公路客运专线箱梁架设作业指导书
箱梁张拉施工作业指导书
箱梁张拉施工作业指导书一、编制目的预应力简支箱梁是客运专线桥梁中运用得很普遍，预应力施工是整个预制箱梁施工中的关键工序。
由于预应力施工的复杂性以及操作人员技术水平的差异，在预应力施工中经常会出现张拉机具不配套、钢绞线张拉力不准确、伸长值量测不规范、两端张拉不同步、左右不对称等质量问题。
编制本作业指导书的目的就是明确箱梁张拉施工工艺、质量要求及安全注意事项，使施工过程中每道工序处于受控状态，确保工程优质安全生产。
二、编制依据1、沪宁城际铁路HNZQⅥ标施工图纸及设计文件；2、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）；3、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；4、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）；5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。
三、设计概况沪宁铁路双线箱梁是单箱双室整孔式箱梁。
该箱梁锚固体系采用OVM及与其配套的支承垫板、弹簧圈等；梁体混凝土强度等级C50，弹性模量35.5Gpa；预应力筋采用标准强度级别为1860Mpa，弹性模量195Gpa，公称直径为15.2mm高强度低松弛钢绞线。
梁长32.6m，跨度为31.5m,高2.3m,顶板宽11.6m,底板宽6m,每孔箱梁有预应力孔道25孔,每孔含12束或9束钢绞线,每束钢绞线由7根φ5mm的钢丝组成。
四、施工工艺流程张拉施工工艺流程：张拉准备→安装工作锚→安装限位器→安装千斤顶→安装工具锚→张拉→逐级张拉至控制应力→量伸长值加以校核→补拉→回油自锁锚固→张拉结束五、施工过程（一）张拉准备1、张拉机具的选用张拉采用的千斤顶型号YDC-2500、YDCW3000B油压千斤顶；张拉油泵采用YBZ2*2-50A型电动油泵。
2、张拉机具的校正（1）校正油表张拉油表选用精度为1.0（最好采用0.4级油表，延长校验周期。
1.0级校验周期为1周，0.4级校验周期为1个月）级的耐震压力表。
其表盘直径为15cm，读数分格为0.5MPa，最大读数为60Mpa。
某客运专线箱梁作业指导书汇编
某客运专线箱梁作业指导书汇编目录第一章支承垫石及支座安装施工作业指导书第二章支架预压施工作业指导书第三章现浇箱梁钢筋施工作业指导书第四章波纹管施工作业指导书第五章箱梁混凝土浇筑作业指导书第六章箱梁混凝土养护作业指导书第七章箱梁混凝土温控作业指导书第八章箱梁预应力施工作业指导书第九章真空辅助压浆施工作业指导书第十章简支箱梁预埋件、预留孔洞统计表第一章支承垫石及支座安装施工作业指导书一、目的为了规范支承垫石和支座安装施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。
二、适用范围适用于客运专线简支箱梁支承垫石与支座安装施工。
三、编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)2、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)5、设计图纸、设计文件四、施工要求1、熟悉图纸、明确结构细部尺寸下面以山根大桥7#墩支承垫石为例计算结构细部尺寸：（1）根据{肆桥设（2005）4004-I-3}中24m低高度梁确定梁体中心线至支承垫石中心线245cm；根据{甬温施图（桥参）-Ⅴ-4}确定支承垫石尺寸为125cm*280cm。
（2）根据{肆桥设（2006）2221-Ⅹ-16}梁体中心线至支座中心距离为245cm。
（3）由于7#墩为Lp=24m+24m梁桥墩，则梁缝中心线即墩中心线，即支承垫石中心线；根据施工图确定7#墩梁缝宽为16cm。
（4）根据{肆桥设（2006）2221-Ⅹ-16}确定梁缝中心线至支座中心距离为75+8=83cm。
（5）由于山根大桥地震动峰值加速度为0.05g（<0.1g），为7度地震区，则采用KTPZ-Ⅰ-5000-GD、ZX、HX、DX支座。
（6）根据{通桥（2005）8356-Ⅰ-1~4}确定支座地脚螺栓中心至支座中心25cm，地脚螺栓按正方形布置；预留螺栓孔直径应为φ90+70mm=φ160mm，预留螺栓孔深度应为300+60mm=360mm，预留螺栓孔的直径和深度允许偏差为0~+20mm。
箱梁模板作业指导书
-1-
23.5m 梁: 侧模采用台位固定式结构，分节组装。全长 23.54m。共分 5 节：中间部分 3 节，4m2 节 5m1 节；端部 2 节，每节长 5.82m；底模采用台位固定式结构，分节组装。 全长 25m。共分 9 节，其中端部 8 节 2.99m2 节；跨中 1 节，节长 1.08m
⑵中铁五新钢模有限责任公司生产的箱梁模板 2 套。31.5m 梁 23.5m 梁各一套。 31.5m 梁：侧模采用台位固定式结构，分节组装。全长 31.54m。共分 7 节：中间部分 5 节，其中 4m4 节 5m1 节；端部 2 节，每节长 5.82m；底模采用台位固定式结构，分节组 装。全长 33m。分 11 节，每节长 3m；端模采用台位配套式，分节组装。共分 4 节：5.0747m1 节，3.5677m2 节，6.0768m1 节。
