分析和拟定传动装置的运动简图

分析和拟定传动装置的运动简图

一般工作机器通常由原动机,传动装置和工作装置三个基本职能部分以及操纵控制装置组成。传动装置传送原动机的动力、变换其运动,以实现工作装置预定的工作要求,它是机器的主要组成部分。实践证明,传动装置的重量和成本通常在整台机器中占有很重大的比重;机器的工作性能和运转费用在很大程度上也取决于传动装置的性能、质量及设计布局的合理性。由此可见,在机械设计中合理拟定传动方案具有重要意义。

传动方案通常有运动简图表示。它用简单的符号代表一些运动副和机构,能显示机器运动链及运动特征。如图1-1(a )所示表示为拖地小车传动装置的外形图,图1-1(b )即为其运动简图﹔

图1-1(b )

由于拖地小车具有自由移动特征,故采用蓄电池提供电量,因此选择直流电动机。 它以满载转速n m 提供连续的回转运动。倘若机器工作轴需以n ω连续回转,那么拟定传动装置方案最基本的要求就是选择一个(或串联几个)传递连续回转运动的机构,使其传动比(或总传动比)i=

ω

n n m

;若工作装置所要求的运动不是等速连续回转,这就需要首先选择能将连续回转变换为工作构件所要求的运动特性的机构,再以该机构作等速连续回转的主轴作为工作轴,并计算该轴所需转速n ω,然后按上述方法,在电动机与工作轴之间选择传递连续回转运动的机构,使其传动比i=

ω

n n m

,这样最终也实现了工作装置所要求的运动。 分析和选择传动机构的类型及其组合是拟定传动方案的重要一环,这时应综合考虑工 作装置的载荷、运动以及机器的其他要求,再结合各种传动机构的特点和适用范围,加以分析比较,合理选择。为便于选型,将常用传动机构的特点及其应用列于表2-1和表2-2。传动装置中广泛采用减速器。常用减速器的型式、特点及其应用列于表2-3。

表2-1 传递连续回转运动常用机构的性能和适用范围

注:1.传递连续回转运动,还可采用双曲柄机构和万向联轴器。

2.表中普通齿轮传动指闭式普通渐开线齿轮传动,蜗杆传动指闭式阿基米德圆柱蜗杆传动。

表2-2 实现其他特定运动常用机构的特点与应用

表2-3常用减速器的型式、特点及应用

选择原动机

1原动机的类型及应用

原动机是机器中运动和动力的来源,其种类很多,在机械中常见的有电动机内燃机、液动机和气动机。

内燃机是将柴油或汽油作为燃料,在气缸内部进行燃烧,直接将产生的热能转变为机械能,其功率范围较宽,操作方便,启动迅速,便于移动,在汽车、飞机、船艇、野外作业的工程机械、农业机械中有广泛地应用;但由于其排气污染和噪声都较大,不宜用于室内机械。

液动机和气动机分别以液体和气体作为工作介质,两类原动机的工作原理也很相似,输出转矩的有液压马达和气动马达、旋转油缸和旋转气缸;作往复移动的有普通油缸和气缸。液动机和气动机工作较平稳,可无极调速,易实现自动控制;但两者都必须在有液源、气源的场合方可选用。液动机比其他同功率的动力机体积小,重量轻,运动惯性小,低速性能好;但漏油时不能保证精确运动。与液动机相比,气动机介质清洁、费用少;但其工作压力较低,且由于空气的可压缩性较大,速度不稳定。

电动机是将电能转化为机械能的原动机。一般来说,较其他原动机有较高的驱动效率,与被驱动的工作机的连接也较为方便,其种类和型号较多、并具有各种机械特性,可满足不同类型工作机械的要求,电动机还具有良好的调速性能,启动、制动、反向和调速以及远程测量与遥控均较方便,便于生产过程自动化管理;因此,生产机械在有动力电源的场合应优先选用电动机作为原动机。

2确定电动机的功率

电动机所需输出功率为:

P

c =

η

ω

P

kW (2-1)

式中:P

ω

为工作装置所需功率,kW;η为由电动机至工作装置的传动装置的总效率。

由电动机至工作装置的传动装置的总效率η按下式计算:

η=η

1·η

2

·η

3

···η

n

(2-2)

式中:η

1、η

2

、…、η

n

分别为传动装置中每一级传动副(齿轮、蜗杆、带或

链传动等)、每对轴承或每对联轴器的效率,其值可查阅机械设计手册,表2-4列出了部分数据。

计算传动装置总效率时时应注意以下几点:

①所取传动副的效率是否已包括其轴承效率,如已包括则不再计入轴承

效率;

②轴承效率通常指一对轴承而言;

③同类型的几对传动副、轴承或联轴器,要分别计入、各自的效率;

④蜗杆传动效率与蜗杆头数及材料有关,设计时应初选头数,估计效率,

待设计出蜗杆传动后再确定效率,并修正前面的设计计算数据;

⑤资料推荐的效率值一般有一个范围。如工作条件差、加工精度低、维

护不良时,则应取低值;反之,则取高值。

表2-4 机械传动效率的概略值

综上所取电动机的功率为1.5kw

3确定电动机的转速

如图1-1(b )所示,设n 1、n 2、n 3、n ω分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、工作轴的转速,r/min; P 1、P 2、P 3、P ω分别为Ⅰ、Ⅳ、Ⅲ轴和工作轴的输入功率,kw ;T 1、T 2、T 3和T ω分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴和工作轴的输入转矩,N ·M; i 12、i 23和i ω3分别为Ι轴至Ⅱ轴、Ⅱ轴至Ⅲ轴、Ⅲ轴至工作轴之间的传动比;η

