运作管理-箱梁吊运作业指导书 精品
箱梁作业指导书(施工方案)
箱梁作业指导书(施工方案)一、编制说明本作业指导书自签发之日起生效。
1、操作人员必须持证上岗。
2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。
3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。
4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。
5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。
6、本作业指导书解释权为经理部工程部，经理部所属各部门必须遵照执行。
7、各分部分项工程将单独编写作业指导书。
二、上部箱梁施工作业指导书1、目的/适用范围为确保第二十九联上部箱梁的工程质量及施工过程中的人员、机械安全，并保证合同规定工期，特制定本作业指导书。
本指导书适用西宁南北过境公路E标段第二十九联上部箱梁的施工。
本作业指导书依据《西宁市南北过境公路项目E标段上部箱梁实施性施工组织设计》（中铁四局2004年7月2日编制；监理已审批）和公路桥梁施工规范及有关参考资料。
2、施工前人员、机具准备工作2.1、人员组织机构及分工根据合同及现场实际施工需要，我公司组建中铁四局一公司西宁南北过境高架桥E标段项目经理部，拟派具有丰富桥梁工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工，并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部。
项目经理部设项目经理、总工程师、总经济师、副经理各一名。
项目部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、中心试验室、环保文明部及综合办公室7个职能部门及一个专业施工队，一个搅拌站，并调派我公司具有丰富的类似工程施工经验的技术人员和施工人员补充，形成矩阵式管理，全面履行合同及承诺。
组织机构形式见图1、图1、组织机构框图各主要职能部门岗位职责：工程技术部：负责调度、技术、计量等工作。
计划财务部：负责计划、预算、财务、资金、成本核算及其管理工作。
安全施工部：负责安全、防盗和防火管理，现场安全监督检查等工作。
质检部：负责施工过程中每道工序的质量检查控制。
中心试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。
环保文明部：负责环境保护及现场文明施工等工作。
6箱梁搬运作业指导书
目录1.适用范围 12.作业准备 13.技术要求 14.施工方法及工艺流程 15.施工要求 26.劳动组织 37.材料要求 38.设备机具配置 39.质量控制及检验 410.安全及环保要求 51.适用范围本指导书适用于中铁大桥局集团第六工程有限公司新民制梁场箱梁搬运作业。
2.作业准备2.1内业准备应在开工前组织技术人员学习实施性施工组织设计文件，阅读、审核设计图纸，对设计交底文件进行全面核对和研究，澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业准备1)箱梁初张拉已经完成，工程部下发箱梁搬运单；2)搬运机运转正常，吊机人员准备到位；3)检查吊具、吊杆无外观质量缺陷；4)箱梁存放台位已经抄平，存梁台位四个支点高差不超过2mm。
3.技术要求1)存梁四支点的高差在2mm之内。
