喷油泵和调速器调试前的注意事项
柴油机喷油泵调速器的拆装与检修
１ ． 调速 器 弹簧 。调速 器 经 长 期使 用 后 ， 调 节 弹簧 疲 劳， 刚度减弱 ， 并 因此而引起柴油 机转速 降低 ， 影 响发动机 功率 的正常发 挥。调 速器 弹簧对 保证 调速 器正 常工 作是
非 常 重 要 的 。 当刚 度 变 化 不 很 大 时 ， 可 以 通 过 改 变 调 节 弹 簧 的预拉力恢 复调 速器 的正 常作 用。经 过几次 调整 无效 时， 则应更换新弹簧 。在调速 器大修 时 ， 作 为常规 ， 通常是 要 更 换 调 速 器 弹簧 的 ， 并且在装 复前应在 弹簧试验 器上进 行测试合格 。 ２ ．调速杠杆 。如果调速杠杆长臂 的叉 口磨损 ， 会使 又 口与齿杆 （ 或调节臂 ） 球头 的配合松 旷 ， 容易 引起发动机转 速不稳 ， 严重 时球头还会从叉 口中脱 出 ， 造 成“ 飞车 ” 事故 ， 此 时应更换调速杠 杆。 ３ ． 对于飞 锤 式调 速 器 ， 当飞锤 销孔 及 飞锤 推 脚 磨 损 后， 会改变 调 速器 的工作 特 性 ， 影 响发 动 机 的正 常工 作 。 应该 对飞锤 的 铰接 处仔 细 地 进行 检 查 ， 如果 飞锤 轴 及 轴 套、 滚 轮轴及 轴 孔等磨 损 严重 ， 应予更 换 。若 滚轮 的工 作 表面磨损过大 ， 也应更 换 。虽 然 可 以采 用加 大销 轴 、 销 孔 镶套 和焊补推脚等 方 法进行 修 复 ， 但 比较麻 烦 ， 因此一 般 是更 换新件。 ４ ． 对 于 飞球 式 调 速 器 ， 容 易磨损 的部 位是 ： 钢 球 磨 损 失圆 ， 调速滑盘 内表面 磨 出凹槽 ， 或 调 速 杠 杆 短 臂 的 圆 弧 面磨损 ， 使杠杆短臂与推力轴 承之间 的间隙增 大。以上缺 陷都会引起调速器失灵 ， 发动机 转速增 高。当上述 间隙太 大时 ， 可 以在 推 力 轴 承 与 调 速 滑 盘 之 间 增 加 适 当厚 度 的垫 片进行维修 ， 或者更换新件 。 ５ ． 轴承与衬套 。在调速器大修 时 ， 所有 的轴承 与衬套 都应更换 。 ６ ． 滑 动 套 和 移 动 销 。应 仔 细 地 检 查 其 端 面 和 轴 孔 的 磨 损 情 形 。如 果 磨 损 严 重 到 影 响 调 速 器 工 作 的 灵 敏 性 和 调整性 ， 应予更换 。 ７ ． 杆件与销 。所 有 杆件 的铰 接处都 应 检查 其磨 损情 况， 是否有磨损 、 飞边 以及 凹坑斑点 等 。在大修 时 ， 所有磨 损 的零件都 应更 换或 检修 。若 杆 件有 变形 ， 应 予校 正 ， 甚 至更换 。
喷油泵试验设备操作规程范本
喷油泵试验设备操作规程范本一、试验设备的准备1. 检查试验设备的完整性和状态，确保设备处于正常工作状态。
2. 检查试验设备所需的供电电源是否满足要求，并正确连接。
3. 检查试验设备的液位、温度等参数是否在允许范围内，并根据需要进行调整。
4. 检查试验设备所连接管路是否畅通，并确保连接紧固可靠且无泄漏。
二、试验操作的步骤1. 将待测喷油泵正确连接到试验设备上，确保连接紧固牢固。
2. 启动试验设备的电源，并按照操作控制面板上的指示进行操作。
3. 按照试验要求设置试验设备的工作参数，包括压力、流量、速度等，并进行调整。
4. 在启动试验设备后，将待测喷油泵的电源接通，并按照试验要求进行预热操作。
5. 当试验设备达到稳定状态后，开始进行试验操作。
