青岛海湾大桥斜拉索施工方案
青岛海湾大桥关键施工技术

Ke y c o n s t r uc t i o n t e c hn i qu e s o f
2 主 要施 工 技术
2 . 1 大节 段钢 箱梁 安装 施工技 术 沧口 航 道桥 为青 岛海 湾大桥 的主航道桥 之一 , 为双
段重 量为 1 2 1~1 7 7 t 。
2 .S h a n d o n g Pr o v i n c i a l C o mmu n i c a t i o n Pl a n n i n g a n d De s i g n
I n s t i t u t e, S h a n d o n g J i n a n 2 5 0 0 31 Ch i n a; 3. J i n a n C o st n r u e t i o n
1 工 程 概 况
青 岛海 湾大 桥 工 程全 长 2 8 . 8 8 0 k m。工程 主要 内 容 包括 沧 口航 道 桥 、 红 岛航 道 桥 、 大沽河航道桥 、 海 上
Qi n g d a o b a y b r i d g e
Z ANG Gu a n g —q i a o ,WANG Gu o—g ZHA I Xu e—l i a n .
( 1 . S h a n d o n g C r o u p C o . , L t d , S h a n d o n g J i n a n 2 5 O 1 C h i n a ;
介 绍该 桥 的关键 施 工技 术 。
关键 词 : 海 湾大 桥 ; 施 工技 术 ; 青岛
中图分 类号 : U 4 4 3 .1 5 4 文 献标 识码 : A
斜拉索施工方法

斜拉索施工方法斜拉索是一种常用于桥梁和高层建筑结构中的重要构件,用于支撑和稳定建筑物。
斜拉索施工方法是指在安装斜拉索时所采用的一系列工艺和步骤。
本文将介绍斜拉索施工的一般方法和注意事项。
一、斜拉索施工前的准备工作在斜拉索施工开始之前,需要进行一系列的准备工作以确保施工的顺利进行。
首先,需要根据设计图纸和技术要求制定详细的施工方案,并确定所需的材料和设备。
其次,需要对斜拉索支座进行检查和维修,确保其能够承受施工过程中的荷载。
最后,需要组织施工人员,并制定详细的工作计划和安全措施。
二、斜拉索施工过程1. 斜拉索的制造和加工斜拉索通常由高强度的钢材制成,制造过程中需要进行切割、焊接和涂装等工序。
制造完成后,需要对斜拉索进行质量检查,以确保其符合设计要求。
2. 斜拉索的安装斜拉索的安装是施工的核心环节。
首先,需要确定斜拉索的位置和长度,并标示出相应的支点位置。
然后,根据设计要求,在斜拉索的两端或多个支点位置进行安装固定装置。
安装过程中,需要使用专业的工具和设备,以确保斜拉索能够正确地安装并承受相应的荷载。
3. 斜拉索的张拉和调整斜拉索安装完成后,需要进行张拉和调整,以确保斜拉索达到设计要求的预应力水平。
张拉过程中,需要使用专门的张拉设备和测量仪器,精确地控制斜拉索的张力。
调整过程中,需要对斜拉索进行微调,以使其达到设计要求的位置和倾角。
4. 斜拉索的保护和润滑斜拉索在使用过程中需要进行保护和润滑,以延长其使用寿命。
保护工作包括对斜拉索表面的防腐处理和定期的检查维护。
润滑工作则是对斜拉索进行润滑油的注入,以减少斜拉索的摩擦阻力和磨损。
三、斜拉索施工的注意事项在进行斜拉索施工时,需要注意以下事项,以确保施工的安全和质量:1. 严格按照设计要求和施工方案进行施工,不得随意调整和改变斜拉索的位置和张力。
2. 斜拉索的制造和加工过程中,需要严格控制质量,确保斜拉索符合强度和尺寸要求。
3. 斜拉索的安装需由专业的施工人员进行,确保施工过程中的安全和质量。
斜拉桥斜拉索施工方案

斜拉桥斜拉索施工方案一、斜拉桥斜拉索施工方案的背景介绍随着城市化进程的不断加剧,斜拉桥作为一种具有优美外观和高效通行功能的桥梁结构,在城市建设中扮演着越来越重要的角色。
而斜拉索作为斜拉桥的重要组成部分,其施工方案的合理性和高效性对整个桥梁工程的进展至关重要。