1
模板总长
±10mm
2
支座板中心距离
±10mm
3
底模板宽
+5mm、0
4
底模板中心线与设计位置偏差
≤2mm
5
顶板板中心线与设计位置偏差
≤10mm
6
腹板中心线与设计位置偏差
≤10mm
7
模板倾斜度偏差
≤3mm/m
8
底模平整度
≤2mm /m
9
顶板板宽
±10mm
-2-
10
桥梁全长
11
桥梁跨度
12
腹板厚度
13
-1-
模板工序作业指导书
1、编制说明
1.1 在沪昆客专双线整孔箱梁的预制过程中，模型工程属于梁预制的前期工程其直接 影响到梁的尺寸大小，预埋件的准确，泄水管的位置选择以及后期梁的整体性、完整性和 美观度等多方面，因此应严格把关精心制作。为控制好模型工程的施工质量，规范作业程 序，根据相关规范、技术标准、设计图纸及技术条件，结合我场实际施工工艺，制定本作 业指导书。
【VIP专享】10箱梁架设作业指导书
箱梁架设作业指导书1编制目的指导箱梁架设施工2适用范围：本作业指导书适用于箱梁架设的施工。
3作业指导内容：1、梁体的吊装运输（1）吊装孔严格按照设计图纸设计予以预埋，掉具必须经过检算后符合荷载要求。
（2）吊梁前应对各种机械设备、工具、吊具进行检查。
2、梁体架设（1）架设前准备对钢丝绳、吊具及机械设备认真检查，采用满足施工需求的机具。
准备施工需要的各种原材料，架设前现场技术人员对结构物的净空尺寸、支撑垫石平整度进行测量，并在台帽的支撑垫石上划十字线标明支座中心位置，必要时进行处理，确保支撑垫石顶部平整、粗糙。
作好各项安全防护工作。
（2）梁体运输运梁采用与架梁吊车配套的150t运梁平车，运梁平车道路由梁场一直至架梁吊车尾部。
（3）梁体架设方案本次架梁采用240t吊车进行架梁，共架设25ｍ预制梁15片。
ａ.预制梁安装施工工艺流程预制梁安装施工工艺流程b. 预制梁板安装工作流程见下图：c. 预制梁安装施工要点：①预制梁的安装施工应确保安全、准确。
开工前，应先检查支座及垫石的情况。
检查合格后，可以同意开始吊装。
②预制梁构件检查：主要检查梁的起拱值，起吊运输中是否损伤以及梁的长度等。
③就位检查：ⅰ.就位前应在支座处划十字线标明支座中心位置，就位时对齐落梁；ⅱ.落梁后用水平尺检查梁体的垂直度，检查合格后再c. 预制梁安装施工要点：①预制梁的安装施工应确保安全、准确。
开工前，应先检查支座及垫石的情况。
检查合格后，可以同意开始吊装。
②预制梁构件检查：主要检查梁的起拱值，起吊运输中是否损伤以及梁的长度等。
预制梁安装工作流程③就位检查：ⅰ.就位前应在支座处划十字线标明支座中心位置，就位时对齐落梁；ⅱ.落梁后用水平尺检查梁体的垂直度，检查合格后再用横撑固定；ⅲ.吊装就位时，注意不要移动板式橡胶支座的位置。
支座如有脱空现象，不可用砂浆填充，应用经防锈处理后的钢板填充；④预制梁安装质量监理汇总表（见下表）。
预制梁、板安装质量质量控制汇总表项次检查项目质量标准和允许误差检查方法梁51支座中心偏位（mm）板10用尺量，每孔抽查4～6个支座2竖直度 1.2％吊垂线，每孔抽查2片3顶面纵向高程（mm）+8，-5每孔抽查2片，每片用水准仪测3点4相邻梁体高差（mm）±10水准仪抽查3处4安全注意事项1、在进行移梁和架梁作业时：⑴移梁用吊车应经过检查，确保使用中不发生故障。
1.2.5铁路箱梁架设施工作业指导书
梁的架设。 2 作业准备 2.1 内业技术准备
⑴组织人员熟悉设计图纸，进行图纸会审工作，听取设计单位的设计交底。 ⑵确定制梁场设置方案，编制架梁施工组织，确定架梁方向和顺序。编制架梁 施工作业指导书，并认真组织技术交底。 ⑶根据工程进度情况，核实架梁进度计划，了解沿线交通、电力线、通讯线及 影响运架设备走行的障碍物情况。 ⑷建立完善的检修、保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。 2.2 外业技术准备 运架设备通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路 基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 3 技术要求 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和 使用说明书进行。 4 施工程序与工艺流程 4.1 各式架桥机的架梁作业流程 4.1.1 导梁式架桥机 拼装架桥机和导梁→运架桥机和导梁就位→运梁车喂梁就位→起吊箱梁→前移 下导梁→安支座、落梁就位→架桥机前移一跨。 4.1.2 步履式架桥机 拼装架桥机→运梁车驮运架桥机就位→放下前支脚和中支脚，抬起后支脚，退 运车→放下后支脚，收起中支脚，起重小车运行到主梁后部指定位置→架桥机纵移 到位→利用支脚倒换运梁车喂梁就位→支立前后支脚收起中间支脚，起重小车吊起 箱梁前移到位→安装支座，落梁就位。
箱梁移、存梁作业指导书
