四川省人民政府办公厅关于建设G4216线凉山宁南至攀枝花段高速公路项目有关事宜的复函-地方规范性文件
四川省2015年政府性投资项目(含PPP项目)概况
攀枝花市东区 住建局
攀枝花 市
攀枝花市
基础 设施
拟在东区辖区内的攀枝花学院西苑区域，公山粱子 公路 片区，巴斯箐片区，攀枝花大道华山段、金沙江沿 15
江及公山湾范围内新建城市道路。
15
ppp
10
沿湖路（仁 和沟）项目
攀枝花市东区 住建局
攀枝花 市
攀枝花市
基础 设施
拟建项目起于四季花城-盐业公司-中心医院-东区 公路 文化馆-大渡口街红绿灯口，全长约 4 公里，双向 3.25 3.25
公路
项目周边规划建设的 5 条道路(炳盘梁路、营昌路、 梁号路、龙滩路、和兴路)共约 2.2 公里；1 个绿地
1.5
1.5
ppp
生养老地产
公园及供排水等基础设施。
项目周边规
划道路）
东区炳四曙
路新建项目
13
（炳四区汽 攀枝花市东区 攀枝花
车服务综合 投促局
市
东区
基础 设施
体项目旁规
拟通过炳四区汽车服务综合体招商引资，打捆建设 公路 该项目毗邻的规划约1 公里的道路炳四曙路及供排 0.7
水等基础设施。
0.7
ppp
划道路）
14
大水井片区 市政路网工
程项目
攀枝花市西区 住建局
攀枝花 市
西区
基础 设施
拟建项目共 3 条道路，路线全长 3.07 公里，路面
公路
为沥青混凝土路面。其中东西二号主干路长 699.35 米，东西一号次干路长 1918.48 米；南北一号主干
0.9
路长 456.42 米。
PPP
刘延才
13990059589
兰小平
13881406192
宜攀高速公路在我县境内线路初步方案出炉
宜攀高速公路在我县境内线路初步方案出炉
我县召开宜攀高速会理境内初步设计方案汇报会，对公路线路设计方案进行深入研究。
宜攀高速会理境内的路线及总体设计工作由四川省交通运输厅交通勘察设计研究院承
担勘察设计任务，目前项目正处于初测阶段。
会上，省交通运输厅交通勘察设计研究院相关人员对宜攀高速会理境内
初步设计方案作了详细介绍。
宜攀高速宁攀A标段为G4216成都至丽江高速中的一段，线路起于宁南县，经会东、会理，止于攀枝花，高速公路全长约168km。
其中在我县境内全长约38.5公里，主要经过彰冠镇、南阁乡、鹿厂镇、白鸡乡、矮郎乡，设置县城、凤营2处互通，设一处服务区。
会理台记者侯永琴报道会理县文化广电新闻出版和体育
旅游局。
攀枝花至木里高速公路规划
攀枝花至木里高速公路规划对标全省“一轴两翼三带”区域经济布局需要，在既有路网布局基础上，按照“强化主轴、密实两翼、畅通三带、联动三州”思路进行布局。
强化主轴。
强化极核互动，推动成都东进与重庆西扩相向发展，促进成渝中部崛起，提升成渝主轴通道能力和效率。
增设高速公路4条，包括：安居至潼南、大英至潼南、安岳至荣昌、自贡至永川。
密实两翼。
促进川东北渝东北一体化发展、川南渝西融合发展，加密川渝毗邻地区高速公路网络，加强高速公路对川渝合作平台的连通服务，改善革命老区交通条件，支撑南翼跨越北翼振兴。
增设高速公路13条，包括：达州至万州、垫江经邻水至合川、南充至合川、合江至荣昌、万源至开州、万源至南江、南江经朝天至青川、青川至文县、平昌至仪陇、蓬安至岳池、剑阁至阆中、南部至绵阳、珙县至盐津（串丝）。
畅通三带。
突出极核带动、轴带支撑，强化县级节点与“主干”的便捷联系，补强城际互联互通通道，服务“三带”联动发展。
调整蒲江经夹江至井研线位为新津至峨眉山，增设高速公路10条，包括：北川至安州、新都至德阳、大邑至宝兴、芦山至名山、洪雅支线、乐山机场高速公路、西充至射洪、米易至会理、盐边经西区至仁和、攀枝花机场高速公路。
联动三州。
强化县级节点覆盖和多路连接，提高三州地区高速公路连通度，增强路网安全性和可靠性。
将《2019版规划》中8条连接县城的远期展望线调整为规划路线，包括：茂县至黑水高速公路黑水至红原（刷金寺）段、马尔康至雅安高速公路丹巴至小金段和宝兴至芦山段、马尔康至攀枝花高速公路康定至九龙段和木里至盐源段、色达至稻城高速公路班玛至色达段和新龙至稻城段、甘孜至石渠高速公路、壤塘支线、德格至白玉、稻城至得荣。
