CFG桩试桩施工总结报告范文

DK7+470～DK7+555范围CFG桩试桩总结报告

DK7+470～+555段CFG桩采用振动沉管法成桩，桩体材料为C20混凝土。CFG桩直径0.5m，呈正方形布置，间距1.5m，桩长7～17.79m。桩长原则上必须穿透软土至硬底，嵌入深度满足设计要求。设计单桩竖向承载力700KN。

为了确定混合料配合比、坍落度、拔管速度等各项技术参数，检验沉管机的机械性能是否满足施工要求，以及地质资料是否与设计相符。根据设计要求和现场实际情况进行成桩工艺性试验。通过现场试验以及成桩后数据分析，取得影响CFG桩施工中的各种主要的施工参数，并总结出科学合理的施工工艺，用以指导DK7+470～DK7+555范围CFG桩施工。

一、试桩情况概述

1、试桩地点：选定设计路段中具有代表性的地点DK7+482.5(桩编号：DK7+482.5 2-34、DK7+479.5 2-34)进行试桩。

2、试桩设备：采用滚管式行走的沉管打桩机，型号为DJ60型。DS3型水准仪一台，DJ6-1A型和J2-2型经纬仪各一台，150KVA发电机一台等其他配套设备。

3、工作量：试桩2根。

4、试桩情况：

(1)DK7+470路基右侧设计桩长为17.79m，打入全风化花岗岩层1m。本处试桩2根，实际试桩桩长为18.6m和18.7m，打入全风化花岗岩层1m。

(2) CFG桩桩体材料为：水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加剂，试验室试配比例为（1:1.68:3.65:0.459: 0.05:0.47），坍落度为60～80mm。

各种原材料规格型号产地：水泥（江苏双龙Po32.5）、砂（闽江中砂）、碎石（尚干碎石）、粉煤灰（榕能II级）、外加剂(cx-sun)。

(3)试桩施工工艺

①桩机就位，启动马达，沉管。沉管过程中每沉lm记录电流表上的电流一次，并对土层变化处予以说明。当电流最大值到达130A时，沉管不再下沉，桩机抬起，说明沉管已穿透软土至硬底，嵌入深度满足设计要求，停机。

②停机后立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平，投料过程中锤头震动，以使砼密实。施工桩顶标高按要求高出设计标高50cm。现场测定混合料坍落度两次，数值为 6 cm和8cm。编号为DK7+482.5 2-34的管桩长18.6m，灌注砼 4.1m3；编号为DK7+479.5 2-34的管桩长18.7m，灌注砼4.1m3。两根桩共用砼8.2m3，每米CFG砼用量为则为(8.2÷37.3=0.22m3), 扩孔系数为[0.22÷(3.14×0.25×0.25)-1=15%]。由此可推断出CFG桩每m灌砼量为V=3.14*0.25*0.25*1.15(15%扩孔系数)=0.22m3左右，每根桩的砼用量将根据实际桩长确定。

③启动马达，留振5～10s，开始拔管，拔管速率—般为1.4m／min(拔管速度为线速度，拔管速度根据沉桩时推断的地质情况确定)，淤泥或淤泥质土拔管速度0.9m/min。拔管过程中不允许反插。

④桩顶砼灌注标高在地面以下60cm。

⑤施工过程中，抽样做混合料试块，做两组(6块)，试块尺寸为15cmxl5cm×15cm。

⑥每根桩的成桩时间约为30~40min。

（4）试桩原始记录表。见附件“试桩原始记录表”

（5）地质情况

根据试桩情况，可推断出本地点的地质变化。见附件“地质情况图”

二、质量检验（见检测报告）

1、静载试验(单桩竖向抗压静载试验)

本次CFG桩试桩施工后，委托福建省工大岩土工程研究所对试桩进行了静载检测，检测按照《JGJ106－20xx/J256-20xx》标准进行。静载采用

慢速维持荷载法检测了1根桩，最大荷载是1400KN（为设计单桩承载力的两倍值），初级荷载280KN，然后按每级加载140KN进行；从Q-S曲线看，曲线平缓，无明显陡降段，S-lgt曲线呈平缓规则排列，单桩竖向承载力满足设计要求。

本次沉降量分别为9.5mm和mm。见“附件试验报告检测编号：（静载）第06T02号”

2、低应变试验

本次CFG桩试桩施工后，由项目部中心试验室对试桩进行了低应变动力检测，检测按照《JGJ106－20xx/J256-20xx》标准进行。检测了2根试桩，全部为I类桩。

见附件“低应变检测试验报告编号为:“ ”

三、施工工艺参数的确定

根据试桩结果，证明所采用机械设备和施工工艺满足设计要求。结合近年来我局参建的'铁路、高速公路等工程积累的CFG桩施工经验，确定DK7+470～+555段CFG桩施工工艺参数如下：

1、施工配比合：1:1.61:3.65:0.459:0.05:0.47。

2、沉管至硬底层电流表电流：130A

3、每米桩基砼用量：0. 22m3，扩孔系数15%；

4、拔管速率：平均速率：1.2～1.5，淤泥层速率0.8。

四、施工中遇到问题的原因分析及处理方法

1、工作垫层

福州南站DK7+470～+555段地表土为淤泥质土或常年种植土，地面高低不平，承载力低，根据施工需要，原地面腐殖土清理后，经监理检验合格，铺设1米后工作垫层，并整平压实。垫层材料可以利用隧道洞渣或路基弃土以及沙子。利用洞渣粒径控制在300mm以内，以免粒径过大引起桩尖偏斜造成桩位偏差。铺设垫层后，改善了原有地表的承载力，使桩机施工时行走平稳，方便施工。

2、施工便道

在线路I线右侧40m处铺设一条宽6m，厚45cm左右的泥结碎石便道，基本上满足了CFG桩桩体材料的运输要求。

3、CFG桩的砼运输

福州南站范围所需混凝土由DK7+300处混凝土拌和站供应，拌和站规模2*90m3/h，并配备2台6m3砼输送车。

4、DK7+500处两根桩长不同，相差1.3m和1.5m，与设计有差别。原因分析：这是因两根桩地质情况差异较大造成的。如若地质情况差异过大，应通知设计单位及业主。

处理方法：经过多次调查，我部了解到福州南站软基处理地段地质情况变化很大，与设计文件中的地质勘探资料局部范围内不符，这就需要我们在以后工作中，不断总结施工经验和教训，以设计文件中的勘探资料做为参考，严格按照设计及施工规范来精心施工，以满足单桩承载力设计要求。

五、结论:

本次试验选定的施工机械以及确定的施工工艺和参数，可以用于DK7+470～+555段CFG桩的全面施工。

CFG桩试桩施工方案

目录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、试桩目的 2 4、试桩总体安排 2 5、CFG桩施工方法 4 6、施工注意事项 4 7、施工中的常见问题及处置措施 7 8、质量检测 12 9、质量保证措施 13 10、试桩总结报告 13 CFG桩施工方案 1、编制依据 1、深圳市货运交通组织调整相关高速公路收费站及配套设施工程第一合同段设计图纸 2、有关规范、规程

《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 深圳市现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定 3、罗田站《施工组织设计》 4、我公司同类工程施工所取得的经验。 2、工程概况罗田收费站素混凝土桩复合地基处理位于原罗田水库泄洪渠渠道及新建管理用房房屋基础，设计参数：桩径φ400mm，桩身混凝土强度C15。桩顶设有桩托。现状罗田水库泄洪渠，经过多年沉积，淤泥深厚，淤泥呈流塑状态，灰黑色，该段位于较高填方区，采用CFG软基处理，主要工程数量如下： 3、试桩目的

为了保证本工程CFG桩质量，桩基施工前首先做试桩，进行工艺性试验，总结出一定的规律，指导大面积CFG桩的施工，更加有效地控制CFG桩的质量,工艺性试桩的目的如下：（1）确定设备选型、确定施工工艺和施工顺序（2）确定拔管速度；（3）确定CFG桩长及地质情况是否与设计相符合。（4）考查设计的施打顺序和桩距是否能保证桩身的质量（5）检验桩基施工队在CFG桩常见问题的处理能力（6）积累各种参数，以指导CFG桩大面积施工，确保CFG桩施工质量 4、试桩总体安排 4.1试桩时间 K23+111-K23+547右侧CFG桩试桩2根，采用长螺旋钻机成孔法，工艺性试验施工计划于2017年8月20日～2017年8月22日。 4.2 人员配置（1）主要技术管理人员配置主要技术、管理人员名单

CFG桩试桩方案

地基处理CFG桩试桩报告一、工程概况目前我单位施工CFG桩路基工程里程为：DK250+000～DK25l+000，全长1000米，本段地基为松软土地基，根据设计要求地基处理全部采用CFG桩进展加固处理，本段设计CFG桩共139491延米，最短桩长为7米，最长桩长为8.5米，正线区间非桥头地基处理过渡段地段，混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1．5m；以外长方形布置，纵向间距1.5m，横向间距1.6～1.8m，横向最外两排桩横向桩间距可适当放大但不得大于2.0m。改线局部纵向间距为1.5m，横向问距为1.6～1.8m，横向最外两排桩横向桩间距可适当放大但不得大于2.0m。津秦正线基床表层填筑0.4m厚级配碎石，基床底层上部填筑0.6m非冻胀A、B组土，以下局部填筑1.7m厚A、B组土，基床以下填合格填料。京秦改线基床表层填筑0.6m厚级配碎石，基床底层填筑1.9m厚A、B组土，基床以下填合格填料。二、试桩目由于本区段内设计基底处理CFG桩工程数量大，为了在大面积开工前取得满足质量要求施工工艺与施工参数、验证设计指标、核对现场地质情况，为后期全面开工奠定根底。本次试验区段选择具有代表性区段进展CFG桩试桩工作，试桩里程定在DK250+900左侧地界限内进展。试桩CFG桩数量4根，间距按设计间距1.5m正方形布桩，试验桩长按7m进展试验。通过本次CFG桩试验所要确定工艺：钻进速度、拔管速率、混合料坍落度、混合料拌与时间、混合料泵送压力、灌注方法以及施工工艺。三、设计要求

1、CFG桩设计桩身强度为C20，即要求桩身28天龄期立方体抗压强度不小于20MPa。 2、钻杆应静止提拔，提拔速度一般宜控制在2m～3m/min，并保证连续提拔，施工中严禁出现超速提拔。 3、拔管速率：一般控制拔管速度为1.2m～1.5m/min，遇淤泥或泥炭质土等敏感土层，拔管速度应放缓，拔管中严禁反插。 4、单桩承载力不小于300KN，复核地基承载力不小于250KPa。四、试桩准备 1、主要机械设备试桩主要机械设备表 2、组织机构及人员分工试桩组织机构及人员分工

桩基检测工作总结

桩基检测工作总结桩基检测是使用工程物探方法对桩基础完整性，混凝土强度的检测判定，做好相关总结更好的完成工作，今天学习啦小编给大家整理了桩基检测工作总结，谢谢大家对小编的支持。在审图时，好多年轻的同志，对桩基检测的要求还比较模糊，下做一下总结：一、图纸设计前就需做的桩基检测：桩基设计时所采用的单桩竖向承载力特征值必须有依据，建筑桩基技术规范.3.1 条规定，设计等级为甲级的桩基以及设计等级为乙级场地条件复杂的桩基设计所采用的单桩承载力特征值必须通过先在拟建工程的场区内打桩，做单桩承载力静载试验，通过试验取得设计所采用的单桩承载力特征值，注意尽量保证试桩的状态与工程桩相似，要综合考虑试桩时地下室土方未开挖等因素; 注意对于上述须做静载试验直径大于等于00mm的端承桩可以通过深层平板载荷试验确定单桩承载力特征值，可不必再做单桩承载力静载试验。二、现在再谈谈桩基施工完成后工程桩的检测，根据建筑桩基技术规范.4.3

条规定，对于设计等级为甲级的桩基以及设计等级为乙级场地条件复杂的桩基如果设计前已做静载试验，除非改变了施工工艺或施工质量出现异常，不需再做静载试验，通过高应变检测单桩承载力即可。设计等级为乙级场地条件简单的桩基乙级设计等级为丙级的桩基可以只通过高应变检测桩的单桩承载力，不必要求做静载试验，除非有特殊要求。三、设计等级为甲级的桩基以及设计等级为乙级场地条件复杂的桩基如果根据当地经验，对单桩承载力比较有把握，设计之前可不做静载试验，工程桩完成后再做静载试验。四、下面补充一点说明，单桩承载力静载试验，检测的是桩的端阻力和侧阻力之和，检测的是桩端和桩侧土的承载力，因为试桩时压桩荷载时特征值的两倍，受力状态与普通工程桩不同，所以一定要单独验算试桩的桩身承载力。桩基作为目前工程建设中大量采用的深基础形式，是涉及结构安全的重要组成部分。桩基是隐蔽工程，它是建筑物的基础，其质量优劣直接影响到这些建筑物的平安。在桩基础的施工过程中，桩基检测是一个不可短少的环节。近年来桩基础在高层建筑和铁·建设中普遍运用，随着建设单λ对

CFG桩试桩方案(试桩)

