水泥砼路面修复实例

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水泥混凝土路面裂缝修复方案

水泥混凝土路面裂缝修复方案

水泥混凝土路面裂缝修复方案一、背景介绍水泥混凝土路面是道路交通建设中常用的路面类型,其具有承载能力强、耐久性好、施工方便等优点,但在使用过程中,由于不同因素的影响,路面会出现裂缝,影响行车舒适性和安全性。

因此,对水泥混凝土路面的裂缝修复是一项必要的维护工作。

二、裂缝分类1.按照裂缝宽度分类(1)微裂缝:宽度小于0.1mm(2)细裂缝:宽度在0.1mm-5mm之间(3)中裂缝:宽度在5mm-20mm之间(4)大裂缝:宽度大于20mm2.按照裂缝形态分类(1)直线型裂缝(2)弧形裂缝(3)网状裂缝(4)不规则型裂缝三、裂缝修复方案1.微裂缝微裂缝主要是由于水泥混凝土路面的收缩和温度变化引起,通常不会对道路的使用造成影响。

若对微裂缝进行修复,可以选择渗透性材料进行填充。

具体步骤如下:(1)清除裂缝内的灰尘和杂物(2)喷涂渗透性材料(3)等待渗透性材料干透2.细裂缝细裂缝是水泥混凝土路面中较为常见的裂缝类型,其对行车舒适性和安全性有一定影响。

可以选择路面填缝剂进行填充。

具体步骤如下:(1)清除裂缝内的灰尘和杂物(2)将路面填缝剂倒入裂缝中(3)用刮板将填缝剂刮平(4)等待填缝剂干透3.中裂缝和大裂缝中裂缝和大裂缝对于行车舒适性和安全性的影响更大,需要进行更加细致的修复。

可以选择路面补漆进行修复。

具体步骤如下:(1)清除裂缝内的灰尘和杂物(2)在裂缝内涂抹路面补漆(3)用刮板将补漆刮平(4)等待补漆干透四、注意事项1.在进行裂缝修复之前,需要先对道路进行清洗,确保路面的干净和平整。

2.不同类型的裂缝需要选择不同的修复材料,不能混用。

3.在进行修复时,需要注意安全,避免对行车造成干扰。

4.修复后需要等待材料完全干透,才能重新通行。

五、结语水泥混凝土路面裂缝修复是维护道路交通安全和舒适性的重要工作。

根据不同类型的裂缝,选择适合的修复方案,可以有效地延长道路的使用寿命,提高道路的使用效率。

在进行修复时,需要注意安全和质量,确保修复效果的可靠性和持久性。

混凝土路面维修技术及实例分析

混凝土路面维修技术及实例分析

混凝土路面维修技术及实例分析一、引言混凝土路面是现代道路建设中最常见的材料之一,然而随着道路使用年限的增加以及环境因素的影响,混凝土路面会出现破损、裂缝等问题,给道路使用带来诸多不便。

