第三城市道路绿化设计
城市道路绿化规划及设计规范
城市道路绿化规划及设计规范一、背景介绍城市道路绿化是指在城市道路两侧、中央绿地、交叉口、中央隔离带等各个部位进行绿化植被的规划、设计和建设，以提升城市环境质量、改善生态微气候、改善空气品质，同时增加城市景观价值，保护生物多样性。
城市道路绿化规划及设计规范是为了规范城市道路绿化的建设和管理，确保绿化目标的实现。
二、规划原则1.生态原则：优先选择对当地生态环境有益的植物种类，提高区域生物多样性。
2.安全原则：确保绿化设施对行人和机动车辆没有安全隐患，合理设置交通标志和行人通道。
3.美观原则：注重道路绿化的美学价值，通过景观设计、植物布局等方式塑造城市形象和风景。
4.可持续原则：选用适应当地气候条件，易于维护的植物种类，合理选择材料和绿化设施，减少能源消耗和水资源的浪费。
5.配套设施原则：合理设置路灯、休息座椅、自行车停车架等绿化配套设施，提高绿地利用率和功能。
三、设计规范1.植被选择：选择具有耐污、耐热、抗逆性强的树种，如榉树、国槐等。
在树种选择上要根据道路类型和空间大小进行合理搭配。
2.植被布局：保持绿地的连续性和一致性，合理设置植物带、绿化带和中央隔离带等。
同时，要保证绿化带的宽度和长度能满足绿化效果的需求。
3.植物密度：按照树木和草坪的栽种密度要求，确保绿化的效果和绿地面积的利用率。
4.绿地硬质设施：合理设置人行道、自行车道、观景台等硬质绿地设施，提高绿地的可达性和利用率。
5.绿化维护：制定绿化养护的细则和时间表，定期对植物进行修剪、整形、施肥等养护工作，保持绿化的整洁和景观效果。
四、实施步骤1.绿地调查：对城市道路的空间和地形进行测绘和调查，了解绿地的利用状况和功能需求。
2.设计方案：根据道路类型和规模确定绿化区域，提出方案设计，并对植被种类和维护措施进行论证。
3.建设施工：合理组织施工队伍，按照设计方案进行实施，并确保施工质量和进度。
4.维护管理：设立专门的绿化管理部门，负责绿化的养护、保养和管理工作，并组织绿地巡查和维修。
第三章 城市道路绿
三、城市道路绿地规划
• • • • （一）城市道路绿地规划设计原则 1、交通绿地要与城市道路的性质、功能相适应 2、交通绿地要发挥绿地的生态功能 3、交通绿地设计要符合人的行为规律和视觉特性4、交通 绿地要与街景环境融合，形成优美的城市景观 • 5、交通绿地要选择适宜的园林植物，形成丰富多彩、独 具特色的景观 • 6、交通绿地应充分考虑对交通、建筑、附属设施和地下 管线的影响 • 7、交通绿地的设计应充分考虑城市的土壤条件、气候特 点、养护管理水平等因素
四、街道绿带设计
• （四）人行道绿地的设计 • 2.5m以上的种一行乔木，大于6m以上的可种植两 行乔木，10m以上的可采用多种方式种植，常用 宽度为1.5～4.5m，长度为40～100m。 • 人行道绿地是行人的主要观赏点，所以树木的间 距、高度均要按照设计要求选择。 • 人行道的绿地作为街道整体设计的一部分，要综 合进行考虑，并与道路环境协调。栽植形式有规 则式、自然式与混合式。
四板五带式
四板五带式ຫໍສະໝຸດ 二、城市道路绿地专用语• 1、道路红线：城市规划行政主管部门依法确认的规划建筑用地与道 路用地的边界线，常用红色线条表示。 • 2、建筑红线：建筑物的外立面所不能超出的界线。 • 3、道路总宽度：指道路用地范围。 • 4、道路绿带：道路及广场范围内的可进行绿化的用地。 • 5、分车绿带：车行道之间可以绿化的分隔带，取组织交通、夜间行 车遮光的作用。 • 6、行道树绿带：人行道与国行道之间，以种植行道树为主的绿带。 • 7、路侧绿带：在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿 带。 • 8、交通岛：交叉口范围内，车辆行驶轨道通过的路面上的岛屿状构 造物。 • 9、交通岛绿地：可绿化的交通岛用地。 • 10、基础绿带：紧靠建筑的一条较窄的绿带。 • 11、园林景观路： • 12、广场、停车场绿地：
《城市道路绿化规划与设计规范》
《城市道路绿化规划与设计规范》城市道路绿化规划与设计规范是城市规划和设计中重要的一部分，它关系到城市环境的美观与舒适度，以及居民的生活品质。
