隧道防水板外侧空洞处理方法及隧道空洞注浆结构与相关技术
隧道反压回填注浆
隧道反压回填注浆一、隧道反压回填注浆的概念与目的随着城市的发展和基础设施建设的不断推进，隧道逐渐成为现代城市的重要组成部分。
然而，在隧道施工过程中，由于地下水位、地质条件等因素的限制，容易引发隧道菌破坏问题。
解决这一问题的有效方式之一便是采用隧道反压回填注浆技术。
隧道反压回填注浆技术是一种通过注入特定的硬化材料，以形成固体封堵体并增强周围土体的力学性质的方法。
其主要目的是改善隧道的结构安全性和防水性能，提高隧道的整体稳定性。
二、隧道反压回填注浆的步骤及原理1.步骤一：准备工作在进行隧道反压回填注浆之前，需要对隧道周围的情况进行详细调查和分析，包括地质构造、水文地质条件等。
同时，需要准备所需的注浆材料和设备。
2.步骤二：注浆孔施工在隧道周围的合适位置钻孔，钻孔的位置和数量需要根据实际情况确定。
注浆孔的直径和深度也需根据实际需要进行设计。
3.步骤三：材料搅拌和注浆将预先准备好的注浆材料按照一定比例混合，并进行充分搅拌。
然后，通过注浆设备将混合好的材料注入钻孔中，直到注浆孔充满为止。
4.步骤四：硬化和固化注浆材料在注入钻孔后会逐渐硬化和固化。
这个过程需要一定的时间，一般情况下需要等待一段时间直到注浆材料完全硬化才能进行下一步操作。
5.步骤五：监测与评估在注浆材料硬化后，需要对隧道周围的变化进行监测和评估。
通过各种常规的地质勘探手段，如地下水位监测、明渠流量观测等，来评估注浆效果和隧道的稳定性。
三、隧道反压回填注浆的优点与应用范围1.优点隧道反压回填注浆技术具有以下几个优点：–提高隧道的整体结构安全性和稳定性；–增强隧道的抗渗性，提高防水性能；–减少隧道变形和沉降；–提高施工效率，缩短工期。
2.应用范围隧道反压回填注浆技术可以广泛应用于以下场合：–城市地铁、地下铁道等交通隧道；–水利工程、矿山工程等。
–其他需要增强隧道结构和提高稳定性的工程。
四、隧道反压回填注浆的注意事项和常见问题1.注意事项在进行隧道反压回填注浆过程中，需要注意以下几个事项：–注浆孔的布置要合理，够密集，以确保注浆材料在隧道周围充分分布。
混凝土空洞修补方案解决混凝土中的空洞问题的有效措施
混凝土空洞修补方案解决混凝土中的空洞问题的有效措施混凝土是建筑施工中常用的材料之一，具有良好的耐久性和强度。
然而，在混凝土施工过程中，由于各种原因，可能会出现混凝土中的空洞问题。
这些空洞不仅会降低混凝土的质量和强度，还会对建筑物的安全性和使用寿命造成一定的威胁。
为了解决混凝土中的空洞问题，本文将介绍几种有效的修补方案。
1. 空洞问题的检测与定位在修补混凝土空洞之前，首先需要进行空洞问题的检测与定位。
常用的方法包括超声波检测、核磁共振成像技术等。
通过这些技术能够准确地确定空洞的位置和大小，有助于后续修补工作的进行。
2. 补充缺失的混凝土一种常见的修补混凝土空洞的方法是补充缺失的混凝土。
首先需要将空洞周围的松散部分清除干净，然后采用适当的混凝土修补材料填充空洞。
填充材料的选择应根据实际情况进行，例如，可以选择高强度的水泥砂浆或聚合物修补材料。
填充后，需要确保修补材料与原混凝土的粘结性和一致性。
3. 修复松动的混凝土除了补充缺失的混凝土外，还需要修复松动的混凝土。
对于松动的部分，可以使用钻孔或切割等方法将其清除掉。
然后，采用黏结剂或膨胀剂等材料填充清理后的空洞。
这些材料能够提供较好的黏结性和充填性，从而修复松动的混凝土，增强整体结构的稳定性。
4. 使用注浆技术注浆技术是一种常用的修补混凝土空洞的方法，特别适用于较大面积或深度的空洞问题。
注浆技术通过在空洞部位注入浆液材料，填充空洞并加固混凝土结构。
常用的注浆材料包括聚合物、水泥、树脂等。