因此对混凝土路面进行维修和养护具有非常重要的作用。

本文将介绍混凝土路面维修技术及实例分析。

二、混凝土路面维修技术1. 破损维修破损是混凝土路面最常见的问题之一,其主要原因包括车辆冲击、震动和路面承载能力不足等。

破损的维修方法主要包括填补和更换两种。

填补法是将破损部分的混凝土清理干净,再用特殊的混凝土修补材料填充,经过养护后即可达到修复的效果。

填补法适用于较小的破损,修复时间短,成本低,但对于较大的破损效果并不显著。

更换法是将破损部分的混凝土彻底清除,重新浇筑新的混凝土,经过养护后即可达到修复的效果。

更换法适用于较大的破损,修复效果好,但需要较长的时间和较高的成本。

2. 裂缝维修裂缝是混凝土路面的另一个常见问题,其主要原因包括温度变化、路面变形等。

裂缝的维修方法主要包括密封和充填两种。

密封法是将裂缝处的混凝土进行清理,然后使用特殊的密封材料进行填充,以达到修复的效果。

密封法适用于裂缝较小的情况,修复时间短,成本低。

充填法是将裂缝处的混凝土清理干净,然后使用特殊的充填材料填充,以达到修复的效果。

充填法适用于裂缝较大的情况,修复效果好,但需要较长的时间和较高的成本。

3. 翻边维修翻边是混凝土路面的另一个常见问题,其主要原因包括路面承载能力不足、车辆冲击等。

翻边的维修方法主要包括切割和修补两种。

切割法是将翻边部分的混凝土切除,再重新浇筑新的混凝土,经过养护后即可达到修复的效果。

切割法适用于翻边较小的情况,修复时间短,成本低。

修补法是将翻边部分的混凝土进行清理,然后使用特殊的修补材料进行填充,以达到修复的效果。

修补法适用于翻边较大的情况,修复效果好,但需要较长的时间和较高的成本。

三、混凝土路面维修实例分析1. 破损维修实例某高速公路路段出现了较大的破损,需要进行修复。

水泥混凝土路面绿色修复施工工法(2)

水泥混凝土路面绿色修复施工工法(2)

水泥混凝土路面绿色修复施工工法一、前言水泥混凝土路面是现代道路建设中常见的路面类型之一。

然而,随着城市化进程的加快,水泥混凝土路面受到了日益严重的老化、破损等问题的困扰。

为了解决这些问题,水泥混凝土路面绿色修复施工工法应运而生。

该工法以绿色环保为核心理念,通过采取一系列科学的技术措施,能够有效修复水泥混凝土路面并延长其使用寿命。

二、工法特点水泥混凝土路面绿色修复施工工法具有以下特点:1. 环保化:采用绿色材料和绿色工艺,减少对环境的污染和破坏。

2. 可持续性:通过修复,延长了水泥混凝土路面的使用寿命,降低了对资源的消耗。

3. 综合利用:工法中可以利用现有路面的破碎料进行砼再生,充分利用资源。

4. 高效节能:施工过程简单高效,使用了一系列新型施工工具和设备,提高了施工效率和质量,减少了资源和能源的浪费。

三、适应范围水泥混凝土路面绿色修复施工工法适用于各种规模的水泥混凝土路面,如城市道路、高速公路、机场跑道等。

不仅适用于新建路面的修复,还适用于对老化、破损路面的维护和改造。

四、工艺原理该工法采用全封闭施工和冷拌再生工艺,通过机械设备对老旧路面进行冷拌再生处理,将破碎料与底层土与砼再生料混合后均匀覆盖于路面上,再由专用机械设备进行摊铺、压实等工序,最终形成新的水泥混凝土路面。

该工法通过对路面进行全面修复,提高了路面的承载能力、平整度和耐久性。

五、施工工艺 1. 测量和标志:对水泥混凝土路面的破损、裂缝进行测量,并进行标记。

2. 清理和预处理:清除路面上的杂物和污物,进行旧路面的铣刨处理,确保路面平整。

3.施工方案确认:根据路面情况,确定施工方案和所需材料。

4. 施工准备:准备好所需机具设备和材料, 检查维修设备和用具的完好情况。

5. 施工工序:采用冷拌再生工艺,将破碎料与再生料均匀混合后摊铺于路面上,再进行压实等工序。

6. 结束处理:对施工区域进行清理,恢复交通。

六、劳动组织根据施工规模和工期,合理组织施工人员,进行任务分工和协调,确保施工过程的顺利进行。

新浇筑混凝土路面裂缝怎么处理

新浇筑混凝土路面裂缝怎么处理

新浇筑的混凝土路面裂缝怎么处理?砼路面裂缝怎么办水泥混凝土道路因其质量稳定耐久使用比较广泛,我们日常见到的混凝土路面出现裂缝断板的情况比较多,特别是一些老路面与旧路面。

