基于“一卡通”的校园自行车防盗管理系统
校园自行车防盗管理系统技术方案
校园自行车防盗管理系统技术方案
刘丽利
【期刊名称】《管理观察》
【年(卷),期】2008(000)020
【摘要】校园内的自行车盗窃问题不仅扰乱了师生员工的工作学习,而且严重地损害了学校的声誉。
鉴于此,提出两套可以应用于校园的自行车防盗管理系统技术方案,首先分别论述二者相应的软硬件设计与配置,然后对二者的特点及适用情况作了简单比较。
这两套方案也可以应用于其他公共场所的其他车辆的防盗管理,其中方案2甚至可以拓展应用于一个地区的自行车防盗管理。
【总页数】2页(P31-32)
【作者】刘丽利
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TP2
【相关文献】
1.校园自行车智能停放及防盗系统 [J], 龙昊;
2.技术集成的校园公共自行车管理系统的设计探讨 [J], 冯雪兰;
3.自行车防盗有新招--北京技防办研发中心对自行车防盗报警锁具进行技术鉴定[J], 张言
4.基于“一卡通”的校园自行车防盗管理系统 [J], 田光伟;马玉琪;郑卫刚
5.校园自行车智能停放及防盗系统 [J], 龙昊
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
校园自行车智能管理系统
校园自行车智能管理系统姓名学号组员：一、问题描述自行车因其较低的价格，使用的便捷性成为了大学生最为理想的交通工具之一。
然而，因为自行车的车锁太过简单，小偷可以轻易的将锁撬开或者剪断，导致同学们的自行车在校园内频频被盗，对同学们的个人财产造成了很大的威胁，为此，有的同学不得不每天用完自行车后把自行车搬到自己的宿舍，但这根本不是长久之计。
更多的学生们习惯将自行车摆放在楼下的道路两旁，因为车辆太多，所以大家的自行车总是停放的乱七八糟，看上去十分不美观。
甚至有时候自己的自行车被其他的自行车卡住，要耗费很长的时间才可以把自己的自行车拿出来，并且这种情况时有发生。
为了解决上面说到的自行车被偷的安全性问题和乱停放的整洁性问题，我们小组准备设计一种全新的车锁，将上述的两个问题一并解决。
二、现行的产品安全性：各种链式或U形车锁整洁性：自行车停车架三、有关现行产品的分析和改进建议(1)对于各种链式或U形车锁：在一定程度上较好的降低了被盗的可能性，但由于盗贼工具的改进，该类锁比较容易被撬开或剪断，安全性能不算太好，而且每次取车开锁和停车上锁都是很费劲的事，时间效率也不高，因此仅仅是较为简单的防盗装置。
可进行的改进有：可改进为电子类车锁，带有学生卡识别功能。
改进后的弊端：仍未能解决容易被撬开或剪断的现状，盗贼仍可通过破坏掉车锁实施盗窃，也未能解决自行车摆放杂乱的情况，期待的整齐问题未得到很好的解决。
(2)对于自行车停车架：能较好解决整洁性问题，但安全性能仍需通过其他车锁装置来提高可进行的改进有：将安全装置与其相结合，给停车架配上车锁与防被盗报警功能，与此同时可以在车架上装上微型摄像头。
市场需求：能同时提高摆放整洁性和防被盗安全性的产品。
综上所述，为了更好的针对这个问题拿出解决方案，我们认为改进后的自行车停车架能较好的解决这一问题。
四、新产品的设计讨论情形讨论内容（九宫格法）现有产品：自行车停车架（如图）针对现行的自行车架，可以发现其只是从整洁性原则出发进行设计，目的就是使整个校园的自行车摆放的更加方便和整洁，可是对于我们需要解决的防盗问题并未有很好的设计思想，对此，我们进行了头脑风暴方式的思维提出辨析。
校园自行车智能停放及防盗系统
