浅谈钢纤维混凝土管片经济性
混凝土结构的经济性设计与评估
混凝土结构的经济性设计与评估一、引言混凝土结构是建筑工程中常用的一种结构形式，具有强度高、耐久性好、易于加工等优点，因此被广泛应用于各种建筑物中。
在混凝土结构设计与评估中，经济性是一个重要的方面，因为经济性的好坏会直接影响到建筑工程的投资成本和使用效益。
本文将从混凝土结构的经济性设计和评估两个方面进行探讨。
二、混凝土结构的经济性设计1. 结构形式的选择在混凝土结构的设计中，首先需要选择合适的结构形式。
对于不同的建筑物，其所采用的结构形式也会有所不同。
在选择结构形式时，需要考虑到建筑物的用途、结构的复杂程度、施工难易程度、以及材料的成本等因素。
通常情况下，简单的结构形式成本更低，因此在经济性设计中，应尽量选择简单的结构形式。
2. 断面尺寸的确定在混凝土结构的设计中，断面尺寸的确定是一个重要的环节。
断面尺寸的大小直接影响到混凝土用量的多少，因此在经济性设计中，应尽量控制断面尺寸的大小。
同时，还需要考虑到结构的承载能力和使用要求，以保证结构的安全性和可靠性。
3. 材料的选择在混凝土结构的设计中，材料的选择也是非常重要的。
混凝土和钢筋是混凝土结构中最常用的材料。
在选择材料时，需要考虑到材料的性能、价格和供应情况等因素。
对于成本敏感的项目，可以选择性能相对较低但价格更为实惠的材料，以达到经济性设计的目的。
4. 施工工艺的优化在混凝土结构的施工过程中，施工工艺的优化也能够对经济性设计产生积极的影响。
通过优化施工工艺，可以减少施工周期和施工成本，从而降低整个工程的投资成本。
三、混凝土结构的经济性评估1. 投资成本的评估混凝土结构的经济性评估需要对投资成本进行评估。
投资成本包括建筑材料、劳动力、施工设备、工程管理等各个方面的成本。
在进行投资成本的评估时，需要准确计算各项成本，并进行合理的成本控制，从而达到经济性评估的目的。
2. 使用效益的评估混凝土结构的经济性评估还需要对使用效益进行评估。
使用效益包括建筑物的使用寿命、维护成本、能耗等方面。
钢筋混凝土管片项目可行性分析报告
钢筋混凝土管片项目可行性分析报告摘要：本文旨在对钢筋混凝土管片项目进行可行性分析，通过研究项目的市场需求、技术可行性、财务可行性、经济效益等方面，评估该项目的可行性，并提供参考意见。
一、引言随着城市化进程的加速，城市地下工程建设规模不断扩大，对管道材料提出了更高的要求。
钢筋混凝土管片作为一种新型管道材料，具有优异的性能和广泛的应用前景。
该项目旨在生产和销售钢筋混凝土管片，满足市场需求。
二、市场需求分析1.市场规模：通过调研分析市场需求，预测钢筋混凝土管片市场的规模和增长趋势。
2.市场竞争：了解目前市场上的主要竞争对手及其产品特点，并思考如何在激烈竞争中脱颖而出。
三、技术可行性分析1.原材料：分析生产钢筋混凝土管片所需原材料的供应情况和价格走势。
2.生产工艺：介绍钢筋混凝土管片的生产工艺流程及设备使用情况，评估其技术可行性。
3.质量控制：提出质量控制要求和策略，确保产品质量稳定可靠。
四、财务可行性分析1.投资规模：分析项目的投资规模，包括设备采购、人员培训等费用。
2.成本分析：结合生产工艺和原材料价格，估算产品生产成本，评估项目的盈利能力。
3.收益预测：通过市场需求和产品价格，预测项目未来的销售收入。
4.投资回收期：根据投资规模和预计收益，计算项目的投资回收期，评估项目的风险和收益。