在一些新打的混凝土路面也会出现裂缝等情况,原因多是由于施工问题与养护问题造成的。

水泥混凝土路面结构损坏如下图:新浇筑的混凝土路面出裂缝断板怎么处治?特别是这种新浇筑的路面,基础与强度没有出现大面积脱空沉降的,这种情况可根据地面实际病害情况(深层结构性裂缝、断角、啃边、局部破碎等),采取汇能路桥技术材料进行局部开槽修复工艺处治。

汇能路桥技术工艺无需打掉换板,施工简单快捷,具有较明显的经济效益与社会效益,因而得到广泛使用。

新浇筑的混凝土路面裂缝处理施工流程如下:1、根据道路病害划施工线并切割:用切割机沿划出的线进行切割,注意及时使用清水冲洗地面,防止看不到线而切偏。

2、凿除、清理、湿润:先用高压风枪彻底吹干净被凿除的混凝土坑槽,再用高压水枪冲刷并充分湿润坑槽。

冲刷时,坑槽侧面用毛刷辅助清理,不得有泥沙,最终坑槽四周及坑底要露出新鲜干净的混凝土。

3、搅拌、铺装:根据修补区域面积计算所需修补材料用量。

将搅拌均匀的修补料倒入长方体槽内,立即用振捣器振捣,保证边缘与角隅部位也都振捣,材料填充密实。

4、刻纹、切缝、养护:在修补材料初凝前,根据原有路面实际情况用刻纹滚筒进行刻纹或用塑料刷拉毛处理。

5、开放交通:修补完成终凝1小时后,解除隔离,开放交通。

使用材料:汇能SC型水泥混凝土路面快速修补料。

使用工具:高压风枪、刻纹滚筒、切割机等。

总结:针对高速、国省道、市政道路、乡村路等水泥混凝土道路损坏,遵循先深层后表层的修复工艺,选用汇能专用修复材料,做到标本兼治,恢复路面板的整体稳定性,修复后路面美观,有效降低了工程造价与成本,施工方便快捷,1-2小时快速恢复通行。

提高了经济效益与时间效益。

信阳高速服务区修补效果对比图河南汇能路桥科技简介河南汇能路桥科技公司成立于2008年,是从事道路养护新材料研发、生产、销售为一体的高科技公司。

关于新建水泥混凝土路面的裂缝修复

关于新建水泥混凝土路面的裂缝修复
结论得出:经试 验 复 核 掺 入 粉 煤 灰 后ꎬ 抗 压 和 抗 折 强 度 是满足规范要求的(其中一组数据异常ꎬ应剔除)ꎮ 但该标段 路面磨损比相邻标段严重ꎬ仅说明混凝土中掺入粉煤灰后ꎬ 耐磨性能有所降低ꎬ故可以认为混凝土中掺入粉煤灰并不是 主要因素ꎮ
5)切缝时间和深度因素ꎮ 根据规范要求进行切缝时混 凝土强度应达到设计强度的 25% ~ 30% ꎮ 切缝时间掌握不 当且深度不符合要求ꎬ极易产生裂缝ꎮ 在温度应力作用下ꎬ
2 裂缝调查情况统计
1)类型ꎮ 本工程裂缝类型主要有:纵横向裂缝、、斜向和 交叉裂缝ꎬ个别面板上有碎角或者有施工时造成的小坑洞ꎮ 小于 3 mm 的细微缝和 3 ~ 25 mm 的中缝 ꎬ比例基本上各占 一半ꎮ
2) 特征ꎮ (1) 大部分为纵向裂缝且连续出现ꎬ以及相对 较 少 的 横 向、斜向和交叉裂缝ꎬ少量的横向裂缝出现在右幅硬路肩上ꎮ (2) 纵向裂缝大都出现在右侧车轮附近的主 车 道 上ꎬ个 别出现在超车道ꎮ (3) 纵向裂缝一般出现在胀缝或者缩缝处ꎬ且长度不一、 横向交错ꎮ (4) 一般纵向裂缝会贯通整块面板ꎬ且一般只 有 一 条 贯 通的或者长短不等的纵向裂缝ꎬ极少分岔ꎮ (5) 裂缝一般为波浪型、浅月牙型和近似直线型ꎮ (6) 中缝一般有啃边现象ꎮ (7) 无论是填方、路堑路基、半填半挖 路 基ꎬ还 是 位 于 桥 涵等结构物上的面层ꎬ均出现不同程度的裂缝ꎮ 3)破损状况统计分析ꎮ 道路左幅裂缝长度占有率约为 20% ꎬ右幅裂缝长度占有率约为 29% ꎻ道路左幅破板率约为 26% ꎬ右幅破板率约为 35% ꎻ右幅斜向裂缝长度是左幅的约 5 倍ꎮ
3 裂缝产生原因分析
1)路基压实度及填料因素ꎮ 从调查资料和钻芯取样试 验结果来看ꎬ除有个别路段出现路基顶面弯沉值达不到要 求、基层、底基层开裂情况外ꎬ路基压实度总体上接近规范要 求ꎮ 从钻取的路基土看ꎬ填料虽然有弱膨胀性ꎬ根据施工规 范弱膨胀性土经过化学或物理处理后可以作为填料ꎮ

