贝雷架拆除方案1
钢管支架贝雷梁拆除施工方案
桃江大桥现浇箱梁贝雷梁支架拆除施工方案一、编制依据（1）国家和建设部现行的公路桥梁设计规范、施工技术指南、验收标准和安全技术规程等；（2）信丰桃江大桥实施性施工组织设计大口径钢管支架法现浇箱梁施工方案；（3）桃江大桥施工图；（4）铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程（TB10110-2011、J1325-2011）；（5）我单位在支架现浇梁施工中积累的成熟技术、施工工艺方法等。
二、适用范围信丰桃江大桥贝雷梁现浇制梁的支架拆除。
三、支架拆除方案3.1贝雷梁支架结构体系桃江大桥现浇施工支架采用双排钢管立柱+贝雷梁结构型式。
横向设总宽度为22米。
贝雷桁架梁之上摆布I12.6工字钢和5mm厚钢板组合的桥面板，形成钢便桥供吊装钢拱肋使用，当钢拱肋安装完毕后，便可拆除桥面板，调整标高，放置砂筒，然后再铺上胶合板形成箱梁底模，两侧为定型钢模。
从混凝土梁底开始从上到下，需拆除的支架体系各组成部位依次为：①1.8cm胶合板+ 8cm*5cm方木；②贝雷梁；③I32b型钢双拼横梁；④砂筒；⑤钢管立柱支架、水平及纵横向支架支撑。
力学传递程序：现浇箱梁砼→模板→8cm*5cm方木→贝雷纵梁(1.5*3)→支架横梁(2I32b)→砂筒→钢管柱式支墩（φ529*8mm）→钢管桩或现浇砼基础顶。
3.2支架拆除顺序按照“纵桥向对称均衡、横桥向基本同步”的原则分阶段循环进行支架拆除。
单孔支架自上而下的拆除顺序为：箱梁预应力张拉完成→沙筒放砂下落→拆除方木、侧模、脱内模及底模等→拆除贝雷梁横向连接片→拆除贝雷梁片→拆除主横梁2I32b工字钢→吊卸砂筒→拆除水平夹板及剪刀撑→分节拆除钢管立柱→循环拆除下一孔钢管贝雷梁支架。
3.3支架拆除方法3.3.1拆除内模及侧模等侧模：梁体混凝土达到设计强度的60%后开始内模拆除，在梁体混凝土达到设计强度的80%后进行预应力张拉，预应力张拉完成后，松开侧模竖向撑杆，松开侧模横向联接螺栓，两侧外模拆除，运往下一孔梁进行侧模拼装。
跨河钢管支架贝雷梁拆除专项施工方案
跨桥边河桥梁浇箱梁贝雷梁支架拆除施工方案编制：审核：审批：中建三局宜昌市东岳二路项目部二〇一七年十月目录跨桥边河桥梁浇箱梁贝雷梁支架拆除施工方案一、编制依据（1）施工技术指南、验收标准和安全技术规程等；（2）跨桥边河箱梁模板支架专项施工方案；（3）东岳二路一期项目跨姜诗溪河贝雷支架拆除施工中积累的成熟技术、施工工艺方法等；二、适用范围跨桥边河主线桥、A/B辅道桥钢管柱、贝雷梁、型钢的支架拆除。
三、支架拆除方案场地及施工平台准备工作架体拆除前应修筑好施工通道，机械设备作业平台，运输通道，材料拆卸及堆码区域，保证各个区域内作业不相互干扰。
贝雷梁支架结构体系跨桥边河桥梁支梁现浇施工支架采用钢管立柱+贝雷梁支架结构型式。
分配梁横桥向处A/B辅道桥采用18组普通型贝雷片，主线桥采用22组普通型贝雷片。
贝雷梁最大处跨度为，顺桥向布置，墩帽外侧贝雷梁按全桥通长布置，支架布置如下图所示。
除边跨翼缘板、空箱室用90cm跨桁撑连接外，其余从混凝土梁底开始从上到下，需拆除的支架体系各组成部位依次为：①竹胶板+ 10cm*10cm方木；②横向布置I10型钢分配梁；③φ48*碗扣钢管④横桥向I14工字钢垫梁⑤贝雷梁；⑥I45a型钢双拼横梁；⑦钢管立柱支架、水平桁及剪刀撑。
⑧管柱预埋地脚螺栓贝雷支架纵断面图贝雷支架横断面图支架拆除顺序按照“纵桥向对称均衡、横桥向基本同步”的原则分阶段循环进行支架拆除。
单孔支架自上而下的拆除顺序为：梁张拉压浆完达到设计强度后→松落两侧翼板处顶托→拆除方木、侧模、脱内模及底模等→拆除横向I10工字钢分配梁、碗扣钢管支架、I14工字钢垫梁→横移并吊装拆除贝雷梁片→拆除主横梁2I45工字钢→拆除水平桁及剪刀撑→分节拆除钢管立柱→循环拆除下一孔钢管贝雷梁支架。
支架拆除方法拆除内模及侧模等侧模：梁体混凝土达到设计强度的60%后开始内模拆除，在梁体混凝土达到设计强度的80%后进行预初张拉，预初张拉完成后，松开侧模竖向撑杆，使支架系统与梁底脱离，拆除碗扣钢管后，松开侧模横向联接螺栓，两侧撑杆及外模拆除。
钢管支架贝雷梁拆除施工方案
钢管支架贝雷梁拆除施工方案一、工程概况我们要明确工程的具体情况。
这是一项拆除工程，涉及到钢管支架和贝雷梁的拆除。
钢管支架作为临时支撑结构，在施工过程中起到了关键作用，而贝雷梁则作为承载主体，承担着上方建筑物的重量。
拆除过程中，我们要确保施工安全，顺利进行。
二、施工前准备1.施工人员培训：在施工前，要对所有施工人员进行专业培训，确保他们了解拆除过程中的安全注意事项，掌握相关技能。
2.施工材料准备：提前准备好拆除所需的工具和材料，如气割设备、扳手、螺丝刀等。
