标致307两厢电路图 2005

2011标致307说明书

尊敬的车主：

感谢您购买我们的2011标致307。本说明书将为您提供全面而详细的车辆信息和使用指南，以帮助您更好地了解和使用您的车辆。请在使用前仔细阅读本手册，并按照指南进行操作。本说明书包含以下内容：

第一部分：车辆概述

1. 车型介绍

本节将为您介绍2011标致307系列车型的特点、配置和外观设计，以及不同车型之间的区别。

第二部分：车辆操作

2. 车辆启动与熄火

本节将详细介绍如何正确启动和熄火您的2011标致307，包括车钥匙的使用、点火开关以及注意事项。

3. 前进与倒退

在本节中，您将了解如何使您的车辆前进和倒退，包括换挡杆的使用以及倒车和前进时的注意事项。

4. 方向盘与转向了解正确使用方向盘和转向器的方法对您驾驶过程的安全至关重要。本节将为您提供相关指南和技巧。

5. 加油与加注液体

了解正确的加油和加注液体的方法，不仅可以确保您的2011标致307的正常运转，还能延长其使用寿命。

第三部分：车辆保养

6. 汽车保养计划

本节将向您介绍2011标致307的常规保养计划，包括更换机油、刹车片、轮胎等部件以保持车辆性能的最佳状态。

7. 车辆清洁与维护

了解正确的车辆清洁和维护方法可以确保您的2011标致307保持良好的外观和性能。本节将为您提供相关建议和技巧。

第四部分：车辆故障排除

8. 常见故障排除

车辆故障是司机不可避免的问题之一。本节将为您提供常见故障的识别和排除方法，帮助您在紧急情况下快速解决问题。

第五部分：车辆安全

9. 驾驶安全驾驶安全是我们始终关注的重点。本节将为您提供驾驶安全的指南，包括安全驾驶技巧、安全带的使用和遇到紧急情况时的应对措施。

10. 车辆安全系统

2011标致307配备了多种车辆安全系统，如防抱死刹车系统（ABS）和电子稳定控制系统（ESC）。本节将为您介绍这些系统的功能和使用方法。

第六部分：其他信息

11. 车辆规格与参数

东风标致307发动机怠速不稳动力不足故障诊断

东风标致307发动机的怠速不稳和动力不足是比较常见的故障，如果遇到这些故障应该及时进行诊断和修复。以下是一些可能的故障原因以及对应的修复措施。

1. 火花塞问题

如果车辆的火花塞老化或者损坏，就会导致发动机怠速不稳以及动力不足的问题。在这种情况下，需要检查和更换火花塞。

2. 进气系统问题

进气系统中的空气流量传感器和节气门等部件均会影响到发动机的运转。如果这些部件受到损坏或者出现故障，会导致发动机输出不足，无法保持一定的怠速。这时需要维修或者更换相关零部件。

3. 燃油系统问题

如果燃油系统出现问题，比如燃油泵压力不足、油路堵塞、油箱过滤网过滤不力等，都会导致发动机怠速不稳以及动力不足的现象。这时需要清洗油路或者更换相关零部件。

4. 排气系统问题

排气系统中的氧传感器和催化剂等部件如果出现问题，也会导致发动机的怠速和动力输出不稳定。可以考虑更换或者修理相关零部件。

5. 发动机控制系统问题

如果发动机控制系统中的电子控制单元(ECU)、传感器或者执行器等部件出现故障，会导致发动机的怠速不稳和动力不足。在这种情况下，需要进行相关维修或者更换。

需要注意的是，以上的故障原因和修复可能仅仅是个大体的范围，具体问题还要根据具体车型和车况而定。因此建议在遇到发动机怠速不稳和动力不足的问题时，及时联系专业的维修人员，进行详细的故障诊断和维修处理。除了上述可能的故障原因和对应的修复措施，我们还需要注意以下几点：

1. 定期保养和检修

对于发动机来说，定期的保养和检修是非常重要的。这可以保证发动机处于最佳的运转状态，同时也可以预防一些潜在的故障。建议按照车辆保养手册的要求进行定期的保养和检修。

2. 注意驾驶习惯

不良的驾驶习惯也会对发动机产生负面影响。比如经常高速行驶、急刹车、急加速等都会对发动机产生损伤。因此，应该养成良好的驾驶习惯，减少对发动机的损伤。

3. 保持空气滤清器干净

标致307材料

前机器盖

采用铝合金制造前机器盖可在保证硬度的前提下大幅度减轻重量,机器盖倾斜度很大并向上延伸，其形状有利于隐蔽地安装雨刷器，减少空气阻力降低了风噪。铝制前机器盖强度同钢相同，厚1。2MM，但减重8.9公斤。