6. 按照试验要求设置喷油泵的工作模式，包括启动、停止、加速、减速等，并进行操作。
7. 在试验过程中，观察试验设备和喷油泵的工作状态，并根据需要进行调整。
8. 在试验结束后，首先停止待测喷油泵的工作，然后停止试验设备的电源。
三、试验设备的维护和保养1. 每次试验结束后，必须对试验设备进行清洁，并除去试验过程中产生的污垢。
2. 定期对试验设备进行检查和维护，并确保设备的正常工作状态。
3. 对试验设备的液位、温度等参数进行定期检测，并根据需要进行调整和修正。
4. 定期对试验设备的电源及控制系统进行检查和维护，并确保其可靠运行。
5. 对试验设备的连接管路进行定期检查，确保连接紧固可靠且无泄漏。
四、安全注意事项1. 在操作试验设备时，必须穿戴好防护设备，如手套、安全眼镜等。
2. 在试验设备运行时，禁止进行任何干预和调整，以避免意外事故的发生。
3. 在试验设备运行过程中，严禁使用任何易燃、易爆物品，并保持试验区域的整洁和干燥。
4. 在试验设备运行时，不得将手指、衣物等靠近设备的旋转部分，以保证操作人员的安全。
5. 在试验设备运行过程中，如发现任何异常情况或故障，应立即停止试验，并进行检查和修复。
简述喷油泵与喷油器的调试项目与要求
简述喷油泵与喷油器的调试项目与要求1. 引言1.1 概述：本文将简述喷油泵与喷油器的调试项目与要求。
喷油泵和喷油器是内燃机燃料系统中关键组成部分，它们的工作状态直接影响着发动机的性能和排放。
因此，进行喷油泵和喷油器的调试工作十分重要。
1.2 文章结构：本文将分为五个部分进行讨论。
首先，我们会在第二部分介绍喷油泵的调试项目与要求，包括其工作原理、性能参数以及测试方法和要求。
然后，在第三部分我们会探讨喷油器的调试项目与要求，包括其分类、工作原理、性能指标和标准，以及调试步骤和注意事项。
接下来，在第四部分我们将列举在调试过程中可能遇到的问题，并提供解决方案。
最后，在第五部分我们将对本文内容进行总结评价，并针对喷油泵和喷油器调试工作给出一些结论。
1.3 目的：本文旨在帮助读者了解并掌握喷油泵和喷油器的调试项目与要求。
通过对相关知识点的阐述，读者可以更好地理解喷油泵和喷油器的工作原理、性能参数以及调试方法。
同时，本文还将介绍常见的故障排查与处理方法，以帮助读者更好地解决调试过程中可能遇到的问题。
通过阅读本文，读者将能够对喷油泵和喷油器的调试工作有一个全面的了解，并在实际工作中运用所学知识。
2. 喷油泵的调试项目与要求2.1 喷油泵的工作原理喷油泵是内燃机燃油供给系统中不可或缺的部分，其主要功能是将燃油从燃油箱送到喷油嘴，在适量和合适的时间内将燃油喷入发动机燃烧室。
而对于喷油泵的调试工作，则需要深入了解其工作原理。
喷油泵通常采用柱塞式泵体结构，内部包含一个由凸轮轴驱动的高压柱塞。
当柱塞在上升行程时，形成负压吸入燃油；而当柱塞在下降行程时，通过喷孔喷射出高压燃油。
整个过程由传动机构和配气机构来完成。
2.2 喷油泵的性能参数在进行喷油泵的调试前，我们需要了解一些关键性能参数，以确保调试结果符合要求。
以下是一些常见的喷油泵性能参数：- 输出流量：表示单位时间内从喷嘴排出的燃油量。
- 输出压力：指喷嘴处产生的燃油压力。
油泵打油操作规程
油泵打油操作规程1. 引言本文旨在规范油泵打油操作，确保工作安全，提高工作效率。
2. 安全注意事项在进行油泵打油操作之前，操作人员应注意以下安全事项：•佩戴相关个人防护设备，如安全帽、防滑鞋等。
•确保电源和电气设备处于安全状态。
•遵守工作场所的安全规定和操作规程。
