《铁路运输企业管理》习题一
《铁路运输企业管理》习题一
《铁路运输企业管理》习题一一、单项选择1、在企业管理发展的传统管理阶段提出的人性观点是（）A复杂人 B社会人 C经济人 D自我实现人2、科学管理的创始人是（）A亚当•斯密 B马斯洛 C泰罗 D法约尔3、以下不属于泰罗制的管理方法是（）A 科学的培训员工B 工作定额原理C标准化原理 D认为分工能提高劳动生产率4、马斯洛需要层次论中，处于最高层次的需要是（）A生理需要 B安全需要 C自我实现的需要 D社交需要5、在双因素理论中，影响人们工作行为的因素有激励因素和（）A保健因素 B心理因素 C工资因素D环境因素6、以下哪项属于X理论对人性的假设？（）A要求工作是人的本能 B人生来以自我为中心C人一般都能够主动承担责任人在解决困难问题时有一定的创造力7、以下哪项属于Y理论对人性的假设？（）A要求工作是人的本能 B人生来以自我为中心C人都喜欢被人领导 D人们都容易受外界或他人影响8、以下不属于企业管理职能的是（）A指挥 B控制 C计划 D反馈9、评价、选择决策方案的原则是（）A最优化准则 B利润最大准则 C令人满意准则 D费用最低准则10、决策的依据是（）A信息 B备选方案 C决策者的经验 D决策的目标11、决策的分类中，按照决策问题所具备的条件可以将决策分为（）A高层决策、中层决策、基层决策 B战略决策、管理决策、业务决策C定量决策、定性决策 D确定型决策、风险型决策、不确定型决策12、在风险型决策中，决策的一般步骤为（）A画决策树---计算期望值---剪枝---决策B计算期望值---画决策树---剪枝---决策C画决策树---计算期望值---决策---剪枝D计算期望值---画决策树---决策---剪枝13、在非确定型决策方法中，从不利情况出发，找出最坏可能然后在不利情况下选择最好方案的方法称为（）A乐观法 B悲观法 C折中法 D最小后悔值法14、决策树由决策点、方案枝、状态结点、概率枝和结果点构成，其中用方框表示的是（）A方案枝 B决策点 C状态结点 D结果点15、决策树由决策点、方案枝、状态结点、概率枝和结果点构成，其中用三角表示的是（）A方案枝 B决策点 C状态结点 D结果点16、在回归分析预测法中，一元线性回归的基本公式为Y=a+bx，其中，b是（）A因变量 B自变量 C时间系数 D回归系数二、填空1、企业制度是指以为基础和核心的企业组织和管理制度。
运输企业管理试题
《运输企业管理》习题一、单项选择题1、 ( )不是选择运输供应商的因素。
A、运输时间B、运输程序C、运输能力D、运输质量2、在不考虑品牌的前提下，选择运输商以( )为主要依据。
A.运价 B运输网络 C.最短运输时间 D.运价与运输时间的均衡3、一般来说，（）是物流成本的最大组成部分。
A、保管成本B、运输成本C、包装成本D、装卸成本4、运输市场管理的主体是（）。
A、运输服务项目活动B、运输经营C、运输车辆维修D、交通管理部门5、市场上存在大量买者和卖者，且各自规模较小，无人能影响价格和供给，该行业的进入障碍较小，所售产品或服务都是同质的。
这种市场的结构模式是( )。
A．完全竞争市场 B．垄断市场 C．寡头市场 D．垄断竞争市场6、( )的情形是只有一个一种产品或服务的卖主，没有该产品或服务的近似替代者或竞争者。
A．完全竞争市场 B．垄断市场 C．寡头市场 D．垄断竞争市场7、运输服务绩效取决于诸多因素，具有综合性特征，必须建立（）来实施绩效评价。
A单一评价指标 B评价指标体系 C组织机构 D评价机构8、安全性、可靠性、可达性、一票运输率以及意见处理率等方面指标主要是用来衡量（）的指标。
A运输效率 B货物运输量 C运输成本与效益 D运输质量的指标9、绩效应包括（）和结果两个方面。
A行为 B行动 C过程 D流程10、满足货主需求的评价指标有（）A时间、质量、运输价格 B时间、质量 C时间、品质 D质量、运输价格11、下列属于运输活动绩效评价标准的是（）①运输成本②中转时间③可靠性④运输能力⑤可达性⑥安全性⑦固定性A ①②⑤⑦B ③⑤⑥⑦C ①②③④⑤⑥⑦D ①②③④⑤⑥12、运输企业的绩效管理主要是通过对（）的绩效管理来实现的。
A运输车辆 B驾驶员 C一系列运输活动 D运输统计13、绩效管理更加深刻的内涵在于（）A流程管理 B费用管理 C行为管理 D过程管理14、（）是绩效评价应首先考虑的问题A 服务质量 B运输成本 C运输能力 D中转时间15、（）是现代物流企业绩效评价的具体手段。
《铁路运输安全管理》第一次作业参考答案
《铁路运输安全管理》第一次作业参考答案《铁路运输安全管理》第一次作业参考答案一、填空题1、运输基础设备运输安全技术设备2、管理实效人员素质设备质量环境条件3、导向规范约束评价和激励4、事故通报调查处理统计分析和总结报告5、安全基础（总体）管理子系统人员安全保障子系统设备安全保障子系统环境安全保障子系统二、多项选择题1、BCD2、ABC3、CD4、BCD5、ABCD三、名词解释；1、系统无事故、无危险、无威胁的安全状态。
2、衡量系统危险程度或者风险程度的客观量。
3、由于违反规章制度，违反劳动纪律，技术设备不良及其他原因，造成行车中人员伤亡，设备损坏，影响正常行车或危及行车安全的事故。
4、对重复进行的作业项目和工作程序，在内容、顺序、时间和动作等方面，依据生产规律和规章制度所作的统一规定。
5、在运输生产活动中，能将人和物的损失控制在可接受水平的系统状态。