水泥路面接缝怎么处理

水泥路面接缝怎么处理

水泥混凝土路面在接缝处出现破坏的情况是比较常见,不仅影响行车的舒适性和路面使用寿命,且破坏后修复困难,投资较大。

因此,如何处理也成了很多人比较关心的问题,现整理了详细的处理步骤,一起来看看吧。

1、测试裂缝宽度:拿图片中的例子来说,拿着标尺测试,裂缝宽度1cm。

此次我修复的裂缝深度比较深,在2cm左右了,所以用料会多一些,对于细小裂缝来说,修复料就少很多了。

2、清理裂缝:找一个皮水管,一方连接水龙头,另一方对着裂缝内部以及周围进行冲刷,将内部残渣以及浮灰冲刷干净,如有必要,可以用笤帚清扫,目的是保证裂缝尽量干净。

3、搅拌:水泥路面修复材料标准是兑水16%,拿着电钻(没有电钻的人工搅拌也可以)进行水和料的混合均匀,注意:16%的水是修复料的最佳水灰比,水的用量决定凝固速度(2小时快凝),凝固强度。

4、灌缝:接下来就是灌缝了,拿着腻子铲将搅拌均匀的修复料涂膜在裂缝处,将裂缝涂满,保证裂缝都全部灌入缝隙内,时间上的控制尽量在半个小时之内,因为快速凝固的原因,第一次缝隙太大太长凝固住了,里面还有空隙,这里是个坑啊,大家一定要注意。

5、粘胶带:上一步完成之后,确保修复料与地面磨平之后,为了让修复后的路面更显自然,这一步一定要做,就是在灌缝之后用胶带固定在裂缝的两侧,防止修复料溢出,对路面的美观程度有影响。

