水泥混凝土路面修复技术方案
混凝土路面修复施工方案
混凝土路面修复施工方案水泥混凝土公路修复施工方案一、工程概况本工程为永兴县柏林镇给水工程公路修复工程，路线起点为永兴县柏林镇工业园，终点柏林镇自来水水厂，全线长度约9606米。
因本工程在施工过程中需穿越部分省道S212路段。
设计文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段、S212供水支管K3+000段、S212供水支管K5+150段、S212供水支管K6+220段、S212供水支管K8+100段穿越省道S212路段管道安装工程施工。
路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，管道穿越后将采取交替半幅封闭交通方式进行修复进行路面修复。
二、编制依据1、《砼路工程技术标准》JTG B01-20142、《砼路路基设计规范》JTG D30-20153、《水泥砼路面施工技术规范》JTG/T F30-20144、《砼路环境保护设计规范》JTG B04-2010三、作业人员、设备、材料配备1、人员配备前仓：a.测量(2人)b.立模(4人)c.人工摊铺混凝土(2人)d.插入式振捣混凝土(2人)e.平板式振捣混凝土(2人)f.振动梁往返两次(4人)g.旋转提浆机提浆、抹平(2人)h.找平混凝土面(2人)i.6m长铝合金检测平整度及混凝土面抹光(2人)j.养护、切缝(2人)后仓：a.搅拌机机手1人b.运输1-2#碎石4人c.运输瓜米石2人d.运输河砂2人e.卸水泥2人f.刨平材料1人若后仓配有配料机，接纳装载机上料，只需a、e、f另加配料机刨平材料1人，共需5人。
2、机械设备配备a.30m3/h混凝土拌合站1座b.自卸汽车(2T)4台c.小型破碎机1台d.装载机1台e.插入式振动器2台f.平板振动器2.2kW1台g.振动梁1台h.提浆机1台i.6m长铝合金1条j.切缝机1台若后仓配有配料机，还需要增加1台装载机。
3、材料配备配合比选择采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比，每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。
水泥混凝土路面破除及水泥混凝土路面恢复施工方案
水泥混凝土路面破除及水泥混凝土路面恢复施工方案1.路面破除前的准备工作：-确定破损路段的范围和程度，制定破除方案；-清理路面上的附着物，如泥土、杂草等，保持路面清洁；-针对重要交通路段，需要提前规划交通管制措施，确保施工安全；-准备所需工具、机械和材料，如挖掘机、电锤、水泥、砂浆等。
2.路面破除施工：-使用挖掘机对破损路段进行开挖，将破损的水泥混凝土路层和基础层挖除；-清理挖剩的碎块和碎纸，并保持坑洼部分的干燥；-检查基础层的平整度和稳定性，进行必要的修复，如填充碎石或加固基层；-检查和修复路面下的排水系统，确保排水畅通。
3.水泥混凝土路面恢复施工：-在清洁的修复区域内，涂布一层水泥砂浆作为底层，厚度通常为5-10厘米，使其平整；-在水泥砂浆未凝固前，将预制的钢筋网格或纤维增强材料铺设在水泥砂浆上并压实；-在钢筋网格或纤维增强材料上涂布一层水泥砂浆，厚度通常为3-5厘米；-在水泥砂浆未凝固前，使用抹光机或抹平工具将路面抹平，使其与周围路面平齐；-在路面上进行必要的标线和标识绘制，如车道线、停车标志等。
4.恢复施工后的养护：-在施工后2-3天内，对新铺设的水泥混凝土路面进行养护，可喷洒适量的水进行湿润保养；-在新铺设的水泥混凝土路面上设置合适的警示标志和标线，引导交通和行人；-在施工后的一段时间内，定期巡查路面，及时发现并修复可能的破损。
总结：针对水泥混凝土路面破除及修复施工，需要进行准备工作、破除施工、恢复施工和养护等步骤。
在施工过程中，应注意保证路面的平整度和稳定性，确保排水畅通和标线标识的准确性。
同时需要根据道路使用情况和交通需求，制定相应的交通管制措施，确保施工安全和交通畅通。
水泥混凝土路面施工工艺常见问题与解决方案
水泥混凝土路面施工工艺常见问题与解决方案水泥混凝土路面是交通运输领域中常见的路面材料之一，其在道路建设中起着至关重要的作用。