翼子板

翼子板采用合成材料令重量减轻了2.7千克。这种材料制造的翼子板能抵御市区内发生的轻微碰撞，不会损坏并自动弹回原状。翼子板是靠可松脱的焊点组接在车身上的，发生严重碰撞时焊点会断开，因此有可能保留完整的翼子板。

不论哪种级别，东风标致307都安装了铝制轮毂。这些轮毂的正中都有镀铬的狮子标识和镀铬的螺母盖。

紧凑的轻合金发动机缸体采用铸铁缸套。球墨铸铁曲轴被铝制单体发动机罩固定，又经过镶圈进一步稳固。发动机及外罩整包有轻合金外壳，最大限度的减低了发动机的震动。

进气是由一个包含有Helmholtz共鸣器的铝制进气歧管组成

排气是通过一个4合1式不锈钢管排起总管组成，带有铝制隔热板。在排气歧管后面是有柔性的金属接头，这种设计减低了发动机和排气系统产生的噪音。

排气管路包含安装在车身底部的陶瓷催化转化器（容量为2 升，具有120 g/ft3吸收能力）和容量为 7升的中间消音器，最后在行李箱下面为容量26升的尾消音器。

复合材料一体式前大灯以及高分子材质的挡泥板的装配方式是十分新颖的。

同样目的，翼子板也是以便捷性螺丝固定，不需要损伤车身板就可以简单地进行更换。翼子板本身以及保险杠以合成材料制成，材料轻巧，可减轻车身重量，一方面节省燃油，一方面拥有极佳的可修复性，可有效降低修复成本。

回收材料的选用：

占307总体质量90%以上的成份就是五种，而且它们可以容易地回收，它们是：

金属

完全可以回收，拆卸之后可以全部由钢厂、铸铁厂和铝厂回收。

玻璃

从汽车上取下来后，它们是由玻璃厂完整进行处理加工。

液体

所有标致307采用的液体都被排空、使用或燃烧。包括燃油、机油、制冷剂、刹车片油。同时制冷剂(R134A)也不会造成温室效应。

标致307七大常见质量问题维修方法一览

轻型汽车技术２００８（７／８）总２２７／２２８　使用与维修　８１　

标致３０７＇七大常见质量问题维修方法一览　

林彬　

新标致３０７自０７年９月２２日上市以来，在不　到半年的时间里取得了每个月近７３００辆的销售佳　绩。而这款新车之所以能在短时间内得到消费者的　认可，其老款车型功不可没。老款３０７作为是标致汽　车重返国内的代表之作，凭借着出色的性能和时尚　的外形，使越来越多的消费者成为了标致３０７的车　主。与此同时，这些车主们也在日常使用中也发现了　一些３０７所存在的问题。车主反映的普遍问题具体　如下：　★问题１：电动车窗下降约一半后，按电动上升　键时，车窗玻璃不升反降直至最低位，然后不能再升　降。　★问题２：３０７手动档车型在３０—５０公里加速时　车身出现抖动。　★问题３：老款３０７（２，０ＡＴ）在低速行进中或怠　速时熄火。　★问题４：３０７车载电脑显示屏部分不显示，已　经影响了阅读。　★问题５：将车内音响的声音调得稍大时，喇叭　有嘶破感。　★问题６：车内空调不吹冷风，并且在吹风时有　嗤嗤的声音。　★问题７：在启动汽车之后，车顶天窗不工作。　以上这７种现象是３０７车主们，在日常使用中　所遇到的比较普遍、典型的问题。为此我们走访了标　致３０７的维修专家来解答这些问题。具体解决方案　如下：　问题１解决方法　此问题是电脑出了问题，需要做初始化。具体步　骤如下：　１．停车熄火之后用遥控钥匙长按锁车键关车窗　２．再按钥匙开锁　３．驾驶侧两个前车窗按钮同时按下待车窗降　到底再持续４秒钟　４．驾驶侧两个前车窗按钮同时按上待车窗升　到顶再持续４秒钟即可　问题２解决方法　当３０７手动档加速出现抖动的时候，车主可按　以下方法自行解决：　１、空档，点火启动　２、挂１档，缓抬离合。让车子自已慢慢跑起来　（整个过程均严禁踩油门）　３、等转速均匀，且无力继续提高车速后，挂２　档，缓松离合　４、同上，均等发动机已实在无力提高车速后，　再次升档并一直这样直至升到５档后。　５、５档以后，可以感觉到抖动，挂空档，踩刹　车。　６、按照以上２——５的步骤继续３至５次，中　间均不熄火。　严禁在过程中间熄火，严禁中间给任何油。在　第３－５次后，能感觉到车身会有剧烈抖动，待其抖　动完毕后。踩刹车结束。整个过程完成。　问题３解决方法　低速行进或怠速时导致的熄火是２．０自动档车　型独有的故障，并且约有三分之一的车辆遇到这个　问题。经过研究发现，这种故障基本都发生在天冷　的时期。由于２．０发动机怠速调较过低，产生的积碳　导致了怠速不稳。消费者可以到４ｓ店通过清洗节　气门来清除积碳，但是这只是治标的办法，只有在　４ｓ升级新控制软件才能根除这个问题。　（下转第８３页）