CFG桩试桩施工组织设计一、工程概况 DK251+000- DK251+000段线路以填方通过冲洪积平原，地形平缓，地表大部分大部辟为耕地及果园。津秦正线与京秦改线并行。津秦正线路堤最大填高9.28m,边坡最大高度9.44m。京秦改线路堤最大填高8.63m,边坡最大高度6.83m。基底加固采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG）桩处理，桩长5~8.5米，桩径为0.4m，桩间距1.5—1.8m，桩身设计强度为C20，布置形式见附图。桥头地基处理过渡段地段，混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m；以外长方形布置，纵向间距1.5m，横向间距1.6～1.8m,横向最外两排桩横向桩间距可适当放大但不得大于2.0m。正线区间非桥头地基处理过渡段地段，混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m；以外长方形布置，纵向间距1.5m，横向间距1.6～1.8m，横向最外两排桩横向桩间距可适当放大但不得大于2.0m。二、试桩目的目的是为了复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定配合比、塌落度、搅拌时间、泵送时间、泵送压力、钻杆提升速度以及下钻速度等各项工艺参数，以指导下一步CFG桩的大规模施工。三、试桩地质情况及位置试桩位置为DK250+000~DK251+000附近，该段地质条件：粉质黏土：黄褐色，硬塑，含少量角砾。砾砂：灰白色，中密，饱和。圆砾土：黄褐色，中密，稍湿～饱和。均质混合岩：褐灰色，红褐色，全风化，岩芯呈土状。地震动峰值加速度：0.10g。土壤最大冻结深度：0.9m。

四、试桩要求 1、试验桩根数及布置试桩桩位布置：试桩时做DK250+700~DK250+900段内3901根试验桩，桩径d=0.4m，桩间距a=1.5—1.8m，桩长7—8.5m。水泥用量拟为12%，其中取1‰的桩用于做复合地基承载力试验，1‰的桩做单桩承载力试验，抽取不少于10%的桩做低应变动力试验，检测桩身完整性。每工点做不少于3根试验桩竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题，修改施工工艺或桩体材料配合比重新试验直至满足要求并报监理单位确认后方可施工。具体布桩位置见附图。 2、试验内容无侧限抗压强度试验：28天无侧限抗压强度不小于设计强度。单桩承载力不低于300KN，复合地基承载力不低于250KPa。（注：第三方检测提出可做几组14天无侧限抗压强度试验，若能满足设计要求，则可不必做28天无侧限抗压强度试验，否则仍采取28天无侧限抗压强度试验。单桩承载力试验正线、改线各取3根做14天试验，若设计满足要求，则可不必做28天试验，否则仍按28天执行。）五、施工准备 1、施工材料及实验准备 CFG桩桩体混合料由水泥、卵石（或碎石）、石屑或砂、粉煤灰（必要时加适量泵送剂），加水在搅拌机中强制搅拌而成。混和料的密度一般为2.1～2.3t/m3。长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注法混和料塌落度为160～200mm。（1）水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。（2）卵石或碎石粗骨料：满足级配要求，松散堆积密度大于1500kg/m3，最大粒径：振动沉管法不大于50mm，长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法不大于25mm。（3）砂：采用干净的河砂，类型宜为中粗砂，含泥量小于5％。（4）石屑：石屑率一般在0.25～0.33。

水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)工艺性试验总结

CFG桩在软基处理中的应用摘要：新建沪昆客专贵州段1项目部路基工程软基础施工中，多采用水泥粉煤灰碎石桩 (CFG桩)，大面施工前需做好试桩确定工艺参数、其次是混合料配合比、混合料强度、钻孔顺序、，钻进过程中各个步骤均采取了相应的技术措施。工程中CFG桩所具有价格经济优势。关键词：水泥粉煤灰碎石桩钻进成孔泵料单桩承载力低应变试验静压试验第一章引言 CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称(即cement fiying-ash gravel pile)。CFG桩适用于处理粘性土、粉土、砂土和渣正常固结的素填土等地基，以及天然地基承载力不小于80KPa 的淤泥质土，不适于下卧土层中夹有中-密卵石土及地面以上有高压线危机施工安全地段。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩；CFG桩主要优势是经济， CFG桩不配筋，桩体利用工业废料粉煤灰作为掺和料，大大降低了工程造价；CFG桩具有较高的粘结强度，与桩间土一起通过褥垫层形成CFG桩复合地基，能有效地提高地基强度，减少地基的沉降量，作为软弱地基的处理是一种行之有效的方法；CFG桩对于软弱地基强度的提高既有挤密作用，又有置换作用。第二章CFG桩特点及施工要求 2.1施工方法的选择根据施工图纸要求选用长螺旋钻机成孔。 2.2机械设备配置本工程采用浙江平阳成套设备机械总厂生产的ZJK系列静压夯扩桩机，它由ZJ型静压桩架和DZK型双电机中孔型振动锤的组合，其性能大大优越于一般振动打桩机。本桩机具有结构简单、坚固可靠、使用灵活、操作简便、噪音低、工人劳动强度低、外形美观、工作效率高等优点。该桩机桩架的挺杆后方增设拔桩动滑轮组，大大改善了拔桩上升时挺杆力状况。拔桩动滑轮组的拉力与振动锤的拔桩阻力几乎等量对称地加压在挺杆上，大大提高了挺杆的拔桩承载能力和可靠性。桩机是借助沉桩卷扬机与滑轮组和左右移位卷扬机与滑轮组，可实现桩架的前后移动，大大提高了前后移架的效率。 2.3施工要求施工前按设计要求及现场土质和施工后的承载力要求由试验室进行配合比

CFG桩试桩施工方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试桩地点、时间、内容及目的 (2) 四、试桩准备 (4) 五、试桩施工顺序及施工工艺 (5) 六、施工注意事项 (9) 七、质量控制及检验 (10) 八、检验批要求 (12) 九、质量缺陷控制 (14) 十、质量保证措施 (16) 十一、施工安全保证措施 (16) 十二、环保、水保措施 (17) 十三、试桩总结报告 (19)

一、编制依据（1）、《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）（2）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（3）、陕西省高速公路标准化施工技术指南（4）、绥德至延川高速公路土建6-1标两阶段施工图二、工程概况本工程起讫里程为K58+952（ZK58+959）～K66+323；线路途经清涧县宽州镇，全线长度为7.371公里，范围内共有CFG桩12736m，本次试桩成果适用于该段范围内的全部CFG桩工程。 CFG桩处理段落明细表根据调查，人工填土主要分布于清涧河两岸，主要为素填土及杂填土，主要物质成分为黄土及黄土状土，少数含建筑垃圾等，未完全压实，物理力学性质不稳定，对路基的稳定有一定影响。适用于人工填土厚度h≥5m的路段。在路基坡脚外不小于2m的范围内设置CFG桩，CFG桩桩径为50cm,桩心距为150cm，成桩时，采用间隔打桩，防止新桩成桩时对已打桩体损坏，CFG桩应穿人工填土层，达到持力层以下

