路基清淤换填施工方案
路基清淤换填方案
路基清淤换填方案.1.引言2.项目背景3.问题分析4.解决方案5.实施计划6.结论引言：XXX在施工过程中发现，由于降雨量增加，导致路基内部积水严重，影响了路基的稳定性和安全性。
因此，为了保证工程质量和进度，项目经理部决定采取清淤换填的措施。
项目背景：二广高速公路连怀段是一条重要的高速公路，连接二省之间的交通。
XXX是该段公路的重要施工单位之一。
在施工过程中，项目经理部发现路基内部积水严重，这给施工带来了很大的困难，同时也影响了道路的使用。
问题分析：经过实地勘察和分析，项目经理部发现路基内部积水的原因是降雨量增加，导致路基排水不畅。
如果不及时采取措施，将会对道路的使用安全造成严重影响，甚至会导致道路塌陷。
因此，项目经理部需要采取有效的措施来解决这一问题。
解决方案：针对路基内部积水的问题，项目经理部决定采取清淤换填的措施。
具体来说，就是对路基内部的积水进行清淤处理，然后进行换填，以提高路基的排水能力和稳定性。
实施计划：为了确保清淤换填的效果，项目经理部制定了详细的实施计划。
首先，需要组织专业的清淤队伍，对路基内部的积水进行清淤处理；其次，根据实际情况，选择合适的填料进行换填，以提高路基的排水能力和稳定性；最后，对换填后的路基进行检查和测试，确保其达到设计要求。
结论：通过清淤换填的措施，项目经理部成功解决了路基内部积水的问题，提高了路基的排水能力和稳定性，保证了工程质量和进度。
同时，这一经验也为今后类似问题的解决提供了有益的参考。
1.编制依据本工程的编制依据为《建设工程施工图设计文件编制规范》（GB -2012）、《建筑施工质量验收规范》（GB -2013）等相关规范和标准。
2.工程概况本工程是一项清淤和换填工程，位于某市某区。
总占地面积约为XX平方米，其中清淤面积为XX平方米，换填面积为XX平方米。
3.工程所处地区的自然环境3.1 地形、地貌本工程所处地区地形平坦，地势较低，海拔高度为XX米左右。
路基清淤换填石施工方案
灌阳（永安关）至全州（凤凰）高速公路土建工程№.1合同段首件工程清淤换填施工方案（K5+020～K5+220）编制：复核：审核：编制日期：2011 年9月5 日审核日期：年月日编制单位：广西公路桥梁工程总公司灌阳（永安关）至全州（凤凰）高速公路土建工程№.1合同段首件工程K5+020～K5+220清淤换填施工方案一、工程概括本段路基起点桩号K5+020，终点桩号K5+220，路基位于低洼地段，长期积水，土层上部为褐黄色软～可塑状冲积粉质粘土，受水浸湿易软化。
K5+020~K5+178段不良土平均厚度2.8m，以下为硬塑状粉质粘土，K5+178~K5+220段不良土平均厚度1.8m，以下为硬塑状粉质粘土。
为减少施工后的不均匀沉降，挖除不良土后，换填片石、碎石。
二、施工组织机构设置成立以项目经理为总负责的施工组织机构，具体如下：项目经理邢俊平为总负责人，项目总工孔祥武为技术负责人，项目副经理韦尚明为现场施工负责人，试验室主任覃艳红为现场试验负责人，质检工程师陆静为现场质量检查负责人，韦光西为测量工程师，陆成强为安全工程师，苏捷嘉为环境工程师，张振力为机务工程师，唐开成为现场质量、生产进度控制人，韦勇为现场施工员，劳务人员30人。
三、施工机械配置四、进度计划清淤换填施工计划工期为2011年9月21日至2011年10月12日，共22天五、施工方法及施工工艺(一)施工组织准备1、场地准备机械进入主线利用原有乡村便道、村道接通主线，距换填处约200m。
邻近运输便道开通后已碾压成型，能满足重车通行要求。
清淤换填用地范围内征地拆迁已完成。
将路基范围（含借土场）之内的所有垃圾、表土、树根、草皮等用推土机配合挖掘机清理，并用自卸汽车外运至指定的弃土场，并进行妥善处理。
开工前先安排人工在原地面低畦处开沟拦截，引排地表水，疏干晾晒后方便施工。
沟底应平顺并有一定的纵向坡度，使排水畅通，引排水困难的地方可挖设集水井，定期将坑内水抽走，使之有良好的地基施工场地。
路基清淤换填方案
路基清淤及换填施工方案清淤及换填施工方案一、工程概况1、设计地层岩性情况说明我标段覆土为第四系全新统及更新统。
全系统主要分布于沿线冲沟，一般为冲、洪积成因，土层厚度一般为1.4-9.2m。