四、简答题答案与感觉和知觉，注意和情绪，记忆和思维，气质和性格，工作能力和技能，安全需要和动机密切相关，此外，与疲劳程度也有很大关系增强安全意识，保证安全需求，激励安全动机，提高业务能力以及营造良好的工作环境五、论述题答案安全第一，就是要求运输企业在组织指挥生产时，坚持把安全生产作为企业生存和发展的第一要素和保证条件，在安全、效率、效益三者关系中，安全第一位重要预防为主，就是运输企业以主动积极的态度和科学创新精神，从组织管理和技术措施上，不断增强运输安全保障系统的整体功能，把事故遏制在萌芽状态，牢固树立安全第一的思想，强化安全第一的责任意识；遵守规章制度，严格组织纪律；加强培训教育，提高队伍素质；不断改善和更新运输技术设备，向科学技术要安全；争取地方政府和人民群众的大力支持。
铁道运输管理考试 选择题 64题
1. 铁路运输的基本特点是：A. 高速度、低成本B. 低速度、高成本C. 高速度、高成本D. 低速度、低成本2. 铁路运输的主要优势在于：A. 灵活性B. 安全性C. 经济性D. 便捷性3. 铁路运输中的“调车”是指：A. 调整列车速度B. 调整列车方向C. 调整列车编组D. 调整列车轨道4. 铁路运输中的“编组”是指：A. 列车车厢的排列组合B. 列车车厢的颜色搭配C. 列车车厢的重量分配D. 列车车厢的长度调整5. 铁路运输中的“调度”是指：A. 调整列车速度B. 调整列车方向C. 调整列车编组D. 调整列车运行计划6. 铁路运输中的“信号”是指：A. 列车车厢的灯光B. 列车车厢的标志C. 列车运行的指示D. 列车车厢的装饰7. 铁路运输中的“道岔”是指：A. 列车车厢的连接部件B. 列车车厢的制动部件C. 列车运行的转向部件D. 列车车厢的支撑部件8. 铁路运输中的“轨道”是指：A. 列车车厢的运行路径B. 列车车厢的支撑结构C. 列车车厢的连接结构D. 列车车厢的制动结构9. 铁路运输中的“机车”是指：A. 列车车厢的动力装置B. 列车车厢的制动装置C. 列车车厢的支撑装置D. 列车车厢的连接装置10. 铁路运输中的“车厢”是指：A. 列车车厢的运行部件B. 列车车厢的支撑部件C. 列车车厢的连接部件D. 列车车厢的载货部件11. 铁路运输中的“货车”是指：A. 列车车厢的载货部件B. 列车车厢的支撑部件C. 列车车厢的连接部件D. 列车车厢的运行部件12. 铁路运输中的“客车”是指：A. 列车车厢的载客部件B. 列车车厢的支撑部件C. 列车车厢的连接部件D. 列车车厢的运行部件13. 铁路运输中的“动车组”是指：A. 列车车厢的动力装置B. 列车车厢的制动装置C. 列车车厢的支撑装置D. 列车车厢的连接装置14. 铁路运输中的“高铁”是指：A. 高速铁路B. 高速列车C. 高速车厢D. 高速轨道15. 铁路运输中的“普速”是指：A. 普通速度B. 普通列车C. 普通车厢D. 普通轨道16. 铁路运输中的“货运”是指：A. 货物运输B. 货物装卸C. 货物存储D. 货物管理17. 铁路运输中的“客运”是指：A. 旅客运输B. 旅客装卸C. 旅客存储D. 旅客管理18. 铁路运输中的“调度中心”是指：A. 列车运行的指挥中心B. 列车运行的监控中心C. 列车运行的控制中心D. 列车运行的管理中心19. 铁路运输中的“信号系统”是指：A. 列车运行的指示系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统20. 铁路运输中的“轨道电路”是指：A. 列车运行的电路系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统21. 铁路运输中的“道岔控制”是指：A. 列车运行的转向控制B. 列车运行的监控控制C. 列车运行的控制控制D. 列车运行的管理控制22. 铁路运输中的“信号控制”是指：A. 列车运行的指示控制B. 列车运行的监控控制C. 列车运行的控制控制D. 列车运行的管理控制23. 铁路运输中的“调度控制”是指：A. 列车运行的指挥控制B. 列车运行的监控控制C. 列车运行的控制控制D. 列车运行的管理控制24. 铁路运输中的“列车运行图”是指：A. 列车运行的计划图B. 列车运行的监控图C. 列车运行的控制图D. 列车运行的管理图25. 铁路运输中的“列车运行计划”是指：A. 列车运行的计划安排B. 列车运行的监控安排C. 列车运行的控制安排D. 列车运行的管理安排26. 铁路运输中的“列车运行监控”是指：A. 列车运行的监控系统B. 列车运行的控制系统C. 列车运行的管理系统D. 列车运行的计划系统27. 铁路运输中的“列车运行控制”是指：A. 列车运行的控制系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的管理系统D. 列车运行的计划系统28. 铁路运输中的“列车运行管理”是指：A. 列车运行的管理系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的计划系统29. 铁路运输中的“列车运行安全”是指：A. 列车运行的安全系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统30. 铁路运输中的“列车运行效率”是指：A. 列车运行的效率系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统31. 铁路运输中的“列车运行质量”是指：A. 列车运行的质量系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统32. 