钱塘江流域
钱塘江流域
钱塘江是中国浙江省第一大河，古名“浙江”，亦名“折江”或“之江”，最早见名于《山海经》，是越文化的主要发源地之一。钱塘江全长605公里，流域面积48887平方公里,流经杭州市闸口以下注入杭州湾。江口呈喇叭状，海潮倒灌，成著名的“钱塘潮”。
钱塘江- 简介
钱塘江干流在杭州市境内，建德梅城以上泛称新安江，自梅城以下，分别称为桐江、富春江、钱塘江。钱塘江两岸蕴藏着极其丰富的旅游资源，是全省最重要的旅游线。钱塘江发源于安徽南部黄山地区的青芝埭尖，流经14个县市，注入杭州湾。因桐江和富春江河段景色极佳，统称富春江。闻家堰以下河口一段才称钱塘江，这段水道貌岸然曲折，形如反写的“之”字，西湖正好是反“之”上的一点，故称之江。现丰钱塘江或之江称全江。
钱塘江河口呈巨大的喇叭形，杭州湾口南北两岸相距约100公里，至钱塘江口缩小到20公里，再上至海宁盐官，仅为2.5公里。河床纵剖面有庞大的沙坎隆起，从乍浦起以1.5／100 00的坡度向上抬起，到仓前附近达到顶点，再以0.6／10000的倒坡伸展到闻堰。此河段受江面束窄、河床隆起的影响，潮波破裂汹涌，形成天下奇观“钱塘江潮”。地势从西南向东北倾斜，干流依势向东北注入杭州湾。河流呈羽状水系。
钱塘江- 水系组成
钱塘江河道曲折，上游为山溪性河道。束放相间；中游为丘陵；下游江口外呈喇叭形状，江口逐渐展宽。主要支流有乌溪江、婺江、新安江、分水江、浦阳汀、曹娥江等。
(1)乌溪江：源出福建省浦城县东部山区。东流经浙江省龙泉县西北部，于衢县樟潭镇入衢江。径流全长150km，流域面积2590km2。多年平均年径流量30.76亿m3。自然落差802m。水能理沦蕴藏量18．38万kW。河道发育，主要支流有周公源、湖山源等。
(2)新安江；源出安徽省黄山西南麓。西南流经歙县、休宁二县，在黄山市临溪镇汇合率水之后始名新安江。曲折东南流折向东流。经安徽省南部边界．浙江省淳安等县境，穿行新安江水库，经建德市城西南，在梅城镇东汇合兰江水系后，东流称富春江。干流全长261k m，流域面积11772km2。安徽省境多年平均流量166m3／s。总自然落差1240m。水能理论蕴藏量55．2万kW。主要支流有寿昌江、东源江、丰乐河、武强溪、昌溪、休宁河等。新安江属山溪性常年河，含沙量少，清彻见底。新安江水电站未建前，河床比降大，沿江多峡谷险滩。电站建成后，紫金滩以下形成一个面积为580km2的新安江水库(又称千岛湖)。富春江水电站建成后，富春扛水库回水已达洋溪。梅城水位稳定在22-23，5m之间。紫金滩以下的急流已消失，50t货轮和200客位客轮自梅城可达白沙。洪水受新安江水电站调蓄控制，最大流量为13200m3／s。
(3)浦阳江：源出自浦江县大园湾，流经渚暨市城绍兴市北，在萧山市闻堰镇附近注入钱塘江。全长50km。流域面积3431km2。多年平均年径流量24.6亿m3。上游河宽22—75m，下游河宽80～120m。主要支流有大陈江、开化江、枫桥江等。上游建有安华、青山、石壁等中小水库1037座。总库容3．1亿m3；中游建有高湖分洪闸；下游截弯取直，开挖新河，灌溉面积23万亩。
(4)婺江：又名金华江，又溪。上源由东阳江、武义江流至金华市汇合而成。干流沿金华市与武义县边界(界河)东北流、至兰溪市西北郊人兰江。于流全长33kin。河源起全长179km，流域面积6551km2，多年平均流量153．4m3／s。年径流量53亿m3。自然落差458m，理论蕴藏量2．37万kW。可能开发装机容量3．75万kW。
(5)分水江：正源为天目溪，源出安徽省绩溪县荆州附近山区，东流穿经天目山峡谷入浙江省临安县境。主河道折向南流称旦溪。南汇颊口溪，过昌化镇称天日溪。至桐庐县境始名分水江。南流汇入富春江，全长174km，其中安徽省境长11．6km，总流域面积3430km3。多年平均年径流量31．3亿m3。自然落差1142m。水能理论蕴藏量)0．07万kW。流域已建水电站2座，总装机容量0．75万kW。主要支流有八都溪、十一都溪等。
(6)曹娥江：源出磐安县东部天台山脉大盘山东南麓，经新昌县西北至嵊县，接纳左右岸支流又经上虞县至绍兴市东人杭州湾。全长192km，流域面积5922km2。多年平均年径流量45．3亿m3。自然落差515m。水能理论蕴藏量19．6万kW。流域多山，水系发育，主要支流有新昌江、长乐江、小舜江、黄泽江等。
钱塘江- 流域自然特征
钱塘江流域邻近中国东南沿海，位于亚热带季风气候区，年平均温度17C，冬季盛行西北风，天气晴冷干燥；夏季多东南风，气温高，光照强，空气湿润；春秋两季气旋活动频繁，冷暖变化大。春季及初夏多锋面雨，夏秋之际多台风，季风环流的方向与主要山脉走向基本正交，山脉起着阻滞北方寒流和台风的作用。年平均降水量1600mm，其中4—6月多雨，占50％，易发生洪、涝灾害；7～9月占20％，早灾频繁。河川径流年内、年际变化较大。如富春江芦茨埠站(控制面积31700km2)实测丰枯年径流之比为5：1。
钱塘江- 治理与开发
据推测，8世纪70年代在杭州附近已修筑有土质海塘御潮。10世纪初，杭州附近筑捍海塘，为石砌海塘之始；清朝康熙、乾隆年间进一步发展为鱼鳞大石塘，沿用至今。钱塘江河口整治始于1X世纪。1747年曾在河口赭山和河庄山之间开挖中小门，试图以此为中泓，稳定河势于两山之间，但不久复淤。新中国成立后，开始全面治理钱塘江水旱灾害，并大力开发水能资源。先后修筑江堤319kin，海塘403km，建成库容大于1000万m3的大中型水库4 2座，总库容285亿m3。建成新安江、富春江、湖南镇、黄坛口、枫树岭、青山殿等大、中型水电站以及小型水电站1000多座，总装机130多万kW。现有水利设施在—般干旱年份可
灌溉农田41万hm2。修筑的江堤海塘已能抵御10一20年一遇洪水位和10级台风暴潮。在河口区通过修建／顷堤，抛筑丁坝群结合围垦稳定河势。30多年来共计围涂100万亩。盐官以上河宽已固定在1～2．5km之间，河势已趋稳定，闸口至仓前段河底刷深1—1．5m，可候潮行驶100—200t级船舶。此外，在杭州建成了可通300t级船舶的三堡船闸，沟通了钱塘江与京杭运河的航运。旅游事业也有较大发展，开辟了新安江一富春江风景游览区。
根据钱塘江自然条件、水能资源和社会经济特点，干支流的开发均以发电为主，兼有防洪、灌溉、航运、给水、渔业效益。全流域水资源总量力389亿m3水能理论蕴藏量262．8 4万kW(包括安徽境内47．74万kW)。可能开发的装机容量200．14万kW，年发电量60．3 8亿kW·h。已建成的水电站(其中安徽境内1座)，装机容量146．51引万kW，年发电量43．3 8亿kW·h，其中新安江、富春江、黄坛口、湖南镇、峡口5座水电站，装机容量120．1 7万kW，年发电量35.56亿kW·h，均占82％。