本文将从规划和设计两个方面详细阐述城市道路绿化规划与设计规范的相关内容。
一、规划方面：1.绿化目标：城市道路绿化规划的首要目标是美化城市环境，提升居民生活质量，同时还要考虑节能减排、空气净化等环保因素。
2.绿化布局：绿化规划应考虑城市的整体规划，在主干道、次干道和小区道路等不同类型的道路上合理布局绿化带和绿色空间，形成完整的绿化系统。
3.绿化密度：根据不同道路的功能和位置，确定绿化密度。
通常来说，主干道绿化带宽度应在10米以上，次干道和小区道路在5米以上。
4.绿化植物选择：选择适应当地气候和土壤条件的植物，尽量选择具有观赏价值和生态效益的植物，避免采用易生病或病虫害容易发生的植物。
5.绿化养护：规划中应考虑到绿化植物的养护和管理。
确保栽植的植物能够良好生长，不受到日常维护的影响。
二、设计方面：1.绿化分区：根据道路的不同功能和需求，将道路划分为行车道、人行道和绿化带等不同的分区，确定各个分区的宽度和比例。
2.绿化设施：在绿化带和行人道上设置绿化设施，如座椅、喷泉、雕塑等，提供休憩和观赏的场所。
3.路面材料选择：选择环保、防滑、耐磨损的路面材料，提供良好的行车和步行条件。
4.绿化带设计：根据绿化目标和道路类型，设计不同风格和形式的绿化带。
一般来说，主干道的绿化带应简洁大方，次干道和小区道路的绿化带则可以更多样化。
5.照明设计：在道路绿化设计中合理设置照明设施，保证夜间行车和行人的安全。
总结起来，城市道路绿化规划与设计规范是一项综合性工作，要考虑到城市规划、生态环境和居民需求等多个因素。
只有通过科学规划和合理设计，才能创建美丽宜居的城市道路环境，提升居民生活质量。
城市道路景观绿化设计
城市道路景观绿化设计优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。
现代道路绿化设计是人类发展、社会进步和自然演化过程中一种协调人与自然关系的工作。
本文对城市道路景观绿化设计进行了探讨。
标签：城市；道路景观；绿化设计；措施城市道路景观设计是交通工程设计的一个重要组成部分，道路作为交通依托，不能只考虑运输功能。
随着生活水平的提高，道路景观设计越来越受到人们的重视。
在增添交通景观艺术性的同时，改善了交通生态环境，使之可持续发展。
一、城市道路景观绿化设计的原则1、以人为本，功能优先。
人性化城市道路绿化设计，应兼顾考虑驾驶员和行人的安全感及舒适性。
针对驾驶员的需求，主要是保证安全，既要考虑快速行车时的视距要求，又要确保道路路口视线的通透性。
行人主要考虑道路遮荫和降噪除尘所带来舒适性的同时，也要避免使用易产生污染物或对人体有害的植物品种。
2、丰富层次，加大绿量过分强调形式和美感而不注重绿地质量的设计方式已不能满足当今城市道路绿化建设对生态和功能等多方面的要求。
应多运用乔、灌、草、地被复层种植形式，增加道路绿量，注重配置比例和品种的选择，以增加绿地的生态效益。
一些绿地面积较为局促的道路或是立交桥要做到见缝插绿、垂直增绿。
3、突出地域，表现特色要突出地域特征以及立地特点，多种植可以体现当地环境、历史的特色树种。
4、强调节点，精细配置在一些重要的路口节点可以采用软硬结合的手法进行植物配置，体现绿化效果，形成特色鲜明，层次丰富的植物景观，增强路口的标示性。
5、因地制宜，适地适树城市道路绿地依附于道路结构，因此植物在栽植时应充分考虑道路沿线的地上、地下物，将原有建筑，市政管线、地形地貌、植物等各因素都纳入考虑范围，“俗则屏之，嘉则收之”，以达到理想的绿化效果。
二、城市道路景观绿化设计的具体措施1、加强道路行道树的规划行道树是构建城市道路绿化的主体，在道路绿化设计中起着关键性作用，不同区域的行道树的选择应更加当地的具体情况进行规划、选择、确定。
城市道路绿化景观设计规划ppt(详细)
7、广场绿化
1 、广场绿化应根据各类广场的功 能、规模和周边环境进行设计.广 场绿化应利于人流、车流集散. 2、 公共活动广场周边宜种植高 大乔木.集中成片绿地不应小于广 场总面积的25％,并宜设计成开放 式绿地,植物配置宜疏朗通透. 3 、车站、码头、机场的集散广 场绿化应选择具有地方特色的树 种.集中成片绿地不应小于广场总 面积的10％. 4、 纪念性广场应用绿化衬托主 体纪念物,创造与纪念主题相应的 环境气氛.
