标致307故障大全及解决方法
2011标致307说明书
2011标致307说明书尊敬的车主：感谢您购买我们的2011标致307。
本说明书将为您提供全面而详细的车辆信息和使用指南，以帮助您更好地了解和使用您的车辆。
请在使用前仔细阅读本手册，并按照指南进行操作。
本说明书包含以下内容：第一部分：车辆概述1. 车型介绍本节将为您介绍2011标致307系列车型的特点、配置和外观设计，以及不同车型之间的区别。
第二部分：车辆操作2. 车辆启动与熄火本节将详细介绍如何正确启动和熄火您的2011标致307，包括车钥匙的使用、点火开关以及注意事项。
3. 前进与倒退在本节中，您将了解如何使您的车辆前进和倒退，包括换挡杆的使用以及倒车和前进时的注意事项。
4. 方向盘与转向了解正确使用方向盘和转向器的方法对您驾驶过程的安全至关重要。
本节将为您提供相关指南和技巧。
5. 加油与加注液体了解正确的加油和加注液体的方法，不仅可以确保您的2011标致307的正常运转，还能延长其使用寿命。
第三部分：车辆保养6. 汽车保养计划本节将向您介绍2011标致307的常规保养计划，包括更换机油、刹车片、轮胎等部件以保持车辆性能的最佳状态。
7. 车辆清洁与维护了解正确的车辆清洁和维护方法可以确保您的2011标致307保持良好的外观和性能。
本节将为您提供相关建议和技巧。
第四部分：车辆故障排除8. 常见故障排除车辆故障是司机不可避免的问题之一。
本节将为您提供常见故障的识别和排除方法，帮助您在紧急情况下快速解决问题。
第五部分：车辆安全9. 驾驶安全驾驶安全是我们始终关注的重点。
本节将为您提供驾驶安全的指南，包括安全驾驶技巧、安全带的使用和遇到紧急情况时的应对措施。
10. 车辆安全系统2011标致307配备了多种车辆安全系统，如防抱死刹车系统（ABS）和电子稳定控制系统（ESC）。
本节将为您介绍这些系统的功能和使用方法。
第六部分：其他信息11. 车辆规格与参数本节将提供2011标致307的详细规格与参数信息，包括车身尺寸、发动机参数、燃油消耗等，以供您参考。
307常见问题解答
307常见问题解答1、1.6是爱丽舍或者富康发动机吗？；老2.0是塞纳发动机吗？新2.0是凯旋发动机吗？看法：更确切的说这些发动机就是法国标致307所装备的PSA现役主力发动机。
与欧洲现产的307稍有不同的是1.6和老2.0的调教，为适应国内油品质量，降低了压缩比，从而导致最大指标稍低于原产发动机（1.6：81KW降为78，扭矩149降为142。
老2.0从103降为99，扭矩从201降低为190），但机械部分和原产完全一样。
1.6的发动机最早诞生于2000年（法国），最早装备206，307诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机（PSA与宝马联合研发的新发动机已诞生但尚未上市）。
所以它是PSA唯一现役的1.6发动机。
进入中国，2003年4月最早用于爱丽舍高配版（爱丽舍在法国无原型车，所以无原配发动机），是当时国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于307，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。
机械部分与307基本一致，307与其电喷版本不同。
所以不存在1.6是那两款发动机的说法，而只能是说标致307的1.6发动机提前装备于低一档的爱丽舍。
法国标致现役配备的发动机，总比把外国配的发动机拆了装老发动机/装备90年代前后的发动机的厚道多了吧？老2.0发动机在国内是2003年5月最早用于塞纳，也是法国307的2.0现役使用，雪铁龙C4、C5也均使用调教稍有不同的该2.0发动机。
2006年5月2.0升级同凯旋共同使用同一款发动机，该发动机为307的老2.0的升级版，主要机械结构仍是一样的。
由于一个集团研发发动机不可能种类很多，基本上一个排量就一种发动机，所以在同一集团内部往往高低档车使用的同一排量发动机机械机构都是一样，只有电喷等一些区别。