近年来，大量挖沙船云集钱塘江，虽然对城市现代化建设作出了贡献，但对渔业资源带来了严重的负面影响——大量底栖生物被挖、大片水生植物被毁、大批产卵场所被破坏，鱼类失去了大量的饵料基础和繁衍场所，使利用底栖动植物作为饵料的鱼和利用沙质或水草作为产卵基质的鱼数量锐减。大量生活废水和工业污水严重破坏了水质，水上建筑逐年增加对渔业资源也产生较大影响。
同时，钱塘江渔业资源量尤其是种类数量急剧减少，一些名贵鱼类如鲥鱼、四鳃鲈等已基本销声匿迹，小鰛鲸、白鲟已多年不见，鳗苗资源量逐年下降……许多土著经济鱼类产量日趋稀少，产量下降刺激价格上扬，捕捞者更加趋利滥捕，从而造成恶性循环，加剧了资源的衰竭。而绝大部分土著经济鱼类未采取放流增殖措施。
钱塘江大潮是世界著名大潮之一。涌潮的形成和地形关系密切，杭州湾是典型的喇叭形河口，宽度自湾口向里急剧收缩，湾口宽达100公里，至澉浦水面宽20公里，至杭州仅宽1公里。潮水上溯时，水体受到急剧约束，潮波能量高度集中，潮差显著增大，最大潮差出现在澉浦，达8.93米。一般而言，钱塘潮在农历每月初一至初三、十五至十八出现，而农历八月十八因潮水最为壮观成为最佳的钱江潮观潮日子。
钱塘江流域综合规划修编(10.1238号)
前言 钱塘江是我省第一大河，主流长477km。钱塘江上游有兰江和新安江两个源流，在建德市梅城汇合后，流经杭州在海宁澉浦入杭州湾。兰江发源于安徽省休宁县青芝埭尖东麓，经本省开化、常山、衢州、龙游、兰溪，至建德市梅城后与新安江汇合，流域面积19468km2，河长302.5km。新安江发源于安徽省休宁县六股尖北麓，流域面积11674km2，河长358.5km。钱塘江干流在梅城至东江嘴河段称为富春江。富春江和浦阳江在东江嘴汇合，以下称钱塘江。钱塘江流域面积55558km2，干流全长688km，于芦潮港镇海连线的杭州湾口注入东海。钱塘江在富春江水电站以上为山溪性河道，坡陡流急；富春江水电站以下为感潮河道，河口潮差大，潮流强，属强潮汐河口。钱塘江流域闸口以上流域面积41945km2，涉及浙江、安徽、江西、福建四个省。其中我省35500km2，安徽6200km2，江西109km2，福建136km2。我省境内分属杭州、衢州、金华、绍兴、丽水五个市（地），27个县（市、区）。 钱塘江流域地势西南高，东北低，山丘多，平原少。除富阳以下有大片河口平原外，沿河多河谷盆地，最大的一片是金衢盆地。新中国成立以来，我省水利部门曾多次组织专项的或综合性的干支流查勘和规划工作，相继建设了一批大中型水利水电工程，如新安江、富春江、湖南镇、黄坛口、碗窑、白水坑、横锦、南江、铜山源、金兰、峡口、沙畈、分水江、陈蔡、石壁和安华等大中型水库和水电站；还建设了一批灌排泵站和渠系工程以及千里江堤，为提高流域防洪能力，改善域内的工农业生产和人民生活用水条件，减少水旱灾害，促进域内经济社会发展，起了重要作用。1999年编制完成并经浙江省人民政府批准的《钱塘江流域综合规划》（以下简称《99综规》）是目前钱塘江流域涉水建设管理的依据。 根据《99综规》的规划安排，经过近十年的建设，除部分项目调整、
全国重点地区中小河流近期治理建设规划工作大纲【模板】
全国重点地区中小河流近期治理建设规划 工作大纲 水利部规划计划司 水利水电规划设计总院
2008年7月 一、编制规划的重要意义 (3) （一）............................................... 重点地区中小河流存在的突出问题3（二）...................................................................... 规划的必要性和紧迫性4二指导思想和原则.. (4) （一）................................................................................................. 指导思想4（二）................................................................................................. 规划原则5三、规划目标与任务 . (5) （一）................................................................................................. 规划范围7（二）................................................................................................. 规划重点7（三）................................................................................................. 总体要求8五、规划主要工作内容 (9) （一）分析中小河流治理现状及存在的主要问题 (9) （二）确走近期治理重点 (9) （三）筛选确走建设项目 (10)
珠江水系概况
一、珠江水系概况 珠江，旧称粤江，是中国七大江河之一，全长2214公里，横贯滇、黔、桂、粤、湘、赣六省区，连通越南北部（如图1所示），流域总面积453690平方公里，其中442100平方公里在中国境内，11590平方公里在越南境内。 图1 珠江水系示意图 珠江流域属于复合型流域，由西江、北江、东江流域及珠江三角洲河网四部分组成。西江流域面积353120 km2，占全流域面积%；北江流域面积46710 km2，占全流域面积%；东江流域面积27040 km2，占全流域面积%；珠江三角洲及流入区内中小河流流域面积共计26820 km2，占全流域面积%。
珠江流域集水面积在10000 km2以上的河流共有8条，在1000 km2以上的河流共有120条。 珠江水系航道包括了中国内河航道规划“两横一纵两网”中的“一横”和“一网”，如图2所示，航道布局以西江为主干，上游通过三个通道与云贵连接，这三条通道分别是南线通道右江；中线通道南盘江、北盘江、红水河；北线通道都柳江、融江、柳江，流经中游的广西，经西江航运干线与下游三角洲航道网及北江、东江贯通，通过八个口门入海，形成江海相连、干支相通、水陆联运的水运体系。 图2 珠江水系航道分布图 二、珠江内河水运现状 1．内河水运基础设施