二、斜拉桥斜拉索施工方案的设计原则1.确定施工过程中的安全原则,保证作业人员的安全;2.确保斜拉索的施工质量,保证桥梁的使用寿命和安全性;3.保证斜拉索施工过程中的操作简便性和高效性,提高施工效率。
三、斜拉桥斜拉索施工方案的具体实施步骤1. 斜拉索材料准备在斜拉索施工前,需要准备好所需的钢材制品、缆绳等斜拉索的材料,确保质量符合标准要求。
2. 斜拉索预应力处理将斜拉索进行预应力处理,以保证其在使用过程中的稳定性和安全性。
3. 斜拉索的拟定和调整根据设计要求,拟定斜拉索的具体位置和张力,进行调整以保证其符合标准。
4. 斜拉索的吊装安装通过专业设备将斜拉索吊装到指定位置,并进行固定安装,确保其稳固性。
5. 斜拉索的张拉调整对斜拉索进行张拉调整,以达到设计要求的张力标准。
6. 斜拉索的保护处理在施工完成后,对斜拉索进行防腐、防锈等保护处理,延长其使用寿命。
四、斜拉桥斜拉索施工方案的封面施工过程中,需要严格遵守各项标准和流程,确保施工质量和安全;同时,需要保持团队协作和沟通,以完成整个施工过程。
五、斜拉桥斜拉索施工方案的结语斜拉索作为斜拉桥结构的重要组成部分,合理的施工方案是确保整个桥梁工程顺利进行的关键。
通过科学、高效的施工方案,可以保证斜拉索的质量和稳定性,实现桥梁的安全通行和高效使用。
(完整版)斜拉桥斜拉索施工方案

斜拉桥斜拉索施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索,塔上设置张拉端,梁下为锚固端;每侧主塔设12对斜拉索,全桥共24对斜拉索,其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种,斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。
斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。
2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工,斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同,需在挂篮上设置索力转换装置。
其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。
3、斜拉索施工准备(1)、施工前准备工作施工前准备工作包括:施工平台、施工机具的准备;施工人员的工作分配;斜拉索锚具的组装和安装;HDPE外套管的焊接等。
①、施工平台准备斜拉索挂索施工前,在主塔和箱梁处设置施工平台,以方便施工人员操作。
主塔施工处在塔内、外均设置施工平台,箱梁处施工平台设置在挂篮上。
施工平台的搭设满足施工要求,并采取适当的安全措施,确保人员和设备的安全可靠。
②、施工机具准备正式施工前,所有施工机具就位。
张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。
因本工程斜拉索规格较大,采用机械穿索方式进行挂索施工,双塔双索面同时施工时,主要施工设备清单如下。
③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节,统一协调指挥,斜拉索施工前,需进行人员的工作分配。
按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求,每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。
备注:HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕,张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作;④、斜拉索锚具组装和安装斜拉索各部件单独包装运输,现场组装。
斜拉索挂索前,对锚具进行组装和安装。
对于张拉端锚具,将固定端锚板与密封装置组装好,旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处,并临时将其与锚垫板固定。