注浆过程中需要控制注浆压力和注浆量，以确保浆液能够充分填充空洞并与周围混凝土形成良好的粘结。
5. 加固混凝土结构在修补混凝土空洞的同时，还应考虑加固混凝土结构的措施。
常用的加固方法包括钢筋增强、碳纤维加固等。
这些加固措施能够提高混凝土结构的强度和稳定性，防止空洞问题的再次发生。
综上所述，修补混凝土空洞的方案包括空洞问题的检测与定位、补充缺失的混凝土、修复松动的混凝土、使用注浆技术和加固混凝土结构等。
隧道二衬脱空、厚度不足质量缺陷整治方案(注浆部分)
目录1.编制依据、原则、目的 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (1)1.4 编制目的 (1)2.施工组织安排 (1)2.1 组织机构 (2)2.2 施工计划 (2)2.3 机具、人员配备 (2)3.二衬背后脱空、实测局部厚度不足段注浆处理方案 (3)3.1 处理方案 (3)3.2 工艺流程 (4)3.3 工艺要求 (4)3.4 质量检验 (9)4.质量、安全、进度及环境保护措施 (9)4.1 质量保证措施 (9)4.2 安全保证措施 (10)4.3 文明施工及环境保护措施 (11)5.应急预案 (11)5.1 应急救援体系 (11)5.2 施工救援应急通道 (12)5.3 应急救援物资设备 (12)5.4 应急响应措施 (13)1.编制依据、原则、目的1.1 编制依据（1）《XXXXXX标段两阶段施工设计图第四册隧道》（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及（JTG F80/1-2017）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）（4）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）（5）《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第五分册隧道工程）（6）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）（7）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（8）《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2010）（9）永杭高速隧道二次衬砌质量无损检测报告（10）同行业及其他行业隧道工程同类缺陷整治设计图纸及方案。
1.2 编制原则（1）彻底整治、不留死角，保证隧道实体质量满足设计和质量验收标准要求，确保后期运营安全。
（2）缺陷整治要符合“确保质量、技术先进、经济合理、安全适用”的要求。
（3）缺陷整治要符合环境保护的要求。
（4）对于检测发现的缺陷部位，必须进一步核查、验证，进一步确定缺陷范围和程度。
（5）整治过程中不断改进工艺工法，验证整治效果，优化整治方案，确保整治质量。
关于隧道二衬注浆方案
关于隧道二衬注浆方案隧道二衬注浆方案是指在隧道施工中，在初衬（即一次衬砌）完成后，采用注浆工艺对隧道进行二衬加固的一种方案。
本文将从背景介绍、注浆材料、注浆施工工艺等方面详细阐述隧道二衬注浆方案。
一、背景介绍隧道建设是现代城市交通、能源运输等基础设施建设中重要的组成部分。
由于地质条件的限制和施工方法的限制，隧道施工过程中容易遇到各种地质灾害和工程问题。
为了确保隧道的安全和稳定，采取了一系列的措施，如加固支护、预应力锚杆和注浆技术等。
二、注浆材料1.注浆剂注浆剂是指在隧道二衬注浆工程中所使用的一种材料，其主要作用是填充空隙，提高岩体的强度和稳定性。