六、城市道路景观设计的基本要求
1、安全性 2、生态性 3、可识别性 4、可观赏性 5、舒适性 6、便利性
七、 道路绿化景观设计包括了 9个部分.
1、中央隔离绿化带 2、两侧车行道分隔绿化带 3、行道树绿化 4、边坡绿化 5 、互通立交区绿化 6 、收费站,服务区绿化 7、广场 8、交通岛 9、停车场
8、交通岛绿化
1、交通岛周边的植物配置宜 增强导向作用,在行车视距范 围内应采用通透式配置. 2、 中心岛绿地应保持各路 口之间的行车视线通透,布置 成装饰绿地. 3 、立体交叉绿岛应种植草 坪等地被植物.草坪上可点缀 树丛、孤植树和花灌木,以形 成疏朗开阔的绿化效果.桥下 宜种植耐荫地被植物.墙面宜 进行垂直绿化. 4、 导向岛绿地应配置地被 植物.
4、植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的 生态习性；不适宜绿化的土质,应改善土壤进行 绿化；
5 、修建道路时宜保留有价值的原有树木,对古 树名木应予以保护；
6 、道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿 地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水 系统结合,防止绿地内积水和水土流失；
7 、道路绿化应远近期结合；
城市道路绿化景观设计规划
景观科 2017年1月13日
道路绿化指道路红线范围内路侧带、中间分隔带、两 侧分隔带、立体交叉、平面交叉、广场、停车场以及道路 用地范围内的边角空地等处的绿化.道路绿化是城市道路 的重要组成部分,应根据城市性质、道路功能、自然条件、 城市环境等,合理地进行设计.
城市道路绿化设计标准2023条文说明
城市道路绿化设计标准2023条文说明城市道路绿化是城市建设中非常重要的一部分，不仅可以美化城市环境，提升城市居民的生活质量，还可以改善城市的空气质量，净化环境。
为了规范城市道路绿化设计，提高城市绿化的质量和水平，制定了城市道路绿化设计标准，以下是对2023条文的详细说明：一、绿化设计原则1.提倡生态绿化：在城市道路绿化设计中，应当以生态绿化为指导原则，注重保护生态环境，促进生态平衡。
2.注重品种选择：在绿化植被的选择上，应当根据当地气候条件和土壤状况，选择适宜的树种和植物品种，注重多样性，提高景观效果。
3.节约资源：在绿化设计中，应当注重节约资源，合理利用水源和土壤，降低养护成本，提高经济效益。
4.美观实用：绿化设计既要注重美观性，提升城市形象，还要考虑实用性，满足市民的休闲和健身需求。
二、绿化设计要求1.绿化率：城市道路绿化率应当符合《城市绿化规划》规定的标准，确保道路两侧绿化面积充足，提升城市绿化水平。
2.绿地设置：城市道路沿线应当设置适当数量和合理布局的绿地，增加绿地总面积，形成绿化带，改善城市环境。
3.绿化配置：在绿地内应当合理配置各类植被，包括乔木、灌木、草本植物等，形成多层次的绿化景观，提高绿化效果。
4.绿化设施：在绿地内设置合适的绿化设施，如休息座椅、健身器材、喷泉等，提升市民的休闲娱乐体验。
三、绿化养护管理1.建立健全的养护管理制度：城市道路绿化设计完成后，应当建立完善的养护管理制度，确保绿化设施的持续维护和管理。
2.定期养护：对城市道路绿化进行定期养护，包括修剪树木、修整草坪、清理垃圾等，保持景观清新、整洁。
3.病虫害防治：对城市道路绿化中出现的病虫害问题，应当采取及时有效的防治措施，保证植被的健康生长。
4.绿化信息公开：应当及时公开城市道路绿化的养护情况，接受市民监督，提高养护管理的透明度和公信力。
