包车时应注意的问题
我国旅游包车客运市场存在的问题及发展建议
我国旅游包车客运市场存在的问题及发展建议作者：陈博赖龙华郑崴晟来源：《科学与财富》2020年第31期摘要：旅游包车具有灵活、方便、价格低等优势，是旅客在旅行途中较为常用的交通工具，同时带动了我国客运市场的发展。
本文首先说明了我国旅游包车客运市场中存在的问题;其次，在此基础上提出了相应的发展建议，进而为我国客运市场实现高效、稳定、可持续的发展目标，提供一些可行性的参考建议。
关键词：旅游包车;客运市场;发展建议随着近年来经济的高速发展，我国旅游行业的发展脚步也在不断加快。
旅游包车是当前旅游行业中较为主流的一种出行方式，并且在一定程度上带动了我国客运市场的发展。
但从目前的实际情况来看，由于相关法律法规不完善，并且对旅游包车客运管理工作不统一，导致我国旅游包车客运市场中仍然存在问题。
一、我国旅游包车客运市场存在的问题（一）相关的法律法规不完善虽然我国有明确的法律来对旅游包车进行规范和约束，要求对于非定线旅游客运要按照包车客运相关规定来进行管理，同时，对于省内客运标志牌、省内包车客运标志牌的样式和要求，可以有各省级交通管理部门来自行规定。
但由于部分省份没有制定相关法律法规，导致一些旅游包车在实际运行过程中缺乏法律依据来进行规范，进而扰乱客运市场中的稳定秩序。
（二）旅游包车客运管理工作不统一由于缺乏统一的规定和标准，导致在旅游行业中投用旅游包车时，各省各市只能根据各自区域的实际情况来对旅游包车客运市场进行规范和管理。
这样一来，就无法做到对全国范围内的旅游包车进行统一管理，在一定程度上增加了客运市场管理工作的难度，不光使运输企业难以在市场中谋求经济利益，同时阻碍该行业的长远发展。
（三）客运市场管理力度不足首先，对于旅游包车车牌没有明确规定，导致大部分旅游包车使用的都是统一发放的车牌，并且没有及时进行更换和调整，为管理部门的检查工作带来了很大的难度。
其次，虽然对旅游包车规范了其运营范围，但经常会出现旅游包车在实际行驶过程中途径其他城市的情况，为管理工作带来不便。
客运安全例会制度
客运安全例会制度关于客运安全例会制度（通用11篇）关于客运安全例会制度（通用11篇）一、公司法定代表人（或法定代表人委托分管安全生产的负责人）每季度至少要召开一次安全生产工作会议，每月18日召开一次安全例会，客运安全例会制度。
全体驾驶员必须参加学习，对不能到场参加的，公司必须安排单独补课或集中召开第二次安全例会。
二、会议内容传达上级文件精神，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节，研究和落实相应措施，部署好下一步的安全生产工作，以确保安全生产有条不紊的进行。
三、重大问题及时召集有关人员研究讨论，作出决策。
第一条管理人员安全例会一、公司每月xx日（特殊情况视实际而定）召开一次管理人员安全例会（安全工作会议）。
二、会议内容主要为：学习贯彻上级文件；解决当前公司安全工作存在的问题；总结安全工作，制定改进办法和防范措施，安排布置下一步工作；安排部署本月司乘人员安全例会（安全培训会）。
三、要求全部管理人员必须准时参加，无故迟到或者不到，第一次警告,写出书面检查，罚款100元；第二次罚款300元并在次月的安全例会上通报批评；第三次停职培训并罚款500元；第四次调离工作岗位。
第二条公司安委会不定期召开安委会例会。
会议分析当前安全生产形势和公司安全生产状况，解决公司存在的问题，总结安排公司工作。
要求全体安委会成员必须准时参加，无故迟到或者不到，第一次警告,写出书面检查，罚款200元；第二次罚款400元并通报批评；第三次停职培训并罚款600元；第四次调离工作岗位。
第二条司乘人员安全教育培训例会一、年初制定年度培训教育计划，明确培训内容和年度培训时间。
二、公司每月xx日召开一次司乘人员安全例会（特殊情况视实际而定），开展多种形式的安全教育，防止走过场搞形式，确保教育效果。
三、全体司乘人员必须按时参加，若迟到、早退、无故不参加，第一次警告,并写出书面检查；第二次罚款100元并在次月的安全培训会上通报批评；第三次停职培训并罚款200元；第四次调离工作岗位。
包车客运发展问题及措施
包车客运发展问题及措施摘要：近年来，随着我国经济社会和旅游产业的快速发展，人民群众需求多样化、高品质包车出行需求不断增长，包车客运市场发展迅速，成为道路旅客运输市场的一个重要增长点。