不小于1m，桩体强度达到C20。桩体施工完成后铺设60cm厚碎石层，碎石垫层高出原地面30cm，碎石粒径采用2～4cm，含泥量不大于5%，分层碾压，压实度不小于96%。水泥选用强度等级为P.O 42.5普通硅酸盐，碎石粒径控制在20～50mm 范围内，杂质含量小于5%；石屑粒径控制在2.5～10mm范围内，杂质含量小于5%；粉煤灰应选用Ⅱ级或Ⅱ级以上等级的粉煤灰（细灰）。 CFG桩平面示意图三、试桩地点、时间、内容及目的 1、试桩地点经我部多次现场比选，将试桩位置选定于ZK59+882～ZK59+900段路基为CFG桩试桩范围，按照建筑基桩检测技术规范要求本次试桩根数为5根。 2、试桩时间：根据总体施工计划，我部CFG桩施工安排在2018年4月15日--2018年5月30日共45天。

CFG桩试桩总结报告

CFG桩试桩总结报告一、桩试桩背景桩试桩是一种在工程建设中使用的一个重要工具，用于测试地基的承载能力和稳定性。其主要的目的是通过在地下钻孔后将桩头打入地下，来测定地下土层的情况。二、桩试桩目的 1.测量地下土层的物理性质：桩试桩可以通过观测桩的沉降情况，从而推测地下土层的物理性质，如地层的稳定性、压缩性、强度等。 2.确定地下水位：桩试桩可以通过观测桩身和地下水位之间的关系，来判断地下水位的高度和变化情况，从而为工程建设提供必要的参考。 3.确定地基的承载能力：桩试桩可以通过加载荷载到桩身上，观测桩身的变形情况，从而得到地基的承载能力。三、桩试桩使用过程 1.钻孔：首先需要进行钻孔，将钻孔机按照设计的要求，钻入地下直至到达设计的深度。 2.打桩：在钻孔完成后，将桩头通过液压或气压装置插入已钻孔的地下，确保桩头与地下土层充分接触。 3.监测：一旦桩头打入地下，需要进行持续监测，观测桩身的变形情况，以及与地下水位的关系。四、桩试桩的优势和限制 1.优势：

a.提供了关键的数据：桩试桩可以提供地下土层的相关数据，为工程建设提供了必要的参考。 b.确保地基的承载能力：通过桩试桩可以确保工程建设的地基具备足够的承载能力。 2.限制： a.耗时耗力：桩试桩通常需要进行一系列的操作，包括钻孔、打桩和监测等，从而导致工程建设的时间和人力成本增加。 b.受限于地下土层的情况：桩试桩的有效性受限于地下土层的情况，如地下水位、土壤的稳定性等。五、桩试桩的应用领域桩试桩广泛应用于以下领域： 1.桥梁建设：桥梁的施工需要对地段进行基础处理，桩试桩可以提供地基的承载能力信息，从而确保桥梁的稳定性和安全性。 2.建筑建设：在建筑物的地基处理中，桩试桩可以提供地下土层的物理性质信息，从而为建筑物的稳定性和耐久性提供参考。 3.隧道建设：隧道建设需要考虑地下土层的稳定性和承载能力，桩试桩可以提供相关数据，为隧道建设提供必要的参考。 4.水利工程：水利工程的建设需要考虑地基的稳定性和承载能力，桩试桩可以提供地下土层的相关数据，从而确保水利工程的稳定运行。六、结论和建议通过对桩试桩的总结和分析，可以得出以下结论和建议：

CFG桩试验

一、一般规定 1、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）法适用于处理粘性土、粉土、沙土和桩端具有相对硬土层、承载力标准值不低于70KPa 的淤泥质土、非欠固结人工填土等地基。 2、水泥粉煤灰碎石桩桩端应位于相对硬的土层上。 3、水泥粉煤灰碎石桩复合地基按承载力设计师必须进行地基变形验算。二、设计 1、水泥粉煤灰碎石桩桩径d宜取350-600mm. 2、桩的平面布置，可只布置在基础范围内。 3、桩距s应根据设计要求的复合地基承载理、土性、施工工艺等确定，宜取3-6倍桩井。当在饱和粘性土中挤土成桩时，桩距s不宜小于4倍桩径。 4、桩体试块抗压强度平均值应满足下式要求： fcu≥3Rk/Ap 式中fcu－桩体混合料试块（边长150mm立方体）标准养护28d无侧限抗压强度平均值（KPa) RK-单桩承载力标准值（KN),应按本规范9.2.8条取值。 5、桩顶应设置垫层，褥垫层厚度宜取100-300mm,当桩径、桩距大时褥垫层厚度宜取高值。 6、褥垫层材料宜用粗砂、中砂、级配砂石，碎石的最大粒径不宜大于30mm. 7、水泥粉煤灰碎石桩复合地基承载力标准值，宜通过现场复合地基载荷实验确定，初步设计时也可按下式估算： fsp,k=mRk/Ap+β(1-m)fs,k 式中fsp,k——复合地基承载力标准值（KPa); m——桩土面积置换率； β——桩间土强度发挥系数，宜取0.9-1.0对变形要求高的建筑物可取低值； fs,k——桩间土承载力标准值（KPa)。 8、单桩承载力标准值Rk的取值，应符合下列规定： (1)当用单桩静载荷实验确定单桩极限承载力标准值Ruk后，Rk可按下式计算： Rk=Ruk/γsp 式中γsp——调整系数，宜取1.50-1.60,一般工程或桩间土承载力高、基础埋深大以及基础下桩数较多时应取低值，重要工程、基础下桩数较少或桩间土为承载力较低的粘性土时应取高值。 (2)当无单桩载荷试验资料时，可按下式计算； Rk=Up∑qsili+qpAp 式中Up——桩的周长（m); qsi——桩侧第ｉ层土德济限侧阻力标准值（KPa)可参照岩土工程勘察报告； qp——桩的极限端阻力标准值（KPa),可参照岩土工程勘察报告； li——第ｉ层土的厚度（ｍ）。 9、地基处理后的变形计算应按现行的国家标准《建筑地基基础设计规范》GBJ7的有关规定执行，复合土层的分层与天然地基相同，各复合土层的压缩模量等于该层天然地基压缩模量的δ倍，δ值可按下式确定： δ＝fsp,k/fki 式中fki——基础地面下第ｉ层土的天然地基承载力标准值。变形计算经验系数Ψs根据地区沉降观测资料及经验确定，也可采用表１的树脂。表１变形计算经验系数Ψs