四、安全保障1.健全安全设施：在城市道路绿化设计中，应当设置合适的安全设施，如护栏、路灯等，确保市民的出行安全。
城市道路绿化设计规范
城市道路绿化设计规范城市道路绿化设计规范随着城市的发展，道路绿化设计对美化城市环境、改善空气质量、增加生态功能等方面起着重要作用。
为了达到良好的绿化效果，以下是城市道路绿化设计的规范：一、选择合适的植物品种在城市道路绿化设计中，应根据道路的特点和环境要求选择合适的植物品种。
一方面要考虑植物的生长习性和适应能力，选择耐污染、耐旱、耐盐碱等特性的植物，以适应城市的环境条件。
另一方面，还要考虑植物的观赏价值，选择花卉、灌木等具有观赏性的植物来提升道路绿化效果。
二、科学合理的绿化布局在道路绿化设计中，应根据道路的宽度和形状合理布置植物。
对于宽度较大的道路，可以采用间隔种植的方式，使道路两侧形成绿化带；对于窄小的巷道，可以选择行道树的种植方式，使道路两侧形成绿荫；对于环形交叉口等特殊地形，可以种植中心绿化带，增加绿化效果。
三、合理配置绿化设施在道路绿化设计中，应合理配置绿化设施，以满足行人和车辆的需求。
例如，可以设置人行道、自行车道等绿化设施，方便居民出行和休闲活动。
此外，还可以设置座椅、垃圾箱等设施，提供便利的服务。
四、注重养护管理在道路绿化设计中，养护管理是非常重要的环节。
应制定科学合理的养护管理方案，定期对植物进行修剪、浇水、肥料施用等工作，保持道路绿化带的良好状态。
此外，还应加强环境监测，及时发现和处理病虫害等问题，确保道路绿化的健康发展。
五、推行节水绿化在城市道路绿化设计中，应推行节水绿化措施，以减少水资源的消耗。
可以选择耐旱植物进行种植，降低浇水频率和用水量。
同时，还可以采用雨水收集利用系统，利用雨水进行绿化浇水，达到节水的效果。
六、完善生态功能道路绿化设计不仅要注重美观，还要注重提升生态功能。
可以通过种植乔木和灌木，形成绿色屏障，吸收尘土和减少噪音；可以选择花草丛生的植物，吸引昆虫和鸟类，增加生物多样性；可以设置休闲广场和健身设施，提供居民休闲和健身的场所。
综上所述，城市道路绿化设计规范需要选择合适的植物品种、科学合理的绿化布局、合理配置绿化设施、注重养护管理、推行节水绿化和完善生态功能等方面进行考虑。
城市道路绿化规划及设计
都市道路绿化与设计一、道路绿化的历史与现状1、古代周秦时代沿道路种植松树据?汉书?记载：“秦为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上滨海之瞧毕至。
道广五十步，三丈而树，原筑其外，隐以金椎，树以青松。
〞图a西晋洛阳〔今洛阳以东〕“宫门及城中心大道皆分为三，中心御道，两边筑土墙，高四尺余……，夹道种榆槐树，此三道四通五达也。
〞有“飞甍夹驰道，垂杨荫御沟。
〞的记载。
大体讲来，汉至南北朝间，都城御道多用水沟〔或土墙〕隔成三道，沟旁植柳，路旁种榆槐。
图b北宋东京〔今开封〕，是在后周都城本原上建成的，其宫阙布局系模拟洛阳旧制。
在宫城正门南的御街用水沟把路分成三道，并用桃、李、梨、杏等花果树木列于御道两侧水沟边，沟外又设木栅，以限制行人，沟中植以莲花，春夏之间繁花似锦，盛夏荷花飘香，秋季硕果累累。
能够讲宋朝的街道绿化已把传统的形式开发到极为丰富的程度了。
图c2、新中国成立后我国都市与建设有了特别快的开发，借鉴了国外的科学经验。
重视都市道路上的绿化，街道林荫覆盖，如郑州、南京等都市道路绿化成效显著，长春等东北都市还有广场、街头花园、交通岛花坛等。
3、改革开放以来都市道路绿化工作成绩显著、咨询题突出。
〔1〕、典型都市绿化 ?将干道绿化作为都市绿化重要建设治理的一项。
都市绿化建设指标的 ?其中：主干道绿带面积占道路用地比率不低于20%，次干道绿地带面积所占比率不低于15%。
