5.2、水污染控制................................................... 错误!未指定书签。 5.3、大气污染控制................................................. 错误!未指定书签。

T梁-湿接缝-桥面系-施工方案

桥面系施工方案 1.工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内,地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘,自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘,为欧亚大陆桥的重要组成部分,是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共16座桥,共360孔(其中32米358孔,24米2孔)。 附表1(见后) 2.主要编制依据和适用范围: 2.1编制范围 既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥(2005)2101》施工图; 2.2.3引用标准: TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》; TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》; TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》; GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》;

2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥(2005)2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。 (双线时先施工边梁与中梁间湿接缝,然后施工中梁与中梁间湿接缝)。 3.2钢筋工程 本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋,钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。下料时应使其平直,无局部折曲。钢筋绑扎后应整体安装就位,垫块应符合规范要求。桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。 3.3模板施工 3.3.1 横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑,钢筋保护层符合要求。 3.3.2先安装T梁端头湿接缝底模板,注意支座处的模板的处理,要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋,安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道,浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶模板制作,以保证混凝土的外观质量,竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度,模板支撑采用垫木加木楔;隔板侧模背面加小型背带,安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。 3.3.3在T梁端头、横隔板湿接缝施工完后,进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。 3.4混凝土工程 3.4.1现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强度的补偿收缩混凝土,即32m梁采用C55混凝土。混凝土垂直运输采用吊车提升。灌注时按先中间后两端、先上后下的方法进行。采用Φ30mm振动棒进行捣固,振捣时应注意保护钢筋及波纹管,使其在灌注过程中位置正确、不松不

上部构造现场浇筑(横隔板、湿接缝、中横梁)

xx高速公路B1合同段项目经理部 xx跨上部构造现场浇筑 (横隔板、湿接缝、中横梁)施工方案 1编制依据: (1)、《xx至xx高速公路土建施工技术规范》 (2)、《施工合同文件》 (3)、《xx至xx高速公路两阶段施工图设计》 (4)、《公路桥涵施工技术规范》〈JTJ041-2000〉 (5)、《公路桥涵设计通用规范》〈JTG D60-2004〉 2、工程总体安排及施工方案 2.1、总体安排: 施工准备阶段:2008年5月15日~2008年5月17日,作好施工前的技术交底和安全交底;组织本次工程相应人员、机械、材料等。 施工阶段:2008年5月23日~2008年6月30日,主要进行上部构造现场浇筑。 2.2工程概况 李家老屋大桥右幅第三跨上部构造现场浇筑混凝土标号为C50。 2.3工程准备情况 2.3.2人员及设备进场准备 上部构造现场浇筑施工人员于2007年12月初全部进场,施工机具设备于2007年12月中旬全部进场并安装、调试、检测完成。 主要机械设备统计表

现场施工人员设置四级管理模式,层层管理、层层控制。 施工组织机构框图

2.3.3 材料准备 上部构造现场浇筑使用湖北华新水泥P.O52.5,碎石使用金盆碎石厂4.75~26.5mm卵碎石,砂采用洞庭湖砂,外加剂使用高效减水剂;我部委托重庆公路工程检测中心完成了C50标准配合比试验,工地试验室验证配合比,验证合格后按此配合比指导施工。 2.4工程数量 上部构造现场浇筑钢筋材料工程数量见下表。 2.5 施工方法及主要工艺 搅拌机在预制场的一端,用罐车运输混凝土料到浇筑地点后卸料浇筑混凝土,混凝土振捣用插入式振动棒 2.5.1 上部构造现场浇筑 2.5.1.1 横隔板 2.5.1.1.1 模板安装 安装时底模采用钻孔后篼吊;侧模采用拼装对拉,板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和外观美观。底模用1cm厚的钢模,为了便于施工,边模用2cm竹胶板,每块竹胶板使用1-2次;另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板用拉杆按梅花状联结。拆除模板时,先拆除拉杆,逐步拆除。 模板安装完毕后,各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定: 标高±10mm 内部尺寸+5,0mm