比如大众使用的1.8T发动机装备在宝来、帕萨特、奥迪A4、A6上一样，区别在于调较和电喷系统上。
就机械部分而言：采用同一1.6发动机的车型：307、206、爱丽舍16V、富康16V采用同一老2.0发动机的车型：塞纳、毕加索采用同一新2.0发动机的车型：凯旋评价：1.6成熟而优良，老2.0优秀，新2.0优异！2、2.0的发动机到底是原装进口的吗？有的车为何宣扬自己的是原装进口？看法：严格意义上应该不是的，主体是原装进口，部分辅件应该是进口件组装的，“原装进口”，不一定是发动机整机直接进口，宣传口径而已，从一般意义上讲307的2.0发动机即为原装进口。
307电磁阀故障判断及处理方法
307电磁阀故障判断及处理方法1电磁阀的作用电磁阀是一种靠电信号控制流体运动的设备，可以实现物体在室内空间位置移动和物体运动状态变化。
它广泛应用于液压、气动、可燃性介质系统控制，在机械、设备制造和环境监控仪表中具有很强的作用。
2气动电磁阀307参数介绍气动电磁阀307性能参数包括有功率、控制信号、标准泄漏、压力范围和外观尺寸等，具体如下：1.功率：AC：220V50/60Hz。
2.控制信号：DC：24V-220V、AC：90V-250V、智能控制：1-10V、4-20mA。
3.标准泄漏：0.3cm3/min。
4.压力范围：0.5bar-20bar。
5.外观尺寸：长度55mm，宽度41mm，高度117mm。
3气动电磁阀307故障判断气动电磁阀307故障判断和排除一般有以下几种：1.通道堵塞：首先检查通道是否堵塞，通常要检查电磁阀的出口的管路处是否堵塞，有时可以检查电磁阀的进口是否还有遗留的东西。
2.泄漏：检测电磁阀的泄漏状况，一般应用温度计的方法或者引力法检查。
3.电路失效：电路故障涉及电磁阀的控制电路及各衔接处是否受到干扰，通常可以用多种方法检测，如电气参数测试、电路故障分析机等。
4.体内污物：会影响电磁阀的正常使用，一般涉及电极状态、闭合可靠性、容量和寿命等方面。
4气动电磁阀307故障处理1.通道堵塞：首先应该检测电磁阀是否损坏，如果通道存在堵塞，应当清理堵塞通道处的物体，如果有损坏的，应更换损坏的电磁阀。
2.泄漏：当发现电磁阀泄漏时，应当检查电磁阀是否因机构损坏、密封损坏或磨损过大而导致泄漏，如果是，应当更换损坏的零部件。
3.电路失效：当检测到控制电源及电路上出现故障时，应该重新检查电路连接，检查各电气参数是否符合标准，检查电器本身是否正常，如果不正常，及时更换故障电器。
4.体内污物：如果发现电磁阀的电极有污物，可以用酒精擦拭清洗，以保持清洁。
电极污物多可能引起电磁阀连接不良，影响电磁阀的正常工作。
307 维修手册
307 维修手册
摘要：
1.引言
2.307 维修手册的内容与结构
3.307 维修手册的使用方法
4.307 维修手册的优缺点分析
5.结论
正文：
1.引言
随着科技的发展，各类设备的维修维护变得越来越重要。
为了方便用户更好地理解和操作，维修手册应运而生。
本文将以307 维修手册为例，对其进行详细的介绍和分析。
2.307 维修手册的内容与结构
307 维修手册是一本针对307 型号设备的维修指南，旨在帮助用户解决设备使用过程中可能遇到的问题。
手册的内容涵盖了设备的基本信息、操作方法、维修流程、故障排除等多个方面。
全书结构清晰，按照设备的不同部位进行分类，方便用户快速查找所需信息。
3.307 维修手册的使用方法
在使用307 维修手册时，用户首先需要了解设备的基本信息，包括设备的型号、规格、工作原理等。
然后根据设备的不同部位，结合维修手册中的图片和文字说明，逐步掌握维修技巧。
在实际操作过程中，用户应遵循安全操作
规程，确保自身和他人的安全。
4.307 维修手册的优缺点分析
优点：
a) 详细的操作步骤和图片，让用户更容易理解和学习；
b) 针对性强，针对特定型号的设备进行讲解；
c) 实用性强，提供了解决实际问题的方法。
缺点：
a) 对于不同型号的设备，手册的内容可能并不完全适用；