但伴随着包车客运的快速发展，也出现运力调控不科学、企业安全生产主体责任不落实、市场监管体系不完善等问题。
本文对包车客运存在的问题，提出加强我国包车客运管理的相关措施。
关键词：包车客运；发展；问题；措施1包车客运存在的问题1.1包车客运存在恶性竞争一是异地经营现象普遍。
国家对从事包车客运经营异地经营没有统一定义，部分包车客运车辆打着旅游包车的牌子，驻扎到某一经营地长期经营，给车籍所在地及经营地道路运输管理部门的监管和运输市场带来很多麻烦。
二是乱涨价或恶意压价现象严重。
多数地区对包车客运没有相关运价规定。
一方面导致部分地区在旅游旺季出现乱涨价，宰客现象。
另一方面也存在过度竞争，恶意压价，甚至出现零运费现象，而最终同旅行社一道不得不在购物、餐饮、旅游景点缺失等方面采取不正当措施，从旅客身上获取利益，严重影响了包车客运市场的健康发展。
四是旅游淡季包车客运冲击其他运输市场。
源于旅游客运自身特点，供求矛盾较为突出，旅游旺季运力供不应求，淡季运力明显过剩，旅游客运市场竞争激烈，导致一些旅游客车违规经营班线客运，冲击正常的道路运输市场。
1.2标志牌管理不够规范一是趟次管理制度实施难度较大。
按照规定包车客运需要由运管部门一趟一次核发的包车客运标志牌趟次管理制度，但是由于一趟一申请业务量大，且周末、节假日、下班休息时间都可能需要申请，不少地区包车纸质标志牌的趟次申请和发放流于形式。
二是标志牌式样不统一。
包车客运车辆标志牌式样和核发程序问题，对包车客运标志牌使用铝质固定标志牌和纸质临时标志牌的适用范围等没有明确规定，各省做法不一。
此外，各省市对是否需要临时包车牌有不同的意见。
三是标志牌管理填写不统一。
目前我国各省对标志牌发放，有的是发放空白标志牌、有的是打印标志牌、有的是固定线路一端（另一端空白），加上监管难以到位，从而给包车企业或运输经营者很大的空间，甚至出现一个包车车辆携带多个空白标志牌现象。
《江苏省旅游包车安全管理办法(试行)》政策解读
《江苏省旅游包车安全管理办法（试行）》政策解读为全面落实旅游包车客运企业、旅行社安全生产主体责任，加强和规范企业安全生产工作，提高企业安全管理水平，有效预防旅游包车安全生产事故，根据《中华人民共和国反恐怖主义法》《中华人民共和国旅游法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《江苏省道路交通安全条例》《江苏省道路运输条例》《江苏省旅游条例》和交通运输部等六部门《关于进一步加强和改进旅游客运安全管理工作的指导意见》（交办运﹝2021﹞6号）等相关规定，结合我省实际，省安委会印发了《江苏省旅游包车安全管理办法（试行）》，自2021年4月1日起施行。
为便于大家理解，现对《办法》作如下解读：一、《办法》出台背景随着社会经济水平的提升，全省旅游客运取得了较好的发展成效，但在安全管理方面也暴露出了一些问题，主要体现在几个方面。
一是政策法规体系还需完善。
与班车客运有较完善的安全生产规范相比，旅游包车在车辆安全例检、游客行包安检及实名制管理等方面尚未出台明确的规定，存在制度建设方面的短板。
二是监管体系还需健全。
旅游包车客运的日常监管涉及到交通运输、文旅、公安等多个管理部门，运营过程涉及各个环节，但目前仍旧存在监管盲区，需进一步加强联动、形成合力、协同监管，构建完善的旅游包车客运监管链条体系，形成监管闭环，形成构架完整、分工明确、责任清晰的监督管理机制。
三是科技监管水平还需提高。
当前包车管理过程中，交通运输、文旅等部门都缺乏有效的监管平台，信息化利用水平相对较低，迫切需要建设功能完善、内容丰富的信息化平台，努力实现信息收集、发布、共享、撮合等基本服务功能。
四是安全生产主体责任未严格落实。
企业生产过程依然存在，车辆技术状况检查不到位、中途无关人员上下车、驾驶员危险驾驶等现象，因为主体责任意识不强，包车客运安全生产事故时有发生。
为加强旅游包车安全管理，提高安全管理水平，亟需制定出台《办法》，进一步规范旅游包车安全管理工作，消除安全隐患。
包车安全要求
包车安全要求包车是一种便捷的出行方式，但是安全问题不能忽视。
无论是企业组织的团队包车，还是个人包车出行，都应该遵循相应的安全要求，以保证人身和财产安全。
预先了解车辆情况在包车前，应该对车辆进行初步考察，包括了解车辆的品牌、车龄、车况等情况。
尤其是在租赁时，一定要预先了解车辆的情况，切勿盲目租用。
对于一些大型团队包车，企业应该委托专业机构进行评估，确保车辆安全。