铁路运输中的“列车运行成本”是指：A. 列车运行的成本系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统33. 铁路运输中的“列车运行效益”是指：A. 列车运行的效益系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统34. 铁路运输中的“列车运行环境”是指：A. 列车运行的环境系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统35. 铁路运输中的“列车运行技术”是指：A. 列车运行的技术系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统36. 铁路运输中的“列车运行管理”是指：A. 列车运行的管理系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的计划系统37. 铁路运输中的“列车运行安全”是指：A. 列车运行的安全系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统38. 铁路运输中的“列车运行效率”是指：A. 列车运行的效率系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统39. 铁路运输中的“列车运行质量”是指：A. 列车运行的质量系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统40. 铁路运输中的“列车运行成本”是指：A. 列车运行的成本系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统41. 铁路运输中的“列车运行效益”是指：A. 列车运行的效益系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统42. 铁路运输中的“列车运行环境”是指：A. 列车运行的环境系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统43. 铁路运输中的“列车运行技术”是指：A. 列车运行的技术系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统44. 铁路运输中的“列车运行管理”是指：A. 列车运行的管理系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的计划系统45. 铁路运输中的“列车运行安全”是指：A. 列车运行的安全系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统46. 铁路运输中的“列车运行效率”是指：A. 列车运行的效率系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统47. 铁路运输中的“列车运行质量”是指：A. 列车运行的质量系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统48. 铁路运输中的“列车运行成本”是指：A. 列车运行的成本系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统49. 铁路运输中的“列车运行效益”是指：A. 列车运行的效益系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统50. 铁路运输中的“列车运行环境”是指：A. 列车运行的环境系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统51. 铁路运输中的“列车运行技术”是指：A. 列车运行的技术系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统52. 铁路运输中的“列车运行管理”是指：A. 列车运行的管理系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的计划系统53. 铁路运输中的“列车运行安全”是指：A. 列车运行的安全系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统54. 铁路运输中的“列车运行效率”是指：A. 列车运行的效率系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统55. 铁路运输中的“列车运行质量”是指：A. 列车运行的质量系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统56. 铁路运输中的“列车运行成本”是指：A. 列车运行的成本系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统57. 铁路运输中的“列车运行效益”是指：A. 列车运行的效益系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统58. 铁路运输中的“列车运行环境”是指：A. 列车运行的环境系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统59. 铁路运输中的“列车运行技术”是指：A. 