珠江水系主要航道有：西江航运干线、珠江三角洲航道网、右江、左江、南盘江、北盘江、红水河、柳江、黔江、北江、东江、都柳江、融江、桂江、贺江等。珠江水系中上游航道由于大中型水利水电枢纽库区不断建成蓄水，水域面积增加，航道从天然航道向库区航道转变，航道条件优良，下游航道经过系统治理，通航条件逐步改善。 根据对珠江水系内河港口现状分析，内河港口布局及规模与腹地经济发展水平和生产力布局基本吻合，下游珠江三角洲经济发达地区的港口规模较大，上中游经济欠发达地区的港口规模较小。珠江水系内河港口已经形成了由主要港口、地区重要港口和一般港口三个层次构成的布局。 2007年珠江水系航道通航里程15552km，占全国航道通航里程的%，其中三级航道km，四级航道km，五级航道km，初步形成了以西江航运干线、右江、柳黔江、北江、东江和珠江三角洲高等级航道等为骨干，其它航道为基础的航道架构；2007年珠江水系内河港口共拥有生产性泊位2281个，年综合通过能力22156万吨、355万TEU，初步形成了以南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港五个内河主要港口为主，其他地区重要港口、一般港口分工协作、共同发展的港口体系。2．内河水运量规模 在珠江水系内河基础设施建设的同时，船舶平均吨位以及水运量逐步提高。
钱塘江资料文档
钱塘江 钱塘江是中国浙江省第一大河，发源于安徽省黄山，流经安徽，浙江二省，古名“浙江”，亦名“折江”或“之江”，最早见名于《山海经》，是越文化的主要发源地之一。河流全长688千米，流域面积万平方千米，年均流量亿立方米，河口潮汐水力资源理论蕴藏量为472万千瓦特。新安江与兰江是钱塘江的源头，于上海市南汇区和宁波市、舟山市嵊泗县之间注入东海，其中杭州附近河段，称为“之江”或“罗刹江”。钱塘江潮被誉为“天下第一潮”。钱塘江，英文作Ch'ien-t'ang Chiang或Qiantang River，自源头始，全称，又名罗刹江和之江，是祖国东南名川，中国东南沿海地区主要之一，浙江省最大河流，杭州着名旅游景点（特别注意：今人误以为钱塘江即浙江，其实浙江下游的杭州段才称钱塘江）。钱塘江全长605公里，流域面积48887平方公里,流经闸口以下注入。上游发源于浙江省莲花尖，汇后东北流贯浙
江省北部至澉浦，经杭州湾注入东海。全长688千米，流域面积万平方千米。主要支流有(婺港)、新安江、桐溪、等。干流各段随地异名．干流自区以上称常山港，衢江区至兰溪间称衢江(江)，兰溪至梅城称兰江，梅城至桐庐间称桐江，桐庐至闻家堰间称富春江，闻家堰以下始称钱塘江。旧时也是钱塘江支流，后海岸崩坍，江口下陷，脱离钱塘江而独流入海。钱塘江口平面呈喇叭形，在附近河底有沙坎隆起，海潮倒灌，受地形收缩影响潮头陡立，形成雄伟壮丽的“”，吸引大批游人。达米。钱塘江多年平均年径流量404亿m3，含沙量甚少，平均每平方米为5‰。在和上已建成大型水库和水电站。杭州至间可通航150吨级轮船。 在钱塘江下游杭州市西湖区六和塔附近，建有着名的钱塘江大桥。它是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米，宽米，高71米。由我国着名桥梁专家茅以升主持设计施工，于1935年4月动工，1937年9月26日建成通车，总投资160万美元(当年价格)。钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。它与六和塔一起组成杭州地标性景点之一。 钱塘江河道曲折，上游为山溪性河道。束放相间；中游为丘陵；下游江口外呈喇叭形状，江口逐渐展宽。主要支流有、、新安江、、浦阳江、曹娥江等。
松花江流域综合规划
《松花江流域综合规划》概要 一、流域概况 松花江是我国七大江河之一，有两源，西源嫩江发源于大兴安岭伊勒呼里山，南源第二松花江(简称二松，下同)发源于长白山天池。两江在三岔河汇合后称松花江(简称松干，下同)，东流到同江注入黑龙江。嫩江河长1370km，二松河长958km，松干河长939km。松花江流域跨越内蒙古、黑龙江、吉林和辽宁四省区，流域面积55.68万km2，其中嫩江29.70万km2，二松7.34万km2，松干18.64万km2。本次规划还包括与本流域有水利联系的三江平原完达山以北(以下简称三江平原)的4.38万km2，故本次规划的总面积为60.06万km2，称松花江流域规划区。松花江支流较多，流域面积在1万km2以上的支流有16条。松花江流域西部为大兴安岭，北部为小兴安岭，东部和东南部为完达山脉和长白山脉，西南部的丘陵地带是松花江与辽河的分水岭，中部为主要农业区，也是工农各业最发达地区。流域内山区占42.7%，丘陵区占29.1%，平原占27.4%，其它占0.8%。松花江流域地处北温带季风气候区，大陆性气候特点十分明显，冬季严寒漫长，夏秋降雨集中，春季干燥多风。年内温差较大，多年平均气温变化在5℃～-3℃间，7月绝对最高气温为40.6℃，1月绝对最低气温-47.3℃。降水的时空分布极不均匀，一般500mm上下，东南山区达700～900mm，而西北部的干旱地区仅400mm左右；降水多集中在7～8月，占全年的50%以上，又多以暴雨的形式出现；降水的年际变化也较大，最大和最小年降水量之比为3倍左右，且有连续数年多水或少水的交替现象。全年日照时数2200～3000h。无霜期100～150d。规划区地表水资源量776.7亿m3；平原地区的地下水资源量、可开采量分别为198.5亿m3、131.4亿m3，其中三江平原分别为24亿m3、14.6亿m3。松花江流域春季风大雨少蒸发多，常发生春旱；夏秋雨量集中，常发生洪涝。60年代中期以前以洪涝为主，平均2年一涝，间有旱灾；60年代中期以后以旱为主，10年4旱2涝；80年代中期以后，进入丰水期，洪涝又频繁发生。据统计，松花江的年均洪涝灾害耕地约900万亩。干旱也很严重，据黑龙江省统计年均旱灾耕地达404万亩。松花江流域有丰富的林业和矿产资源，主要有石油、煤炭、天然气、铜、铅、锌、钨等。规划区内有县旗84个，有大小城市24座，其中主要城市有哈尔滨、齐齐哈尔、大庆、佳木斯、牡丹江、伊春、乌兰浩特，和长春、吉林、白城，以及最近设立的松原市(即原扶余市和前郭县)。据1988年统计，规划区有人口4698万人，其中三江平原120.5万人，总人口中的农牧业人口2774.3万人，占59%；规划区有工农业总产值1020亿元，其中三江平原14亿元，工农业总产值中的工业和农业产值分别为444.5亿元和575.5亿元，其中三江平原分别为6.6亿元和7.1亿元；规划区1988年有耕地面积2.15亿亩，粮豆总产量达308亿kg。人均656kg。牧草地1.4亿亩、林地3.1亿亩。 二、流域主要问题 (一)水污染日益严重，加剧供需矛盾 流域内经济发展迅速，但工业技术及管理水平较落后，加上对保护好水环境没有引起足够重视，污水治理跟不上工业建设，且历史欠帐太多，以致水污染日益严重。 (二)城市地区污染严重 城市由于工业和人口过分集中，工业结构和建设布局不合理，污水处理基础设施少且落后，使大量城市生活废物和工业“三废”未能得到很好处理即排于江河，以致城市附近的河段污染多较严重，且成为其以下河道的主要污染来源。 (三)工艺落后，管理不善 流域内工业用水重复率低，仅20%，单位产品排水量大，工业污水排放量相应较大。由于我国现行管理政策不完善，仅有的污水处理设施运转率低，处理效果差，没有收到应有的效果。
