浅谈城市道路绿化设计
浅谈城市道路绿化的设计
关键词 ： 市道路 馨化 设计 城 中图 分类 号 ： ７ ｓ３ 文 献标 识 码 ： Ａ 城 市 道 路 绿 化 ， 城 市 园 林 绿 地 系 统 是 的 重 要 组 成 部 分 ， 展 示 城 市形 象 的 重 要 是 窗 口， 是 城 市 文 明的 重 要 标 志 之 一 。 市 也 城 道 路 绿 化 比城 市 园 林 绿 化 气 魄 大 ， 荒 山 比 造林 或 农 田林 网 要 求标 准 高 、 术性 强 。 技 其 特 点和 风 格 应 该是 交融 自然 、 单粗 放 、 简 气 势壮 观 、 适 优 美 、 便 交 通 。 舒 方
能 源与环 境
ＳＩＯ ＆Ｔ ＨＯＯＹ ＣＮＥ Ｅ ＮＬｏ Ｅ Ｃ
浅 谈 城 市道 路绿 化 的 设 计
马 丽 华 （ 黑龙江 省大兴安 岭地 区加格达 奇林 业局 黑 龙江 加格达奇化在 改善城市生 态环境和丰 富城市景 观 中发挥 着重要作 用 ， 是城 市空 间的延 伸 。 文章 对城市道路 绿化的设 计原 则， 设
常绿 树 ， 由只 有 乔木 发展 到 兼 有 花 灌 木 、 藤 本和地被植物 ， 由规 则 式 的 行 道 树 发 展 到 有 自然 式 绿 地 和 垂 直 绿 化 。 ２ １规划设 计 内容 ． 认 真 对 城 市 道 路 的 周 围环 境 和 立 地 条 件 进 行 现 状 分 析 。 要 包 括 周 围绿 化 现状 ； 主 树 木 在 道 路 环 境 中 的 位 置 ； 车 和 行 人 的 汽 主 要 流 向 ， 量 ； 路 的线 型 ； 筑物 、 车 流 道 建 停 场 等 的 情 况 ， 路 内 外 空 中 管 线 和 地 下 管 道 线 的 种 类 、 向 、 径 、 置 深 度 ； 有 树 木 走 管 埋 现 的 品 种 、 量 、 布 、 盖 范 围 、 赏 价 值 数 分 覆 观 等 ； 近 水 系 的 范 围 、 流 情 况 、 围 山 峦 附 河 周 的 形 状 、 度 、 置 、 积 、 度 、 石 情 况 坡 位 面 高 土 等 ， 及当地的气象资料 。 以 ２ ２ 制定 规划 设计 方案 ． 设 计 方 案 内 容 主 要 为 ： 化 用 地 与 四 绿 周 环 境 的 关 系 ； 路 外 借 景 及 障 景 的 分 析 道 和设 计 处 理 ； 路 交 叉 口的处 理 ， 排 平 面 道 安 及 立 面 构 图 和 景 点 ； 织 风 景 视 线 和 景 观 组 空 间 ； 定 树 木 种 植 规 划 、 木 计 划 ； 算 制 苗 估 树 种 规 格 与 数 量 ； 化 工程 量 计 算 、 绿 工程 概 算 ； 及 设 计 意 图和 说 明 。 以 ２ ３详细设 计 ． 依 据 道 路 及 其 地 形 地 貌 的 变 化 和 桥 涵 构 筑 物 的 走 向 ， 不影 响 行 车 视 线 ， 以 不影 响 地 上 地 下 建筑 、 线 的 正 常 使 用 ， 管 同时 满 足 树 木 生 长 空 间 、 层 厚 度 的 最 低 需 要 为 标 土 准， 依据 树 木 种 植 规 划 ， 各 地 段 进 行 植 物 对 配 置 。 内 容 为 ： 物 的 配 置形 式 ； 景 视 其 植 透 线 ， 定 乔 木 、 木 、 草 的群 植 、 植 、 确 灌 花 丛 孤 植及花卉 、 篱的布置范 围； 木 的品种 、 绿 树 规 格 、 量 ； 物 的修剪要求 ， 数 植 自然 与 整 形 的修剪形式 ； 期与远 期需要保 留、 伐 、 近 疏 调 整的方案 。
浅谈城市道路绿化设计——以徐州市和平路东延二期工程景观绿化为例
和平路 东延二期 工程 （ 汉源大道— —站 前路 ）为东 西 向城 ，
市主干 道 ， 路规划绿 线 ９ ．ｍ， 中： 车道 ２ 道 ０ 其 Ｏ 行 ｍ×３ ｍ×３ ５ ． ｍ， ７
作者 简介 ： 小瑞（ ９ ２ ） 男， 王 １８ 一 ： 毕业 于南京农业大学 ， 资源环境与城 乡规划管理专业学士 ， 现就职于江苏山水建设 集团苏州分公 司。
采用透水性较好 的铺装材料 ， 提高其防灾性能并导入对 自 然环境柔和与无害的材料。
６５ 人 性 化 环 境 ．
２ 设计 范 围及 内容
２１ 设 计 范 围 ．
为达到人性化 、 安全性强 的街道效果 ， 使高龄者与残疾
人也 可 以融 入社会 ， 采用 通用 化设 施及 铺装 。
１ 气候 区 划 ． ２
６ 设计 方针
６１ 与 周 边 环 境 的 协 调 ．
以河岸 、 地形条件等 自然资源和周边住宅用地 、 军事用 地等周边环境相协调为理念的景观设计 。
