标致307轿车电路故障排除1例
标致307故障大全与解决方法
故障类型：冷车前轮刹车、油门、转向异响车型：1.6XSAT目前里程：19000公里平均时速：22-26自我驾驶习惯评述：比较野，喜欢大脚油门故障里程：5000公里症状简述：冷车刚启动时候，打开窗户，可以听到前轮，据感觉应该是左前轮在踩下、松开刹车、油门和转向（转向不是每次都有）会发出咯吱咯吱的声音，还有点像公交刹车时候的那种（当然很短促，声音也没那么大）。
等车运转流畅以后，也就是处于热车状态基本消失，最近甚至偶尔在热车状态中会出现，但是情况很轻微。
处理过程：爱卡反映过的方法：1、刹车盘的标签所致：这不属于本文异响围，偶的车标签早没了。
2、刹车盘磨损不平所致：可能造成，刹车异响在马自达fml是普遍的，和刹车盘质量有关系，一般采用用砂纸打磨，会解决一段时间，但是如果是这个原因，没有道理我的油门和转向也有异响。
4S打磨后未解决。
3、排气管未完全固定：否决理由见上面。
4、缺少润滑，但是润滑哪里呢？最终方案：拆开护板，看见了两个轮子连接的传动装置，也就是“半轴”，仔细听听，声音应该是从那里出来的！看上去，半轴好像是两段的，一段扣着包含着另一段的头，拆下来以后发现半轴被含着的连接段有一橡胶管，元凶找到了，因为轮胎运行协调不完全一致的时候，橡胶管可能被不规则的扭曲，甚至可能摩擦到半轴侧金属。
由于缺少必要的润滑，难免有点声音。
4S对半轴的橡胶里外周围做了润滑处理，并重新组装起来。
再启动，发现两轮明显更加协调，声音也彻底消失了。
效果反馈：到目前为止，又行使一万公里，故障未再出现。
补充：已经1年多了，又行使了二万公里，没有再出现，彻底解决。
故障类型：一扇门外部均无法开启车型：1.6XSAT目前里程：19000公里平均时速：22-26自我驾驶习惯评述：野故障里程：4000公里症状简述：朋友上车，我手动启动中控让其上车，但是其正好同时拉门，导致中控僵死，平时只需我手动开启侧门即可恢复正常，但是不巧的是我人工开门时，朋友在外面同时大力拉门，导致从此外部无法开启，只有我手动了。
标致308轿车行驶中熄火故障排除
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示 系 统 ，结 果 显 示 故 障 码 为 Ｕ１００３：一 电 控 单 元 内 部 故 障 的 可 能 性 较 小 。综
般 ＣＡＮ 故 障 。 而 ＧＥＰ转 向 系 统 的 诊 上 分 析 判 断 ，该 故 障 车 辆 存 在 网 络 通 断 结 果 显 示 ： 电控 转 向 助 力 系 统 的 故 信 故 障 的概 率 较 大 ，而 诊 断 应 从 车 辆
图 ２ 东 风 标 致 ３０８诊 断接 口电 路示 意 图
使 用 ＤＩＡＧＢＯＸ 专 用诊 断 仪 对 故 元 内 部 故 障 的 诊 断 结 果 分 析 ，车 辆 在
障 车 辆 进 行 检 测 诊 断 ， 由 于 ＡＢＳ／ 使 用 过 程 中 ，电路 一 般 会 出 现 接 触 不
ＳＴＯＰ灯 闪 亮 ，因 此 ，优 先 检 查 故 障 指 良 或 插 接 器 烧 蚀 等 故 障 较 为 常 见 ，而
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【维修】标致307、4007、407、807动力故障
【维修】标致307、4007、407、807动力故障
标致307、4007、407、807动力故障
01
标致307 发动机加速性能差的故障诊断
（1）发动机代码：9HZ（DV6TED4）。
（2）加速性能不佳。
（3）发动机故障灯偶尔点亮。
（4）故障代码：P0100，P3008。
如果车辆出现加速性能不佳，则可能是由于进气歧管出现问题。
该车型的进气歧管是由两个粘合在一起的塑料壳体组成。
而问题就出现在这！进来的空气有大部分会因为进气歧管泄漏导致增压压力变低，同时还会产生明显的噪音。