b) 维修手册的更新速度可能跟不上设备更新换代的速度，导致部分内容过时。
5.结论
综上所述，307 维修手册是一本实用的维修指南，对于熟练掌握设备维修技巧具有重要作用。
307故障代码
AIRBAG FAULT（安全气囊故障）FUELLEVEL LOW（燃油液位低）AUTO LIGHTING FAULT(大灯自动点亮故障)AUTO WIPER FAULT(自动雨刮器故障)PUT AUTO TRANSMISS LEVER IN POSITION P (将变速箱换档杆拉至P档位置)标致307排放控制系统故障怎么回事可能是加了不好的油！呵呵,307的排放告警故障并不鲜见,好多不明白原理的朋友对307多少也有些误解,其实这反而说明307配置比较先进.要了解307的排放告警故障,就要了解OBD,也就是车辆自动检测控制系统,OBD是好东西,很先进,但是先进的东西对油品的质量有着严格的标准要求,结合当前国内的现状,307多少有些不适应,尤其是第一批引进的老款车型,后来随着行车电脑的升级,对OBD参数的更改,情况有些好转,因而在大嘴款以后的行车电脑都经过再次调校,降低标准.但有的时候运气不好加到不合格的油品也仍然会中奖的.尤其现在很多城市使用的是E系列含乙醇的汽油,如果乙醇超标,汽油的燃烧辛烷值降低,势必造成车辆点火时间的紊乱,因而引起车辆抖动,加油不提速等症状,反映在307身上最常见的故障体现就是排放告警灯长亮.国内的现状是除了北京上海所销售的车都是厂家特供,因为北京上海要求车辆必须安装OBD 系统,因此汽油也是专供的.其他地区的要求没那么严格,汽油也就没那么严格控制了.前几年出现的砸奔驰,驴拉宝马,很大的原因其实不能怪人家车质量不好,国外欧美尤其是欧洲发达国家对环保要求很严格,动辄给予重罚,因此那些原始的进口车的OBD忒先进,电脑检测油品不合格出于环保要求也好,保护车辆也好,罢工就可以理解了.因此提醒307车友,一旦出现出现排放告警灯长亮的故障,或伴随车辆抖动,加油不提速的故障,嫩不用慌,首先应该想到的是嫩加的油品有问题.有条件的重新换油,木条件尤其是在高速上出现这种状况,如果不想叫拖车,就猛加油门,因为乙醇的比重相对比汽油要重点,烧过了乙醇超标的那个阶段,以后的油相对就会正常的.乙醇汽油还会引起另一种故障,就是天冷了以后,早上着车打火困难,尤其是在中国北方一些气温较低的地区,原因是因为车凉,汽油中含乙醇造成汽油雾化不正常,部分乙醇可能覆盖在火花塞的点火极上,引起点火困难.越高档的车,其发动机喷油嘴每次喷出的油量是很精确的,因此突然的进油雾化异常,往往会导致点火困难,车辆抖动等症状.出现这种故障需要4S用PP2000看行车电脑具体的故障代码,一般有两个方面:1.排放超标.很明显,造成这种故障的原因就是油品不合格.4S一般采取油路清洗,包括节气门清洗.当然个人认为排放超标首先应该换油,对清洗节气门有点不对症的感觉.2.节气门脏,清洗节气门.主要是针对因节气门脏导致的开关密封不严,进气不足或过量的故障.。
标致307维修和培训资料 BSI更换步骤
五、保修期外的BSI请妥善处理、确保处理方法符合有关环保法规。
声明：此步骤仅供参考。标准更换操作规范请遵 照东风—标致下发的正式文件。文件提供的是主 要参考步骤。具体步骤请按照PP2000的提示进行 操作。
东风—标致307的DAM 号位于右前翼子板内恻。 DAM号的取法：
请调整多功能显示屏中的时间/日期等； 请对天窗/四个门的升降玻璃进行初始化； 请调整自动收音机； 详细细节请查阅INFOTEC。
确保更换BSI后交给用户的车辆性能是完 好的。
对
BSI
但行如
不整果
影体在 响测此
进
该试处
行
电时没 控将有 单没正
配 置
元有确
的该的
正项选
常的择
运显，
行示在
。。进
参照 打印 旧的
BSI 的参 数对 新的
BSI 进行 逐项 配置
按F1确认进行的设置
顾客是否提供了所有钥匙、正确的行驶证？ 对钥匙进行配置
用编号1钥匙接通点火开关
点火开关打到+CC位置
确认正确的备件号；