12

、η

23

、η

ω

3分别为Ι轴至Ⅱ轴、Ⅱ轴至Ⅲ轴、Ⅲ轴至工

作轴之间的传动效率。

现按Ⅰ轴至工作轴的传动顺序进行计算如下:

1. 各轴转速

n 1=

12

m

i n n 2=

231i n =

23

12m

i n i ⨯ ⎪⎭

⎬⎫ r/min (2-3)

n 3=

ω32i n =ω

32312m

i n i i ⨯⨯ 式中:n m 为电动机满载转速,r/min 。 2. 各轴输入功率 P 1=P m

P 2= P 1 •η12

⎬⎫

kw (2-4) P 3 = P 2 •η23

P ω= P 3 •η

ω

3

式中:P m 为电动机的额定功率。 3. 各轴输入转矩 T 1=9550

1

1

n P T 2=95502

2n P ⎪⎭

⎬⎫

N ·M (2-5)

T 3=9550

33

n P T ω=9550

ω

ω

n P

分析和拟定传动装置的运动简图

一般工作机器通常由原动机、传动装置和工作装置三个基本职能部分组成。传动装置传送原动机的动力、变换其运动,以实现工作装置预定的工作要求,它是机器的主要组成部分.实践证明,传动装置的重量和成本通常在整台机器中占有很大的比重;机器的工作性能和运转费用在很大程度上也取决于传动装置的性能、质量及设计布局的合理性。由此可见,在机械设计中合理拟定传动方案具有重要意义。 传动方案通常由运动简图表示。它用简单的符号代表一些运动副和机构,能显示机器运动特征及运动链。图1—1即为其运动简图;这种简图不仅明确地表示了组成机器的原动机、传动装置和工作装置三者之间运动和力的传递关系,而且也是设计传动装置中各零部件的重要依据。 图1-1胶带输送机 机器多以交流电动机作为原动机.它以满载转速提供连续的回转运动。倘 若机器工作轴需以连续回转(如图2-1所示的回转筛、图 2-2所示的混 砂机),那么拟定传动装置方案最基本的要求就是选择一个(或串联几个)传递连 续回转运动的机构,使其传动比(或总传动比) ;若工作装置所要求 的运动不是等速连续回转,这就需要首先选择能将连续回转变换为工作构件所要求的运动特性的机构(此机构实际上为工作装置的一部分),再以该机构作等速连续回转的主轴作为工作轴,并算出该轴所需转速,然后按上述方法,在电动机与工作轴之间选择传递连续回转运动的机构,使其总传动比(或总的传 动比),这样最终也实现了工作装置所要求的运动,采用带传动机构 将主动卷筒的等速连续回转运动变换成输送带的等速连移动。设为输送带 要求的工作速度(m/s).D为主动卷筒的直径(mm),则其工作轴(即主动卷筒轴)的转速应为。

二级圆柱齿轮减速器毕业设计

二级圆柱齿轮减速器毕业设计 目录 摘要.............................................................. I I 1 传动装置总体设计 (1) 1.1传动简图 (1) 1.2拟定传动方案 (1) 1.3电动机的选择 (2) 1.4传动比的分配 (3) 1.5计算传动装置的运动及动力参数 (4) 2 齿轮的设计 (6) 2.1高速级斜齿圆柱齿轮传动的设计计算 (6) 2.2低速级直齿圆柱齿轮传动的设计计算 (9) 3 传动零件的设计计算 (12) 3.1输入轴的结构设计 (12) 3.2中间轴的结构设计 (16) 3.3输出轴的结构设计 (20) 3.4键的选择 (24) 3.5滚动轴承的选择 (26) 4 润滑方式,润滑剂牌号及密封件的选择 (29) 4.1齿轮的润滑 (29) 4.2滚动轴承的润滑 (29) 4.3润滑油的选择 (29) 4.4密封方法的选取 (29) 结论 (31) 致谢 (32) 参考文献 (33) 附录: 设计效果图 (34)

1 传动装置总体设计 1.1 传动简图 绘制传动简图如下: 从带的拉力、带的速度、卷筒直径、齿轮的工作寿命等多方面因素考虑,选择并确定传动简图。 1-1带式输送机传动系统简图 1—电动机;2—联轴器:3—两级圆柱齿轮减速器; 4—联轴器;5—滚筒;6—输送带 1.2 拟定传动方案 采用二级圆柱齿轮减速器,适合于繁重及恶劣条件下长期工作,使用与维护方便。(缺点:结构尺寸稍大)。 高速级常用斜齿,低速级可用直齿或斜齿。由于相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮在远离转矩输入端,以减少因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均的现象。常用于载荷较平稳的场合,应用广泛。传动比围:i = 8~40