然而，在水泥混凝土路面施工过程中，常常会出现一些问题，影响施工质量和路面的使用寿命。
本文将介绍水泥混凝土路面施工中常见的问题，并提出相应的解决方案，以期为相关从业人员提供一定的参考。
一、材料问题1. 水泥品质不合标准问题：水泥是水泥混凝土的主要原料，水泥品质不合标准会直接影响到路面的强度和耐久性。
解决方案：选用符合国家标准的优质水泥，并进行质检和试验，确保水泥的质量达到要求。
2. 骨料不合适问题：骨料是水泥混凝土中的填充料，不合适的骨料会导致路面开裂、变形等问题。
解决方案：选择粒径分布均匀、质量合格的骨料，确保骨料的物理性能和化学性能符合设计要求。
二、施工工艺问题1. 基础处理不当问题：水泥混凝土路面的基础处理对路面的稳定性和耐久性有着重要影响，处理不当会导致路面下沉、变形等问题。
解决方案：进行严谨的路基设计，确保基础的承载力和稳定性；基础施工前进行充分的土质改良和加固。
2. 浇筑过早或过晚问题：水泥混凝土浇筑过早或过晚都会影响路面的强度和耐久性。
解决方案：根据天气和环境条件，选择适当的浇筑时机，保证水泥混凝土的凝结和硬化能够充分完成。
3. 混凝土拌和不均匀问题：混凝土的拌和不均匀会导致路面出现裂缝、起砂等问题。
解决方案：使用机械化的搅拌设备进行混凝土拌合，确保混凝土的均匀性和稳定性；在拌合过程中进行充分的搅拌和翻转。
4. 浇注不均匀问题：浇注不均匀会导致路面的高低起伏，影响行车的平稳性。
解决方案：选用合适的浇注工具，确保混凝土的均匀浇注，避免出现明显的高低差。
5. 露水或雨水侵入问题：露水或雨水侵入混凝土表面会导致表面结层不均匀、脱皮等问题。
解决方案：在施工时避免水分的侵入，使用覆盖物或遮篷进行保护，确保混凝土的凝结和硬化过程的稳定进行。
三、养护问题1. 养护不及时或不正确问题：养护不及时或不正确会导致路面表层干裂、龟裂等问题。
水泥混凝土路面施工方案路面分割与补修技术
水泥混凝土路面施工方案路面分割与补修技术水泥混凝土路面施工方案：路面分割与补修技术水泥混凝土路面是目前应用广泛的道路材料之一，具有耐久性强、承载能力高等特点。
然而，长期受到车辆、人流等外力的作用，水泥混凝土路面可能会出现开裂、变形等问题，影响道路的使用寿命和行车安全。
因此，在混凝土路面的施工过程中，路面分割与补修技术显得尤为重要。
本文将介绍水泥混凝土路面施工方案中常用的路面分割与补修技术，以期提升道路的使用寿命和品质。
一、路面分割技术1. 路面分割的作用路面分割是指在水泥混凝土路面铺设过程中，按照一定的间隔和长度，在路面上进行切割，形成一定的分割缝。
路面分割的主要作用有以下几点：1.1 缓解温度变化引起的应力水泥混凝土路面在遭受高温或低温环境的影响时，会产生膨胀或收缩应变。
分割缝能够缓解这种应力，减少路面开裂的风险。
1.2 调整混凝土收缩变形混凝土在浇筑初期会产生收缩变形，这可能会导致路面开裂。
适当的分割缝可以调整收缩变形，减少裂缝的形成。
1.3 分隔路面负载路面分割缝的设置可以将道路分割成若干独立的板块，平衡车辆和行人的荷载，减小对整体路面的影响，延长道路使用寿命。
2. 路面分割的方法和要求路面分割的方法和要求需要根据路面施工的具体情况和设计要求进行调整。
一般而言，常见的路面分割方法包括以下几种：2.1 钻孔法钻孔法是最常见的路面分割方法之一。
在混凝土浇筑完毕后，使用钻孔机在预定的位置进行钻孔，形成分割缝。
2.2 切割法切割法是通过切割机在混凝土路面上进行直线或弧线切割，形成分割缝。
2.3 预制缝条法预制缝条法是在混凝土浇筑过程中，将预制缝条嵌入其中，形成预定的分割缝。
路面分割时需要遵循以下要求：2.4 分割缝的宽度应符合设计要求，一般为20-40mm，根据道路设计等级和使用要求进行调整。
2.5 分割缝的深度应控制在路面厚度的1/4到1/3之间，以保持其良好的稳定性。
二、路面补修技术1. 路面补修的目的和要求水泥混凝土路面在使用过程中，不可避免地会出现裂缝、坑洼等问题，影响道路的行车安全和使用寿命。
混凝土路面维修的技术规范及施工方案
《混凝土路面维修的技术规范及施工方案》混凝土路面作为道路建设中广泛应用的一种路面结构形式，具有强度高、耐久性好等诸多优点。