常用的注浆剂有水泥浆、胶结材料、聚氨酯和环氧树脂等。
2.注浆设备注浆设备是指用于将注浆剂输送到注浆孔内的设备，包括注浆泵、注浆管道和注浆压力计等。
三、注浆施工工艺1.前期准备首先需要进行隧道面的清理，将杂物和灰尘清除干净。
随后，按照设计要求钻孔，并将钻孔布置在二衬区域内。
2.注浆工艺（1）注浆剂的调配根据设计要求，将注浆剂和水混合，并搅拌均匀，得到所需的注浆液。
（2）注浆泵的安装和调试将注浆泵安装到钻孔孔口，并连接好注浆管道。
然后，检查注浆泵的泵头和阀门是否完好，并进行相关的调试。
（3）注浆剂的注入按照设计要求，将注浆液从注浆泵中泵入钻孔中，直到注浆孔内充满注浆剂。
（4）注浆压力和流量的监测在注浆过程中，需要不断监测注浆压力和流量。
如果发现异常情况，及时停止注浆并进行检修。
四、施工注意事项1.注浆施工过程中需要注意控制注浆剂和水的比例，以保证注浆效果。
2.注浆施工过程中需要保持注浆泵的良好工作状态，并定期检查和保养设备。
3.在注浆施工过程中，需要不断监测周围岩体的变形情况，及时判断并采取相应的措施。
4.在注浆施工过程中，需要确保注浆剂完全填满孔隙，并与周围岩体充分结合。
五、注浆效果评估对注浆施工后的隧道进行效果评估是保证隧道质量的重要环节。
常用的评估方法有注浆密度、注浆压力和注浆剂流量等。
隧道灌浆施工工艺详解
隧道灌浆施工工艺详解一、隧道灌浆施工工艺概述隧道灌浆施工工艺是一种常用的隧道施工方法，通过对隧道开挖面进行注浆加固，提高地层的强度和稳定性，保证隧道的安全性和可靠性。
本文将详解隧道灌浆施工工艺的整体方案及其各个环节的具体步骤，以期为相关从业人员提供参考和指导。
二、隧道灌浆施工工艺的基本原理隧道灌浆施工工艺的基本原理是通过注入适当的灌浆材料，将其渗透到地层结构中，填充空隙，加固地质体，提高地层的强度和稳定性。
具体而言，隧道灌浆施工工艺包括注浆材料的选择、注浆设备的配置、注浆管道的布置以及注浆过程的控制等多个环节。
以下将分别对这些环节进行详细介绍。
三、注浆材料的选择在隧道灌浆施工中，选择适宜的注浆材料是确保工程质量的关键。
常用的注浆材料包括水泥浆、聚氨酯、环氧树脂等。
根据地层的特点和施工的要求，可以根据需要进行合理的组合使用。
注浆材料的选择要考虑其渗透性、抗压强度以及与地层的粘结性等因素，以确保灌浆效果的稳定和可靠。
四、注浆设备的配置在隧道灌浆施工中，注浆设备的配置是保证施工质量的重要条件。
一般情况下，注浆设备主要包括注浆泵、压力调节器、混合器等。
其中，注浆泵用于将注浆材料送入注浆管道；压力调节器用于控制注浆泵的工作压力，确保注浆质量的稳定性；混合器用于将注浆材料充分搅拌均匀。
注浆设备的选择应根据工程的规模和要求，以及注浆材料的性质进行合理配置和调整。
五、注浆管道的布置在隧道灌浆施工中，注浆管道的布置是保证注浆效果的重要环节。
注浆管道的布置要考虑到注浆材料的输送和分布均匀性，以及工人的施工安全。
一般情况下，注浆管道应沿着隧道轮廓布置，并根据需要设置适量的侧孔和顶孔，以确保注浆材料能够充分覆盖整个地层结构，填充空隙，提高地层的强度和稳定性。
六、注浆过程的控制在隧道灌浆施工中，注浆过程的控制是保证注浆效果的关键。
注浆过程的控制主要包括施工参数的设定和监测，以及现场工人的配合和操作。
施工参数的设定应根据地层的特点和注浆材料的性质进行合理选择，以确保注浆质量的稳定。
隧道穿越溶洞回填体注浆加固施工工法(2)
隧道穿越溶洞回填体注浆加固施工工法一、前言隧道穿越溶洞回填体注浆加固施工工法是一种应用于隧道工程中的特殊施工方法，通过对溶洞回填体进行注浆加固，以增加隧道的稳定性和安全性。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，并提供具体的工程实例。