减速机设计

一、设计计算: (一)传动装置的总体分析 1、拟定传动方案 传动装置的设计方案一般用运动简图表示。它直观地反映了工作机、传动装置和原动机三者间的运动和力的传递关系。 满足工作机性能要求的传动方案,可以由不同传动机构类型以不同的组合形式和布置顺序构成。合理的方案首先应满足工作机的性能要求,保证工作可靠,并且结构简单、尺寸紧凑、加工方便、成本低廉、传动效率高和使用维护便利。一种方案要同时满足这些要求往往是困难的,因此要通过分析比较多种方案,选择能满足重点要求的较好传动方案。如图所示带式运输机的四种传动方案示意图: 方案一:采用V带传动与齿轮传动的组合,即可满足传动比要 求,同时由于带传动具有良好的缓冲、吸振性能,可适 应大起动转矩工况要求,结构简单,成本低,使用维护 方便。缺点是传动尺寸较大,V带使用寿命较短。 方案二:传动效率高,使用寿命长,但要求大起动力矩时,起动冲击大,使用维护较方便。 方案三:能满足传动比要求,但要求大起动力矩时,链传动的抗冲击性能差,噪音大,链磨损快寿命短,不易采用。 方案四:传动效率高,结构紧凑,使用寿命长。当要求大起动力矩时,制造成本较高。 以上四种传动方案都可满足带式输送机的功能要求,但其结构性能和经济成本则各不相同,一般应由设计者按具体工作条件,选定较好的方案。 常用传动机构的布置原则: (1)带传动的承载能力较小,传动平稳,缓冲吸振能力较强,宜布置在高速级。(2)链传动运转不均匀,有冲击,宜布置在低速级。

(3)蜗杆传动效率较低,但传动平稳,当与齿轮副组成传动机构时,宜布置在高速级。 (4)、开式齿轮传动的工作环境一般较差,润滑条件不好,因而磨损严重,寿命较短,应布置在低速级。 (5)斜齿轮传动的平稳性较直齿轮传动好,常用在高速级或要求传动平稳的场合。 2、电动机选择 (1)选择类型和结构形式 一般选用系列三相异步电动机。经常启动、制动和正反转的电动机,其结构形式有防滴式,封闭自扇冷式和防爆式等根据要求选择。常用系列三相异步电动机的技术要求和外形尺寸见《简明机设计手册》或其它手册。 (2)选择电动机 电动机的功率对电动机的正常工作和经济性能都有影响。功率过大或过小都不能使电动机发挥其正常的效能。 大于或等对于载荷稳定、连续运转的机械,通常只需电动机的额定功率P d 于所需电机功率P 。 w (1)变载下长期运行的电动机、短时运行的电动机(工作时间短,停歇时间较长)和重复短时运行的电动机(工作时间和停歇时间都不长),电动机的额定功率选择要按等效功率法计算并进行发热验算。 (2)长期连续运转、载荷不变或很少变化的机械,要求所选电动机的额定功率稍大于所需电动机输出的功率,则一般不需校验电动机的发热和起动力矩。 1)所需电动机输出的功率 =(kw) ──工作机器的输出功率(kw) ──由电动机到工作机的总效率 2)工作机器的输出功率 若已知工作机器的阻力F(N),圆周速度υ(m/s),则

卷扬机传动装置的设计与分析 毕业设计

卷扬机传动装置的设计与分析毕业设计

1 引言 卷扬机是一种常见的提升设备,其结构简单、操作方便、可靠性高,被广泛应用于各个行业。通常情况下卷扬机都是采用电动机作为原动机,由于电动机输出地转速远远大于卷扬机中滚筒的转速,所以必须设计减速的传动装置。传动装置的种类多种多样,如皮带减速器、链条减速器、齿轮减速器、涡轮蜗杆减速器、二级齿轮减速器等等[1]。通过合理的设计传动装置,使得卷扬机能够在特定的工作环境下满足正常的工作要求。同时通过本设计将所学过的理论知识进行综合应用,做到理论联系实际,进一步掌握传动装置的设计过程。 2 传动装置的总体设计 2.1 拟定传动方案 传动装置的设计方案一般用运动简图表示。它直观的反映了工作机、传动装置和原动机三者之间的运动和力的传递关系。 传动方案首先应满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠。此外,还应结构简单,尺寸简凑、成本低,效率高和便于使用和维护等。要同时满足上述要求,常常是困难的,因此,应根据具体的设计任务侧重地保证主要设计要求,选用比较合理的方案[2]。 本次设计任务对传动装置没有太多要求,只要其在一般工作条件和环境下能够正常工作即可,因此本设计才用展开式二级圆柱直齿轮减速器,减速器与电动机和工作机之间有联轴器联接,传动方案运动简图如图2.1所示; 图2.1 卷扬机传动装置运动简图

齿轮传动的传动效率高,适用的功率和速度范围广,使用寿命长,是现代机器中应用最为广泛的机构之一。二级齿轮减速器的传动比一般为8-40,结构简单,应用也最为广泛,而展开式的主要特点是齿轮相对于轴承不对称布置,因而沿齿向载荷分布不均,要求轴有较大的刚度[3-5]。 2.2 电动机的选择 原动机的种类,无特殊要求,均选用交流电动机作为原动机。电动机为系列化产品。机械设计中仅需根据工作机的工作情况,合理选择电动机的类型、结构形式、容量和转速,提出具体的电动机型号[6]。 2.2.1 选择电动的功率 所需电动机工作功率为: 式(2-1)式中:—工作机所需功率,指输入工作机轴的功率,kW。 —由电动机至工作机的总效率。 工作机所需功率由工作的工作助力和运动参数计算求得 式(2-2)或 式(2-3) 式式(2-4)其中分别为传动装置中每一传动副(齿轮、蜗杆、带或链)、每对轴承或每个联轴器的效率。 通过查设计手册得个部分效率为:联轴器效率;滚动轴承的效率(一对) ;闭式圆柱齿轮传动效率;滚筒效率;代入公式(2-4) 得:

第2章__机械传动装置的总体设计

第2章机械传动装置的总体设计 机械传动装置总体设计的任务是确定传动方案(分析和拟定传动装置的运动简图),选择电动机型号;计算总传动比,合理分配各级传动比以及计算传动装置的运动和动力参数,为计算各级传动件、设计和绘制装配草图提供条件。 2.1 分析和拟定传动方案 一般机器通常是由原动机、传动装置和工作机构三部分组成的。如图1-1a)电动绞车运动简图所示,它主要由原动机(电动机)1,传动装置(带传动+双级圆柱齿轮减速器)2、3和工作机构(卷筒)5三部分组成。又如图1-1b)带式输送机运动简图所示,它主要由原动机(电动机)1,传动装置(蜗杆减速器+开式圆柱齿轮传动)4和5,工作机构(卷筒+输送带)6三部分组成。各部件间由联轴器连接。传动装置是介于原动机和工作机构之间的中间装置。机械传动装置用来实现变速(减速或增速)以及运动形式的转变,以使工作机构能够完成预定的运动,同时它还把原动机输出的功率和扭矩传递到工作机,以实现能量的转变或完成有用功。因此,传动装置是机器的主要组成部分。实践证明,传动装置的重量和成本通常在整台机器中占有很大的比重,机器的工作性能、制造成本和运行费用在很大程度上也取决于传动装置的性能、质量及设计布局的合理性。由此可见,合理拟定传动方案具有重要意义。 机械装置的传动方案通常由运动简图表示,如图1-1a)为电动绞车运动简图,图1-1b)为带式输送机运动简图。传动方案的运动简图不仅明确地表示了各部件的组成和连接关系以及组成机器的原动机、传动装置和工作机三者之间运动和力的传递关系,而且也是传动装置中各零部件设计的重要依据。实现工作机预定的运动是拟定传动方案最基本的要求。但满足这个要求可以有不同的机构类型,不同的顺序和布局,以及在保证总传动比相同的前提下分配各级传动机构以不同的分传动比来实现的诸多方案。这就需要将各种传动方案加以分析比较,针对具体情况择优选定。合理的传动方案,除应满足工作机的性能要求,适应工作条件,工作可靠外,还应使结构简单、尺寸紧凑、加工方便、成本低廉、传动效率高和使用维护便利等。要同时满足这些要求,常常是比较困难的。因此,要通过分析比较多种传动方案,选择其中最能满足众多要求的合理传动方案,作为最终确定的传动方案。例如,表2-1为带式运输机四种传动方案的比较。 分析和选择传动机构的类型是拟定传动方案的重要一环,通常应考虑机器的动力、运动和其他要求,再结合各种传动机构的特点和适用范围,分析比较,合理选择。为便于选型,将常用传动机构的主要性能及适用范围列于表2-2,常用减速器的型式、特点及其应用列于表2-3。 对采用几种传动型式组成的多级传动,拟定运动简图时应合理布置其传动顺序。通常考

2.平面机构运动简图的绘制(精)

《机械传动基础》 教材 重庆工业职业技术学院 2012年4月

目录 单元一典型机构 (3) 学习项目1 认识内燃机的典型机构 ............................................ 错误!未定义书签。项目描述 ......................................................................................... 错误!未定义书签。项目要求 ......................................................................................... 错误!未定义书签。 1.工作任务 ............................................................................. 错误!未定义书签。 2.学习产出 ............................................................................. 错误!未定义书签。学习目标 ......................................................................................... 错误!未定义书签。基础训练1 平面机构的运动简图的绘制 .. (3) 一、相关知识 (3) (一)机器、及其结构组成 (3) (二)机构的组成及运动简图的绘制 (7) 二、实践训练 ................................................................................. 错误!未定义书签。 三、课外练习 ................................................................................. 错误!未定义书签。基础训练2 平面连杆机构 .......................................................... 错误!未定义书签。 一、相关知识 ................................................................................. 错误!未定义书签。 (一)平面连杆机构的基本类型及应用 ............................. 错误!未定义书签。 二、任务实施认识内燃机的典型机构 ............................. 错误!未定义书签。 (一)信息收集 ..................................................................... 错误!未定义书签。 (二)步骤 ............................................................................. 错误!未定义书签。 (三)绘制内燃机的运动简图 ............................................. 错误!未定义书签。思考与提高 ..................................................................................... 错误!未定义书签。

机构运动简图的测绘及分析实验

机构运动简图的测绘及分析实验 一、实验目的 1、熟悉机构运动简图的绘制方法,掌握从实际机构中测绘机构运动简图的技能; 2、巩固机构结构分析原理及自由度计算方法; 3、加深理解平面四杆机构的演化过程及验证曲柄存在条件。 二、实验设备及工具 1、测绘用各种机构实物模型; 2、测量用尺、分规、铅笔及草稿纸。 三、实验原理 1、机构运动简图的常用符号 如图1至图4所示(详见《机械制图》GB4460—84“机构运动简图符号”)。(1)转动副,如图1所示。 (a)全为活动构件时 (b)构件1为机架时 图1 转动副 (2)移动副,如图2所示。 (a)全为活动构件时 (b)构件1为机架时 图2 移动副 (3)高副,如图3所示。 (a)全为活动构件时 (b)构件1为机架时 图3 高副 (4)构件图例,如图4所示 (a)具有两个运动副元素时 (b)具有三个运动副元素时 (c)具有四个运动副元素时 图4 构件图例 2、实验原理