五、经济效益分析1.就业创收：分析项目的经济效益，包括创造就业机会、提供税收等方面。
2.资源利用：研究项目的资源利用效率，评估其对环境的影响。
3.社会效益：分析项目对社会的影响，如改善基础设施、促进城市发展等。
六、风险评估1.市场风险：考虑市场需求波动、竞争压力等因素，评估项目的市场风险。
2.技术风险：分析生产工艺的稳定性和供应链的可靠性，评估技术风险。
3.财务风险：预测成本和收益的变动情况，评估项目的财务风险。
七、结论和建议通过对钢筋混凝土管片项目的可行性分析，本文得出以下结论和建议：1.钢筋混凝土管片项目具有良好的市场前景和技术可行性。
浅谈钢结构的经济性及造价控制
浅谈钢结构的经济性及造价控制摘要：钢结构的经济性能一直是大家最为关注的一个问题，虽然钢结构相对于传统结构而言，有着非常多的优势，但该性能仍在一定程度上制约了钢结构的推广应用。
本文围绕钢结构的优势及经济性能，总结了钢结构的特点以及工程造价控制，在材料选用、结构体系等方面进行分析。
关键词：钢结构工程造价经济性能0引言近20年来，我国经济持续快速发展，与此同时，出现了一些新型的建筑结构，我国炼钢业的进步极大地推进了我国钢结构的发展，而且发展速度还在持续加快，推广应用面进一步扩大，钢结构在大城市已经引起重视并得到广泛应用，钢结构已经在新多大型工程中得到广泛的应用，比如上海的国贸中心、金茂大厦、广州国际会展中心和九运会的几个体育场馆及深圳的赛格广场大厦等。
然而，钢结构工程图纸较为复杂，涉及面广，设计、施工规范、图集多，因此有关钢结构的造价问题，便变得比较复杂，工程结算费时费力。
文章就钢结构的特点，以及经济性能展开论述，并简要提出控制钢结构造价的一些办法，以及本人从事钢结构工程结算工作的体会，愿与广大同行共同研究探讨。
1钢结构的优点分析相对于传统结构而言，钢结构无论是结构性能、使用功能及经济效益上，都有一定优越性。
主要表现在以下方面：1.1结构强度高钢材的抗拉、抗压、抗剪强度相对来说比较高，钢结构构件结构断面小、自重轻。
相对于混凝土结构而言，钢结构自重轻，一般只有同种规格混凝土结构自重的1/2到1/3左右，因此可以大大减少运输和吊装费用，基础的负载也相应减少，可以降低基础造价，特别是在地质条件较差地区，该性能便显得更为突出。
1.2良好的延展性钢结构具有良好的延性，抗震动的性能非常好，尤其是在高烈度地震区，非常适合采用钢结构。
钢结构的延性在于使部分构件进入塑性，再加上结构本身自成整体，因些结构延性非常好。
1.3符合可持续发展的要求钢结构绿色环保，是一种节能、节地、节水和节材和符合我国可持续发展的新型结构。
从所周知，钢结构是可以回收，循环利用的，据统计资料表明，60年代和70年代生产钢的45%已经被回收再利用。
钢纤维混凝土
钢纤维混凝土
1.引言
钢纤维混凝土作为一种新型建筑材料，结合了混凝土和钢纤维的优点，在工程实践中得到了广泛应用。
本文将介绍钢纤维混凝土的定义、特点、制备方法以及应用领域等内容。
2.定义
钢纤维混凝土是一种通过在混凝土中添加钢纤维来改善其力学性能和耐久性的混凝土。
钢纤维通常采用高强度、耐腐蚀的钢材制成，可以是直径为0.5mm到1.0mm的钢丝，也可以是形状各异的钢纤维。
3.特点
•高强度：钢纤维可以有效增加混凝土的抗拉强度和抗冲击性能。
•耐久性好：钢纤维可以提高混凝土的耐久性，延长结构的使用寿命。