对于张拉端锚具,将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处,并临时将其与锚垫板固定。
大桥主梁及斜拉索施工技术方案

大桥主梁及斜拉索施工技术方案一、概述大桥主梁及斜拉索施工技术方案的编制,是为了保证大桥建设工程的质量与安全,正确操作施工,使施工总体加速,减小投资成本,保证建设工程的经济效益,在较短的时间内完成大桥主梁及斜拉索施工任务。
二、大桥主梁施工大桥主梁施工采用预制箱梁施工,即通过工厂预制出大桥各个部位的箱梁,运至现场进行拼装。
具体施工步骤如下:1. 交通组织方案施工场地周围交通组织是非常重要的,必须进行规划和管理,确保施工的安全性和高效性。
2. 箱梁制作方案预制箱梁是大桥主梁的重要构成部分。
箱梁的制作应根据设计图纸,预先布置梁体现场外表面的放线器。
然后按照预定的模板进行模板调整并模板上盖板、梁体预埋件的增加。
3. 箱梁吊装方案箱梁吊装是箱梁的安装过程中最重要的环节。
箱梁的吊装必须有严格的方案,包括吊装机构的布置、起吊、悬挂长度、吊点选定、吊点数量等。
同时,吊装人员必须进行相应的安全培训。
4. 箱梁安装方案箱梁安装必须按照设计图纸和施工方案进行。
箱梁内部预埋件应先固定后焊接,因为这样可以更有效地保证梁在安装过程中的质量。
5. 补梁与连接方案大桥主梁与箱梁连接处需要进行补梁,补梁主要是为了加强器件与之间的连接结构,同时增强大桥的整体稳定性。
三、大桥斜拉索的施工大桥斜拉索的施工是大桥主梁施工的重要组成部分,施工是保障大桥施工质量和安全的关键性因素。
1. 加固箱梁侧面在进行斜拉索施工之前,必须对箱梁进行侧面加固,保证箱梁与斜拉索之间的结构牢固。
2. 斜拉索吊装方案斜拉索在安装时需要进行吊装,吊装是施工的重要步骤,在吊装过程中要保证吊点选取准确、吊装机构结构稳定,同时要考虑吊装过程中的安全问题。
3. 斜拉索调整方案斜拉索在吊装过程中,需要进行调整以达到设计参数,确保斜拉索的质量和稳定性。
调整需要遵循严格的方案,同时进行通力合作。
4. 斜拉索连接方案斜拉索连接是大桥斜拉索施工中最重要的一部分。
连接需要经过严格设计和施工,遵循安全、稳定和经济的原则。
青岛海湾大桥施工测量方案Word版

青岛海湾大桥工程建设项目施工测量方案编制:复核:批准:青岛海湾大桥土建工程项目经理部二〇〇七年九月施工测量方案一、工程简介中铁大桥局股份有限公司所承担的是青岛海湾大桥第十一合同段施工项目。
主要工作内容包括预制场地回填平整,梁场建设,箱梁出海码头、材料码头等的建设,沧口航道桥和大沽河航道桥两侧引桥上部结构154片60m跨预应力混凝土连续箱梁整体预制、安装,湿接头以及桥面附属工程的施工。
海上施工里程范围及对应墩号为:K10+310~K11+630(39#墩~61#墩)、K12+230~K12+830(66#墩~76#墩)、K24+890~K26+390(275#墩~300#墩)、K27+000~K28+200(304#墩~324#墩)共四段,全长4.62km,共计3联4×60m+13联5×60m共154单幅孔(77双幅孔)箱梁。
其中箱梁预制场和箱梁出运栈桥码头位于青岛市四方区四方港内,外临胶州湾高速,占地面积约210.7亩。
预制梁场内制存梁台座、纵横移滑道、混凝土工厂管桩基础共714根,粉喷桩基础共5024根;栈桥码头钢管桩共133根,PHC 桩45根。
本合同段的测量施工内容包括:测量控制网的建立、大临工程预制梁场桩基础测量、大临工程出运栈桥码头桩基础测量、箱梁预制、箱梁架设、箱梁竣工等。
二、编制依据1、《工程测量规范》(GB50026-93);2、《公路勘测规范》(JTJ061-99);3、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-2004;4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);5、《公路全球定位系统(GPS)测量规范》(JTJ/T066-98);6、《青岛海湾大桥GPS施工测量实施规程》(青桥监[2007]53号);7、《国家一、二等水准测量规范》(GB 12897-91);8、青岛海湾大桥第11合同段施工组织设计及有关图纸。