6、再次涂膜:粘好了胶带,再也不怕修复料过多而高出路面很多,然后尽情向两边的涂膜均匀吧,保证比原路面高出1mm就ok了。

7、撕去胶带:均匀向两边扩算之后撕去胶带。

8、修边:将两边撕去胶带的部分与路面融合涂膜,用腻子铲和刷子配合与路面浑然一体。

综上就是处理水泥路面接缝的办法介绍,希望对大家有所帮助,同时,如想了解更多有关路面处理办法可咨询河南砼佳路桥工程有限公司。

混凝土路面维修技术及实例分析

混凝土路面维修技术及实例分析

混凝土路面维修技术及实例分析一、前言混凝土路面在使用一段时间后,难免会出现裂缝、坑洼等问题,给道路使用和交通带来不便和安全隐患。

因此,对于混凝土路面维修技术的研究和应用,具有重要的意义。

本文将介绍混凝土路面维修技术及实例分析,帮助读者更好地了解混凝土路面维修的原理和方法。

二、混凝土路面维修技术1.维修前准备在进行混凝土路面维修前,需要进行一系列的准备工作,包括清理路面、检查路面状况、确定维修范围和方法等。

(1)清理路面:将路面上的灰尘、污垢和松散的物质清理干净,可以采用高压水枪或机械清扫机进行清理。

(2)检查路面状况:对路面进行全面检查,确定路面存在的问题和维修的难度。

(3)确定维修范围和方法:根据路面的情况,确定维修的范围和方法,包括维修的深度、维修的材料、维修的工具等。

2.维修方法(1)混凝土修补混凝土修补是一种常见的混凝土路面维修方法。

其步骤如下:①清理路面,并确定维修范围和方法。

②使用锤子和凿子将裂缝或坑洼深度加宽,以便于填充材料。

③将混凝土修补材料倒入裂缝或坑洼中,使用平滑刮板将材料压实,使其与路面表面平齐。

④待材料干燥后,使用砂纸将路面表面打磨平整。

(2)冷补冷补是一种简单易行的混凝土路面维修方法。

其步骤如下:①清理路面,并确定维修范围和方法。

②将冷补材料倒入裂缝或坑洼中,使用平滑刮板将材料压实,使其与路面表面平齐。

③待材料干燥后,使用砂纸将路面表面打磨平整。

(3)热补热补是一种较为复杂的混凝土路面维修方法,需要专业的设备和技术支持。

其步骤如下:①清理路面,并确定维修范围和方法。

②使用热补材料和专业的设备进行路面维修。

③待材料干燥后,使用砂纸将路面表面打磨平整。

3.维修材料(1)混凝土修补材料混凝土修补材料通常包括水泥、石子、砂子和水等。

在使用前需要进行混合,并按照规定比例进行配制。

(2)冷补材料冷补材料通常包括沥青、碎石和沙子等。

在使用前需要进行混合,并按照规定比例进行配制。

(3)热补材料热补材料通常包括沥青和沙子等。

水泥溷凝土路面修复技术方案 精品

水泥溷凝土路面修复技术方案 精品

水泥混凝土路面修复技术方案1、目的:由于隧道、收费站广场水泥混凝土路面存在断板损坏,影响车辆正常行驶,通过对国道110新路已损坏的隧道和收费站广场的混凝土路面维修修复,提高道路通行质量,确保通行车辆在国道110公路上快速、安全、舒适地运行。

2、适合范围:本技术方案适用于国道110范围内的隧道、收费站广场水泥混凝土路面中已损坏部分的修复工程。

3、总体要求:3.1施工前应先向交管局提出施工申请,按照预先指定的施工导改方案进行。

3.2养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训,合格后持证上岗。

3.3修补作业时应持有养护部的开工申请批复单。

3.4每次修补作业前,养护单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底,并做好记录。

3.5每次修补作业前,应通知公司监控中心,说明作业内容、作业区域、作业时间等,并作好记录,监控中心应作出能否上路作业的回复。

3.6对混凝土路面修复前后须进行照相,记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成状况。

4、主要技术要求:4.1收费站混凝土路面厚度为26厘米,隧道混凝土路面厚度为32厘米,混凝土设计弯拉强度标准值均为重交通5.0MPa。

4.2主要材料组成要求:4.2.1由于国道110超载重载车辆较多,因此要求修复路面混凝土所采用的水泥为旋窑道路硅酸盐水泥,水泥的28天抗压强度不小于52.5 MPa,28天抗折强度不小于7.0 MPa。

水泥要求每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。

具体各项技术指标应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-20XX)中表3.1.2的关于特重与重交通路面的技术要求。