•施工方便：与传统钢筋相比，钢纤维不需要进行现场加工和绑扎，简化了施工工艺。
•成本低：相较于传统的钢筋混凝土结构，钢纤维混凝土的施工成本更低。
4.制备方法
制备钢纤维混凝土的方法主要有两种：直接搅拌法和加钢纤维的预制构件。
•直接搅拌法：将钢纤维与水泥、砂、骨料等原材料一同搅拌制成混凝土。
•预制构件法：将钢纤维混合到预制构件中，通过浇灌、振动等工艺制成钢纤维混凝土构件。
5.应用领域
钢纤维混凝土在工程实践中具有广泛应用，主要包括：
•道路桥梁：用于加固桥梁、隧道等工程结构。
•地下工程：用于地下综合管廊、地下车库等地下结构。
•航空航天：用于飞机跑道、坪道等场地。
•水利水电：用于水坝、水电站等基础设施。
6.结论
钢纤维混凝土作为一种新型建筑材料，在提高混凝土结构的抗震、抗裂性能、延长结构使用寿命等方面具有重要意义。
随着技术的进步和应用的不断拓展，相信钢纤维混凝土将在未来的建筑领域中发挥越来越重要的作用。
钢纤维混凝土在现代城市建设中的前景
钢纤维混凝土在现代城市建设中的前景【摘要】水泥路面作为高级路面的重要形式之一，具有刚度大、承载力强，强度大、疲劳强度高，耐久性大、耐高温性强等特点愈来愈多的得到广泛的应用，但也存在同等平整度舒适度较低、板性强对基层抗冲刷行高等、路面厚度大、维修保养困难等缺点，已经不能适应现代城市实施工程建设的需要。
钢纤维混凝土的出现缓解了这一难题。
钢纤维混凝土是将钢纤维掺入到普通混凝土中制得的一种复合混凝土，是一种力学性能优良的新型材料。
它能显著提高砼的抗拉强度、抗弯强度和抗疲劳性，在路面工程中应用可以明显减薄厚度，改善路用性能。
此外，钢纤维混凝土的抗冻性能良好，这些性质与路面的要求基本一致，并且可以实现按照使用要求设计材料的目的。
【关键词】钢纤维混凝土性能试验对比前景1概述随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展，城市道路和国道干线公路上的车辆荷载及密度越来越大，行驶速度越来越快，以及人民日益提高的物质和文化需要，人民对汽车行驶的舒适度越来越高，传统的普通水泥混凝土路面越来越难以满足人民群众的需要。
如用普通水泥混凝土修复路面虽有强度高，板块性好，有一定的抗磨性及承受气象作用的耐久性好等特点，但它的最大缺陷是脆性大、易开裂、抗温性差，路面板块容易受弯折而产生断裂，所以就要求路面面板应有足够的抗弯、抗拉强度和厚度。
钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。
这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。
用钢纤维混凝土修筑路面、桥面，就是意将钢纤维均匀地分散于基体混凝土中（与混凝土一起搅拌），并通过分散的钢纤维，减小因荷载在基体混凝土引起的细裂缝端部的应力集中，从而控制混凝土裂缝的扩展，提高整个复合材料的抗裂性。
同时由于混凝土与钢纤维接触界面之间有很大的界面粘结力，因而可将外力传到抗拉强度大、延伸率高的纤维上面，使钢纤维混凝土作为一个均匀的整体抵抗外力的作用，显著提高了混凝土原有的抗拉、抗弯强度和断裂延伸率。
上海地区高层建筑采用钢结构与混凝土结构的综合经济比较分析3篇
上海地区高层建筑采用钢结构与混凝土结构的综合经济比较分析3篇上海地区高层建筑采用钢结构与混凝土结构的综合经济比较分析1上海地区高层建筑采用钢结构与混凝土结构的综合经济比较分析随着时代的发展，高层建筑的概念变得越来越被接受，也越来越常见。