3.施工现场布置：对施工现场进行合理布置，划分施工区域，设置安全警示标志，确保施工顺利进行。
三、拆除施工步骤1.拆除钢管支架：从钢管支架的底部开始拆除，逐步向上。
拆除过程中，要注意保持支架的稳定性，避免因拆除导致支架整体失稳。
2.拆除贝雷梁：在钢管支架拆除完成后，开始拆除贝雷梁。
拆除贝雷梁时，要遵循从上到下、从中间到两边的顺序，确保拆除过程的安全。
3.拆除附件：在拆除钢管支架和贝雷梁的同时，要注意拆除附件，如连接螺栓、支撑板等。
4.清理现场：在拆除过程中，要注意及时清理现场，避免废弃物对施工造成影响。
四、施工安全措施1.佩戴防护装备：施工人员在上岗前，必须佩戴好防护装备，如安全帽、防尘口罩、防护手套等。
2.定期检查设备：在施工过程中，要定期检查设备的安全性，确保设备正常运行。
3.安全距离：在施工过程中，要保持安全距离，避免因操作不当导致事故发生。
4.应急预案：制定应急预案，一旦发生突发情况，立即启动应急预案，确保施工人员的安全。
五、施工进度及质量保证1.制定施工计划：在施工前，要制定详细的施工计划，明确施工进度和任务分工。
2.质量控制：在施工过程中，要严格执行质量控制标准，确保拆除工程的质量。
3.验收合格：在拆除工程完成后，组织验收，确保工程符合质量要求。
六、施工心得钢管支架贝雷梁拆除施工方案，至此告一段落。
愿这份方案能为我国建筑事业的发展贡献一份力量。
贝雷梁支架拆除方案
沪杭铁路客运专线嘉桐特大桥工程跨洪硖线连续梁贝雷梁支架拆除方案编制：审核：批准：中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二○一○年一月二十九日一、工程概况：嘉桐特大桥DK097+832.670～DK97+994.070段跨越洪硖公路和王建公路，设计采用（32m+50m+46m+32m）连续梁，设计线路与洪硖公路斜交65度，与王建公路斜交33度，具体详见跨洪峡路王建路连续梁平面示意图，上部设计为现浇连续箱梁，桥面全宽12m，箱梁底宽5.4m，梁高3.343m。
一、贝雷梁支架的结构形式连续梁支架选用贝雷梁支架,梁端和跨中设钢管支墩,梁端支墩利用桥墩承台,跨中支墩采用Φ400混凝土管桩及C30砼连接基础。
钢管顶安装沙箱、横向承重H型钢及纵向贝雷梁，贝雷梁上横向分配梁采用12型工字钢。
模板采用1.5cm厚竹胶板，板肋采用10×10cm方木，外模圆弧段倒角部分采用厂制顶型钢模板。
1、支架基础两端支架基础利用桥墩承台，中间支架基础采取Ф400混凝土管桩基础，C25混凝土承台。
上部采用Ф630钢管（壁厚22mm）支墩，32.6m附跨每排五根,48m主跨每排6根。
钢管支墩上采用HW400×400型钢做分配梁。
2、贝雷梁结构形式主跨贝雷梁按计算采取:4排0.9×1.5m双排单层不加强型贝雷梁,8排0.45×1.5m双排单层不加强型贝雷梁组合。
附跨贝雷梁按计算采取:5排0.9×1.5m双排单层不加强型贝雷梁,4排0.45×1.5m双排单层不加强型贝雷梁组合。
贝雷梁上设12型工字钢做横向分配梁，间距50cm×50cm。
二、贝雷梁支架的拆除1、拆除顺序：拆除翼板、腹板模板→落砂箱→脱底模→抽拉横向分配梁→拖拉贝雷架→拆除贝雷支架下部结构→破除支架临时承台基础→恢复公路路面。
2、拆除工艺①拆除翼板、腹板模板：梁体张拉完成后，拆除翼板下碗扣脚手架顶部顶托后，从跨中向跨端分层拆除碗扣钢管支架；②拆除贝雷梁与横向分配梁的连接；③采用倒链将联成整体的翼板、腹板、底板下的贝雷支架组拖拉至梁体翼板外侧；④解除双层贝雷架间的连接；⑤由专人指挥采用2台25t的吊车整体吊起单层联成整体的贝雷架组吊放至地面,及时安排工人将拆下的贝雷梁打散，堆码整齐后退租；⑥采用2台25t吊车将横向H型钢垂直提升30cm后向同一侧偏移后落至地面安全位置后集中堆码；⑦拆除钢管立柱和沙箱，将拆倒的立柱和沙箱分割后，分类堆码；⑧破除跨中立柱砼承台基础，恢复原路面。
钢管支架贝雷梁拆除施工方案方针
桃江大桥现浇箱梁贝雷梁支架拆除施工方案一、编制依据（1）国家和建设部现行的公路桥梁设计规范、施工技术指南、验收标准和安全技术规程等；（2）信丰桃江大桥实施性施工组织设计大口径钢管支架法现浇箱梁施工方案；（3）桃江大桥施工图；（4）铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程（TB10110-2011、J1325-2011）；（5）我单位在支架现浇梁施工中积累的成熟技术、施工工艺方法等。
二、适用范围信丰桃江大桥贝雷梁现浇制梁的支架拆除。
三、支架拆除方案3.1贝雷梁支架结构体系桃江大桥现浇施工支架采用双排钢管立柱+贝雷梁结构型式。
横向设总宽度为22米。
贝雷桁架梁之上摆布I12.6工字钢和5mm厚钢板组合的桥面板，形成钢便桥供吊装钢拱肋使用，当钢拱肋安装完毕后，便可拆除桥面板，调整标高，放置砂筒，然后再铺上胶合板形成箱梁底模，两侧为定型钢模。