横隔梁、湿接缝施工方案设计

目录 一、编制的依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工组织计划 (3) 四、施工工艺流程及施工方法 (4) 五、施工控制要点及措施 (9) 六、质量通病的预防及措施 (11) 七、质量检验标准 (12) 八、质量保证措施 (13) 九、安全保证措施 (15) 十、文明施工 (18)

横隔梁、湿接缝施工方案 一、编制依据 本方案除根据施工现场实际情况外,依据下列文件、规、规程进行编制: 1、唐廊高速公路段一期工程五标合同文件 2、唐廊高速公路段一期工程五标施工图纸 3、唐廊高速公路段一期工程五标施工图设计说明 4、唐廊高速公路段一期工程五标准化施工指南 5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 7、《施工现场临时用电安全技术规》 JGJ46-2005 8、《公路桥涵施工技术规》 JTG/TF50-2011 9、《补偿收缩混凝土应用技术规程》 JTJ/T178-2009 10、《施工现场安全生产体系》 DGJ08-903-2003 11、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 二、工程概况 1、本标段(既唐廊高速公路段一期工程五标段)起点桩号为K18+965.926,终点桩号为K22+905.430,全长3939.504m,含滨玉互通式立交一座,板路分离式立交一座,A、C、D、E、闸道四座,及K21+243.0中桥一座。全标段共有三种形式的墩柱,φ140cm的有193根,φ170cm的有154根,180*150cm的有45根。

2、设计主要技术指标 墩柱采用C40混凝土灌注。 墩柱冻融等级水中桩为D级,抗耐久性指数DF值不低于60%。 三、施工组织计划 1、施工工期:根据施工总体进度计划安排,确保不影响工期,本标段横隔梁和湿接缝工程计划安排在2013年10月15日~2014年11月15日。 2、施工部署:墩柱工程由项目经理尧总体负责,杰为施工负责人,现场由史勇负责,总工雷进行技术把关,工程质量检测为宗宝等,实验室主任山(附图1分项施工组织机构图)。 3、人、料、机投入计划 (1)主要人员安排计划 技术负责1人现场负责1人 测量员3人技术员2人 施工班长2人混凝土工6人 材料员2人安全员2人 钢筋工8人普通工人10人 起重工2人 (2)施工机械配备计划 现场配备机械设备表

桥梁湿接缝首件施工总结模板

桥梁湿接缝首件施 工总结

箱梁湿接缝首件工程施工总结 一、编制依据 1. 广明高速公路延长线工程设计图纸。 2. 中国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。 3. 本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。 4. 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。 二、首件工程施工简介 我段首件湿接缝定为螺洞大桥右幅第一跨,桩中心里程桩号K88+875.5,共4条,每条长25m,宽度0.68m,厚度0.18m。C50混凝土理论方量12.2m3。 施工前我部编制了湿接缝施工方案,在得到驻地办和总监办的批复后,经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和施工方案进行了首个湿接缝的施工,具体过程如下: 6月1日:根据图纸对湿接缝钢筋进行下料、加工; 6月2日~5日:绑扎、焊接湿接缝钢筋; 6月7日:安装湿接缝模板; 6月8日:浇筑湿接缝砼。

湿接缝混凝土一次浇筑,砼设计坍落度为18cm~22cm,实测坍落度为19cm;砼罐车到桥头后,用斗车装料运输浇筑,砼的自由倾落高度保持在0.5m内距离,由于砼厚度总共为0.18m,因此一次性用振捣棒振捣到位,浇筑过程连续无间断。 经过现场监理的监督和指导,在我项目部人员的共同努力下,于6月8日15:30~19:50分完成了首个湿接缝的灌注施工。在施工过程中,技术人员全过程现场值班,做好了相关记录,做为总结报告的编制依据,在经过整理分析后,可做为以后湿接缝施工的参考依据,成功达到了进行湿接缝首件施工的目的。 三、施工人员情况 我部参与首件湿接缝施工主要人员如下表: 人员分工表 四、施工机械设备 我部投入首件湿接缝施工的机械设备如下表:

预制小箱梁施工方案

小箱梁预制 首件施工方案 中铁十四局集团津汕高速公路项目部 2007年7月

一、工程概况 津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区,津汕高速公路与津王公路相交处。桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥,其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁,A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。小箱梁共计330片,1#桥130片,2#桥200片。小箱梁共计330片,全部在预制场集中预制。架设采用双导梁架桥机进行。 二、工期及人员安排 根据总体计划要求,小箱梁施工工期为07年11月全部完成,安排人员100人。 为保证施工的质量、进度,项目部成立了预制厂施工小组。 施工负责人:朱光宇 技术负责人:杨德青 质量负责人:杨立军 试验负责人:王合功 测量负责人:候宪魁 安全文明负责人:陈贵俊 三、现场布局和临时设施 1、梁场建在主线K13+350右侧,现场设一个钢筋加工场,一座HZS40混凝土拌合站; 2、施工用水采用地下水

3、现场设315KVA变压器一台 四、主要机具设备 五、小箱梁的预制(施工工艺见附表1) 预制采用周转性台座,箱梁台座按垂直于桥向布置, 21个台座,24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。预制场面积为140*37m,原地面掺灰压实,台座间用5cm砼硬化。 (1)、台座及模板的设计、加工 ⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成,宽度与梁底同宽,台座基础采用20cm厚条型扩大基础,宽200cm。为防止梁张拉起拱后端部下沉,在台座两端200cm范围内基础加宽加厚,并增加5棵直径为50cm,深度为6m的粉喷桩,以增加两端承载能力。 ⑵箱梁模板采用钢模板,每6m分节,面板采用5mm钢板,纵

劳务协议(横隔板及湿接缝)

黔川界至纳溪段高速公路(C5合同段) 桥梁横隔板及湿接缝 工程施工劳务协议 攀枝花公路建设有限公司纳黔路C5合同段项目经理部 二○一○年三月 工程施工劳务协议 甲方:四川省纳黔高速公路C5合同段项目经理部 乙方:桥梁施工班 依照《中华人民共和国协议法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动保护法》和《中华人民共和国安全生产法》及其他有关法律的规定,在乙方已充分熟悉本工程设计图纸、有关施工规范、验收标准和充分熟悉、了解现场情况的基础上,双方遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,就本工程施工事项协商一致,订立本协议。 第一条工程概况 一、工程名称:纳黔高速公路C5合同段所有桥梁横隔板及湿接缝施工 二、工程地点:四川省四川省叙永县麻城乡田林村三社、五社 三、工程内容:钢筋制作安装、模板加工及安装拆除、砼浇筑、养生、 预埋钢筋的调直及清理等 四、工程数量:经甲方签认的合格的工程数量(含变更数量) 五、完成方式:自带小型机具及低值易耗品。 第二条协议价格 一、横隔板、湿接缝钢筋混凝土单价为:25m T梁1700 元/条,30m T 梁2040 元/条,16 m箱梁元/条(以单跨纵向湿接缝条数为准,横隔板接缝不单独计算工程量),包括钢筋制作卸车、制作、安装及转运、安装拆除模板、模板的周转、开拌和机、称量减水剂、解水泥、拌和站及桥面散落砼清理、砼浇筑、修饰、砼养生、湿接缝拉毛、盖梁上清理及其它相关附属工作,计量收方以设计为准。 二、在施工过程中,在协议包工工程量以外的临时点工以40元/天计价。 三、施工点值班人员费用进行总体包干制,收好所用的工具、材料等,

