车灯检具的具体设计

检具及设计规范

检具基准指示
检具坐标系
基准指示 a.在检具面上按车身坐标值以100mm×100mm网络线将坐标线画出并标示坐标值（此坐标线位辅助检查用，不作为精度测量之基准），但线宽度0.15 mm -0.20 mm,深度0.25（主基准线宽度5.0 mm,深度3.0,度30°）应清晰可见。 °
10 WL 11 WL 15 WL
检具相关概念
14。自由度和约束在三维空间里任何一个物体都具有六个自由度。即沿三根轴向的平动和绕三根轴的转动。要确定一个物体在此坐标系唯一位置就必须约束所有的自由度。同理任何一个汽车零部件在汽车坐标系中的唯一位置须通过约其6个自由度来实现的。 3-2-1法则：规定了约束自由度的分布: 产品最大投影面积方向用三个固定点约束三个自由度（一个平动和二个转动）产品次大投影面积方向用二个固定点约束二个自由度（一个平动和一个转动）产品最小投影面积方向用一个固定点约束一个自由度（一个平动）
检具及设计
检具概述
检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。对于零件上的某些极其重要的功能性．尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。总的来说：检具就是直接用于检验产品尺寸、形状、位置特性的专用夹具和检测附件的集合。

汽车检具设计及验收相关事项

检具设计制作及验收
三、前期准备工作：
图面STUDY，QFD展开——产出对检具的构想
产品的规范、零件的定位基准，即所有零件参考尺寸的“起始点”、关键特性点 (KPC)以及公差特性都会在几何尺寸和公差图纸(GD&T)上反映。
1、基准坐标确认（图面是否有明确的LOC标识/是否与治具定位一致）明确定位基准
检具设计制作及验收
三、前期准备工作：
3、搭接面区域、孔位机能的区分（确保周边搭接面及孔位在检具上都可检测出来，中间型面或锁付座面考虑追加样板刀、滑轨装置或者转动GAGUE；确认重要孔位采用检测PIN或辅助检测工具、一般漏水孔和逃开孔可降低检测要求）
检具设计制作及验收
三、前期准备工作：
4、检具制作基准明确 •确定是否依图面进行制作 •在国产化时还需要考量在新车型初期对手件是否有不具合进行过现象对策，现行生产用对手件走向趋势，KD件不良问题点处是否可在检测上进行确认
2、检具材料： ①检具（测量支架）的骨架和底座：铝镁合金如GB ZL101或者铁（表面必须进行涂装）。 ②型体部分：由可加工的树脂或代木材料组成(如XB 5112或XB5166)；或者铝合金材料；
3、检具的组成：定位装置、夹紧装置、测量装置、辅助装置检具设计制作及验收
检具设计制作及验收
天竹夭的店
2020年6月25日
汽车检具设计及验收
检具设计制作及验收
一、基础知识：
1、检具定义：全称检查治具，用以检查复杂形状零件之孔位、外周形状、段差、出入量等尺寸的治具，是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，用来替代专业测量工具，如游标卡尺，深度尺、接触性三坐标测量仪等。

车灯检具的具体设计[教学]

车灯检具的具体设计
引言
每一辆车(chē)辆都是由成千上万个零部件组装构成的，每个汽车厂需当真面临的主要课题
是：西安改灯说包管模具产物在现实装车进程中，零部件之间的共同都能知足设计请求，从而知足车辆机能、外观的请求。

车灯作为车辆的功效件及主要外观件，若何把持其与车辆的匹配是主机厂与车灯行业重点把持的项目之一，今朝最简洁、经济的方法是应用专用检具进行抽样把持。

下面将对专用检具的设计制造等方面进行简略先容。

1 检具构成
车灯检具可再现车灯安装在车体上的状况，可应用尺寸检测用的东西直接或间接地对车体和灯的尺寸关系（间隙、面差）进行丈量评价，主要用于出产预备阶段对模具精度的测定、调剂以及批量出产后的尺寸日常治理。

车灯检具主要由主体、副检具构成，同时在检具上须要清楚表现出以下基础信息（图1）：
①高度标的目标的基准面（y）
②深度标的目标的基准面（z）
③宽度标的目标的基准面（x）
④副检具
⑤灯具车体安装部
⑥车面子
⑦坐标粗线（表现线名）
检具设计时还须要留意的一些事项：
（1）功课空间
（2）可搬运性
（3）借用部门车身零部件来表现再现性
4 结论
西安改灯总结：其简洁、快速、正确为主机厂和车灯供给商带来了宏大的好处，所以设计制造一副好的检具对于主机厂和车灯供给商来讲是至关主要的。