2)搬运机移梁时，其吊点应按设计图纸位置预留，吊点孔中心距梁端1.25m；3)在制梁场内存梁时，其支点应设置在梁端底板的腹板下方，其悬臂不大于1.5m。
（本梁场静载台座为0.55m或存梁台座为1.45m）（注意：放在下面的梁体必须终张30d 后方可在其上面存放第二层梁）4.施工方法及工艺流程4.1施工方法预制梁从制梁台座移至存梁台座时，必须在初张拉之后进行，采用900T搬梁机搬送至存梁台座存放或在存梁台座上箱梁完成终张拉、压浆和封端工序后，按出厂检验要求检验合格后发梁。
4.2 工艺流程4.2.1箱梁初张拉后搬运搬运机走行到制梁台座位置，精确对位→安装吊具→搬运机重载提升梁体→搬运机携梁横移→搬运机行走至相应存梁台位，精确对位→搬运机落放梁体→拆除吊具，空钩起升。
4.2.2箱梁场内倒运搬运机走行到相应的存梁台座位置，精确对位→安装吊具→搬运机重载提升梁体→搬运机携梁横移→搬运机在通道打顶点处进行90度行走模式转换→搬运机携梁纵移到位→搬运机进行90度行走模式转换→搬运机行走至相应存梁台位，精确对位→搬运机落放梁体→拆除吊具，空钩起升。
(整理)8.17箱梁吊运作业指导书
.................目录1、编制说明 (1)2、箱梁吊运 (1)3、箱梁场内运输 (1)3.1箱梁的吊运前的准备工作 (1)3.2箱梁场内运输工艺 (2)3.3箱梁贮存 (6)3.4交付 (6)3.5注意事项 (7)4、箱梁场外运输 (7)4.1 TE400型轮胎式运梁车概况 (7)4.2 TE400型轮胎式运梁车特点 (7)4.3 TE400型轮胎式运梁机运梁工艺流程图 (8)4.4箱梁运输保证措施 (9).................箱梁吊运作业指导书1、编制说明广珠城际快速轨道交通工程32m预制箱梁最重达380t，箱梁的场内吊运采用1台450t搬运机，场外运输采用400t运梁车。
为规范箱梁的吊装运输作业，保证箱梁的运架质量，制定本办法用以保证桥梁在搬运、贮存、防护和交付作业中处于受控状态，确保桥梁质量和作业安全。
2、箱梁吊运江门制梁场设置装吊班和架梁班。
装吊班负责箱梁场内运输，将箱梁从制梁区吊装、运输至存梁区存放；装吊班负责箱梁场外运输，将箱梁从存梁区吊装、运输至架桥机作业区架设等工作。
3、箱梁场内运输3.1箱梁的吊运前的准备工作3.1.1检查ML450搬运机准备工作是否完成，机械是否正常；3.1.2检查箱梁底板接地端子的固定螺栓是否拆除，支座上板锚固螺栓是否拆除；3.1.3检查横向预应力锚穴螺栓是否全部拆开，小面横隔挡处小块活动模板是否全部拆开，路缘石预埋套筒螺栓是否全部松开，梳形板螺栓（或中间钢板）是否全部松开，通风及泄水孔制孔器是否全部拆除；3.1.4确认全体吊装作业人员是否到位，通讯工具是否良好；3.1.5存梁台座上存梁临时支座标高是否测量检查；3.1.6吊装前必需根据工艺流程卡及移梁通知单认真复核对照，以防错移箱梁。
3.2箱梁场内运输工艺3.2.1箱梁的场内吊装、运输由ML450搬运机完成，ML450搬运机适用于铁路客运专线24m、32m单片双线双箱（或三箱、四箱）梁在制梁场内的起吊、转移等工作,整个设备由1台ML450搬运机组成，ML450搬运机施工工艺流程见下图：ML450搬运机施工工艺流程3.2.2箱梁场内运输保证措施（1）设备完成运行前的检查，随时待命。
项目部制梁场吊运及存放作业指导书样本
项目部制梁场吊运及存放作业指导书样本1.适用范围本作业指导书适用于制梁场24m、32m预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁的吊运及存放施工。
