高速铁路施工过程风险管控分析
高速铁路建设中的风险管理
高速铁路建设中的风险管理第一章：前言高速铁路作为现代交通运输的重要组成部分，其建设需要具备高度的技术水平和资金投入，同时也面临着各种各样的风险。
风险管理是高速铁路建设过程中的重要环节。
本文将从高速铁路建设的背景出发，分析高速铁路建设中面临的主要风险，探讨高速铁路建设中的风险管理方法，以期能够为高速铁路建设提供有益的思路和经验。
第二章：高速铁路建设的背景高速铁路建设是国家发展壮大现代交通运输事业的重要措施之一。
自2007年首条高速铁路——北京至天津高速铁路开通以来，中国高速铁路的发展迅猛，网路不断向周边地区拓展，形成了覆盖全国各个地区的高速铁路网。
截至2021年，中国高速铁路已累计建设里程超过3.5万公里，居世界首位。
高速铁路在促进区域经济发展、改善人民出行条件等方面发挥着重要作用。
然而，高速铁路建设并非一帆风顺，其建设过程中面临着各种各样的风险。
第三章：高速铁路建设中的主要风险高速铁路建设中面临的风险主要包括以下几个方面：1.地质风险：高速铁路建设往往需要通过山地、丘陵、隧洞等地质复杂区域，遇到地质问题后可能会导致施工周期延长、成本增加等问题。
2.环境风险：高速铁路建设可能会对环境造成不良影响，如生态破坏、土地沙漠化、大气污染等问题。
3.安全风险：高速铁路建设过程中可能会涉及到安全问题，如建设工人安全、列车行驶安全等。
4.技术风险：高速铁路建设需要具备高度的技术水平，如车辆制造、铁路信号设备等领域存在技术风险。
5.资金风险：高速铁路建设需要大量的资金投入，建设资金可能存在不足、延迟等问题。
第四章：风险管理方法面对高速铁路建设中的各种风险，可采取以下措施进行风险管理：1.做好前期调查，充分了解地质、环境、社会、安全等情况，制定详细的风险管理计划。
2.从技术、管理、人员等多个角度入手，提高工艺技术水平，规范管理制度，优化施工方案，保证高速铁路建设过程中的安全、质量和进度。
3.加强对建设资金的监管和管理，建立严格的资金管理制度，确保资金到位、有效使用。
高速铁路建设中的风险分析
高速铁路建设中的风险分析第一章：介绍高速铁路建设是国家重大基础设施建设项目之一，具有重要的经济和社会意义。
然而，建设过程中也存在着各种各样的风险，如自然灾害、技术风险、资金风险等。
因此，对高速铁路建设风险进行分析和预测至关重要。
本文将从自然环境、人为因素、技术问题、财务问题等角度分析高速铁路建设中的风险。
第二章：自然环境风险高速铁路的建设通常需要跨越山区、荒漠和海洋等自然环境复杂的地区。
因此，受自然环境的影响，高速铁路的建设和维护面临着很多挑战。
自然灾害是造成高速铁路建设中重要的自然因素之一。
地震、洪水、滑坡、泥石流等自然灾害会造成工程进度延误、工程质量下降，引起设备和设施的破坏和损失。
为此，必须在设计中充分考虑自然环境因素，采取相应的应对措施。
另外，自然环境因素还会引起生态环境问题。
高速铁路建设涉及的大面积清理、填挖和分流，对地球生态系统可能会造成不可逆转的影响。
因此，在高速铁路建设中，还必须注意生态环境保护的问题。
第三章：人为因素风险高速铁路建设的人为因素风险主要包括政策风险、社会风险、管理风险等。
政策风险是指建设过程中，相关政策发生变化，从而影响工程计划、预算、融资等问题。
此时，工程方需要及时调整工程计划和预算，避免资金运作出现风险。
社会风险则是指工程受到社会抵制和谴责，影响施工和维护工作人员的安全。
因此，工程方需要加强对工程进展的沟通，及时解释工程意义，增强社会理解和支持。