按正确的方法拆下蓄电池的供电线；
按正确的方法安装BSI；
按正确的方法安装蓄电池的供电线。
新的BSI安装在车上以后，灯光会点亮有时 雨刷会动。
更换BSI之前必须要求客户提供所有该车辆的钥匙、 钥匙密码卡和该车的行驶证。可以用钥匙编程进行 确认钥匙密码卡是否正确。
进入配件菜单。注意：更换所有 电控单元必须通过配件菜单进行
本操作过程使用的是没有经过配置的BSI（其中BSI内 已经有软件但没有输入VIN号和钥匙密码等。在进行 软件下载时请不要选择给空白BSI下载菜单）。
标致307行车手册
标致307之车行天下标致307之车行天下1使用问题2正确的坐姿 2 “六不跟”防止追尾事故驾车技巧 3 行驶途中车内顶灯不停闪烁 4 遥控器失灵 4 自动挡驾驶过程有顿挫感 4 超级锁止装置一旦激活，就特别敏感 5 “ECO”模式的置后30min后自动关闭功能 5 锁车后，为什么钥匙转不动了？ 5 空调问题 5 自动档从P档换D档停顿 6 为什么307加速时反应不迅速，有滞后感 6 倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？ 6 关于后视镜盲区的问题 6 车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开 6 电动窗锁只能锁后门窗吗？ 6 P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？ 6 自动大灯和雨刷太敏感了，可否调低一些 6 燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？7 空挡滑行省油吗？7 自动档低速或者怠速上坡时会突然熄火? 7 307冬季早晨启动时需要预热吗？7 307碟机可以使用刻录碟片吗？9 多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速9 后座发热9 车窗玻璃不能自动上升9 发现前大灯里有水气，怎么回事？10 冬天行车发生的几个问题和解决方法10机械常识11 307的发动机是进口的吗？11 听说307的钢板厚度只有0.67mm，是真的吗？11 307自动挡在D或是R挡时,车外前箱处有明显的"滋滋"声音，在P或N挡就没有12 307手排多少转时换挡比较好？12 跑至近130km/h时方向盘颤动12 前复合型翼子板的好吗？12 车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？12电喷系统的问题12 307国产的可否加ESP 13 为啥发动机舱内有很多油漆标记13 307的波箱是保时捷的吗？13汽车保养维修14加油问题14 磨合期、首保及大保14 封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？耐久性好吗？14 异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？14 磨合期及日后保养应注意哪些事项？14 一直使用93的油换成97的好吗？14 为什么307首保时不换机油？15 冬天的机油问题15 发动机故障灯亮是怎么回事？15 怎样保养电瓶，延长电瓶寿命？15 307要不要底盘装甲，有什么好处？16 307要不要封釉，封釉有什么好处？17 值得北方用户注意的问题17专家建议18如何驾驶自动变速器汽车18一般常识18 行驶技巧19花絮错误！未定义书签。
东风标致307防盗系统及检修
71科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 工 业 技 术东风标致电子防盗系统是车辆安全防范技术体系中一个重要的组成部分。
东风标致在使用传统的门锁开启件防盗报警装置的同时,还应用了智能电子防盗系统(The Electronic Engine Immobiliser)。
禁启动系统通过锁止发动机控制单元,使汽车无法启动,307的禁启动启动系统为第二代装置(ADC2)。
