城市生活型道路的绿化设计
城市道路绿化规划及设计规范
城市道路绿化规划及设计规范一、背景介绍城市道路绿化是指在城市道路两侧、中央绿地、交叉口、中央隔离带等各个部位进行绿化植被的规划、设计和建设，以提升城市环境质量、改善生态微气候、改善空气品质，同时增加城市景观价值，保护生物多样性。
城市道路绿化规划及设计规范是为了规范城市道路绿化的建设和管理，确保绿化目标的实现。
二、规划原则1.生态原则：优先选择对当地生态环境有益的植物种类，提高区域生物多样性。
2.安全原则：确保绿化设施对行人和机动车辆没有安全隐患，合理设置交通标志和行人通道。
3.美观原则：注重道路绿化的美学价值，通过景观设计、植物布局等方式塑造城市形象和风景。
4.可持续原则：选用适应当地气候条件，易于维护的植物种类，合理选择材料和绿化设施，减少能源消耗和水资源的浪费。
5.配套设施原则：合理设置路灯、休息座椅、自行车停车架等绿化配套设施，提高绿地利用率和功能。
三、设计规范1.植被选择：选择具有耐污、耐热、抗逆性强的树种，如榉树、国槐等。
在树种选择上要根据道路类型和空间大小进行合理搭配。
2.植被布局：保持绿地的连续性和一致性，合理设置植物带、绿化带和中央隔离带等。
同时，要保证绿化带的宽度和长度能满足绿化效果的需求。
3.植物密度：按照树木和草坪的栽种密度要求，确保绿化的效果和绿地面积的利用率。
4.绿地硬质设施：合理设置人行道、自行车道、观景台等硬质绿地设施，提高绿地的可达性和利用率。
5.绿化维护：制定绿化养护的细则和时间表，定期对植物进行修剪、整形、施肥等养护工作，保持绿化的整洁和景观效果。
四、实施步骤1.绿地调查：对城市道路的空间和地形进行测绘和调查，了解绿地的利用状况和功能需求。
2.设计方案：根据道路类型和规模确定绿化区域，提出方案设计，并对植被种类和维护措施进行论证。
3.建设施工：合理组织施工队伍，按照设计方案进行实施，并确保施工质量和进度。
4.维护管理：设立专门的绿化管理部门，负责绿化的养护、保养和管理工作，并组织绿地巡查和维修。
城市道路绿化景观的改造提升设计
城市道路绿化景观的改造提升设计随着城市化的不断发展，城市道路绿化景观的设计和提升已经成为城市规划和建设的一项重要内容。
城市道路绿化景观的改造提升设计，不仅要满足市民对美好生活环境的需求，还要考虑到城市绿化的可持续发展和环保理念，提升城市形象和文化内涵。
在城市道路绿化景观的改造提升设计中，需要进行全方位的规划和设计，包括绿化植被的选择、景观规划、灯光设计、智能化管理等多个方面。
一、绿化植被的选择城市道路绿化景观的改造提升设计中，绿化植被的选择是至关重要的。
不同的绿化植被对城市环境和市民生活有着不同的影响，因此在选择绿化植被时需要综合考虑多个因素。
应该考虑植被的适应性和生长特性，选择适合城市环境的植物品种，能够适应城市气候和土壤条件，同时能够提供良好的景观效果。
应该考虑植被的功能性，比如可以选择一些有益健康的植物，如具有净化空气、吸收噪音、调节温度等功能的植物，在改造提升设计中引入这些植物，可以为城市居民提供更好的生活环境。
还要考虑植被的文化意义和艺术性，选择一些有着美丽花纹、丰富文化内涵的植物品种，通过绿化植被的设计，为城市道路增加一份韵味和文化氛围。
二、景观规划城市道路绿化景观的改造提升设计需要进行细致的景观规划，为城市道路注入新的生机和活力。
在景观规划中，可以通过设置景观节点、景观雕塑、水景等多种元素来丰富城市道路的景观效果，提升城市的视觉享受。
还可以通过景观绿化带的设置和道路边坡的设计，打造宜人的行人环境，为市民提供休憩和娱乐的场所。
还可以进行景观色彩设计，通过色彩的搭配和运用，使城市道路的景观更加丰富多彩，营造出积极向上、和谐统一的城市形象。
三、灯光设计城市道路绿化景观的改造提升设计中，灯光设计是非常关键的一个环节。
良好的灯光设计不仅可以提升城市夜间的景观效果，还可以增加城市的安全感和文化氛围。