更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处，一般为残坡积成因，土层厚度一般为0-5m。
全新统以种植土和粉质黏土为主，分布于沿线冲沟中大部分地段，冲、洪积成因。
更新统以粉质黏土为主，主要分布沿线的山坡上。
2、原设计清淤换填工程量我标段起至桩号：K57+500-K62+000，全长4.5km,工期24个月。
全线清淤换填桩号共用八段，清淤及换填的总方量为：22016m3。
二、不适宜土路基判别不适宜地基土以荷兰轻型动力触探仪判别不适宜土的范围和深度，再用标准轻型动力触探仪来检验和判别，不适宜土清除后的地基承载力。
基本要求如下：1、不适宜土路基施工前15天，通过开沟将地表水全部排干。
纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，断面尺寸不小于1m*1m，红线范围内按间距小于10m标准开挖断面尺寸不小于0.3m（沟底宽）*0.6m（深）的“网络”排水沟。
荷兰动力触探试验在地表水排干后的第三个晴天进行。
2、对于每个不适宜土段，动力触探点的数量采用断面控制方式，断面间距一般控制在10m-20m之间，每个断面布置3-5个测试点，按路基范围左、中、右布置，点距15cm左右。
3、不适宜土深度的确定，按荷兰轻型动力触探仪确定不适宜土之后，再用标准轻型动力触探仪按承载力的标准进行验算，同时满足两个轻型动力触探标准的要求时，才允许进行下道工序（即回填）。
不适宜土的总深度为以上两项仪器检测深度之和。
三、软基清淤及换填方案1、清淤方案1）、测量放样：根据设计图纸按10-20m间距放路基填筑的坡脚桩和中桩，并写上桩号。
依触探试验判定的换填范围沿途撒上白灰网格线并立好控制木桩，同时在桩上标注好各点要挖除的深度。
清淤前后，在监理工程师全程旁站的情况下，用全站仪测量要清淤面积，用水准仪测量触探点原地面及清淤后的底面高程，两者差值就清淤的最终方量。
清淤换填专项施工方案10.23
清淤换填专项施工方案10.23一、总体概述：施工组织设计总体设想、方案针对性及施工段划分湖南马安高速公路第六合同段路基工程软基处理施工方案编制_________________复核_________________审批_________________湖南马安高速公路第六合同段中铁十八局项目经理部二零一五年十月目录第一章工程概况 (1)1.1工程基本情况 (1)1.2施工要求 (1)1.3技术保证条件 (2)第二章编制依据 (2)2.1编制依据 (2)2.2编制原则 (3)第三章施工计划 (3)3.1施工组织机构 (3)3.2施工进度计划 (4)3.3劳动力投入计划 (4)3.4施工便道 (5)3.5用电计划 (6)3.6材料进场计划 (6)3.7主要施工机械设备投入计划 (6)第四章施工工艺技术 (7)4.1清淤换填施工工艺 (7)4.2施工准备 (7)4.2.1软土地基判别确认 (8)4.2.2软土地基处治方案的确定 (8) 4.2.3材料及试验 (9)4.2.4弃土场选定 (10)4.3堵水排水 (10)4.4清除淤泥 (10)4.5换填碾压 (11)4.6施工观测 (12)第五章安全保证措施 (13)5.1组织保障措施 (13)5.2技术保证措施 (14)5.2.1现场措施 (14)5.2.2制定安全方针 (15)5.2.3建立健全安全生产保障体系 (15) 5.3应急预案 (16)5.3.1救援小组机构 (16)5.3.2危险源识别 (16)5.3.3安全事故应急预案 (16)5.4文明施工保证措施 (18)第六章质量保证措施 (19)6.1组织保证措施 (19)6.2质量保证措施 (19)6.2.1建立建全质量保证体系 (19) 6.2.2建立完善质量保证制度 (21)第七章环境保护方案 (21)7.1组织保障措施 (21)7.2生态环境保护措施 (22)7.3水环境保护措施 (23)7.4大气环境的保护措施 (23)7.5降低噪音措施 (23)第一章工程概况1.1工程基本情况本区以低山、丘陵地貌为主，区内地形起伏大，地形较开阔，U 型沟谷发育，阶地内地下水丰富，受水长期浸泡而在低洼地带存在软弱土层，主要以淤泥质为主，根据相关地质资料，路线走廊内软弱土层厚度一般为0~3.0m之间。