2.作业准备2.1内业技术准备组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.2外业技术准备箱梁的吊装采用900T提梁机，提梁机要及时作好保养与检修，随时可吊运箱梁。
起吊司机必须进行安全培训，确保吊运过程中“人”、“机”、“梁”的安全，严禁违规操作。
吊运前进行安全排查，确保无安全隐患。
3.技术要求梁体的四个支座点要在同一平面上，相对高差不得大于2mm。
支座点中心距梁端0.55m，横向距梁体中心线2.25m。
4.施工程序与工艺流程箱梁起吊和存放。
5.施工要求5.1施工准备已接收吊移梁通知单，明确箱梁存放位置，提梁机各项指标满足提梁要求。
5.2施工工艺箱梁是在梁场的制梁区内进行预制，当箱梁进行初张拉完毕后，方可将箱梁吊走，以便空出台位，准备下一循环。
吊梁时的八个吊点，分别设置在箱梁的两端，每端的四个吊点布置尺寸为横向间距为3660mm，纵向间距为1000mm，每端以梁体纵向中心线为对称轴对称布置，每端距梁端的距为750mm。
八个吊点处均预留了直径120mm的吊装孔。
提梁机运行至起梁的台座，并通过吊梁天车上的横向和纵向油缸来调整吊杆位置，当八个吊杆与梁体上八个吊装孔完全对位后，启动卷扬下降吊杆。
当吊杆完全穿过吊装孔后，安装垫板和锁紧螺母，保证八根吊杆的伸出量一致，且垫板与梁体有良好接触面。
否则需加橡胶垫块或铺上细砂。
启动卷扬缓慢起升，保证4台卷扬同步起升，速度一致，误差不超过5mm。
当箱梁底面起升到高出制梁台座的护栏300mm时，停止起升。
提梁机起梁后可沿着规定的道路上移动向存梁区，将箱梁落至存梁台座上预先安装好的4块600×600×70mm的钢板上。
6.劳动组织配备班组长1人，提梁机司机2人，指挥员2人，维修工1人，吊装工4人。
预制简支箱梁提运架施工作业指导书
预制简支箱梁提运架施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于高速铁路在预制梁场设置提梁站用提梁机提梁，然后用工LJ900型架桥机架设900t标准预制箱梁2施工流程图2工艺流程框图施工调查梁场建编制施工组织设计运架设备采箱梁预线下工程验收交接支座安装运架设备组拼运架设备合格记录运梁架桥机试验架桥机就位逐孔架设前移下导梁架桥机转场铺设轨道前支腿收缩架桥机主机过孔前支腿回位喂梁吊梁前移落梁支座就位锚栓孔灌运梁车返施工流程图见上图2。
3验收标准预制箱梁架设完成后的具体验收标准见表3。
表3900工预制箱梁验收标准表序号1234567项目梁面高程梁端高差压力表读数灌浆料厚度灌浆料2h强度灌浆料24h强度灌浆料28d强度允许偏差-20～0mm0～10mm四点最大差值小于四点平均值的±5%20mm～30mm≥20MPa≥20MPa≥20MPa检验方法测量测量测量测量试验试验试验备注抗压抗折抗压4作业准备4.1技术准备4.1.1垫石高程复测、垫石坐标复测在箱梁架设前首先要对垫石高程和坐标进行复测，确保架梁的高程和坐标准确。
4.1.2梁体长度、厚度复测对梁体的长度进行复测确保架梁后伸缩缝的宽度，对梁体厚度复测确保灌浆料的厚度。
4.1.3灌浆料厚度匹配计算根据垫石实测高程、梁体厚度，通过匹配计算，算出灌浆料的厚度。
若超标，要对垫石或梁面进行处理。
4.1.4原材料试验进场后的原材料即超早强无收缩灌浆料立即送试验室进行原材料试验，确保各项指标符合设计规范要求。
4.2机械组装、调试900t箱梁架设主要需要一台900t轮胎式提梁机、一台900t运梁车、一台900t架桥机。
