交通运输工程学·交通运输工程学作业答案

1.简述对交通综合运输体系的认识，并谈谈多式联运的应用和发展。

答：交通综合运输体系是一个复杂系统，是各种运输方式的交通线路、站港和枢纽等组成的有机整体，关联要素众多，既有基础设施的相互交织，也有运输方式间的协作与竞争，并具有一定的等级层次和组合结构、可进行直达运输或联合运输的综合运输体系。而目前发展我国综合运输体系，提高综合运输能力，对于提高人民生活质量、带动其它行业的发展起着重要的作用，同时这也是关系到我国国计民生和长远发展的一个根本问题。

目前我国交通综合运输体系的发展现状：

改革开放以来，我国公路通车里程迅猛增加，公路覆盖面明显扩大，构筑了区域和省际间横连东西、纵贯南北的国家公路网络。铁路方面通过大规模的新线建设和既有线路改造，全国所有省区基本都实现了铁路的连通。京广客运专线、京沪高速铁路等一大批建设项目的开展，京沪、京哈、京广、陇海、沪昆五大干线实行客货线，一批现代化的交通枢纽将会投入运营。社会经济与旅游业的迅猛发展，以及人民生活水平的不断提高，促进了航空运输需求的快速增长，目前我国民航业也面临着前所未有的机遇。目前我国海运基础设施的建设成效较为显著，实现了跨越式发展。随着对石油以及天然气需求的增加以及中国石油企业“走出去”战略的实施，我国着力加大对油气管道建设，逐渐形成了跨区域的油气管网供应格局，未来几年我国管道运输具有较大的发展空间。

随着消费者需求的变化及信息通信技木的快速发展，未来的多式联运呈现以下几个发展方向：快速化、低成本、最优化、智能化、效率化、国际化。

首先，未来全球供应链的消费者将继续需要供应链加速运送他们的商品和货物，速度仍将是多式联运的一个必须首先考虑的要素。消费者将需要更佳的供应链的服务，主要是体现在商品或货物的质量和运送的可靠性上，新型的多式联运系统合理地组合各种运输方式子系统，按照用户的需求，向用户提供一种无缝衔接的服务，通过使用先进的信息通信技术消费者可以获得更多的信息，这些信息使人们对多式联运的性能产生更高的期望，并且为多式联运方案比选、最优化提供基础。

另外，消费者和供应链的运营者希望他们的活动更加地便宜，或者以一种更加合适的途径产生更大的效益，从而实现多式联运系统的最佳效率化。

最后，随着经济发展，管理体系和货运代理网络日渐完善，集装箱运输软硬件成套等技术臻于成熟，集装箱多式联运必将在国际范围内得到飞速发展，成为世界各国保证国际贸易的最优运输方式。

2.运输枢纽的含义、业务、功能是什么？请举例说明。

答：运输枢纽的含义：在大量客货流集散地，几种运输方式或几条运输干线交汇、并办理客货运输作业的各种技术设备的综合体（统一体）。一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场以及运输工具的装卸、到发、中转、联运、编解、维修、保养、安全、导航和物资供应等项设施组成。

运输枢纽基本功能具体体现在以下几个方面：

1．运输枢纽是多种运输方式的交汇点，是大宗客货流中转、换乘、换装与集散地，是各种运输方式衔接和联运的主要基地。

2．运输枢纽是同一种运输方式多条子线相互衔接，进行客货中转及对营运车辆、船舶、飞机等进行技术作业和调节的重要基地。

3．从旅客到达枢纽再到离开枢纽的时间内，为其提供舒适的环境和服务，包括饮食服务；提供货物堆放、存储场所，包括包装、处理等服务；办理运输手续，货物称重，路线选择，路单填写和收费；旅客购票，检票；运输工具的停放、技术维护和调度等。

4．运输枢纽多依托于一个城市，是城市实现内外联系的桥梁和纽带，对城市的形成和发展有着很大的促进作用。从运输枢纽在运输全过程中所承担的主要作业来看，它的基本功能是完成四种主流作业：直通作业、中转作业、枢纽地方作业以及城市对外联系的相关作业。

3.选择你最熟悉的一个城市，谈谈城市交通运输系统的理解。

答：城市交通运输系统是由道路系统、流量系统和管理系统组成的一个综合体。包括：

道路系统:包括各种等级的道路、交叉路口和交通管理设施。

流量系统:包含行驶在道路上的各种车辆及行人。

管理系统:指管理交通网络和流量的各种规章制度。

城市交通运输系统的特点:

交通方式综合性:五大交通方式在此交汇、转换，城市交通系统以道路交通为主，同时设计铁路、水运、航空等运输方式的转换与协调。

研究对象复杂性:除了考虑载运工具及其交通基础设施外，还要考虑交通系统的参与者（行人、自行车、公交、摩托车、小汽车等）

研究目标多样性:是交通工程学的重点研究领域，有五个方面研究内容：工程、法规、教育，能源、环境。