列车运行的技术系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统60. 铁路运输中的“列车运行管理”是指：A. 列车运行的管理系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的计划系统61. 铁路运输中的“列车运行安全”是指：A. 列车运行的安全系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统62. 铁路运输中的“列车运行效率”是指：A. 列车运行的效率系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统63. 铁路运输中的“列车运行质量”是指：A. 列车运行的质量系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统64. 铁路运输中的“列车运行成本”是指：A. 列车运行的成本系统B. 列车运行的监控系统C. 列车运行的控制系统D. 列车运行的管理系统答案：1. A2. B3. C4. A5. D6. C7. C8. A9. A10. D11. A12. A13. A14. A15. A16. A17. A18. A19. A20. A21. A22. A23. A24. A25. A26. A27. A28. A29. A30. A31. A32. A33. A34. A35. A36. A37. A38. A39. A40. A41. A42. A43. A44. A45. A46. A47. A48. A49. A50. A51. A52. A53. A54. A55. A56. A57. A58. A59. A60. A61. A62. A63. A64. A。
（完整版）运输管理真题及答案.doc
（完整版）运输管理真题及答案.doc第一章练习题一．选择题1.物品由生产地运达最终使用地，中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式称为（ C）A. 直达运输B.门到门运输C.中转运输D.联合运输2.相对于其他运输方式，公路运输的最大特点是 ( D) A. 速度快 B.成本低 C.货损率低 D.门到门服务3.在诸种运输中以（ B）的成本最高。
A. 铁路运输B.航空运输C.水路运输D.公路运输4.（C）是影响运输合理化最基本的因素A.运输环节B.运输工具C.运输距离D.运输时间5.同一货物在违背近产近销情况下，沿两条平行线相对方向的运输是 (D)A.重复运输B.过远运输C.单程空载D.对流运输二．填空题1.运输是（第三）利润源的主要源泉2.配载运输指的是（轻重产品混合）搭配3.“四就”直拨是指就厂、就库、就站、（就车船）4.运输可以创造（时间和空间）效用5.（空载）是最不合理的运输方式三．简答题1.运输的主要作用是什么？运输具有转移功能，可以消除产与销之间的空间背离，让效用价值低向效用价值高的转移，实现运输增值功能。
运输具有储存功能，改道运输可以延长在途时间，占用运输工具临时储存。
2.运输合理化的五要素是什么？其中最重要的是哪一个？五要素是运输距离、运输环节、运输工具、运输费用、运输时间，其中最重要的是运输费用。
四．案例分析题有一条公路 AD ，全长 400 千米，其中 B、D 为煤炭供应点，以“△”表示， A 、C 为煤炭的销售点，以“□”表示，各站点煤炭供求数量及站间距离如图所示，请问如何组织运输最合理？A-3000 吨B+500 吨C-500 吨D+3000100 千米100 千米200 千米结论：B到 A 500 吨D 到 A 2500 吨D 到 C 500 吨第二章练习题一、选择题1.相对于其他运输方式，公路运输的最大特点是（D）A.速度快B.成本低C.货损率低D.门到门服务2.快件运输是指从货物受理的当天15 时起算，300km 运距内，（B）小时以内到达。
铁路运输安全管理在线练习及课程作业答案
( 一 )单项选择题1.系统的功能受制于系统的〔〕。
内部结组内部环运行状(A)构(B)成(C)境(D)况参考答案：(A)2.“系统平安工程〞仅归属于〔〕。
平安工程平安行工程实系统原(A)活动(B)为学(C)践(D)理参考答案：(A)3.平安依附于〔〕而存在。
(A) 生产(B)人员(C)结构(D)管理参考答案：(A)4.平安生产管理是一个〔〕。
生产问平安问实践问系统工(A)题(B)题(C)题(D)程参考答案：(D)5.平安保障系统是以〔〕为根底。
(A) 人员(B)环境(C)管理(D)设备参考答案：(D)6.系统之内存在着较为紧密而稳固的组元团体称为〔〕。
(A) 组元(B)子系统(C)局部(D)内部小环境参考答案：(B)7.平安的对立面是〔〕。
(A) 危险(B)事故(C)风险(D)隐患参考答案：(A)8.SHEL模型中的核心是〔〕。
(A) 硬件(B)软件(C)人(D)环境参考答案：(C)9.平安保障系统是以〔〕为中枢。
(A) 人员(B)环境(C)管理(D)设备参考答案：(C)10.权变理论是在〔〕根底上开展而来的。