路基清淤换填施工方案
路基清淤换填施工方案1. 引言路基是公路建设中最为重要的部分之一，它负责承载道路的荷载及传递荷载给下方地基。
在路基建设中，清淤换填是一项关键工程，它可以确保路基的稳定性和长期使用寿命。
本文将介绍路基清淤换填施工方案的设计及执行过程，并探讨其中的一些关键问题。
2. 施工前准备在进行路基清淤换填施工前，需要进行充分的准备工作，包括以下几个方面：2.1 资料收集与分析收集并分析相关的地质资料、水文资料和涉及施工工艺的规范、标准等。
通过对现场实地勘察和资料分析，了解路基情况以及存在的问题，制定详细的施工方案。
2.2 施工方案设计根据路基情况和工程要求，设计清淤换填的施工方案。
方案应包括清淤深度、清淤范围、填土材料选择、填充层厚度等重要参数的确定，并结合实际情况制定施工计划。
2.3 设备与材料准备根据施工方案的要求，准备必要的施工设备和材料。
施工设备应包括挖掘机、运输车辆等，材料包括填土材料、填充层材料以及相关的辅助材料。
3. 施工过程清淤换填的施工过程主要包括路基清淤、填土材料运输及填充层施工三个阶段。
3.1 路基清淤根据设计要求，使用挖掘机对路基进行清淤作业，将路基中的淤泥、泥沙等杂质清除干净。
清淤深度和清淤范围应根据地质资料和现场情况进行合理确定。
3.2 填土材料运输选择合适的填土材料进行运输。
填土材料应满足规定的质量要求，可以选择本地可采用的天然土或经过加工处理的人工填土，确保填土材料质量的稳定。
3.3 填充层施工将填土材料进行均匀铺设，并采用合适的方法进行压实。
填充层的厚度应根据设计要求确定，并进行适当的控制和调整。
压实工作可以使用压路机或其他合适的设备进行。
4. 关键问题探讨在进行路基清淤换填施工时，存在一些关键问题需要特别注意和解决。
4.1 地质条件不同地质条件下的路基清淤换填施工具体方案有所不同。
一些地质条件复杂的区域，如软弱地基、高湿地区等，施工时可能需要采取额外的措施来保证施工质量。
4.2 填土材料的选择与调查填土材料的选择应基于现场地质条件和工程要求，并进行必要的调查和试验。
路基换填施工方案
路基换填施工方案篇一:路基换填及加宽施工方案 (3307字)1)施工测量与放样开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩;在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏;同时在路边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。
2)路基防水与排水路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。
3)清理场地路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。
清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
4)填前碾压与软基处理路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。
基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换(回)填、砂砾垫层等。
在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。
抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于300mm。
当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使泥沼获软土向两侧挤出。
当软土层横坡陡于1:10时自高处向低处抛填，并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，用小石块填塞垫平，重型压路机压实。
路基清淤换填施工方案
