城市轨道交通车辆空调系统优化设计
关于轨道列车空调节能性及舒适性优化设计研究
关于轨道列车空调节能性及舒适性优化设计研究1. 引言1.1 研究背景轨道列车作为城市交通主要载体之一，其空调系统对节能性和乘客舒适性具有重要影响。
当前，轨道列车的空调系统设计存在一定的局限性，如能源消耗大、舒适性不足等问题，需要进一步优化设计以提高节能性和舒适性。
随着节能减排和绿色出行理念的日益普及，轨道列车的空调系统设计成为研究的热点之一。
针对空调系统的设计优化，可以有效降低能源消耗，减少运营成本，提高系统运行效率。
更舒适的乘坐体验也是轨道列车空调系统设计的重要目标，关系到乘客的出行体验和舒适感。
对轨道列车空调系统的节能性及舒适性优化设计进行研究具有重要意义。
本研究旨在通过空调系统设计优化和节能技术应用，提高轨道列车空调系统的节能性能；通过舒适性评估方法和实验研究结果，改善乘客的乘坐体验。
在此背景下，本研究将探讨轨道列车空调系统的节能性及舒适性优化设计，为轨道列车空调系统的改进提供参考依据。
1.2 研究目的本研究旨在通过对轨道列车空调系统的设计优化、节能技术的应用和舒适性评估方法的研究，探讨如何提高轨道列车空调系统的节能性和舒适性，以满足乘客对列车环境舒适度的需求，同时降低能耗和运营成本。
通过实验研究结果和数据分析，验证设计优化和节能技术在实际运营中的效果，为轨道列车空调系统的改进和提升提供科学依据。
最终目的是为了提出相应的设计建议，为未来轨道列车空调系统的发展提供参考，促进轨道交通行业的可持续发展和进步。
1.3 研究意义在现代社会，轨道列车已经成为城市交通中不可或缺的一部分。
随着城市轨道交通网络的不断完善和扩展，轨道列车的空调系统设计、节能性和舒适性水平也逐渐受到人们的关注。
本研究的目的在于对轨道列车空调系统进行优化设计，应用节能技术，评估舒适性，并通过实验研究和数据分析来探讨其效果。
研究意义主要体现在以下几个方面：优化设计轨道列车空调系统可以有效提高列车的能源利用效率，减少能源消耗，降低运营成本，从而为城市交通建设和运营提供更加可持续的支持。
地铁车辆空调设计方案
地铁车辆空调设计方案在地铁系统中，空调系统是至关重要的，不仅可以确保乘客在地铁车厢内的舒适度，还可以确保车辆内部的空气质量达到标准。
在本文中，我们将探讨地铁车辆空调设计方案，解释设计空调系统的原则和考虑因素。
空调系统设计原则首先，我们需要明确地铁车辆空调系统必须遵循的设计原则：1. 空调系统必须满足室内舒适度的标准为了确保乘客在地铁车厢内的舒适度，我们需要通过适当的温度和湿度控制来满足室内舒适度的标准。
通常情况下，地铁车辆室内温度应在22℃至25℃之间，湿度应保持在40%至60%之间。
2. 空调系统必须满足环境质量标准地铁车厢内部的空气质量必须达到特定标准，以确保乘客的健康和安全。
设计空调系统时，必须确保同时满足以下两种质量标准：1.新风量：新风量必须足够，以确保车厢内的空气不会变得污浊。
通常情况下，新风量应在每小时20立方米左右。
2.PM2.5控制：空调系统必须能够有效地从车厢内空气中去除PM2.5颗粒物。
这可以通过专门的过滤系统来实现，例如高效过滤器。
3. 空调系统必须具有节能功能地铁车辆的空调系统需要长时间运行，如果不具备节能功能，将会浪费大量的能量。
因此，设计空调系统时，必须考虑如何最大限度地减少能量的消耗。
这可以通过使用高效的能源回收系统，例如热泵和空气透视器，来实现。
空调系统设计考虑因素在设计地铁车辆空调系统时，有以下几个因素需要考虑：1. 车辆的尺寸和形状车辆的尺寸和形状是决定空调系统设计的主要因素之一。
不同大小和形状的车辆需要不同的空调系统和设备，以确保空气在车厢内的流通。
2. 热负荷热负荷是指地铁车辆在运行过程中产生的热量。