这三种机械都具有体积庞大无法整车装运的特点，因此都要运到施工现场迸行组装、调试。
4.2.1提梁机组装、调试在梁场合适的地方布置提梁站，提梁站要跨铁路线路和喂梁台座，两侧轨道基础要用钢筋混凝土进行加固处理。
提梁站硬化后开始组装提梁机，提梁采用一台900t轮胎式提梁机，提梁机安装调试完成后要进行国家和地方质检局的认证工作。
(运作管理)箱梁吊运作业指导书
中铁二十局集团有限公司青荣城际铁路第一项目部管道压浆及封锚作业指导书目录1.编制说明 (2)2.箱梁结构重心 (2)3.箱梁吊运 (2)4.箱梁场内运输 (2)1.箱梁的吊运前的准备工作 (2)2.箱梁场内运输工艺 (3)3.箱梁贮存 (6)4.交付 (6)5.注意事项 (7)5.箱梁场外运输 (7)1.TE400型轮胎式运梁车概况 (7)2.TE400型轮胎式运梁车特点 (8)3.TE400型轮胎式运梁机运梁工艺流程图 (8)4.箱梁运输保证措施 (9)6.附则 (9)7.附件 (9)1、编制说明栖霞梁场32m预制箱梁最重达836t，箱梁的场内吊运采用1台900t搬运机，场外运输采用YL900运梁车。
为规范箱梁的吊装运输作业，保证箱梁的运架质量，制定本办法用以保证桥梁在搬运、贮存、防护和交付作业中处于受控状态，确保桥梁质量和作业安全。
编制依据：1.图号“通桥（2008）2322A-Ⅱ”2.图号“通桥（2008）2322A-Ⅴ”2.箱梁结构重心箱梁结构重心位于跨中截面梁体中心线处。
3.箱梁吊运栖霞制梁场装吊班负责箱梁场内运输，将箱梁从制梁区吊装、运输至存梁区存放；负责箱梁场外运输，将箱梁从存梁区吊装、运输至架桥机作业区架设等工作。
梁体在各种工况下的吊点及支点距离应满足下列要求：1.吊点设在梁端腹板内侧，吊点面积不小于460 mm×380mm，吊点位置符合设计图要求。
2.存梁支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于1.5m。
3.运输支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于3.0m。
4、箱梁场内运输梁体在进行初张拉后吊离制梁台座，终张拉完成并且管道内浆体强度达到设计强度后方可进行架梁施工。
1.箱梁的吊运前的准备工作1.检查MDEL900B搬运机准备工作是否完成，机械是否正常；2.检查箱梁底板接地端子的固定螺栓是否拆除，支座上板锚固螺栓是否拆除；3.检查横向预应力锚穴螺栓是否全部拆开，小面横隔挡处小块活动模板是否全部拆开，路缘石预埋套筒螺栓是否全部松开，梳形板螺栓（或中间钢板）是否全部松开，通风及泄水孔制孔器是否全部拆除；4.确认全体吊装作业人员是否到位，通讯工具是否良好；5.存梁台座上存梁临时支座标高是否测量检查；6.吊装前必需根据工艺流程卡及移梁通知单认真复核对照，以防错移箱梁。
吊运作业指导书
吊运作业指导书一、范围对象：1. 本方案适用于施工现场所有的起重吊运作业。
2. 本方案适用于挂钩工、起重工、起重机械操作、指挥人员。
二、管理、技术控制措施：1. 起重机械操作、指挥人员、挂钩工、起重工必须经过培训，持证上岗。
2. 起重吊装操作指挥人员或起重工、挂钩工必须做到以下几点：2. 1必须熟悉起吊工器具的基本性能，最大允许负荷，报废标准；熟悉工件的捆绑、吊挂要求；熟悉指挥信号，严格执行起重吊运安全技术操作规程。
2. 2工作必须做好起重设备的例保工作，并认真检查所需用的一切吊、索具。
2. 3必须根据起重吊运物体重量、体积、形状、种类，采用相应的起重方法，对特殊吊运应编制施工方案，采取技术措施。