增设高速公路6条，包括：九寨沟至迭部、平武至松潘、甘洛经美姑至雷波、雷波至永善、石棉经九龙至稻城、米易至盐源。
统筹考虑发展需要和建设条件，将一批沿线人口稀少、地形条件特别困难、交通需求较小地区的路线规划设置为远期展望线，包括：开州经万源至青川、平武至松潘、茂县至黑水、小金至宝兴、甘孜至新龙、九龙至木里、稻城至香格里拉、石棉经九龙至稻城、石棉经甘洛至雷波、米易至盐源。
山区高速公路项目用地指标破解分析——以G4216永善连接线为例
山区高速公路项目用地指标破解分析——以 G4216永善连接线为例摘要：十分珍惜、合理使用土地和切实保护耕地是我国的基本国策。
云南省位于西南地区，地形分布以山地丘陵为主，土地资源格外稀缺，目前我国已完成全面脱贫攻坚，为振兴脱贫攻坚成果，公路的建设成为发展经济的重要渠道，高速公路作为国家实现现代化的重要基础设施建设，确实需要大力发展，公路用地与土地资源稀缺之间的矛盾加剧。
为有效解决这一矛盾，在项目可行性研究阶段，进行了充分的节约集约用地研究，使得进一步合理利用土地资源具有重要意义。
基于此，本文以G4216永善连接线高速公路项目为研究实例，对该项目的节约集约用地方法进行实例分析。
结合耕地保护内容、存在的问题及发展方向，提出相应对策。
关键字：高速公路节约集约用地用地指标1绪论1.1选题背景土地是民生之本、财富之母、发展之基。
耕地作为土地的精华，是不可再生的宝贵资源，是人类赖以生存的最重要的物质基础。
其本身具有自然经济、社会经济多重属性，土地所发挥的作用不胜枚举。
高速公路作为国民经济建设的重点基础设施领域，要发挥其功能必需借助土地的基本特性才能得以实现。
按照“十四五”规划和《全国土地利用规划纲要（2016-2030）》，我国耕地保有量到2030年将保持在18.25亿亩。
我国土地资源有四个基本特点：绝对数量大，人均占有少，人均耕地不及世界人居耕地的40%；类型复杂多样，耕地比重小，且优质耕地占全部耕地的1/3；利用情况复杂，生产力地区差异明显；地区分布不均，保护和开发问题突出，后备开发潜力不足2亿亩，且大多分布于水源不足、生态脆弱区。
当前我国正处于工业化和城镇化快速发展阶段，耕地保护和经济发展矛盾突出。
面对既要发展经济、又要切实保护耕地的新形势，党中央、国务院及时提出“切实保护耕地，大力促进节约集约用地”的政策，为我们提供了理论基础。
在此背景下，建立具有结合地方实际情况的节约集约用地方法并进行研究，能够因地制宜的为施工建设期间合理有效节约集约用地，保护耕地，特别是永久基本农田，提供新的思路与方法。
四川省环境保护厅关于G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路环境影响报告书的批复
四川省环境保护厅关于G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】四川省环境保护厅•【公布日期】2015.12.08•【字号】川环审批〔2015〕529号•【施行日期】2015.12.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文四川省环境保护厅关于G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路环境影响报告书的批复川环审批〔2015〕529号四川仁沐高速公路有限责任公司：你单位报送的《G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路环境影响报告书》（以下简称报告书）收悉。
经研究，批复如下：一、该工程位于眉山市仁寿县，乐山市井研、犍为、沐川、马边四县及宜宾市屏山县境内。
本工程包括G4216线仁寿经沐川至屏山新市高速主线和马边支线，总里程200.675km（其中仁寿经沐川至屏山新市高速主线157.275km，马边支线43.4km），其中仁寿经沐川至屏山新市高速主线中仁寿至井研段（约50.853km）为试验段，该段环境影响报告书经我厅《关于仁寿经沐川至马边高速公路试验路段仁寿至井研段工程环境影响报告书的批复》（川环审批〔2013〕586号）批复，部分已进入施工阶段，但该段在施工过程中对线位进行了调整，根据《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办〔2015〕52号），该段线路变化属于重大变动，应重新报批环境影响评价文件，故本次环评将该试验段建设内容一并纳入评价。