三、仪器设备四、人员组成五、控制网的布设(一)控制网的建立为了保证预制梁场及出运栈桥码头桩基础施工顺利进行,在施工前,我标段沿码头子堤做了6个独立的平面控制点K1、K2、C1、C2、C2A、C3,并由大桥QD11高程点,利用三角高程测量方法,联测到K1点,K1点高程为3.93米,作为高程控制点。
斜拉桥斜拉索施工工艺及施工方案

斜拉桥斜拉索施工工艺及施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索,塔上设置张拉端,梁下为锚固端;每侧主塔设12对斜拉索,全桥共24对斜拉索,其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种,斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。
斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。
2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工,斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同,需在挂篮上设置索力转换装置。
其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。
3、斜拉索施工准备(1)、施工前准备工作施工前准备工作包括:施工平台、施工机具的准备;施工人员的工作分配;斜拉索锚具的组装和安装;HDPE外套管的焊接等。
①、施工平台准备斜拉索挂索施工前,在主塔和箱梁处设置施工平台,以方便施工人员操作。
主塔施工处在塔内、外均设置施工平台,箱梁处施工平台设置在挂篮上。
施工平台的搭设满足施工要求,并采取适当的安全措施,确保人员和设备的安全可靠。
②、施工机具准备正式施工前,所有施工机具就位。
张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。
因本工程斜拉索规格较大,采用机械穿索方式进行挂索施工,双塔双索面同时施工时,主要施工设备清单如下。
③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节,统一协调指挥,斜拉索施工前,需进行人员的工作分配。
按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求,每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。
备注:HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕,张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作;④、斜拉索锚具组装和安装斜拉索各部件单独包装运输,现场组装。
斜拉索挂索前,对锚具进行组装和安装。
对于张拉端锚具,将固定端锚板与密封装置组装好,旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处,并临时将其与锚垫板固定。
对于张拉端锚具,将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处,并临时将其与锚垫板固定。
斜拉索桥梁的工程施工方案

本工程为某地区某河流上的斜拉索桥梁,桥梁全长为X米,主跨为Y米,采用预应力混凝土结构。
桥梁主要由主塔、主梁、斜拉索、桥面系等组成。
为确保桥梁工程顺利进行,特制定本工程施工方案。
二、施工准备1. 施工组织(1)成立项目施工领导小组,负责施工过程中的组织协调、安全质量监督等工作。
(2)成立各专业施工班组,明确各班组的职责和工作任务。
2. 施工材料及设备(1)材料:根据设计要求,选用优质钢材、混凝土、钢筋等材料。