管理风险主要是指由于工程管理不当，可能出现工程质量下降、后期维护困难的情况。
因此，工程方有必要加强管理的标准化和制度化。
第四章：技术问题风险高速铁路建设所涉及的技术问题非常复杂，包括地基处理、桥梁结构、隧道和车辆技术等等。
技术风险包括技术创新风险和技术应用风险。
技术创新风险是指新技术的研发和应用可能会存在一定程度的风险，导致工程计划、预算和工程进展出现不确定性。
技术应用风险则是指新技术的推广和应用可能会存在一定的风险，如技术难度较高、成本较大等。
高速铁路隧道施工的风险分析
高速铁路隧道施工的风险分析隧道是高速铁路建设中的重要组成部分，其施工涉及到各种风险和安全问题。
本文将分析高速铁路隧道施工中常见的风险，并探讨相应的应对措施。
一、地质风险地质条件是隧道施工的首要因素之一，不同地区的地质情况各异，隧道施工时容易遇到岩石裂隙、地层变化、地下水等问题。
这些地质风险会对施工造成影响，甚至导致工程质量问题和安全事故的发生。
应对措施：1. 进行地质勘察和评估，了解地质情况，为施工前的设计和施工方案制定提供依据；2. 选择合适的掘进方法和机械设备，如盾构机等，降低地质风险；3. 定期监测地质变化，及时调整施工方案，确保施工安全。
二、水文风险隧道施工过程中，地下水的涌入是常见的问题。
水文风险不仅会对施工造成影响，还可能影响施工人员的工作环境和安全。
应对措施：1. 在施工前进行充分的水文勘察和分析，判断地下水状况；2. 采取封闭、抽水等措施，控制地下水涌入；3. 设置合理的排水系统，确保施工区域的排水畅通。
三、工程安全风险高速铁路隧道施工涉及到大量的机械设备和人力资源，因此工程安全风险十分重要。
常见的安全风险包括高空作业、物体坠落、火灾等。
应对措施：1. 建立健全的安全管理制度，明确责任和安全规范；2. 配备必要的个人防护装备，提供安全培训和指导；3. 实施全面的安全监测措施，及时发现和解决安全隐患。
四、环境保护风险隧道施工过程中会产生大量的噪音、震动和粉尘等环境污染。
如果不加以控制和管理，可能对周边环境造成不良影响。
应对措施：1. 采取降噪措施，减少施工噪音对周边居民的影响；2. 控制震动和振动，防止对结构物和周边土地的破坏；3. 采取粉尘控制措施，减少空气污染。
五、人力资源风险高速铁路隧道施工需要大量的技术人员和工人，其中包括设计师、施工队伍、监理人员等。
人力资源风险主要包括人员素质不高、施工队伍管理不善等问题。
应对措施：1. 优化人员结构，确保招聘到合适的人才；2. 加强培训和教育，提升人员素质和技术能力；3. 建立健全的管理体系，确保施工队伍的高效创造力。
铁路工程施工经济管理风险及防范措施分析
铁路工程施工经济管理风险及防范措施分析铁路工程施工是一个复杂的过程，面临着各种经济管理风险。
这些风险可能会导致项目延期、超支或质量问题等，给整个工程带来不利影响。
必须采取有效的风险防范措施来降低风险。
本文将对铁路工程施工经济管理风险及防范措施进行分析。
一、施工经济管理风险1. 人力资源风险：施工队伍的组成和能力对工程施工的顺利进行至关重要。
如果工程队伍中出现不合格的人员，会影响工程的进度和质量。
2. 材料供应风险：铁路工程需要大量的材料供应，如果供应链出现短缺或质量问题，将导致工程延期或质量问题。
3. 设备故障风险：铁路工程施工需要大量的机械设备，如果设备出现故障，将导致工程延期和额外的成本支出。
4. 土地征用风险：铁路工程涉及大面积土地征用，如果土地征用过程中遇到法律问题或赔偿问题，将导致工程延期和额外的成本支出。
