质检站隧道检测质量问题处理方案
隧道工程质量检测存在的问题及改进措施
Engineering Management | 工程管理 |·187·隧道工程质量检测存在的问题及改进措施周金邦（贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550038）摘 要：目前，隧道工程被运用在各个交通领域中，包括有常见的公路交通工程、高速公路工程、铁路工程、城市地铁工程，还有新出现的海底隧道工程等，可以说隧道工程的质量对交通安全有非常关键的作用，需要对隧道工程的质量检测引起重视。
在对隧道工程质量检测发现的问题中，不论问题是大是小，都需要正视，并对问题给予相应的解决措施。
特别是隧道中衬砌脱空、浇筑厚度不足等情况，是隧道施工后进行质量检测常见的质量缺陷问题，对于隧道工程正式的投入应用会有极大的质量安全隐患，需要施工工程从各个环节进行严格把控，找出相应有效的解决办法，提高隧道工程的质量安全。
关键词：隧道工程；质量检测；改进方法中图分类号：U455.1 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）03-0187-02作者简介：周金邦（1983—），男，高级工程师，研究方向：隧道施工管理。
1 隧道工程质量检测的重要性1.1 保证工程整体质量建筑工程关系到国计民生的发展，质量是发展的基础，隧道工程更是关系到各种建筑工程的使用安全，因此对于隧道工程的质量需要按严格的标准进行防控。
对于连接两个城市的高速公路工程和铁路工程，只有保证隧道工程的质量合格，才能从整体上保证工程的质量安全，放心地投入使用。
1.2 关系到工程的经济效益隧道工程往往只是整体工程中的一道工程环节，只有隧道工程质量检测合格，才能让下一步工程得以开展。
如果隧道工程的质量检测不合格，就需要重新对隧道进行返工，拖延工程的交付日期不说，还延缓了隧道投入使用的时间，降低隧道工程的经济收益。
1.3 减少后续的维护难度隧道工程的检测质量合乎标准，不但能够提高后续的使用安全，还能降低后续隧道维护的难度。
这主要是因为有一部分隧道位于荒山野岭，交通不方便，对于相应的维修材料也难以运送到相应的目的地。
公路桥梁隧道存在质量问题及有效试验检测措施
公路桥梁隧道存在质量问题及有效试验检测措施摘要：道路桥梁隧道工程是我国道路建设中重要的施工组成部分之一，随着我国经济的快速发展和交通基础建设的逐步完善，公路桥梁隧道的建设规模得到扩大，速度也有所增加，但是在工程的质量试验检测等方面依然存在着一些缺陷和不足。
本文首先简单分析了公路桥梁隧道施工中的质量问题，然后提出了几点有效的试验检测措施。
关键词：公路桥梁隧道；质量问题；试验检测引言隧道工程从修建之初到运营中，会出现相关病害，这些病害有些是肉眼直接能看得到的，有些是需要借助仪器设备才能观察得到。
随着使用时间延长，桥梁与隧道工程会出现老化、结构病变等问题，如果这些问题不加治理，会影响结构的使用寿命和增加工程后期养护成本。
基于此，采取一定的检测维修技术迫在眉睫，做好相关的评定工作和维修工作，确保高速公路桥梁工程和隧道工程安全营运。
1 道路桥梁隧道工程的主要特征道路桥梁隧道工程相较于普通的工程来说，最为显著的特征在于其属于地下建筑物，在施工时容易受到地质以及水文等条件的约束，存在施工环境差、难度大、技术复杂、要求高等多种特点。
在施工期间还需要预防地层压力大而出现的坍塌事故。
隧道工程所分布的位置相对来说也比较特殊，多分布于崇山峻岭之中，场地相对狭小，在施工时需要使用多种机械设备辅助才能顺利完成施工。
隧道施工所涉及到的工序比较多，需要多个工种联合地下作业，工作面相对来说比较狭窄，对施工的干扰影响比较大，施工复杂艰巨，为了更好地应对一系列突发性施工情况，保证施工质量，必须全面规划、科学合理地组织施工，减少外界因素对施工所产生的负面影响。
2 公路桥梁隧道施工质量问题2.1 桥头台阶桥头台阶是造成桥头跳车现象的直接原因，当桥头跳车幅度超过安全范围后，就可能增加车辆发生安全事故的概率，危及人民的生命财产安全。
导致桥头台阶的原因之一是桥梁和岸上道路施工材料的不同，当两者所用材料的物理和化学性质有较大差异时，在长期的使用过程中，岸上道路和桥梁桥面会发生不均匀沉降或偏移，使得二者连接区域产生台阶，且材料性质差异越大，形成台阶的高差越大。