2. 4吊运大型物件，应先进行低高度定点试吊(高度≤50cm)，确认可靠后方可正式吊运，起重机械不得将物件长时间吊悬在空中。
2. 5吊运应设置起吊区域，吊物下方严禁有人行走或停留，吊运作业时，指挥人员、起重工、挂钩工应招呼逗留人员避让，自己也应选择恰当的上风位置。
2. 6指挥应与司机密切配合，严格执行起重机械“十不吊”规定。
2. 7起重设备吊运作业时，不得在输电线下方工作；起重臂、钢丝绳、吊物与架空输电线路的最近水平距离不得小于规定的安全操作距离。
2. 8吊运中发现捆绑松动或吊索具出现异常现象，应立即将吊物降至安全区域后停车进行检查，及时排除隐患。
2. 9吊运零星物件，必须正确使用专用吊篮、吊斗等吊具，严禁使用劳动车作为吊具。
2. 10吊运选用千斤绳长度必须符合要求，起吊状态时千斤绳之间的夹角要适当，最大不能超过120°。
三、目标：通过技术措施控制，达到吊运作业安全的目标；上述作业应符合ZBJ80012《塔式起重机操作使用规程》、GB5082《起重吊运指挥信号》、JGJ59—99《建筑施工安全检查标准》。
桥梁施工作业指导书(箱梁)
桥梁施工作业指导书(预制箱梁)1引用文件《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008工程施工图纸工程施工合同2 施工准备2.1作业条件2.1.1、箱梁架设、运梁行走路线满足架梁需要、地基承载力满足箱梁架设需要。
2.1.2材料及机具使用的主要机械：龙门吊、架桥机、箱梁运输车、吊车3 操作工艺3.1工艺流程3.2主要施工方法3.2.1底模制作箱梁台座采用C25混凝土，台座高出硬化底面25cm, 硬化底面为20cm 厚C15混凝土+30cm 厚天然砂砾。
由于山西地区为湿陷性黄土，为防止台座遇水后产生不均匀沉降，台座底面每隔4m设置一道横梁，横梁宽度为0.8m，厚度为0.6m，与硬化底面共同构成台座基础，基础比台座每边宽15cm。
在台座两端1.5 m范围内加设钢筋网，钢筋网采用Φ12的钢筋点焊，间距15cm，以防止张拉时梁端破碎。
并在台座两侧设置排水沟。
底模采用6mm厚钢板，钢板接缝焊接后用砂轮机打平，整个底板用磨光机磨光后涂刷脱模剂。
沿台座长度方向每0.8ｍ预留一个对拉螺栓孔。
在台座底模两侧各埋设一条5cm槽钢，槽钢内设橡胶条。
按设计要求，制作底模时设置预拱度（25ｍ箱梁为1㎝；30ｍ箱梁为1.7㎝、40米箱梁为2.5cm），预拱度为反拱，采用抛物线法设置。
为了吊梁需要，在距端头设活动段底模，宽度40cm。
3.2.2钢筋工程钢筋制作保证尺寸及几何形状符合设计要求。
事先在平台上精制一副绑扎钢筋骨架用的托架，托架要保证钢筋骨架的尺寸及钢筋间距符合设计要求。
钢筋的保护层采用塑料垫块。
3.2.2.1在钢筋制作平台上，按设计要求制作、安装好钢筋骨架，穿上并固定好波纹管、螺旋筋和锚垫板，焊接好支垫板。
3.2.2.2预应力孔道采用镀锌冷轧钢带卷制的波纹管预埋而成。
用于制造金属波纹管的钢带，其厚度不宜小于0.35mm。
波纹管在安装前通过1kN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。
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目录1.编制说明 (2)2.箱梁结构重心 (2)3.箱梁吊运 (2)4.箱梁场内运输 (2)1.箱梁的吊运前的准备工作 (2)2.箱梁场内运输工艺 (3)3.箱梁贮存 (7)4.交付 (7)5.注意事项 (7)5.箱梁场外运输 (7)1.TE400型轮胎式运梁车概况 (7)2.TE400型轮胎式运梁车特点 (8)3.TE400型轮胎式运梁机运梁工艺流程图 (8)4.箱梁运输保证措施 (9)6.附则 (9)7.附件 (9)1、编制说明栖霞梁场32m预制箱梁最重达836t，箱梁的场内吊运采用1台900t搬运机，场外运输采用YL900运梁车。