5. 外部环境风险：施工工地周围的外部环境可能会对工程施工造成影响。
天气条件的不利变化可能导致工程的延期。
二、防范措施1. 人力资源管理：严格筛选和培训工程队伍成员，确保他们具备专业知识和经验。
建立有效的管理机制，监督和指导工程队伍的工作。
2. 材料采购管理：与可靠的供应商建立长期合作关系，确保材料供应的及时性和质量。
设置备用供应商，以应对潜在的供应问题。
3. 设备管理：定期检查和维护施工设备，确保设备正常运行。
建立设备故障和维修记录，及时解决设备故障。
4. 土地征用管理：按照法律规定的程序进行土地征用，与相关部门和业主进行充分沟通，确保土地征用的合法性和公平性。
5. 外部环境管理：监测和预测施工周围的气象条件，做好天气变化的应对措施。
确保合理的施工计划，合理安排施工工序。
应建立完善的风险评估和管理机制，及时发现和解决潜在的经济管理风险。
对于已经发生的风险，要及时采取纠正措施，防止风险进一步扩大。
铁路工程施工经济管理风险是不可忽视的，但通过采取有效的防范措施，可以降低风险发生的可能性，并确保工程的顺利进行。
铁路营业线施工安全风险及管理对策分析
铁路营业线施工安全风险及管理对策分析
随着经济的发展，铁路建设不断扩大，施工安全问题凸显。
铁路营业线施工中存在一
系列安全风险，如工地安全、人员伤亡、设备失效等。
为了有效管理这些风险，提高铁路
施工的安全性，需要制定相应的管理对策。
工地安全是铁路营业线施工中最重要的问题之一。
在施工现场，经常会遇到雨雪天气、地质灾害等情况，需要制定相应的应对措施。
在施工现场设置防滑设备，保证施工人员的
安全；加强建设现场排水系统，减少因积水导致的安全隐患；加强对施工现场的巡视，及
时发现并排除隐患。
人员伤亡也是铁路营业线施工中常见的安全风险。
在施工过程中，工人往往需要接触
大型机械设备，如果操作不当很容易导致事故发生。
在施工前需要进行必要的培训，提高
施工人员的安全意识和技能水平。
要加强对施工人员的监管，确保他们严格按照操作规程
进行施工。
设备失效是铁路营业线施工中的另一个安全风险。
在施工过程中，机械设备的故障可
能导致施工进展受阻，甚至引发事故。
需要定期检查和维护施工设备，确保其正常运行。
要建立设备故障报警系统，及时发现设备故障并采取措施避免事故发生。
要加强施工现场的管理。
建立健全安全管理制度，明确责任和权力。
加强对施工人员
的考核和培训，提高他们的安全意识和专业水平。
加强安全巡视，及时发现和排除安全隐患。
要与相关部门建立互动机制，及时处理施工中的问题和困难。
铁路工程施工经济管理风险及防范措施分析
铁路工程施工经济管理风险及防范措施分析铁路工程施工经济管理风险主要包括技术风险、市场风险、资金风险和政策风险。
为了有效控制和防范这些风险，需要采取相应的措施。
技术风险是指由于施工技术不成熟、设计不合理、设备故障等原因导致工程延期、质量问题的风险。
为了降低技术风险，施工单位可以进行技术论证，选择技术成熟、可靠的施工方法和设备。
施工单位还应该加强技术培训，提高施工人员的技术水平。
在施工过程中，要进行质量检查和监控，及时发现和处理质量问题。
市场风险是指由于需求不确定、市场竞争激烈等原因导致工程投资回收受阻的风险。
为了降低市场风险，施工单位可以进行市场调研，了解需求情况和竞争状况，合理制定工程投资预算。
在投标过程中，要制定合理的工程定价策略，提高中标概率。
施工单位还可以与相关合作伙伴建立稳定长期的合作关系，增加工程项目的稳定性和可持续性。