仁寿至井研试验段变更后路线全长49.88km，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5m，采用沥青砼路面；设大中桥7325.54m/33座、通道兼排水涵洞145道、人行天桥及渡槽12座、互通式立交6处、服务区1处、养护工区1处、收费站5处，不设隧道。
变更后线路横向位移超过200m的长度为27km（占原线路长度的53%），路段长度减少0.973km，桥梁长度减少3239.46m，增加通道兼排水涵洞29道，增加人行天桥及渡槽5座；取消原AK16+050处设置的仁寿服务区，在K31+000设置井研服务区；线位调整后路线穿越千佛镇东林河备用水源地准保护区，不再涉及该水源地二级保护区。
G4216线屏山新至金阳段高速公路报告书
G4216线屏山新市至金阳段高速公路环境影响报告书（简本）1.工程概况G4216线屏山新市至金阳段高速公路为《国家公路网规划(2013年～2030年)》中国高网展望线G4216成都至丽江高速公路重要的一段，也是《四川省高速公路网规划(2014～2030年)》“宜宾～雷波～金阳～会东～攀枝花”高速公路的一段，项目的建设将缩短川南经济区与攀西经济区的距离，作为国高网的一段，将连接成都～仁寿～沐川～金阳～会东～攀枝花，进一步连接云南省丽江片区。
向东可经新市～宜宾～叙永～贵州习水地区。
同时，云南省正在同期开展可研工作的串丝至新市高速公路将与本项目在起点屏山新市镇相接。
G4216线屏山新市至金阳段高速公路位于四川省南部的宜宾市的屏山县，凉山彝族自治州的雷波县、金阳县，属于新建项目。
G4216线屏山新市至金阳段高速公路主线起点顺接G4216线仁寿经沐川至新市段，与宜宾至屏山新市高速公路设新市枢纽互通，向南经新市镇、清平乡、汶水镇、岩脚乡、德溪乡，最后止于金阳县芦稿镇对接G4216线金阳至攀枝花段，并与西昭高速设芦稿枢纽互通进行交通转换，主线全长168.775km。
另外还设置了绥江支线，长 2.8km （K0+000-ZK2+800路段，四川境）；永善支线3.25km（永善支线YK0+000-YK3+250路段，四川境）；马湖连接线，长9.982km。
工程区地貌类型为：丘陵－低山地貌、中高山地貌。
项目行政区划上属四川省宜宾市屏山县，凉山州雷波县、金阳县，以及云南省昭通市绥江县、永善县。
主线及绥江、永善支线均采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。
马湖连接线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽12米。
G4216线屏山新市至金阳段高速公路主线、绥江支线、永善支线均为四车道高速公路，路基宽度25.5m，设计车速80m/h；马湖连接线为两车道二级公路，路基宽度10.0m，设计车速60m/h。
四川省攀枝花市丽攀高速公路瓜子坪和高粱坪出入口控制性详细规划及
攀枝花市流沙坡片区(流沙坡西单元、流沙坡东单元)控制性详细规划简介一、规划区位置及规划范围本轮规划范围规划区东侧以钒钛中路为界，西至聚宝路，北侧以金沙江为界，南侧止于阳光大道，规划面积991.61公顷。
规划人口为1万人。
二、目标定位本轮规划总体定位为：为攀枝花重要的产学研相结合的人才培养基地和创新型产业发展区，以教育科研、高新技术和综合服务为主，兼有居住、文化娱乐、体育功能的高品质综合发展区。
三、规划结构规划用地结构为“一轴、两心、三片”的规划空间结构。
“一轴”指沿花城大道形成的片区整体空间发展轴线，花城大道位于规划用地中部，串联了规划区内的三大功能组团的核心区域，沿轴线两侧布局各功能组团的核心建筑群落，是流沙坡片区的发展轴，也是流沙坡片区的形象展示轴线。
“两心”指片区两个功能组团的核心，分别是科教功能片区的科教园区综合服务中心、居住生活组团的居住生活服务中心。