然而，在长期使用过程中，混凝土路面不可避免地会出现各种病害，如裂缝、断板、坑槽等，影响道路的使用性能和安全性。
进行科学合理的混凝土路面维修是保障道路正常运行的重要举措。
本文将详细阐述混凝土路面维修的技术规范及施工方案。
一、混凝土路面维修的技术规范（一）原材料要求1. 水泥应选用强度等级不低于 42.5 的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，其质量应符合国家相关标准的规定。
水泥的安定性、强度等指标应经检验合格后方可使用。
2. 骨料粗骨料应选用质地坚硬、级配良好的碎石或砾石，其最大粒径应根据路面厚度和施工条件确定。
细骨料宜选用中砂，其细度模数应在 2.5至 3.2 之间。
骨料的含泥量、泥块含量等应符合规范要求。
3. 外加剂根据实际需要，可适量掺入减水剂、早强剂、膨胀剂等外加剂，但外加剂的品种和掺量应经试验确定，并符合相关标准的规定。
4. 水应采用清洁、无污染的饮用水。
（二）混凝土配合比设计混凝土配合比设计应根据路面的设计强度、耐久性要求以及施工条件等因素进行综合考虑。
一般情况下，混凝土的强度等级应比设计路面强度提高 10至 15。
配合比设计时应确定合适的水灰比、砂率、单位用水量等参数，并通过试配、调整确定最终的配合比。
（三）基层处理1. 对原有混凝土路面进行清理，去除表面的杂物、尘土、油污等，确保基层表面干净、平整。
2. 对于基层存在裂缝、松散等病害的部位，应采用合适的方法进行处理，如裂缝灌缝、基层挖补等，使其达到稳定、坚实的状态。
3. 若基层强度不足，应采取相应的措施进行补强，如压浆、加铺基层等。
（四）施工工艺要求1. 模板安装模板应采用刚度好、不易变形的钢模板或木模板，安装应牢固、顺直，模板的接头应紧密、不漏浆。
模板的高程、平面位置应符合设计要求。
2. 混凝土搅拌与运输混凝土应在搅拌站集中搅拌，搅拌设备应性能良好，计量准确。
水泥混凝土路面绿色修复施工工法(2)
水泥混凝土路面绿色修复施工工法一、前言水泥混凝土路面是现代道路建设中常见的路面类型之一。
然而，随着城市化进程的加快，水泥混凝土路面受到了日益严重的老化、破损等问题的困扰。
为了解决这些问题，水泥混凝土路面绿色修复施工工法应运而生。
该工法以绿色环保为核心理念，通过采取一系列科学的技术措施，能够有效修复水泥混凝土路面并延长其使用寿命。
二、工法特点水泥混凝土路面绿色修复施工工法具有以下特点：1. 环保化：采用绿色材料和绿色工艺，减少对环境的污染和破坏。
2. 可持续性：通过修复，延长了水泥混凝土路面的使用寿命，降低了对资源的消耗。
3. 综合利用：工法中可以利用现有路面的破碎料进行砼再生，充分利用资源。
4. 高效节能：施工过程简单高效，使用了一系列新型施工工具和设备，提高了施工效率和质量，减少了资源和能源的浪费。
三、适应范围水泥混凝土路面绿色修复施工工法适用于各种规模的水泥混凝土路面，如城市道路、高速公路、机场跑道等。
不仅适用于新建路面的修复，还适用于对老化、破损路面的维护和改造。
四、工艺原理该工法采用全封闭施工和冷拌再生工艺，通过机械设备对老旧路面进行冷拌再生处理，将破碎料与底层土与砼再生料混合后均匀覆盖于路面上，再由专用机械设备进行摊铺、压实等工序，最终形成新的水泥混凝土路面。
该工法通过对路面进行全面修复，提高了路面的承载能力、平整度和耐久性。
五、施工工艺 1. 测量和标志：对水泥混凝土路面的破损、裂缝进行测量，并进行标记。
2. 清理和预处理：清除路面上的杂物和污物，进行旧路面的铣刨处理，确保路面平整。
3.施工方案确认：根据路面情况，确定施工方案和所需材料。
4. 施工准备：准备好所需机具设备和材料, 检查维修设备和用具的完好情况。
5. 施工工序：采用冷拌再生工艺，将破碎料与再生料均匀混合后摊铺于路面上，再进行压实等工序。
6. 结束处理：对施工区域进行清理，恢复交通。
六、劳动组织根据施工规模和工期，合理组织施工人员，进行任务分工和协调，确保施工过程的顺利进行。
水泥混凝土路面修补方案
水泥混凝土路面修补方案水泥混凝土路面是城市交通基础设施的重要组成部分，长时间使用后不可避免地会出现一些损坏和破损的情况。
为了确保道路的平稳和行车安全，需要对水泥混凝土路面进行及时修补。