钱塘江流域围垦区盐碱地绿化实践与探索
钱塘江流域围垦区盐碱地绿化实践与探索 发表时间：2016-10-24T16:53:35.690Z 来源：《基层建设》2016年13期作者：沈立逸[导读] 摘要：钱塘江50年围垦了160万亩滩涂，有效解决了杭嘉湖、萧绍宁平原人地矛盾。但是围垦的滩涂地土壤含盐量普遍较高，在进行绿化前需要对土壤及水进行测量以提供基础依据。 海宁市黄湾镇（尖山新区）规划建设服务中心浙江海宁 314415 摘要：钱塘江50年围垦了160万亩滩涂，有效解决了杭嘉湖、萧绍宁平原人地矛盾。但是围垦的滩涂地土壤含盐量普遍较高，在进行绿化前需要对土壤及水进行测量以提供基础依据。了解植物的抗盐机理并提出相应对策。筛选绿化树种，提出绿化技术措施。 关键词：土壤改良、电导率、抗盐机理、树种选择、技术措施 钱塘江在近50年来围垦了160万亩滩涂，有效解决了杭嘉湖、萧绍宁平原人地矛盾。但是围垦的破坏性也不容小觑：水域面积减少，防洪形势严峻、河流纳污能力下降、河流生态系统也遭到破坏。钱塘江流域围垦区土壤类型为滨海盐土咸泥土属，土层深厚，质地均一，土壤含盐量高，一米土体平均含盐量在0.1－0.3％之间，高者可达0.5－0.8％，pH值为8.0～8.5。开展围垦区盐碱地绿化，关键是做好土壤改良、树种选择和研究采取先进适用的栽培技术措施。 一、盐度测量及土壤改良 围垦区土地大都属于泥质海岸，其土壤特点是地形平坦、地势低洼、受海潮浸渍，土壤含盐量高，地下水位高，必须首先进行水和土壤的盐度监测及土壤的改良工作。加强对水和土壤含盐动态监测这两项基础工作，才能保证绿化工作整个过程的“经济、合理与科学”，也才能为决策提供支撑。土壤改良可以分为物理改良、水利改良、化学改良。 水和土壤的盐度测量，我们采用电导率仪。水的电导率与其所含无机酸、碱、盐的量有一定关系。当它们的浓度较低时，电导率随浓度的增大而增加，因此，该指标常用于推测水中离子的总浓度或含盐量。 测溶液盐度 （一）电导法 Y=0.6192X-0.4515 X：电导率；Y：盐度（‰） 测土壤盐度： 1、lgy=lgx-0.5304（T=25℃，x>1.03） 2、lgy=(lgx-0.6835)/1.2407（T=25℃，x<1.03） x：电导率；y：盐度（%）；T：温度（℃） 土壤物理改良主要是对土层的整改。有平整地面、深耕、客土抬高地面、微区改土，大穴整地等方法。 水利改良有：灌水洗盐、下部设隔离层和渗管排盐。灌水洗盐是先在需要土壤改良的地方四周筑高，灌入淡水，1-2天后，把水全部放光，可加快土壤脱盐速度 化学改良是对盐碱土增施有机肥和化学酸性肥料如过磷酸钙等，可使PH值降低，同时磷素能提高树木的抗性。 二、植物的抗盐机理及应对方法 盐碱地由于土壤内大量盐分的积累，引起一系列土壤物理性状的恶化。盐碱对植物的危害表现在：①引起植物的生理干旱。植物根系及种子发芽时不能从土壤吸收足够的水分，甚至还导致水分从根细胞外渗，使植物萎蔫甚至死亡。②伤害植物组织。土壤含盐量过高，盐类集聚表土常伤胚轴。在高PH值下，还会导致氢氧根离子对植物的直接伤害。③影响植物正常营养。由于钠离子的竞争，使植物对钾、磷和其他营养元素的吸收减少，磷的转移也会受到抑制，从而影响植物的营养状况。④影响植物的气孔关闭。在高浓度盐类作用下，气孔保卫细胞内的淀粉形成受到阻碍，致使细胞不能关闭，因此植物容易干旱枯萎。所以园林植物对土壤盐分过多的适应能力或抵抗能力称为抗盐性。其抗盐机理有以下两种类型： 1.避盐 一些植物以某种途径或方式来避免盐分过多的危害。有的植物透性小，能阻止外界的盐分进入植物体内，从而避免盐分的威胁。有的植物通过细胞内的区域化作用稀释盐分。如肉质植物可将盐分集中于液泡，使水势下降，保证吸水。 2.耐盐 有些植物通过生理或代谢来适应、耐受已进入细胞内的盐分。有些植物在代谢上具有一定的稳定性，如向日葵在高浓度 nacl 下能使光合磷酸化保持在较高水平上。 因此，要促使植物能正常生长就得提高植物的抗盐性，我们采用一下几种方法： 1.选育抗盐品种 合理种植耐盐品种，如桉树、香花槐、紫穗槐、合欢、大叶女贞、月季等。 2.进行抗盐锻炼 在播种前用一定浓度溶液处理种子。即让种子吸水膨胀后放入适宜浓度的盐溶液中浸泡一段时间，其抗盐性将明显提高。 3.使用植物生长调节剂 利用植物生长调节剂稀释植物体内盐分，促进其生长。如用 5 毫克／升的 iaa （吲哚乙酸）等喷施。 4.改造盐碱土合理灌溉 根据各地水的碱度用适量的硫酸铝或硫酸亚铁（即黑矾）与水中的碱分中和，配制出中性浇灌水。 三、绿化树种选择 在围垦区盐碱地绿化应该选择抗风力强，耐盐碱，耐干旱瘠薄的树种。因为沿海平原地区无山体何阻挡，开展沿海盐碱地绿化的一个重要目的就是为了防御台风等自然灾害对沿海平原地区生态环境的影响，防止海风长驱直入。盐碱地绿化应选择耐盐碱性强的树种，这是盐碱地绿化树种选择的基本要求。经过多年实践，我们总结出以下适合盐碱地绿化的树种：
钱塘江千吨级出海航道开发研究