4.2.2修复路面混凝土使用的粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石,主要技术指标应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-20XX)中表3.3.1的技术要求,最大公称粒径不大于31.5毫米,应按最大公称粒径的不同,用2-4个不同粒级的集料进行掺配,并符合表3.3.2合成级配的要求。

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工i l 1 程 科 技
水泥 砼路 面修 复实例 …
县 交通工程公 司, 浙江 永嘉 3 5 0 2 永嘉县公路 管理段 , 2 12 、 浙江 永嘉 3 5 0 ) 2 i2
摘 要: 随着道路 建设 的发展 , 道路 改造修补的任务将会越来越重。许 多发达 国家道路 建设的重点都在从 新建道路 的正计施 工逐 渐向现 有道 路 的改造修缮转移。与沥青路 面相 比, 水泥混凝土路 面的修 复比较 困难。本文主要结合 实例谈谈水泥砼 路面的注荣修复 。
面。
1 砼路面病害及其原因分析 1 路基不均匀沉陷而引起病害。由于灵霓北 . 1 堤路基全部位于滩涂上,极易产生不均匀的沉陷, 从而引起路面的沉陷、 错台、 唧泥和碎裂等病害。 l 2路面基层强度不够, 不均匀性和水稳性差 等引起6病害。 々 在汽] 疆 中由于后半幅基层受行 车和雨水的作用遭受破坏 ,或再次补强 时靠板 5 e 内无法压实, 0r a 给砼板带来后患。 如孔内浆液下降, l 3水泥砼路面施工时, 由于质量控制不严而 凝土板面平齐。在不会回复压力, 确保灰浆不会从 录 。 引起各种病害。 孔 中挤出时, 方可将木塞拔出, 并用快凝水泥砂浆 4 2根据记录 , 每天整理出当天灌浆面积合计 疆搠 . 并抹平。灌浆后残留在路面的灰 和用料 口, 强度、 早期收缩开裂和磨耗性能等 ; 砂石材料级配 永久性容 数量, 以便以后进行经济分析。 控制不严; 砂石材料不干净 , 含有泥土; 施工时由于 浆要及时清扫并用水 冲刷, 避免灰浆流 八路面缝 4 3定期制作灰浆试块进行抗压强度试验, 掌 机械故障或堵车, 造成6工不连续, 缸 形成薄弱面; 施 隙 , 防止污染 路面 。 握—手资料 , 准确掌握开放交通所需的最短时问。 工振捣不密实, 特别在边角处, 振捣时间不够 ; 混合 2 养护。 5 灌浆后的 2 小时内 止 禁 车瓣 西 过灌 4 注浆板块养护 3 . 4 天后进行弯沉检测 , 实测 弯沉应不大于 1(0 2 m) 不合格处应重新钻孔 41- r a 料运输远, 运到现场后混合料有离析; 施工时凝固 浆 区 , 养护期为 3天。 —般 成团, 加泼生水; 切缝不及时, 深度不够 ; 基层不平 3注浆注 意事项 注浆, 直至合格为止。 整, 造成板厚不—致; 养生不及时或未达到设计强 结束 语 3 注浆前应对裂缝进行处理, . 1 用环氧胶泥抹 度提前开放交通。 压平整 , 防止产生漏气, 注浆必须按照一定的顺序 本工程采用注浆法 脱空、 0 唧泥、 裂缝的水泥 l - 4理沦设 工之间存在~定的差异。 传 进行, 应先压横缝两侧的孔 , —般 再压其它 , 孔 依次 砼路面板进行修复, 不仅大大降低了 工程的造价 , 力杆设计或施工不规范, 因传力杆不水平, 不伸缩, 向前推移。 注浆日对每个孔位的压力和时问应严格 而且尽量缩短了因施工丽影响车辆通行的时间, 寸 至 反而起到撬杆的顶推作用,把两侧砼板质破压碎。 把握, 压力达不到不行, 了不稳定也不行, 达到 稳压 今 已通车一年多, 路面行车状况一直良好 。 经济及 机械化程度不高, 该工程主要靠半机械化和 ^工来 社 会效益 显著 。 作业, 使砼路面的质量难以保证。 3 2注浆过程中压力的确定至关重要 。 压力过 作者简介 : 李赛芳(9 41 )女, 18 ,~ , 浙江永嘉 2注浆工艺 大易造成面板拱起断裂, 过小则无法压满。在注浆 人 , 理 工程 师 。 助 2l 布孔按梅花状布孔。 对有少量断裂的板块 前应对匿力表进行测定 ,并在施工现场作试验标 朱 国 15 , , 浙江永嘉人, 成( 4 . 男, 9 4) 工程师。 ( 如板块断面二块)注浆孔作适 当调整, , 在断缝两 定 。 焦爱英(9 7 1一 , , 17 ,2 )女 河北邯郸人 , 助理工 坝4 各增加 1 2孔。