Science and Technology &Innovation ┃科技与创新2017年第6期·133·文章编号：2095－6835（2017）06－0133－02校园自行车智能停放及防盗系统龙昊（北方民族大学，宁夏银川750021）摘要：为了解决当下大学校园自行车的停放及防盗问题，研究了校园自行车智能停放及防盗等方面的问题，主要介绍利用STC 单片机控制处理的Arduino pcDuino 指纹系统，该系统可通过矩阵密码锁、校园一卡通来控制锁车系统的电子锁，且可将相应的信息传到液晶屏显示，从而实现存/锁车等功能。
关键词：STC 单片机；Arduino pcDuino 指纹系统；矩阵密码锁；电子锁中图分类号：U491.225文献标识码：ADOI ：10.15913/ki.kjycx.2017.06.133近年来，校园内自行车越发增多，由于校园内自行车防盗管理很难做到面面俱到，给了不法分子可趁之机，导致校园内自行车丢失严重，造成了不小的损失。
在校园内，停放自行车的位置主要集中于公寓楼下和教学楼下，自行车在集中停放时并没有人员管理，显得杂乱、没有次序，从而提高了丢车的概率。
一款基于STC 单片机控制的校园自行车智能停放和防盗系统可以很好地解决校园自行车停放及丢失问题。
1系统的设计及基本工作原理本系统主要由STC 单片机控制模块、电子锁控制模块、指纹识别模块、校园一卡通感应模块、12864液晶屏显示模块、蜂鸣器报警模块及停车吊架模块组成。
当学生需要停放自行车时，可把自行车停入设置的停车架下，刷校园一卡通或按指纹，相应的指纹识别模块、校园一卡通感应模块记录存入的信息并反馈给单片机。
此时，单片机发出信号给电子锁控制模块，电子锁自动打开，手动把电子锁锁到自行车车把，实现了自行车停放和锁车功能。
当学生需要拿取自行车时，在存放行车的位置的指纹机上按下指纹或在一卡通感应机上刷入一卡通，指纹识别模块或校园一卡通感应模块把检测到的信息反馈给单片机，单片机进行相应的判断处理，信息正确则给电子锁模块发出信息，电子自动打开；如果信息不对，则单片机给蜂鸣器模块发出信息，蜂鸣器发出错误报警声。
基于“一卡通”的校园自行车防盗管理系统
基于“一卡通”的校园自行车防盗管理系统【摘要】近年来随着大学校园内自行车数量增多，自行车被盗事件已是屡见不鲜，对此问题，学校一直没有提出良好可靠的解决办法。
为了解决此种问题，现将校园自行车防盗管理系统与校园“一卡通”相结合，利用U型电子防盗报警锁，使其很大程度上避免被盗事件的发生，为广大同学提供便利，为学校解决防盗难题。
【关键词】自行车；防盗；一卡通；U型电子锁1.引言自行车作为一种方便快捷的交通工具深受大学生们的青睐，它不仅小巧轻便，而且绿色环保，兼之价格较低，因而在全国各大高校均有一定的规模。
目前高校自行车交通主要表现为瞬时性即上下课时间为高峰期；活动路线较为固定一般为教室—宿舍—图书馆—食堂这几点一线。
由于自行车本身机动灵活难以控制，加之管理制度不完善，宿舍楼、食堂、教学楼前自行车排放横七竖八、混乱不堪的情况时有发生，此外停车设施的设计一般也比较简陋，管理人员缺乏，且不能时时监控导致自行车被盗事件频频发生。
并且由于多数学生多一事不如少一事的想法，自行车丢失后，多数人并不进行报案，而且为了减少损失，大多数高校的学生倾向于购买二手车，这更加助长了盗贼偷窃自行车转手二手市场的做法。
如今自行车防盗，已经是一个老生常谈的问题，虽然学校为自行车防盗想了不少的点子比如防盗车牌、校园专用车等但效果并不明显。
同时，当前的校园自行车存放还是人工录入信息管理，不仅效率低下，而且还无法及时获知停车棚车辆存取状况，丢失后也不能明确车辆与车主的关系。