二、工法特点隧道穿越溶洞回填体注浆加固施工工法具有以下几个特点：1. 高强度加固：通过注浆加固的方式，可以提高回填体的强度，增加隧道的承载能力。
2. 填充空洞：由于溶洞回填体中存在空洞，注浆可以将空洞填满，减小空洞对隧道的影响。
3. 防止溶解：溶洞回填体中的溶解作用是导致洞体不稳定的主要原因，注浆可以减缓溶解过程，延缓洞体的退化。
4. 加固隧道：隧道中穿越溶洞回填体部分是隧道工程的薄弱环节，注浆加固可以有效增强该部分的稳定性和安全性。
三、适应范围隧道穿越溶洞回填体注浆加固施工工法适用于以下情况：1. 隧道工程中存在溶洞回填体，且回填体存在空洞。
2. 回填体的稳定性较差，存在溶解作用，需要加固以确保隧道的安全。
四、工艺原理隧道穿越溶洞回填体注浆加固施工工法基于以下工艺原理：1. 溶洞回填体注浆加固：通过注浆的方式，将注浆材料注入回填体内部，填充空洞，增加回填体的密实性和强度，提高隧道的稳定性。
2. 技术措施：采取适当的注浆参数，控制注浆压力和注浆量，以确保注浆效果和质量。
五、施工工艺隧道穿越溶洞回填体注浆加固施工工艺可分为以下几个阶段：1. 准备工作：包括施工方案编制、设备准备、材料准备等。
2. 注浆施工准备：包括注浆设备调试、样品测试等。
3. 注浆施工：按照施工方案进行注浆施工，保证注浆的均匀性和稳定性。
4. 验收和清理：对注浆后的回填体进行验收，清理施工现场。
六、劳动组织隧道穿越溶洞回填体注浆加固施工工法的劳动组织包括注浆施工队伍的组建、人员分工和协调、劳动力配备等，以确保施工进度和质量。
七、机具设备隧道穿越溶洞回填体注浆加固施工工法所需的机具设备包括注浆设备、搅拌设备、输送设备等，这些设备能够满足施工过程中的注浆和搅拌需求。
铁路隧道工程施工中防水施工技术及质量控制
铁路隧道工程施工中防水施工技术及质量控制发布时间：2021-12-16T07:15:45.416Z 来源：《时代建筑》2021年30期10月下作者：胡为[导读] 铁路建设的兴起加快了国民经济发展的步伐，物资的快速流动也保障了经济的健康发展。
建设高性能铁路，充分发挥其运输能力，在经济建设中具有重要作用。
为了保证整条铁路的运输能力，铁路隧道的施工质量不应该有任何问题。
在保证铁路隧道物理质量的前提下，需要对防水施工技术进行一些研究，以保证整个工程的耐久性和物理质量不会受到影响或破坏。
因此，在施工过程中，有必要做好隧道防水工作，从侧面提升企业的市场竞争力，促进铁路隧道工程行业的可持续发展。
中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司胡为内蒙古呼和浩特市 010050摘要：铁路建设的兴起加快了国民经济发展的步伐，物资的快速流动也保障了经济的健康发展。
建设高性能铁路，充分发挥其运输能力，在经济建设中具有重要作用。
为了保证整条铁路的运输能力，铁路隧道的施工质量不应该有任何问题。
在保证铁路隧道物理质量的前提下，需要对防水施工技术进行一些研究，以保证整个工程的耐久性和物理质量不会受到影响或破坏。
因此，在施工过程中，有必要做好隧道防水工作，从侧面提升企业的市场竞争力，促进铁路隧道工程行业的可持续发展。
关键词：铁路隧道工程；防水施工技术；质量控制引言对铁路隧道防水施工技术及控制要点进行了研究和总结。
防水工程遵循“防排水结合、预防为主、刚柔相济”的原则，以混凝土结构自防水为主，辅以全包柔性防水层加强防水的形式，施工缝等细部构造防水为重点进行施工。
1铁路隧道工程中防水施工作业的缺陷防水施工中常见的缺陷包括以下几点。