本文将介绍水泥混凝土路面修补的方案和方法，以保障路面质量和交通安全。
一、修补前的准备工作在进行水泥混凝土路面修补之前，必须进行充分的准备工作。
首先，对需要修补的路面进行评估，了解损坏的情况和程度，以确定修补的范围和方法。
其次，清理修补区域的杂物和灰尘，确保修补材料与路面充分粘结。
此外，还需确保修补材料的质量和施工人员的专业技能，以保证修补效果的稳定和可靠。
二、常用的水泥混凝土路面修补方案1. 补漏法补漏法适用于路面出现较小的裂缝或局部脱落的情况。
修补时，先用刷子或高压水枪将裂缝或脱落处清理干净，然后使用水泥砂浆将其填补平整，与原有路面无明显高低差。
补漏法修补简便快捷，适用范围广泛。
2. 表层修补法表层修补法用于路面的表层损坏较为严重的情况。
修补时，先将损坏的表层刨除，露出混凝土基层。
然后，用搅拌机将水泥、沙子和砾石按一定比例搅拌均匀，并铺在基层上。
最后，使用振动板将修补层压实，以保证与原有路面的牢固连接。
3. 碾压法碾压法适用于较大范围的路面修补。
修补时，首先使用切割机将损坏的路面切割成一定大小的块状。
然后，利用碾压机对修补区域进行碾压，以确保修补层与原有路面的紧密贴合。
最后，涂刷渗透性胶浆以增强修补区域的耐久性。
4. 打磨抛光法打磨抛光法适用于路面平整度不够和表面有明显破损的情况。
修补时，先使用打磨机对损坏的路面进行修整，将高出部分打磨平整。
然后，使用抛光机对整个路面进行抛光，以使修补区域与原有路面达到一致的光滑度和颜色。
三、保养与维护除了及时修补，水泥混凝土路面还需要定期的保养与维护，以延长使用寿命和保证道路的交通安全。
保养与维护包括路面清洗、防水涂层施工、补漏处理等。
通过保养和维护，可以防止路面的进一步破坏，并提高路面的抗压和耐磨性。
水泥混凝土路面翻修施工方案
水泥混凝土路面翻修施工方案一、前言水泥混凝土路面是道路交通建设中常见的路面材料，具有优良的耐久性和承载能力。
然而，随着时间的推移，路面会受到车辆和自然环境的影响而产生裂缝、坑洞等损坏。
为保障道路安全和车辆通行的顺畅，进行水泥混凝土路面的翻修工程变得十分重要。
二、翻修前的准备工作1. 现场勘察在进行翻修工程之前，需要对路面进行全面的现场勘察，了解路面的损坏程度和原因等情况，从而为后续的施工工作提供重要依据。
2. 设计方案制定根据现场勘察的结果，制定详细的翻修设计方案，包括施工工艺、材料选用、施工工期等内容，确保施工计划的合理性和可行性。
三、施工步骤1. 检查路面在正式进行施工之前，需要对路面进行全面检查，确定需要进行修复的位置和范围。
2. 损坏路面处理将损坏的路面部分进行清理，包括清除破损的水泥混凝土和清除底层材料，确保修复部位的平整和清洁。
3. 材料准备根据设计方案确定的修复材料，进行材料的准备和搅拌，保证施工过程中材料的质量和稳定性。
4. 浇筑养护将准备好的修复材料浇筑到损坏部位，通过摊铺、振实等方式进行夯实，确保修复部位的平整和牢固。
5. 施工完成验收在施工完成后，对修复部位进行验收，检查修复效果是否符合设计要求，保证修复质量的有效性和可靠性。
四、注意事项1. 安全第一在进行路面翻修施工过程中，要严格遵守安全操作规程，做好施工现场的安全防护工作，确保施工人员和周边车辆、行人的安全。
2. 施工质量在整个施工过程中，要注重施工质量的控制，严格按照设计方案的要求进行操作，确保修复后的路面质量达到标准要求。
五、总结水泥混凝土路面翻修施工是一项复杂的工程，需要综合考虑材料、工艺、安全等多个因素，保证翻修工程的顺利进行和质量保障。
只有在严格遵循施工要求的情况下，才能有效地提升路面的使用寿命和性能。
以上是水泥混凝土路面翻修施工方案的基本内容，希望对相关工程的实施提供参考和指导。
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水泥混凝土路面修复技术方案
甲方：潍坊特钢集团有限公司
乙方：潍坊市奎文区钢城建筑公司钢建八处
一、主要技术要求：
1、混凝土设计弯拉强度标准值均为重交通。
2、主要材料组成要求：
（1）由于道路载重载车辆较多，因此要求修复路面混凝土所采用的水泥为道路硅酸盐水泥，水泥的28天抗压强度不小于 MPa,28天抗折强度不小于 MPa。