•确保周围设备和物品无损坏或泄漏。
3. 设备准备在进行油泵打油操作之前，操作人员应完成以下准备工作：•检查油泵设备是否正常工作，如有异常应及时报修。
•准备好所需的油料和润滑剂。
•将油泵设备放置在平稳的工作台上，并保持稳定。
4. 操作流程步骤1：确认工作环境在进行操作之前，应检查工作环境是否安全并符合相关要求。
确保工作场所通风良好，无明火、火花等危险物。
步骤2：准备工作•打开油泵设备的电源开关，确保电源供应正常。
•配置好所需的润滑剂和油料，确保供给充足。
步骤3：连接输送管道将油泵的输送管道与需要打油的设备的输送管道连接，确保连接牢固、密封性良好。
步骤4：启动油泵•按下油泵设备上的启动按钮或开关，启动油泵。
•监控油泵的运行情况，确保正常工作。
步骤5：开始打油•在操作台上设定所需的油泵工作参数，如流量、压力等。
•按下油泵设备上的打油按钮，开始打油。
•监控油泵的油料输送情况，确保油料顺畅输送到设备中。
步骤6：结束打油•当所需的油料已经输送完毕或工作完成时，按下油泵设备上的停止按钮，停止打油操作。
•关闭油泵设备的电源开关。
5. 操作维护清洁保养定期对油泵设备进行清洁保养，确保设备的正常工作。
故障处理如果发现油泵设备工作异常，应立即停止使用，并通知维修人员进行排查和修复。
6. 总结通过本文，我们了解了油泵打油的操作规程。
在操作过程中，确保遵守安全注意事项，正确进行设备准备和操作流程，定期进行操作维护，能够提高工作效率并确保工作安全。
注意：本文档仅供参考，实际操作中请严格按照相关规定执行。
发动机实训(18)喷油器、喷油泵及调速器的检查与调整
实验项目十六喷油器、喷油泵及调速器的检查与调整一、实验参考课时：2课时二、实验目的及要求（一）掌握喷油器、喷油泵、调速器的检调内容、方法及步骤；（二）学会检调设备的正确使用。
三、实验设备及工量具（一）设备喷油泵实验台1台，Ⅱ号泵及调速器总成若干；（二）工量具 4套工具，专用拆装台。
四、试验内容喷油器、喷油泵、调速器的检调五、实验操作及步骤（一）喷油器的检查与调试1、将喷油器安装在测试器上，压动手柄排净系统内的空气；2、快速压动手柄几次，清除喷油器内的积碳；3、慢慢压动手柄同时观察压力表读数；4、记录当喷油器喷射时，压力表的读数；5、对比此值是否符合标准值。
若油压低，则拧入喷油器油压调节螺钉；反之，则退出油压调节螺钉；6、调节完后，将锁止螺母锁紧后重试；7、调整后，再将压力保持在低于喷油压力1Mpa～2Mpa的状态下，保持10s，喷油嘴处不应有油滴流出；8、观察喷油的油束，油束应细小均匀，不偏斜；各孔各自形成一个雾化良好的燃油雾束；喷射时可听到断续、清脆的声音；9、观察喷油后，压力表指示压力下降是否超过10%～15%，若压力下降过多，则喷雾质量差。
（二）喷油泵的检查1、喷油泵主要零件的检查（1）检查柱塞偶件配合工作表面如有发暗或磨损痕迹，有则更换；（2）将柱塞偶件置于柴油中清洗；（3）将柱塞拉出1/3，看能否借其自身重力缓慢滑下；若急剧滑下则表明偶件磨损严重，需要更换；（4）检查出油阀偶件配合工作表面的磨损情况及部位，若磨损严重，则更换；（5）用手指堵住油阀大端孔口，反复拉动出油阀，若封堵的手指上无吸力或吸力微弱，则可判断出油阀配合表面严重磨损，应更换。
2、A型喷油泵的调试（1）拆去供油齿条的盖冒，安装齿条位移测量仪，并在齿条上的记号与泵体平齐位置将百分表对零。
（2）将喷油泵低压腔压力调整到160Kpa；（3）将供油齿条调整到规定范围内；（4）操作实验台，测量各缸供油的不均匀度；5）若不在规定值，则用适当工具向左、右转动控制套铜来调节喷油量的大小。