机构各部分的运动,是由其原动件的运动规律、该机构中各运动副的类型(高副、低副,转动副、移动副等)和机构的运动尺寸来决定的,而与构件的外形、断面尺寸、组成构件的零件数目及固联方式等无关。所以,只要根据机构的运动尺寸,按一定的比例尺定出各运动副的位置,就可以用运动副的代表符号和简单的线条把机构的运动简图作出来。 正确的机构运动简图中各构件的尺寸、运动副的类型和相对位置以及机构组成形式应与原机构保持一致,从而保证机构运动简图与原机构具有完全相同的运动特性,以便根据该图对机构进行运动及动力分析。 所谓机构运动简图就是从运动的观点出发,用规定的符号和简单的线条按一定的尺寸比例来表示实际机构的组成及各构件间相对运动关系。 3、绘制机构运动简图的方法及步骤(1)分析机构的实际构造和运动情况 任选原动件并缓慢转动,根据各构件之间有无相对运动,分清机构是由哪些构件组成的;按照机构运动的传递顺序,仔细观察各构件之间相对运动的性质,从而确定运动副的类型和数目。 (2)合理选择投影面和原动件位置,作机构示意图 选择恰当的投影面,一般选择与大多数构件的运动平面相平行的平面为视图平面;合理选择原动件的一个位置,以便简单清楚地将机构的运动情况正确地表达出来。 撇开各构件的具体结构形状,找出每个构件上的所有运动副,用简单的线条联接该构件上的所有运动副元素来表示每一个构件。即用简单的线条和规定符号来代表构件和运动副,从而在所选投影面上作出机构的示意图。 (3)计算机构的自由度并检验机构示意图是否正确 a、机构自由度计算公式:F=3n-2PL-PH 式中: n——机构活动构件数 PH——平面低副个数 PL——平面高副个数 b、核对计算结果 机构具有确定运动的条件为:机构的自由度大于零且等于原动件数。因本实验中各机构模型均具有确定的运动,故各机构计算自由度应与其原动件数相同:否则说明所作示意图有误,应对机构重新进行分析、作示意图。

实验二机构运动简图测绘

《机械设计基础》实验指导书课程编号:02106220、02106420、02107220、02106520 课程名称:机械设计基础(A)、机械设计基础(B)、机械设计基础(C) 注:1、实验01和10可合并在一起,分两个单元进行; 2、实验03和04应根据学时和专业方向从中选择一个。 实验一机构认识实验 一、实验目的 1。初步了解《机械原理》课程所研究的各种常用机构的结构、类型、特点及应用实例。 2.增强学生对机构与机器的感性认识. 二、实验内容 陈列室展示各种常用机构的模型,通过模型的动态展示,增强学生对机构与机器的感性认识.实验教师只作简单介绍,提出问题,供学生思考,学生通过观察,增加对常用机构的结构、类型、特点的理解,培养对课程理论学习和专业方向的兴趣。 三、实验设备和工具 机构陈列室机构展柜和各种机构模型。 四、实验原理

(一)对机器的认识:通过实物模型和机构的观察,学生可以认识到:机器是由一个机构或几个机构按照一定运动要求组合而成的。所以只要掌握各种机构的运动特性,再去研究任何机器的特性就不困难了。在机械原理中,运动副是以两构件的直接接触形式的可动联接及运动特征来命名的。如:高副、低副、转动副、移动副等。 (二)平面四杆机构:平面连杆机构中结构最简单,应用最广泛的是四杆机构,四杆机构分成三大类:即铰链四杆机构;单移动副机构;双移动副机构。 1.铰链四杆机构分为:曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇杆机构,即根据两连架杆为曲柄,或摇杆来确定。 2。单移动副机构,它是以一个移动副代替铰链四杆机构中的一个转动副演化而成的。可分为:曲柄滑块机构,曲柄摇块机构、转动导杆机构及摆动导杆机构等. 3.双移动副机构是带有两个移动副的四杆机构,把它们倒置也可得到:曲柄移动导杆机构、双滑块机构及双转块机构. (三)凸轮机构:凸轮机构常用于把主动构件的连续运动,转变为从动件严格地按照预定规律的运动。只要适当设计凸轮廓线,便可以使从动件获得任意的运动规律。由于凸轮机构结构简单、紧凑,因此广泛应用于各种机械,仪器及操纵控制装置中。 凸轮机构主要有三部分组成,即:凸轮(它有特定的廓线)、从动件(它由凸轮廓线控制着)及机架。 凸轮机构的类型较多,学生在参观这部分时应了解各种凸轮的特点和结构,找出其中的共同特点。 (四)齿轮机构:齿轮机构是现代机械中应用最广泛的一种传动机构。具有传动准确、可靠、运转平稳、承载能力大、体积小、效率高等优点,广泛应用于各种机器中.根据轮齿的形状齿轮分为:直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、圆锥齿轮及蜗轮、蜗杆。根据主、从动轮的两轴线相对位置,齿轮传动分为:平行轴传动、相交轴传动、交错轴传动三大类。 1.平行轴传动的类型有:外、内啮合直齿轮机构、斜齿圆柱齿轮机构、人字齿轮机构、齿轮齿条机构等. 2.相交轴传动的类型有圆锥齿轮机构,轮齿分布在一个截锥体上,两轴线夹角常为90°。 3.交错轴传动的类型有:螺旋齿轮机构、圆柱蜗轮蜗杆机构,弧面蜗轮蜗杆机构等。 在参观这部分时,学生应注意了解各种机构的传动特点,运动状况及应用范围等。 4.齿轮机构参数:齿轮基本参数有齿数z、模数m、分度圆压力角α、齿顶高系数h*a、顶隙系数c*等。 在参观这部分时学生们一定要知道,什么是渐开线?渐开线是如何形成的?什么是基圆、发生线?并注意观察基圆、发生线、渐开线三者间关系,从而得出渐开线有什么性质? 再就观察摆线的形成,要了解什么是发生圆?什么是基圆?动点在发生圆上位置发