根据泄漏的大小，发动机控制单元中可能会出现以下故障代码：P0100 - 空气质量传感器故障；P3008 - 气流太强。
解决方法：如果检测到泄漏，则必须完全更换进气歧管。
为了避免以后泄漏，安装时应该小心操作。
02
标致4007/407/807发动机性能不足的故障诊断
（1）发动机：2.2 HDI FAP，DW12，代码：4HX 4HY。
（2）启动困难和启动后发动机性能不足以及发动机故障警告灯点亮。
（3）故障代码：P0087 135 、 P0093 147。
在这种情况下，燃油滤清器可能堵塞。
其原因可能是，使用了燃油添加剂，形成了类似污泥的物质，然后阻塞了燃油滤清器。
解决方法；更换新的燃油滤清器。
如有必要清洗油路。
东风标致307发动机怠速不稳动力不足故障诊断
东风标致307发动机怠速不稳动力不足故障诊断东风标致307发动机的怠速不稳和动力不足是比较常见的故障，如果遇到这些故障应该及时进行诊断和修复。
以下是一些可能的故障原因以及对应的修复措施。
1. 火花塞问题如果车辆的火花塞老化或者损坏，就会导致发动机怠速不稳以及动力不足的问题。
在这种情况下，需要检查和更换火花塞。
2. 进气系统问题进气系统中的空气流量传感器和节气门等部件均会影响到发动机的运转。
如果这些部件受到损坏或者出现故障，会导致发动机输出不足，无法保持一定的怠速。
这时需要维修或者更换相关零部件。
3. 燃油系统问题如果燃油系统出现问题，比如燃油泵压力不足、油路堵塞、油箱过滤网过滤不力等，都会导致发动机怠速不稳以及动力不足的现象。
这时需要清洗油路或者更换相关零部件。
4. 排气系统问题排气系统中的氧传感器和催化剂等部件如果出现问题，也会导致发动机的怠速和动力输出不稳定。
可以考虑更换或者修理相关零部件。
5. 发动机控制系统问题如果发动机控制系统中的电子控制单元(ECU)、传感器或者执行器等部件出现故障，会导致发动机的怠速不稳和动力不足。
在这种情况下，需要进行相关维修或者更换。
需要注意的是，以上的故障原因和修复可能仅仅是个大体的范围，具体问题还要根据具体车型和车况而定。
因此建议在遇到发动机怠速不稳和动力不足的问题时，及时联系专业的维修人员，进行详细的故障诊断和维修处理。
除了上述可能的故障原因和对应的修复措施，我们还需要注意以下几点：1. 定期保养和检修对于发动机来说，定期的保养和检修是非常重要的。
这可以保证发动机处于最佳的运转状态，同时也可以预防一些潜在的故障。
建议按照车辆保养手册的要求进行定期的保养和检修。
2. 注意驾驶习惯不良的驾驶习惯也会对发动机产生负面影响。
比如经常高速行驶、急刹车、急加速等都会对发动机产生损伤。
因此，应该养成良好的驾驶习惯，减少对发动机的损伤。
3. 保持空气滤清器干净空气滤清器对发动机的作用非常重要。
307电磁阀故障判断及处理方法
307电磁阀故障判断及处理方法1电磁阀的作用电磁阀是一种靠电信号控制流体运动的设备，可以实现物体在室内空间位置移动和物体运动状态变化。
它广泛应用于液压、气动、可燃性介质系统控制，在机械、设备制造和环境监控仪表中具有很强的作用。
2气动电磁阀307参数介绍气动电磁阀307性能参数包括有功率、控制信号、标准泄漏、压力范围和外观尺寸等，具体如下：1.功率：AC：220V50/60Hz。
2.控制信号：DC：24V-220V、AC：90V-250V、智能控制：1-10V、4-20mA。
3.标准泄漏：0.3cm3/min。
4.压力范围：0.5bar-20bar。
5.外观尺寸：长度55mm，宽度41mm，高度117mm。
3气动电磁阀307故障判断气动电磁阀307故障判断和排除一般有以下几种：1.通道堵塞：首先检查通道是否堵塞，通常要检查电磁阀的出口的管路处是否堵塞，有时可以检查电磁阀的进口是否还有遗留的东西。
2.泄漏：检测电磁阀的泄漏状况，一般应用温度计的方法或者引力法检查。
3.电路失效：电路故障涉及电磁阀的控制电路及各衔接处是否受到干扰，通常可以用多种方法检测，如电气参数测试、电路故障分析机等。