水泥要求每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。
具体各项技术指标应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中表3.1.2的关于特重与重交通路面的技术要求。
（2）修复路面混凝土使用的粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，主要技术指标应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中表3.3.1的技术要求，最大公称粒径不大于毫米，应按最大公称粒径的不同，用2-4个不同粒级的集料进行掺配。
（3）修复路面混凝土使用的细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，主要技术指标应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中表3.4.1的技术要求。
特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅质含量不低于25%。
（4）修复路面混凝土使用的水采用一般的洁净的可饮用水即可。
（5）可考虑在混凝土中采用减水剂和引气剂，其技术要求参照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中表 3.6.1的技术要求。
要求提供商提供资质和外加剂检测机构的品质报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定其对操作人员无毒副作用。
（6）修复路面混凝土使用的钢筋的各项技术指标要符合国标中的有关规定，所用钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。
（7）其他材料如接缝材料、填缝材料等应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中相关的规定。
3、水泥混凝土应作配合比设计试验，并检测混凝土的抗弯拉强度、抗压强度及级配要求，强度不宜超出太多，同时注意骨料类型，水泥的选择，使混凝土的线胀系数较小。
混凝土的配合比设计在兼顾经济形的同时必须满足弯拉强度、工作性、耐久性等三项技术要求，坍落度以3-4厘米为佳。
二、主要施工作业流程：
确定修复范围和内容→划线或弹线→旧混凝土路面破碎凿除→清理出渣→安装传力杆和拉杆→架立模板或处理混凝土板立面→处理基槽的积水和垃圾→拌和运输混凝土→摊铺混凝土→混凝土振捣→混凝土表面整平饰面→混凝土养护?→路面切缝填缝→清理现场→开放交通?。
三、现场施工控制要点：
1、首先确定需修复混凝土路面的标准和条件，以下情况均应进行混凝土路面面板修复。
（1）混凝土路面面板存在贯通性裂缝，缝隙边缘严重破碎或错台大于1厘米，且缝隙宽度大于厘米。
（2）混凝土路面面板被中等裂缝分割成3-4块，或被轻微裂缝分割成5块以上。
（3）混凝土路面面板存在中等沉陷和胀起病害。
（4）混凝土路面面板存在唧泥和板底脱空病害。
（5）存在严重接缝破碎病害，已影响行车安全或危害车辆轮胎。
2、按照确定的位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不得小于4厘米，有布置钢筋时不得切碰钢筋,切缝线平直偏差不得大于2毫米。
3、凿除混凝土不得崩角掉边和破坏切缝线，不得骑在切缝线上撬凿混凝土，凿除后的混凝土断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧混凝土联结处剪切强度降低，松散混凝土应清除干净。
凿除混凝土露出的钢筋表面应洁净调直无锈蚀。
4、清理混凝土应用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗凿除断面和底面,附着粉状物的混凝土断面应用钢丝刷清理，清除松散混凝土块，保证干净粗糙的表面以利于新旧混凝土的连接。