标致307

标致307展示和维修

您即将看到的信息资料源自标致公司技术资料部

目录 ............................................................................................................................................. - 2 -

前言 ............................................................................................................................................. - 4 -

标致307探索 ............................................................................................................................. - 5 -

1. 车身 .............................................................................................................................. - 5 -

1) 机罩 ...................................................................................................................... - 5 -

2) 翼子板 .................................................................................................................. - 5 -

标致307漏水解决方案

标致307是一款受欢迎的小型家用车型，然而，一些车主在使用过程中遇到了漏水问题。漏水严重影响了车辆的驾驶安全和舒适性。为了解决这一问题，我们将在本文中介绍一些标致307漏水解决方案。

首先，漏水问题可能是由于标致307车辆的天窗密封不良或老化引起的。通过检查和清洁天窗周围的密封胶条，可以解决这一问题。如果发现密封胶条已老化或破损，应立即更换，以保证天窗的密封性能。

另外，标致307的风挡玻璃周围也是漏水的常见问题区域。导致漏水的原因可能是由于风挡玻璃胶条老化或开裂。如果发现风挡玻璃周围的胶条问题，可以考虑更换新的胶条，以确保玻璃的密封性。

车顶行李架也是标致307漏水的潜在问题区域。在行李架的安装点周围，车顶可能存在潜在的漏水点。通过检查和清洁行李架安装点周围，然后使用密封胶或防水胶进行处理，可以有效地解决漏水问题。

同时，标致307的车轮拱周围也是容易出现漏水问题的地方。在行驶过程中，轮胎可能会溅起大量的水和泥浆，进而通过车轮拱处进入车辆内部。通过定期清洁和检查车轮拱周围的密封胶条，可以防止漏水问题的发生。

标致307的车门密封胶也是一个需要关注的漏水问题区域。车门密封胶老化或破损会导致水从车门边缘进入车内。为了解决这个问题，可以考虑更换新的车门密封胶。

另外，标致307的排水孔也是容易被堵塞导致漏水的问题区域。排水孔的堵塞可能会导致雨水无法正常排出，从而渗入车内。定期检查和清洁排水孔，可以预防这一问题的发生。

最后，为了保持车辆的良好状态和减少漏水问题的发生，定期进行车辆检查和维护至关重要。对于标致307车主来说，定期检查天窗、风挡玻璃、车顶行李架、车轮拱和车门密封胶的状况，清洁和更换老化破损的部件，可以有效预防和解决漏水问题。

总之，标致307漏水问题对车主来说是一个令人头痛的难题。通过检查和维护天窗、风挡玻璃、车顶行李架、车轮拱和车门密封胶的状况，以及定期清洁和检查排水孔，可以有效地解决和预防漏水问题的发生。一个干燥舒适的车内环境对驾驶者来说是至关重要的，同时也能提高车辆的驾驶安全性。所以，希望本文提供的标致307漏水解决方案能够帮助到那些遇到漏水问题的车主们。

标致307冷却系统原理

嘿，说到标致307的冷却系统，这可是个挺有意思的话题。你知道吗，汽车的冷却系统就像人的体温调节系统一样，得保持在一个合适的温度，不然发动机就会“发烧”。咱们今天就来聊聊这个。