4.体内污物：会影响电磁阀的正常使用，一般涉及电极状态、闭合可靠性、容量和寿命等方面。
4气动电磁阀307故障处理1.通道堵塞：首先应该检测电磁阀是否损坏，如果通道存在堵塞，应当清理堵塞通道处的物体，如果有损坏的，应更换损坏的电磁阀。
2.泄漏：当发现电磁阀泄漏时，应当检查电磁阀是否因机构损坏、密封损坏或磨损过大而导致泄漏，如果是，应当更换损坏的零部件。
3.电路失效：当检测到控制电源及电路上出现故障时，应该重新检查电路连接，检查各电气参数是否符合标准，检查电器本身是否正常，如果不正常，及时更换故障电器。
4.体内污物：如果发现电磁阀的电极有污物，可以用酒精擦拭清洗，以保持清洁。
电极污物多可能引起电磁阀连接不良，影响电磁阀的正常工作。
标致307问题汇总和解决方法
标致307问题汇总和解决方法307手排多少转时换挡比较好？如果平稳换档2500-3000，要玩出速度来的话是4000-5000，当然这会很费油跑至近130km/h时方向盘颤动过了130还抖动吗？要是不抖动了，说明正常。
130是共振点，每个车都有。
加油问题建议在正规加油站加油，93#完全可以；97#动力会稍好，发动机也更平顺，但是要多付出一点人民币和冒一点积炭的危险。
为什么307加速时反应不迅速，有滞后感因为307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。
现在电子油门在欧美比较普遍了。
307的保养磨合期2000KM，首保7500KM，大保15000KM。
封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？耐久性好吗？绝对不会跳壳，更不会影响原漆，还会使漆面更光滑防止被腐蚀（具体体验精华导读贴中有）。
异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？不管您在那里买车的都可以在4s店进行保养，维修。
标致售后服务是全国连锁的。
关于后视镜盲区的问题国外驾校要求驾驶员知转弯或并线时一定要转头向侧后观察，注意，一定要转头向侧后观察。
而中国的驾校只要求观察反光镜。
所以国外汽车的设计在反光镜上会可能不符合中国驾驶员的习惯！另外出于降低风噪和风阻的原因，反光镜形状的设计也有可能和驾驶员的观察习惯有冲突，这就要驾驶员自己适应或改变驾驶习惯了。
磨合期及日后保养应注意哪些事项？本车型已经过冷磨合，我们现在做的磨合是热磨合。
前2000-3000公里是磨合期您开的时速在100以里最好，到了2500-3000的时候最好拉回高速。
时速在150-180之间吧！看您的情况了。
这样做的好处是使发动机达到一定的转速，就像发条一样，把它上劲，到后期想上劲力量就特容易了。
关于保养：本车保养首保一般在7500，以后每15000可以一保养。
前复合型翼子板的好吗？前翼子板是原来讨论话题最多的一项了，今天又从新老话从谈一下，正好也回顾一下：307用的是进口复合型材料。
跟一般车的前翼子板钢板不同。
东风标致307轿车特殊故障
东 风 标 致 307 轿 车 特 殊 故 障
云南 / 杨紫斌
用 �只 需更 换 全部 气门 即可 � 更换 全 部 气门 �并 按 正确 的方 法进 行 配气 正 时 校正 后� 该发 动机恢 复正 常工 作� 配气正时调整方法 � 首先转动 进 �排 气凸 轮轴 �使 进 �排气 凸 轮轴 正 时 皮带 轮 上的 " 圆 形孔 " ( 正时 标记) 分 别对 着 气缸 盖上 左 �右两 侧 的圆 形 孔 ( 如图 1 所 示) � 分 别插 入 定位 销 ( 如 图 2 所 示) 并 进 行 固 定 ( 定位 1 �2 销 可 以自 行加 工制 作) � 然 后 转动 曲 轴 �使 飞轮 上的 " 半 圆 孔"对 着 飞轮 壳 上的 " 圆形 孔 "�并 用定 位销 3 进行 