(2)设备:包括吊车、塔吊、卷扬机、张拉设备、检测设备等。
3. 施工技术准备(1)编制施工组织设计,明确施工工艺、施工流程、施工质量控制点等。
(2)组织施工人员进行技术交底,确保施工人员掌握施工技术要求。
三、施工工艺1. 施工顺序(1)主塔施工:先进行主塔基础施工,再进行主塔主体结构施工。
(2)主梁施工:先进行主梁基础施工,再进行主梁主体结构施工。
(3)斜拉索施工:先进行斜拉索锚固系统施工,再进行斜拉索安装、张拉、检测等。
(4)桥面系施工:先进行桥面铺装,再进行桥面系施工。
2. 施工工艺(1)主塔施工1)主塔基础施工:根据设计要求,进行基础开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
2)主塔主体结构施工:先进行主塔柱身施工,再进行主塔帽施工。
(2)主梁施工1)主梁基础施工:根据设计要求,进行基础开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
2)主梁主体结构施工:先进行主梁梁体施工,再进行主梁桥面板施工。
(3)斜拉索施工1)斜拉索锚固系统施工:根据设计要求,进行锚固系统基础开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
2)斜拉索安装:根据设计要求,进行斜拉索安装,确保安装位置准确、垂直度符合要求。
3)斜拉索张拉:采用张拉设备对斜拉索进行张拉,确保张拉力符合设计要求。
4)斜拉索检测:对张拉后的斜拉索进行检测,确保其质量符合要求。
(4)桥面系施工1)桥面铺装:根据设计要求,进行桥面铺装,确保铺装厚度、平整度符合要求。
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青岛海湾大桥第二合同段斜拉索施工方案XXXX公司二○一○年三月目录1、工程概况 (1)2、施工准备 (1)3、整体施工工艺 (3)4、斜拉索施工方案 (5)5、施工安全、文明管理 (11)青岛海湾大桥二合同斜拉索施工方案1、工程概况青岛海湾大桥二合同是四塔独立斜拉索,采用1670MPa平行钢丝斜拉索,全桥共2×3×2×8=96根斜拉索,规格为PES7-151和PES7-187,单根最长约129m,重约8.3t,斜拉索为平行钢丝成品索,采用整根挂索,单根张拉的施工方法,斜拉索在梁端牵引并张拉。
2、施工准备2.1、人员准备调遣我单位优秀的管理人员和技术工人参加斜拉索的张拉。
在确保斜拉索张拉质量的前提下,优化劳动力配置(包括工人技术等级、体能素质、思想素质等方面)。
2.2、技术准备由工程部在总工领导下进行技术跟踪指导。
优化施工组织设计,做到科学施工;实行动态网络管理,信息反馈及时,适时调整和优化施工方案,确保工序按时或提前完成。
组织好一条龙的施工作业线,保证一环扣一环的施工程序。
专业技术人员要深入一线跟班施工了解情况,及时搞好技术交底,并做到发现问题及时解决。
2.3、机械设备准备提高机械化施工程度和设备使用效率,加快施工进度,减少劳动强度。
加强对工程机械的检修保养工作,保证机械设备无故障运转,提高施工设备的利用率和完好率。
斜拉索张拉主要船机设备表3、整体施工工艺斜拉索施工的主要工艺包括:放索、挂索、牵引、张拉和调索5个阶段,斜拉索放索采用桥面放索工艺。
索盘经船运至现场后采用塔吊吊至梁顶,运至梁端,并采用卷扬机放索。
斜拉索挂索均采用先挂塔端、再在梁端牵引和张拉的方案。
根据索力大小及现场施工条件,统一采用650t千斤顶,斜拉索的索力调整根据设计和监控单位的要求在梁端顺序施工。
4、斜拉索施工方案4.1、放索设备的选择与布置斜拉索放索设备主要包括:1台塔吊、1个放索盘、1台放索卷扬机、放索小车与转向滑轮若干。
4.1.1、塔吊在塔吊起重高度和重量范围内,直接采用塔吊进行放索,将斜拉索从运索船上起吊上桥面后,装在放索盘上,将塔顶卷扬机下放到桥面与斜拉索锚杯相连接,用钢丝绳连接塔吊大钩与斜拉索来实现放索。
这样放索与塔端挂索同步进行。