因此，在当今社会，高层建筑建造成为了一个常见的话题。
我们常常能看到建筑工地上吊着的巨大的钢架，或者震耳欲聋的水泥搅拌机所进行的混凝土浇筑，这些都是高层建筑建设过程中必不可少的。
由于高层建筑的特殊性质，建筑结构的选择显得尤为重要和关键。
目前，钢结构和混凝土结构是较为常见的高层建筑结构。
那么，上海地区高层建筑采用钢结构与混凝土结构的综合经济比较分析是怎样的呢？一、钢结构的优点钢结构由于其优异的力学性能，使得其在高层建筑中的应用处于较为重要的地位。
首先，关于钢结构的优点，最主要的就是其重量相对较轻，这使得建筑施工更加方便快捷。
钢结构的施工速度比混凝土结构快得多，这一点特别适用于一些有紧急时间限制的项目，可以很好地满足短期工程的要求。
其次，钢结构的可塑性强，适应性较强，对于高层建筑的定制化要求非常高的领域，钢结构能够给予较好的满足。
再者，由于钢结构物的构造系统灵活，设计者能够为它们选择广泛的构造形式以适应其所面临的挑战。
二、混凝土结构的优点相对于钢结构，混凝土结构则有其独特的优势。
在高层建筑的建造过程中，混凝土结构被广泛采用，因为其耐久性更强，其火灾抗性较高。
其次，由于混凝土的可塑性较差，因此混凝土结构更适合于悬挑大面积的承重，这对于如某些巨型广场、商场和停车场等大型建筑物而言自然是不可或缺的。
在橡胶减震、动力减振等方面，混凝土结构也拥有较高的应用价值。
三、综合经济比较分析在建造高层建筑时，不能只考虑到单一结构的优势，而应综合考虑设计、建造和操作成本。
我们常常听说，在高层建筑中，采用钢结构要比混凝土结构更节省施工时间，也更加节约成本。
但是，细心的人会发现，钢结构与混凝土结构的完美结合，竟然也能够带来创造性的建筑想象力。
钢纤维掺入对混凝土管片局部力学性能的改善
靠 的试 验数 据及 资料 ｊ ． 本 研 究 在前 人 研究 的基 础 上 ， 广州 地铁 盾 构 以 隧 道管 片 为对 象 ， 用通 用 有 限元 软 件 Ａ ＩＡ， 利 ＤＮ 采 用 简化 的钢 纤维混 凝 土计 算 方 法 ， 讨 钢纤 维 的加 探 入对 混凝 土 管片局 部 力 学 性 能 的 改 善 ， 以期 为 后 续 的钢纤维 混凝 土管 片试 验 提 供参 考 ， 为钢 纤 维 混 也 凝 土管 片在 实际工 程 中的应 用提 供依 据．
掺入钢纤维能有效改善管片表面、 手孔和螺栓孔部位 的局部力学性能 ； 钢纤维混凝土管片
的初 裂荷 载 比普 通 混凝 土管 片提 高 １．％ ～２． ％ ， 明管 片的抗 裂性 能有较 大提 高． ３３ ２７ 说
关键词： 钢纤维； 混凝土； 盾构隧道 ； 管片； 力学性能
中图分类号 ： ４５ Ｕ ５ 文献标识码 ： Ａ
大的拉应变是 当前钢筋混凝 土管片破损的主要原 因． 钢纤维掺人能明显提高混凝土的抗折 、 抗拉和抗 冲击 能力 Ｊ因此 ， 钢 筋 混 凝 土管 片 中 掺 人 钢 纤 ． 在
维， 可望能 改善混 凝 土 管 片 素混 凝 土 保 护层 的局 部
特征 决定 于基 体混 凝 土 的性 质 ， 钢纤 维 的掺 人 并 没 有 显著 地 改变钢 纤 维 混凝 土 的宏 观 变形 、 伤 和破 损 坏 的本 质 特征 ． 因此 ， 只需将 普 通混凝 土本 构 的参数 进 行修 改就 可 以采 用 已有 的混凝 土本 构模 型来 描述 钢 纤维 混凝 土 的本构 行为 Ｊ ．