资金风险是指由于工程预算不足、资金筹集困难等原因导致施工进度延迟、工程停工的风险。
为了降低资金风险，施工单位可以进行精细化预算，综合考虑工程各项费用和风险要素，确保预算充分。
施工单位还可以通过多元化的资金筹集方式，如银行贷款、债券发行等，确保项目资金的到位。
在施工过程中，要进行资金监控，及时发现资金问题，采取相应措施解决。
政策风险是指由于政策变化、政府干预等原因导致工程项目推迟、变动或终止的风险。
为了降低政策风险，施工单位可以进行政策分析，了解政府政策的动态和影响，及时调整施工方案。
与政府部门建立良好的沟通渠道，及时了解政策变化和意图，确保施工项目符合政策要求。
施工单位还可以进行政策风险的评估，制定相应的备案和补救措施，以应对政策变化带来的影响。
铁路工程施工经济管理风险是不可避免的，但可以通过采取相应的防范措施来降低风险。
技术风险、市场风险、资金风险和政策风险是主要的风险因素，通过技术论证、市场调研、精细化预算、多元化资金筹集、政策分析和政府沟通等措施，可以有效地管理和防范这些风险。
高速铁路施工过程风险管控分析
１ 高铁工程项 目难度及管理重要性
１ ）高铁 工程 项 目具有 如 下 几项 重 大难 度 ： ① 施 工场 地 长 ， 管 理分 布 距 离远 。 高铁 在施 工 的 过程 中 ， 桥 梁 和 隧道 工 程量 很 大， 难 度 和设 备 投入 也 较 大 ， 线 路距 离 也 较 远 ，因此 ， 要 保 证
析 许 多风 险事 件 可 以看 出 ， 其 出现 具有 一 定 的规 律 ， 从 而使 人 们 通 过概 率 法 与 其他 现 代风 险 法 对风 险 出现 的可 能性 与 损 失大 小进行 计算 变 成现 实 。
３ 高铁工程项 目施工方风险分类分析
就 施 工 方 来说 ， 细致 深 入 的探 讨 项 目风 险 管 理对 推 动 高铁
发挥 区域 经济 的协 同效 应 。毋庸 置疑 ， 高 铁 的突 出特 点是 速 度 ，
其 安全 性 是尤 其 需要 考 虑 的一 个 问题 ， 分析 高 铁 工程 项 目建 设
阶段 的风 险管 控关 系 重 大 。本 文从 对 高 铁工 程 项 目项 目的难 度 分 析入 手 ， 突 出项 目管 理 的重 要 性 ， 并对 高铁 项 目的风 险特 点 进 行 分析 ， 最 终获取 了高铁项 目有效规 避 风险 的过 程 。
＿
高铁 工 程 工程 量 大 、工 期 长 、规模 大 ， 施 工过 程 中应 切 实
加 强 安全 管理 ，提 前 预 防 设 备 隐 患 问题 ， 有 效 控 制 施 工 现场 。 需要 高 度 重视 建 设 中各 种 风 险 因素 。现 阶 段 ， 南 广 、厦 深 、贵 广 等 高 铁 工程 在施 工 推 进 中有 缓 建或 者 停 工 问题 发 生 ， 无法 支 付 工人 工 资 、原材 料 费用 、项 目延期 时 有 发 生 。近年 ， 中 国 高 铁 事业 突飞 猛 进 ， 铁道部规划 “ 四横 四 纵 ”高 铁 客 运 网骨 架 ，
铁路营业线施工安全风险及管理对策分析
铁路营业线施工安全风险及管理对策分析从事铁路营业线施工工作是一项高风险的工作，因为它涉及到高速列车运行的安全。
在施工过程中，存在着多种潜在的安全风险。
本文将对铁路营业线施工安全风险进行分析，并提出相应的管理对策。
施工作业人员的安全风险是最主要的。
他们在施工现场面对重型机械设备、高温高压的工作环境以及高速列车的潜在危险。
必须加强对施工人员的培训，提高他们的安全意识和技能。