混凝土浇筑前,应在混凝土断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑混凝土时，必须铲除水泥净浆重新操作。
5、钢筋传力杆和拉杆按照原设计图纸要求布设，并设钢筋支架。
対凿除混凝土过程中脱落和损坏的钢筋，应打眼重新布设或焊接连接，打眼深度不小于传力杆和拉杆长度的1/4，用高标号水泥砂浆握裹，焊接长度不低于5倍钢筋直径，焊缝要饱满。
6、混凝土搅拌和运输：各项材料按照施工配合比准确计量，搅拌时间根据设备性能和拌和物的和易性确定，一般不少于3分钟。
每次拌和的砼应均匀一致，保持级配稳定。
运输采用混凝土搅拌罐车，从拌和站运至施工现场，注意混凝土运输应连续、均衡、快速及时地从拌和机运到浇筑地点，运输过程中混凝土不允许有骨料分离、漏浆、严重泌水、干燥以及坍落度产生过大变化，并尽量缩短运输时间，减少转运次数，并且保证运输时间与堆放时间之和不大于混凝土初凝时间。
7、尽量采用原混凝土板立面作为修补混凝土的支撑模板，确需使用模板时，应优先选用槽钢，支撑要稳定可靠。
8、混凝土采用人工摊铺，分块浇筑，每块通仓浇筑。
为了保证混凝土的强度和平整度，严格按成面法要求施工。
（1）振捣首先用插入式振捣器振捣，在边缘和角隅处顺序插振一次，然后全面插振。
同一位置振捣时间不得过长，直至混凝土不下沉、不冒气泡，并泛浆为准，振捣器移动间距不大于作用半径倍，避免碰到钢筋。
接着用平板式振捣器纵横交错全面振捣，然后用振动梁振捣拖平，往返拖2-3遍。
使表面泛浆并赶走气泡，移动速度要求缓慢而均匀。
取后用φ150无缝钢管滚筒滚拉平滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
也可采用三轴式整平机进行整平提浆，对有不平之
处，应及时进行挖填补平。
（2）用抹面机抹面，同时用铝制直杆检验平整度，人工抹面分两次进行，第一次在整平后随即进行，驱除泌水并压下石子，第二次须在混凝土处于初凝状态但表面尚湿润时进行。
抹面时严禁在混凝土表面洒水和撒水泥，避免日后起皮脱壳。
9、浇筑混凝土终凝后立即养护，必须采用草帘、毛毡毯等覆盖或蓄水养护，但不得损伤或污染混凝土表面，每日浇洒水至少三次，以始终处于潮湿状态为标准，养护时间应延至放行交通前以保证维修混凝土有良好的后期强度发展。
如果使用养护剂养护，应喷洒均匀并通知养护部以便掌握养护情况。
开放交通前，应加强养护防护，禁止人员、车辆等从修复混凝土路面上经过。
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10、对于需要切缝、灌缝的部位，切缝、灌缝应当符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）技术标准要求。
采用一次切割成型法，切缝时间根据施工时间的昼夜平均温度具体确定，避免过早或过迟开锯。
切割前先弹好墨线，保证切缝线平直和缝隙的美观，在一般情况下不得破坏原有路面切缝线位置。
灌缝前，应清除切缝内粉末，保证缝内干燥洁净后，按施工技术要求灌填缝料。
11、每次（批）或单个施工点浇筑混凝土均需配制试验制件，单个施工点至少配制抗压和抗折试验制件各一组。
试验制件的制作必须经过工程养护部现场技术人员检查，养护后送往指定实验室完成试验。
最终根据试验制件的实验结果和现场施工情况决定开放交通时间。
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12??、施工完成后应及时清理施工现场，尤其是及时清除混凝土
拌和物凝固的结块。
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四、质保期：质保期为验收合格后年，质保期内出现任何质量问题，
施工方须及时免费处理，并承担相应的责任。
五、安全：
1、施工方应安全、文明施工。
在施工过程中出现的自身安全事故，均有施工方自己负责。
2、施工方应严格按照指定好的施工方案进行施工，以确保施工安
全。
3.、施工过程中施工人员必须尊守公司内的规章制度。
六、本协议一试两份，双方签字生效，未尽事宜协商解决。
潍坊特钢集团有限公司潍坊市奎文区钢城建筑公司
钢建八处
签字：签字：
2015年7月21日。