浅谈隧道常见的质量问题及处理措施
及地面高程和隧道拱顶高程， 确定小导管倾角及小 导管长度 。结合 地质 条件 确定小 导管 间距 、 直 径
（ 间距 一般 为 ２ ０～ ５ ０ ｅ ｍ） 。
２ 围岩光 面爆 破效 果不 好
２ ． １ 产 生原 因
用高强钢拱架结合钢筋网支护。钢拱架应有足够强 度和刚度 ， 能够足 以承受围岩的压力。围岩 出现底 部压 力产 生 底 鼓 现 象 或 可 能 产 生 沉 陷 时 应 架 设 底 梁， 根据现场条件 ， 可结合管棚和锚杆支护形成联合 支撑 。支撑作业迅速、 及时、 有效。
关键词 ： 隧道 施 工 ； 隧 道 质 量 问题 ； 处理 措 施
中图分类号 ： Ｕ ４ ５ ７
随着 高等级 公 路 的 迅速 发 展 ， 公 路 隧 道 的建 设
准， 爆破后 围岩基本平整 圆顺 ， 围岩半 孔保存率在
６ ０ ％ 以上 。无 明显爆 破裂纹 ， 无 被爆 破松 动岩 石 ） 。
（ ３ ） 监 控测 量不及 时。
３ ． ２ 采取 措施
（ ２ ） 选用 高性 能机械设 备， 以达 到增加钻孔 深 度 的 目的。选择大功率钻孔机械、 高强度 的钻杆 ， 采
用 适 当钻进 速度 ， 以达 到钻孔 深度更 大 的 目的 。 （ ３ ） 采 用地 表 超 前 小 导 管 支 护 ， 根 据 地 面坡 角
越来越多 ， 本文将就在公路隧道施工 中出现的常见
的质量 问题 ， 浅 析原 因 ， 初 探处 理措施 。 １ 大 管棚 超前 支护 钻孔 深度 难 以保 证
１ ． １ 产 生原 因
（ ２ ） 提高施工人员 的技术水平 ， 加强监督力度 ， 不能 盲 目追求施 工 进 度 而 忽视 光 面 爆 破 的重 要 性 。
隧道工程质量检测存在的问题及对策
隧道工程质量检测存在的问题及对策摘要：隧道工程是现代交通系统不可缺少的部分，因隧道可以为地面创造足够的行驶空间，成为了交通设施中比较常用的建筑物。
本次分析了隧道工程质量检测的作用，对实际检测流程存在的问题提供对策措施，进而保证了区域交通网络的稳定运转。
关键词：隧道工程；质量检测；问题；对策措施引言：与过去相比，隧道建筑物结构形式更加多样化，采用了多种不同混凝土结构作为支撑体，解决了传统隧道稳定性不足的问题。
为了保证项目施工的有序进行，应对隧道工程质量采取详细的检测方案。
一、隧道工程检测的必要性隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。
主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞和防排水设施，长大隧道还有专门的通风、照明、监控等机电设备。
从现代交通系统对基础设施的质量要求分析，隧道工程施工阶段还要进行多方面的检测。
（1）审核质量。
质量是任何交通工程施工操作的考核标准，只有在维持质量标准的前提下，才能创造更多的交通工程收益。
隧道工程建设阶段，施工单位定期对隧道作业质量开展检查，提高了工程项目建造的质量水平。
例如，监理单位安排人员到隧道现场取样检测，对隧道内各个混凝土及钢筋组件给予综合检测，掌握隧道工程的建造情况。
对于施工时出现的质量问题，应安排专业人员及时采取有效措施进行专项处理，确保隧道施工质量。
（2）验收项目。
项目结束之后，也要由交通主管部门对隧道工程展开全面的质量评估，通过各种检测方式对总质量表现实施考核。
隧道工程检测是验收项目的主要工作，通过检测能真实地反映出隧道建设的具体情况，及时检查出项目存在的功能问题。
①例如，质检人员可对隧道洞身进行耐久性检测，判断隧道使用过程中易发生的应用病害，这样才能更好地指导现场施工作业，维持隧道工程施工工艺的正常执行。
（3）保证收益。
隧道工程是国家投资建设的重点项目，关系着现代社会交通运输水平的提升，对道路车辆行驶具有引导性的作用。
从行业角度来说，隧道工程是国家基础设施的主要构成；从事业角度来说，隧道建设关系着社会经济的改革发展，特别是对区域经济发展提供了基础设施保障。
隧道质量检测的方案及措施
隧道质量检测的方案及措施1.1质量检测的目的隧道进行检测的目的体现在以下几方面：(1) 公路隧道工程出现的种种质量问题，大部分都是在施工过程埋下的质量隐患，如初支脱空、衬砌开裂、渗漏水和界限受侵等，因此必须对施工过程进行质量检测，对可能存在的隐患做及时处理，确保隧道施工质量。