平面机构运动简图的测绘和分析

实验一平面机构运动简图的测绘和分析 一.目的 1.初步掌握实际机构或机构模型的机构运动简图的测绘方法;2.应用机构自由度计算方法及机构运动条件分析平面机构运动的确定性。 二.设备和工具 1.各种机构实物或模型; 2.钢板尺、钢卷尺、内卡钳、外卡钳、量角器等; 3.铅笔、橡皮、草稿纸(自备)。 三.原理从运动学的观点看,机构运动特性与原动件的运动规律、构件的数目、运动副的数目、种类、相对位置有关。因此,可以撇开构件的实际外形和运动副的具体结构,而用简单的线条和规定的符号(见教材)代表构件和运动副。并按比例定出各运动副的相对位置,绘制出机构运动简图,以此来说明实际机构的运动特性。 四.步骤1.了解被测机构或机构模型,并记录其编号。 2.确定构件数目。将被测的机构或机构摸型缓慢地运动,从原动件开始,循着运动传递的路线仔细观察机构运动。分清机构中哪些构件是活动构件、哪些是固定构件,从而确定机构中的原动件、从动件、机架及其数目。 3.判定各运动副的类型和数目。仔细观察各构件间的接触情况及相对运动的特点,判定各运动副是低副还是高副,并准确数出其数目。 4.绘制机构示意图。选定最能清楚地表达各构件相互运动关系的面为视图平面,选定原动件的位置,按构件联接的顺序,用简单的线条和规定的符号在草稿纸上徒手绘出机构示意图,然后在各构件旁标注数字1、2、3、------ 在各运动副旁标注字母 A 、B 、C、---- 。并确定机构类型。 5.绘制机构运动简图。仔细测量与机构运动有关的尺寸(如转动副间的中心距、移动副导路的位置或角度等),按选定的比例尺卩|绘出机构运动简图。 卩| =构件实际尺寸(m)/构件图示尺寸(mm) 6.分析机构运动的确定性。计算机构的自由度数,并将结果与实际机构的原动件数相对照,若与实际情况不符,要找出原因及时改正。

传动方案的拟定及说明

传动方案的拟定及说明 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 电动机的选择 1.电动机类型和结构的选择 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 2.电动机容量的选择 1)工作机所需功率Pw Pw=3.4kW 2)电动机的输出功率 Pd=Pw/η η==0.904 Pd=3.76kW 3.电动机转速的选择 nd=(i1’•i2’…in’)nw 初选为同步转速为1000r/min的电动机 4.电动机型号的确定 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求 计算传动装置的运动和动力参数 传动装置的总传动比及其分配 1.计算总传动比 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: i=nm/nw nw=38.4 i=25.14 2.合理分配各级传动比 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 各轴转速、输入功率、输入转矩 项目电动机轴高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓轮 转速(r/min)960 960 192 38.4 38.4 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 转矩(N•m)39.8 39.4 191 925.2 888.4 传动比1 1 5 5 1 效率1 0.99 0.97 0.97 0.97 传动件设计计算 1.选精度等级、材料及齿数 1)材料及热处理;

机械设计 第1章 平面机构及其运动简图

第一章平面机构及其运动简图 案例导入:通过硬纸片是否钉在桌面上及常见的推拉门、活页等例子,引入自由度、铰链、铰接、约束条件和运动副、运动链、机构等概念,介绍运动副的分类;以牛头刨床为例子导入运动简图,介绍用简单的符号和图形表示机器的组成和传动原理。 第一节平面运动副 一、平面运动构件的自由度 平面机构是指组成机构的各个构件均平行于同一固定平面运动。组成平面机构的构件称为平面运动构件。 两个构件用不同的方式联接起来,显然会得到不同形式的相对运动,如转动或移动。为便于进一步分析两构件之间的相对运动关系,引入自由度和约束的概念。如图1-1所示,假设有一个构件2,当它尚未与其它构件联接 之前,我们称之为自由构件,它可以产生3个独立 运动,即沿x方向的移动、沿y方向的移动以及绕 任意点A的转动,构件的这种独立运动称为自由度。 可见,作平面运动的构件有3个自由度。如果我们 将硬纸片(构件2)用钉子钉在桌面(构件1)上, 硬纸片就无法作独立的沿x或y方向的运动,只能 绕钉子转动。这种两构件只能作相对转动的联接称 为铰接。对构件某一个独立运动的限制称为约束条 件,每加一个约束条件构件就失去一个自由度。 图1-1 自由构件 二、运动副的概念 机构是具有确定相对运动的若干构件组成的,组成机构的构件必然相互约束,相邻两构件之间必定以一定的方式联接起来并实现确定的相对运动。这种两个构件之间的可动联接称为运动副。例如两个构件铰接成运动副后,两构件就只能绕轴在同一平面内作相对转动,称为转动副,见图1-2a)、b)所示。又如图1-2d)所示,一根四棱柱体1穿入另一构件2大小合适的方孔内,两构件就只能沿轴线X作相对移动,称之为移动副;图1-2c)所示为车床刀架与导轨构成的移动副。我们日常所见的门窗活叶、折叠椅等均为转动副,推拉门、导轨式抽屉等为移动副。 图1-2 平面低副