在设计空调系统时，必须考虑热负荷因素，以确保系统能够有效地控制车厢内的温度。
3. 空气流动地铁车厢内的空气必须在车厢内自由流动。
设计空调系统时，必须确保空气能够连续循环，以保持室内舒适度并增加系统的能效。
4. 运行噪音地铁车辆的空调系统必须在运行过程中产生最小的噪音。
地铁车辆空调设计方案
地铁车辆空调设计方案一、引言地铁作为一种重要的城市交通工具，为了满足乘客的舒适需求，车辆内部的空调系统设计至关重要。
本文拟就地铁车辆空调系统的设计进行讨论，以提供一个高效、节能、环保的方案。
二、设计目标1.提供良好的室内空气品质，确保乘客的舒适感受及健康安全。
2.实现高效能的制冷和制热效果，适应不同季节的气温需求。
3.提供良好的空气流动和分布，确保车厢内空气的均匀性。
4.优化能耗，提高能源利用效率，减少能源浪费。
5.降低噪音水平，保证乘客的安静环境。
三、设计要点1.空气处理系统a.采用高效的空气过滤器，过滤PM2.5颗粒和有害气体，确保车厢内空气的清新。
b.配备恒温恒湿系统，控制车厢内的温度和湿度在舒适范围内。
2.制冷系统a.采用高效的压缩机和热交换器，提供快速制冷效果。
b.采用变频调速技术，根据车厢内外温度的变化调整制冷量，以降低能耗和噪音。
3.制热系统a.采用高效的热泵技术，将外界的低温热能转化为车厢内的热量。
b.引入座椅和地板的辐射式供热，提供舒适的热感。
4.空气循环系统a.采用便携式风扇和天花板上的送风口，实现乘客手动调节空气流速和风向。
b.安装風向板，使空气流通均匀，避免产生死角。
5.能耗管理系统a.配备智能控制系统，根据车辆内外温度的实时变化调整制冷和制热效果。
b.利用智能传感技术，监控车厢内人员数量，动态调整空调的运行模式，以达到最低能耗。
6.噪音控制系统a.采用隔音材料和隔音窗户，减小车厢内外噪音的传递。
b.配备噪音降低装置，减少空调系统本身的噪音。
四、设计流程1.需求分析：调研用户对于地铁车辆空调系统的需求和期望。
2.技术选型：选择合适的空气处理、制冷和制热设备，确保符合要求的性能指标。
3.系统集成：将不同设备进行有机组合，保证各个部分的运行协调性。
4.车辆应用：将系统安装到地铁车辆中，并进行实际运行测试。
5.数据分析：收集车辆内部的温度、湿度、空气质量和能耗数据，并进行分析评估。
城市轨道交通车辆空调系统优化设计韩昌研 张参
城市轨道交通车辆空调系统优化设计韩昌研张参摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，人们的生活水平也在日益提高，这就使得咱们对城市轨道交通车辆的舒适性要求越来越高，而城市轨道交通车辆的环境，主要是由空调通风系统进行调节的，所以，城市轨道交通空调通风系统是整个轨道交通环境控制的核心，在地铁设计的时候空调通风系统占据着非常重要的地位。
本篇文章就地铁车厢内部的空调通风系统如何进行优化以及分区控制，达到提高乘客的乘车舒适性以及列车运行的质量，而且可以使地铁能耗减少。
关键词:城市轨道交通车辆空调系统优化设计引言：城市轨道交通车辆作为一种新型的交通工具，具有运客量较大、安全准时以及能耗较低的特点，而且其噪音污染小，对于空气环境影响较小。
随着我国经济的快速发展，城市化进程日益加快，我国城市轨道交通建设有希望在未来迎来黄金发展时期，对于城市轨道交通企业来说，不仅要提高车辆的服务质量，降低车辆的运营成本，也要提高经营效率，这些问题已经成为主题。
城市轨道交通车辆是城市轨道交通系统最重要的部分，不但承载着运送乘客的职能，同时还要快速安全以及舒适的将乘客送到所要到达的目的地，城市轨道交通车辆的空调通风系统的作用除了调节车厢内的温度和相对湿度，还要调节空气流动速度，同时也要在保持清洁的范围内满足乘客舒适度的要求等等，这些都是非常重要的。