６２ 展 现 不相 矛盾 的 区域性 且避 免过 度表 现 ．
按 照 中 国主要 城 市 园林植 物 区划 ， 州属 于 Ⅳ南 部 暖 温 徐 带 落 叶阔 叶林 区 。
期终 点 ，即和 平路 东延 一 期工 程 与汉 源 大道 的 交叉 口 ， 向
东跨三八河 ， 与规划经七路相交 ， 止于高铁客运站站前路 ， 路 线全长 ２ ３ｍ。 ． ｋ 路线总体呈西东走 向。 ５ 和平路东延工程是连 接老城区 、 徐州新城和高铁客运站的重要 通道 ， 因此该 路的 景 观影 响整 个 徐州 市景 观风 貌 。
际设计 ， 从一般原则到形成 自身特 色的道路 绿化设计方法。
关键词 ： 道路绿化 ； 设计
浅谈道路绿化景观设计
利用 ３ 条分 隔带将车道分 为 四条而规划 为五条 绿化带 ， 以
便各 种车辆 上行 、 下行互不干扰 ， 利于 限定 车速和交 通安全 ； 如 果道路 面积 不宜布置 五带 ， 则可用栏杆分隔 ， 以节约用地。
了道 路的 特点 。
２ ． ２ 分 车 绿 带
多 萌孽 枝 过 长 妨 碍 交通 ； 植 株无 刺 或 少 刺 ， 叶色有变， 耐修 剪， 在 一 定年 限 内人 工 修 剪可 控 制 它 的树形 和高 矮 ； 繁 殖 容
易， 易于 管理 ， 能 耐灰尘 和路 面辐射 。
３ ． ３ 地被 植物 的选择
了草坪 喷播 、 草坪植 生 带等 新型 手法 。非植 被坡 （ 石质坡 ） 的
利用两条分隔带把车行道分成三块 ， 中间为机动 车道 ， 两侧 为非机动车道 ， 连同车道两侧 的行道树共为 四条 绿带。 此法虽然 占地面积较大 ， 但其 绿化 量大 ， 夏季蔽荫效果好 ， 组织交通方便 ， 安全可靠 ， 解决 了各种车辆混合互相干扰的矛盾 。
关键词 ： 园林 ； 道路 ； 景观 设 计 ； 手 法
１ 园林道 路 景观设 计的 常用形 式
１ ． １ 一 板 二 带 式
人 行道 旁绿 地应 根据 相邻 用地 性质 、 防护 和景 观 要求 进 行 绿化 设计 。位 于商 业 区的绿 地宜 采用 规则 式 种植 ， 并 将绿 地 适 当地 断 开 ， 创 造 一 些 开放 和封 闭的 空 间 ， 使 绿地 与 建 筑 形 成一个 整体 。 两种 空 间的交 替 出现 形成 了城市 绿 地景观 中
在分 隔单 向行 驶 的两 条车 行道 中间绿 化 ， 并 在 道路 两侧 布 置行 道树 。这种 形式适 于宽 阔道 路 ， 绿带 数量较 大 、 生态效 益 较显 著 ， 多用 于高 速公路 和人 城道路 绿化 。
浅谈绿化在城市道路中的重要性
浅谈绿化在城市道路中的重要性摘要：随着现代化城市的建设，大大促进了城市更新的进程和步伐，人们开始越来越重视道路的高品质建设，对绿化景观也提出更高的要求。
本文重点阐述了绿化在城市道路中的功能以及作用、对绿化在城市道路中应遵从的设计原则进行了分析，提出了绿化建设的同时应注意的问题等内容，突显了城市绿化在城市发展中的重要作用。
关键词：道路绿化功能及其作用设计原则绿色是21世纪城市的生命和文明的标志。
城市道路网是组织城市各部分的骨架，是反映城市形象与面貌的窗口。
城市道路绿化是城市生态绿地系统的链接纽带，它作为城市道路景观中的“生态因子”是城市中点线面结合构成园林绿地系统时不可缺少的“线”要素，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。
它不仅有助于改善城市的小气候环境，提供舒适的通行条件，同时还是城市道路中的重要视觉景观。
一、绿化在城市道路中的功能及其作用城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长等自然环境的污染，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。
平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来，特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的区域，大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能；吸收有害物质，减轻空气污染的功能；除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等。
绿化在现代化城市道路中不仅创造良好的生活环境，同时还创造良好的社会效益。