4.1.2、放索盘的布置放索盘经运输船运到塔吊根部后,采用塔吊直接吊至桥面塔根部,对于长度和重量不超过塔吊的起重范围内的小索、短索放索盘直接放在塔的根部准备放索;对于长索、重索则利用塔吊和桥面吊机将斜拉索装上索盘后,并用桥面卷扬机牵引至梁的端部后准备放索。
4.2、斜拉索放索施工4.2.1、1~2号索1~2号索最重为2.5t,最长为44.5m,完全在塔吊起重高度和重量范围内。
利用塔吊直接将斜拉索吊至桥面放索盘上后,将塔顶卷扬机下放到桥面与斜拉索锚杯相连接,在斜拉索适当部位夹索夹利用钢丝绳与塔吊大钩相连接,缓慢提升塔吊,将斜拉索拉出索盘后,塔吊慢慢的下钩,利用桥面卷扬机做牵引,塔吊边下钩边向梁端牵引,并在斜拉索与箱梁顶面接触处每4~5m安装一个放索小车,塔吊大钩继续下降,直至塔端锚头接近所挂索的锚管口。
4.2.2、3~6号索(1)索盘起吊就位后,利用放索卷扬机将放索盘牵引至梁端,固定放索盘。
(2)连接放索卷扬机钢丝绳与斜拉索塔上锚头,开动卷扬机,将斜拉索牵引至主塔下方,在合适的位置用帆布包好,然后用高强螺栓和扭力扳手上紧索夹,使索夹不能滑动。
过程中每隔4~5m在斜拉索下方安装一个放索小车,防止斜拉索表皮与梁面摩擦。
(3)用塔吊提升斜拉索,汽车吊辅助。
当锚固端提升到斜拉索耳板位置时,用导链牵引导入耳板,穿入索销,完成斜拉索塔端锚固。
提升斜拉索时要注意,随着塔吊的起钩,离开钢箱梁的斜拉索要始终与梁面保持90°夹角,即确保塔吊吊钩的受力是竖直向下的,减小塔吊的侧向受力。
4.3、斜拉索的挂索根据本工程的实际特点,斜拉索的挂索完全利用塔吊来实现是非常困难,斜拉索的重量和长度远远超过了塔吊的作业范围,需要在塔顶安装卷扬机,3~6号索利用塔顶卷扬机和汽车吊辅助来进行挂索。
4.4、斜拉索的压索、牵引压索利用桥面放索卷扬机,在梁端拉索适当位置装上夹板,卷扬机钢丝绳通过导向滑车与斜拉索梁端夹板相连接。
根据本桥施工的实际特点和斜拉索的长度及重量,本桥采用硬牵引完全能实现梁端的压索和牵引。
在塔端挂设完成按设计要求锚固好。
在当完成挂索后,在桥面将硬牵引杆连接好,开始启动卷扬机开始牵引,戴好硬牵引,准备牵引,在牵引的时候利用桥面吊机随时调整角度。
如此循环直到将螺母完全锚固好,等待张拉。
4.5斜拉索张拉4.5.1、张拉设备的选用4.5.1.1 千斤顶,斜拉索挂索张拉施工千斤顶采用650t千斤顶8台。
4.5.1.2(1)塔上挂索提升卷扬机,塔上挂索提升卷扬机主要用于斜拉索塔上挂索施工,根据斜拉索牵引力需要,选用5t卷扬机。
(2)梁上卷扬机,梁上卷扬机主要包括3台用于斜拉索梁端压索、放索与牵引的卷扬机,其中一台卷扬机布置于主塔下方附近,另外2台卷扬机布置在梁的锚固区附近,边、主跨各一台,钢丝绳通过转向滑轮引导至需要挂索的锚管口附近。
并根据现场实际施工阶段转移。
4.5.1.3 张拉杆,根据本桥实际施工特点,张拉张采用一种型号φ180×2500,对应外螺纹保持一致Tr180×10,张拉丝杆采用40Cr合金钢制造,锻打后需经过超声波检验,并达到GB/T4162-2000《锻造钢棒超声波检验方法》规定B级标准。
4.5.1.4 连接器,连接器用于张拉丝杆与斜拉索锚头之间的连接。
根据锚头及张拉丝杆规格,连接器共设计2种规格。
连接器采用40Cr合金钢制造,锻打后需经过超声波检测,并达到相关标准。
4.5.1.5 反力架,反力架是斜拉索牵引及张拉的时千斤顶的支撑装置,主要根据使用千斤顶的外形尺寸、张拉端施工空间综合考虑后予以确定。
根据本桥的实际施工特点反力架承载最大张拉力为410t。
4.5.2、张拉当牵引到位锚固好螺母后,开始张拉,张拉的时候按监控给定的张拉索力分级对称张拉,索力终值误差控制在±2.5%内,且不得大于50KN。
每一级张拉完成后,记好伸长量,直到张拉完成。
张拉时,各点用对讲机保持联系,便于保持和调整各索力的平衡。
张拉在晚上22:00~早上6:00日照之前的时间内进行,以减少日照对塔柱造成的变形影响。
随着张拉力的不断增大,斜拉索也不断被拉长,要及时旋紧张拉杆后端的备用紧固螺帽,以防千斤顶或油泵意外损坏时而漏油,斜拉索回弹,影响施工的安全。