负责工地施工现场的安全防盗,因乙方管理不当或失误造成甲方财产(钢筋、设备)流失,损失由乙方承担。 四、钢筋班人员负责场内所有的钢材收捡、堆放整齐、节约材料、不准产生废料、收拾所施工的场地、覆盖钢筋等辅助工作;钢筋的损耗量不能大于0.2%,超出规定损耗量由乙方承担损耗费用。 五、乙方月工作人员在20人以上时,超出20人以上部份甲方每月向乙方(租房人员)提供30元/每人补助,其余人员20人(含20人)租房费用由乙方自行解(人数每日由施工班组清点报甲方负责技术员,双方共同签认,每月计算平均在场人数为准)。 六、湿接缝顶面必须作拉毛处理,拉毛效果必须满足甲方要求(沟槽宽度0.5~2cm, 沟槽深度0.5~1cm,相邻两道沟槽间距不大于5cm且横向通);养生必须跟上,在浇筑完毕后7天之内必须覆盖并处于湿润状态。 七、乙方浇筑混凝土时必须做好质量控制工作,坍落度控制在设计配合比要求范围之内,加强混凝土振捣,并投入足够的振动棒,横隔板及湿接缝外观质量必须满足业主、监理和项目部的要求。混凝土拌和时必须严格执行甲方提供的施工配合比,且每盘料的拌制时间不得少于甲方规定的时间。每次浇筑砼时要控制好所需要用的砼,不能浪费,若有浪费的情况,根据浪费数量进行200.00~500.00元罚款,且砼浇筑完毕之后清理好拌和机、把场地打扫干净。 八、施工中乙方必须及时进行场地清理,保证做到工完料清,保持场地清洁。 第三条工期 一、根据甲方施工组织设计,各桥湿接缝应于本桥梁完成安装后15天内完成,乙方必须在规定的工期内完成施工任务。在不受下大雨、拆迁、机械的影响,连续两桥次不能按期完成施工任务的班组将进行清理出场处理。 二、因被业主及甲方认定的客观原因造成的工期延误,工期相应顺延,延误工期必须得到甲方认可。 三、非上述原因造成的工期延误由乙方承担违约责任,须向甲方支付工期延误罚款:300元/天,罚款总额不应超过工程计价总额的5%。 第四条双方一般权利和义务 一、甲方的权利、义务: 1、甲方驻工地现场代表为施工队长,代表甲方行使本协议约定的权利并履行本协议约定的义务; 2、甲方免费向乙方提供相关施工图纸1套,负责工程中的测量放样工

预制箱梁湿接缝施工技术方案标准范本

解决方案编号:LX-FS-A19447 预制箱梁湿接缝施工技术方案标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

预制箱梁湿接缝施工技术方案标准 范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下: 一、主要工序的施工工艺

湿、干接缝的定义及施工处理

湿、干接缝的定义及施工处理 湿接缝、干接缝的定义是怎么来的? 一、湿接缝:预应力混凝土梁体分块预制,悬臂拚装成大跨度连续梁,梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝。 二、干接缝:预制好的砼用特殊的黏合剂粘上的在干接缝施工中,节段之间一般选用无溶剂型环氧树脂胶结剂将相邻的2块梁段粘结成一个整体,它主要起润滑、锚栓、防水、传递应力等作用。 三、预应力混凝土梁体段间的接缝主要分干接缝和湿接缝,在不会出现冰冻稳定或使用了体外索时,可采用干接缝,干接缝比湿接缝安装要快.预制节段采用干接缝不能实现完全水密封性,会影响后继预应力压浆的质量,降低了预应力索的防腐效果.因此,在雨水区及沿海区域一般都采用湿接缝,它不仅适于体内索,也适于体外索.湿接缝能弥补节段接合面的细小缺陷,密封性好,能有效防止水汽入侵。干接缝不能承受任何拉力;湿接缝可承受一定拉力。 还有一种叫胶接缝,就是T梁或箱梁在架设完成后留在两片梁翼缘直接的那部分缝隙用环氧胶粘剂粘合为 一体的接缝。 桥梁上部湿接缝施工处理 后浇带(湿接缝)是现浇钢筋砼结构在施工过程中的一种临时施工缝,是为克服温度收缩、砼收缩、结构不均匀沉降可能导致不利因素而设置的。它与通常设置的永久性的伸缩缝、沉降缝相比有其独到的优点——结构完整、立面完整、能更好地发挥建筑物的使用功能。现形各种设计规范、施工规范以及建筑施工手册等,由于出自不同的规范编写组所编写,对后浇带做法有所差异,要求也不尽一致。这给设计单位和施工单位带来诸多歧义,造成了不同设计院设计出的即使是同一种类型的后浇带,其构造要求,做法也不尽相同。 施工中监理原则及要求 后浇带平面布置应尽可能设于结构内力较小的部位;对于地下室还应置于形体变化交界处;对超长砼结构的后浇带应按砼结构规范的伸缩缝距离设置。后浇带的布置还要求在沿建筑物的竖向其位置应对应一致,不应偏离。宽度应考虑施工方便,便于操作。一般800-1200mm是适宜的。后浇砼的时间,应根据不同类型的后浇带来决定。最有利的浇注时间是结构的沉降或砼收缩基本稳定后进行或按设计规定。对后浇带在施工前一定要明确以下几点:后浇带的平面布置及沿建筑物竖向是否对应;后浇带的类型;后浇带的缝宽;后浇带的接缝断面型式;后浇带的钢筋处理;后浇带的后浇砼强度等级及外掺剂要求;后浇带的后浇砼的具体时间规定。 后浇带类型 伸缩后浇带:防止结构因温度变化和砼收缩引起开裂,设置的后浇施工缝;沉降后浇带:解决结构畸重畸轻交界中(如主楼和裙房交接处)沉降不一致可能引起开裂而设置的后浇施工缝;温度后浇带:主要是为防止因温度变化使砼结构被拉裂而设置的后浇施工缝;收缩后浇带:主要为防止因砼凝结收缩开裂而设置的后浇施工缝。 后浇带内的后浇砼 后浇砼强度等级较自体砼提高5-10N/mm2并掺入适量微膨胀剂,膨胀率控制在万分之二至万分之四之间,并保持不少于14天的潮湿养护。 注:对于工期特别紧的工程,在同时采取其它相应措施后,其后浇砼的浇注时间也不得少于28天。 后浇带在施工时的注意事项 对后浇带除按一般施工缝要求处理,如清除浮浆,清除垃圾、杂物并隔夜提前浇水湿润,浇筑前对接缝处刷一道高标号砂浆,还特别强调:

湿接缝横隔板接头施工方案精编版

湿接缝横隔板接头施工 方案精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】

闽侯闽江大桥T梁湿接缝、横隔板及接头施工方案 一、工程说明 闽侯闽江大桥35m预制T梁有32孔,共192根,每孔为6片梁,主梁翼缘板间留有的湿接缝;主梁横隔板预制宽度与T梁翼缘同宽,待梁体就位后通过现浇隔板进行横向联接。T梁湿接缝、横隔板及接头砼与预制T梁一样为C50。 二、施工方法 T梁湿接缝、横隔板及接头施工顺序:绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→养护。 1、钢筋制作、安装:施工时严格按设计要求与施工技术规范操作,在绑扎钢筋时应注意以下几个问题: a)钢筋表面应洁净,使用前如表面有油渍、漆皮、鳞锈等现象时,应先清除干净再制作。 b)钢筋焊接时,电流不宜过大,以免烧伤主筋,影响结构受力。 c)边梁钢筋绑扎时,需注意人行道梁、路缘石和封板的钢筋预埋。 d)钢筋周围应均匀设置砼垫块,保证足够的保护层厚度。 2、模板安装: a)横隔板和连续接头的模板采用厚胶合板和条木现场制作加工。安装时采用简易的铁吊架先固定底板,侧模采用拉条对拉,确保模板安装的强度和刚度。 b)湿接缝的模板采用钢模板。模板每5米隔墙之间采用3段制作,保证安装与拆除的轻便。安装采用在模板上设吊挂拉条,通过人工在桥底先用绳索拉牢,再通过吊挂拉条与T梁翼缘板固定,保证钢模与翼缘板及横隔墙密贴。 3、砼浇筑:砼采用拌和站统一生产供应,由机动车运输至适当位置,0#-2#墩砼采用龙门架吊砼直接浇筑,2#墩以后各部分施工改由斗车安装,用摇头扒杆吊起至桥面,再推到各个施工面浇筑。横隔板和

预制箱梁湿接缝施工技术方案

xx 大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头 施工技术方案 xx 标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29 跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接 缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下:一、主要工序的施工工艺 1 、安装永久支座 橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面 的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。支座安装步骤如下: ⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油亏。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整 橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面