在灯光设计中，可以运用多种灯光技术和灯光元素，如泛光灯、射灯、景观灯等，通过巧妙的设计和布局，打造出不同的光影效果，为城市道路增添一份迷人的夜色。
浅析城市生活型道路绿化设计要素及对策
行 的行 道树 、街 头绿地 的绿 化等等 。这一 系列 因素共 同作 用形成 了城 造 出的景观模式不 能像交通 型道路 ，色 块分隔过长 ，市 民无 法看到一
市街 道的整体形 象 ，其 中又 以行道 树和街头绿 化为主要 支持点 ，在城 个整体 景观 ，只能看到局部 的景观效果 ，不利于 市 民对景 观的观赏 ， 市道 路系统 中按 一街一 景原则进行 植物 的绿化 配置设计 ，并提供 市民 要精致 地对待每一 个色块或 花坛 的细部 绿化景观 的设计 ，达到对这类 身 同心受的景观 观赏特点 。 １ 游赏步道型 ． ２ 现 今城 市步 行街 绿化 已经成 为 了城市 重要 的公 共休 闲 空间 的组 成 部分 。这类 道路 中植 物 的绿化 效果 已经 不能满足 步行街道 的绿化要 型道路 景观的精美细致 的要求 。 ２ 道路 景观要求考虑 到人 的实用性需求 ． ２
泼 、轻松 。
１３ －生活工作 型
２３ ． 道路景观要求合 理选择植物
１ 对行道树 的要 求 ）
生 活工作 型道路主要 是指分布在各 类居住 区以及各企 事业区 内部 道 路绿化在行 道树 的选择 上为 了与道 路环境相 适宜 ，可 多选择一 的道路 ，是市 民聚集 比较集 中的 区域 ，其道路绿 化大致可 分为 ：居住 些落 叶树 种 ，如 ：悬铃木 、枫 香 、无患子 、银杏 等色叶树种 ，也可 以 区道路绿 化 、办公 区道路绿 化。居 民集 中区道路是 联系各住 宅以及各 适当种植香 樟 、杜英 等常绿树种 ，不仅能 丰富道路 的绿量 ，而且还可 办公 区域 的游 园式道 路 ，一般宽２ｍ 右 ，主要 是用来 供人 行走 ，少 以达到美化 景观的效果 。 左 量提供 小 型车行驶 。其绿 化布 置大 多是置 于道路 后退０５ １ ．一 ｍ，以便 一 ２ 对中下层灌 木类植物 的要求 ）
《城市道路绿化设计标准》
《城市道路绿化设计标准》一、设计依据：1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》2、《公园设计规范》3、交通部公路发包()号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》4、交通部播发jtj/t-98《公路环境保护设计规范》5、《交通建设项目环境保护管理办法》6、河北省园林绿化有关规定7、中交第一公路勘察设计研究院的国道该路段施工图8、现场勘测测绘资料二、设计理念：1、提升公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木花灌木、色叶小灌木、地被植物构成多层次、低高差的绿化格局。
2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。
3、提升绿化栽种密度(三年后可以移殖)，极大地提高道路绿化地不含绿量，关键路段力求工程完工时即为存有较好地效果4、根据道路绿化的管理难度，本设计做到重点突出，在城市外围、绿岛、交通转盘，进行重彩浓墨的刻画。
三、园林绿化树种挑选：景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理，本路段所经地区自然条件恶劣，要使绿化苗木成活必须采取相应措施，保证植物生长的必备条件。
为此，我们稳步遵从“浮洲茶园”绿化建设基本原则，强化树木花草生态学特性的实地考察和研究，在植物的挑选与布局上要特别注意当地环境的适应性，种间关系的协调性和互补性，以乡土树种居多，适度应用领域经过试验的适应环境当地条件的人工一棵。
国道绿化的总体目标是：以绿为主，在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。