在完成张拉后,旋紧斜拉索锚杯上的锚圈,千斤顶回油,退下备用紧固螺帽和四个小丝杠上螺帽,使斜拉索作用在钢箱梁上,完成锚固。
4.5.3、斜拉索张拉注意要点4.5.3.1、斜拉索张拉前对拉索成品、锚具和配件按图纸规定,全部或抽样检验确实符合图纸要求后方可使用。
4.5.3.2、所有张拉千斤顶张拉前按规定进行标定,并配备相应的测力传感器,以控制千斤顶的张拉力。
张拉机具由专人使用和维护,张拉机具长期不使用时,在使用前全面校验。
当千斤顶的使用超过图纸规定的使用时间和张拉完8对索,或使用期间出现异常情况,均进行一次校验,以确保测力的准确。
4.5.3.3、斜拉索安装凡不符合拉索、箱梁施工安装所规定的允许偏差时,向监理工程师报告,并由设计、监理、施工三方面共同确定调整方法,进行调整。
4.5.3.4、斜拉索锚固时不宜在锚环与承压板间加垫,需要加垫时,其垫圈材料和强度应符合承压要求,并应设成两个密贴带扣的半圆环。
4.5.3.5、影响斜拉索张拉效应的因素及消除办法1)、温度的影响由于塔梁索的材料构成及结构的特殊性,分别对温度变化的敏感程度不同,变形也不同。
在常温下(20℃左右)变化差异较小,但在高温季节变化差异十分明显。
结构的吸热、传导、散热与变形各不相同,使理论索力和线型与实测差异超过2%。
2)、日照影响太阳直射不能全面覆盖塔、梁、索,总是存在阴阳面,一天当中随太阳照射位移而发生变化,受太阳直射的阳面使结构膨胀产生拉应力,阴面产生压应力,塔柱产生挠曲变形,钢箱梁产生扭曲变形、索体伸长,工况随之变化。
3)、风力的影响风对结构的影响主要是风振作用,在风力较大时施工会影响张拉效果,增加应力损失。
4)、消除不利影响因素的办法与措施①、张拉时间选择高温季节选择在0:00以后,日出之前;常温下(5℃-25℃)选择在20:00以后,日出之前或无日照的阴天、零星小雨天气。
5℃以下时选择在日落后和日出前。
②、风力选择正常情况下控制在标准风力4级以下,季风期控制在标准风力5级以下,6级风以上停止作业。
5、施工安全、文明管理项目部派遣专职的安全员进行全程安全检查,成立斜拉索张拉作业安全控制领导小组,组长项目经理,副组长项目总工和安全部长,组员各科室负责人和施工队长。
5.1、安全保证体系安全保证体系见框图1框图1 、安全保证体系5.1.1.健康、安全与环保方针5.1.1.1.健康、安全与环保方针:就是保证项目部的工作以健康安全的模式进行,履行法规要求以确保全体员工和公众的健康、安全和福利。
项目部在施工过程中将把健康安全放在整个工作的首位。
5.1.2.健康、安全与环保目标5.1.2.1.项目部的目标是确保所有员工、相关人员以及合作伙伴和群众的健康和安全。
5.1.2.2.我们也将尽力按照环保模式进行工作,尽量减少对环境的影响,实现最大的社会效益,同时创建一个良好的生活和工作环境。
5.1.2.3.实行本方针是为了防止人身伤害和财产损失,尽量降低工作中所产生的噪音、水和废弃物污染。
为了实现本方针,项目部作出以下承诺:(1)把遵守健康、安全、环保有关法令和合同要求作为我们的最低目标;把健康、安全、环保和其它业务功能视为同等重要;在努力实现预定目标的过程中,建立和实施一套有效的健康安全环保管理体系;对员工、合作伙伴和供应商提供健康安全环保管理以及相关法律的培训和教育,来提高他们的健康安全环保意识;加强同员工、分包商、供应商和有关各方在健康、安全、环保方面的交流和联系,确保群众了解到相关信息;(2)依靠我们的努力和最新的工业技术,并通过对我们健康安全环保管理体系的定期复查,使我们的工作不断提高,比过去做得更好。
(3)安全办公室应确保本方针及健康安全环保的体系和目标得以了解、实施和复查,必要时就相关情况向项目经理汇报或提出建议。
5.2.安全组织架构对所有项目员工和相关人员的健康和安全进行有效管理是公司的责任。
为实现这些目标,现场工作人员和公司管理人员将承担如下的特定职责。
安全组织架构见框图2。
5.2.1.项目经理5.2.1.1.落实项目部安全方针以及安全委员会所制定各项现场安全要求的实施。
5.2.1.2.在纠正工作方法方面,给所有现场监察人员明确的指示,提醒他们不让工人去做不必要的危险行为。