CFG桩施工工艺

CFG桩施工工艺一、CFG桩 CFG 桩是由水泥粉煤灰碎石和细沙加水搅拌形成的高粘强度的桩和桩间土及褥垫层一起形成复合地基，CFG桩复合地基通过褥垫层与基础相连接，无论桩端落在一般土层还是淤泥土质均可保证桩间土始终参与工作。由于桩间土的强度及模量比桩间土大，在荷载作用下桩顶应力比桩间土的应力大，桩可承受的荷载向深的土层传递并相应减少桩间土承载的荷载。桩体是由机械成孔后将搅拌好的砼利用泵机打入孔中，在拔管的过程中利用高差产生的重力将混凝土自振捣效果，这样不仅在成桩的过程中不仅挤密桩间土还挤密桩身，使其具有水硬性，使处理后的复合地基的强度和抗变形的能力明显提高。在复合地基中，基础和桩间土之间设有设置一定厚度的散粒状组成的褥垫层，是地基的核心部分，基础下是否有褥垫层对地基的承载能力有很大的影响，若不设置褥垫层，复合地基和普通的桩基础相似，桩间土的承载能力难以发挥，不能称作复合地基。基础下只有设置了褥垫层，桩间土承载能力才能发挥出其潜在的作用。二、 CFG桩加固地基的设计与施工 CFG桩设计强度为C20,桩型为￠400X13000单桩，单桩复合地基承载力特征值为200kpa.

施工准备： 1. 资料和条件：（1）建筑场地和勘察报告（2）CFG桩图和设计说明（3）建筑场地的水准控制和点和建筑物位置控制坐标（4）具备三通一平 2. 塑料排水板的设计在地基中设置塑料排水板的作用主要是增加排水途径，缩短排水距离，使素砼加快沉降发展。塑料排水板设计是将塑料排水板换算成当量直径的砂井，采用砂井理论和设计方法，塑料排水板打设在桩周围，由于淤泥深9米，所以塑料排水板要打穿透淤泥。雇结度是计算塑料排水板设计中一个很重要的问题，因为知道各级荷载下不同时间的固结度就可以推算出地基强度增长和荷载的沉降量，从而可以进行各级荷载下的稳定系数，确定加载相应计划。 3.技术措施：（1）确定施工机具和配套设备（2）材料的规格技术要求及数量（3）试桩长孔数量不少于1%，以复核地质资料及设计工艺是否适宜，以便即时修订技术参数（4）按照施工图放好桩位（5）确定打桩顺序与桩距有关，软土中因桩距较大可采用间隔跳打法

《CFG桩自评报告》

《CFG桩自评报告》第一篇：cfg桩自评报告高新置业a座小微企业孵化器工程自评报告编制：审核：审批：太原建工兴城工程有限公司一、工程概况 1、工程名称：高新置业a座小微企业孵化器工程 2、工程地址：太原市高新区 3、建设单位：太原高新置业有限公司 4、设计单位：山西省建筑设计研究院 5、监理单位：山西中财工程建设监理有限公司 6、施工单位：太原建工兴城工程有限公司本工程采用cfg桩复合地基，桩径400mm，桩距： 1.2x1.25矩形布置，有效桩长11200mm，保护桩长为500mm，经各方商定，在首次开挖至-4.4m处作为施工作业面，该施工作业距桩顶 2.8m，南侧和西侧为保证支护安全在靠近基坑边的两排桩浇筑至作业面，不留空桩，该工程桩顶标高为相对于±0.000（-7.00m）。总桩数为864根。二、主要施工依据及规范标准 1、建筑桩基技术规范（jgj94-xx） 2、建筑地基基础设计规范（gb50007-xx） 3、混凝土结构设计规范（gb50010-xx）

4、建筑地基处理技术规范（jgj79-xx） 5、地质勘察报告 6、施工图纸三、施工过程技术控制：（一）、cfg桩施工质量控制措施 1、测量及桩位放线。由专人统一放线，用经纬仪定出四个大角，然后用经校验的钢尺逐排拖放，并灌白灰标志。 2、成孔。根据建设方提供的地勘报告和图纸试桩点，先进行试桩钻孔，采用低压慢运钻进。在钻杆上做标记控制成孔深度，确保桩长偏差。钻机就位要平稳，钻杆垂直，确保桩身垂直度和桩位偏差。 3、灌注。严格控制商混的塌落度，灌注过程中按规范要求留置试块。在压灌过程中供料及时，控制体钻速度，确保桩身质。对有怀疑的问题桩进行重新钻孔灌注。 4、施工中做好施工记录，28d后试桩检测合格后，再进行工程桩施工。 5、桩间土、桩头清理。采用小型挖掘机进行开挖，开挖时测量员配合测量，严格控制开挖深度（坑底预留100mm人工清理），严格要求司机听从指挥防止机械损伤桩头，人工配合截桩头，对基层进行清理平整。四、工程质量保证措施：严格按照国家颁布的施工验收规范及设计文件要求。建立质量保证体系，优质高效地完成施工任务，确保工程质量优良。

CFG桩试验总结

CFG桩试验总结新建铁路合福线合肥至福州段路基CFG桩工艺性试验总结报告编制复核批准中铁六局合福铁路安徽段站前六标项目经理部二分部二0—0年九月路基CFG桩工艺性试验总结报告一、试验地点本管段DK228+075~DK242+240段路基，为了保证路基CFG 桩的顺利进行，我单位选在DK228+075~DK228+段路基进行了 CFG桩的工艺性试验施工，DK228+~+425处路堤右侧加固范围内进行了4根桩的试桩施工。试验CFG桩设计桩径，桩与桩间距。具体如下图: 各桩情况表序号里程桩号原地而标高m设计桩底标高设计桩长m 备注m 1 DK228+ 26-1# 2 DK228+ 26-2# 3 4 DK228+425

DK228+425 27-1# 27-1# 该处工点主要是粉质黏土，上部为1〜3ni的软塑性黏土，试验桩处有接近38m的褐黄色硬塑黏土。二、试验时间试验工作丁- 20XX年8月28 B 11时25分开始，至14 时49分全部完成4根试验桩施工。三、试验目的根据合福铁路的建设要求，于大而积施工前均应进行工艺性试验，通过试验获取相关施工数据以便指导大而积施 1、通过试验确定人员、设备的最佳组合方式； 2、通过试验钻孔复核地质资料; 3、通过试验确定施工工艺、施工顺序、控制措施; 4、通过试验确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数；四、施工组织方案 1、主要人员安排序号1 2 3 4 5 6 7姓名张建乐冯世春王伦伍俊成邹伟王强刘丹职务工作内容现场总负责人施工总负责分部总工现场负责全而负责现场的技术工作负责现场指挥及协调分部工程部长负责记录钻杆的提升速率分部安质部长负责现场文明及安全施工工程师技术员垂直度记录输送泵泵送速率及桩的负责记录钻机的钻进速率记录电流表的变化及桩机的8章伟技术员超灌量控制负责复核桩位及标高和桩长9刘寿文测量主管控制负责配合比的调配、確坍落10 11王玉磊阚绪亚中心试验室主任度、现场做试件生产调度生产协调 2、主要使用机具长螺旋钻：YTZ20液压步履式，折叠臂架,装运拖运结合长螺旋钻。钻孔直径500mm,钻孔最大深度15m,动力头电机功率22KWX2, 行走步长，整机质量，外形尺寸12XX31O