(1)防水施工人员责任心不强，比如铺设防水板时，不能保证其平整度和松动，导致防水板在浇筑混凝土时被撕裂，失去防水功能；止水带施工过程中用铁丝固定导致止水带被穿孔，扭曲不顺直，达不到防水效果。
（2）成品半成品保护力度不足，原材料储存不得当，大多都在露天环境下堆码存放，加速了防水材料的老化。
隧道渗漏水治理措施及方法
隧道渗漏水治理措施及方法1.降低渗透压力：渗漏水的主要原因是地下水通过隧道岩体或接缝进入隧道，因此降低渗透压力是治理渗漏水的重要方法之一、可以采用灌浆、注浆、加固等方式，在隧道壁面形成一层渗透不进的屏障，阻止水分的进入。
2.加固隧道结构：通过新建加固层或进行隧道结构补强，提高隧道的抗水能力和抗渗透能力。
加固材料通常采用混凝土、喷射混凝土、纤维增强材料等，根据渗漏水的具体情况选择合适的加固方式。
3.密封隧道接缝：隧道的接缝是渗漏水的主要入口，需要进行密封处理。
可以采用胶粘剂、填充料等材料进行填充和封堵，确保接缝处无渗漏。
4.排水系统的建设：通过建设排水系统，及时排除隧道内的积水和渗漏水，减少水分对隧道结构的侵蚀和损害。
排水系统可以包括排水管道、排水井、排水泵等设施，根据隧道的具体情况设计和建设。
5.监测和预警系统的建设：建设监测和预警系统，及时监测和发现隧道渗漏水的情况，提前采取措施防止事故的发生。
监测系统可以包括水位监测仪、温度监测仪、压力监测仪等设备，预警系统可以包括声光报警设备、自动控制设备等，形成一套完整的防治措施。
6.隧道环境的改善：通过改善隧道内的环境条件，减少渗漏水的发生和影响。
可以采用通风、降温、除湿等措施，调整隧道内的湿度和温度，降低渗漏水的发生概率。
7.定期检查和维护：隧道渗漏水治理是一个持续性的工作，定期进行检查和维护非常重要。
检查可以包括对隧道壁面、接缝、排水系统等进行检测和评估，及时发现问题并进行维修处理。
以上是常用的隧道渗漏水治理措施及方法，具体的应用需要根据实际情况进行选择与调整。
隧道渗漏水治理是一项复杂的工程，需要专业的团队和设备来实施和操作，以确保治理效果和隧道的安全使用。
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本技术涉及一种隧道防水板外侧空洞处理方法及隧道空洞注浆结构，包括沿前后方向延伸的隧道孔，隧道孔的内壁上喷涂有隧道初支，随道初支的内侧设有防水板，防水板的内侧设有二衬混凝土，防水板与隧道初支之间形成注浆空间，注浆空间中布置有前后间隔布置的前封堵注浆管和后封堵注浆管，前封堵注浆管、后封堵注浆管沿隧道顶部周向延伸布置，注浆空间内还布置有沿前后方向延伸的和/或沿隧道周向环设布置的填充注浆管，各注浆管的侧壁上开设有沿对应注浆管轴向间隔布置的注浆孔，填充注浆管上连接有由对应侧封堵注浆管处引出的主注浆管。本技术解决了因而防水板与隧道初支之间的空洞而导致的二衬混凝土受负弯矩而开裂的技术问题。
权利要求书1.一种隧道空洞注浆结构，包括沿前后方向延伸的隧道孔，隧道孔的内壁上喷涂有隧道初
支，随道初支的内侧设有防水板，防水板的内侧设有二衬混凝土，其特征在于：防水板与隧道初支之间形成注浆空间，注浆空间中布置有前后间隔布置的前封堵注浆管和后封堵注浆管，前封堵注浆管、后封堵注浆管沿隧道顶部周向延伸布置，注浆空间内还布置有沿前后方向延伸的和/或沿隧道周向环设布置的填充注浆管，各注浆管的侧壁上开设有沿对应注浆管轴向间隔布置的注浆孔，填充注浆管上连接有由对应侧封堵注浆管处引出的主注浆管。
2.根据权利要求1所述的隧道空洞注浆结构，其特征在于：注浆空间内还布置有多个沿前后
方向延伸的所述填充注浆管，各填充注浆管沿隧道孔周向间隔布置。
3.根据权利要求1所述的隧道空洞注浆结构，其特征在于：注浆空间内还布置有多个沿隧道