首先，标致307的冷却系统主要由几个部分组成：散热器、水泵、冷却液、冷却风扇和节温器。这些部件协同工作，确保发动机在最佳温度下运行。

咱们先说说散热器，它就像个大号的“暖气片”，不过它是用来散热的。发动机工作时产生的热量，通过冷却液传递到散热器，然后通过空气流动把热量带走。标致307的散热器设计得挺巧妙，散热效率挺高的。

接下来是水泵，它的作用是推动冷却液在发动机和散热器之间循环。标致307的水泵挺给力的，能保证冷却液流动得既快又均匀。

冷却液，这可是冷却系统的核心。标致307用的是防冻液，冬天能防冻，夏天能散热。这种液体在发动机和散热器之间循环，把发动机产生的热量带走，保持发动机温度稳定。

冷却风扇，这玩意儿在散热器后面，当发动机温度过高时，风扇就会启动，帮助散热。标致307的冷却风扇挺智能的，能根据温度自动调节转速。

最后是节温器，它控制冷却液的流向。当发动机温度低时，节温器会关闭大循环，让冷却液只在发动机内部循环，快速升温。当温度达到一定值时，节温器会打开，让冷却液流向散热器，进行大循环散热。

总的来说，标致307的冷却系统设计得挺合理的，各个部件各司其职，确保发动机能在最佳温度下工作。不过，这玩意儿也得定期检查和维护，不然时间长了，冷却液可能会变质，散热器可能会堵塞，影响散热效果。

对了，我有个朋友，他的标致307冷却系统就出过问题。有次他开车出去，发现水温表突然飙升，吓得他赶紧停车检查。后来发现是节温器坏了，冷却液不循环，发动机温度才飙升的。他赶紧换了个新的节温器，这才解决了问题。

所以啊，虽然标致307的冷却系统挺靠谱的，但咱们也得注意保养，定期检查，这样才能确保它正常工作，保护好发动机。毕竟，发动机可是汽车的心脏，得好好保护才行。

标致307保养指南完整版(保养手册)

标致307保养指南完整版

材料名东标强制保养时间推荐品牌建议保养时间或里程

机油、机滤每1.5万公里原厂或矿物油7500更换，合成、半合成可推迟更换；4S现用弗列加、索菲马国产机滤7500更换，原用进口宝孚机滤可在1.5万公里更换

汽油滤每3万公里 4S现用宁波或武汉国产件应提前更换，如进口件可根据汽油质量决定

空滤（空气格）、空调滤每3万公里应注意每7500公里用高压气枪清洁，4S现用国产件可适当提前更换，恶劣气候的提前更换，如进口件可根据当地气候决定

冷却液35、制动液（刹车油）35 2年/6万公里先到为准以前大家对于2.0的发动机到底需要多少防冻液一直没有一个权威的说法，有的说5升，有说6升。而更换防冻液时由于修理店图省事，往往只更换4升就满了。原因在于都没有彻底放空发动机缸体内的防冻液，而要彻底放开，必须松开缸体后下方偏左侧的一个放水螺塞！而这只有卸下发动机护板后才可以做到，多数修理店包括4S和专修店可能都嫌麻烦，懒得拆护板，只将暖风水管和散热水管一拔就了事，导致防冻液放不彻底。而ew10a发动机的修理资料上面明确告诉我们：冷却管路的容积是8.8升！除开除气罐上方0.8升左右空腔，彻底更换防冻液需要8升左右！也就是4L的防冻液2瓶，如果没加入这么多，那就是没放彻底。以后大家找修理厂换防冻液就可以指导他们怎么做了，哈哈。

手动变速箱油85、助力转向油35 无需更换红线、无需更换，爱换不换

火花塞32 每3万公里东标用博世、冠军可提前更换，不得推迟，否则损坏点火线圈，进口NGK、DENSO可每6万更换

蓄电池每2年根据症状确定，宜提前更换，防止抛锚前刹车片139、后刹车片100 每3-6万、每6-12万检查确定，刹车皮不得小于3毫米

前刹车盘、后刹车盘每10万公里严重磨损单边深3毫米需提前更换

正时皮带（新款）130 6年/9万公里先到为准，应按时更换，原厂盖茨的

标致307怎样把华氏温度改为摄氏温度的详细步骤

标致307是一款经典的法国小型家用轿车，对于车辆的温度显示，一般都是以摄氏度（℃）为单位来显示的。如果需要将标致307车辆的华氏温度改为摄氏温度，可以通过调整车辆仪表板上的设置来实现。下面是详细的步骤：