要求司机具备合法资格包车服务的司机应该具备合法资格和驾驶执照，这是保障出行安全的基本要求。
司机应该对自己的行驶习惯进行约束，严格遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶，绝不酒驾。
注意保险问题在包车前，应该对保险问题进行充分了解。
对于个人包车，建议购买交通事故强制责任险和商业保险。
而对于大型团队包车，企业应该购买保险进行全面保障。
要求车辆配备安全设备车辆配备安全设备是出行安全的重要保证。
包车企业应该确保车辆配备完整的安全设备，包括安全带、灭火器、安全锤等。
加强安全教育对于团队包车服务，包车企业应该加强安全教育，让乘客了解应如何保障自己的安全。
在出行过程中，应当遵守指定座位和乘车时间，不要独自外出，注意保管自己的物品等。
遇到突发情况的处理在出行过程中，可能会遇到各种突发情况，如交通事故、车辆故障等。
在遇到这些问题时，应当保持冷静，及时与司机联系，并按照紧急处理流程进行处理。
总体来说，包车服务是一种安全、便捷的出行方式，但是为了保障出行安全，应该遵循相应的安全要求，采取必要的安全措施。
未来，包车企业应该不断提高服务质量和安全保障水平，提高市场竞争力，为客户提供更优质的服务。
转炉钢包车常见故障分析和改进
转炉钢包车常见故障分析和改进发表时间：2019-08-07T15:40:11.703Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：刘可心[导读] 在转炉炼钢过程中，钢包车是运载钢包及钢水的重要设备。
钢包车运行的稳定性与可靠性，是炼钢生产连续性的必要条件。
钢包车一旦在运行中发生故障，将会严重影响炼钢节奏，给生产造成极大的被动。
大连华锐重工集团股份有限公司辽宁大连 116013摘要：在转炉炼钢过程中，钢包车是运载钢包及钢水的重要设备。
钢包车运行的稳定性与可靠性，是炼钢生产连续性的必要条件。
钢包车一旦在运行中发生故障，将会严重影响炼钢节奏，给生产造成极大的被动。
因此，如何提高钢包车运行的稳定性与可靠性，降低钢包车使用的故障率，节约备件材料的消耗费用，是一项重要的研究课题。
本设计与实际相联系，具有很重要的现实意义。
关键词：转炉钢包车；常见故障；改进1存在问题与主要原因分析1.1原系统设计存在的缺陷从提供动力的电动机、电气传动系统的变频器、负责载重的车体及轨道、钢包车运行的极限位置等方面分析，总结如下:(1)电动机选型不合理。
转炉已由120t扩容改造为135t，原设计装配电动机输出转矩已经不能满足车辆行驶的需要。
(2)变频器选型偏小，参数设置不合理。
原设计在线变频器容量为75KW，由于钢包车电机为37KW×2台，因此变频器的容量裕度明显不足。
(3)原设计钢包车有四个车轮，由于钢包车长期处于重载状态，天车落包的剧烈冲击，每个车轮的受力偏大，行驶过程中对轨道的压力也随之增大，容易造成车轮、轨道开裂等现象，导致车辆非计划下线维修。
1.2钢包车管理维护存在的不足根据钢包车结构及现场维护经验，常见故障主要由以下几个原因造成。
(1)钢包车电缆防护不到位，电缆离开车体一米，焊上防护板电缆烧损的机率降低，但道轨两边的渣子太多，石棉防护刮损严重，电缆就会被烧损。
(2)渣坑内的渣子过多，有时高出道轨托住车辆，钢包车开不动，导致电机过载烧损电机，并且废渣温度过高，也会导致电机绝缘降低，烧损电机，同时红渣烘烤钢包车电缆也会使绝缘降低，进而烧损电缆。
车辆检查与隐患排查制度（5篇）
车辆检查与隐患排查制度为加强在用营运车辆的技术状况监管，使车辆随时处于良好技术状态，避免机械事故发生，本着“安全第一，预防为主”方针，根据交通运输部《道路旅客运输企业安全管理规范》，结合企业车辆技术管理的实际情况，制定车辆检查与隐患排查制度。
第一节管理部门及职责第一条公司技术处全面负责营运车辆的技术状况监管工作，监督指导车属分公司做好车辆检查与隐患排查。
第二条车属分公司技术管理部门具体负责车辆技术状况的监督、检查与指导工作，督促车辆现场管理人员和驾驶员做好车辆检查与隐患排查。
第三条车辆现场管理人员应按分片包干原则做好车辆的检查与隐患排查整治。
第四条班车和包车的客车安检站点应严格按照客车安全例行检查工作规范做好营运客车的安全例检工作，把好道路运输源头安全关。
第五条车辆驾驶员应严格按照日常维护的要求做运行车辆的“行车三检”工作，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准要求的车辆上路，发现隐患应及时维修。