不平等,应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板 应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模 板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。 ⑶、模板施工首先安装底模,待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模,底模采用悬吊法施工,横隔梁侧模外表面加横肋加强面板,确保面板强度满足要求,侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。 ⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好,并堵好缝隙,可在原现浇砼 周围轮廓处贴一层双面胶,保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴,防止砼浇注过程中发生漏浆现象。 3、钢筋安装 ⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单,并按规范 要求的批次和数量由试验室进行抽样检验,原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放,下面垫以枕木,上面加盖防雨防潮。 ⑵、钢筋加工,要求在加工棚内进行,加工前要调直除锈,其规格、品种、下料加工、弯制均应符合设计要求,并严格按照《公路桥涵施工

湿接缝施工安全技术交底1

公路桥梁湿接缝施工安全技术交底 1、进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。禁止酒后上班;禁止穿拖鞋上班;禁止在施工过程中聊天或用手机聊天;上班必须注意力集中;若有事情可以向施工现场相关领导报告。对发现险情要及时向施工现场相关领导汇报;进入施工现场必须戴好安全帽;高空作业必须系安全带;电焊作业必须配防护面罩;钢筋挂梯或挂龙必须安全可靠。 2、从事高空作业的人员必须定期进行身体检查,诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病的人员,不得从事高处作业,施工现场还应配备必须要防暑降温等物品,防止发生中暑、生病而导致晕倒情况。所有操作人员禁止疲劳作业,不得连班。 3、所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效,尤其持震动泵者必须戴好安全帽、绝缘手套,穿绝缘鞋和防护服。高空作业人员应头戴安全帽,身穿紧口工作服,脚穿防滑鞋,腰系安全带,防止钢筋等物挂扯衣。焊工还应佩戴护目镜。帽梁作业时,必须系好安全带,否则安质部将按有关规定进行处罚。 4、施工区域必须有临边防护措施,设置必要的围挡,所有安全防护设施和安全标志等任何人都不得损坏或擅自移动和拆除。因作业必须临时拆除或变动临边防护设施、中央隔离带安全网密目网、安全标志时,必须经有关施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业完毕后立即恢复。 5、湿接头、湿接缝、横隔板、梁端、挂板等高危作业时,必须搭设安全稳固的作业平台,吊篮、临时架体必须有拆装方案和防护措施, 并进行必要的验算和审核,避免桥面和吊篮施工垂直交叉作业。

须立即报告,及时解决。危及人身安全时,必须立即停止作业。 7、由于本工程离当地村庄近,桥梁跨过村道,并且当地村民经常到桥下捡施工废料,桥面施工时,稍不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故,这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆装模板、钢筋传接、工具拿放的过程中,都必须确保安全,防止物体坠落打击伤害的安全事故发生,所以在进行以上工作时必须在桥下设置警戒区,同时设置警示标志,安排专人对桥下危险区域进行防护,若桥下必须有老百姓或其他车辆通过时,桥上作业就必须暂时停止。等桥下无人、畜、车等后,桥上再开始作业。下雨天禁止在桥下避雨,防止泥石流或塌方造成伤亡事故。 8、高空作业场所有坠落可能的材料物品,应一律先行撤除或予以固定。所有物件均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋,拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,清理时应采用传递或系绳提溜方式,禁止抛掷。 9、湿接缝钢筋焊接时,要在正下方铺挂彩钢瓦等设施,防止焊渣坠落或飘飞到桥下,引发伤人或火灾事故。 10、用料斗吊料和三轮车运输、下料时,要有专人指挥吊装和交通,以防坠落、撞人和车辆侧翻等安全事故的发生。 11、临时用电必须严格按照“三相五线”制及“一机一闸一漏一保护一锁”的要求执行,规范接电,并且要做好电箱的防风防雨措施。接线要由专业电工操作,严禁一般人员私接电线。