检具设计、制作、验收标准

2.2.12.1 铅笔或墨水吸收良好，制图、修改作业良好 2.2.12.2 不因温度、湿度变化而产生大的伸缩性变化，可以长期保存，耐辐射。 2.2.12.3 能够清楚地复印。 2.2.12.4 强度大，耐久性好。 2.2.12.5 底图必须用高级传略纸绘制。
4
三、检具制作
3.1 技术要求 3.1.1 检具的设计、制造和验收应以产品图纸和数模为基准。检具的设计、制造、自检需要执行完整的、先进的标准。 3.1.2 检具能够根据有效的产品图纸和数模来合理地测量各种零件的所需要素，借助于三座标测量机能对检具进行合适的测量，在测量相应的零件时，检具能作为零件检测支架。 3.1.3 被测零件与检具的位置关系，使用装车位置。如果相对装车位置不便于检测应以该位置 90°的倍数进行偏转。 3.1.4 零件有配合要求的部位都能量性检测，外覆盖件型面需有断面活动检测卡板。 3.1.5 检具必须在–5℃—45℃的环境温度变化范围内不改变精度。 3.1.6 检具具有结构简单、稳定可靠，必须满足设计、使用要求。
20×20mm 方形或δ3×Φ10mm 光滑钢件或硬铝制作，并与基体采用螺钉连接联结，螺钉头部不得高于零位面。 3.2.2.7.2“1mm”间隙面用于定位孔、插销检测孔、划线检测面。 3.2.2.7.3“3mm”间隙面用于让开面（检具体上被冲压件覆盖的型面）和检测面（冲压
件周边的测量基准）。
3.2.2.7.4 大中型检具（检具重量>=20kg）采用将塑脂材料覆盖于铝铸件,然后直接在 CNC 机床通过 CAD/CAM 手段将检具型面检测面铣削而成。塑脂材料和铝铸件的连接直接采用塑料粘结剂，使用期限内不得有裂纹。
3.1.7 定位：冲压件检测时定位应稳定可靠，定位方式按以下顺序选用。
3.1.7.1 两孔定位：原则上采用图纸规定的主控孔或其它基准孔，孔距以大为好。其中一孔为四方位定位的圆柱定位销，另一孔为两方位定位的菱锥型定位销。

检具设计要求

检具设计要求一、底板厚度：25mm二、刻印要求：1、底板上刻印百格线，2、本体上间隙需要刻印间隙章，3、手持卡板上需要4、本体间隙章基本要求在一个区域刻一块间隙章，本体上刻印销子编号需要保持一致。

三、本体切边检测：投影0&3线或切齐四、本体喷漆颜色：用三色区分，底部留35mm五、夹钳：夹钳的压紧向，应向零贴的中间调整，夹钳压紧力为5N就可以；夹钳的加长杆需要紧，防止加长杆转动；夹钳前端需要使用橡胶布包裹，防止产品压伤；夹钳的支撑做，下面锁两个螺线，方便随时更换方向。

六、面差规：刻印车型、件号、通止尺寸七、止转销套外圈做Ф4定位销，特殊情况制作Ф3；所有的止转销套的内圈，D型部位两端做插销和排气；所有的销套的外圈和内圈之间距离至少保证1mm，标准销套的内外圈保证2mm距离；圈深0.5~1mm宽3mm的胶水槽，方便灌胶水；止转销套D型的平端到圆心至少保证1mm，4~6mm为切少切2mm。

八、销柄长度：无特殊情况下销柄统一50mm，除特殊情况；主副定位销销柄为红色；销柄刻字子编号,销子尺寸，零件号;销子锁销绳，所以销柄反面打M4的牙九、所有固定式的销，圆形的销，底下销套带牙锁死；所有销子在数模上标出编号，方便客户定位销在3D上做成红色外，其他销子，相同的做成同一颜色，不同的做成不同颜色，方便出图制位销的检测端为1mm时，定位端为1mm。

十、所有底板的基准孔能打通的全部打通，除客户特殊要求外；底板四周导R10的圆角，上部角，防止割手；底板上打插销孔，并且在孔附件刻印销子标号，销子的编号、孔的位置做成一致；底刻印一边，百格值到倒角部位距离5mm，到百格线距离5mm。

十一、所有零贴锁在代木本体上不锁牙套，直接锁死十二、所有弹簧销反面增加垫片，防止弹簧对销套松动和对本体的损坏，前端做一块台阶防止的带面压紧销，拧3~~4圈能压紧，所以牙做短(这类压紧销使用零件尺寸不大件，长期使用会出题)。

图片介绍：底板厚度和产品视图检具俯视图样板副定位销样板D型销套样板上需要刻印检测区域杆需要锁两个螺丝锁两个螺丝，做成一条直两端做成Ф1的孔，方便距离；销套外圈制作一m为切1mm，8mm以上至柄刻字对应部位刻印销便客户核对，除主、副出图制作销子；当副定，上部需要导C2的斜致；底板上刻印百格值阶防止顶出产品；所有用会出现螺纹滑丝等问手持通止规样板。