从混凝土梁底开始从上到下，需拆除的支架体系各组成部位依次为：①1.8cm胶合板+ 8cm*5cm方木；②贝雷梁；③I32b型钢双拼横梁；④砂筒；⑤钢管立柱支架、水平及纵横向支架支撑。
力学传递程序：现浇箱梁砼→模板→8cm*5cm方木→贝雷纵梁(1.5*3)→支架横梁(2I32b)→砂筒→钢管柱式支墩（φ529*8mm）→钢管桩或现浇砼基础顶。
3.2支架拆除顺序按照“纵桥向对称均衡、横桥向基本同步”的原则分阶段循环进行支架拆除。
单孔支架自上而下的拆除顺序为：箱梁预应力张拉完成→沙筒放砂下落→拆除方木、侧模、脱内模及底模等→拆除贝雷梁横向连接片→拆除贝雷梁片→拆除主横梁2I32b工字钢→吊卸砂筒→拆除水平夹板及剪刀撑→分节拆除钢管立柱→循环拆除下一孔钢管贝雷梁支架。
3.3支架拆除方法3.3.1拆除内模及侧模等侧模：梁体混凝土达到设计强度的60%后开始内模拆除，在梁体混凝土达到设计强度的80%后进行预应力张拉，预应力张拉完成后，松开侧模竖向撑杆，松开侧模横向联接螺栓，两侧外模拆除，运往下一孔梁进行侧模拼装。
特大桥钢管支架贝雷梁拆除施工方案
目录一、贝雷架拆除...................................................................................... 错误!未定义书签。
二、拆模注意事项.................................................................................. 错误!未定义书签。
三、重要施工措施.................................................................................. 错误!未定义书签。
四、安全保证措施................................................................................ 错误!未定义书签。
4.1、安全管理制度及措施 ............................................................... 错误!未定义书签。
1、领导安全负责制度 ................................................................. 错误!未定义书签。
2、岗位安全“卡死”制度 ......................................................... 错误!未定义书签。
3、安全生产大检查制度 ............................................................. 错误!未定义书签。
4.2安全组织措施 .............................................................................. 错误!未定义书签。
贝雷架拆除流程
贝雷架拆除流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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贝雷梁拆除施工方案
贝雷梁拆除施工方案编制：复核：xxxx南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部四工区二00九年七月十五日目录1 概述.............................................................................................................. - 1 -2 一跨式贝雷梁结构布置.............................................................................. - 1 -3.主要拆除方案.............................................................................................. - 3 -4.支架拆除所需设备及工具.......................................................................... - 3 -5.现场拆卸人员配置...................................................................................... - 4 -6.