都市绿线治理方式?〔2002年〕其中明确对道路绿地划定范围操纵线。
国家标准?国家园林都市标准〔2005年修订〕?其中：〔二〕道路绿化1、都市道路绿化符合?都市道路绿化与设计典型?，道路绿化普及率、达标率分不在95%和80%以上，市区干道绿化带面积许多于道路总用地面积的25%；2、全市形成林荫路系统，道路绿化具有本地区特点。
行业标准?都市道路绿化与设计典型?〔1997〕〔2〕道路绿化形式丰富多种绿带、街头游园、立交桥绿化、花卉上街、复层种植〔3〕注重景瞧、小瞧其他功能〔4〕对原有树木维持不够重视〔5〕路树生长发育空间过小〔6〕养护治理粗放二、道路绿化的功能作用与意义1、道路绿化的要紧功能：卫生防护、美化都市、利于交通正常〔1〕减少污染、噪声、改善小气候A、阻止减弱噪声B、阻隔滤减烟尘C、滞尘，减少二次扬尘D、扩散烟尘等污染气体〔2〕改善行车视野、提高交通正常系数A、遮挡相对车辆的眩光中心分车带阻挡眩光载植的原理B、诱导行车视线，预示弯道在弯道外侧的树木沿道路边缘整洁连续载植预示道路的线形变化，诱导驾驶员行车视线。
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景观效果整齐划一，但易发生病虫害。
B. 不同乔木规则式间植
如常绿与落叶树种、大乔木与小乔木、慢生树与速生树间植。 景观富于变化，比较完美。
C. 乔木与灌木、绿篱、花卉规则式间植
形成复层绿化景观，富有层次感和季相变化。
D. 自然式种植
路宽较大时，乔、灌、花、草结合，体现自然情趣。也 可布置成游憩林荫带。
（1）树种的选择原则
A. 以乡土树种为主，并反映城市特色。 B. 考虑遮阳要求。从长江以南，逐渐增加常绿阔叶树的比例，
适当配置落叶树；长江以北则应逐渐增加落叶阔叶树的比例， 适当配置耐寒性常绿树。
C. 选择无飞絮、无浆果、树干无刺的深根性树种。 D. 选择树干分枝点高、冠大荫浓的大乔木。 E. 苗木胸径：速生树不得小于5cm，慢生树不宜小于8cm。
三、城市道路绿地规划
（一）城市道路绿地规划与设计的基本原则
1. 确定道路绿地率
道路特点
园林景观路 红线宽度大于 50 m的道路 红线宽度大于 40~50 m的道路 红线宽度小于 40 m的道路
道路绿地率（%）
不得小于40 % 不得小于30 % 不得小于25 % 不得小于20 %
2. 合理布局道路绿地
B. 树带式
种植带宽度不小于1.5m，一般宽2~5m，种植一行、两行 或多行乔木，并可与灌木、绿篱、草坪搭配。 植带下铺设草皮，每间隔70~100m距离或出入口前留出铺 装过道。
行道树绿化带配置形式
A. 对称式配置 B. 单侧种植或不对称式配置 C. 单行种植、双行种植、多行种植
行道树绿化带的配置方式
E. 花、灌、草搭配
当路幅较窄，地下管线敷设较多而土层较薄不宜种植乔木时， 可铺设草坪种植花灌木，或进行垂直绿化。
行道树的株距
株行距根据树冠大小来决定，同时考虑苗木规格、生长速度、 交通和市容的需要等因素。
株距：4m、5m、6m、8m不等。
行道树的定干高度
分枝角度越大，定干就越高。定干时间在苗木胸径为 12~15cm时。 ➢分枝角度大于45o的树种定干高度不小于3.5m； ➢分枝角度小于45o的树种定干高度不小于2.5m。
季相关系；
③ 园林景观路应与街景结合，配置观赏价值高、有地方特色的 植物；
④ 主干道应体现城市道路绿化景观的风貌；
高雄市主干道绿化
⑤毗邻山、河、湖、海的道路，绿化应结合自然环境，突出自 然景观特色。
（二）城市道路绿地布置形式
1.一板两带式 2.两板三带式 3.三板四带式 4.四板五带式
（三）城市道路绿地设计