一·车辆空调系统存在的问题城市轨道交通运营管理部门收到最多的投诉，经常是有乘客抱怨地铁的电都不用花钱的吗？空调温度这么低，简直把人能冻死，过不了多久又有乘客抱怨，为什么这么热，难道没有开空调吗？热死了。
因为每个人身体状况都是不一样的，所以对温度以及风速的感知能力也是不一样的，同样在相同的环境下，有人觉得热，有人觉得非常冷，尤其是老弱病残，对于外界的温度变得更加敏感。
地铁车厢的温度和乘客的数量也息息相关，乘客越多，温度越高，相反，乘客越少，温度就越低，所以在冬季客流量的高峰期人流较大地铁车厢内的人口密度骤然增大，甚至出现了人群拥挤的现象，因为人本身就是一个散热源，车厢内高度密集的人群释放出大量热量，让温度立即升高，如果这时候地铁空调的温度调的很高，再加上地铁本身是一个封闭的环境，如果没有及时的进行散热通风，这就会使车厢内的温度过高，甚至让人无法忍受。
轨道车辆空调系统的能耗优化设计
轨道车辆空调系统的能耗优化设计摘要：轨道车辆空调系统的能耗是轨道交通运营成本的重要组成部分。
而采用变频技术可以有效降低轨道车辆空调系统的能耗，提高系统的性能，实现了节能降耗的目标。
为了降低能耗，提高空调系统的性能，本文以变频技术为核心，首先分析了轨道车辆空调系统的能耗优化设计的重要性，其次对于轨道车辆空调系统的能耗优化提出几条策略建议，以供参考。
关键词：轨道车辆；空调系统；能耗优化设计；策略建议引言：随着城市化的快速发展，轨道交通越来越成为人们出行的重要方式。
而轨道车辆空调系统作为轨道交通的重要组成部分，为乘客提供了舒适的乘坐环境。
但是，传统的空调系统能耗较高，给轨道交通的运营成本带来了较大的负担。
因此，如何降低轨道车辆空调系统的能耗，提高系统的性能，是目前亟待解决的问题。
一、轨道车辆空调系统的能耗优化设计的重要性（一）节约能源与降低运营成本轨道车辆空调系统需要消耗大量的电能和热能，而这些能源的消耗也直接关系到轨道车辆的运营成本。
因此，在轨道车辆空调系统的设计过程中，需要优化空调系统的能耗，以降低轨道车辆的运营成本。
通过采用一些先进的技术，如热泵技术、能量回收技术等，可以有效地降低轨道车辆空调系统的能耗，从而节约能源并降低运营成本。
（二）提高车辆的运行效率和安全性轨道车辆的运行效率和安全性是一个非常重要的问题。
在高温季节，车内温度过高会影响乘客的乘车舒适度，也会影响车辆的安全性能。
而轨道车辆空调系统能耗的优化设计可以有效地提高车辆的运行效率和安全性。
通过降低空调系统的能耗，可以减少车辆对能源的依赖，提高空调的能效比，从而提高车辆的运行效率和安全性。
（三）保障乘客的健康和舒适度随着城市化进程的不断加快，轨道交通系统在人们出行中的比例越来越高。
轨道车辆的空调系统作为乘客出行中最为重要的设备之一，直接关系到乘客的健康和舒适度。
在高温季节，车内温度过高会影响乘客的身体健康，同时也会降低乘客的出行舒适度。
轨道交通空调设计与选型
轨道交通空调设计与选型1. 引言轨道交通空调系统是建设城市轨道交通的重要组成部分。
在中高纬度地区，暑季炎热，冬季寒冷，而且城市轨道交通车型密闭、乘客密集，因此轨道交通车辆上的空调系统是保障乘客乘坐舒适的必要设施。
本文讨论轨道交通空调系统的设计与选型，旨在为轨道交通的工程师提供一些指导意见。
2. 轨道交通空调系统设计轨道交通空调系统的设计应该充分考虑以下因素：2.1 乘客舒适度车内的温度、湿度和空气流动速度对于乘客的舒适度有着直接的影响。
因此，在轨道交通空调系统的设计中，应该充分考虑这些因素。
为了提高乘客的舒适度，可以采用以下措施：•控制空气湿度。
车内空气的湿度应该控制在40%~60%之间，避免过于干燥或潮湿。
•控制车内温度。