步骤1：了解华氏温度和摄氏温度之间的转换公式

华氏度（℉）和摄氏度（℃）之间可以通过下面的公式进行转换：

℃ = (℉ - 32) × 5/9

℉ = ℃ × 9/5 + 32

步骤2：打开车辆仪表板

首先，坐在驾驶座上，启动车辆并确保车辆处于停止状态（挂空挡或者是踩下离合器）。然后，将注意力集中在车辆仪表板上的显示屏幕上。

步骤3：进入设置菜单

在车辆仪表板上的显示屏幕中，寻找一个可以访问和调整温度设置的菜单选项。这个选项通常位于主菜单中或者是设置菜单中。根据标致307的不同型号和年份，菜单的位置和名称可能会略有变化。通过按相应的控制按钮或按键，进入设置菜单。

步骤4：找到温度单位设置选项

在设置菜单中，浏览各个选项并找到与温度单位相关的设置选项。一般来说，这个选项通常被标记为“温度单位”、“温度显示”或类似的名称。通过上下或左右移动的按钮或按键，选择该选项。

步骤5：调整温度单位为摄氏度

一旦进入温度单位设置选项，根据菜单的指示，选择将温度单位调整为摄氏度。这通常是通过按某个按钮或按键来实现的。根据标致307的型号和年份不同，这个过程可能是通过按下一个选项按钮或调整旋钮进行选择，然后再按下一个确认按钮或按键来完成的。

步骤6：保存设置并退出设置菜单

在确认调整温度单位为摄氏度后，按下一个保存或确认按钮，以确保更改生效。然后，根据菜单提示选择退出设置菜单。有些车辆可能需要在退出设置菜单后重新启动车辆才能使更改生效。

步骤7：验证温度单位更改

返回车辆仪表板显示屏，确认华氏温度已成功转换为摄氏温度。通常来说，在仪表板的温度显示区域，你应该能够看到摄氏度符号（℃）以及相应的摄氏温度数值。如果成功地将温度单位更改为摄氏度，则说明设置已完成。

标致307常见故障维修保养驾驶技巧等

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精品标致307十大常见多发故障

前言：随着307交付车主已经一年半多了，很多车主已经突破6万公里，大量第一批车主突破2万公里，毛病应该基本都爆发出来了。根据这1年多的泡坛和故障反映、调查、搜集整理，写个总结。

当然，以下提到的毛病除了第一、第二个算307稍微独特一些且具有较高发病几率的问题，其他的很多车都有，未必不比307严重，所以本文只供车主和代购者参考，这些毛病的出现给307车主带来了不爽和麻烦，但并不影响307的优秀品质。所以本文只是表达对于307自身的一些不如意的不满，而不是同其他车比较得出的：

1、2.0自动档低速熄火：

这个故障是唯一具有安全性影响的，位列第一位，根据调查发病几率：50%。

解决方法：升级最新控制软件，基本能解决。根据判断，应该和油品质量有关，同时2.0的怠速过低，一般只有600多，低于其他车的怠速转速。东标新软件的实质应该就是调高了一点怠速。1.6的发动机怠速稍高，700多，同时对于油品更加适应，所以没有行进中熄火情况出现过。

2、1.6排气管异响：

这个问题始终没有得到根本解决，位列第二位，根据本坛调查发病几率：超过60%，由于对车没有什么影响，屈居次席。

解决方法：目前只有通过更换球头垫片，但是没过几个月还会出现。这个和1.6排气管连接方式和球头材料有关，经过高温磨损原有石墨表层后，导致金属磨擦。2.0的结构不同，没有此问题。

3、发动机漏油、渗油：

1.6和2.0比例差不多，都有一定比例，根据本坛调查，2.0比例甚至稍微高些。漏油需要维修，但渗油则没必要，渗油对于使用几乎没有影响，但是对于用户心理打击较大。

4、后轮刹车异响：

307后轮磨损比较厉害，特别是其中有一批使用的是bosch的，但是不管是bosch还是lacus，都有较多人抱怨。应该是刹车片材质不均，划伤了硬度不足的刹车盘导致的。