一种车灯装饰罩检具的设计方法

系到检具的检测结果是否可靠。圈
参考文献：
［１】吴宗泽．机械结构设计．北京．机械工业出版
社．１８．９８
孔的中心区域。为了方便操作，在保
证本体强度的前提下，对该区域影响扭杆操作的地方，做掏空处理。同时控制扭杆的长度。长度以人手可以转动扭杆为宜。
并且在严苛的使用环境下也具有优异的表现，普立万吉力士全球市场总监 ” ＲｉｋＮｏｌｒ生表示， “ 了满足市ｃｌ先ｅ为
性体规格一ＯＭ１５２５与ＲＵ２０，与２４多种Ｔｒｔｎ共聚聚酯规格通过包覆ｉａＴＭ成型黏合后的产品进行了测试。其中的一些测试包括检测产品在自动洗碗
需求，尤其是在婴ＪＪ童用品、运动休ＬＬ
机、沸水和热循环中的材料黏合度。圈
（爽）赵
产品具有出色的性能。 ”
普立万吉力士已经对四种Ｖｅ－ｒ
ｓｉｘ热塑性弹性体规格ＯＭ３６、ａｅ删ｌ００
０Ｍ９０Ｎ、ＯＭ１６和 —８１００ｏＭ１４，００
ＴｒａＴ共聚聚酯具有优异的结合效ｉｎｔＭ
通过普立万吉力士热塑性弹性体在Ｔｉｎ材料上的包覆成型可ｒａＴｔＭ以为满足消费者的安全关注提供一个完整的材料解决方案。

2024零基础学习汽车检具设计UG1001

零基础学习汽车检具设计UG1001目录•汽车检具设计概述•UG1001软件基础操作•检具设计原理及规范要求•零部件建模与装配技巧•工程图绘制与标注方法•检具加工、调试及验收流程•总结回顾与展望未来01汽车检具设计概述检具定义与作用检具定义检具是一种用来测量和评价零件尺寸精度的专用工具，广泛应用于汽车制造业。

检具作用检具能够快速、准确地检测零件的尺寸、形状和位置精度，提高生产效率和产品质量。

汽车行业应用背景汽车行业对零件精度要求高汽车由大量零部件组成，每个零部件的精度都直接影响整车的性能和安全性。

检具在汽车行业的应用汽车制造商和零部件供应商广泛使用检具来确保零件符合设计要求，提高生产一致性和互换性。

UG1001软件简介UG1001是Siemens PLM Software公司开发的一款高端三维CAD软件，广泛应用于机械设计、汽车、航空航天等领域。

UG1001具有强大的建模、装配、运动和仿真功能，能够满足复杂产品设计的各种需求。

UG1001在汽车检具设计中的应用：利用UG1001的三维建模和工程图功能，可以高效、准确地设计各种类型和复杂度的汽车检具。

学习目标与课程安排学习目标掌握汽车检具设计的基本原理和方法，熟练使用UG1001软件进行检具设计，了解检具制造和使用的相关知识和规范。

课程安排课程包括检具设计基础、UG1001软件操作、实际案例分析和实践练习等内容，通过系统学习和实践，使学员具备独立进行汽车检具设计的能力。

02UG1001软件基础操作菜单栏包含文件、编辑、视图、插入、格式、工具、装配、分析和窗口等菜单项，提供软件所有功能的入口。

绘图区用户进行模型设计的主要区域，显示当前工作部件的图形。

资源条提供设计过程中需要用到的各种资源，如材料库、标准件库等。

标题栏显示软件名称、版本和当前打开的文件名。

工具栏提供常用命令的快捷按钮，方便用户快速执行操作。

部件导航器显示当前部件的结构树，方便用户管理和浏览部件的层级关系。

汽车内外饰检具应用及介绍课件

规范操作
严格按照检具的操作规程进行使用，避免误操作造成损坏或影响检测结果。
档案管理
建立检具的档案管理，对检具的购置、使用、维修、校准等信息进行详细记录，方便追溯和管理。
05
内外饰检具的发展趋势
高精度、高效率的测量技术
高精度测量技术
随着制造技术的不断提升，汽车内外饰的精度要求也越来越高。为了满足高精度测量需求，现代内外饰检具采用了先进的测量技术，如激光扫描、三坐标测量等，确保了测量结果的准确性和可靠性。
用于检测门板的轮廓、铰链位置等关键尺寸，保证门板与车身的间隙均匀，提高整体美观度和密封性能。
座椅检具
中控台检具
检测汽车座椅的尺寸、角度和位置，确保座椅的舒适度和安全性，以及与其他内饰件的协调配合。
检查中控台的布局、按键、显示屏等部件的准确性和精度，保证驾驶员操作的便捷和安全性。
外饰检具的应用
用于汽车内外饰检具的快速测量和逆向工程，例如快速获取车身外形、内饰件的三维数据。
非接触式测量、速度快、适用于大面积测量。
光学测量技术
定义
光学测量技术是利用光学原理和图像处理方法，对被测物体进行非接触式测量的方
法。
应用
在汽车内外饰检具检测中，可用于检测透明或半透明材料的尺寸和形状，如车窗、车灯等。
精确性
检具必须具备高精度，以确保检测结果的准确性和可靠性。
易操作性
检具设计应简洁明了，方便操作人员快速上手，减少误操作。
安全性检具在使用过程中应源自合安全规范，防止操作人员受伤或损坏产品。
02
内外饰检具的应用
内饰检具的应用
仪表板检具
门板检具
用于检测仪表板的尺寸和形状精度，确保其与车身的匹配度，以及仪表板上各零部件的准确安装。