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/908388167.html, 钱塘江千吨级出海航道开发研究 作者：汪彧周光明 来源：《珠江水运》2016年第10期 摘要：水上运输最为突出的特点是运输总量大、成本低、节能环保，通过开发钱塘江千 吨级出海航道，能够为其沿线区域的经济发展提供价格低廉的运输渠道，有助于该地区整体竞争力的提升。文章首先简要阐述了钱塘江出海航运历史及现状，随后分析了钱塘江中下游地区出海航运需求，在此基础上对钱塘江千吨级出海航道开发原则与指导思想及开发方案与布局进行了详细论述。 关键词：钱塘江航道开发 钱塘江是浙江省最为重要的一条河流水系，然而，由于受到各种因素的影响和制约，使得钱塘江流域的水路交通严重受阻，从而导致了大宗物流的成本始终居高不下，这不但影响了地区的经济发展，还阻碍了地区产业结构的调整，为了解决这一问题，应当加快钱塘江千吨级出海航道的开发速度，这对于该区域的经济建设具有非常重要的现实意义。借此，本文就钱塘江千吨级出海航道开发展开研究。 1.钱塘江出海航运历史及现状 1 . 1历史情况 相关历史资料记载，钱塘江的出海航运曾经出现过一段繁盛的时期，三国时代，钱塘江中下游的航运便以初具规模；到了隋唐时期，南北运河的贯通，使得明州（杭州）和临安（宁波）成为了海上非常重要的通商口岸；北宋时的明州和临安是主要的对外贸易城市，南宋时，在两个城市中均设立了“市舶务”，具体负责对外贸易的管理。 1 . 2现状分析 （1）河口。钱塘江的流域面积约为55558，整个钱塘江可以分为上、中、下三段，上段 被称之为河流段，全长约75km，由于该段受潮汐的影响比较轻微，所以其河床相对比较稳定；中段被称为河口段，全长约为122km，该段由于受到径流与潮汐的共同作用，其河床的稳定性较差；下段也被称之为杭州湾，全长85km，以潮汐作用为主，河床深槽的平面摆动相对比较稳定。 （2）航道。现阶段，钱塘江水系共有如下几条航道：衢州～金华（衢江）、衢州～萧山赭山、萧山赭山～杭州湾大桥、杭州湾大桥～洋山港。 （3）港口。受城市总体布局规划的影响，钱塘江周浦至三堡段上的货运码头整体变迁，由此使得钱塘江富阳以下仅剩余为数不多的货运码头。
《辽河流域综合规划(2012-2030)》概要
《辽河流域综合规划(2012-2030)》概要 1.流域概况 辽河发源于河北省境内七老图山脉的光头山，流经河北省、内蒙古自治区、吉林省、辽宁省，全长1345km。辽河流域地处中国东北地区西南部，东邻第二松花江、鸭绿江流域，西邻内蒙古高原，南邻滦河、大凌河流域及渤海，北邻松花江流域，流域总面积22.11万km2，其中平原区面积9.45万km2，山丘区面积12.66万km2。 辽河流域主要河流有西辽河、东辽河、辽河干流和浑太河。流域多年平均地表水资源量137.21亿m3，多年平均地下水资源量139.57亿m3，多年平均水资源总量221.92亿m3。 辽河流域是我国重要的工业基地和商品粮基地。行政区划涉及内蒙古、吉林、辽宁和河北四省区的20个市（盟）。2007年全流域总人口3383万人，国内生产总值9172亿元，工业增加值3168亿元；耕地面积8327万亩，有效灌溉面积3319万亩，粮食总产量2747万吨。 2.水利发展面临的形势 2.1水资源承载能力不足，供需矛盾加剧 辽河流域属于资源型缺水地区。目前，全流域水资源开发利用程度已达77%，其中浑太河已达89%，水资源开发利用已接近或超过水资源承载能力。随着振兴东北老工业基地、保证国家粮食
安全战略及辽宁省沿海经济带发展战略的实施，经济社会发展对水资源将提出更高要求，水资源供需矛盾将更加突出。 2.2 水污染防治任务重，生态环境脆弱 辽河流域水资源开发利用程度高，废污水排放量大，是国家“三河三湖”重点治理区。目前，城市废污水处理率较低，水污染问题突出。经济社会用水挤占了生态、环境用水，部分河流出现断流，河流下泄水量减少，湖泊、湿地及河口萎缩。部分城市地下水超采，水土流失依然十分严重。 2.3 局部地区用水效率偏低，节水工作亟待加强 现有灌区渠道多数没有衬砌，输水损失严重，水田灌溉水利用系数为0.53，水浇地灌溉水利用系数为0.60，与先进地区相比，仍有差距；节水意识不强，部分灌区还存在大水漫灌现象，用水定额偏高；城镇供水管网综合漏失率高达16%，个别城镇甚至超过30%。 2.4 防洪工程达标率低，防洪形势依然严峻 流域内部分堤防建设标准偏低，未达到规划防洪标准；部分建筑物阻洪严重，对地区防洪构成严重威胁；山洪灾害防治、中小河流治理工作滞后。随着经济社会的快速发展，城市化进程加快，受洪水威胁地区的经济存量、人口密度、人民财产都将有较大提高，防洪风险越来越大，对防洪安全保障提出更高要求。 2.5 水管理改革滞后 流域管理与行政区域管理相结合的水资源管理体制需要进
珠江片水资源规划水资源四级分区表
附件珠江片水资源规划水资源四级分区表 一级区二级区 三级区 （编码） 四级区编码代表站（节点）备注 珠江南北盘 江 南盘江 (H010100) 沾曲陆宜H010110 曲江河H010120 曲江河口 泸江河H010130 泸江河口 甸溪河H010140 甸溪河口 清水江H010150 清水江口 黄泥河H010160 黄泥河口 滇、黔两省 合并 南盘江（云 南部分） H010170 宜良以下 马别河H010180 马别河口 南盘江（黔 桂部分） H010190 黄泥河口至南北 盘江汇合口 含清水河 广西部分 面积 北盘江 (H010200) 北盘江上游H010210 大渡口站以上 滇、黔两省 合并 打邦河H010220 打邦河口 麻沙河H010230 麻沙河口 大田河H010240 大田河口 北盘江中下 游 H010250 大渡口站至南北 盘江汇合口 红柳江 红水河 (H020100) 红水河上游H020110 龙滩坝址以上 黔、桂两省 合并 蒙江H020120 蒙江河口 六硐河H020130 六硐河口 不包括广 西六硐河 部分 红水河中游H020140 龙滩坝址至恶滩 坝址 红水河下游H020150 恶滩坝址至三江 口 柳江 (H020200) 都柳江榕江 上游 H020210 都柳江石灰厂站 以上 都柳江下游H020220 都柳江石灰厂站 至老堡口 黔、桂两省 合并 龙江H020230 龙江口 黔、桂两省 合并 柳江中游H020240 老堡口至龙江口 含古宜河 等，湘、桂 两省合并
柳江下游H020250 龙江口至三江口 郁江右江 (H030100) 右江上游H030110 百色水库坝址以 上 滇、桂两省 合并 续表 一级区二级区 三级区 （编码） 四级区编码代表站（节点）备注 珠江郁江 右江 (H030100) 右江下游H030120 百色水库坝址至 左、右江汇合口 左郁江 (H030200) 左江H030210 左江河口 郁江干流H030220 左、右江汇全口至 郁、浔江汇合口 西江 桂贺江 (H040100) 桂江H040110 桂江河口 湘、桂两省合 并 贺江H040120 贺江河口 湘、桂、粤三 省合并 黔浔江及 西江（梧州 以下） (H040200) 黔、浔江H040210 桂粤两省交界处 以上 北流江H040220 北流江河口以上 桂、粤两省合 并 西江下游H040230 桂粤两省交界处 以下 北江 北江大坑 口以上 (H050100) 浈江H050110 浈江长坝水文站 湘、赣、粤三 省合并 武江H050120 武江黎市水文站 湘、粤两省合 并 北江上游H050130 浈水、武水河口至 大坑口 北江大坑 口以下 (H050200) 滃江H050220 滃江河口 连江H050230 连江河口 绥江H050240 石狗站 桂、粤两省合 并 北江中下游H050210 大坑口、滃江、连 江河口至思贤滘 东江 东江秋香 江口以上 (H060100) 东江上游H060110 枫树坝坝址以上 赣、粤两省合 并 东江中游H060120 枫树坝坝址至秋 香江口 新丰江H060130 新丰江坝址以上 东江秋香 江口以下 (H060200) 东江下游H060210 东江秋香江口至 石龙 珠江三 角洲 东江三角 洲 东江三角洲 惠州 H070110