车内温度应该保持在22℃~28℃之间，避免过于寒冷或炎热。
•控制空气流动速度。
空气流动速度过大会引起不适，应该将空气送入车厢后再 diffuser 式分配，避免鼓风干燥、直吹头部等现象，以提高乘客的舒适性。
2.2 能源消耗轨道交通车辆上的空调系统需要消耗大量的能源，因此，在空调系统的设计中应该尽量减少能源的消耗，以降低运营成本。
为了降低能耗，可以采用以下措施：•采用高效的压缩机和风机。
这些设备的选用应该充分考虑其能源效率。
•采用节能控制策略。
例如，可以采用随需调节的风量控制策略，根据车厢内的实际温度湿度情况自动调节送风量。
•合理设置空调温度。
在车辆进入地下站时，应该降低空调温度，减少能源消耗。
2.3 安全性在轨道交通空调系统的设计中，安全性是一个必须要考虑的因素。
空调系统中的电气设备应该符合相关的安全标准要求，以确保乘客的安全。
同时，车辆上的空调系统应该具有较高的可靠性和稳定性，能够在各种工况下正常工作，保证乘客的舒适度和安全性。
3. 轨道交通空调系统选型在选择适合轨道交通空调系统时，应该充分考虑以下因素：3.1 环境适应性轨道交通车辆上的空调系统需要在各种环境下正常工作，因此，其适应性是一个关键因素。
城市轨道交通车辆空调系统研究
城市轨道交通车辆空调系统研究首先，城市轨道交通车辆空调系统的设计应考虑以下几个方面。
首先是冷负荷计算，需根据车辆的尺寸、载客量以及在不同运行状态下的气象条件等因素，合理预测车辆的冷负荷，为系统的选型和设计提供依据。
其次是冷却方式的选择，可根据车厢空间、车辆的使用环境等因素选用不同的冷却方式，如风冷、水冷、热泵等。
此外，车厢内的空气流动及新风换气也是重要考虑因素，应设计合理的通风系统，保证车厢内的空气质量。
其次，城市轨道交通车辆空调系统在节能与环保方面的研究也是必要的。
为了减少能源的消耗，可采用先进的节能技术，如变频调节、能量回收等。
此外，选择低噪音、低功耗的制冷设备，减少噪声和电能损耗。
同时，应加强对制冷剂的选择和管理，选择对环境友好的制冷剂，并合理处理废气，减少对环境的影响。
另外，车辆空调系统的安全性也是研究的重点之一、在车辆设计阶段，应考虑到空调系统的安全性设计，加强对制冷剂泄漏、电气系统短路、火灾等安全问题的防控措施。
此外，在运行过程中，应建立完善的维护和检测体系，及时发现和解决系统故障，确保乘客的安全。
最后，城市轨道交通车辆空调系统的研究还应结合乘客的需求，追求舒适性和便利性。
在车厢内部布局方面，可以考虑合理的空气出风口布置和温度控制，使乘客在不同位置和季节感受到相对均匀的舒适温度。
同时，应提供方便的空调控制界面，方便乘客对车厢内温度的调整。
总之，城市轨道交通车辆空调系统的研究是一项复杂而重要的任务。
需要全面考虑车辆的设计、节能与环保、安全性和乘客的需求，提高车辆运行的舒适性和安全性。
随着科技的进步，相信未来的城市轨道交通车辆空调系统将会越来越先进，为乘客提供更好的出行体验。
地铁车辆空调设计方案
地铁车辆空调设计方案一、背景介绍地铁作为城市交通重要组成部分，其车辆空调系统的高效运行和良好性能对于保障乘客出行体验至关重要。
因此，针对地铁车辆空调设计方案的研究和实施具有非常重要的实际意义。
二、设计要求地铁车辆空调系统的设计应满足以下要求：1.分时段、区域调节，实现全车平衡；2.控制准确、动作响应及时，实现快速制冷、制热；3.膵合整车电气系统，可长期稳定运行；4.能够满足高峰预期负荷需求，实现高效节能；5.设计要考虑舒适性、环保、安全等方面。
三、设计方案3.1 空调系统整体布置地铁车辆空调系统的整体布置应考虑空间利用率和施工简便性因素，在车厢顶部进行布置，通过新风进口和冷风出口配合周边设施实现全车平衡，这样的设计可以避免空间浪费和影响车内乘客的舒适性，同时也可以方便维护。