钻孔前由技术人员选择布孔位 ~ 3 3当混凝土板纵、 横缝隙有浆液冒出时 , 继 程 师。 置, 孔位选择在板的四边 , 距板边各 5 c 0 m为宜 一 续灌浆 5~1 秒 即应停止, 0 板底有积水处 , 积水会 李仁 勇(9 7 ) 浙江永嘉人, 17, , 男, 助理工程 般避免在板中央位置布孔 。如遇裂缝板 , 则考虑在 在浆液压力下从缝隙冒出, 此时需继续注浆 , 直至 师 。 裂缝周边布孔 , 孔位与裂缝间距要大于 3e 0 m。 浆液冒出 5 1 秒后停止 ( —O 这种情 况下压力为 2 钻孔采用钻孔机钻孔 , 2 为保证施工的连续 2 3 Mp) D~ . a。 0 ( 上接 3 0页) 要进行施工, 2 共同将问题解决。 性, 钻孔应按确定的孔位提前进行 ,L 孑 深以穿透板 3 4对于板缝及边缘冒浆 , 压力无法达到规定 参考文 献 厚为宜 。钻头选择直径 3m,泥板块面层厚 约 值的 , c 则先让浆涮 l板缝 自由冒出, 顾 浆液凝固后 , 再 【张金龙_ 1 】 综合养护楼桩基础施工实践【黑龙江科 J l 2c 5 m,水 泥 稳 定 层 约 2 c 钻 孑 深 度 控 制 在 重 新钻 孔注浆 , 到压力达 到上 述要求 为止 。 0m, L 一直 技信 息_ NN- N ̄- 0 ( )1Z 甘 4  ̄ " . 56 :2 2o 3c 0 m~5c 5m之间 , 不得 小于 3 e 。用吹 气 的方 并 0m 3 5浆 液 从相邻 板缝隙 或路 边纵 缝 冒出 时 , f 5 2 0 三 筑地基 基 工程 施工质量 验收 应 2 B O 0 o建 础 法形成空腔, 以便于灰浆的初始分布, 3 m橡胶 立即停止灌浆。 用 c 规 范 } 赢 中国计 划 出版 社2 o 北 o2 管安插在孔口作为衬垫。 橡胶笆; 外径与孔径一 便 句吏 3 需顶升混凝土板块时, _ 6 当板块顶升至高出 作者简介: 张贵艾(9 & 1 )男, 1 8 1~ , 毕业于广东 于使灌浆栓塞与孔 口紧密结合 , 防止漏浆, 钻孔后 正常面板 l 2 m, 即停止灌浆 , ~r 立 a 此时 随着灌浆 水利电力职业技术学院。
关 键 词 : 泥砼 ; 面; 水 路 注浆 ; 复 修
灵霓北羟位于温州灵昆岛东侧到洞头霓屿岛 西侧的滩涂上 ,是连接灵昆岛与霓屿岛的重要通 道 。 长 15公 里 , 霓 北堤 对洞 头 县的 发 展具有 全 4 灵 极其重要的经济意义 和社会效益。 0 3 1 月开 20 年 O 始建设,0 6 4月 2 20 年 9日正式通车。堤顶相对黄 海高程 5 顶宽 1. , m, 0 5米 面层为 2 0 m厚 C 5 5r a 3 混 凝土, 面层下面为水泥稳定层 , 厚约 2 O 。现已  ̄ mm 通车数年,随着经济的发展和通车年限的增长 , 交 通荷载重型化、 交通密度的增大、 行车速度 的提高 以及海堤的自然沉酶等因素,致镁殖潞 出现破损。 目前发现谚 镤路 面多处出 现脱空、唧泥、 断缝 、 露 骨、 沉陷、 板块破碎等现象, 直接影响着行车速度、 舒适和安全。 本工程主要采取注浆法修复水泥砼路
2 板下注浆将灌浆栓塞打 人孔中, - 3 锚固于水 泥板块, 栓塞底部适当离开基层, 软管出料口套在 栓塞上并固定好 ,如果连接部牢固或密封不够, 就 会发生漏浆、 、 暴孔 压力打不上等现象 。 固牢靠 锚 后, 尹支栓塞泵, 待运转正常后 , 启动灌浆泵 , 同时 打开搅拌机密部出料开关 , 开始连续地向泵内送灰 浆, 直到观察到灰浆从— 流人另—/. , 卜 当观 羽. 察到板开始抬升或灰浆流动线路内的压力迅速升 高时, 止 停 泵送。 压注浆液时 , 应缓慢均匀加压 , 一 般当压力达 2 — . p 之间某—值时, . 3Ma 5 0 应保持稳 压状态 2 3 i 以上,让浆液在板底充分流动渗 — mn 透, 以达至 密和充实的效果 , 『 然后打开卸荷开关, 缓慢降压, 压力回零。 根据旌工经验 , 注浆时压力一 般为 1 — . p ,其 中锚 台沉 板压 力为 2 — . 4M a 0 0 0 4 M a一般脱空板为 l ~ . p ; 0 . p; 0 0 - 3 M a唧泥、 裂缝板 压力一般为 2 ~3 Mp 即可 , . . a 0 0 在施工过程中应随 时 察控制。注浆过程中, fL板) 相令; ( 注浆间隙均 子 应不停止制浆搅拌, 以保持浆液均匀, 不离析。 2 . 口。注浆结 束 应立 即拔 出灌浆 栓 塞 , 4封 立 即插上木塞,以便有足