机构运动简图测绘实验

《机械原理》实验班级 姓名 机构运动简图测绘学号 一、实验目的: 1.学会运用构件及其运动副联接经常使用符号和机械中经常使用机构的简图符号,正确绘制出机构运动简图; 2.通过实验进一步明白得机构运动简图的意义; 3.熟练把握机构自由度的计算方式,学会判定运动链可否成为机构。 二、实验内容: 机构运动简图是用国家标准规定的简单符号和线条代表运动副和构件,并按必然的比例尺表示机构的运动尺寸,绘制出的表示机构的简明图形。不严格按比例绘制的简图称为机构示用意。 在分析研究现有机械和构思设计新机械时都需要绘制机构运动简图。因此,咱们必需熟练把握正确绘制机构运动简图的方式。 1.绘制三个机构的运动简图,测绘对象:1)油泵――摆杆式油泵、摆块式油泵;2)冲床――滚子式、滑块式;3)插齿机――从曲柄开始到插齿刀;4)牛头刨床――从小齿轮开始画起。 其中,一、2必做,3、4选其一。关于油泵,要对其进行必要的尺寸测量,然后按比例画出 其机构简图;对其余机构那么绘出机构示用意。 2.计算所画机构的自由度,判定其可否成为机构? 3.在东6D座参观经常使用机构的电动模型,观看各机构的运动。 三、实验步骤: 1.分析机械的组成情形和运动情形:确信机械是由多少个构件组成?哪个是原动件和机架?哪部份是执行构件和传动部份? 2.沿着运动传递线路,分析两构件间相对运动的性质,以确信运动副的类型和数量; 3.适本地选择运动简图的视图平面; 4.选择适当比例尺,绘制机构运动简图。在原动件上标出代表其转动方向的箭头,并从原动件起,按传动线路标出各构件的编号(一、二、3、······)和运动副的代号(A、B、C、······)。 5.绘制完机构运动简图和计算其自由度后,由指导教师签字认可,方可离去。 四、注意事项: 1.上课时自带直尺、橡皮、铅笔和画草图用的白纸。 2.课堂上只要求画出各机构简图的草图,草图应画在自带的白纸上。 五、实验报告:

带式输送机传动装置设计(单级圆柱齿轮减速器)》

河北建筑工程学院《机械设计》课程设计任务书 课程名称:机械设计 学院:机械工程学院 专业:机械电子工程 班级:机电132班 学号:2013322203 学生姓名:李明

精选资料指导教师:刘春东 职称:副教授 可修改编辑

一、设计题目 带式输送机传动装置设计(单级圆柱齿轮减速器),运动简图如下图所示: 二、设计目的 本课程设计为学生提供了一个既动手又动脑,自学,查资料,独立实践的机会。将本学期课本上的理论知识和实际有机的结合起来,锻炼学生实际分析问题和解决问题的能力,提高学生综合运用所学知识的能力,装配图、零件图的设计绘图能力。 三、已知条件 1、机器功用:由输送带运送物料 2、工作情况:电动机连续单向运转,载荷较平稳,空载启动,室内工作,环境温度不超过40度,每年按300个工作日计算。 3、运转要求:输送带运动速度误差不超过±5%。 四、主要设计内容 1、传动比的计算及带传动、齿轮传动传动的分配; 2、齿轮轴结构设计、材料选取、尺寸计算; 3、电机、齿轮、键、轴承、联轴器等零部件的选型,参数计算; 4、轴、键、齿轮等的校核计算; 5、密封、润滑方式的选择。 五、设计进度安排

精选资料 六、设计数据 从原始数据表中选取__39__组数据为原始数据,具体参数如下表: 七、设计要求 1、课程设计说明书一份,要求用黑色笔撰写,字迹工整,字数不少于4000字; 2、完成1号装配图图纸一张,3号零件图纸2-3张。 3、需上交电子版和纸质的说明书及图纸。 可修改编辑

河北建筑工程学院 《机械设计》 课程设计任务书 课程名称:机械设计 2

机械设计课程设计指导书

机械设计课程设计指导书 一、机械设计课程设计的目的 机械设计课程是培养学生机械设计能力的技术基础课、课程设计则是机械设计课程重要的实践环节,其基本目的是: 1.通过课程设计,综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论和实际知识,掌握机械设计的一般规律,树立正确的设计思想,培养分析和解决实际问题的能力; 2.学会从机器功能的要求出发,合理选择传动机构类型,制定设计方案,正确计算零件的工作能力,确定它的尺寸、形状、结构及材料,并考虑制造工艺、使用、维护、经济和安全等问题,培养机械设计能力; 3.通过课程设计,学习运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料等,培养机械设计的基本技能。 二、机械设计课程设计的内容 课程设计题目一般为机械传动装置或简单机械。 1.题目 1)带式输送机传动装置设计 2)螺旋运输机输送机传动装置设计 2.内容 1)传动方案的分析和拟定; 2)电动机的选择,传动装置的运动和动力参数的计算; 3)传动件的设计(带传动、链传动、齿轮传动等); 4)轴的设计(所有轴的结构设计,弯、扭组合强度校核); 5)轴承的设计(轴承的组合设计及寿命计算); 6)键的选择及强度校核; 7)联轴器的选择; 8)减速器的润滑与密封; 9)减速器装配图设计(箱体、箱盖、附件设计等); 10)零件工作图设计; 11)编写设计计算说明书。 3.工作量 每个学生应完成: 1)部件装配图(如减速器装配图)——张(用Al或A0图纸绘制); 2)零件工作图1、2张(传动零件、轴等); 3)设计说明书一份(约6000—8000字)。 4.进行方式 1)每人一题,学生按指定题号,在教师指导下,按时、保质、按量完成全部设计; 2)教师每天基本按一定时间到设计教室进行答疑和检查。 三、课程设计的步骤 课程设计大致按以—下步骤进行: 1.设计准备 阅读设计任务书,明确设计要求和工作条件;通过看实物、模型、录像或减速器拆装实验等,了解没计对象;阅读行关资料、图纸;拟定设计计划等。 2.传动装置的总体设计 比较和选择传动装置的方案;选定电动机类型和型号;确定总传动比和各级传动比;计算各轴转速和转矩。