为规范箱梁的吊装运输作业，保证箱梁的运架质量，制定本办法用以保证桥梁在搬运、贮存、防护和交付作业中处于受控状态，确保桥梁质量和作业安全。
编制依据：1.图号“通桥（20XX）2322A-Ⅱ”2.图号“通桥（20XX）2322A-Ⅴ”2.箱梁结构重心箱梁结构重心位于跨中截面梁体中心线处。
3.箱梁吊运栖霞制梁场装吊班负责箱梁场内运输，将箱梁从制梁区吊装、运输至存梁区存放；负责箱梁场外运输，将箱梁从存梁区吊装、运输至架桥机作业区架设等工作。
梁体在各种工况下的吊点及支点距离应满足下列要求：1.吊点设在梁端腹板内侧，吊点面积不小于460 mm×380mm，吊点位置符合设计图要求。
2.存梁支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于1.5m。
3.运输支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于3.0m。
4、箱梁场内运输梁体在进行初张拉后吊离制梁台座，终张拉完成并且管道内浆体强度达到设计强度后方可进行架梁施工。
1.箱梁的吊运前的准备工作1.检查MDEL900B搬运机准备工作是否完成，机械是否正常；2.检查箱梁底板接地端子的固定螺栓是否拆除，支座上板锚固螺栓是否拆除；3.检查横向预应力锚穴螺栓是否全部拆开，小面横隔挡处小块活动模板是否2/ 11全部拆开，路缘石预埋套筒螺栓是否全部松开，梳形板螺栓（或中间钢板）是否全部松开，通风及泄水孔制孔器是否全部拆除；4.确认全体吊装作业人员是否到位，通讯工具是否良好；5.存梁台座上存梁临时支座标高是否测量检查；6.吊装前必需根据工艺流程卡及移梁通知单认真复核对照，以防错移箱梁。
2.箱梁场内运输工艺1.箱梁的场内吊装、运输由MDEL900B搬运机完成，MDEL900B搬运机适用于铁路客运专线24m、32m单片双线双箱（或三箱、四箱）梁在制梁场内的起吊、转移等工作,整个设备由1台MDEL900B搬运机组成，MDEL900B搬运机施工工艺流程见下图：MDEL900B搬运机施工工艺流程搬运机就位联结顶板吊具起吊箱梁吊梁运行运行到位箱梁下降高度低位纵横移调整落放箱梁吊具升高解除吊具空机返回吊具下降、调整吊具检查箱梁起升20mm制动及保持观察3/ 112.箱梁场内运输保证措施（1）设备完成运行前的检查，随时待命。
设备在每天工作之前都必须执行每日检查（到期周检查和月检查的依照检查清单认真负责完成并做好记录），确定设备正常后，在指定区域待命。
（2）吊梁指挥接受吊梁命令后，进行交底。
吊梁指挥在接到吊梁命令后，根据客观条件情况（天气、工作时间）确定具体吊梁时间，吊梁的路线，吊梁人员，向操作司机和监护人员进行本次吊梁路线和步骤的交底，检查通讯装备是否到位。
并同时通知设备主管工程师报备以下情况：设备的操作司机姓名、监护人员情况（不得少于两人）。
（3）检查工作区域在明确作业内容和作业区域后，吊梁指挥应认真检查工作区域，保证吊梁路线的畅通和确保无其他施工生产情况可能延迟和危及吊梁工作。
（4）空车走行对位在明确完成上述步骤后，吊装指挥下令MDEL900B依照正常的顺序从待命区域出发到指定作业区域对位，对位时需尽量保持搬运机主梁中线与箱梁中线平行。