无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁移、存梁作业指导书1．目的为了明确箱梁移、存梁的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，特编制此作业指导书以指导、规范移、存梁作业施工，以确保施工质量。
2．编制依据《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设2005]160号）《客运专线铁路箱梁运架安全管理手册》（铁建设【2007】154号）3．适用范围本作业指导书适用于中铁五局集团第三工程有限责任公司罗江制梁场内箱梁移、存梁施工作业，其中跨度为31.5m箱梁418孔，23.5跨度23孔。
4.移梁4.1移梁方式箱梁在制梁场内的移动、存放通过900t轮胎式搬运机来完成。
轮胎式搬运机额定吊重900t，其在制梁场内主要负责从制梁台座出运箱梁、存放区倒运箱梁和向提梁区供梁。
4.2 900t搬运机的主要技术指标900吨搬运机技术指标4.3移、存梁施工工艺和质量要求箱梁在制梁台座上完成初张拉后，900t提梁机就位并放下起吊具，吊具螺杆穿过预留吊装孔，拧紧螺母(螺母安装以露出2～3个丝扣为标准)后，开始起吊箱梁，起吊到6米高度后搬运机行走，当箱梁移到指定地点后缓慢落梁至存梁台座上，拆卸吊具，搬运机离开，完成整个箱梁的出运工作。
存梁台座应具有足够的强度和刚度，存梁时应保证每个支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±5%以及四个支点高差不大于2mm。
搬运机将箱梁吊运到存梁台座后，缓慢将箱梁放下，使箱梁重量逐渐从吊具转移到存梁台座上；适时观测存梁台座的沉降情况，发现不均匀沉降立即停止落梁，待沉降均匀、稳定后再重新开始落梁；如此反复，直至箱梁重量全部转移到存梁台座。
测量橡胶垫块压缩量。
然后起升搬运机吊具至钢丝绳收紧状态，继续观察存梁台座的沉降情况和橡胶垫块压缩量，直至沉降稳定（观测时间从梁重全部转移到存梁台座起算不少于2小时）。
QJZDQ-21----整孔箱梁架设施工作业指导书
××项目××桥梁工程编号：xxxx架桥机架设整孔箱梁施工作业指导书单位：编制：审核：批准：xxxx年xx月xx日发布 xxxx年xx月xx日实施架桥机架设整孔箱梁施工作业指导书1．适用范围客运专线24m、32m双线整孔箱梁的架设施工。
2．作业准备2.1内业技术准备2.1.1组织人员熟悉设计图纸，熟悉规范和技术标准，进行图纸会审工作。
2.1.2确定梁场设置和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，确定架梁方向和顺序。
2.1.3参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。
特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可持证上岗。
2.1.4编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。
2.1.5制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.2外业技术准备2.2.1详细进行施工调查，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。
2.2.2建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。
2.2.3联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料。
2.2.4施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如测量放线、现场调查报告等。
2.2.5复查桥梁长度、跨度、高度，做好桥梁配对、配置计划。
2.2.4需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系，办理相关许可，发布交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作。
3．技术要求3.1架桥机的性能、型号应于现场环境、施工条件相适应，对其技术性能、安全性能等应进行检查或试验, 组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证,符合国家有关法律、法规的规定。
3.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符合相关标准的规定。
3.3特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。
3.4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业。
箱梁架设作业指导书
