22型翻新车车窗隔热性能改进的研究

窗 ， 固定 车 窗 。下 窗打 开 后 ， 气 可 以形 成对 流 ， 无 空 能起 到 很 好 的降 温作 用 ，
基 本 能够 满 足铁 路 客 车 的运行 需 求 ， 运 用 中也 反 映 出一 些 问题 ， 但 如开 关 不 灵活 、 冬季 隔 热效 果 不 良等 。 因此 ， 开 发 研 制 一 种 新 型 车 窗 ， 取 有 效 的 需 采
（ 春 客 车 厂 技 术 部 吉林 长 春 １０ ６ ） 长 ３０ ２
摘 要 ： 绍 了 隔 热铝 型材 的 隔热 原 理 及 特 性 ， 出 了 ２ 介 提 ２型 翻 新 车 车 窗 及 安 装
的 改 进 建议 。
关 键 词 ： 新 车 ； 窗 ； 热性 ； 型 材 翻 车 隔 铝
隔热 措施 以减少 车 外 与车 内 的热 传 导 ， 约能 源 。 节
２ 车 窗隔 热性 能 车窗 隔热 性 能 是 指 在 车 窗 两侧 存 在 空气温度 差 的条 件下 ， 车窗 从 高温 一侧 向
低 温一 侧 传 热 的 能 力 。用 传 热 系 数 （ Ｋ 值） 来衡 量车 窗隔热 性能 的优劣 。
中 图 分 类 号 ： ２ ０ ３ ４ Ｕ ７ ．８ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
１ 概 述
随着 铁 路装 备 现 代化 的 推进 及 广大 旅 客对 铁 路 客 车乘 座舒 适 性要 求 的
不断 提 高 ， 客车 厢 内空 气 状 况 的改 善 已 日益引 起 有关 方 面 的关 注 ， 于 运 旅 对
一
１ — ７
维０ 年 ６月 期 ０７
该车 窗 为铝 型材 框架 ， 中间用 胶条 镶 嵌 中空 玻 璃 的结 构 ， 由于铝 型 材具 有 优 良的导热 性 能 ， 框就 成 为 了车 内 热量 散 失 的主 要 通 道 。２ ０ 铝 ０ ５年 ６月 份 对 翻新 车车 窗进 行 了隔热试 验 ， 验 时 测 试 了窗 框 、 试 玻璃 、 车窗 与 侧 墙 的 结 合部 ３点 的 内外 温 差 ， 得 的试 验 数 据 分 别 是 ７ ８ 、 ７ ２ 、 ２ ４ 。 测 ．℃ ２． ℃ ４．℃
行于 北方 高 寒地 区 的客 车而 言 ， 内温度 就 是大 家 普遍 关 注 的焦 点 ， 为 车 室 作 体 防 寒 的重 点部 位 —— 车 窗 的 隔热 性能 在 很大 程 度上 影 响着 客 室 温度 。２ ２
型翻 新 车采 用 ２ Ｂ型 车统 型 车 窗 ， 窗 形 式 采 用 下 窗 手 提 上 开 式 活 动 车 ５ 车
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运 用 检 修
铁道机车车辆工人 第 ６ ２０ ６月 期 ０７年
文 章 编 号 ： ０ ７— ０ ２ ２ ０ ） ６— ０ ７一 ３ １０ ６ ４ （０ ７ ０ ０ １ Ｏ
２ ２型 翻 新 车 车 窗 隔 热性 能 改进 的研 究
张沛隆 李朝 武
翻新 车 车 窗 约 占 整 车 侧 墙 面 积 的 ３ ％ ， 整 车 隔 热 性 能 关 系 极 大 。 显 然 ０ 对
提高 车 窗 的 隔热 性 能 ， 降低 车 窗 Ｋ 值 能 使整 车 Ｋ值 有 较 大 改 善 。 因 此 ， 窗 采 车 取 隔热 措 施 非 常 必 要 。 现 有 ２ ２型 翻 新 车车 窗 断面 图见 图 １ 。 图 １ ２型翻新车车窗断面示意图 ２
目前 ， 正规 的隔热 条 的材 质是 夹 有玻 璃 纤维 的热 塑性 塑料 ， 名称 是 聚酰 胺 尼
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４ 隔 热型 材在 ２ ２型 翻 新车 车 窗上 的应 用 尝试
隔热 型 材 以其 重量 轻 、 定 性 强 、 稳 耐腐 蚀 性 能好 、 塑 性 好 、 形 量 小 、 可 变 机 械 强度 高 、 用 寿命 长 等优 点 ， 使 已广 泛 应 用 于建 筑 行 业 如 隔 热 铝 门 、 隔热 铝窗等 ， 彻底 解 决 了铝合 金 传 导散 热 快 ， 符合 节 能要 求 的缺 点 。 因隔热 型 不 材 较好 的隔热 保温 性 能 ， 运行 于 北 方 高 寒 地 区 的 铁 路 客 车上 开始 尝 试 使 在 用 隔热 型 材为 车窗 的框 架 。 长 春 客 车 厂 联 合 翻 新 车 车 窗 生 产 厂 家 于 ２ ０ ０５
隔 热铝 型 材是 用导 热性 远 远低 于 铝 的 隔条 将 铝 型 材 隔 断 ， 成 铝材 一 形
隔热 条 一铝 材组 成 的型 材 。此 隔热 条 的导 热 系数 和 铝 的导 热 系数 的 比值 约
为 ３：０ ０ 以此达 到 隔热 的 目的 和效 果 。用 隔 热铝 型 材制 作 的车 窗 就应 具 ２０ ，
有 极其 良好 的 隔热 防寒性 能 。因此 ， 隔热 铝型 材 制造 的隔热 车 窗 ， 以 就成 了
既保 留有 原铝 型 材 车窗被 人们 己经 认 可 和 接 受 的诸 多 优 点 之 外 ， 添加 了 还
隔热 、 防寒 的优 点 。 隔热 铝型 材按 其 生产 工 艺分 为 两 种 ： 胶 式 和 穿 条 式 。灌 胶 式 隔热 铝 灌 型 材是 将 铝型 材设 计成 有 灌胶 槽 的铝 型 材 ， 打 胶 机 上将 隔热 胶 灌 注 于 槽 在
窗 框 内外 温差 最小 ， 明此 处传 热最 严 重 。 因此 ， 说 要解 决 车窗 隔热 问 题必 需
先 从铝 型 材产 品人 手 ， 只有 选择 更好 的隔 热 材料代 替 现 有型 材作 窗 框 ， 能 才
从 根本 上 隔热 ， 车 窗真 正起 到 保 温 的作用 。 使
３ 隔 热 铝 型 材 介 绍
内， 待其 固化 定 型 ， 在专 用加 工 机上 将 灌胶 后 的 铝型 材 的连 接部 分 铣割 断 再 开， 隔热 铝型 材 即加 工完 成 。穿 条 式 隔 热 铝 型 材是 采 用特 殊 的加 工 方 法 将 两 片铝 型 材通 过 隔热 穿 条 进 行 连 接 ， 接 的 隔 热 条 起 到 隔 断热 桥 的 作 用 。 连