组织指挥机构.............................................................................................. - 4 -7.支架拆除的安全技术措施.......................................................................... - 5 -7.1高空作业安全措施............................................................................. - 5 -7.2吊装作业安全措施............................................................................. - 5 -73施工用电安全措施............................................................................... - 6 -7.4其它措施............................................................................................. - 6 -大定坊特大桥贝雷梁支架拆除方案1 概述桥址区地形平缓，墩高4.5～13m，地基承载力较差。
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贝雷架拆除方案
一、工程概况
京沪高速铁路青沧特大桥跨越子牙新河，跨越铁路里程K195+556.67～K195+760.27，子牙河河岸顺线路方向上宽121米,水面宽71米,水深约3.0m。
青沧特大桥下部结构A158#、A160#桥墩位于河道两岸边坡，接近水面，A159#桥墩位于河道中央，上部结构为5×40m无砟轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁，属于非标准梁体施工，考虑到此种梁体数量少，预制架设困难，降低成本及工期等因素，所以中四孔采用钢管柱、贝雷梁支架原位现浇法施工。
目前现浇梁体施工完毕，需对支架系统进行拆除。
支架系统包括钢管立柱、砂箱、分配梁、贝雷梁、模板分配梁。
二、拆除工艺
1、在每个吊带孔位置安装分配梁及吊带（32#预应力筋），分配梁中间穿螺纹筋并采用千斤顶预紧，使40#工字钢及贝雷片重力全部作用于梁体上（每侧安装三个吊带）。
2、采用吊车或是挖掘机拆除砂箱及柱顶分配梁。
3、每根螺纹筋处采用两个32吨千斤顶对贝雷片分配梁及主梁进行整体下放，下放过程中注意每根螺纹筋要同时同步下放，尽可能均匀受力。
4、底模方木及竹胶板拆除
方木及竹胶板采用人工传递方式传递至梁体两侧，延滑道滑至地面，滑道采用碗扣支架搭设。
下滑方木及竹胶板时要有安全员监督，
距离施工点十米以内不得有人。
5、20#工字钢拆除
采用不低于25t吊车从一端吊、拉方式，使工字钢悬臂4--5米时，吊车松勾，对工字钢进行两点吊装。
吊点位置位于5米、8米位置，保证工字钢能够平衡吊装。
6、贝雷片拆除
对于A158-A159、A159-A160两跨，尽可能在跨中对贝雷片进行断开，敲出销子，然后对每组贝雷片采用吊车依次拆除，如果不能够断开拆除，可以采用两台吊车对整组贝雷片进行整体吊装拆除。
对于吊车不能够直接吊装拆除的贝雷片采用倒链同步拉出，再进行吊装拆除。
对于A157-A158、A160-A162两跨，尽可能在距离A158、A160号墩中线15米左右对贝雷片进行断开，敲出销子，采用吊车对贝雷片依次拆除，如果不能够断开进行拆除，可以采用两台吊车对整组贝雷片进行整体吊装拆除。
对于吊车不能够直接吊装拆除的贝雷片采用倒链同步拉出，再进行吊装拆除。
7、贝雷片分配梁
采用两台吊车对贝雷片分配梁进行吊起拆除。
8、连接系及钢管柱拆除
采用挖掘机配合，人工割断与钢管的连接，拆除连接系；延钢管柱与基础预埋钢板割断，拆除钢管柱。
三、施工安全注意事项
1、安全网安装要牢固，梁底作业面积内全部采用安全网封闭，
要经过安全科检查合格后方可进行拆除施工。
2、施工人员必须佩戴安全帽。
3、高空作业人员必须挂安全带，采用高挂低用；同一垂面上下禁止同时作业。
4、现场施工过程中各种作业必须分工明确，统一指挥现场，派专人指挥吊车、挖掘机作业。
5、现场施工必须有专职安全员在现场盯控，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
6、吊车司机、挖掘机司机持证上岗。
7、大风、大雾及下雪天气不得进行吊车作业。