固 定 � 这 时可 以 看 到 �4 个 气缸 的 活 塞 处于同一高度� 上述两个步骤完成 后 � 才 可 以 安装 正 时 皮 带 � 并 可 以 进 行曲轴皮带盘螺栓与凸轮轴皮带盘 螺 栓的 紧固 � 通 过 上 述 案 例 可以 看 出 � 对 现 代 汽 车 上 使用 的 新 技 术 � 新 结 构 � 半圆 键定 位 的�而 是 用曲 轴正 时皮 带 轮的 锥 形 内 孔 与 曲 轴 的 锥 形 端 面 配 合 � 再通 过 曲 轴 皮 带 盘 压 紧 来 定 位 的 � 修 理 工 在保 养 作 业过 程 中 �例 行 检查正 时皮带后 �用 " 风炮"对 曲轴 皮 带盘 螺 栓 进行 了 紧 固� 事 实 证 明� 这 是 非常 错 误 的 操 作 � 由 于 这 种 发 动 机 曲轴 正 时 皮 带 轮 特 殊 的 连 接 方 式 �在 没 有 固 定 曲 轴 时 �紧 固 曲 轴 皮 带 盘 螺栓 � 有 可 能 出 现 曲 轴 随 " 风 炮 " 旋 转 而 正 时皮 带 轮 不 旋 转 的 现 象 �从 而 使 正 时 错 乱 �导 致 活 塞 顶 气 门 的重 大事 故�
标志307升降器漏电案例
标志307升降器漏电案例故障现象：一辆2004年款东风标致307轿车，搭载2.0L发动机和AL4电控自动变速器，行驶里程12.5万km。
据用户反映，夜间行车时，前照灯的远光时有时无，严重影响行驶安全。
检查分析：维修人员首先开启前照灯远光，左侧和右侧的远光灯都能点亮。
连接故障诊断仪，读取转向盘模块和智能控制盒BSI的故障码，结果无故障码存储，于是怀疑前照灯线路中可能有接触不良的地方。
由于该车的控制单元和模块较多，灯光控制部分也比较复杂，转向盘模块、智能控制盒BSI以及发动机舱伺服控制盒BM34都参与了控制，为了更快地找出故障，有必要先根据电路图分析前照灯的控制过程。
以右前照灯2615为例，可以看出具体控制流程是从转向盘模块→智能控制盒BSI→发动机舱伺服控制盒BM34→右前照灯。
右前照灯2615插座中的第6脚2802号线是远光灯线，连接到发动机舱伺服控制盒BM34的16VGR灰色插头的第6脚，由熔丝F12控制；而左前照灯2610的第6脚2801号远光灯线接到发动机舱伺服控制盒BM34的16VGR灰色插头的第7脚，由熔丝F11控制，熔丝F12和F11的电源由BM34的内部继电器提供。
根据上面分析的电路走向，笔者决定先从BM34的16VGR灰色插头开始检查，打开发动机舱盖后，发现BM34上本应该有的防水防尘盖没有了，而且BM34上面的几个插头都出现了绿色的水锈。
拔下16VGR灰色插头，发现插针上也已经锈迹斑斑，看来这应该是问题的所在。
故障排除：由于BM34内锈蚀严重，修复的可能性很小，于是更换了BM34并安装了新的防水防尘盖。
经过一段时间的跟踪回访，前照灯远光时有时无的故障再没有出现。
回顾总结：由于BM34上的防水防尘盖丢失，在清洗车身和发动机舱时导致BM34的插头进水，从而导致远光灯出现故障。
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消失 １２．１０∞００、 存在＋点火
２９．００００００癀
存在＋点火
２８ ００００００精
８７．００００００癀
０５８１４ｋＩｌｌ ２８５３２ｋＩｌｌ
万ｋｍ时，有１个“与发动机控制 单元无通信”的持续性故障。询
问车主了解到：车辆曾经因为事
故维修过，而且还整理过线路。 通过分析故障日志和车主 描述，我们认为可能是因为线路 断路、短路或者ＥＣＵ自身问题
车辆回厂后，用Ｐｅｕｇｅｏｔ
Ｐｌａｎｅｔ
在故障排除中带来新的故障，而且要
详细询问车主或者驾驶员该车的维
修“病历”，这样在故障排除时会更加
方便一些；第２个故障的原因是因为
２．从背后用电烙铁加热继电器
的５个脚，取出原继电器并更换新继
２０００诊断，还是没有发现故障码。再 次读取故障日志查询，发现１个持续 性故障“与转向柱顶部控制单元的通