系统科经验学工程科实(A)学(B)派(C)学(D)践参考答案：(B)( 二 )多项选择题1.为了得到平安状态，就必须减少和防止〔〕人的不安设备环境物的不安(A)全行为(B)磨损(C)变化(D)全状态参考答案：(AD)2.SHEL模型的组成要素包括〔〕(A) 软件(B)硬件(C)环境(D)生命件参考答案：(ABCD)3.系统的要素包括〔〕功组结运环(A)能(B)元(C)构(D)行(E)境参考答案：(ABCDE)4.平安保障系统的要求包括〔〕自我调自我适自我控自我更(A)节(B)应(C)制(D)新参考答案：(ACD)5.人 - 机 - 环系统工程的研究方法基于〔〕三个理论(A) 控制论(B)管理论(C)模型论(D)优化论参考答案：(ABD)6.平安系统工程的主要内容包括〔〕平安系平安系平安系平安技(A)统分析(B)统评价(C)统管理(D)术研究参考答案：(ABC)7.人 - 机 - 环系统工程的研究方法分析了〔〕三个要素(A) 管理(B)人(C)设备(D)环境参考答案：(BCD)8.下面属于系统六大属性的是〔〕(A) 层次性(B)边界性(C)集合性(D)有机性参考答案：(ABCD)9.从管理技法的角度来看，目前已经从传统的行政手段、经济手段、监督检查开展到现代的〔〕法治手科学手鼓励手文化手(A)段(B)段(C)段(D)段参考答案：(ABD)10.搞好闭环控制，最重要的是必须要有〔〕管理制信息反分级管控制措(A)度(B)馈(C)理(D)施参考答案：(BD)11.人 - 机 - 环系统工程实现了〔〕三个目标(A) 平安(B)高效(C)和谐(D)经济参考答案：(ABD)12.人类预防事故的三大对策包括〔〕平安管平安立平安技平安防(A)理(B)法(C)术(D)护参考答案：(ABC)13.属于平安问题根本特性的包括(A) 系统性(B)相对性(C)依附性(D)艰巨性参考答案：(ABCD)14.人 - 机 - 环系统工程研究方法历经〔〕三个步骤方案决研制生实际使反响优(A)策(B)产(C)用(D)化参考答案：(ABC)15.整分合原理的内涵是指〔〕统一管整体把科学分组织综(A)理(B)握(C)解(D)合参考答案：(BCD)( 三 )判断题1.系统是由许多特定局部组成的有机集合体。
《运输管理》课后补充习题一
阅读使人快乐，成长需要时间课后补充习题一一、单项选择题（185题）1、将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输成为（）A.货物装卸B.货物位移C.货物搬运D.货物配送2、关于运输表述错误的是（）A.运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值B.每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少C.利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计D.随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升3、运输中存在的规模经济现象是因为（）A.运输费用低廉B.所运输的一票货物吨数越大，就越能“摊薄”固定成本C.所运输的一票货物吨数越大，就越能降低可变成本D.装卸费用低廉4、缅甸出产的楠木从山上经由运输工具运到大城市而提高其价格。
这体现了运输的（）A.空间效用B.非储存性C.距离经济D.规模经济5、运输与搬运的主要区别是（）A.是否有装卸B.是否有装运卸过程C.对运输距离长短的判断D.对装运量多少的判断6、将运输工具作为静态储存设施存在的明显问题是（）A.动力部分的极大浪费B.载货部分的极大浪费C.运输时间的极大浪费D.运输效率的极大浪费7、关于运输产品的说法正确的是（）A.运输产品是实物形态的产品B.运输产品具有存储性C.运输产品是无形产品D.运输产品是不相同的8、在物流系统中，运输承担的主要任务是改变货物的（）A.范围状态B.质量状态C.数量状态D.空间状态9、运输中存在的距离经济现象是因为（）A.运输费用相对低廉B.运输距离越长，就越能降低可变成本C.运输距离越长，就越能“摊簿”固定费用D.装卸费用相对低廉10、唐代诗人杜牧在《过华清宫绝句》中写道：“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，是指由于当时交通不便，需要从四川一带用快马运送荔枝到长安，供贵妃享用。
这体现了运输的（）A.空间效用B.非储存性C.同一性D.规模经济11、运输绿色化的基本含义是指（）A.使用色彩为绿色的运输车辆B.降低运输成本C.运输过程中注意环境保护D.扩大运输规模12、运输的集约化是（）A.一种“高投入、高产出、高效益”的经营方式B.一种“低投入、高产出、高效益”的经营方式C.一种“高投入、高产出、低效益”的经营方式D.一种“高投入、低产出、高效益”的经营方式13．（）的情况下，预付运费不应退还。
15秋北交《铁路运输安全管理》在线作业一满分答案
15秋北交《铁路运输安全管理》在线作业一满分答案一、单选题（共 8 道试题，共 20 分。
）1. 在运输安全中，（）是决定因素。
A. 管理B. 环境C. 机D. 人正确答案：D2. 下列不属于运输安全系统管理的特点的是（）。
A. 管理系统化B. 管理方法定量化C. 管理统一化D. 管理思想现代化正确答案：C3. 下列不属于安全系统管理的基本内容的是（）。
A. 总体管理B. 事前管理C. 重点管理D. 事后管理正确答案：B4. 如果事故造成一人死亡，多人受伤，损失后果分值为（）。
A. 100B. 40C. 15D. 7正确答案：C5. 在铁路运输安全中，问题最突出的是（）A. 货运安全B. 客运安全C. 设备安全D. 行车安全正确答案：D6. 事故是一种（）随机偶发事件。