因此，根据实用性归纳以下作用：（一）对于市民出行方面1、组织交通作用组织交通，是城市道路绿化的主要作用，通过绿地在平面上的分割，植物在立面的遮拦，绿化带布置在道路的中央和两侧，以及交叉路口等，都具有良好的分隔路面、分隔各种车辆工具类型、组织交通，保证行驶安全的实际作用，达到人车风流，各行其道。
浅谈城市道路绿化景观设计
１城 市道 路绿化 景 观的发 展情 况
城 市 道 路 绿 化 的 建设 工 作 的前 提 是 建 立在 城市 与 城市 交通 之 间 的 ， 有 了交 通 空 间 的 基础 才 能 够 逐 步 的 发展 城 市 道 路 的绿化 景观 建设 。 处 于不 同时 间 以及 不 同 空 间 的城市 ， 其 城市 道 路绿 化 的规 划 布局 以及 规 划 的 形式 规 模 肯 定 也 都 是存 在差 异 的， 而城 市 道路 绿化 所 形成 的城市 人 文 环 境 也是 有所 不 同 的 ， 而 这 种差 异性 实 际 上 就是 反 映 了一 个城 市 的生 产 力 发 展 水 平、 精神面貌 、 道德水准、 生产习俗、 文 化 修养 以及 市 民的审 美意识 等等 内容 。 随 着 我 国社 会 经 济 的不 断 发 展 和 进 步， 各 类 新 型 城 市 不断 兴 起 ， 城 市 的交 通 水 平越 来越 发达 ，商业 也越 来 越 繁荣 ， 因 此 城 市 道 路 的规 模 和 形 式 也在 不 断 的发 展着 ， 而为 了 帮助城 市 居 民适 应城 市 生活 就 形成 了更大 规模 的城 市 交通 网络 ， 城市 道路 的绿化景观也不再只是道路两旁只 有 两 行树 的形 式 了 ， 园林 大道 等 各类 绿 色 艺术 新景 观也就 不 断的 出现 了。 ２城市 道路 绿化 景观作 用 和功 能 ２ ． １通 过种植 绿化 景 观来 划分 交通 路
线
在城 市 的道 路两 边 建设 绿 化 景观 ， 既 起 到 了指示 路标 的作 用 ， 同时 也起 到 了城 市 防火 以及美 化城 市 的作用 。 ２ ． ２有效 地改 善城 市气 候 ， 并 且 降低 人 流 以及汽 车 的噪音 在 城市 的道路 中建设 绿 化景 观 ， 这样 因拥 挤 的人 流 以及 车辆 所 引 起 的 噪 音 以 及空 气 污 染 都 会得 到 一 定 程 度 的 降 低 和 削弱 ， 净 化 了空气 ， 美 化 了城 市环 境 ， 城 市 空 间更加 的干净 无污 染 了 ， 真正 的 改善 了 城市 气候 。 ２ ． ３遮 荫 、 降温 以及调 节气候 的作 用 我 国 的夏季 干燥 闷热 ， 而 在城 市道 路 系 统 中建设 绿化 景 观 ， 能起 到很 好 的遮 荫 和降温的作用 ， 夏季行人和车辆都可以躲 在绿化景观下避暑或是 防止被太阳暴晒 ， 同 时绿 化 景 观 一定 程 度 上 也 能 起 到调 节 气候的作用 。 ２ Ｉ ４提高行人 以及行车的安全性 城市道路上的绿色景观还可 以起到 分隔与组织交通的作用，诱导行车视线 ， 对 于 提 高 在道 路 上 行 走 的行 人 和 车辆 的 安 全性 起 到了很 好 的作用 。 ３城市道路绿化景观的类型
城市道路绿化规划设计论文
浅谈城市道路绿化的规划设计摘要：城市道路绿化是城市道路的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例。
随着城市机动车辆的增加，交通污染日趋严重，利用道路绿化改善道路环境，已成当务之急。
关键词：城市道路；道路绿化；规划设计中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：道路绿化是城市绿化的重要组成部分，是改善城市道路生态环境的重要市政基础设施，与人们的日常生活、工作、学习息息相关。
道路绿化不仅能体现出一个城市的现代化水平，还能反映出一个城市的文化内涵和精神内涵。
因此，城市道路绿化应加强生态环境建设，遵循生态学原理，提高城市的绿化水平，创造出安全、舒适、宜居的生态园林城市。
道路绿化规划与设计基本原则1. 道路绿化应以乔木为主城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。
以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合的道路绿化，防护效果最佳，地面覆盖最好，景观层次丰富，能更好地发挥其功能作用。
2. 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求为保证道路行车安全，对道路绿化提出两方面要求。
（1）行车视线要求。
其一，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距；其二，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。