力学性能 ， 降低损坏率 ， 提高管片的抗裂性能． 国外 已有应 用 钢 纤 维 混 凝 土 制 造 管 片 的 成 功 实 例 ．
价值工程理论下钢管玄武岩纤维混凝土短柱经济性分析
６ ｍｍ。混 凝土 的各组 分 配 比见 表 １ ， 钢 管 不 同壁 厚
对 应 的含钢 率见 表 ２ 。
表 １ 混凝土各组分配比 ｋ ｇ ／ ｍ３
年， 国 内已有不 少 学者 开展 了价值 工程 在投 资决 策 、
建筑 设计 、 项 目管 理 、 成 本控 制等 建筑 领域应 用 的理
材料成本费用作为成本评定指标 ， 运用价值工程理论进行短柱 的经济性分 析 ： 承 载 力 条 件 下 最 优 因 素 水 平 并 不是经济效果最好 、 价值指数最高的因素水平 ， 含 钢 率 较 低 的钢 管玄 武岩 纤 维 混凝 土短 柱其 经 济 性 更 好 。 关键词 ： 正 交试 验 ； 钢管玄武岩纤维混凝土 ； 价 值 工 程 理 论
于１ ９ ８ ７年左 右开始 实 际应 用价值 工程 理论 ， 首先 在
长春 一汽 、 上 海机 床厂 等企业 中应 用 ， 获得 了较好 的
效益 ＿ ３ ］ 。价 值工 程在 Nhomakorabea 国各行 业 的应用 发展很 不 均
衡， １ ９ ９ １ ～１ ９ ９ ５年价值 工 程应 用 成果 中建筑 业 成 果
只 占４ ｌ ＿ ２ ］ 。价值 工程 在建 筑 行 业 和土 木 工 程领 域
的研 究与 实践 在西 方 许 多 国家 为研 究 热 点 ， 发 展 已 相 当成熟 口 ］ 。在 我 国 ， 学 者 刘 贵 文 和沈 岐 平 通 过 大 量调 查研 究认 为价 值工 程在 我 国建筑业 中的发展 还
研 究
价值工程理论下钢管玄武岩纤维混凝土短柱经济性分析
李金 锁
（ 中 铁 十 八 局 集 团第 四 工程 有 限公 司 ， 天津 ３ ０ ０ ２ ２ ２ ） ．
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浅谈钢纤维混凝土管片经济性
张子尧 鲁德欣 陈代秀 钟奇亨程光明
理论广角
啊Ｉ
［摘要］基于常见工况，分别设计钢纤维混凝土和普通钢筋混凝土地下隧道盾构管片。通过正截面承载能力极限状态配筋计算以及裂缝宽度验算，用正截
面受力钢筋用量衡量两种材料的经济性。
［关键词］钢纤维混凝土；盾构管片；钢筋用量；经济性．
中图分类号：Ｕ４５５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００９～９１４Ｘ（２０１４）２３—０２９５一Ｏｌ
引言
与普通混凝土相比，钢纤维与水泥的亲和性更好，其钢纤维混凝土的抗拉、
抗剪、抗弯、抗冻、抗冲击、抗疲劳等性能得到了较大提高。在同等强度条件下，
钢纤维的加入还可以减少混凝土的用量，降低工程造价。有理由认为，钢纤维的
加入同样可以减少钢筋的用量。