喷油泵各缸供油量检测与调整
喷油泵各缸供油量检测与调整喷油泵是柴油机的重要部件，由于调整不当以及机件故障，柴油机喷油泵会出现供油量不均匀的问题，将导致柴油机产生功率不足、机温升高、排气冒黑烟、转速不稳等故障，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。
因此，在维修时要对喷油泵各缸的供油量进行调整。
主要调整项目：额定转速供油量、怠速供油量、启动供油量、校正供油量、各缸供油量的均匀程度。
一、调试前准备1.拆卸防碍与喷油泵试验台输出轴连接的部件。
不同类型的喷油泵，其凸轮轴上套装的部件会有所区别。
若存在不能与试验台输出轴匹配连接的情况，都应给予拆卸。
2.对喷油泵进行彻底清洗。
对于粘满油泥的喷油泵，最好先用木片等物刮去油泥，然后将与泵体相通的油口用布塞住，再放入清洗盆内，用干净的柴油冲刷清洗。
3.将喷油泵装上试验台，利用专用夹具进行同心校正和紧固。
紧固时要注意泵体紧固螺栓循序渐进。
初步校正同心后，用手反复转动联轴器以检查校正的准确性，若有误差应重新校正。
4.检查喷油泵体和调速器的润滑油面，不足时应按油尺标记补充。
5.将高压油管按分泵接至出油阀座，接好低压进油管，松开喷油泵放气螺钉，启动电动机，直至放气螺钉处冒出的柴油无气泡为止。
然后重新拧紧放气螺钉，再启动试验台主电动机。
最后将加油操纵杆扳向最大供油位置，使转速逐渐增至喷油泵的额定转速，并维持运转数分钟，直至从喷油泵喷出的燃油不含空气为止。
二、调试1额定供油量的调整额定供油量是保证柴油机在额定负荷时所需要的供油量。
实质是柴油机在额定转速下，调速工作状态和调节齿杆工作位置的调整。
对于无校正器装置的高压泵，则应是齿杆端头与油量调节螺钉刚好相碰。
对于有校正器装置的高压泵，则是齿杆端头刚好与校正器弹簧座相碰。
（1）将喷油泵转速提高到额定转速，使油门操纵臂处于最大供油位置。
（2）将转速表上预置供油次数为200次，量油筒口对准集油杯下口。
（3）按下转速表上计数按钮，开始供油并计数，供油停止后读取各量油筒中的油量。
直列喷油泵调试内容及方法
直列喷油泵调试内容及方法直列喷油泵调试内容及方法喷油泵和调速器的零件在分解、检查、装配之后，必须在喷油泵试验台上进行调试，使喷油泵和调速器的性能符合技术要求。
测试条件试验台：进口或国产的专用喷油泵试验台。
试验油：校泵油（中国GB8029-87）油温：T=（40 2）℃油压：P=1MPa标准高压油管：BOSCH P/N1688 901 017（或性能相似的国产标准高压油管）Ф6×Ф2×620标准喷油器：BOSCH P/N1680 750 014（或性能相似的国产标准喷油器）开启压力：17.2-17.5MPa。
直流电流：DC24V可调增压力源：0…2MPa喷油泵总成的调试衡量喷油泵及调速器性能的标准主要有四个方面：①基准缸供油起始点及各缸供油间隙。
②调速器在各种转速下对应的供油齿杆位置，即调速器的调速特性。
③喷油泵在规定的供油齿杆位置、规定转速下的供油量，即喷油泵供油特性，以及各缸供油量的均匀性。
④增压补偿器在不同增压压力、不同转速下的特性。
喷油泵的技术参数衡阳A型泵总成的主要技术参数，见表5-5、表5-6。
表5-5 B6A27喷油泵总成主要技术参数表5-6 B6A27喷油泵总成供油量参数（一）调试前的准备1.安装定位垫块采用合理连接方式将喷油泵总成与试验台主轴弹性联轴节连接，并检查喷油泵有无卡住、晃动现象，然后将喷油泵固紧。