在将箱梁和MDEL900B吊具连接后，检查吊具是否在吊点正上方、箱梁和MDEL900B吊具连接是否牢靠、安全。
（5）吊梁起升在检查完吊具后，确定所有吊梁人员都在安全的位置上，并明确所有的操作和监护人员都就位准备好后，下达吊梁起升命令。
每次起升都应均匀加载，当吊梁亮风有10CM左右应暂停3分钟，观察是否有自动下降现象。
如果一切正常继续起升至当次吊梁所需高度。
在整个的起吊梁的过程中，吊梁指挥和操作司机都要注意观察和控制箱梁起升的水平情况，及时调整保证梁片均匀、平稳、安全的起升。
（6）吊梁走行（横向走行）在梁片起升到位后，操作司机按照吊梁指挥的命令，进行的准备工作，在一切准备就绪后报告吊梁指挥，由吊梁指挥下达走行命令。
吊梁指挥在明确所有人员都在自己的岗位上后，观察有无其它生产作业可能延迟和危及MDEL900B吊梁4/ 11走行，在保证一切均可顺利进行后下达吊梁走行命令。
在整个过程中，操作司机应精神高度集中，观察走行整机走行状态、走行过程中整机各项参数、沉着冷静的接受来自吊梁指挥的各项命令，保证整机走行姿态正确，梁片平稳、安全。
操作司机在操作室在走行过程中如有任何视野不清和情况不明的时候，都应及时发出请求停止走行，待排除不明确的因素后方可根据指挥人员命令继续走行，以保障人身、设备和梁片的安全。
（7）轮组90度转向当MDEL900B搬运机吊梁到主运梁通道，由吊梁指挥观察是否到达转向的合适位置（运梁通道两侧预留安全距离及场地情况），下令停止走行，将梁落到低位后，准备开始轮组90度转向。
司机观察设备相关参数一切正常（系统油压、控制系统指示灯等），报告吊梁指挥可以执行轮组90度转向。
吊梁指挥在接到报告后，通知监护人员开始放下支撑油缸（放下支撑油缸过程为：先将操作室一边的油缸放到刚刚接触地面，再放操作室对面的油缸接触地面，然后交替支撑起油缸支撑整机和梁片，同时监护人员应注意观察保证整体轮组离开地面，不要与地面接触），支撑完毕后通知吊梁指挥，由吊梁指挥检查一切无误后，通知司机将转向按钮旋转到位并开始转向（在转向过程中，监护人员要注意监护液压油管是否和转向动作干涉，保证油管不受损害，如发现油管有干涉应及时处理，必要时可以按下急停按钮停止转向）。
当转向到位后，由吊梁指挥检查各轮组转向到位情况，并通知司机进行轮组的调整，调整结束后，吊梁指挥通知监护人员开始收起支撑油缸（监护人员在放下和收起支撑油缸的过程中，应操作平稳，避免点动，造成油压冲击过大，同时在放下和收起支撑油缸都到位后仍按住按纽约10秒钟，保证放下和收起支撑油缸到位）。
（8）吊梁走行（纵向）当转向动作结束后，由吊梁指挥和监护人员共同检查一切正常后，吊梁指挥命令司机准备纵向运行前的准备工作。
在一切就绪后，吊梁指挥下令开始走行，主机操作司机在接到走行命令后应平稳、缓慢的推动操作手柄至所有减震油缸受力后开始走行。
由于MDEL900B纵向移动在控制转向上有一定的难度，司机一定要平时注意多做操作练习，工作时精神高度集中，不做与工作无关的事情，注意5/ 11观察整机系统参数和控制指示，观察梁片是否平稳，观察轮组标线距离变化情况，发现异常应立即停机，及时报告吊梁指挥和主管工程师。
吊梁指挥应注意控制、指挥和观察整机相对位置情况，注意钢丝绳的垂直度情况，必要时停止移动，调整到位后再重新走行。
（9）落梁当MDEL900B搬运机搬运梁片到位后，吊梁指挥按照落梁就位的要求指挥操作司机进行单动以达到落梁到位的要求。
在落梁的过程中，操作司机和指挥人员一定要注意观察，保证箱梁两端尽可能的水平，以保证落梁平稳和安全。