路基清淤换填施工方案1. 引言在道路建设过程中，路基的清淤换填是非常关键的施工工序。
清淤换填施工是指在道路建设中，对路基进行清淤，清除淤泥、泥沙、杂质等，同时进行填方，将路基填实，保证道路的平整、稳定和安全。
本文将详细介绍路基清淤换填施工方案。
2. 施工准备2.1 环境评估在进行路基清淤换填施工前，需要进行环境评估。
评估包括对施工区域的地质、土壤情况进行调查和分析，以及周边环境的影响因素考虑，确保施工的可行性和安全性。
2.2 施工人员和设备准备施工人员应具备相关资质和经验，了解清淤换填的施工要点和安全注意事项。
同时，需要准备相应的施工设备，包括挖掘机、运输车辆、填土设备等。
2.3 施工材料准备施工过程中所需材料包括清淤工具、清淤车辆、填土材料等。
需要提前确定材料的数量和质量，并进行采购和储备。
3.1 清淤工作清淤工作是指清除路基上的淤泥、泥沙、杂质等。
具体流程如下：•使用挖掘机在需要清淤的区域进行挖掘，将淤泥、泥沙等物料挖掘到清淤车辆中。
•清淤车辆将淤泥、泥沙等物料运输至指定地点进行处理。
处理方式可以选择填埋、焚烧或其他合适的方法。
•在清淤区域进行清淤作业后，需进行现场清理，确保无残留物。
3.2 换填工作换填工作是指将清淤后的路基进行填方，使其平整、稳定。
具体流程如下：•运输填土材料至施工现场，确保材料的质量和数量满足施工要求。
•使用挖掘机将填土材料倒入清淤区域，按照设计要求进行填方。
注意控制填土的均匀性和厚度，保证路基的平整性和稳定性。
•在填土过程中，使用平板夯实机对填土进行夯实，增加填土的密实性和承载力。
4.1 施工进度管理对施工进度进行合理的安排和管理，确保施工按时完成。
根据清淤换填的实际情况，制定施工进度表，并进行定期的进度检查和调整。
4.2 质量管理对施工过程中的质量进行管理，包括材料的选择和检验、施工工艺的控制、工程质量的检查等。
及时发现和解决问题，确保施工质量符合要求。
4.3 安全管理安全是施工的第一要务，需要制定相应的安全管理方案，并进行安全培训和教育。
路基清淤换填方案
路基清淤换填方案第一篇：路基清淤换填方案路基清淤及换填施工方案清淤及换填施工方案一、工程概况1、设计地层岩性情况说明我标段覆土为第四系全新统及更新统。
全系统主要分布于沿线冲沟，一般为冲、洪积成因，土层厚度一般为1.4-9.2m。
更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处，一般为残坡积成因，土层厚度一般为0-5m。
全新统以种植土和粉质黏土为主，分布于沿线冲沟中大部分地段，冲、洪积成因。
更新统以粉质黏土为主，主要分布沿线的山坡上。
2、原设计清淤换填工程量我标段起至桩号：K57+500-K62+000，全长4.5km,工期24个月。
全线清淤换填桩号共用八段，清淤及换填的总方量为：22016m3。
二、不适宜土路基判别不适宜地基土以荷兰轻型动力触探仪判别不适宜土的范围和深度，再用标准轻型动力触探仪来检验和判别，不适宜土清除后的地基承载力。
基本要求如下：1、不适宜土路基施工前15天，通过开沟将地表水全部排干。
纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，断面尺寸不小于1m*1m，红线范围内按间距小于10m标准开挖断面尺寸不小于0.3m（沟底宽）*0.6m（深）的“网络”排水沟。
荷兰动力触探试验在地表水排干后的第三个晴天进行。
2、对于每个不适宜土段，动力触探点的数量采用断面控制方式，断面间距一般控制在10m-20m之间，每个断面布置3-5个测试点，按路基范围左、中、右布置，点距15cm左右。
3、不适宜土深度的确定，按荷兰轻型动力触探仪确定不适宜土之后，再用标准轻型动力触探仪按承载力的标准进行验算，同时满足两个轻型动力触探标准的要求时，才允许进行下道工序（即回填）。
不适宜土的总深度为以上两项仪器检测深度之和。
三、软基清淤及换填方案1、清淤方案1）、测量放样：根据设计图纸按10-20m间距放路基填筑的坡脚桩和中桩，并写上桩号。
依触探试验判定的换填范围沿途撒上白灰网格线并立好控制木桩，同时在桩上标注好各点要挖除的深度。