3.2 控制系统控制系统是地铁车辆空调系统需要考虑的重点，在保证准确控制的前提下，同时需要考虑空调系统的响应速度。
针对这一需求，可以采用智能控制系统，实现分时段、区域调节，调节时控制精度高，限定控制时序和行程；同时可以实现远程操作和状态自动回传等功能，在必要时提供技术参数输出供后期分析和决策制定。
3.3 制冷剂选择对于地铁车辆空调系统的制冷剂选择，应考虑其环保性，以达到减少对大气层的损害。
同时，选用合适的制冷剂能够提高空调系统效率，达到高效节能的目的。
一般推荐使用环保型制冷剂，例如HFC-134a、HFO-1234yf等。
3.4 风速和风量设计为满足地铁车内空气的舒适度，应根据车厢内部面积、车站停靠时间长度和进站口户门的多少，合理设计风速和风量。
应采用调控器精准调节风速和风量，以满足实际运行中对空气流通的要求，调节时机精准。
3.5 空调设备的维护性设计地铁车辆空调系统的设备需要考虑其维护性，对于设备的日常维护和告维护等都需要进行完善的规划。
设备的调换和技术升级应便于操作，且在操作过程中要保证其不对车辆发生影响。
在设计时尽可能增加标志牌和操作窗口，简化操作难度，为维护人员提供充分的便利条件。
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孔祥睿
（苏州建设交通高等职业技术学校，江苏 苏州 215104）
摘要：随着我国经济的快速发展和生活水平的不断提高，人们对城市轨道交通车厢环境要求越来越高，而城轨车厢
环境主要由空调通风系统调节。因此，轨道交通空调通风系统作为地铁环控系统的核心，历来在地铁设计和规划中
占据重要位置。本文对地铁车厢空调通风系统进行优化分区控制，旨在提高乘客乘坐舒适性以及列车运营品质并节
约空调能耗。
关键词：地铁空调通风系统；分区控制；舒适性
中图分类号：U463.85+1
文献标识码：A
文章编号：1673-6478（2019）05-0021-02
Optimization Design of Air Conditioning System for Urban Rail Transit Vehicles
KONG Xiangrui （Suzhou Institute of Construction and Communications，Suzhou Jiangsu 215104，China）
Abstract：As the speedy development of national economy and the escalation of people’s living standard，people’s demand for the conditions of railway carriage has become higher. The air-conditioning and ventilation played an important role in improving the carriage environment. Thus，the air-conditioning and ventilation serve as the core of transit environment control system，plays a very important role in metro design and programming. The purpose of this paper is to provide some guide for the future design of air-conditioning ventilation system design for the metro car，and improving the comfort for passengers and save energy. Key words：Air-conditioning ventilation system for the urban rail transit；zone control system；comfort