图ｌ故障清单
万方数据
导致发动机抖动。查询相关电路图， 并检查测量各针脚的连接以及导通
信”。据此笔者怀疑是组合开关
ＣＯＭ２０００接触不良导致的故障，遂 将组合开关更换试车，故障依旧。
排除。 故障分析
的情况后，没有发现短路、断路等异
常的情况；检查各个搭铁点的接触情 况，也没有发现异常。 将线束重新整理好，把各个针脚
灯光继电器长时间多频次使用造成 继电器触点烧蚀分离不开，故障排除
时对ＢＭ３４中的灯光继电器进行了 更换而没有直 接换总成，虽
电器，如图４所示。
３．把ＢＭ３４装回原车试车，故障
然维修起来比 较麻烦，但是
为客户节约了
费用且环保性
也比较好，笔
者认为值得推 广这种重维修 轻换件的维修
方式。 （作者单
位：紫琅职业技
图：前照灯控制电路图
术学院汽车系）
图３灯光继电器位置及开孔
图４取出原继电器更换新继电器
万方数据
汽车维修２０１３．５
３７
标致307轿车电路故障排除1例
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 于建锋， 顾平林 紫琅职业技术学院汽车系 汽车维修 Automobile Maintenance 2013(5)
动，在维修时要注意发动机怠速不稳
的故障原因有很多，诊断要靠诊断仪 诊断，不能根据经验直接去拆洗节气 门、更换火花塞之类的常规诊断与排 除，这样不但无法排除故障而且容易
涂抹导电膏装复，搭铁线接触点用砂
纸打磨好装复。连接电源，试车，发动
机异常抖动的现象没有再现，看来发 动机抖动的现象应该是线路的连接 异常或者接触不良引起的，但远光灯 偶尔点亮的故障依然存在。
本文链接：/Periodical_qcwx201305020.aspx
据车主反映发动机时常会出现 异常抖动，行驶一段路或者经过 颠簸以后故障现象又会消失。远
光灯有时候会自动点亮，且无法 用控制开关将其关闭，必须使蓄 电池断电后才能关闭。 故障诊断 ＿＞
持缱ｒ陆故薄．与发动研，＝【字制单元ｔ：递等 持续性故障，与转向柱顶部控制单元的通信。 持续性故障，在ＢＳｌ和舒适ＶＡＮ的ＥＣＵ之间的通信不存在二 持续性故障，在ＢＳＩ和舒适ＶＡＮ的ＥＣＵ之闻的通信不存在。 持续性故障．在ＢＳＩ和舒适ＶＡＮ的ＥＣＵ之同的通信不存在。 技术性故障．雨水传感器通讯
偶尔的故障
抖动的故障：用Ｐｅｕｇｅｏｔ
Ｐｌａｎｅｔ
２０００诊断仪查询故障码，发现控
制单元无故障码显示，接下来进
入到ＢＳＩ，读取故障日志，发现故
障日志里面有几个故障现象比
较特殊，如图１所示的故障清
单。 通过故障日志里的描述发 现：该车在正常行驶至１０．５８１４
出现 蓄电池电压 车辆电气系统数据９７５１等待期限流逝 外部温度 冷却液温度 第一次记录 最后一次记录 出现的总次数
标致３０７轿车电路故障排除１例
于建锋顾平林
故障现象 有１辆东风标致３０７轿车， 配置２．ＯＬ发动机、手自一体变速
器，行驶里程为１２．８５３２万ｋｍ。
持续性故障．在ＢＳｌ和舒适ＶＡＮ的Ｅｃｕ之间的通信不存在。
持续性故障，与报警控制单元的通信。 持续性故障．油位传感器。
ｐｅｕｇｅｏｔ Ｐｌａｎｅｔ ２０００
１０４７１０ｋｉｎ
接车以后笔者首先对该车 进行了故障验证，经过长达 １６ｋｍ的试车后发动机开始抖 动，多次远近光切换以后远光灯 无法关闭，故障现象与车主描述 的一致。 我们首先排查发动机异常
Ｐｅｕｇｅｏｔ Ｐｌａｎｅｔ ２０００
否 １０５８１４ｋｉｎ
当故故故故 前障１０５８１４ｋｉｎ
该车出现２个故障：第１个故障
是因为线路接触不良造成的怠速抖
查询电路图，如图２所示。发现
大灯控制由ＢＳｌｌ和ＢＭ３４共同控 制，而远光灯由ＢＭ３４中的继电器控 制，在切换远近光时，发现远光继电 器不工作，所以笔者认为ＢＭ３４中继 电器出现问题的可能性比较大。 故障排除 １．找出继电器位置并割开继电 器的散热孔，如图３所示。