A. 不可预测B. 小概率C. 可预测D. 大概率正确答案：B7. 站段无事故天数是无（）的连续天数。
A. 行车重大事故B. 行车大事故C. 一般行车事故D. 险性事故正确答案：C8. 铁路运输生产的根本任务是（）A. 完成国家计划规定的客货运量B. 完成国家规定上交的利润计划C. 把旅客和货物安全及时地运送到目的地D. 保证行车安全正确答案：C北交《铁路运输安全管理》在线作业一二、多选题（共 18 道试题，共 45 分。
）1. 有下列情形之一的，为特别重大事故：（）A. 造成30人以上死亡B. 造成100人以上重伤C. 造成1亿元以上直接经济损失D. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上E. 繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上正确答案：ABCDE2. 在作业人员自控基础上的“互控”和“联控”，主要解决的问题是（）A. 消除作业隐患B. “结合部”的内耗和失调C. 挖潜提效D. 作业地点分散，联系不便正确答案：ABC3. 铁路局（集团公司）行车安全连续天数是（）A. 无一般事故B. 无险性事故C. 无特大事故D. 无重大、大事故的连续安全天数正确答案：CD4. 运输安全总体管理的对象（）。
《铁路运输企业管理》习题一
《铁路运输企业管理》习题一一、单项选择1、在企业管理发展的传统管理阶段提出的人性观点是（）A复杂人 B社会人 C经济人 D自我实现人2、科学管理的创始人是（）A亚当•斯密 B马斯洛 C泰罗 D法约尔3、以下不属于泰罗制的管理方法是（）A 科学的培训员工B 工作定额原理C标准化原理 D认为分工能提高劳动生产率4、马斯洛需要层次论中，处于最高层次的需要是（）A生理需要 B安全需要 C自我实现的需要 D社交需要5、在双因素理论中，影响人们工作行为的因素有激励因素和（）A保健因素 B心理因素 C工资因素D环境因素6、以下哪项属于X理论对人性的假设？（）A要求工作是人的本能 B人生来以自我为中心C人一般都能够主动承担责任人在解决困难问题时有一定的创造力7、以下哪项属于Y理论对人性的假设？（）A要求工作是人的本能 B人生来以自我为中心C人都喜欢被人领导 D人们都容易受外界或他人影响8、以下不属于企业管理职能的是（）A指挥 B控制 C计划 D反馈9、评价、选择决策方案的原则是（）A最优化准则 B利润最大准则 C令人满意准则 D费用最低准则10、决策的依据是（）A信息 B备选方案 C决策者的经验 D决策的目标11、决策的分类中，按照决策问题所具备的条件可以将决策分为（）A高层决策、中层决策、基层决策 B战略决策、管理决策、业务决策C定量决策、定性决策 D确定型决策、风险型决策、不确定型决策12、在风险型决策中，决策的一般步骤为（）A画决策树---计算期望值---剪枝---决策B计算期望值---画决策树---剪枝---决策C画决策树---计算期望值---决策---剪枝D计算期望值---画决策树---决策---剪枝13、在非确定型决策方法中，从不利情况出发，找出最坏可能然后在不利情况下选择最好方案的方法称为（）A乐观法 B悲观法 C折中法 D最小后悔值法14、决策树由决策点、方案枝、状态结点、概率枝和结果点构成，其中用方框表示的是（）A方案枝 B决策点 C状态结点 D结果点15、决策树由决策点、方案枝、状态结点、概率枝和结果点构成，其中用三角表示的是（）A方案枝 B决策点 C状态结点 D结果点16、在回归分析预测法中，一元线性回归的基本公式为Y=a+bx，其中，b是（）A因变量 B自变量 C时间系数 D回归系数二、填空1、企业制度是指以为基础和核心的企业组织和管理制度。
铁道运输管理考试 选择题 48题
1. 铁道运输中，下列哪项不是机车车辆的基本组成部分？A. 车体B. 车轮C. 发动机D. 信号灯2. 在铁路运输中，信号系统的主要作用是？A. 美化车站B. 控制列车运行C. 提供乘客信息D. 增加列车速度3. 铁路轨道的主要构成材料是？A. 塑料B. 木材C. 钢铁D. 橡胶4. 下列哪项是铁路运输中的安全措施？A. 减少列车数量B. 增加列车速度C. 定期检查轨道D. 减少维修人员5. 铁路运输中，调度员的主要职责是？A. 清洁车厢B. 安排列车运行计划C. 售卖车票D. 维修轨道6. 铁路信号灯中，红色信号表示？A. 可以通行B. 减速行驶C. 停车D. 注意前方7. 铁路运输中，下列哪项不是车站的基本功能？A. 乘客上下车B. 货物装卸C. 列车维修D. 列车加油8. 铁路运输中，列车速度的控制主要依赖于？A. 驾驶员的经验B. 信号系统C. 乘客的意愿D. 天气情况9. 铁路运输中，下列哪项不是机车车辆的动力来源？A. 柴油B. 电力C. 人力D. 太阳能10. 铁路运输中，下列哪项不是轨道维护的主要内容？A. 轨道清洁B. 轨道加固C. 轨道更换D. 轨道涂漆11. 铁路运输中，下列哪项不是列车调度的主要任务？A. 安排列车运行时间B. 控制列车速度C. 处理乘客投诉D. 调整列车间隔12. 铁路运输中，下列哪项不是信号系统的主要组成部分？A. 信号灯B. 信号机C. 信号电缆D. 信号员13. 铁路运输中，下列哪项不是车站管理的主要内容？A. 乘客服务B. 货物管理C. 列车维修D. 环境美化14. 铁路运输中，下列哪项不是列车安全的主要保障？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价15. 铁路运输中，下列哪项不是机车车辆的主要维护内容？