因而为了减少自行车的丢失现象，并且高效率地管理车辆存取，现研究此基于“一卡通”的自行车防盗管理系统。
2.设计思路校园一卡通系统，是在学校范围内，凡有现金、票证或需要识别身份的场合均可以采用一张卡来完成，这种管理模式代替了传统的做法，集学生证、工作证、身份证、借书证、医疗证、饭卡、上机卡、门禁卡等于一张卡，实现“一卡在手，走遍校园”、“一卡通用、一卡多用”的目的。
校园一卡通系统作为数字化校园的重要组成部分，是数字化校园中信息采集的基础工程之一，对学校的管理和决策支持具有重大意义[1]。
1校园通自行车管理系统
软件需求分析报告项目名称：校园通自行车管理系统专业班级: 信科10-1小组成员:目录1 需求分析概述 02 数据流图 02.1 顶层数据流图 02.2 分层数据流图 (1)2.2.1 一层数据流图 (1)2.2.2 二层数据流图 (2)3 3 数据字典 (3)3.1 数据元素 (3)3.2 数据流 (4)3.3 数据存储 (4)4 加工逻辑描述 (5)1需求分析概述本系统的工作范围为在校园里，提供了自行车调度、借还、管理、超期罚款等服务，主要服务对象为学校里的师生们。
通过数据读出与录入数据库，实现车辆综合调度控制，便于分析各个时段各个借车点的车辆情况，优化值班人员的分配。
实现充值与扣除借车卡余额。
形成一个具有简单数据库应用功能的完整系统。
为服务站的工作人员、师生提供进一步的便利，使工作、使用更加有效和愉快。
2数据流图2.1 顶层数据流图图表1顶层数据流图2.2.1 二层数据流图页面 1二层DFD被服务对象{学生，教职工}有效证件可用自行车编号所还自行车编号用户用车信息修改服务站日未还车表自行车找回反馈信息F1自行车状态列表整顿通知F1自行车状态列表还车通知F3用户使用记录表1借车2还车3自行车整顿和处理F2编号列表图表 2二层数据流图页面 1三层DFD （借车数据流）被服务对象{学生，教职工}有效证件借出自行车编号F2用户列表F1自行车状态列表1.1审查证件有效性1.2可用自行车编号，自行车状态更新有效证件F3用户使用记录表1.3用户使用记录、自行车状态更新图表 3借车子系统页面 1三层DFD （还车数据流）被服务对象{学生，教职工}有效证件归还成功通知F2用户列表F1自行车状态列表2.1审查证件有效性2.2用户使用记录、自行车状态更新有效证件F3用户使用记录表图表 4还车子系统页面 1三层DFD （日整顿数据流）服务队F2用户列表F1自行车状态列表3.1当日未归还自行车，自行车状态更新3.2用户诚信记更新修改、附加对应惩罚策略用户针对性惩罚F3用户使用记录表F4未归还自行车列表图表 5每日自行车整顿子系统3数据字典3.1 数据元素下面逐项叙述数据流图中涉及到的基本数据元素。
校园自行车管理系统
计算机2011-10-30 下载论文发表评论复制论文网址上传用户：会员ID173319自行车租赁收费管理系统用于旅游景点，公共场所自行车租赁管理，游客取车时交押金，系统进行记录，并记录取车时间，游客还车时，根据收费标准收取费用，退还押金。
系统自动记录数据，统计金额，打印报表，挂失出来等，管理使用非常简便！案例：常州西太湖管委会--自行车管理第二章智能自行车管理系统2.1管理软件誉澄智能管理系统采用稳定成熟的数据平台，适用于微软Win2000/WinXP等操作系统与SQL Server2000数据库平台，可实时监控到使用车辆情况等多种信息。
系统采用三层结构，各层组件能单独更新、替换，使您能在以后的改进中更有效降低成本，简化管理；同时可将数据处理从客户端转移到应用服务器和数据库服务器上，适应大规模和复杂的应用需求；具有广泛的数据库访问和复制能力；能有效提高系统并发处理能力及系统安全性。