第二节车辆检查与隐患排查第六条车辆检查按____部门、范围、频次等的不同划分为车辆日常安全技术检查、驾驶员行车三检、车辆安全例检、专项检查、监督抽查，在车辆检查中应当与隐患排查治理相结合着力消除事故隐患，确保行车安全。
第七条车辆日常检查应当在出车前由车辆现场管理人员执行，检查车辆的安全重点部位和安全设施设备，确保车辆和安全设施设备保持处于完好有效状态。
第八条驾驶员行车三检：一、车辆上道路行驶前应当对车辆的安全技术性能进行检查，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准要求的车辆上路；二、运输服务途中应当对车辆的动态性能进行观察，发现异常及时停车检查并妥善处置；三、收车后应当及时做好车辆的清洁、润滑和补给，对行车中临时采取的应急故障处理措施进行彻底的维修恢复，确保次日车辆正常运行。
第九条车辆安全例检应当在班车或包车承接运输任务前由安检站点的安检员按营运客车安全例行检查工作规范执行，其目的是防止营运客车带病上路运行。
班车管理制度(通用11篇)
班车管理制度(通用11篇)班车管理制度篇一为了保障正常的工作秩序，保证乘车职工的生命财产安全，杜绝乘车时不礼貌现象发生，公司结合实际状况，特制定《职工乘班车管理规定》，具体规定如下：第一条：因公司部分员工家庭住址比较分散，上下班路途相对遥远，公司目前已开通班车。
班车开车路线确定的原则是：尽最大可能保证员工就近乘车。
第二条：公司班车要严格遵守各站点发车时刻，到点发车，不延时等人，不提前发车，保证按时开车。
第三条：班车由开车司机管理。
乘车职工务必尊重司机并严格服从他们的管理。
司机务必认真负责，如有问题，应及时向人力资源部和公司领导反映；司机也将理解职工们的监督，如发现司机违纪，公司将严肃处理。
第四条：乘车职工务必遵守班车纪律。
上车时，互相礼让，不得拥挤、争抢，不得扒、拽车门，不得占据司机座位并乱动开关设施，不得提前在班车上占座；班车上不得抽烟、打牌，互相打闹，不得说不礼貌语言，男女职工不得有不礼貌举止。
违反上述规定者，公司将视情节严重，给予警告、罚款、通报批评、绩效考核扣减2-10分等不一样的处分。
第五条：乘车职工务必爱护班车设备，未经许可，不得动用班车设备，如有损坏，照价赔偿，举报者给与相同奖励。
乘车职工务必爱护班车卫生，不得随地吐痰，不得乱扔废弃物，更不得在车内躺卧。
第六条乘车职工要有礼貌，应主动向司机打招呼，维护好公司职工的'形象第七条员工如休假或有事不需要乘车时须提前通知班车司机。
第八条线路司机要勇于负责，敢于管理，保证监督。
对违反本办法的部门和个人及时上报人力资源部，公司给与适当批评或处罚。
第九条本办法执行中的具体问题，由人力资源部负责解释。
第十条本办法自发布之日起施行。
班车管理制度篇二为了加强公司班车的管理，切实解决公司员工上下班的乘车问题，特制定本规定。
一、班车发车路线及时间上班：宜山路古宜路口出发(地铁9号线2号出口)---东川路555号紫竹信息数码港3号楼——紫星路1000号【微创(中国)有限公司】。
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包车时应注意的问题
在包车前，要先了解租赁公司可供车的车型、车况，以确定是否是自己所需要的。
然后，咨询各家的租赁形式、租金及所需的证件、押金等情况。
包车所需的证件一般包括身份证、户口本及驾照，租金通常是预先支付，而不是从押金中扣除。
在签定租赁合同时，需注意以下几点：
1、了解车的日限公里数和超出限数后的计费标准。
一般中档轿车的日行驶里程应在100公里以内，但也有许多租赁公司是不限公里数的，您可根据情况权衡比较各自的综合条件。
2、仔细了解租赁公司的承诺，以充分享受各项应得的权利。
3、为防止有事不能及时还车，还要认真了解续租规定及租赁超时的计费规定，以免事后与租赁公司之间发生异议。
4、签合同的最后一项内容是填写验车单，这是双方共同认定车况的过程。
此过程涉及到还车时的再认定，因此一定要认真对待。
首先要从外观上对车辆进行检查，然后打开车盖，查看机油、冷冻液、电瓶的状况，均无异常后，即可进入驾驶室内，检查油表、刹车、空调的运行状况，并进行试驾，判断车辆的基本状况。
对于一些车型的特殊功能及用法，应向租赁公司咨询清楚。
文章来源：深圳租车。