A. 发动机检查B. 车轮更换C. 车体清洁D. 乘客服务16. 铁路运输中，下列哪项不是轨道安全的主要措施？A. 轨道加固B. 轨道清洁C. 轨道更换D. 轨道涂漆17. 铁路运输中，下列哪项不是列车调度的主要工具？A. 调度电话B. 调度电脑C. 调度员D. 调度车18. 铁路运输中，下列哪项不是信号系统的主要功能？A. 控制列车运行B. 提供乘客信息C. 美化车站D. 增加列车速度19. 铁路运输中，下列哪项不是车站管理的主要目标？A. 提高效率B. 增加收入C. 保障安全D. 减少乘客20. 铁路运输中，下列哪项不是列车安全的主要内容？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价21. 铁路运输中，下列哪项不是机车车辆的主要动力系统？A. 柴油发动机B. 电力系统C. 人力推动D. 太阳能板22. 铁路运输中，下列哪项不是轨道维护的主要目标？A. 保障安全B. 提高效率C. 增加美观D. 减少成本23. 铁路运输中，下列哪项不是列车调度的主要原则？A. 安全第一B. 效率优先C. 乘客至上D. 成本最低24. 铁路运输中，下列哪项不是信号系统的主要优势？A. 提高安全性B. 增加运行效率C. 减少成本D. 美化车站25. 铁路运输中，下列哪项不是车站管理的主要挑战？A. 安全管理B. 效率提升C. 成本控制D. 乘客减少26. 铁路运输中，下列哪项不是列车安全的主要挑战？A. 设备老化B. 人为失误C. 自然灾害D. 乘客增加27. 铁路运输中，下列哪项不是机车车辆的主要发展方向？A. 提高速度B. 增加载重C. 减少成本D. 增加美观28. 铁路运输中，下列哪项不是轨道维护的主要挑战？A. 设备老化B. 人为失误C. 自然灾害D. 乘客增加29. 铁路运输中，下列哪项不是列车调度的主要挑战？A. 设备老化B. 人为失误C. 自然灾害D. 乘客增加30. 铁路运输中，下列哪项不是信号系统的主要挑战？A. 设备老化B. 人为失误C. 自然灾害D. 乘客增加31. 铁路运输中，下列哪项不是车站管理的主要发展方向？A. 提高效率B. 增加收入C. 保障安全D. 减少乘客32. 铁路运输中，下列哪项不是列车安全的主要发展方向？A. 提高设备性能B. 增加应急预案C. 减少乘客教育D. 加强安全检查33. 铁路运输中，下列哪项不是机车车辆的主要安全措施？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价34. 铁路运输中，下列哪项不是轨道维护的主要安全措施？A. 轨道加固B. 轨道清洁C. 轨道更换D. 轨道涂漆35. 铁路运输中，下列哪项不是列车调度的主要安全措施？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价36. 铁路运输中，下列哪项不是信号系统的主要安全措施？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价37. 铁路运输中，下列哪项不是车站管理的主要安全措施？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价38. 铁路运输中，下列哪项不是列车安全的主要安全措施？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价39. 铁路运输中，下列哪项不是机车车辆的主要安全措施？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价40. 铁路运输中，下列哪项不是轨道维护的主要安全措施？A. 轨道加固B. 轨道清洁C. 轨道更换D. 轨道涂漆41. 铁路运输中，下列哪项不是列车调度的主要安全措施？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价42. 铁路运输中，下列哪项不是信号系统的主要安全措施？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价43. 铁路运输中，下列哪项不是车站管理的主要安全措施？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价44. 铁路运输中，下列哪项不是列车安全的主要安全措施？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价45. 铁路运输中，下列哪项不是机车车辆的主要安全措施？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价46. 铁路运输中，下列哪项不是轨道维护的主要安全措施？A. 轨道加固B. 轨道清洁C. 轨道更换D. 轨道涂漆47. 铁路运输中，下列哪项不是列车调度的主要安全措施？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价48. 铁路运输中，下列哪项不是信号系统的主要安全措施？A. 定期检查B. 应急预案C. 乘客教育D. 增加票价答案：1. D2. B3. C4. C5. B6. C7. D8. B9. D10. D11. C12. D13. D14. D15. D16. D17. D18. D19. D20. D21. C22. D23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. C33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D。