(2) 检测数据让隧道施工方及设计方可以及时了解隧道结构在试验荷载作用下的实际工作状态，判定隧道结构的承载能力和使用条件，检验设计施工质量；(3) 检测数据让业主可以客观真实地了解工程质量程度和安全状态，掌握主体工程部分的关键性安全和质量指标，确保隧道工程按照设计要求顺利完成；(4) 检测结果是处理工程合同纠纷的重要依据，它可以防止工程承包方提供虚假的资料和数据隐瞒工程安全和质量真相，并为业主进行设计、施工变更预案编制时提供确凿的证据；(5) 对于新型隧道及运用新材料、新工艺等的复杂隧道结构，通过系统的荷载试验，可以了解和掌握结构在荷载作用下的实际受力状态，验证结构计算图式，并探索具有普遍意义的规律，为充实和发展隧道结构的计算理论和施工工艺累积科学资料。
1.2质量检测的内容施工过程中隧道安全质量检测项目严格按照《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2017）中相关要求进行，本项目我司检测项目及参数主要包括喷射混凝土支护（喷层厚度、喷层与围岩接触状况）、锚杆（锚杆长度、锚杆砂浆饱满度、锚杆拔力）、钢架（钢架数量、安装间距）、混凝土衬砌（衬砌厚度、衬砌背部密实状况）等，本项目检测工作重要侧重点如下：1、锚杆检测（1）锚杆长度及锚杆砂浆饱满度检测；（3）锚杆拉拔力测试。
2、喷射混凝土支护检测（1）喷层厚度；（2）喷层与围岩接触状况。
3、混凝土衬砌（1）衬砌厚度；（2）衬砌背部密实状况。
1.3工作方法及手段采用探地雷达技术和声波测试技术对隧道衬砌结构进行检测，特别是在建设施工中进行实时质量监控，将施工中存在的质量隐患排除在建设施工过程中，对确保工程的施工质量具有重要意义。
隧道质量缺陷整治指导性处理方案
中交路桥兰渝铁路LYS-11标隧道质量缺陷整治指导性处理方案本标段共有48座隧道，累计全长34.088公里，为加强隧道施工的质量控制，项目部特邀请第三方检测单位对全线隧道进行雷达无损检测，根据多次检测结果显示，大部分隧道不同程度存在质量缺陷。
同时，项目部在日常检查中发现部分隧道电缆沟槽、衬砌存在渗漏水及混凝土开裂情况。
项目部高度重视，于2014年9月11日组织召开了《隧道质量问题整治专题会议》经会议研究决定，将对存在问题的进行处理，并编制整改方案，要求各分部2014年12月30日前必须整改完成。
整改方案如下：一、编制依据《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》（铁运函【2004】174号，2004）《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223-2004）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《兰渝铁路隧道工程设计、施工资料等》《兰渝铁路二衬整治专家研讨会会议纪要》二、编制目的针对隧道结构存在的质量缺陷问题，根据严重程度，进行拆除、补强加固和修复，使隧道结构恢复至正常使用状态，满足相关规范规定的线路运营安全需要，确保整治施工和结构安全，保证工程使用功能不低于原设计。
三、隧道质量缺陷整治方案本方案对衬砌质量缺陷整治的原则定位为：采用高于规范要求的材料质量和施工工艺标准，确保整治方案合理有效。
针对不同类型的衬砌质量缺陷，相应的整治方案如下：（一）隧道二衬渗漏水整治方案1、隧道渗漏水处理类型（1）针对于隧道内水量较小，水流分散而不便引排的边墙沉降缝、施工缝、衬彻裂缝、及个别出水点（面）进行衬砌内部注浆，以封闭水流通道及衬砌裂隙，或使水流相对集中便于引排。
隧道施工质量缺陷处理专项方案