植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素，具体有以下应注意的几个方面：1、抗逆性弱，建议耐旱情，抗炎污水，病虫害太少，便于管理。
2、不会产生其它环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。
3、树木根系较好，萌蘖性弱，宜长成，耐浇水4、节约型树种，抗旱，抗寒，适应性强及养护费用低5、以乡土树种居多，多使用短时间能够达至美化效果的苗木。
城市街头绿地设计说明
城市街头绿地设计说明一、引言城市的发展带来了人口的增长和建筑的扩展，同时也带来了道路的拓宽和交通的繁忙。
为了改善城市环境质量，提高居民的生活质量，城市街头绿地的设计变得尤为重要。
本文将详细说明城市街头绿地的设计方法和相关要点，以期为城市的美化和居民的舒适提供指导。
二、设计目标1.提供休闲娱乐空间：街头绿地应该设有适宜的座椅和休闲设施，为居民和游客提供休息和娱乐的场所。
2.改善城市环境：绿化可以有效改善城市的空气质量和水质，提高居民的生活品质。
3.增加城市景观：街头绿地可以通过种植花草树木和布置景观来增加城市的美感。
4.促进社交和交流：街头绿地可以成为居民和游客交流的场所，促进社会的和谐与团结。
三、设计要点1.绿化种植选择：街头绿地应选择适宜的植物进行绿化，包括树木、花草等。
在选择植物时要考虑到植物的适应性、抗污染性和观赏价值。
2.空间布局：街头绿地的空间布局应符合人们活动和休息的需要，通常包括休憩区、活动区和景观区，合理划分这几个区域有利于提高使用效益和空间利用率。
3.设施设置：街头绿地应设有适宜的座椅、休闲设施和公共厕所等配套设施，以便满足人们的各类需求。
4.照明设计：照明设施的设置能够增强夜间绿化的观赏效果，并提供安全性和舒适感。
5.绿地维护：对于街头绿地的维护应加强，包括定期修剪植物、清理垃圾和水培等，确保绿地始终保持整洁和美观。
四、实施步骤1.规划设计阶段：通过对城市街头绿地的规划，确定空间布局、植物种植和设施设置等要点，并绘制相应的效果图和草图。
2.施工阶段：按照设计草图，进行土地整治和基础设施建设，并进行景观绿化的实施工作，包括种植植物和安装设施。
3.管理维护阶段：绿地建成后，需要加强对绿地的管理和维护工作，对植物进行养护和修剪，确保绿地始终保持良好的状态。
五、设计实例以下是一个城市街头绿地的设计实例：1.空间布局：将街头绿地划分为休憩区、活动区和景观区，休憩区设有适宜的座位和休闲设施，活动区设有足够的空间供人们进行各类运动和娱乐活动，景观区通过种植花草树木和布置景观来增加美感。
《城市道路绿化规划与设计规范》
《城市道路绿化规划与设计规范》城市道路绿化规划与设计规范是城市规划和设计中重要的一部分，它关系到城市环境的美观与舒适度，以及居民的生活品质。
本文将从规划和设计两个方面详细阐述城市道路绿化规划与设计规范的相关内容。
一、规划方面：1.绿化目标：城市道路绿化规划的首要目标是美化城市环境，提升居民生活质量，同时还要考虑节能减排、空气净化等环保因素。
2.绿化布局：绿化规划应考虑城市的整体规划，在主干道、次干道和小区道路等不同类型的道路上合理布局绿化带和绿色空间，形成完整的绿化系统。
3.绿化密度：根据不同道路的功能和位置，确定绿化密度。
通常来说，主干道绿化带宽度应在10米以上，次干道和小区道路在5米以上。
4.绿化植物选择：选择适应当地气候和土壤条件的植物，尽量选择具有观赏价值和生态效益的植物，避免采用易生病或病虫害容易发生的植物。
5.绿化养护：规划中应考虑到绿化植物的养护和管理。
确保栽植的植物能够良好生长，不受到日常维护的影响。
二、设计方面：1.绿化分区：根据道路的不同功能和需求，将道路划分为行车道、人行道和绿化带等不同的分区，确定各个分区的宽度和比例。
2.绿化设施：在绿化带和行人道上设置绿化设施，如座椅、喷泉、雕塑等，提供休憩和观赏的场所。
3.路面材料选择：选择环保、防滑、耐磨损的路面材料，提供良好的行车和步行条件。