大，直径约2cm，花期5-6月。我国上海和青岛等地有栽培。
第三城市道路绿化设计
银杏
第三城市道路绿化设计
法国梧桐
第三城市道路绿化设计
白玉兰
第三城市道路绿化设计
紫玉兰
第三城市道路绿化设计
紫花槐
第三城市道路绿化设计
国槐
第三城市道路绿化设计
刺槐（洋槐）
第三城市道路绿化设计
黄金槐（金枝国槐,金枝槐）
① 种植乔木的分车绿带宽度不小于1.5m； ② 主干道上的分车绿带宽度不小于2.5m； ③ 行道树绿带宽度不小于1.5m； ④ 主、次干道中央分车绿带和交通岛绿地不能布置成开放式绿地； ⑤ 路侧绿带尽可能与道路红线外侧其他绿地相结合。
3.体现道路景观特色
① 同一条道路绿化应有统一的景观风格，不同路段可有所变化 ② 绿带植物配置应注意协调空间层次、树形组合、色彩搭配和
欧洲椴（捷克椴）
第三城市道路绿化设计
北美鹅掌楸，又名马褂木，木兰科鹅掌楸属，落叶大乔木，高达 60m。树形端正雄伟，叶似鹅掌，又像马褂，为世界珍贵树种之一，
是城市中极佳的行道树。花朵黄色形似杯状郁金香，故又称之为 “郁金香树”，花期5-6月。
第三城市道路绿化设计
欧洲七叶树，别名马栗树，落叶乔木，高可达30m。掌状复叶对 生；小叶5-7，无柄，倒卵形，边缘有重锯齿。圆锥花序顶生，花
1. 行道树绿化带 2. 路侧绿带 3. 分车绿带 4. 交叉路口绿地
1.行道树绿化带
植物种植：应以行道树为主，并宜与灌木、地被植物相 结合，形成连续的绿带。
设计参数：绿化带宽度为2~5m，行道树株行距一般为 5~8m；树干中心至路缘石外侧距离不小于0.75m。
行道树种植方式： A. 树池式 B. 树带式
第三城市道路绿化设计
第三城市道路绿化设计
•常用的行道树树种
世界五大行道树：法国梧桐（悬铃木）、欧洲椴（捷克
椴）、银杏、北美鹅掌楸（马褂木）、欧洲七叶树。
落叶乔木：白玉兰、紫玉兰、紫花槐、国槐、刺槐、黄金槐、 垂柳（雄株）、毛白杨（雄株）、青桐、栾树、乌桕、三角 枫、枫香等。
常绿乔木：香樟、女贞、棕榈、榕树、黑松、油松、马尾松、 白皮松等。
一、城市道路的类型
高速干道
80~120km/h
专用道路
快速干道
70km/h 以上
类型
支路
15~25 km/h
交通干道
40~60 km/h
区干道
25~40 km/h
二、城市道路绿地设计专用术语
➢红线 ➢道路分级 ➢道路总宽度（路幅宽度） ➢交通岛 ➢道路绿带 ➢分车绿带 ➢行道树绿带 ➢路侧绿带 ➢园林景观路 ➢装饰绿地 ➢开放式绿地
A. 树池式
圆形（R≥1.5m） 正方形（1.5m x 1.5m） 长方形（ 1.2m x 2.0m ）
《城市容貌标准》中“树池周围的土面应低于边缘石，宜采用草坪、碎石等 覆盖，无泥土裸露” 。
“生态透水彩石”，该项铺装技术引自日本，俗名‘米花糖’。每平米造价180~200元，铺装 时只需绕树预留10厘米的缝隙，便可满足大树15年生长需要。
第三城市道路绿化设计
街道宽度、走向与行道树绿化的关系
人行道宽度不得小于1.5m，其宽度在1.5m以下时，只能考虑 进行垂直绿化，随着宽度加宽，种植形式丰富多样。
为达到遮阳防晒的目的，我国中、北部地区东西向的街道， 在南侧种树，而南北向街道两侧都需种树；南方地区，无论 东西、南北向街道，均应种树。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
青桐（梧桐）
第三城市道路绿化设计
栾树（摇钱树）
第三城市道路绿化设计
乌桕
第三城市道路绿化设计
三角枫-枫香
第三城市道路绿化设计
常绿树：香樟-女贞
第三城市道路绿化设计
棕榈科植物
第三城市道路绿化设计
榕树
第三城市道路绿化设计
东北黑松-马尾松
第三城市道路绿化设计