1 发动机禁启动系统(ADC2) 介绍该装置操作非常简单,司机无需任何操作,一旦打开点火开关,防盗装置就会自动解锁,允许车辆起动；同样,一旦司机离开车辆,防盗装置将自动锁闭,汽车将无法起动。
带应答器的数码防启动系统的作用是控制防启动功能的闭锁和解锁。
2 ADC2系统组成部件电子点火钥匙(CLE)、方向盘下组合开关(CV00)、智能控制盒(BSI1)、发动机电控单元(1320)等。
3 ADC2系统组成部件布置图(见图1)电子钥匙(CLE):包括有编码的电子芯片。
应答天线 (8208):与有编码电子钥匙芯片通讯。
方向盘下组合开关(CV00):管理与有编码的电子钥匙芯片间的对话。
智能控制盒(BSI1):识别钥匙并向发动机控制单元发送开锁密码。
发动机电控单元(1320)1320:将开锁密码对码来管理发动机闭锁/开锁。
中央门锁按钮(6220):包括提供系统状态的L E D 。
4 ADC2系统运行原理简介(见图2)(1)发动机电控单元开锁。
当驾驶员将钥匙置于点火位置时,即点火钥匙处于+A A位置,控制模块向模拟模块供电,模拟模块通过天线发射一道电磁波,这道电磁波向点火钥匙内的应答器提供能量,然后应答器向模拟模块的天线传递识别信息,模拟模块对收到的信号进行处理后,将它发给控制模块,控制模块对钥匙的识别信息和存储器内的密码进行比较,如果识别信息被认可,控制模块将向电控单元发送解锁密码,电控单元认可了这个密码之后,便允许起动汽车。
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故障类型：冷车前轮刹车、油门、转向异响车型：1.6XSAT目前里程：19000公里平均时速：22-26自我驾驶习惯评述：比较野，喜欢大脚油门故障里程：5000公里症状简述：冷车刚启动时候，打开窗户，可以听到前轮，据感觉应该是左前轮在踩下、松开刹车、油门和转向（转向不是每次都有）会发出咯吱咯吱的声音，还有点像公交刹车时候的那种（当然很短促，声音也没那么大）。
等车运转流畅以后，也就是处于热车状态基本消失，最近甚至偶尔在热车状态中会出现，但是情况很轻微。
处理过程：爱卡反映过的方法：1、刹车盘的标签所致：这不属于本文异响范围，偶的车标签早没了。
2、刹车盘磨损不平所致：可能造成，刹车异响在马自达fml是普遍的，和刹车盘质量有关系，一般采用用砂纸打磨，会解决一段时间，但是如果是这个原因，没有道理我的油门和转向也有异响。
4S打磨后未解决。
3、排气管未完全固定：否决理由见上面。
4、缺少润滑，但是润滑哪里呢？最终方案：拆开护板，看见了两个轮子连接的传动装置，也就是“半轴”，仔细听听，声音应该是从那里出来的！看上去，半轴好像是两段的，一段扣着包含着另一段的头，拆下来以后发现半轴被含着的连接段有一橡胶管，元凶找到了，因为轮胎运行协调不完全一致的时候，橡胶管可能被不规则的扭曲，甚至可能摩擦到半轴内侧金属。
由于缺少必要的润滑，难免有点声音。
4S对半轴内的橡胶里外周围做了润滑处理，并重新组装起来。
再启动，发现两轮明显更加协调，声音也彻底消失了。
效果反馈：到目前为止，又行使一万公里，故障未再出现。
补充：已经1年多了，又行使了二万公里，没有再出现，彻底解决。
故障类型：一扇门外部均无法开启车型：1.6XSAT目前里程：19000公里平均时速：22-26自我驾驶习惯评述：野故障里程：4000公里症状简述：朋友上车，我手动启动中控让其上车，但是其正好同时拉门，导致中控僵死，平时只需我手动开启侧门即可恢复正常，但是不巧的是我人工开门时，朋友在外面同时大力拉门，导致从此外部无法开启，只有我手动了。
处理过程：内外把手机构中有个塑料卡子相连，由于两人同时内外作用力，导致卡子脱离，无法操作联动结构。
打开车门内部，将卡子重新卡入。
最终方案：卡子是塑料的，硬度不够，此后即使修好，也可能导致相同情况，习惯性脱落，4S没有硬卡子，将小段钢丝拧在卡子上加强硬度。
效果反馈：此后11000公里均未出现。