（2）行车净空要求。
道路设计规定在各种道路的一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间。
具体范围应根据道路交通设计部门提供的数据确定。
3. 保证树木有需要的立地条件与生长空间城市道路用地范围空间有限，在其范围内除安排机动车道、非机动车道和人行道等必不可少的交通用地外，还需安排许多市政公用设施，如地上架空线和地下各种管道、电缆等。
道路绿化也需安排在这个空间里。
绿化树木生长需要有一定的地上、地下生存空间，如得不到满足，树木就不能正常生长发育，直接影响其形态和树龄，影响道路绿化所起的作用。
因此，应统一规划，合理安排道路绿化与交通、市政等设施的空间位置，使其各得其所，减少矛盾。
浅谈北方城市道路绿化景观设计
道绿化减尘 和减 噪音 的初步 研究 ，对 穿过北 京市 的交通 干
道 三里河 路 等 １ 条 道 路 的观测 ， 过 大量 的数 据 显 示 ， ８ 经 提
须采用焊接 ，其焊接质量必须符合有关规范要求 。
３ 由于两个方 向的梁并非主 、次梁结 构 ，所 以两个 方 ） 向的梁在交点处 不必设 附加横 向钢筋 ，但在 其上都 应 配置 适 量的构造负钢 筋 ，不宜 少于 ２根 １ ，以 防在荷 载不 均 ２ 匀分 布时可能产生 的负 弯矩 ，这种 负钢 筋一 般相 当于其 下 部纵 向受拉钢筋０ ８年第 ９月
出了城市中心 区道 路绿 化带 理想 的宽度 至少 是 ３ ｍ，对减 ０ 尘 、减 噪音 、减 弱风速都有明显的效果 。
车辆 的增 长 、自然环 境 的 污染 等这 些 对环 境 的人 为 改变 ， 使原有 区域 的碳氧平衡 、水 平衡 、热平衡 等 因素 随之 改变 。 平衡被破坏对人类 生存 和发 展产 生 的负面影 响 ，正 在越来
越突 出地 凸 现 出来。 随着 科学 的进 步 ，人 们 逐 步认 识 到 ，
地享受到 了现代 化带 来 的各种 文明 ，与 此 同时也导 致 了城
市规模 的扩 大 、城 市人 口的密 集 、人工 设施 的充 斥 、机 动
是一个 城市历史文化 延续 变迁 的载体 和见证 ，是一种 重要
的文化资源 ，构成 区域文化 表象 背后 的灵魂 要素 ，上 海浦 东的世纪大道 、南 京东 路步行 街 、外滩 滨江路 景 区、苏州
尺寸确定后可进行计算，根据计算情况 ，对截面再作适当
调整 。在边梁 内应 按计 算配 置附加 的抗 扭纵 筋和箍 筋 ，以 满足边梁的延 性和裂 缝宽 度限 制要求 。在节 点两边 ，边 梁
城市道路绿化景观设计
浅谈城市道路绿化景观设计【摘要】本文概述了道路绿化在城市中的作用，分析了其存在的问题，并在此基础上总结了道路景观设计原则，以期指导城市道路景观设计，使道路绿化更好地发挥作用。
【关键词】城市道路绿化；景观设计；作用；存在问题；设计原则我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，用大树绿化城市道路的特点与特色。
道路绿化在国土绿化中是不可缺少的一部分，栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。
1、道路绿化在城市中的作用城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。
城市是社会生产力发展的产物，道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的1/4。
道路可以看作是城市的骨架和血管；从精神构成关系来说，道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。
城市道路绿化是城市人文精神要素的综合反映，是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证，是一种重要的文化资源，构成区域文化表象背后的灵魂要素。
加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，追求其与整体的平衡和谐，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。
城市道路是现代化城市重要的组成部分，它担负着城市疏散交通的重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施，起到窗口作用，是现代化城市进步的一个标志。