落梁接触台座后，缓慢卸载，并注意不要卸载过程中让钢丝绳松弛。
（10）检查待命落梁到位后，将设备开到不影响其它施工生产的区域，并按要求做好班后的检查。
3.箱梁贮存1.贮存条件（1）箱梁在存梁区封锚工序完工后，待梁体混凝土、梁面保护层混凝土及管道水泥浆强度达到设计强度及内业资料收集整理完成后，办理入库手续。
（2）存梁、顶梁、运输支点应设置在梁腹板下，距梁端端处2.2m以内。
2.存梁台座存梁台座应修建在地势平整、地基坚实牢固的场地，台座采用钢筋混凝土结构，两端支撑，应具有足够的承载能力和良好的排水条件。
3.养护条件存梁场每个区域都应设有养护水管，桥梁转至存梁场时，封端混凝土及桥面砂浆可能尚不到养护龄期，应派有专人进行洒水养护。
4.桥梁存放及防护梁体在存放期间，工程部门要对存梁台座的沉降进行观测，以确保因存梁台座的不均匀沉降造成梁体底板的扭曲变形。
6/ 114.交付1.交货状态根据工期要求，按照“制架计划表”进行装梁发运。
各类箱梁均以“片”为单位，成孔连续进行发运（含附属配件及支座，支座由建设指挥部统一供应）。
2.交接条件箱梁的制架交接在制梁场存梁区进行。
3.发运记录箱梁交付由制梁场装吊班负责，根据“制架计划表”，发放桥梁《桥梁交接表》一式二份。
正确填写所发运桥梁的梁号、支座类型及安装方向,接触网支柱情况，经检验人员对每项内容检查合格后，与架梁班换装人员办理确认手续，完成箱梁的发运工作。
《桥梁交接表》见附件1。
5.注意事项1.存梁橡胶支座安装必须进行抄平，四个支座的不平整量不大于2mm。
2.箱梁起吊、搬运及存放过程中务必严格按搬运机有关操作规程规范操作，严禁违章操作；3.箱梁吊起前班组及部门需认真检查与箱梁连接的固定件、固定螺栓是否完全松开，以防止箱梁吊起时损坏模型。
5、箱梁场外运输1. YL900型轮胎式运梁车概况箱梁场外运输由YL900型轮胎式运梁车完成，YL900型轮胎式运梁车是在未铺道碴的路基及箱梁上运输混凝土箱梁的特种运梁车辆，由走行轮组、主梁、托梁、支腿、转向机构、动力系统、液压系统、电气系统及制动系统等组成。
40个走行轮组通过主梁连成一体，液压悬挂均衡系统保证每个走行轮组均匀受载，使运梁车能在凹凸不平的路面上行走。
其中5个走行轮组为驱动轮组，采用变量7/ 118 / 11泵—变量马达闭式液压驱动回路，每个驱动轮都具有制动功能。
制动由单独的6个制动轮组完成。
转向机构能使运梁车实现全轮转向。
2. YL900型轮胎式运梁车特点YL900型轮胎式运梁车主要由车体、走行轮组、转向机构、托梁台车、支腿、动力系统、液压系统、电气系统及制动系统等组成，其机构具有以下特点：1.轮组采用变量液压马达驱动，具有驱动力大、无级调速的优点。
2.轮组安装有液压油缸减震与均衡系统，确保在不平整路面上行驶的稳定性，并自动调节各轮组对地的接地压力，避免某一单元件超载，通过油缸串接组成三点支承系统使车体三点受力，确保梁体始终水平。
当路面出现凹凸不平、纵横坡时，均衡油缸会随机提供补偿，通过调整均衡油缸来保证车体保持水平状态。
此外，运梁车还设有车体倾斜报警装置。
3.整机采用PLC 自动控制系统，由操作室集中发出各指令动作，并通过显示屏监控整机状态，可实现故障的及时报警和排除。
3. YL900型轮胎式运梁机运梁工艺流程图运梁机就位承载箱梁 走行运梁 减速接近架桥机 载梁驶入架桥机空机返回 爬坡下坡 运行线路监控 提梁机喂梁 液压自动均衡 架桥机就位 曲线转弯架桥机吊梁喂梁4.箱梁运输保证措施1.所用操作人员必须是经过培训并合格的人员，操作员必须在年龄、心理和生理上都适合操作运梁车，并且对运梁车的各种用途非常熟悉。