周向环设布置的所述填充注浆管，各填充注浆管沿前后方向间隔布置。
4.根据权利要求1所述的隧道空洞注浆结构，其特征在于：隧道空洞注浆结构还包括一端由
对应封堵注浆管处引出的引出排气管，引出排气管的另外一端与所述填充注浆管联通，或者排气管的另外一端连接有位于所述注浆空间内的内侧排气管。5.根据权利要求1所述的隧道空洞注浆结构，其特征在于：各注浆管上的注浆孔沿对应注浆
管的轴向排布成多个注浆孔组，每个注浆孔组均包括两个沿注浆管周向间隔布置的所述注浆孔，同一个注浆孔组中的两个注浆孔同轴线布置，相邻两个注浆孔组中的注浆孔的轴线垂直布置。
6.一种隧道防水板外侧空洞处理方法，其特征在于：该方法包括以下步骤，第一步；在隧道
内壁喷涂隧道初支后，在隧道初支上固定前封堵注浆管、后封堵注浆管、填充注浆管、主注浆管和引出排气管，前封堵注浆管、后封堵注浆管沿隧道顶部周向延伸布置，填充注浆管沿前后方向延伸的和/或沿隧道周向环设布置，各注浆管的侧壁上开设有沿对应注浆管轴向间隔布置的注浆孔，填充注浆管位于前、后封堵注浆管之间，主注浆管的一端与填充注浆管相连，另外一端由前封堵注浆管的前侧或后封堵注浆管的后侧引出，引出排气管的一端由前封堵注浆管的前侧或后封堵注浆管的后侧引出，引出排气管的另外一端与所述填充注浆管联通，或者引出排气管的另外一端连接有位于所述注浆空间内的内侧排气管；第二步，在隧道初支上固定土工布、防水板，在防水板的内侧浇筑二衬混凝土，防水板与隧道初支之间形成注浆空间；第三步，首先，前封堵注浆管、后封堵注浆管向防水板与隧道初支之间注浆，使得注浆空间的前后两端形成封闭结构，然后，通过引出排气管对注浆空间内的空气排出，通过主注浆管、各填充注浆管向注浆空间注浆。
技术说明书一种隧道防水板外侧空洞处理方法及隧道空洞注浆结构技术领域本技术涉及一种隧道支护领域中的隧道防水板外侧空洞处理方法及隧道空洞注浆结构。背景技术现有的隧道结构如图1所示，其基本的建设顺序是，开挖隧道，然后在隧道的内壁上喷浆，形成隧道初支1，然后在隧道初支上固定由土工布2和防水板3，防水板3的内侧为二衬混凝土4。在使用中发现，经常会出现二衬混凝土开裂的问题，技术人员却始终找不到二衬混凝土
开裂的原因。
经申请人发现，由于隧道内壁并非是平整的，喷浆后的隧道初支也并非是平整的，隧道初支的平整度很差，防水板很难与隧道初支紧密贴合，因此在隧道初支与防水板之间形成空洞，另外，由于防水板铺设时松弛度不足，局部紧绷，或者防水把那松弛度过大，固定数不足，在二衬混凝土浇筑时，受二衬混凝土的冲击，防水板脱落、褶皱都容易形成空洞5。
防水板与隧道初支之间空洞的存在，导致二衬混凝土不均匀受力，从而产生负弯矩致使二衬混凝土开裂，影响隧道的使用安全。
技术内容本技术的目的在于提供一种能够填充防水板与隧道初支之间空洞的隧道防水板外侧空洞处理方法，以解决因而防水板与隧道初支之间的空洞而导致的二衬混凝土受负弯矩而开裂的技术问题；本技术的目的还在于提供一种用于隧道防水板外侧的隧道空洞注浆结构。
为解决上述技术问题，本技术中隧道空洞注浆结构的技术方案如下：一种隧道空洞注浆结构，包括沿前后方向延伸的隧道孔，隧道孔的内壁上喷涂有隧道初支，随道初支的内侧设有防水板，防水板的内侧设有二衬混凝土，防水板与隧道初支之间形成注浆空间，注浆空间中布置有前后间隔布置的前封堵注浆管和后封堵注浆管，前封堵注浆管、后封堵注浆管沿隧道顶部周向延伸布置，注浆空间内还布置有沿前后方向延伸的和/或沿隧道周向环设布置的填充注浆管，各注浆管的侧壁上开设有沿对应注浆管轴向间隔布置的注浆孔，填充注浆管上连接有由对应侧封堵注浆管处引出的主注浆管。
注浆空间内还布置有多个沿前后方向延伸的所述填充注浆管，各填充注浆管沿隧道孔周向间隔布置。注浆空间内还布置有多个沿隧道周向环设布置的所述填充注浆管，各填充注浆管沿前后方向间隔布置。