预制梁板湿接缝及横隔板施工方案

目录 1、概述 (2) 1.1、编制依据 (2) 1.2、工程概况 (2) 2、施工前准备 (3) 2.1凿毛 (3) 2.2 测量高程 (3) 2.3人员、机械设备、原材料进场情况 (6) 3、施工工艺 (6) 3.1、施工流程 (6) 3.2、横隔梁施工 (6) 3.3、湿接缝施工 (6) 3.4、浇筑混泥土 (7) 4、安全保证措施 (7) 4.1、安全管理制度 (7) 4.2、安全组织机构 (8) 4.3、下构施工安全保证措施 (9) 5、环保及文明施工保证措施 (9) 5.1、噪声控制 (9) 5.2、水污染控制 (10) 5.3、大气污染控制 (10)

乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 施工方案 1、概述 1.1、编制依据 ●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。 ●《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。 ●《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 ●《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。 ●有关的法律、法规及地方规定。 ●《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 ●招投标文件、合同。 ●其他规范、规程、评定标准及验收。 ●现场实际情况。 1.2、工程概况 乐广高速龙归至樟市段(T11合同段)起于武江区龙归镇元岗墩村,接坪石至龙归段的T10合同段终点,沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线,绕白土开发区,跨北江,于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村,韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村,马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等,主要交叉公路为S253、X316线,主要控制点为白土、武广高铁、马坝。 本标段全长14.048km(以右线计),桥梁全长4167.4m/9座,占路线长度的29.66%,其中特大桥2276.8m/l座,大桥1584.2m/3座,中桥270.4m/4座,小桥36m/l座,涵洞27道;路基土石方数量248.738万立方米;征用土地数量1820.78亩;互通式立体交叉2处,通道9道,天桥1处。 韶赣南连接线全长2.878km(扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围),桥梁全长862.4m/4座,占路线长度的29.97%,其中大桥776.8m/3座,中桥85.6m/l座,涵洞5道;路基土石方数量85.73万立方米;征用土地数量241.42亩。

桥梁上部湿接缝施工技术方法

桥梁上部湿接缝施工技术方法 后浇带(湿接缝)是现浇钢筋砼结构在施工过程中的一种临时施工缝,是为克服温度收缩、砼收缩、结构不均匀沉降可能导致不利因素而设置的。它与通常设置的永久性的伸缩缝、沉降缝相比有其独到的优点——结构完整、立面完整、能更好地发挥建筑物的使用功能。现形各种设计规范、施工规范以及建筑施工手册等,由于出自不同的规范编写组所编写,对后浇带做法有所差异,要求也不尽一致。这给设计单位和施工单位带来诸多歧义,造成了不同设计院设计出的即使是同一种类型的后浇带,其构造要求,做法也不尽相同。 一、各种规范手册对后浇带做法及要求的主要区别 后浇带的缝宽选取要求不明确或不一致,未明确在何种情况下选定怎样的缝宽;接缝形式有多种:平直缝、阶梯缝、企口缝等,未规定在什么情况下采用哪种缝型;后浇带处钢筋的处理有断开搭的做法,也有贯通不断、增加附加钢筋的做法,没有说清楚在什么情况下采用何种做法;后浇砼强度等级有的要求比自体砼提高一级,有的采用同级,有的要求添加膨胀剂,有的要求采用无收缩砼;后浇砼的时间规定,有要求不少于2周的,有要求不少于6周的,也有要求60天后的,未说明何种情况下取何种时间。  二、施工中监理原则及要求 后浇带平面布置应尽可能设于结构内力较小的部位;对于地下室还应置于形体变化交界处;对超长砼结构的后浇带应按砼结构规范的伸缩缝距离设置。后浇带的布置还要求在沿建筑物的竖向其位置应对应一致,不应偏离。宽度应考虑施工方便,便于操作。一般800-1200mm是适宜的。后浇砼的时间,应根据不同类型的后浇带来决定。最有利的浇注时间是结构的沉降或砼收缩基本稳定后进行或按设计规定。对后浇带在施工前一定要明确以下几点:后浇带的平面布置及沿建筑物竖向是否对应;后浇带的类型;后浇带的缝宽;后浇带的接缝断面型式;后浇带的钢筋处理;后浇带的后浇砼强度等级及外掺剂要求;后浇带的后浇砼的具体时间规定。  三、后浇带类型

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