施工现场应配备专业的安全人员，负责监督安全操作和预防事故的发生。
施工过程中的设备和材料也存在安全风险。
机械设备如果维护不当或使用不当，可能会导致设备故障或人员伤亡。
必须建立起严格的设备维护和检修制度，并且对设备操作人员进行培训和考核。
施工材料的质量也是关键，必须严格按照规定的标准进行采购和验收，确保施工质量和安全。
施工过程中的环境风险也需要重视。
施工现场可能存在有害气体、噪音和尘土等，对施工人员的健康和安全造成威胁。
在施工前必须对环境进行全面评估，并采取相应的措施进行防护。
在必要的地方设置通风设备，保护施工人员免受有害气体的侵害。
使用降噪设备和防尘措施也是必要的，以减少对施工人员的影响。
施工过程中的交通安全风险也需要重视。
铁路营业线施工通常需要封闭或限制列车运行，因此必须与铁路相关部门密切合作，确保施工期间列车运行的安全。
施工现场的施工标志和警示标志也必须齐全和明确，以提醒过往人员和车辆注意施工区域的安全。
铁路营业线施工安全风险是一个复杂而严峻的问题，需要综合考虑施工人员、设备、材料、环境和交通等多个方面的因素。
只有通过加强管理和落实相应的安全措施，才能够有效预防事故的发生，确保施工安全。
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高速铁路施工过程风险管控分析作者：陈军来源：《硅谷》2014年第02期摘要在高铁的建设过程中，因其工程量大、工期长、规模大等问题，所以应切实加强安全管理，提前做好施工过程中的风险管控工作。
本文通过分析得出要有效管控高铁建设阶段的相关风险，首先要从施工方层面对高铁现有的各种风险因素进行分析，然后制定调查表格与评价准则，这能够最大限度地避免风险因素的遗漏，并且可以系统的识别各种风险因素。
高铁施工项目进行有效的管理，可以实现利润的增大、巨额损失的减少、缩小损害范围，最终克服施工场地长、管理分布距离远等困难。
关键词高铁；施工；风险管控；分析；管理中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）02-0074-02高铁工程工程量大、工期长、规模大，施工过程中应切实加强安全管理，提前预防设备隐患问题，有效控制施工现场。
需要高度重视建设中各种风险因素。
现阶段，南广、厦深、贵广等高铁工程在施工推进中有缓建或者停工问题发生，无法支付工人工资、原材料费用、项目延期时有发生。
近年，中国高铁事业突飞猛进，铁道部规划“四横四纵”高铁客运网骨架，发挥区域经济的协同效应。
毋庸置疑，高铁的突出特点是速度，其安全性是尤其需要考虑的一个问题，分析高铁工程项目建设阶段的风险管控关系重大。
本文从对高铁工程项目项目的难度分析入手，突出项目管理的重要性，并对高铁项目的风险特点进行分析，最终获取了高铁项目有效规避风险的过程。
1 高铁工程项目难度及管理重要性1）高铁工程项目具有如下几项重大难度：①施工场地长，管理分布距离远。
高铁在施工的过程中，桥梁和隧道工程量很大，难度和设备投入也较大，线路距离也较远，因此，要保证项目工程顺利进行，施工现场中的协调管理要求特别高；②采用新技术、新设备，特别是整孔箱梁的预制和架设，新技术与设备与工程的配套兼容有个磨合期；③高铁大部分路线都是直线，途径普通铁路轨道以及国道、乡村时，需要拆迁相关设施，拆迁工程量大；④更高的施工项目要求和新技术的使用，导致技术难点多。
高铁相比以前的铁路设施要有更严格的沉降标准和桥梁变动控制水平，更精确的网控制系统等。