4.绿化带设计：根据绿化目标和道路类型，设计不同风格和形式的绿化带。
一般来说，主干道的绿化带应简洁大方，次干道和小区道路的绿化带则可以更多样化。
5.照明设计：在道路绿化设计中合理设置照明设施，保证夜间行车和行人的安全。
总结起来，城市道路绿化规划与设计规范是一项综合性工作，要考虑到城市规划、生态环境和居民需求等多个因素。
只有通过科学规划和合理设计，才能创建美丽宜居的城市道路环境，提升居民生活质量。
城市道路景观绿化设计
城市道路景观绿化设计优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。
现代道路绿化设计是人类发展、社会进步和自然演化过程中一种协调人与自然关系的工作。
本文对城市道路景观绿化设计进行了探讨。
标签：城市；道路景观；绿化设计；措施城市道路景观设计是交通工程设计的一个重要组成部分，道路作为交通依托，不能只考虑运输功能。
随着生活水平的提高，道路景观设计越来越受到人们的重视。
在增添交通景观艺术性的同时，改善了交通生态环境，使之可持续发展。
一、城市道路景观绿化设计的原则1、以人为本，功能优先。
人性化城市道路绿化设计，应兼顾考虑驾驶员和行人的安全感及舒适性。
针对驾驶员的需求，主要是保证安全，既要考虑快速行车时的视距要求，又要确保道路路口视线的通透性。
行人主要考虑道路遮荫和降噪除尘所带来舒适性的同时，也要避免使用易产生污染物或对人体有害的植物品种。
2、丰富层次，加大绿量过分强调形式和美感而不注重绿地质量的设计方式已不能满足当今城市道路绿化建设对生态和功能等多方面的要求。
应多运用乔、灌、草、地被复层种植形式，增加道路绿量，注重配置比例和品种的选择，以增加绿地的生态效益。
一些绿地面积较为局促的道路或是立交桥要做到见缝插绿、垂直增绿。
3、突出地域，表现特色要突出地域特征以及立地特点，多种植可以体现当地环境、历史的特色树种。
4、强调节点，精细配置在一些重要的路口节点可以采用软硬结合的手法进行植物配置，体现绿化效果，形成特色鲜明，层次丰富的植物景观，增强路口的标示性。
5、因地制宜，适地适树城市道路绿地依附于道路结构，因此植物在栽植时应充分考虑道路沿线的地上、地下物，将原有建筑，市政管线、地形地貌、植物等各因素都纳入考虑范围，“俗则屏之，嘉则收之”，以达到理想的绿化效果。
二、城市道路景观绿化设计的具体措施1、加强道路行道树的规划行道树是构建城市道路绿化的主体，在道路绿化设计中起着关键性作用，不同区域的行道树的选择应更加当地的具体情况进行规划、选择、确定。
人行道及绿化工程设计方案
人行道及绿化工程设计方案一、项目背景随着城市化进程的不断推进，人口的增加和交通工具的增多，城市的道路和人行道也成为了城市交通建设中的重要一环。
而绿化工程则是城市环境美化和改善城市生态环境的重要手段。
因此，城市人行道及绿化工程的设计和建设变得尤为重要。
为了提高城市的整体形象和居民的生活质量，本文针对人行道及绿化工程进行了设计方案的研究。
二、项目概况本项目位于某市市中心地带，主要包括市区内的主要道路和附属的人行道绿化工程。
其中主要道路包括城市主干道和环路道路，人行道绿化工程包括人行道以及沿街的花坛、绿地等绿化设施。
本项目的设计目的是为了改善城市的交通状况，提高市民的出行体验，同时美化城市环境，改善城市生态环境。
三、项目设计1. 市区主干道的人行道设计市区内的主干道是市民日常出行的必经之路，人行道的设计对于提高市民的行走体验至关重要。
主干道的人行道需要宽敞舒适，同时要与道路相互呼应，保证人车分流，确保行人的安全。
因此，在设计中，我们将人行道设置在道路两侧，宽度为3至4米，其中一侧将留有足够的空间用于设置绿化设施，减少行人对车辆的影响。
同时，为了提高市民的出行体验，我们将在人行道上设置多功能座椅和遮阳设施，方便市民在行走过程中休息。
2. 附属绿化工程的设计附属绿化工程主要包括沿街的花坛、绿地等绿化设施。
这些绿化设施既可以美化城市，提高城市的整体形象，同时也可以改善城市的生态环境。