清淤前后，在监理工程师全程旁站的情况下，用全站仪测量要清淤面积，用水准仪测量触探点原地面及清淤后的底面高程，两者差值就清淤的最终方量。
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路基清淤换填施工方案
一、编制依据
1、平凉雷达站建设项目设计图纸
2、《公路路基施工技术规范JTG F10-2015》
3、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》
二、工程概况
根据实地地形施工情况，我标段的K0+000——K2+850淤泥层厚均在0.8米左右，个别地方达到1.5米。
因此需将原地基的一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的碎石和灰土。
从而增加路基的承载力，杜绝路基病害的产生。
施工中应根据施工图纸结合实际情况，做到清淤彻底、换填密实。
对个别淤泥层较厚但施工图中未考虑换填的应及时通知监理工程师和甲方现场确认并进行变更设计处理。
三、施工方案：
路段软土地基换填须挖除的软土为湿陷性土，且含水率过大，不能满足路基的承载力。
根据现场路基需求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的淤泥，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填碎石，并分层压实。
1、施工准备
（1）施工人员组织机构：
项目部人员配置一览表
（2）施工机械和仪器配备：
本分部工程进场机械设备及仪器配备表
（3）施工工序
清淤换填施工工艺框图
测量放样
（4）首先修筑施工便道，使施工机械及汽车方便出入。
（5）做好触探试验，估算清淤数量，并根据清淤数量配置设备。
2、施工工期
本工程计划2017年4月22日开工，2017年4月28日竣工，工期7天。
我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成。
3、原地面复测
根据公路路基施工技术规范要求和设计要求，进行原地面复测。
4、挖除淤泥
淤泥挖运全部采用机械化施工，形成流水作业。
一般情况下由3部汽车配合1部挖掘机进行施工，具体的根据现场情况在调配。
在弃土场配1部装载机在运输便道上随时对倾倒的淤泥进行推平，以保证淤泥挖运的连续进行。
清淤外运施工属于多种机械联合作业，同一流程上各种机械的生产率应相互匹配，如有一个环节配合不当就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工中要合理地调度和安排，便于淤泥挖掘和外运的流水作业，确保施工进度。
5、碎石回填
挖除后随即进行回填，回填材料水稳性好的硬质石渣，分层填筑，振动压实。
本段换填采用人工配合机械分层压实进行施工，分层松铺厚度一般不大于50cm；施工中安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高卸料。
摊铺平整工作采用挖掘机和装载机进行，不平处人工配合用细石块、石屑找平。
任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。
填筑路基分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则分层交叠，其搭接长度不小于2m。
路基填筑在压实前先整平，并做成不小于3%的横坡，以利排水。
碾压时，遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分重叠1/3轮距进行压实。
石渣填筑路基的检验我们采用的是沉降量观察法来检测，既路基压实好后，纵向50米一个断面，每200m2检测不少于4点，布置观察点，用振动压路机碾压无明显标高差异为合格。
6、路基填方
路基填筑程序为：装载机整平，压路机静压2遍，压路机振压2遍，压路机收光一遍。
每层填筑宽度按设计要求每侧宽填50cm，宽填与路基填土同步施工，分层碾压，待路基竣工后再修整边坡。
1）、施工前的准备工作
施工前确定路基填筑用土的最大干密度、最佳含水量、天然含水量、液限、塑限指数，所取得试验数据报监理工程师批准。