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压力的撤离,扳掳 会由了勤 作用下沉 1 mm, —2 正好与正 常板 弃 ( 这种 情况下压力 为 2) 1一 4 M a。 . p ) 0 3 _ 7当压力表指针异常蹴动或发电机声音突 然增大应立g停止整浆。 3 注浆时若发现灰浆已从压孔或者压过 的 . 8 孔溢出对应用木塞压紧 l WC , o e 拔出木 具 , 篓 此孔 无须再进行注浆。 3 注浆时应注意高压管l不能站人 , 9 ; { f 防止喷 浆( ) 水 伤人 , 经常检修机械 , 作好防潮、 防水 、 防漏 电工作, 避免安全事故的发生。 3 0每次注浆施工收工时,必须用清水冲洗 . 1 搅拌桶, 此时液压泵照常工作, 使水经管道 、 注浆泵 从高压管中排出 , 部件残 留 将各 浆液彻底排除冲洗 干净。 4 注浆施工质量控制 4 现场施工员应认真作好 1 遣工记录 , 详细记 录每 板的具体位置, 台或下沉高度, L 锚 钻孔位置。 认真填写注浆记录, 目部派专门技术 ^员对每 由项 、 台 注浆机进行全程监控 , 注浆材料的配合比必须准 确, 并对每 个 孔的孔号、 孔深、 稳定压力、 最大压力 、 始压时间、 终脚 寸 稳压时问、 问、 注浆量进行详细记
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