目录一工程概况.....................................................1.1 工程概况................................................1.2 隧道设计概况............................................1.3 地质概况................................................二存在的施工质量缺陷...........................................2.1 隧道施工情况............................................2.2 质量缺陷范围............................................2.3 质量缺陷原因分析及责任追究..............................2.3.1 质量缺陷原因分析..................................2.3.2 责任追究..........................................三缺陷处理原则及计划...........................................3.1质量缺陷处理领导小组.....................................3.2 处理原则................................................3. 3返工计划................................................四、人员、机械设备配置..........................................4.1人员配置表...............................................4.2施工机械、设备表.........................................五、二衬厚度不足整改处理方案....................................5.1施工步骤.............................................5.2 质量控制措施........................................六、施工注意事项................................................七、安全保证措施................................................ 附件一《关于南龙铁路隧道缺陷处置的纪要》........................xx隧道施工质量缺陷处理方案一工程概况1.1 工程概况xx隧道位于永安市上坪乡境内，起讫里程DK113+839～DK115+941，全长2102m，设计为双线隧道，设计时速为200km/h，进口至出口设计坡度为3.5‰的上坡，隧道左线DK115+270.21～DK115+941段位于右偏曲线上，其余地段位于直线上。
隧道工程质量检测存在的问题及改进措施分析
隧道工程质量检测存在的问题及改进措施分析摘要：对隧道工程质量检测中存在的问题以及对应的改进措施进行研究，在隧道工程施工中有着极为重要的作用。
基于此，本文从隧道工程质量检测中可能存在的某些问题和相关的改进措施出发，比如，加强施工人员专业性，做好隧道施工控制等方面进行论述。
希望经过本文的论述，可以帮助相关从业者更好的开展工作。
关键词：隧道工程；质量检测；施工技术引言：我国在隧道工程质量检测方面存在着机械化水平不高，人力成本较大，环境污染严重等弊端。
随着一系列改进措施的实施，当前我国隧道工程质量检测的机械化水平得以提高，并体现出成本较低、环境污染较小的优势。
经过本文的介绍与分析，可以提升相关行业的整体水平，保证工作效率。
1.隧道工程质量检测存在的问题1.隧道内壁渗水在隧道的整体修建过程中，因为隧道所穿过的区域相对较长，不同区域有着不一样的地质情况，所采用的施工技术也相对不同，所产生的问题也相对较多。
其中，隧道内壁渗水是整体工程中最易发生的问题之一，所造成的后果也比较严重，处理手段也相对比较繁琐。
在隧道的建造过程中，尤其是高速类工程隧道的修建，其主要的施工地点一般在群山之中，在山脚部位挖掘[1]。
这种环境的水流情况往往比较复杂，且我国的地下水资源相对比较丰富，长江以南等地区的降雨量相对较大，长期的降雨会使山区中的水流溶解当地的矿物质盐，对隧道内壁会有比较强的腐蚀性。