2）、填前碾压
在路基填筑之前，先要将原土层顶面进行填前碾压。
用振动式压路机碾压，静压2遍，并用目测法(有无明显轮痕)检测压实度是否达到规范要求。
3）、测量放线
在填前压实合格后，我们在填筑土方之前进行恢复中线及边线、高程测量及控制桩的固定，放好施工填土方格线，边线采用挂线施工。
4）、填方施工
路基填筑我们将分：填土、平整、碾压和检验四个区来同时进行流水作业。
（1）运料布土：填方路基所用的材料是市区碎石用自卸汽车运抵施工现场,从一端开始。
填筑按分层挂线铺筑，计算每平方米用土量，即在已成型路基上用石灰粉将卸土位置打上方框，自卸车将路基填土卸在指定的方框内。
进行布土时应人工将土块击碎至粒径5cm以下，有专人指挥卸土，边线采取挂线施工，挂线高度为30cm。
（2）整平：每个断面上完土经晾晒达到或接近最佳含水量后，即开始整平，先由装载机进行初平，初平时由施工人员指挥按层平整，精平采用平地机沿纵向往反复刮平，由施工员指挥，平地机平路时留下的小土埂，由人工扒平，对平地机达不到的边角处，采用人工进行整平。
在断面的边缘（或交接处），用人工收起平地机带过的浮土，确保了路面的整洁。
（3）压实：精平之后，开始碾压。
碾压时遵循先边后中，先轻后重，先稳后振，先慢后快，由弱至强的原则；碾压速度：静压时不超过2Km/h，振动碾压时最大不超过4Km/h，后轮纵向轮痕重叠30cm左右。
碾压完毕后，路基表面平整光滑，无松散，无明显轮迹。
摊铺的土处于比最佳含水量大1~2%应及时碾压，做到当天压完，不得拖延到第二天碾压，防止水分蒸发及下雨而影响压实效果。
（4）质量检测
每一层压实完毕后先自检压实度，自检合格后报请现场监理工程师抽检，监理工程师检验合格批准后方可填筑上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。
检验频率为每1000m2检验2点。
路基填筑施工工艺框图
测量放样
四、质量保证措施
1、质检人员对每层回填压实后进行检查，必须保证每层回填压实度达到合格要求，合格后方可回填上一层。
2、试验人员对填土材料的合格性进行监督检查，对每一层的填土严格检测压实度。
自检合格后，报监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。
3、技术员对路基填土的测量成果进行监督检查，保证路基填土的宽度、厚度及高度。
自检合格后，报监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。
4、严格遵照质量管理制度，落实到个人，项目经理和技术总工对工程质量负总责，各小组成员负相应责任。
实行质量终身制，促使各司其责，各负其责，履行岗位责任。
五、进度保证措施
1、人力保证：当实际进度落后于计划时，增加工人和劳动力
2、材料保证：建立稳定的材料供销关系，确保现场储备合格材料的正常使用、在市场情况及天气情况不利的情况下有富裕储备。
3、机械设备保证：各种机械设备做到勤保养、勤维修，确保机械设备正常运转；当机械设备不能满足施工需要时随时增加相应机械设备。
六、安全保证措施
坚持以“安全第一，预防为主”为原则，建立健全各项安全生产管理制度。
为保证施工生产能安全有效的进行，我们制定如下措施：
1、安全人员配备，施工现场由专人统一指挥调度。
2、现场直接作业人员必须每日工作前检查一次作业点周围安全情况。
3、设立专职安全员负责全面的安全检查工作。
4、在施工路段与现有公路交汇的地方设立醒目的安全标示。
5、项目定期组织职工学习安全技术操作规程，对职工进行安全教育并进行考核。
凡未经安全教育的职工不得上岗。
6、各施工作业组长（劳务队）要坚持每天班前开展当天的安全生产活动。
七、环保措施
1、所选施工机械应符合环保标准，操作人员经过环保教育，避免人为噪音。
2、如遇干燥风大季节时应采取洒水降尘措施防止扬尘，施工车辆带至麻武公路泥土及时清理。
3、运输车辆不得超量装载，装载散装材料一般最高点不得超过槽帮上缘；垃圾运输车出场前一律用覆盖，以防止运输途中遗撤。
4、施工现场的化学品、油料和含有化学成分的特殊材料一律实行封闭式、容器式管理和使用，尽量避免因泄露、遗撒对环境造成的污染。