CFG桩试桩总结总结

CFG桩试桩工艺性试验总结为确定施工参数后大规模开展CFG®施工，根据设计文件和标准的相关要求，我单位于2021年1月13日在设计单位、监理单位及业主代表在场的情况下，在K32+362.11〜K32+721.48加宽段线路右侧路基进行了7根CFG桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。现将该工艺试验施工情况总结如下：一、工程概况 CFG桩施工范围：高赞大桥引道加宽段K32+08C〜K32+244.87、K32+244.87〜K32+362.11、K32+362.11 〜K32+529.20、K32+529.20〜K32+721.48段路基采用CFG桩进行地基处理；GK0+322.41〜 GKO+362.11、HK0+379.51〜HK0+419.51 段路基采用CFG tt + 袋装砂井软基处理方式(详见?软土路基CFG®处理段一览表?)。CFG®工程量为43181延米，CFG tt采用正方形布置，间距2m桩径均为0.5m。软土路基CFG桩处理段一览表二、工程地质情况路线区上部为厚度大的第四季沉积层，其由上至下总体为淤泥质亚粘土及砂、砾层，其中淤泥质亚粘土为典型的软土，其分布于沿线路基的上部，埋藏浅或出露地表，厚度变化较小，层位稳定。

三、试桩目的验证情况〔1〕试验所用的施工设备、施工工艺和方法、施工顺序满足施丄需要。〔2〕混合料配合比经试验结果印证满足施工需要。〔3〕混凝土坍落度出厂设置30伽〜50伽，现场实际测量为50 mm, 45 mm o 〔4〕工艺试验拟定的混凝土搅拌时间满足施工需要。〔5〕混凝土灌注过程中按照1.2m〜1.5m/min进行拔管，可保证桩身质量。按要求对试验桩进行低应变检测试验及符合地基承载力试验，以确认CFG®的设计参数及桩身的完整性。试验结论见后附试验报告。四、施工过程控制 1、施工所用原材料及施工配合比水泥：海螺牌P.O 42.5R水泥；石屑：梁标轮料场；碎石：花岗岩碎石；粉煤灰：皿级粉煤灰；水：自来水。混凝土理论配合比为：水泥：石屑：碎石：水：粉煤灰=1: 3.12 : 5.53 : 0.89 : 0.33 ;出厂坍落度控制在：40mm现场坍落度为： 45mm 。 2、人员、机械设备现场管理人员2名，现场技术人员1名，机长1名，操作人员7 名。采用振动沉管钻机〔ZD-60〕1台〔管长19.5m〕、250kw柴油发电机1台、滚筒搅拌机1台、铲车1台、混凝土运送车5辆。五、试验桩施工工艺控制

CFG桩试桩施工总结报告

CFG桩试桩施工总结报告范文 DK7+470～+555段CFG桩采用振动沉管法成桩，桩体材料为C20混凝土。CFG 桩直径0.5m，呈正方形布置，间距1.5m，桩长7～17.79m。桩长原则上必须穿透软土至硬底，嵌入深度满足设计要求。设计单桩竖向承载力700KN。为了确定混合料配合比、坍落度、拔管速度等各项技术参数，检验沉管机的机械性能是否满足施工要求，以及地质资料是否与设计相符。根据设计要求和现场实际情况进行成桩工艺性试验。通过现场试验以及成桩后数据分析，取得影响CFG桩施工中的各种主要的施工参数，并总结出科学合理的施工工艺，用以指导DK7+470～DK7+555范围CFG桩施工。一、试桩情况概述 1、试桩地点：选定设计路段中具有代表性的地点DK7+482.5(桩编号： DK7+482.5 2-34、DK7+479.5 2-34)进行试桩。 2、试桩设备：采用滚管式行走的沉管打桩机，型号为DJ60型。 DS3型水准仪一台，DJ6-1A型和J2-2型经纬仪各一台，150KVA发电机一台等其他配套设备。 3、工作量：试桩2根。 4、试桩情况： (1)DK7+470路基右侧设计桩长为17.79m，打入全风化花岗岩层1m。本处试桩2根，实际试桩桩长为18.6m和18.7m，打入全风化花岗岩层1m。 (2) CFG桩桩体材料为：水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加剂，试验室试配比例为（1:1.68:3.65:0.459: 0.05:0.47），坍落度为60～80mm。各种原材料规格型号产地：水泥（江苏双龙Po32.5）、砂（闽江中砂）、碎石（尚干碎石）、粉煤灰（榕能II级）、外加剂(cx-sun)。 (3)试桩施工工艺 ①桩机就位，启动马达，沉管。沉管过程中每沉lm记录电流表上的电流一次，并对土层变化处予以说明。当电流最大值到达130A时，沉管不再下沉，桩机抬起，说明沉管已穿透软土至硬底，嵌入深度满足设计要求，停机。 ②停机后立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平，投料过程中锤头震动，以使砼密实。施工桩顶标高按要求高出设计标高50cm。现场测定混合料坍落度两次，数值为6 cm和8cm。编号为DK7+482.5 2-34的管桩长18.6m，灌注砼 4.1m3；编号为DK7+479.5 2-34的管桩长18.7m，灌注砼4.1m3。两根桩共用砼8.2m3，每米CFG砼用量为则为(8.2÷37.3=0.22m3), 扩孔系数为

CFG桩试桩总结报告(最终版)