钱塘江流域水环境承载能力研究
钱塘江流域水环境承载能力研究 水污染造成的水资源紧缺已成为我国流域社会经济发展的重大瓶颈，是影响流域水环境承载力的关键要素。如何准确评估流域水环境承载力，成为当前流域水质管理的研究热点。本研究针对流域水环境承载力量化技术问题，以浙江省境内的钱塘江流域为研究对象，从狭义水环境承载力角度，量化了流域干流和主要一级支流水体纳污能力，探索性地开展了流域典型河段水质管理研究；同时从广义水环境承载力角度，评价了社会经济发展情景下的流域水环境承载力。研究结果主要包括：1、建立了钱塘江流域水体COD和氨氮纳污能力量化方法。 通过对山溪性河流、湖泊水库、感潮河段以及各断面水质达标要求研究，运用一维、二维水质模型，测算了流域干流和一级支流水体COD、氨氮纳污能力。结果表明，在75％水文保证率流量下，钱塘江流域水体COD和氨氮总纳污能力分别为252239 t·a-1与15369 t·a-1。主要干流水体COD和氨氮纳污能力大小依次为：新安江＞富春江＞钱塘江＞兰江＞衢江；各行政区COD和氨氮纳污能力大小依次为：杭州市＞衢州市＞金华市＞绍兴市＞丽水市。2、创新了流域BOD纳污能力估算技术。 基于QUAL2K模型和一维水质模型，研究了钱塘江流域非感潮河段干流和一级支流水体BOD纳污能力。结果表明，基于QUAL2K模型的纳污能力计算值大于一维模型计算值，基于QUAL2K模型的m值水体纳污能力计算法，结合了总量控制与浓度控制理念，更适用于钱塘江流域水体纳污能力计算。75％水文保证率流量下，流域水体BOD总纳污能力为105809 t·a-1；主要干流BOD 纳污能力大小依次为：富春江＞钱塘江＞新安江＞衢江＞兰江；各行政区从大到小依次为：杭州＞金华＞衢州＞绍兴＞丽水。3、探索了基于纳污能力的流域水质目标管理技术。 为解决流域水质与水功能区要求间失衡的环境问题，以金华江流域义乌段为典型河段，基于QUAL2K模型和一维水质模型，借鉴TMDL流域管理模式，建立了基于纳污能力并同时考虑点源和面源的COD、氨氮和BOD日最大排污量水质管理模式，开展了污染负荷削减研究。结果表明，流域COD、氨氮和BOD总纳污能力分别为7264．6 kg·d-1、431．2 kg·d-1和4865．5 kg·d-1；COD、氨氮和BOD现状排放量分别削减79．38％、88．71％
引绰济辽调水工程规划环境影响评价初稿
引绰济辽调水工程规划环境影响评价初稿（简本） 目录 1 规划概述 (1) 1.1 规划概况 (1) 1.2 规划方案比选 (1) 2 规划协调性分析 (2) 2.1 与国家相关法律、法规、政策的符合性分析 (2) 2.2 与主体功能区规划的符合性分析 (2) 2.3 与国民经济和社会发展计划的协调性分析 (3) 2.4 与东北地区振兴规划的协调性 (4) 2.5 与水利发展和流域规划协调性分析 (4) 2.6 与区域生态环境建设协调性分析 (6) 2.7 与“三先三后”原则的符合性分析 (6) 3 项目区域环境现状 (8) 3.1 生态环境现状 (8) 3.2 水资源现状 (8) 3.3 水环境现状 (8) 3.4 地下水环境现状 (9) 3.5 社会环境现状 (9) 4 规划对环境可能造成影响 (9) 4.1 对陆生生态系统的影响 (9) 4.2 对水生生态系统的影响 (10) 4.3 对水资源及水文情势影响 (10) 4.4 对水环境的影响 (11) 4.5 对地下水环境的影响 (11) 5 预防或减轻不良环境影响的对策和措施的要点 (12) 5.1 预防性措施 (12) 5.2 最小减量化措施 (14) 6 环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点 (17) 1 规划概述
1.1 规划概况 规划范围包括调出区、调入区和输水线路区。引绰济辽工程调出区为绰尔河流域，涉及呼伦贝尔市的牙克石市、扎兰屯市，兴安盟的阿尔山市、科右前旗，黑龙江省齐齐哈尔市的龙江县、泰来县等。调入区为西辽河干流地区、霍林河、洮儿河，涉及通辽市的科尔沁区、开鲁县、扎鲁特旗、科左中旗、科左后旗，兴安盟的乌兰浩特市、科右前旗、科右中旗、突泉县等。输水线路穿越洮儿河、霍林河、乌力吉木仁河、新开河等河流，途经乌兰浩特市、科尔沁右翼中旗、扎鲁特旗等地区。 规划拟在绰尔河干流修建文得根水利枢纽，并以其为调水水源，经过 402.20km输水渠道，向沿途兴安盟的乌兰浩特市、科右前旗、科右中旗、突泉县和通辽市的科尔沁区、开鲁县、扎鲁特旗、科左中旗、科左后旗调水，解决这些地区水资源短缺的现状，促进该地区经济社会持续稳定发展，同时改善通辽地区地下水超采的现状。 规划水平年：现状基准年2010年，近期水平年2020年，规划水平年2030年。 1.2 规划方案比选 本规划从水资源利用的角度分析，绰尔河向外流域调水的最大规模为8亿 m3左右，综合考虑绰尔河的水资源开发利用情况和文得根水库的地形条件，同 时考虑松辽流域规划确定的调水规模，拟定4.0亿m3、5.0亿m3、6.0亿m3、7.0亿m3、8.0亿m3五个方案进行比选。这五个方案通过淹没面积、移民、工 程投资等全方面比选，认为7.0亿m3从环境角度基本可接受、经济上可行。 规划输水线路分为有压重力输水线路和无压重力输水线路。其中无压重力输水线路突泉至莫力庙段穿越代钦塔垃五角枫及荷叶花湿地珍禽两个省级自然保护区，从环境角度分析对环境干扰较大。因此输水线路突泉至莫力庙段从环境角度推荐有压重力输水线路。从经济角度分析，文得根至突泉县无压输水线路更为经济，故本次最后从环境及经济角度的推荐方案为有压无压相结合重力输水方案。 通过调水水量环境影响分析及输水线路方案比选，本次推荐方案为：规划拟在绰尔河干流修建文得根水利枢纽，并以其为调水水源，通过有压重力和无压重力相结合输水渠道，全长402.2km，向沿途兴安盟的乌兰浩特市、科右前旗、科