2）高铁施工的风险管理的重要性，包括：①增大项目利润需要。
项目实施运转的目的就在于获得尽可能多的利润。
铁路工程包括结构复杂的特大桥、高桥、隧道等子项目，同时，新技术、新设备的使用和开发使投资成本迅速增高，因此，如何管理好风险，尽量避免出现无利润和低利润的结果，是提高利润的重中之重；②减少巨额损失。
铁路工程项目建设规模大，投资大，风险高，施工中管理稍有不慎都可能造成失败，将意味着巨额的损失；③缩小损害范围。
铁路工程项目里有很多个小项目、子项目，施工企业各项目之间利益密切相关，风险事故某一项目上发生，但其影响可能并不是局部的。
2 高铁工程项目风险特点1）风险的多样性与可变性。
工程建设过程中，各类风险在质与量上均有所变化。
许多风险能够获得有效处理或者控制，但是，随之会出现或多或少的新风险。
特别像高铁这种大规模的工程，由于其具有大量风险源，因此风险具有非常显著的可变性。
各种类型风险因素相互之间具有非常复杂的关系，和外部因素相互作用使其具有一定的多层次性。
2）风险的普遍性与客观性。
高铁建设过程中随时随地存在风险，这种风险是客观存在的，不以人的意志而转移。
我们仅仅可以在有限的时空中将其相关条件改变，减小其出现的可能性以及损失大小，而无法将其彻底消除。
3）风险出现的必然性与偶然性。
单个风险事件的出现属于多种风险因素协同造成的，属于偶然性的现象。
然而，通过分析许多风险事件可以看出，其出现具有一定的规律，从而使人们通过概率法与其他现代风险法对风险出现的可能性与损失大小进行计算变成现实。
3 高铁工程项目施工方风险分类分析就施工方来说，细致深入的探讨项目风险管理对推动高铁工程建设意义深远，妥善处理风险管理的前提条件即应该分析风险相关的各个因素，最终将风险控制措施确定出来。
按照高铁工程风险因素的性质，其主要包括五个类型，也即是技术、社会、自然、经济、管理风险。
接下来将分别对各种风险进行分析。
1）技术风险。
因中国高铁技术属于一种新的技术，就大部分工程项目承包方来说，在短时间之中无法将相关技术彻底消化并吸收；另一方面，因我国关于设计高铁方面的经验严重不足，设计方面的弊端与遗漏、选择不科学合理的规范、施工可操作性与地质条件的不可预料等诸多方面的因素，均能够使得工程项目承包方面在施工阶段面临一系列技术上的问题。
2）社会风险。
就一切工程来说，承包商必须面对一定的社会风险，这是毋庸置疑的一个问题，高铁工程同样是这样。
高铁项目施工将牵扯各个社会领域，从政府领导一直到铁路沿线广大人民群众，从基础设施现状一直到治安问题，各个方面的问题均在一定程度上对承包商施工产生作用。
3）自然风险。
与通常铁路建设相同，高铁工程建设均处于不确定环境之中，需要应对各种类型的自然风险。
自然风险即因意外事故或自然现象所导致的人员伤亡或财产损失的风险，高铁施工过程中自然风险主要有以下几种类型：地震等不可抗力事件引发的损失；施工过程中操作事故引起的工作者伤害；施工工艺不够科学合理引起的结构上的弊端；罢工导致的停工而引发的相关损失。
4）经济风险，即承包商施工阶段，因相关因素改变或者预计错误而引发经营不成功所造成的风险，通常情况下，主要涉及到税收与通货膨胀等方面的风险。
5）管理风险。
通常情况下，就有经验的承包商而言，项目管理是一件相对轻松的事件，然而，就高铁项目来说，施工方相对较多、工序繁琐、难度大，再加上自然条件（水文、地质）有一定的意外出现，使得工程项目承包商管理过程中需要应对诸多方面的风险。
4 高铁施工过程风险的识别的过程要对高铁施工过程中的风险进行识别，最主要的要做到充分地了解施工状况、以及某些类似工程的风险事件，它主要分成以下几个过程。