誉澄智能管理软件界面人性化设计，采用中文界面，只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。
系统具有功能强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数如IC卡检测，IC卡收费等进行设置，可以进行使用车辆查询和打印收费统计报表.停车场管理系统软件由三个独立软件组成. 一卡通综合管理软件，收费软件.⑪.一卡通综合管理软件一卡通综合管理软件：主要是对人事，卡片，记录，系统配置等综合操作的软件。
该软件一般作为管理中心人员进行发卡授权，记录浏览等用处。
一卡通综合管理软件具备以下功能：①．管理人员权限拥有三级设置，并且每一个级别都可以设置其可以操作的软件功能模块。
保证了系统数据的安全。
②．人事资料的建立。
③．卡片的发行。
有多种方式可以获取卡号信息，可以手工录入，发卡器读入，进出控制器读入。
④．多种收费标准的设置。
管理人员可以根据需要设置月卡，临时卡，充值卡的不同收费标准。
⑥．卡片授权。
可以授权期卡，临时卡，充值卡，贵宾卡等多种卡，并在授权时设置其收费模式。
基于校园卡的自行车租赁管理系统的设计与开发
基于校园卡的自行车租赁管理系统的设计与开发作者：黄姜磊等来源：《数字技术与应用》2014年第02期摘要：本文介绍了基于校园卡的自行车租赁管理系统的设计与开发过程，利用计算机，使用校园卡，借助射频识别标签实现了校内自行车租赁信息化管理，简化了租赁手续，提高了工作效率。
关键词：RFID 校园卡自行车租赁管理中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2014）02-0182-011 引言校园自行车租赁不但符合“低碳减排，绿色生活”的理念，而且方便了学生的出行，降低了交通成本。
为了使校园自行车的租赁管理更加方便和高效，我们开发了基于校园卡的自行车租赁系统。
利用计算机，使用校园卡，借助射频识别标签对校内自行车租赁进行管理，极大的简化了租赁的流程，提高了办事效率和管理水平，也更加鲜明的凸显了为学生服务的初衷，同时实现校园自行车租赁信息管理工作流程的系统化、规范化和自动化。
2 系统的硬件设计2.1 RFID介绍RFID英文全称Radio Frequency Identification，射频识别，是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。
最基本的RFID系统由三部分组成：标签（Tag）：由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象；阅读器（Reader）：读取（有时还可以写入）标签信息的设备，可设计为手持式或固定式；天线（Antenna）：在标签和读取器间传递射频信号。
RFID技术的基本工作原理：阅读器通过天线发送出一定频率的射频信号，当标签进入磁场时产生感应电流从而获得能量，发送出自身编码等信息被读取器读取并解码后送至电脑主机进行有关处理。
2.2 RFID的实现RFID在本系统中主要用于车辆信息的识别，每辆自行车下方都有一块RFID标签用于记录车辆的信息，本系统采用辰明公司出产的CMRF系列的读写器，利用读写器自带的读写软件对RFID卡进行读写。
基于校园卡的自行车租赁管理系统的设计与开发
２系统 的硬件 设 计