贺州港总体规划报告书审查意见
《贺州港总体规划环境影响报告书》审查意见 贺州市环境保护局于2018年5月11日在贺州市主持召开《贺州港总体规划环境影响报告书》（以下简称“报告书”）技术审查会议，参加会议的有贺州市发改委、规划局、国土局、交通运输局、旅游发展委、水利局、林业局、水产畜牧兽医局、文化新闻出版广电局、粤桂经济示范区管委、临港产业区管委、八步区环保局、平桂区环保局、钟山县环保局、富川县环保局、昭平县环保局、广西交通科学研究院有限公司等单位代表和7名特邀专家，由有关部门代表和专家组成审查小组（名单附后）。会上，贺州市交通运输局介绍了规划基本情况，环评单位广西交通科学研究院有限公司汇报了规划环境影响报告书的主要内容，与会人员经认真讨论、审议，形成审查意见如下： 一、规划概述 ㈠原规划执行情况 《贺州港总体规划》于2010年8月取得贺州市人民政府批复（贺政函〔2010〕153号）。由于贺江断航和桂江通航条件差等因素，贺州港基础设施建设相对滞后，自2010年《贺州港总体规划》批复实施以来，贺州港已开展昭平港区马江作业区的前期工作。 ㈡贺州港总体规划修编的必要性 2010年已批复的贺州港总体规划的功能定位及岸线规模，已不能满足现阶段国家政策、自治区文件及贺州市发展规划对贺州港的要求，急需对其进行修编。根据《珠江流域综合规划（2012~2030年），规划2025年前实施贺江扩能一期工程，建成扶隆、信都、云腾渡、合面狮等枢纽500吨级船闸（兼顾1000吨
级单船通航）。贺州港规划作业区泊位吨级需与上述航道规划和船闸建设规模相匹配，才能充分发挥水运通道的航运能力。 为更好地与珠江－西江经济带发展规划、珠江流域综合规划、西江黄金水道建设规划等相衔接，更好地适应新形势下贺州市经济社会发展的新要求，满足贺州港、贺州市和广西区域经济社会发展形势的要求，迫切需要对贺州港总体规划进行修编。 ㈢本次规划修编过程 2017年10月受贺州市交通运输局的委托，广西交通规划勘察设计院有限公司承担贺州港总体规划修编的编制工作；2018年3月完成《贺州港总体规划修编》（征求意见稿），2018年4月完成《贺州港总体规划修编》（送审稿）。 ㈣规划范围 本次规划范围总长279.456km，包括富江龟石水库至八步大桥江段63.4km，贺江八步大桥至贺州与广东省交界处119km，桂江平乐昭平界至昭平梧州界97.056km。 ㈤规划水平年 现状基础年为2017年，规划近期为2025年，远期为2035年。 ㈥港区划分及功能定位 贺州港按行政区划划分为富川港区、钟山港区、平桂港区、八步港区和昭平港区等5个港区。其中，富川港区、钟山港区、平桂港区为贺州市旅游业发展服务，以旅游客运为主。八步港区为八步区经济发展和临港产业服务，以散货、集装箱和件杂货运输为主。昭平港区为昭平县经济发展和临港产业服务，以集装箱、件杂货和散货运输为主。 本次规划贺州港重点发展八步港区的七分口作业区、信都作
2017年11月浙江地理学考选考试卷(重绘版)2
2017年下半年浙江省普通高校招生选考科目考试 地理试卷 一、选择题（本大题共25小题，每小题2分，共50分。每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分） 1．在农业方面，运用遥感技术能够 ①监测耕地变化②调查作物分布③跟踪产品流向④监测作物生长状况 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 2．新安江水库建成后，形成约573平方千米的人工湖。关于库区小气候变化的叙述，正确的是 A.云雾天数增多 B.气温日较差增大 C.降水天数减少 D.气温年较差增大 下图为某地地质剖面图。完成3、4题。 3．甲地所在地形区的地质构造是 A.地垒 B.地堑 C.背斜 D.向斜 4．按成因分类，乙处岩石属于 A.喷出岩 B.侵入岩 C.沉积岩 D.变质岩 5．“一带一路”是互惠双赢之路，它对密切我国与沿线国家之间的经济贸易联系意义重大。与俄罗斯的合作有利于我国 ①引进大量民间资本②输入大量剩余劳动力 ③进口大量油气资源④拓宽产品的销售市场 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 2017年9月29日兰渝铁路全线通车。乘车从兰州到重庆，可看到沿途植被景观变化明显。下图为兰渝铁路示意图。完成6、7题。 6．从兰州到重庆，途中看到秦岭南北自然植被类型差异明显， 造成这种差异的主导因素是 A.地形 B.土壤 C.水分 D.热量 7．修建铁路北段时，适合保护生态的措施是 A.邻近城镇设置隔音屏障 B.设立栅栏阻止动物穿越 C.铁路多处采用桥梁或隧道 D.路基两侧种植常绿阔叶树 8．浙江某山区农民，利用“互联网+农产品”模式，促进了农 业生产。下列农业区位因素变化最明显的是 A.科学技术、市场需求 B.市场需求、自然条件 C.自然条件、国家政策 D.国家政策、科学技术 第6、7题图 1
贺州市城市总体规划修编2010
《贺州市城市总体规划(2009-2030年)》为了让广大市民更多地了解贺州市城市总体规划修编，2009年11月8日到12月8日贺州市城市总体规划修编的规划文本和图纸将通过信息公开平台，面向社会公众公示，以征求社会各界的意见。下一步规划编制单位将把这些意见连同专家的意见一并在报送审批的规划方案中加以体现。 一．规划概况 《贺州市城市总体规划(2003-2020)》自2005年批复以来，基本体现了贺州市城市发展的特征和要求，解决了贺州市城市发展中许多战略性和实质性问题。并充分发挥了城市总体规划在城市建设、发展中的龙头作用，使建设有法可依。在城市总体规划指导下，贺州市城市职能日趋完善，城市布局日趋合理，城市环境日益改善，城市基础设施和承载力大幅度提高，有力地促进了城市经济社会的发展。 从2003版规划实施效果看基本达到预期目标，但近年来，贺州城市发展的内外环境有了比较大的变化。首先，2007年4月经广西壮族自治区党委、自治区人民政府批准设立平桂管理区；其次，交通通道的超预期建设导致宏观区域发展态势的变化。随着贺州“四高三铁”（桂梧高速、广贺高速(2009)、永贺高速(2010)、南贺高速；洛湛铁路（2009/6)、贵广高速铁路、柳韶铁路），贺江复航，机场的选址，贺州将形成“东靠西连，南北贯通”的交通大格局，贺州将迎来其有史以来最大的发展机遇。交通枢纽城市将成为贺州市城市性质的重要组成部分；再次，重大项目落户贺州，要求有新的城市总体规划以适应新的发展变化。如：华润贺州电厂一期工程占地140公顷，动态投资约76.52亿元；最后是国家法律政策的变化。尤其是落实科学发展观的要求以及实施《新城乡规划法》的需要，使贺州市原城市总体规划面临诸多新的问题。 2009年4月由上海同济城市规划设计研究院和贺州市城乡规划院共同组成修编项目组，开始修编工作。2009年6月22日通过规委会、市政府常务会议评审；2009年8月8日，通过市四套班子联系会议评审；2009年10月23日，规划纲要由区建设厅组织专家评审通过。预计规划修编将于明年初编制完成。 一）规划期限 本规划期限为2009—2030年，其中： 近期：2009—2015年； 中期：2015—2020年； 远期：2015—2030年； 远景：2030年以后。 二）规划空间层次 本规划分三个层次（见图1）：