对于城市轨道交通企业来说，如何提高服务质
量，降低运营成本，进而提高经营效率，成为亟待 解决的问题。城市轨道交通车辆作为城市轨道交通系 统的主体部分，不但承载着运送乘客的职能，还要快 捷、安全、舒适地将乘客运送到目的地。城市轨道交 通车辆空调通风系统主要作用就是使车厢内的温度、 相对湿度、空气流动速度及清洁度保持在规定的范围 内，在满足乘客舒适度要求上发挥着巨大的作用 [3]。
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交通节能与环保
第 15 卷
热，也有人会觉得冷，尤其是老、弱、病、残、孕对 外界温度变化更加敏感。
地铁车厢的温度和乘客的数量也有一定关系，在 冬季客流高峰期，地铁车厢内的人口密度增大，甚至 出现拥挤。由于人本身作为散热源，地铁内高度密集 的人群会释放出大量热量，如果地铁空调温度调的很 高，加之地铁通风不良，会出现车厢内温度过热，甚 至无法忍受 [4]。如果地铁空调温度调的过低，无法满 足一些特殊群体需求。为此，本文设计地铁车厢内热 舒适性调查问卷，对地铁车厢内乘客进行舒适性问卷 调查，本次调查选在工作日早高峰、平峰及晚高峰三 个时间段。调查时间为 2018 年 10 月 9 号 ~12 号，本 次问卷调研有效回收问卷数为 278 份。调查结果显 示，车厢内座椅区相对站立区，乘客热舒适性满意程 度较高，适中及以上占到 93.2%。车厢内站立区乘客 温度感受为微暖的乘客占 35%，站立区乘客离空调出 风口较近，更容易受空调送风温度及风速影响。尤其 在地铁运营高峰期，乘客热舒适性体验更差。
1 城市轨道交通车厢环境问卷调查
轨道公司投诉部门经常受到有乘客抱怨“地铁用 电不花钱的吗？空调温度调这么低，冷死了”，过不 了多久又有乘客抱怨“空调温度为什么调这么高，热 死了”。每个人的身体状况存在个体差异，对温度和 风速的感知也不一样。在相同的环境温度下有人觉得
收稿日期：2019-04-05 基金项目：苏州建设交通高等职业技术学校校级课题（20180018） 作者简介：孔祥睿（1990— ），男，山东临沂人，助教，硕士研究生，从事轨道交通车辆研究工作.
第 15 卷 第 73 期 2019 年 10 月
交通节能与环保 Transport Energy Conservation & Environmental Protection
Vol. 15 No. 5 October. 2019
doi: 10. 3969/j. issn. 1673 - 6478. 2019. 05. 005
0 引言
城市轨道交通作为一种新型轨道交通，具有运量 大、安全、准时、低能耗、低噪音、低空气污染等优 点 [1，2]。随着经济发展，城市化进程的逐步加速，我 国城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期。以苏州地 铁为例，截止 2019 年 4 月，苏州地铁的线网开通总 规模达到 120.66 km，包括 1 号、2 号、4 号线，3 号 线计划 2019 年 12 月份开通。城市轨道交通占人们日 常出行的比重也越来越大，2019 年清明假期（4 月 5 日－ 4 月 7 日），苏州轨道交通线网客流累计达到 395.6 万人次，较去年同期增长 23.78%。城轨交通作 为准公共产品，具有正外部效应，其社会效益大于其 经济效益。