1）获取现场相关资料，相关材料有工程的施工方案、安全应急预案、监理公司的材料、高铁工程建设管理办法。
对国家和铁道部的有关技术、质量方针、政策、法律法规，以及项目实施的规范和标准等，这些都可以用来识别高铁施工的风险。
2）借鉴已发生的风险案例资料。
高铁项目在我国属于高新技术工程项目，对风险的预测和识别要借鉴先实施者的经验教训，这些经验教训可以是类似的铁路建设风险，也可以是国外建高铁的风险经验。
通过咨询相关项目实施人员或者网络查阅找到详细的风险说明档案材料，对比国内高铁项目预测可能发生的事故和危险。
3）实地考察，切实了解施工现场。
要想针对自己实施的项目预测估计风险，必须进行实地考察。
之前获得的风险案例，对真正要实施项目的工程人员，只能是借鉴。
实地考察后，能够根据地理情况的不同，全面分析高铁施工过程中可能出现的风险因素。
5 高铁建设中风险识别现阶段，存在一些识别风险的手段，然而因具体情况与研究条件的影响，主要应该通过下列方法识别风险。
1）初始清单法，即构建风险因素清单，通常情况下，清单构建主要包括下列渠道，①通过风险管理学会与保险公司的潜在损失表；②获得初始清单的渠道仅仅可以利用适当分类分解风险因素的手段进行，也就是根据成本增加、延期、安全、质量等方面的风险进行分类。
2）专家调查法，大体上涉及到以下几种：①德尔菲法：属于一种非常普及的方法。
主要流程为：先要确定一定数目的专家，然后将问卷发放到他们，由他们对问卷进行填写并进行收集分析，然后将结果向他们反馈，接着重新进行收集分析。
这样重复循环最终获得一致结论；②专家访谈法：这属于最直接的一种手段。
当面访谈能够使专家严格的对待调查问题，尽可能提供相关资料，充分激发相关专家主观能动性，进而获得非常准确的判断；③头脑风暴法：这种方法即通过开会讨论激发参加人员，使其进行创造性思考。
该种方法能够在识别与评价风险等方面得到普及，可通过专家小组会议的方式，可邀请5-10名某建设领域相关专家，对当前施工中的风险阐明见解，开会过程中一定要使相关参加方不会有约束的感觉。
自由表达自己的意见建议，从而能够充分搜集各方的见解；④故障树分析法：归根结底，该种方法属于层次分析法，仅仅是通过图解使其便于理解，该种方法在识别风险过程中主要包括下列流程：对工程目标进行定义，充分考虑工程目标相关风险因素；将风险因素系统分析图作出；对每一风险因素彼此间的关系进行考虑；⑤幕景分析法：该种方法即利用描述将来可能出现情况或发展过程，利用这种方式对造成风险的关键因素与影响大小进行分析。
该种方法的长处即利用曲线或图表形象的表达提供给管理者，当工程相关因素改变时，在这种情况下，能够尽快体现该工程的变化。
6 总结综上所述，要有效管控高铁建设阶段的相关风险，应该从自身层面对高铁现有的各种风险因素进行分析，在此基础上，将风险因素识别初始清单确定出来，然后制定调查表格与评价准则，并展开调查，使受调者系统全面的弄清工程风险，这样能够有效发挥受调者的潜能；设定评价准则能够增加识别的准确程度，这能够最大限度地避免风险因素的遗漏，并且可以系统的识别各种风险因素。
高铁施工项目进行有效的管理，可以实现利润的增大、巨额损失的减少、缩小损害范围，最终克服施工场地长，管理分布距离远等困难。
在实际风险因素识别阶段，协同利用幕景分析法与故障树分析法两种方法，可以确保识别结果科学合理、系统全面。
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