故障类型：发动机防污染报警一例anti pollution fault目前里程：8000公里故障里程：7700公里症状简述：转动钥匙点火，居然点不着。
再次自检，点火，还特意延长了一点点火时间，还是不行。
狂晕。
想想前几天GG坛2J的点火遭遇，偶不会这么霉吧。
抱着一线希望，踩两脚油门（这是以前化油器车的用法，冬天先拉风门，踩几脚油，然后点火），再自检，点火，着了。
但是发动机狂抖，信息显示屏显示“anti pollution fault”，仪表台上的发动机灯长亮。
我再汗，按照我的开法，不可能7700多公里就积炭到不能发动吧。
再次熄火，自检，还是显示“anti pollution fault”，点火，发动机不再抖动，但发动机灯还是长亮。
没办法了，致电金狮，说无所谓，开到店里检查一下。
处理过程：消除障碍码最终方案：解决评述：发动机防污染报警产生原因有很多种，最严重的一种是油品质量问题，导致三元催化器受损，需要清洗油箱和油路，甚至需要更换三元催化器。
普通原因有天气导致三元催化器工作短时间不正常；还有一种原因是传感器工作不正常或者偶然误报。
如果重复点火不能消除，停止开车，并向4S求助。
即使是部分不重要的原因造成的，也请到4S去检查具体形成原因，并将故障码删除。
即使偶然一次误报，不消除故障码可能导致多次重复提醒该故障码，扰乱车主正常判断故障类型：变速箱报警一例故障表述：停车后，将挡位回P档，然后发现变速箱报警，挡位显示器上显示为“---”，而不是P，重新点火回档，一切正常。
此后数天又出现一次。
解决方案：变速箱传感器接触不良或被偶然干扰，偶然故障（4S用pp2000显示为传感器故障），既然重新点火后不再出现即以为着并非变速箱本省原因，消除故障码后再无出现。
提示：偶发性传感故障，也要消除故障码，否则可能多次出现误导车主。
故障类型：防冻液泄漏车型：1.6XSMT目前里程：17500公里平均时速：19自我驾驶习惯评述：比较野，喜欢大脚油门故障里程：17500公里症状简述：防冻液泄漏，发动机旁非常明显的可以看到异常泄漏的残留物，再看一下防冻液面，有明显下降的现象处理过程：直接去4S,据说是一个什么垫（好像是气缸槽垫，偶不太懂得一个专业名词）坏了最终方案：换一个新的效果反馈：换好了，车辆行驶更加平稳了，但是感觉动力没有以前那么强了故障类型：发动机与变速箱机油渗漏(地面与护板均有明显的油渍，应该属于笨斑说的漏油了）车型：P2.0AT目前里程：5800故障里程：3800平均时速：22km自我驾驶习惯评述：安全至上，文明行车。
肉手之誉在所难免症状简述：更换机油时发现非常明显的渗漏处理过程：本人未能全程关注，，汇京4S搭开变速箱，在变速箱与发动机间的曲轴处重新作油封，变速箱的油封也重新更换。
最终方案：原想退换车，现在愈后2000KM，尚无症状效果反馈：继续观察EDWARD的故障类型：油门踏板抖动车型：2.0MT症状简述：在转速2200到2800区间，发动机的振动较明显，声音较大，发动机振动还会导致油门踏板明显颤动，尤其是在2500转为甚，踩在油门上右脚有发麻的感觉，类似于按摩器的感觉。
跟其他TX的在30-40Km/h时车身抖动不一样，这个现象每个挡位均存在，但车身不抖动。
解决方案：更换发动机的三个支撑脚，理由是每个支撑脚都有点区别，导致共振，更换不同的支撑脚，问题解决。
故障类型：2.0AT行进中或怠速熄火车型：2.0AT独有，约有三分之一的2.0AT遇到这个问题（其他车型发动机点火时工作不正常怠速熄火，属于积碳、气温等偶然导致，不在讨论之列）症状表述：行进中低速熄火处理方案：2.0AT独有决定了该毛病的特殊性，怀疑和2.0发动机与变速箱匹配有关。
仔细研究，发现这款毛病基本都发生在天冷、积碳导致的怠速不稳或者低速行驶、转弯、上坡等低转速时导致，可以确定是由于2.0发动机怠速调较过低导致的，当发动机由于各种原因低于正常行驶所需转速时，熄火（转速2000转以上不会出现）。
最终解决：清洗节气门，清除积炭只是治标的办法，到4S升级新控制软件才能根除这个问题（新软件的实质应该是调高2.0的怠速时的转速）。