两个中心不仅是两个组团的区位中心，也是片区的核心发展力，带动流沙坡片区的整体发展。
“三片”是根据片区地形条件，划分为三个大的片区用地，其中西侧紧邻炳四区用地，依托现状教育科研资源形成科教功能区，位于中部的用地结合现状保留的居住建筑，打造片区的的居住生活片区，最东侧的用地是生态绿地，构建片区的生态功能片区。
三个功能片区互为支撑，协同发展，片区之间利用地形条件形成的大型冲沟进行分割，构成片区良好的景观实现，为三个片区创造出相互独立又互有联系的城市空间形态。
四、用地布局规划规划区总用地面积991.61公顷，其中城市建设用地为344.92公顷，占总规划面积的37.84%；非建设用地646.69公顷，占总规划面积的62.16%。
（一）居住用地（R）规划居住用地20.62公顷，占建设用地比例为5.98%。
（二）公共管理与公共服务设施用地（A）规划公共管理与公共服务设施用地116.67公顷，占建设用地比例为33.83%。
其中，行政办公用地0.73公顷；文化设施用地3.21公顷;教育科研用地107.93公顷；体育用地4.46公顷；医疗卫生用地0.34公顷。
四川川交路桥有限责任公司隧道分公司_企业报告(业主版)
1.4.1 重点项目
（1）铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑（17）
重点项目项目名称中标单位中标金额（万元） 公告时间
TOP1
黄猫垭镇高台村红色美丽村庄道 路建设工程项目路面混合料运输 招标的公示
汶川汶瀚物流有限 公司
143.0
2022-06-08
本报告于 2023 年 02 月 14 日 生成
3/12
四川和光建设工程有 限公司
（4）四川吉穹泰邦建筑工程有限公司（1）
序 号
项目名称
中标单位
1
S450 线理县至小金公路工程施 工总承包 LX2 标段邛崃山隧道进 口端平行导洞开挖及
四川吉穹泰邦建筑工 程有限公司
（5）四川省升辉建筑安装工程有限公司（1）
序 号
项目名称
中标单位
3.2 主要供应商项目
（1）四川鑫智达建设工程有限公司（1）
序 号
项目名称
中标单位
本报告于 2023 年 02 月 14 日 生成
5/12
中标金额 （万元）
公告时间
是否 中标
序 号
项目名称
中标单位
1
G4216 线宁南至攀枝花段高速公 路设计施工总承包 ZCB1-7 标主 线及匝道桥梁高墩、T
四川鑫智达建设工程 有限公司
近 1 年四川川交路桥有限责任公司隧道分公司的招标采购项目较为主要分布于铁路、道路、隧道和桥 梁工程建筑 其他运输业行业，项目数量分别达到 17 个、1 个。其中铁路、道路、隧道和桥梁工程建 筑 其他运输业项目金额较高，分别达到 143.02 万元、0.00 万元。 近 1 年(2022-03~2023-02)：
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法律家 四川省人民政府办公厅关于建设G4216线凉山宁南至攀枝花段
高速公路项目有关事宜的复函
凉山州、攀枝花市人民政府：
你们《关于采用“BOT ＋政府补助”的PPP 模式建设G4216线凉山宁南至攀枝花段高速公路项目的请示》（凉府〔2016〕6号）收悉。
经省政府领导同志同意，现将有关事宜函复如下。
一、原则同意G4216线凉山宁南至攀枝花段高速公路项目采取“BOT ＋政府补助”方式建设。
二、授权凉山州人民政府牵头，会同攀枝花市人民政府严格按照相关法律、法规和《四川省高速公路BOT 项目管理办法》（川办发〔2014〕94号）、《四川省高速公路“BOT ＋政府补助”项目实施办法（试行）》（川交发〔2015〕27号）等文件规定，依法组织投资人招标工作，严格执行招标工作程序，通过公开招标方式选择项目投资人，并将招标结果及时报送交通运输厅。
三、凉山州、攀枝花市人民政府是项目实施的责任主体，应依法承担政府监管责任，负责组织开展项目核准前的前期工作和投资人招标。
四、交通运输厅应依法承担行业管理责任，依法监督项目投资人招标等活动。
省发展改革委、财政厅等省直有关部门应按照职责加强对项目的监管和协调服务。
四川省人民政府办公厅
2016年3月15日
来源: /fg/detail2016882.html。