石济客专铁路SJZ-4标段箱梁架设工程编号：箱梁架设作业指导书单位：编制审核：批准：年月日发布年月日实施目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工程序及工艺流程 (4)5、施工要求 (5)5.1施工准备 (5)5.2施工工艺 (5)6、劳动组织 (21)6.1劳动力组织方式 (21)6.2根据施工工期要求确定人员配置。
(21)7、材料要求 (21)8、设备机具配置 (22)9、质量控制及检查 (22)10、安全操作规程 (24)石济客专铁路桥梁工程箱梁架设施工作业指导书1、适用范围适用于适用于中铁十四局石济客专铁路武邑、景县制梁场各类跨度的后张法预应力混凝土箱梁架设施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开始架梁前组织技术人员、劳务作业层工人认真学习作业指导书，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，且必须经过技术安全培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业准备施工人员应根据技术交底现场核对支座类型、灌浆剂型号，安装防护栏，千斤顶和油表每月校核。
司机应根据机械说明书检修机械，保持机械的正常运转。
设备进场验收工作完成，架桥机进场应附带产品说明书及安全使用手册，架桥机杆件进场后，施工、监理单位对各杆件、设备进行检查、验收，确保架桥机不能带伤进入现场。
3、技术要求3.1提梁前，技术人员仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号以及支座型号、安装位置等，核对无误后方可吊装。
提梁采用四点起吊原理，吊点设在梁端腹板内侧，吊装梁体时在顶板下缘吊孔处垫以厚度不小于40mm直径为350mm的钢板保护梁体；起吊过程控制梁体同一梁端高差≤10mm和两端高差≤20mm。
3.2支座反力控制设备1）、油压表采用防震型，其精度等级采用0.4级。
最小分刻度0.5MPa。
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公路客运专线箱梁架设作业指导书
1 适用范围
适用于公路客运专线32m、24m及20m单梁双线形式简支箱梁的架设。
2 作业准备
2.1 场地准备
2.2 人员配备
根据架梁工程的实际情况，计划组建一个架梁工班进行架梁作业，工班配置施工人员34人，包括架桥机组22人、运梁车9人、维修工班3人。
施工人员劳动力配备如下表所示。
表1 架梁工班劳动力配备表
序号工种架桥机组装运班维修班合计（人）
1 架桥机司机
2 2
2 架桥机指挥 1 1
3 架桥机天车监视 2 2
4 架梁人员8 8
5 支座封锚 3 3
6 杂工 4 4
7 测量技术人员 1 1
8 测量辅助人员 1 1
9 运梁车司机 3 3
10 运梁车运行监视 2 2
11 支座安装 4 4
12 电气 1 1
13 液压 1 1
14 钳工 1 1
合计（人）22 9 3 34
2.3机械配备
根据施工总体要求和工程实际，为完成本工区梁片架设工程，拟投入的主要施工设备如
下表所示：
表2 主要施工机具表
序号机械名称规格型号单位数量进场时间备注
1 架桥机JQ900A 台 1 2007.4 新购
2 运梁车YL900 台 1 2007.4 新购
3 液压千斤顶CLRG500 套 3 2007.
4 新购
4 全站仪套 1 2007.4 新购
5 电焊机台 1 2007.4 新购
6 手拉葫芦10t 台 2 2007.4 新购
7 手拉葫芦5t 台 4 2007.4 新购
8 三轮车台 1 2007.4 新购
9 门架台 2 2007.4 自制
10 支座安装小车台 2 2007.4 自制
11 千斤顶移运小车台 1 2007.4 自制
12 水准仪套 1 2007.4 新购
3 施工工艺流程及操作要点
3.1 运梁车、架桥机组装工艺
3.1.1 运梁车组装工艺
（1）组装所需人员
运梁车组装前对所有参加人员进行运梁车组装技术培训，明确各自的职责与分工。
组装所需人员见下表。
表3 组装所需人员一览表
序号名称数量（人）备注
1 现场指挥 1
2 机械工程师 1
3 电气工程师 1
4 液压工程师 1
5 电工 4
6 装吊工8
7 机械、液压钳工 4
8 其他辅助人员
合计21
（2）组装所需设备
组装所需设备如下表所示：
表4 组装所需设备一览表
序号名称规格型号单位数量
1 汽车吊25t 台 1
2 汽车吊50t 台 1
3 空压机台 1
4 电动扳手带扭矩表台 1
5 标准工具箱套 1
（3）运梁车组装工艺
组装前对运梁车拼装场地基础(15m×40m)采用压路机碾压并作硬化处理，满足能够承受0.7N/mm2压力的要求。
运梁车大梁由五个节段拼装而成，每节的具体长度尺寸为2360mm、8115mm、11400mm 、10300mm和1100mm。
运梁车组装流程如下所示：
准备工作
大梁组装
走行机构组装
安装动力箱
安装操作室
液压系统安装
吊装运梁小车
系统调试
图1 运梁车组装流程图。