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《铁路运输企业管理》习题一
一、单项选择
1、在企业管理发展的传统管理阶段提出的人性观点是（）
A复杂人 B社会人 C经济人 D自我实现人
2、科学管理的创始人是（）
A亚当•斯密 B马斯洛 C泰罗 D法约尔
3、以下不属于泰罗制的管理方法是（）
A 科学的培训员工
B 工作定额原理
C标准化原理 D认为分工能提高劳动生产率
4、马斯洛需要层次论中，处于最高层次的需要是（）
A生理需要 B安全需要 C自我实现的需要 D社交需要
5、在双因素理论中，影响人们工作行为的因素有激励因素和（）A保健因素 B心理因素 C工资因素D环境因素
6、以下哪项属于X理论对人性的假设？（）
A要求工作是人的本能 B人生来以自我为中心
C人一般都能够主动承担责任人在解决困难问题时有一定的创造力7、以下哪项属于Y理论对人性的假设？（）
A要求工作是人的本能 B人生来以自我为中心
C人都喜欢被人领导 D人们都容易受外界或他人影响
8、以下不属于企业管理职能的是（）
A指挥 B控制 C计划 D反馈
9、评价、选择决策方案的原则是（）
A最优化准则 B利润最大准则 C令人满意准则 D费用最低准则10、决策的依据是（）
A信息 B备选方案 C决策者的经验 D决策的目标
11、决策的分类中，按照决策问题所具备的条件可以将决策分为（）
A高层决策、中层决策、基层决策 B战略决策、管理决策、业务决策C定量决策、定性决策 D确定型决策、风险型决策、不确定型决策12、在风险型决策中，决策的一般步骤为（）
A画决策树---计算期望值---剪枝---决策
B计算期望值---画决策树---剪枝---决策
C画决策树---计算期望值---决策---剪枝
D计算期望值---画决策树---决策---剪枝
13、在非确定型决策方法中，从不利情况出发，找出最坏可能然后在不利情况下选择最好方案的方法称为（）
A乐观法 B悲观法 C折中法 D最小后悔值法
14、决策树由决策点、方案枝、状态结点、概率枝和结果点构成，其中用方框表示的是（）
A方案枝 B决策点 C状态结点 D结果点
15、决策树由决策点、方案枝、状态结点、概率枝和结果点构成，其中用三角表示的是（）
A方案枝 B决策点 C状态结点 D结果点
16、在回归分析预测法中，一元线性回归的基本公式为Y=a+bx，其中，b是（）
A因变量 B自变量 C时间系数 D回归系数
二、填空
1、企业制度是指以为基础和核心的企业组织和管理制度。
2、现代企业制度的内容包括产权制度、组织制度和。
3、企业管理的发展过程大致可以分为传统管理阶段、、现代管理阶段三个阶段。
4、在企业管理发展的传统管理阶段，代表性人物是英国的古典政治经济学家。
5、资本主义世界最早的一本科学管理著作是于1911年出版的。
6、企业管理的二重性是指管理活动在具有自然属性的同时还具有。
7、管理的客体包括人、财、物和。
8、铁路运输企业计划按照计划期的长短可以分为长期计划、中期计划、
年度计划和。
9、专家意见法包括专家个人判断法、专家会议讨论法和。
10、回归分析是以事物变化的因果关系出发进行预测的方法，又被称为。
11、某车站1-6月份的货物发送量分别为3.5、4.5、5.0、4.0、5.5、6.0万吨，用简单平均法预测7月份的货物发送量为。
12、铁路运输的生产过程不改变物质的形态或性质，只改变旅客和货物的场所，其产品是。
13、狭义的生产过程是指从投入生产开始，直到产品加工出来为止的全部过程。
14、在整个运输过程中，处于主体和核心地位的是。
15、网络图是用于表示工作流程的次序和接续关系的，一般由箭线、结点和三部分组成。
三、名词解释
1、企业
2、企业管理
3、目标管理
4、现代企业制度
5、预测
6、决策
7、生产管理
8、生产过程
9、网络计划技术
四、简答
1、企业的特征是什么？
2、现代企业制度的特征是什么？
3、目标管理的特点有哪些？
4、铁路运输企业实行计划管理有何意义？
5、铁路运输企业的计划指标主要有哪些？
6、专家意见预测法包括哪几种？各有何特点？
7、决策的原则是什么？科学决策的程序分为哪几个阶段？
8、确定型决策、风险型决策、非确定型决策有何区别？
9、简要回答网络计划技术的基本原理。
10、运输企业生产管理的内容有哪些？
五、计算
1、某铁路车辆厂拟定一个有关企业经营发展的计划。
据本企业的实际生产能力，本地区生产能力的布局和市场情况，拟定三个方案。
第一是扩建，需投资100万元，第二是新建，需投资200万元，第三是合同转包，
需投资20万元。
以上三种情况经营年限均为10年，根据市场预测，三种方案在今后实施过程中可能遇到以下四种情况，有关资料如下表：
2、某条铁路线可开行普通旅客列车，也可开行优质优价列车，但考虑成本因素以及该线路客流量的实际情况，只能开行一趟旅客列车。
根据研究结果，不管开行何种列车，旅客上座率良好、一般、不好散装情况下的概率及净收益如下，根据资料，试用决策树法进行决策。
3、某铁路局9年完成的货物周转量如下表所示，利用一元线性回归法预测2007年的货物周转量。
4、假设有一项工程，其作业明细表如下，试绘制网络图，并确定关键线路。
六、论述
1、简述管理理论的发展阶段和主要理论学派。
2、简述运输生产过程的构成与组织要求。
3、简述网络图的组成与绘制规则。