CFG桩试桩总结报告(最终版) D

松散，稍湿-潮湿，含少量的细角砾，其中0-0.4m为种植土含少量植物根系，层厚2.4m，改层呈尖灭体状，地基承载力σ0=200kPa。砾砂：褐黄色-黄褐色，稍密，稍湿-饱和，主要颗粒成分为石英和长石，呈棱角状，以黏性土填充，一般粒径2-20mm，最大50mm。层厚1.8m，该层呈尖灭体状，地基承载力σ0=500kPa。粗角砾土：浅灰色，密实，稍湿-饱和，主要颗粒成分为石英和长石，呈棱角状，以黏性土充填，一般粒径20-60mm，最大60mm。层厚2.1-5.7m，该层呈尖灭体状，地基承载力σ0=800kPa。混合岩：青灰色-灰褐色，全风化，结构构造已破坏，岩芯呈砂土状及碎块状，层厚1.2-8.8m，地基承载力σ0=350kPa。混合岩青灰色-灰褐色，强风化，变余结构，块状构造，岩心呈块状夹柱状，层厚8.6-46m，地基承载力σ0=700kPa。四、水文情况地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要由大气降水补给，排泄方式以地下水径流为主，勘测期间地下水位埋深3.2～9.5m(高程99.33～ 109.58m),地下水季节性变化幅度为1.0～6.0m。地震动峰值加速度0.05g（地震基本烈度Ⅵ度）。土壤最大冻结深度1.4m，土壤标准冻结深度1.4m。五、试桩目的验证情况 ⑴工艺试验的施工设备、施工工艺和方法、施工顺序满足施工需要。 ⑵混合料配合比经试验结果印证满足施工需要 ⑶混凝土坍落度设置160mm～200mm，现场实际测量为180mm、185mm。 ⑷工艺试验拟定的混凝土搅拌时间为120s，满足施工需要。 ⑸混凝土灌注过程中按照1.2m～1.5m/min进行拔管，可保证桩身质量。 ⑹振动沉管桩机的终孔电流为170 A～180A。按要求对试验桩进行低应变检测试验及符合地基承载力试验，以确认CFG 桩的设计参数及桩身的完整性。试验结论见后附试验报告。

CFG桩工艺性试验方案试验及总结报告

CFG桩工艺性试验方案总结报告中铁五局兰新铁路甘青段项目经理部四总队于 5月20日到 5月22日,对兰新铁路DK658+350～DK658+450段（长100m）路基CFG桩试验，本段选取4根CFG桩做工艺性试验。本段路基靠近西店村特大桥小里程桥台，为正线双线经过，符合试验段位置选择的要求。其施工工艺性试验已经完成并取得了相应施工参数。一、工艺试验目的根据设计及验收标准，施工前应进行工艺性试验，经过试验确定相关施工参数以指导我经理部管段内所有区间、车站路基地基的CFG 桩施工。本次试验采用JZL-60型长螺旋钻机进行成孔试验，试验目的如下： 1、验证此设备是否满足施工需要，进一步完善、确定施工工艺参数；复核工程地质情况，如发生变化，及时与设计和监理联系。 2、重点提取混合料配合比、塌落度，钻机进入持力层电流值、钻杆提升速度、每米桩泵料次数等工艺参数。 3、验证复合地基和单桩承载力是否满足设计要求。二、工程概况试验段线路位于路堤地段，地层主要为第四系全新统风积细砂、中砂、粗砂、砾砂以及冲洪积细圆砾土，上更新统洪积中砂、粗砂、粗（细）圆砾土（参照设计院发的路基工点设计表中的地层情况填

写）。因图纸未到，该段的地质构造状况暂时没法统计。地基处理：采用CFG桩进行处理。边坡防护: 路堤边坡高度≥3.0m时，在边坡不小于3m宽度范围内分层铺设土工格栅,每层间距0.6m。边坡高度H＜3m时，边坡采用C15混凝土空心砖防护；边坡高度H≥3m时，边坡采用拱型骨架护坡防护，骨架内铺设混凝土空心砖防护。 3、水文地质特征工点范围内无地表径流，有季节性地表流水，勘察期间30m深度范围内未见地下水，本工点地震动峰值加速度值采用0.15g（相当于地震基本烈度七度），地震动反应谱特征周期采用0.45s，最大季节性冻结深度 1.77m。不良地质、特殊岩土特征及评价：地表局部分布的砂质黄土，承载力低，属松软土。 4、试验范围 DK658+350～DK658+450段（长100m）路基基底处理冲击碾压施工。三、试验总体方案 1、工期安排 1）、CFG桩施工： 5月20日～ 5月22日；

CFG桩

CFG桩复合地基是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种地基处理技术。由于CFG桩改善了碎石桩的刚性，使其不仅能很好地发挥全桩的侧阻作用，同时也能很好地发挥其端阻作用。因此，得以广泛采用，并取得良好的经济和社会效益。为进一步保证CFG桩复合地基的施工质量，应控制好以下几个问题。一、选用合理的施工机械设备。 CFG桩多用振动沉管机施工，也可用螺旋钻机。而选用哪一类成桩机和什么型号，要视工程的具体情况而定。对北方大多数地区存在的夹有硬土层地质条件的地区，单纯使用振动沉管机施工，会造成对已打桩形成较大的振动，从而导致桩体被震裂或震断。对于灵敏度和密实度较高的土，振动会造成土的结构强度破坏，密实度减小，引起承载力下降。故不能简单使用振动沉管机。此时宜采用螺旋钻预引孔，然后再用振动沉管机制桩。这样的设备组合避免了已打桩被震坏或扰动桩间土导致桩间土的结构破坏而引起复合地基的强度降低。所以，在施工准备阶段，必须详细了解地质情况，从而合理地选用施工机械。这是确保CFG桩复合地基质量的有效途径。二、深入了解地质情况，采用合理的施工工艺。在施工过程中，成桩的施工工艺对CFG桩复合地基的质量至关重要，不合理的施工工艺将造成重大的质量问题，甚至导致质量事故，而要选择确定合理的施工工艺必须深入了解地质情况。只有在深入了解地质情况的基础上，才能确定合理的施工工艺，并在施工过程中加强监测，根据具体情况，控制施工工艺，发现特殊情况，做出具体的改变。 1、在饱和软土中成桩，桩机的振动力较小，但当采用连打作业时，由于饱和软土的特性，新打桩将挤压已打桩，形成椭圆或不规则形态，产生严重的缩颈和断桩。此时，应采用隔桩跳打施工方案。而在饱和的松散粉土中施工，由于松散粉土振密效果好，先打桩施工完后，土体密度会有显著增加。而且，打的桩越多，土的密度越大。在补打新桩时，一是加大了沉管难度，二是非常容易造成已打桩断桩，此时，隔桩跳打亦不宜采用。当满堂布桩时，不宜从四周转向内推进施工，宜从中心向外推进施工，或从一边向另一边推进施工。但仅凭打桩顺序的改变并不能完全避免新打桩的振动对已结硬的已打桩产生影响。此时，应采用螺旋钻引孔的方案，避免新打桩的振动造成已打桩的断桩。 2、严格控制拔管速率。拔管速率太快可能导致桩径偏小或缩颈断桩，而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不匀，桩项浮浆过多，桩身强度不足和形成混和料离析现象，导致桩身强度不足。故施工时，应严格控制拔管速率。正常的拔管速率应控制在1．2～1．5米／分。 3、控制好混合料的坍落度。大量工程实践表明，混合料坍落度过大，会形成桩项浮浆过多，桩体强度也会降低。坍落度控制在3～5厘米，和易性好，当拔管速率为1．2～1．5米／分时，一般桩顶浮浆可控制在10厘米左右，成桩质量容易控制。 4、设置保护桩长。使桩在加料时，比设计桩长多加0．5米，将沉管拔出后，用插入式振捣棒对桩顶混合料加振3～5秒，提高桩顶混合料密实度。上部用土封项，增大混合料表面的高度即增加了自重压力，可提高混合料抵抗周围土挤压的能力，避免新打桩振动导致已打桩受振动挤压，混合料上涌使桩径缩小。 5、拔管过程避免反插。在拔管过程中若出现反插，由于桩管垂直度的偏差，容易使土与桩体材料混合，导致桩身掺土影响桩身质量，应避免反插。、三、加强施工过程中的监测。在施工过程中，应加强监测，及时发现问题，以便针对性地采取有效措施，有效控制成