现代化的城市道路，在满足交通等道路使用功能外，还应做好道路的绿化美化，起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。
因此，有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观，也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。
道路绿化就是实现这一功能的主要手段。
2、道路绿化存在的问题一是忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。
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五、城市道路绿化与交通安全
（三）在照明设施附近 1、要求：绿化带不得遮挡灯光对道路的照明； 2、示例：
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五、城市道路绿化与交通安全
（四）在机动车道边附近 1、要求：绿化植物不得侵占机动车道； 2、示例：
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六、道路景观等级及设计标准
（一）景观等级 1、一级（豪华型）：适用于城市核心区主轴线上的主要干道以及商业步
（2）以商业为主的区段 （a）风格：通透、以低矮或点状绿化为主，色彩丰富，满足营造商业气氛要求； （b）形态：以几何型（特别是点状）为主； （c）色彩：以大色块多色型或单色+多色点缀型为主；
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四、城市道路的景观特点及风格
（二）生活性干道
2、园林风格 （3）以行政办公为主的区段 （a）风格：通透或半通透、以高大乔木为为主，当两侧建筑景观较好时，可选择草坪、花坛
停车场、垃圾箱等。 （6）可管理性：便于维护、管理并提供 必要的管理设施。
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四、城市道路的景观特点及风格
（一）交通性干道 2、园林风格 （1）风格：简洁、粗旷、大气，强调外轮廓阴影效果及色彩的识别性，使道路景
观具有自身特点，创造一种整体的环境气氛； （2）形态：以自然型或组合型为主； （3）色彩：以大色块多色型或单色+多色点缀型为主；
级选用）；
设计车速 80 60 50 40 30 20 10
（km/h )
停车视距 110 70 60 40 30 20 10
(m)
2、示例：
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五、城市道路绿化与交通安全
（二）在交通标志、标牌附近 1、要求：绿化带不得造成对交通标志、标牌的遮挡； 2、示例：
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或低矮的绿篱，也可选择树冠较小、树干较高的乔木，但株距应适当加大； （b）形态：以自然型或组合型为主； （c）色彩：以单色型或单色+多色点缀型为主；
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五、城市道路绿化与交通安全
（一）在行人斑马线附近及辅道出入口处 1、要求：绿化带高度应小于1.2米，其长度应大于下表停车视距长度（建议提高一
讲座大纲
一、城市道路的分类 二、园林景观的分类 三、景观元素 四、城市道路的景观特点 五、城市道路绿化带的分类及特点 六、影响城市道路景观的因素 七、设计标准 八、设计原则 九、设计流程
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一、城市道路的分类
1、按道路等级分 （1）快速路 （2）主干路 （3）次干路 （4）支路
2、按功能分 （1）交通性干道（如北环路、滨海大道） （2）生活性干道 （如红荔路、上步路）
三、景观元素
3、公共景观元素（二）
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三、景观元素
3、公共景观元素（三）
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三、景观元素
3、公共景观元素（四）
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三、景观元素
3、公共景观元素（五）