２ ． １ ＲＦ Ｉ Ｄ介 绍 ＲＦ Ｉ Ｄ英 文 全 称 Ｒ ａ ｄ ｉ ｏ Ｆ ｒ ｅ ｑ ｕ ｅ ｎ ｃ ｙ Ｉ ｄ ｅ ｎ ｔ ｉ ｉ ｆ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ， 射频识别 ，
示， 可 以直观 的看到每辆 自行车的相 关信息 。 个人 中心涉及 到的是 用户的基本信息和租赁历史 ， 在这里可以对 自己的基本信息进行修 改， 可以详细 的知道 自己的租车情况。 用户 留言展示的是学 生的留 言， 从这里可 以了解到学生的一些想法和对使用 自行车 的看 法。 ３ ． ３后 台主 要 功 能 在后 台管理系统 中， 主要有 以下功 能： 借车还车管理、 信息管理 （ 管理员信息管理 、 车辆信息管理 、 公告信息管理 、 黑名单管理、 留言 信息管理 、 订车信息管理 、 用户信息管理） 、 查询 统计（ 借车还车记录 查询 ） 、 系统 维 护 （ 操 作 日志 管 理 ） 。
连。
Ｓ ＱＬ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｅ ｒ ２ ０ ０ ８ 。
３系统的总体功能
５系 统 的创新 点
校园卡 已经融入到我们的生活和学 习中， 利用校园卡和射频识 对校 园白行车租赁系统进行详细地 了解和分析 ， 整个系统分为 别标签 ， 进行 身份认证 ， 简化 了租车手续和过程 ， 方便用户， 并且租 用户登录、 学 生租赁模块、 和后台管理模块 ， 学生租赁模 块具有 网上 不 用 每 天 和 金 钱 打 交道 ， 只 要 预约 、 车 辆查询 等功能 ， 后 台管理模块具有用户管理 、 车辆管理 、 信 车产 生 的费 用 也 可 从 校 园卡 中扣 除 ， 定 时 和学 院 结 算 ， 减 少 了账 目上 的差 错 。 息查询等功能 。 用户分为学 生和管理员 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
基于“一卡通”的校园自行车防盗管理系统
作者：田光伟马玉琪郑卫刚
来源：《电子世界》2013年第17期
【摘要】近年来随着大学校园内自行车数量增多，自行车被盗事件已是屡见不鲜，对此问题，学校一直没有提出良好可靠的解决办法。
为了解决此种问题，现将校园自行车防盗管理系统与校园“一卡通”相结合，利用U型电子防盗报警锁，使其很大程度上避免被盗事件的发生，为广大同学提供便利，为学校解决防盗难题。
【关键词】自行车；防盗；一卡通；U型电子锁
1.引言
自行车作为一种方便快捷的交通工具深受大学生们的青睐，它不仅小巧轻便，而且绿色环保，兼之价格较低，因而在全国各大高校均有一定的规模。
目前高校自行车交通主要表现为瞬时性即上下课时间为高峰期；活动路线较为固定一般为教室—宿舍—图书馆—食堂这几点一线。
由于自行车本身机动灵活难以控制，加之管理制度不完善，宿舍楼、食堂、教学楼前自行车排放横七竖八、混乱不堪的情况时有发生，此外停车设施的设计一般也比较简陋，管理人员缺乏，且不能时时监控导致自行车被盗事件频频发生。
并且由于多数学生多一事不如少一事的想法，自行车丢失后，多数人并不进行报案，而且为了减少损失，大多数高校的学生倾向于购买二手车，这更加助长了盗贼偷窃自行车转手二手市场的做法。
如今自行车防盗，已经是一个老生常谈的问题，虽然学校为自行车防盗想了不少的点子比如防盗车牌、校园专用车等但效果并不明显。
同时，当前的校园自行车存放还是人工录入信息管理，不仅效率低下，而且还无法及时获知停车棚车辆存取状况，丢失后也不能明确车辆与车主的关系。
因而为了减少自行车的丢失现象，并且高效率地管理车辆存取，现研究此基于“一卡通”的自行车防盗管理系统。
2.设计思路