在设计中，我们将采用多样化的绿化设施，比如在人行道边设置花坛，并在花坛中种植不同种类的花卉，提高城市的景观价值；在人行道的一侧设置绿地，增加城市的绿化率，提高城市的生态环境。
同时，我们还将在绿化设施中设置智能灯光设施，提高夜间的城市景观价值。
3. 设计原则在设计人行道及绿化工程时，我们将遵循以下几个设计原则：- 人车分流原则：人行道与道路相互呼应，确保行人的安全。
- 舒适体验原则：主干道的人行道宽敞舒适，增加市民的出行体验。
- 美化环境原则：通过设置多样化的绿化设施和智能灯光设施，提高城市的景观价值，美化城市环境。
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浅谈城市生活型道路的绿化设计【摘要】道路是构成一个城市的重要组成部分，从功能上大致分为生活型道路和交通型道路。
城市生活型道路在道路的绿化景观设计方面主要考虑其安全性、舒适性、绿化线条、视觉等方面的要素。
本文深入探讨了城市生活型道路绿化设计要素，提出了相应的设计对策。
【关键词】城市生活；道路绿化；植物配置
1. 城市生活型道路绿化景观的类型
1.1 城市街道型。
城市街道多为分布在城市支干道的道路，有少量的车辆通行，路面幅度比较窄，在城市老城区中主要体现在一些城市老街，新城区中主要体现在支干道。
这类型道路是市民行走和车辆行驶在城区中接触最多的道路，此类道路的绿化包括道路两侧的建筑（垂直绿化）、成行的行道树、街头绿地的绿化等等。
这一系列因素共同作用形成了城市街道的整体形象，其中又以行道树和街头绿化为主要支持点，在城市道路系统中按一街一景原则进行植物的绿化配置设计，并提供市民身同心受的景观观赏特点。
1.2 游赏步道型。
现今城市步行街绿化已经成为了城市重要的公共休闲空间的组成部分。
这类道路中植物的绿化效果已经不能满足步行街道的绿化要求，还必须考虑到布置有供居民休憩、漫步的绿地，以及花坛、雕塑及儿童游乐场地等文娱设施和公用设施等。
如在步行街道绿化地带设置一些园林小品如小型喷泉雕塑，增加一些树池和树阵等以达到增添道路的自然情趣的效果。
道路景观雕塑
小品在强调形式美观、功能多样，富有当地特色的前提下，同样能让整条道路显得自然、有趣、活泼、轻松。
1.3 生活工作型。
生活工作型道路主要是指分布在各类居住区以及各企事业区内部的道路，是市民聚集比较集中的区域，其道路绿化大致可分为：居住区道路绿化、办公区道路绿化。
居民集中区道路是联系各住宅以及各办公区域的游园式道路，一般宽2 m左右，主要是用来供人行走，少量提供小型车行驶。
其绿化布置大多是置于道路后退0.5～1 m，以便必要时急救车和搬运车驶近住宅，也有一部分是紧贴路边栽种，能让人和大自然联系更为紧密。
2. 生活型道路绿化景观的设计要求
2.1 道路景观要求体现精美细致。
生活型道路由于车辆行驶较少，道路路面不宽，车行速度比较哦缓慢，市民在这类型道路上对景物的观赏速度较慢，属于慢行观赏性路段，因此在设计过程中，不能大面积地运用植被和色彩等，要求要做到精美细致化，如花境的运用。
在绿化景观设计时要考虑到植物塑造出的景观模式不能像交通型道路，色块分隔过长，市民无法看到一个整体景观，只能看到局部的景观效果，不利于市民对景观的观赏，要精致地对待每一个色块或花坛的细部绿化景观的设计，达到对这类型道路景观的精美细致的要求。
2.2 道路景观要求考虑到人的实用性需求。
生活型道路由于与人的接触最为密切，所以在考虑其绿化景观塑造的过程中，更多地是要考虑到人的实用性需求。
无论是从树种的选择上还是景观的营
造上，生活型道路更多地是呈现给市民“夏季绿荫环绕，冬季阳光普照”的景观感受。
对行道树的选择要从树种、树形等多方面考虑。
可以选择一些季相变化不同的树种相搭配，突显冬季阳关渗透的感觉；当然同样也可以选用一些树冠宽广的树种成排栽植，形成一种绿色环绕的空间效果。
2.3 道路景观要求合理选择植物。
（1）对行道树的要求。