CFG桩施工质量控制要点及标准

CFG桩施工质量控制要点 CFG桩是由水泥、粉煤灰、碎石、砂及外加剂形成旳高粘结强度桩，同桩间土、碎石垫层一起形成复合地基。一、施工前准备： 1、在路基正式图纸下发之后，工程部组织各施工工区技术人员进行图纸审核，重要内容涉及如下：路基施工用地宽度（含附属工程）与设计征地宽度对照、构造尺寸、加固范畴、工程数量、基底加固解决方案旳核对。 2、线路内障碍物及地下管线旳调查、拆除。 3、路基放样用旳导线桩、水准点桩旳布设、联测。 4、备料：CFG桩所用混合料采用搅拌站拌和，砼罐车运至现场泵送成桩。CFG桩混合料由水泥、粉煤灰、砂、碎石和水构成，施工前拌和站要将CFG桩所用材料备齐，并进行实验与进场检查。二、试桩实验。 1、实验室按设计及施工规定进行配合比实验，以拟定施工配合比。 2、通过试桩来检查设备与否运转正常、施工工艺与否成熟，来拟定拔管速率、拟定合理旳投料数量、拟定混合料旳配合比，在正式施工之前，按实验室室内配合比、设计桩长进行成桩实验，试桩数量为2根。 3、试桩检测。

试桩成桩28天后进行单桩承载力及复合地基承载力实验，符合设计规定后，按试桩拟定旳参数大面积展开CFG桩旳施工。三、机械配备。每工作面配长螺旋钻机一台，混凝土输送泵一台，罐车一至两台，以及其他设备涉及装载机自卸车及混凝土拌合设备。四、CFG桩施工工艺。施工采用长螺旋钻钻孔、管内泵压混合料成桩旳施工工艺进行施工。 1、工艺流程。场地整平→测量放样→钻机就位→钻进成孔→灌注及拔管→移机 ↑ 混合料搅拌 2、场地整平。 CFG桩施工前，要对加固范畴内旳场地进行整平、碾压，同步按设计规定对原地面进行解决（换填碎石土）。 3、测量放样。按设计图纸，运用已知导线点、水准点现场放设出CFG桩旳加固范畴及每根CFG桩旳桩位，测量执行双检复核制。 CFG桩点位用竹片桩插设，并用石灰圈点标记。对已整平旳地面要进行标高测量（特别是桩位处标高），并做好记录，做好交底(要

CFG桩施工

3.2.2机械配置CFG桩 3、施工工艺 3.1施工准备 3.1.1平整场地，清除路基基底范围内的生活垃圾、工业垃圾、障碍物及表层富含植物根须种植土，标记并处理场地范围内地下构筑物及管线。对于池塘地段根据设计图纸，将淤泥和水清理完毕后，然后采用素土层层夯实，每层不大于30cm。回填至设计标高后方可进行地基处理。纵向高差不得大于2m（困难地段），相邻截面高差大于2m的加设一道不少于2m的台阶衔接，从而减少高差再进行CFG桩施工。 3.1.2提前修好施工便道，以作为混凝土运输通道。施工便道宽度6m，厚 0.6m（底层采用0.5m建筑垃圾，顶层采用0.1厚泥结碎石，两侧挖0.4×0.5m 的排水沟） 3.1.3测量放线：施工前由技术员放出CFG桩桩位。开钻前用尺量复核桩位。 3.1.4混合料拌制：根据现场实际情况，可采用自拌和商品混凝土，混凝土配合比采用C15混凝土配合比（前期采用兰叶搅拌站C15混凝土），并通过试桩最终确定最佳的施工配合比。 3.2人员和机械配置情况 3.2.1人员配置及分工情况（每台钻机）（1）配置机手2名，工人8名。分两个班组进行作业。负责现场机械操作、混合料灌注等作业。（2）现场技术员、安质员、试验员各1名。负责监控每道工序按标准化作业，并做好施工记录。（3）现场生产负责人1名。负责指挥现场生产。

3.3施工工艺 3.3.1施工步骤（1）钻机就位平整场地达到施工要求后，将长螺旋钻机就位，调整钻机水平并固定，专人检查将钻头锥尖对准桩位中心点；螺旋钻机就位后，司钻人员根据钻机架上的铅锤调节钻机垂直度，确保垂直度偏差≤1%。使用反差大的反光贴条每0.5米进行标识，粘贴在钻机导向架上，利于夜间记录人员识别读数。（2）混合料搅拌混合料搅拌：混合料搅拌必须进行集中拌和，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间进行控制。一般控制在90～120秒，具体搅拌时间根据实验确定，电脑控制和记录。混合料出厂时坍落度可控制在 180mm～200mm。前期施工配合比采用兰叶搅拌站商品混凝土，水泥:粉煤灰:砂:碎石：外加剂=240：42：850：1042：2.8（单位kg）。CFG桩桩身混合料28天龄期标准立方体设计抗压强度不小于10pa。（3）钻进成孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力底面达到标记处桩长即满足设计要求，施工时还需考虑施工工作面的标高差异，并作相应增减。注意，如遇因地质原因桩长打不到设计长度或桩底土质与设计不符时，应立即通知监理、设计单位现场核实，并拿出处理方案。（4）拔管、压灌成桩长螺旋钻机钻至设计标高，停止钻进，提拔钻杆20～30cm后开始泵送混合料灌注,当钻杆中孔充满混合料后，开始提升钻杆、压灌混合料。一边泵送，一边拔管，严禁先提管后泵料。设专人指挥协调钻机操作手和混合料泵操作手，保证泵送混凝土和提升钻杆的默契配合，以确保成桩质量。在正常情况下，钻机的提升速度控制在2—3m/min。提钻的速度与混合料的泵送速率相协调，保证钻杆内混合料表面高度始终略