校园一卡通系统，是在学校范围内，凡有现金、票证或需要识别身份的场合均可以采用一张卡来完成，这种管理模式代替了传统的做法，集学生证、工作证、身份证、借书证、医疗证、饭卡、上机卡、门禁卡等于一张卡，实现“一卡在手，走遍校园”、“一卡通用、一卡多用”的目的。
校园一卡通系统作为数字化校园的重要组成部分，是数字化校园中信息采集的基础工程之一，对学校的管理和决策支持具有重大意义[1]。
因而为了规范校园自行车管理制度，减少自行车停放混乱现状；为了最大程度降低自行车被盗几率，保障学生财产安全；同时顺应数字化校园建设的趋势，为学校统一化管理提供便利，现提出此基于“一卡通”的校园自行车防盗管理系统。
该校园自行车防盗管理系统，由学校统一修建自行车停车处，学生通过登录校园一卡通系统获取停车位信息，停车时刷卡打开U型电子防盗报警锁，将自行车存入停车位，再次取车时刷卡打开车锁。
利用此校园自行车防盗系统更加规范化校园自行车管理，大幅降低自行车被盗现状。
3.系统组成
此基于“一卡通”的自行车防盗管理系统主要由三部分组成：专用停车处、U型电子防盗报警锁、一卡通管理平台，各部分作用如下：
3.1 专用停车处
由学校在宿舍楼前、教学楼前、图书馆前等自行车停放较为密集的地方开辟自行车专用停车处，搭建停车棚，方便学生停放自行车，并在棚体安装防盗报警锁。
3.2 U型电子防盗报警锁
该防盗报警锁与自行车棚体相连（不易被盗车人拆卸），当学生将车推进锁槽标志处并刷卡感应成功后，该U型锁打开并锁住自行车前轮，学生取车时则再次刷卡感应成功即可让U 型锁再次打开，学生取完车后锁自动关闭。
同时，在U型锁锁住车胎的同时，防盗系统已经开启，当小偷强行撬开锁时，自行车棚的报警铃声就会马上响起，提醒工作人员。
3.3 “一卡通”管理平台
自行车管理系统与“一卡通”平台相连接，学生刚买新车准备停入车棚时，需先进入一卡通系统将自行车停放卡号激活。
激活后的系统将根据学生请求及车位空缺情况随机给出自行车停放的号码，获取号码时学生可以根据个人经常去的地方选择获取多处的停放号码，如宿舍楼前、教学楼前的停车位号码，也可只点击获取全部则取得全部车棚的停车位号码。
每一个电子锁与一个停放码相对应，学生就可以按码刷卡取车与锁车。
车辆确定不用或者离校时，则注销停车码，将车位将空出，由系统安排给其他同学继续使用。
4.操作流程图
学生买自行车车后登录管理系统获取停车位号码，如需存车时则刷卡将车锁住，取车时只需再次刷卡，则U型锁打开可将自行车取走；如果有人强行取车则报警器发出警报，提醒工作人员注意，从而减少车辆被盗机率，并且有利于学校统一管理。
5.结语
针对目前校园自行车的被盗现象越来越严重，人们迫切需要有一套新的有效的防盗管理系统，来减少损失。
运用校园自行车防盗系统后，“一卡通”系统使得学校可以更好的对学校安全
事故进行统一化管理。
同时，对此系统改进后也可应用于商场、社区等人流密集的地方，因而有很高的需求量。
加之现在的科学技术越来越高，已有类似的刷卡感应式的防盗报警锁，因而只需要将此锁与车棚安装在一起，并利用校园“一卡通”的功能来进行存取与管理，有可靠的技术保障。
综上所述校园自行车防盗系统是一个低成本、高效用的系统，具有很好的应用前景。
参考文献
[1]邹卫峰，霍永忠.一卡通系统原理及其在数字化校园中的应用研究[J].计算机与现代化，2012（3）：166-167.
作者简介：
田光伟（1991—），男，湖北黄冈人，大学本科，现就读于武汉理工大学物流工程学院，主要研究方向：物流工程。
马玉琪（1992—），女，河北衡水人，大学本科，现就读于武汉理工大学物流工程学院，主要研究方向：物流工程。