浅谈贺江复航建设难点之处
浅谈贺江复航建设难点之处 发表时间：2019-12-17T09:16:20.573Z 来源：《基层建设》2019年第26期作者：黄明旭 [导读] 广西纳海交通设计咨询有限公司广西省 530022 2010年3月广西壮族自治区人民政府发布实施的《广西西江黄金水道建设规划》，将贺江（八步~广西省界）119km航道纳入2008～2012年广西西江黄金水道建设规划项目，规划等级为Ⅴ级。 根据2013年国务院批复的《珠江流域综合规划（2012?-2030）》，贺江（贺州至江口）234km航道规划为珠江水系区域重要航道，航道等级为Ⅳ级，通航500t级船舶，兼顾通航1000吨级单船。 贺江是珠江流域西江水系的一级支流，位于广西的东北部，边缘与广东、湖南接壤，地处东经111°08′～112°11′、北纬23°20′～25°08′之间。贺江发源于湘桂交界五岭的黄砂岭，向南流经广西富川县，上游称富川江，入钟山县西湾后沿东南流入贺州市称临江，往东流至八步区（贺街）浮山与大宁河汇合称贺江。而后经步头、信都直流至铺门镇扶隆村进入广东省境，在广东省封开县的江口注入西江。贺江流域面积11599km2，多年平均流量359m3/s，干流河长357.3km，天然落差417m。 1.航道现状 贺江历史上是水运发达的河流。自1963年后，在贺江上修建了多座水电设施。因规划设计时考虑欠周，并由于电站水库淤积以及坝下河床冲刷下切而导致下游水位严重降低等原因，造成贺江全线断航。虽然后于1992年贺江恢复航运，但受各种影响，贺江复航后的运输能力很小，受此影响，贺江港口发展几乎停滞。 贺江航道八步至广西省界长119km，卵石河床航道达到Ⅶ级通航标准，尺度：0.7×12×90（m）（水深×航宽×弯曲半径，下同），石质河床航道达到Ⅵ（3）级通航标准尺度：1.0×15×90（m）。主要浅滩有塔脚滩、老虎坝州～白沙湾滩、三家滩、箭滩～田螺山滩、铜锣滩、厦岛滩、樟木洲滩。其中八步（码头）至厦岛航道长7.3km，为厦岛电站库区航道；厦岛至合面狮长71.2km，滩险16处。其中：厦岛至七分口长22.4km，比降 0.44‰，为天然航道，七分口至合面狮长48.8km，为合面狮库区航道；合面狮至白沙（坝址）长37.9km，平均比降0.4l7‰，滩上最大比降4.2‰，最大流速2.40m/s。广西段尚未设置专业航道维护管理机构，亦未配布助导航标志。 2通航建筑物 贺江自八步至广东封开江口，规划有10座水电梯级，自上游往下游依次为：厦岛、五协（现更名为莲塘）、合面狮、云腾渡、信都、扶隆、民华、都平、白垢和江口，目前除五协未建，扶隆开工后停建，其余梯级均已建成。 在已建的梯级中，广西段依次建有厦岛船闸、合面狮干式斜坡式升船机、云腾渡船闸和信都船闸，广东段建有民华、都平、白垢和江口船闸。厦岛、云腾渡和信都船闸尺度为80×8×1.5（m）（有效长度×有效宽度×门槛水深，下同），可一次通过2艘100吨级船舶；合面狮干式斜坡式升船机按Ⅶ级船闸标准建设，设计通过最大船舶吨级为50吨级；广东段建有民华船闸30×12×3.6（m）、都平和江口船闸 110×13×1.8（m）、白垢船闸110×13×1.9（m）。2002年特大洪水使厦岛、云腾渡、信都等枢纽的通航设施毁坏，船闸设施现只能靠手动启动来保证正常通航。 按照规划航道等级为Ⅳ级，通航500t级船舶，兼顾通航1000吨级单船考虑，上述船闸均不能满足要求，需要进行改扩建。近年来贺州交通局致力推动贺江建设，计划新建信都枢纽工程、新建扶隆枢纽工程、新建合面狮船闸工程、新建云腾渡船闸工程，如此一来，广西境内贺江航道提升等级指日可待。 但是需要新改建的船闸较多，在资金和前期工作的安排上需要更多的时间和筹划。 3 航道尺度 根据《贺州港总体规划》的研究，为减少开挖量并考虑营运效益，贺江贺街作业区至省界河段航道按照IV级航道标准建设，航道设计尺度为3.0×50×330 m（水深×宽度×弯曲半径，下同），航道挖槽水深3.3m。考虑到转弯半径330m，对贺江航道整治要求较大。 按照 IV级航道通航标准采用交通运输部发布的《西江航运干线过闸船舶标准船型主尺度系列》中的500吨级干货船、500吨级集装箱船、500吨级自卸砂船和 1000吨级干货船、1000吨级集装箱船。设计代表船型尺度为：57.0×11.0×2.8m（总长×型宽×设计吃水）。 从八步区到广西区界，较大的转折弯段如下表所示 表2.1 八步区到广西区界较大转弯段参数表 贺江两岸为低山丘陵、平原及溶蚀侵蚀地貌，如果按照转弯半径330m考虑，航道需要进行较大的疏浚及裁弯取直。 如果按照设计代表船型57.0×11.0×2.8m考虑，选择3倍船长作为航道设计转弯半径，即171m（57×3），则航道建设的难度将进一步降低，且获得良好的收益。由上表可见不满足的弯段从6个减少为4个，连续转弯的弯段里有一个也转变为满足，剩下的不满足的情况已经大大接近设计的转弯半径，只需要少量的疏浚开挖便可达到要求。 总体而言，贺江航道等级提升应综合考虑设计代表船型的选择，从更经济的角度来说，如果考虑航道设计尺度3.0×50×171m，能够为航道建设的顺利实施做好充分准备。 但是日前，国家有关部门提出开展潇贺运河规划建设与贺江扩能工程相结合潇水联通贺江方案研究：结合湖南省交通运输厅《湖南省内河水运发展规划》，由湘江而上，沿潇水至沱江，在湖南江华县水口镇至广西贺州开山镇之间筑湖，辅助开挖工程形成约16公里Ⅲ级航道连接大宁河，经贺江从广东肇庆江口进入西江干线。潇贺运河建成将成为构筑长江水系与珠江水系的南北水运主通道，提高运输效率，降低水运成本。 如果潇贺运河规划建设与贺江扩能工程相结合，航道尺度的选择需要综合考虑。但新计划的加入，使得航道建设存在一定的延迟。新方案的论证，前期工作的开展，与前面已开展工作的衔接都需要大量时间精力。