道路绿化在行道树的选择上为了与道路环境相适宜，可多选择一些落叶树种，如：悬铃木、枫香、无患子、银杏等色叶树种，也可以适当种植香樟、杜英等常绿树种，不仅能丰富道路的绿量，而且还可以达到美化景观的效果。
（2）对中下层灌木类植物的要求。
道路的绿化景观除了注重尤为重要的行道树绿化外，还要重点考虑大量的中下层灌木类植物的造景运用。
中层植物可选择一些观花观叶观枝类植物。
花境中可以应用一些宿根类和多年生草本植物，如：千屈菜、毛地黄、大花美人蕉、石蒜、花毛茛、花叶玉簪等，由于考虑到人的实用性需求，在草皮选择上宜选用暖季型草皮，便于行人的参与，中下层灌木在选择时，除了考虑其色彩、尺寸之外，还应该考虑到嗅觉的要求。
所以在选择植物的过程中，采用香花植物的搭配元素，可以使市民路过时从中获得清香的空气，生活型道路的绿化还应该考虑到植物对市民的作用与反作用的关系。
3. 生活型道路绿化景观的设计对策
3.1 行道树的种植策略。
在布置行道树时，要考虑到道路功能
的原则，这是生活型道路设计中最能体现安全性的所在，其中株距与定干的高度应成为最主要被充分考虑的因素之一。
不同于交通型道路的路面幅度宽广，生活型道路的路面幅度较为一般，应采用单排种植的形式，株行距根据树冠大小来决定，基本采用5～8 m，树干距道路侧石不少于0.5 m，并保持足够间距。
选择树种的胸径一般为8 cm以上，分枝点高度不小于3.0 m，多采用无患子、银杏、枫香、悬铃木、香樟等。
定干高度也就是定出行道树第一分枝点的高度，最好要高过行人高度，这样树枝下高与街道上车辆才不会相互影响。
3.2 色块的搭配设计策略。
生活型道路的色块是最能体现其视觉效果、整体带给路人视觉冲击的一个重要方面。
这类道路的色块带一般可以把分割带宽度定为每隔8～10 m距离重复一段，距离由于受其路面幅度以及观赏功能的影响，色块的分割不宜拉得过长，分割带色块的图案要求变化丰富，色彩丰富，增加观赏性。
色块的模式可以根据道路的长短以及走向与行道树进行多种形式的拼接，可以让车辆和行人路过时观赏到路边的色块变化纹理丰富，避免重复又具有连续性。
3.3 景观小品的运用设计策略。
一些树阵、树池、喷泉、雕塑甚至造型树的运用都可以成为生活步行街中一个比较有代表性的
景观，不但不占据人行道步行空间，而且满足行人游赏、休息以及道路景观营造的几大功能。
在绿化景观设计时，对景观的把握程度是至关紧要的部分，功能景观太多不利于道路的畅通性，但只用行
道树和花坛结合的设计又不能为大片的绿地提供游赏效果，所以树阵、树池和简单喷泉及景观小品的设立是现今最为普遍的做法之一。
游赏步道型的生活型道路中运用到雕塑这种元素是很多的，多为反映一个城市的特色或者人文历史因素。
适当地用在行人量大的绿化中，不但能点缀道路的景观，而且也为城市的人居环境提供了更多文化元素。
3.4 韵律感和节奏感的植物塑造的设计策略。
在绿化设计时，可根据道路的走向以及道路的弯曲方向，选择不同的植物栽植方式，把植物景观的连续性和节奏性体现出来。
同时采用一些小乔木增加其厚重感，让其节奏感和韵律感不会显得单薄而无法成形。
特别是与交通型道路不同的是，这类道路在灌木的设计上，不能过于单一的用一种或一大片灌木简单地做辅助绿化设计，需要更为细致的设计，常采用各种球形等造型的植物和更多开花植物的设计，根据道路弯曲的程度布置整形的球形等造型植物，不但增添了韵律感，还能呈现出一定的节奏感的效果。
4. 结语
道路绿化在创造城市旖旎风光、改善城市生态环境和维护城市交通中发挥着重要作用，而生活型道路绿化则是城市道路绿化中的骨架、脉络基础。
它广泛地分布于城市之中，联系着城市和市民两个重要的环节，成为建设“以人为本”的城市道路绿化的重要因素，城市生活型道路绿化是城市整体环境绿化的重要组成部分，对完善城市园林绿地系统有着至关紧要的作用。
参考文献
[1] 陈宏彬.关于城市人行天桥设计的一些探讨[j].广东建材，2009，（4）_3 .
[2] 申敏.现代城市景园设计浅析[j].四川建筑，2010，30（6）.。