卷扬机传动装置的设计与分析

1 引言 卷扬机是一种常见的提升设备,其结构简单、操作方便、可靠性高,被广泛应用于各个行业。通常情况下卷扬机都是采用电动机作为原动机,由于电动机输出地转速远远大于卷扬机中滚筒的转速,所以必须设计减速的传动装置。传动装置的种类多种多样,如皮带减速器、链条减速器、齿轮减速器、涡轮蜗杆减速器、二级齿轮减速器等等[1]。通过合理的设计传动装置,使得卷扬机能够在特定的工作环境下满足正常的工作要求。同时通过本设计将所学过的理论知识进行综合应用,做到理论联系实际,进一步掌握传动装置的设计过程。 2 传动装置的总体设计 2.1 拟定传动方案 传动装置的设计方案一般用运动简图表示。它直观的反映了工作机、传动装置和原动机三者之间的运动和力的传递关系。 传动方案首先应满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠。此外,还应结构简单,尺寸简凑、成本低,效率高和便于使用和维护等。要同时满足上述要求,常常是困难的,因此,应根据具体的设计任务侧重地保证主要设计要求,选用比较合理的方案[2]。 本次设计任务对传动装置没有太多要求,只要其在一般工作条件和环境下能够正常工作即可,因此本设计才用展开式二级圆柱直齿轮减速器,减速器与电动机和工作机之间有联轴器联接,传动方案运动简图如图2.1所示; 图2.1 卷扬机传动装置运动简图

齿轮传动的传动效率高,适用的功率和速度范围广,使用寿命长,是现代机器中应用最为广泛的机构之一。二级齿轮减速器的传动比一般为8-40,结构简单,应用也最为广泛,而展开式的主要特点是齿轮相对于轴承不对称布置,因而沿齿向载荷分布不均,要求轴有较大的刚度[3-5]。 2.2 电动机的选择 原动机的种类,无特殊要求,均选用交流电动机作为原动机。电动机为系列化产品。机械设计中仅需根据工作机的工作情况,合理选择电动机的类型、结构形式、容量和转速,提出具体的电动机型号[6]。 2.2.1 选择电动的功率 所需电动机工作功率为: 错误!未找到引用源。式(2-1)式中:错误!未找到引用源。—工作机所需功率,指输入工作机轴的功率,kW。 错误!未找到引用源。—由电动机至工作机的总效率。 工作机所需功率错误!未找到引用源。由工作的工作助力和运动参数计算求得 错误!未找到引用源。式(2-2)或 错误!未找到引用源。式(2-3) 式式(2-4)其中错误!未找到引用源。分别为传动装置中每一传动副(齿轮、蜗杆、带或链)、每对轴承或每个联轴器的效率。 通过查设计手册得个部分效率为:联轴器效率错误!未找到引用源。;滚动轴承的效率(一对)错误!未找到引用源。;闭式圆柱齿轮传动效率错误!未找到引用源。;滚筒效率错误!未找到引用源。;代入公式(2-4)得: 计算输入功率: 使电动机的额定功率错误!未找到引用源。,查设计手册得电动机的额定功率错误!未找到引用源。。

二级减速齿轮

摘要 齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它的主要优点是: ①瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠; ②适用的功率和速度范围广; ③传动效率高,η=0.92-0.98; ④工作可靠、使用寿命长; ⑤外轮廓尺寸小、结构紧凑。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。 国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。另外,材料品质和工艺水平上还有许多弱点,特别是大型的减速器问题更突出,使用寿命不长。国外的减速器,以德国、丹麦和日本处于领先地位,特别在材料和制造工艺方面占据优势,减速器工作可靠性好,使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主,体积和重量问题,也未解决好。 当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。减速器与电动机的连体结构,也是大力开拓的形式,并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。近十几年来,由于近代计算机技术与数控技术的发展,使得机械加工精度,加工效率大大提高,从而推动了机械传动产品的多样化,整机配套的模块化,标准化,以及造型设计艺术化,使产品更加精致,美观化。 在21世纪成套机械装备中,齿轮仍然是机械传动的基本部件。CNC机床和工艺技术的发展,推动了机械传动结构的飞速发展。在传动系统设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动,将成为变速箱设计中优化传动组合的方向。在传动设计中的学科交叉,将成为新型传动产品发展的重要趋势。 关键字:减速器轴承齿轮机械传动

目录 毕业设计任务书 (2) 摘要 (7) 前言 (8) 1机械传动装置的总体设计 1.1分析和拟定传动装置的运动简图 1.2电动机的选择………………………………………… 1.2.1 已知条件及其它数据………………………… 1.2.2 选择电动机………………………………………2计算总的传送比及分配各级的传动比……………… 3计算各轴的功率,转数及转矩……………………… 3.1 电动机轴的功率P,转速n及转矩T…………… 3.2 Ⅰ轴的功率P,转速n及转矩T………………… 3.3 Ⅱ轴的功率P,转速n及转矩T……………………. 3.4 Ⅲ轴的功率P,转速n及转矩T…………………. 4齿轮的设计计算…………………………………………. 4.1齿轮传动设计准则…………………………………… 4.2 直齿1、2齿轮的设计……………………………… 4.3 直齿3、4齿轮的设计………………………………5轴的设计及低速轴的强度校核…………………………… 5.1 概述…………………………………………………… 5.1.1轴的作用 5.1.2 轴的类型

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