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三、景观元素
3、公共景观元素（六）
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四、城市道路的景观特点及风格
（二）生活性干道
2、园林风格 （1）以生活居住为主的区段 （a）风格：自然、细腻，高低结合，点面结合，色彩丰富； （b）形态：以自然型或组合型为主； （c）色彩：以单色型或单色+多色点缀型为主；
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四、城市道路的景观特点及风格
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二、园林景观的分类
（2）大色块多色型
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二、园林景观的分类
（3）单色+多色点缀型
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三、景观元素
1.自然景观元素
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三、景观元素
2.非物质文化景观元素
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三、景观元素
3、公共景观元素（一)
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四、城市道路的景观特点及风格
（二）生活性干道
1、景观特点 （1）安全性：保证汽车、自行车和行人可以安全使用道路；预防空气污染和交通噪音。 （2）可识别性：道路空间结构易于识别，形象上突出其鲜明个性，明确的交通标识系统以保
证人们对道路的方向和方位的识别。 （3）可观赏性：道路具有较好景观，符合人们的审美要求（人们对周围环境的观察更细、更
（3）商业性干道（如华强路、东门商业街）
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1、从形态上分 （1）自然型
二、园林景观的分类
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二、园林景观的分类
（2）几何型（人工型）
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二、园林景观的分类
（3）组合型
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2、从色彩上分 （1）单色型
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七、道路景观设计原则
1、满足城市道路功能定位及交通安全的原则： 景观设计标准、设计风格与城市道路功能定位相适应，不仅要有良好 景观效果，还要保证交通安全。
行 街； 2、二级（标准型）：适用于城市快速路、主干路以及主城区的次干路和
支路； 3、三级（普通型）：适用于城市郊区的次干路和支路以及工业区内道路；
（二）设计标准（以深圳为例） 1、一级（豪华型）：200元/m2以上； 2、二级（标准型）：100～200元/m2； 3、三级（普通型）： 100元/m2以下；
三、景观元素
3、公共景观元素（七）
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四、城市道路的景观特点及风格
（一）交通性干道 1、景观特点 （1）安全性：保证汽车、自行车和行人可以安全使用道路；预防空气污染和交通
噪音。 （2）可识别性：道路空间结构易于识别，形象上突出其鲜明个性，明确的交通标
识系统以保证人们对道路的方向和方位的识别。 （3）可观赏性：道路具有较好景观，符合人们的审美要求。 （4）适合性：满足道路的使用要求。 （5）方便性：应配置各种服务设施，以方便人们使用。如公交停靠站、加油站、
深，对环境景观的审美要求也更高）。 （4）适合性：满足道路的使用要求（在其基础上强调道路两侧建筑性质的适合性及与之相适
应的设施设置）。 （5）方便性：应配置各种服务设施，以方便人们使用。如公交停靠站、加油站、停车场、垃
圾箱等（设施配备更加全面：电话亭、休息坐具、卫生间等）。 （6）可管理性：便于维护、管理并提供 必要的管理设施。 （7）可读性：不仅要有外在美，还要有文化内涵。 （8）公平性：为残障、老人及儿童提供良好的无障碍设计。