检查喷油泵与联轴器结合处，不应有间隙，以免在试验时产生震动、噪声，甚至损坏联轴器。
2. 加注润滑油3. 排气试运转在未接高压油管前，挂空档启动试验台，燃油压力调整为规定值。
用手转动喷油泵，检查出油阀偶件及压紧座的密封情况，确认无不喷油及漏油现象后，连接试验台高压管路，放净空气，然后进行试运行或磨合。
将操纵杆放在不同供油位置，松开标准喷油器的放气螺钉，逐渐增速至400r/min。
将操纵杆移至最大供油位置，排除高压油路中的空气。
旋紧放气螺钉后，使转速增至600—800r/min，在满负荷下，使油泵运转3—5min。
车用柴油机喷油泵和喷油器的调试
的高度 ， 按各缸供油次序 ， 静态供油夹角为 ６ 。 ０． 误 差 为± ．。 过调整 泵调 整螺 栓 的一致 性来 达 到。 ０５ ． 通
将 调整 齿杆 推 到底并 固定 ，用 螺丝 刀旋 松调 节齿 圈上 的锁 紧螺钉 ，用 螺丝 刀触 在油 量控 制套
力 均匀 升高 到低 于要 求 的喷油 压力 以下 ２ ａ并 ＭＰ ，
量低于规定值时 ， 可将怠速螺钉旋进 ， 直到符合要
求 为止 。
保持在此压力下持续 时间 １ｓ ０ 以上。 在此期间 ， 喷 孔附近不得有柴油集聚或渗漏现象 ，但允许有少
１．ＭＰ． 作 过 的 １．～２３ ＭＰ ， 种 情 况 是 因 ２８ ａ 工 ５ １．１ ａ １ 这 为新件 经装 机工作 运转 后 ，喷油 器组 成元 件要 进
摸排气歧管 温度 等方 法来 确定各缸供油量 的大
小。
行初始磨合 ，其喷油压力会很快地降低到正常工 作压力值 ， 因此要调高些 。另外应注意， 在校验喷 油压力值时 ，对新的喷油器不应按工作时的喷油 压力值 ，而应按使用状态所要求的喷油压力值来
喷 油泵 附调速 器总成 装 配后应 在 喷油泵 试验 台上进 行调试 ， 各项 性能 必须 符合 规定要 求 。 一 第 缸 预行程 通过 调整 喷油泵 第一 缸预 行程 调整 螺 栓
隙过大 ，会加剧滚轮传动部件对凸轮工作表面 的 冲击 ， 而加 大 凸轮表 面 的早 期磨 损 ， 从 改变供 油 提
使用 中检修喷油泵调试时， 应注意以下要点 ：
定期 检查 供油 提前 角及各 缸供 油 间隔 角 。在 使用 时 ， 由于联 轴节 联接 螺栓 的松 动 ， 凸轮轴 及滚 轮体 部 件 的磨 损 ，常导 致供 油提 前角及 各缸 供 油 间隔角发 生变 化 ， 柴油 燃烧 变坏 ， 使 柴油 机 的动力 性、 经济 性变差 ， 同时启 动 困难 ， 转不稳 ， 出异 运 发
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喷油泵和调速器调试前的注意事项
(1) 喷油泵和调速器在调试前应进行机械检查。
其方法是将喷油泵装配到试验台上，然后用手转动喷油泵凸轮轴，如图8-68所示，以检查各部件有无卡滞现象，齿杆是否转动灵活，当确认无问题时再进行调试。
(2) 喷油泵在调试前应向喷油泵和调速器内部加入适量润滑油，如图8-69所示。
加油时将喷油泵机油平面螺钉和调速器机油平面螺钉拧下，加到机油从平面螺钉孔出油时为止。
（3）调试前应对喷油泵泵体进行密封性能检查，如发现有渗漏现象，则应根据实际情况排除后再进行调试。
(4)各种型号的喷油泵都有一定的性能调试规范。
因此在调试前应了解该型号喷油泵的性能和调试规范。
在不了解被检测喷油泵和调速器的技术规范时，可通过了解同型号的新泵或旧泵进行性能测试，以测试的数据作为修复该泵的调试依椐。