本文将采用修正惯用法对常见工况下的普通钢筋混凝土以及钢纤维混凝 土盾构隧道管片进行设计。计算内容为按正截面承载能力极限状态配置纵向受 力筋，按裂缝宽度验算要求反推正截面纵向受力筋用量。用二者最终的钢筋用 量衡量钢纤维混凝土的经济性。 配筋计算 １衬砌尺寸：外直径Ｄ。＝６．２ｍ，内直径Ｄ ＝５．５ｍ，宽ｂ＝１．２ｍ，厚 ｔ＝０．３５ｍ。 ２管片荷载： 衬砌顶部至地面距离Ｈ＝６．０ｍ，衬砌顶部至地下水位距离Ｈ ＝０．０ｍ， 地下水重度ｙ ＝ｌ０ｋＮ／ｍ ，自重荷载ｇ＝８．７５ｋＮ／ｎｌ 。土的饱和重度 Ｙ＝ｌ９．４ｋＮ／ｍ ，土的粘聚力ｃ＝０ｋＰａ，土的干重度Ｙ：ｌ８．９ｋＮ／ｍ ，侧向 土压力系数九＝０．３３，附加荷载Ｐｎ＝２０ｋＰａ。 荷载图示见图１。 采用修正惯用法进行管片内力计算，得到计算结果见表１。 ３管片内力： 结果见图３、图４ ４材料： 钢筋ＨＲＢ４００ Ｉ基体混凝土Ｃ５０ Ｉ钢纤维ｌｆ＝４０ｍｍ，ｄｆ＝０．６ｍｍ， ｑｗ２ ｑａ ◇… 图３管片弯矩（ｋＮ．ｍ） ４２４ 图４管片轴力（ｋＮ） Ｐｔ＝０．５％ ５配筋： 内力设计值Ｍ：ｆ１十三）Ｍ。＝（１＋０－３）×１０３ｋＮ．ｍ＝１３３．９ｋＮ．ｍ， Ｎ＝Ｎｋ＝３１３ｋＮ。 计算步骤：按正截面承载能力极限状态配置纵向受力筋，按裂缝宽度验算 要求反推正截面纵向受力筋用量。参照相关规范的计算方法，结果见表２。
注：最小配筋量 ＝ｐ—ｂｈ＝０．２％×１２００ｍｍＸ３５０ｍｍ：８４０ｒａｍ
钢筋节省量＝塑堕 圳
结论
１．对比受压筋用量，可以看出，在给定工况下，无论是钢纤维混凝土还是普
通混凝土，受压钢筋用量均受最小配筋率控制。此时，钢纤维混凝土体现不出相
对于普通混凝土的经济性。
２．对比由正截面承载能力确定的受拉区筋用量，可以看出，钢纤维混凝土
的理论用筋量虽然受最小配筋量控制，但仍然较普通混凝土少２５．１７％，节省量
极其可观。但是，由正截面承载能力计算出的钢筋用量小于满足裂缝宽度验算
所需的钢筋用量，不起控制作用。
３．对比由裂缝宽度验算确定的受拉区钢筋用量，可以看出，钢纤维混凝土
的理论用筋量较普通混凝土少８．８８％，节省量明显。
４．综上，钢纤维混凝土相对普通钢筋混凝土有其经济性，这种经济性视不
同的检验标准而不同。
５．对于同样用筋量的构件而言，钢纤维混凝土不但具有更大的承载能力，
还具有更好的抗裂、抗渗性能。综合考虑，钢纤维混凝土管片在盾构隧道中的应
用较普通钢筋混凝土管片更有优势
参考文献
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Ｇｕｉｄｅｌｉｎｅｓ ｆｏｒ ｔｈｅ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｓｈｉｅｌｄ Ｔｕｎｎｅｌ Ｌｉｎｉｎｇ．Ｔｕｎｎｅｌｌｉｎｇ ａｎｄ
Ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ Ｓｐａｃｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｖｏ１．１５，Ｎｏ．３，Ｐ３０３～３３１，２０００．
表１各项荷载值单位（ｋＰａ）
Ｐ。ｌ Ｐｅ２ Ｐｗ１ Ｐｗ２ Ｐｇ ｑｅ１ ｑｅ２ ｑｗ１ ｑｗ２ ｇ Ｋ５
ｌ３３．４０ １ｌ４．９４ ０．ＯＯ ６２．ｏｏ ２７．４９ ４４．５６ ６２．７ｌ １．７５ ６０．２５ ８．７５ ５７．６８
表２配筋结果
配筋依据 正截面承载能力 正截面承载能力 裂缝宽度
钢筋种类 受压筋 受拉筋 受拉筋
材料 钢纤维混凝土 普通混凝土 钢纤维混凝土ｌ普通混凝土 钢纤维混凝土Ｉ普通混凝土
￣￣ｍｔ（ｍｍ ） ８４０ ８４０ ８４０ ｌ １１２２．６ １１３２・３ ｌ １２４２．６
钢筋节省量（％） Ｏ —— ｌ ２５．１７ 一 ｌ ８．８８
科技博览Ｉ ２９５