反馈：应该是解决了。
故障类型：后座热融车型：P2.0AT目前里程：15900平均时速：26KM/H自我驾驶习惯评述：相对较为柔和故障里程：14000KM症状简述：后座蒙皮里的支架与地板接触点融穿处理方案：偶的车车是04年11月出厂，本以为这个问题已经解决。
但有次偶尔揭开后座发现已有融穿现象。
4S的技术专家马上给出建议，拆掉车底油箱下的那块塑料护板，说是这块板子改变了车底气流，影响三元催化器散热，并称05年下半年后出厂的车车都去掉了这东东。
遂从之。
效果反馈：目前看，似乎有些效果，热融部位未见扩大，但偶发现这问题时已渐如深秋，气温日见降低，不知又没有这个因素在起作用。
故障类型：高速踩刹车方向盘抖动车型：1.6XSMT目前里程：6000 平均时速：22自我驾驶习惯评述：喜欢大脚油门故障里程：3500症状简述：车速到100以上踩刹车方向盘抖动，速度越高抖动越剧烈，100以下没有感觉处理过程：技术专家试车，体验了各种速度最终方案：换了副新的前轮刹车盘效果反馈：快3000了，没有抖过故障类型：车子行驶中不自动落锁,以及顶灯一直闪烁车型：1.6XSMT目前里程：12000平均时速：40自我驾驶习惯评述：喜欢大脚油门,并且在车群中穿梭故障里程：9000症状简述：在4S保养后车子行进中不自动落锁,没有平时的"咔叽"一声,中控台位置的落锁灯也不亮了;而且顶灯一直闪烁不停处理过程：4S用PP2000轻而易举的解决了,还帮我升级了行车电脑最终方案：东标的那套PP2000的软件还真方便效果反馈：后来没有发生过故障类型：车窗玻璃升降机工作不稳定车型：1.6XSMT目前里程：12000平均时速：40自我驾驶习惯评述：喜欢大脚油门,并且在车群中穿梭故障里程：7500症状简述：车辆左前门车窗玻璃开至最高后会自动下落，有时玻璃升到一半后会自动停止处理过程：用PP2000检测时无故障，玻璃升降做初始化无效果。
检查线路正常，判断摇窗电机内部电子元件接触点不良，工作不稳定最终方案：更换玻璃升降电机，故障排除效果反馈：快3000了，没有抖过1、故障类型：时速 120公里以上左倒后镜镜片轻微震动车型： 2.0P AT目前里程：22089平均时速：29自我驾驶习惯评述：温柔、粗野兼而有之故障里程：13000左右症状简述：时速120公里后镜片有震动，影响行车处理过程：当时拆下倒后镜后，技术专家拿到他办公室去捣鼓，我没看到过程最终方案：修理效果反馈：到现在没事2、故障类型：天窗关不上车型：目前里程：平均时速：自我驾驶习惯评述：故障里程：16000左右症状简述：天窗关上后又退出来处理过程：师傅发现密封条脱钩凸了出来，从新固定，上点润滑油最终方案：修理效果反馈：OK3、故障类型：雨刮水箱漏水车型：目前里程：平均时速：自我驾驶习惯评述：故障里程：19000左右症状简述：每次洗车时都加满水，过一段时间启动雨刮时没水喷出来处理过程：换水箱最终方案：索赔效果反馈：OK故障类型：点火发动时声音异常,有"喀喀"的声音车型：2.0XT手动目前里程：4300 平均时速：24自我驾驶习惯评述：一般2500转换档故障里程：3000左右症状简述：汽车发动时声音异常,就像有时怠速时,忘记车之已经发动,再次拧钥匙时,发出的那种"喀喀"声.处理过程：在4s店洗车后,就发现这个问题,此后1天半内都是这样,未来的及处理,就自己好了,估计是洗车时发动机仓进水造成的.最终方案：未处理,自愈.效果反馈：再未发生过.车型：1.6XS自动目前里程：12000 平均时速：16自我驾驶习惯评述：一般很温柔故障里程：2000左右症状简述：汽车左后门故障,自动落锁后,在车内解除车锁,门从外面打不开.最终方案：修理门锁,有个卡子坏了效果反馈：再未发生过目前里程：12000 平均时速：16自我驾驶习惯评述：一般很温柔故障里程：2000左右症状简述：方向盘急速打的时候有异响最终方案：更换方向盘下面的一个连接件效果反馈：再未发生过手动档车在30-50公里存在的加速抖动的解决方案：1、空挡，点火启动2、挂1档，缓抬离合。