如果隧道施工不严谨，造成内壁存在一些微小的裂缝，这些微小的裂缝与孔隙在水流的自然侵蚀下开裂现象就会变得更为严重，最终造成隧道渗水事故，缩短隧道预计使用寿命。
1.隧道砌衬开裂隧道建设过程中的砌衬裂纹问题，在隧道修筑完毕后的质量检测中是经常出现的问题之一。
隧道壁上出现砌衬开裂的问题主要是因为隧道所承载的压力较大[2]。
隧道修建的过程中往往需要穿越一些硬质岩山体，这些山体中的硬质岩不但自身硬度较大，密度也相对较高，直接导致了隧道所承载的压力变大，最终造成隧道内壁砌衬的开裂。
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中铁八局龙泉山隧道铁道部质检站检测
质量问题整改方案
一、龙泉山隧道3#斜井钻芯取样初支厚度不足处理方案
（一）分别对初支厚度不足里程点DK27+580、
DK27+582.5、DK27+585进行开窗检查（开窗尺寸50cm×
50cm）。
1、开窗检查结果为局部1m×1m范围内开挖面与初支砼脱空。
2、原因分析为喷射砼后表面围岩脱落造成初支砼脱空
3、已对脱空位置进行补喷砼，喷射后厚度满足设计要。
4、附整改图片
厚度51cm，初支背后补喷密实，厚度大于设计25cm要求
厚度45cm，初支背后补喷密实，厚度大于设计25cm要求。
厚度44cm，初支背后补喷密实，厚度大于设计25cm要求。
（二）下步施工预防措施
1、对初支过程进行监控，严格按照技术交底及现场测量进行钢架的架设，对不复合要求的的欠挖位置进行修补至合格后方可进行砼的喷射。
2、加强现场监控量测，查找原因，如因地质条件造成初支变形过大应及时采取措施，加大初支尺寸，并对初支强度进行补强，并及时向设计部门报告。
3、衬砌关模前进行断面监测，对不复合设计厚度要求的严禁关模，必须按照方案处理后方可进行防排水及衬砌砼的施工。
加强对跟班作业人员的责任意识教育，对现场施工的关键施工过程必须全程监控，严格按照要求进行施工，严禁出现违规现象。
4、对班组进行通报和培训，提供施工工艺工法，提供施工质量。
5、对领导人员进行处罚，未尽到管理责任的责任人，内部通报批评并罚款。
6、完善跟带班作业制度，严格按照技术交底要求指导现场施工。
二、龙泉山隧道出口及3#斜井无损检测二衬与初支间脱空及不密实问题
1、拱顶不密实及脱空问题
针对DK29+355拱顶处有孔洞，DK29+385~396、
DK29+688~691、DK29+695~698、DK29+762~766、
DK27+767~769几处里程段拱顶不同程度的脱空或不密实的情况，采用M20砂浆利用拱顶预留注浆孔进行注浆处理。
2、拱腰不密实问题
针对DK29+740~741、DK29+765~770两端左拱腰处二衬与初支间不密实的情况，在该两处里程段位置进行钻孔注浆处理。
钻孔过程中注意钻进深度，确保不损坏防排水结构。
灌注砂浆按设计要求采用M20砂浆。
三、推进计划
序号存在问题工区里程落实责任人整改时间
1 喷砼厚度不足
DK27+580、
DK27+582.5、
DK27+585
何侨、陈勇飞
2012年1月20
日前
2 拱顶脱空DK27+767-769二衬
脱空4-5cm
何侨、陈勇飞
2012年1月20
日前
3 拱顶孔洞、脱空
不密实
DK29+335二衬孔洞
DK29+385-396二衬
脱空3-10cm
DK29+688-691二衬
与初支间不密实
DK29+695-698二衬
脱空4-5cm
DK29+762-766二衬
与初支间不密实；
吉力此且、雷文波
2012年1月20
日前
4 拱腰位置脱空不
密实
左拱腰：
DK29+740-741二衬
与初支间不密实；
DK29+765-770二衬
与初支间不密实
吉力此且、雷文波
2012年1月20
日前
四、责任人落实及处理情况
项目经理、总工负责整体整改措施的推进和质量验收，架子队队长及技术负责人负责各项具体工作的落实监督和整改，领工员、质量员负责全过程的监控和具体问题的整改安排。
严格照整改方案进行整改，全程留影响资料。
工程部建立问题整改台账，负责对整改问题的跟踪和催促，对整改问题逐项闭合。
对上述责任人何侨、吉力此且、雷文波、陈勇飞提出严厉批评，并写出书面检讨交项目经理部。
对何侨、吉力此且处个人罚款2000元，雷文波、陈勇飞处个人罚款1000元，技术总工谢远明罚款2000元，项目经理王卓罚款2000元。