隧道空洞注浆结构还包括一端由对应封堵注浆管处引出的引出排气管，引出排气管的另外一端与所述填充注浆管联通，或者排气管的另外一端连接有位于所述注浆空间内的内侧排气管。
各注浆管上的注浆孔沿对应注浆管的轴向排布成多个注浆孔组，每个注浆孔组均包括两个沿注浆管周向间隔布置的所述注浆孔，同一个注浆孔组中的两个注浆孔同轴线布置，相邻两个注浆孔组中的注浆孔的轴线垂直布置。
本技术中隧道防水板外侧空洞处理方法的技术方案为：一种隧道防水板外侧空洞处理方法，该方法包括以下步骤，第一步；在隧道内壁喷涂隧道初支后，在隧道初支上固定前封堵注浆管、后封堵注浆管、填充注浆管、主注浆管和引出排气管，前封堵注浆管、后封堵注浆管沿隧道顶部周向延伸布置，填充注浆管沿前后方向延伸的和/或沿隧道周向环设布置，各注浆管的侧壁上开设有沿对应注浆管轴向间隔布置的注浆孔，填充注浆管位于前、后封堵注浆管之间，主注浆管的一端与填充注浆管相连，另外一端由前封堵注浆管的前侧或后封堵注浆管的后侧引出，引出排气管的一端由前封堵注浆管的前侧或后封堵注浆管的后侧引出，引出排气管的另外一端与所述填充注浆管联通，或者引出排气管的另外一端连接有位于所述注浆空间内的内侧排气管；第二步，在隧道初支上固定土工布、防水板，在防水板的内侧浇筑二衬混凝土，防水板与隧道初支之间形成注浆空间；第三步，首先，前封堵注浆管、后封堵注浆管向防水板与隧道初支之间注浆，使得注浆空间的前后两端形成封闭结构，然后，通过引出排气管对注浆空间内的空气排出，通过主注浆管、各填充注浆管向注浆空间注浆。
本技术的有益效果为：本技术中，首先通过前封堵注浆管、后封堵注浆管向防水板与隧道初支之间注浆，使得注浆空间的前后两端形成封闭结构，然后，通过排气管对注浆空间内的空气排气，通过主注浆管、各填充注浆管向注浆空间注浆，灌浆料在一定的压力作用下可以有效的填充防水板与初支之间的空洞，避免了防水板与初支之间空洞的产生，从而避免二次混凝土不均匀受力而导致的开裂问题。附图说明图1是本技术中现有技术隧道结构的结构示意图；图2是本技术中隧道空洞注浆结构的实施例1的结构示意图；图3是图2中各注浆管和排气管在俯视方向上的布局示意图；图4是图2中注浆管的结构示意图；图5是图4的A-A向剖视图；图6是图4的B-B向剖视图；图7是本技术中隧道空洞注浆结构的实施例2中各注浆管和排气管的在俯视方向上的布局示意图；
图8是本技术中隧道空洞注浆结构的实施例3中注浆管的结构示意图。具体实施方式一种隧道空洞注浆结构的实施例1如图2~6所示：包括在基体6上开设的沿前后方向延伸的隧道孔，隧道孔的内壁上喷涂有隧道初支1，隧道初支1的内侧设有土工布2和防水板3，防水板3的内侧设有二衬混凝土4。防水板与隧道初支之间形成注浆空间5，注浆空间中布置有前后
间隔布置的前封堵注浆管8和后封堵注浆管10，前封堵注浆管8、后封堵注浆管10沿隧道顶部周向延伸布置。注浆空间内还布置有沿前后方向延伸的填充注浆管7，填充注浆管7有多个，各填充注浆管沿周向间隔布置。填充注浆管7上连接有由前封堵注浆管8前侧引出的主注浆管12。隧道空洞注浆结构还包括前端由前封堵注浆管前侧引出的引出排气管9，排气管的另外一端连接有位于注浆空间内的内侧排气管11，内侧排气管11沿隧道顶部周向延伸布置，内侧排气管11的侧壁上开设有排气口20。在本实施例中因为隧道顶部并非是完整的环形，因此前封堵注浆管8、后封堵注浆管10和内侧排气管11整体也并非是完整的环形。
各注浆管的侧壁上沿对应注浆管轴向间隔布置的注浆孔17，各注浆管上的注浆孔沿对应注浆管的轴向排布成多个注浆孔组，每个注浆孔组均包括两个沿注浆管周向均匀间隔布置的注浆孔，同一个注浆孔组中的两个注浆孔同轴线布置，相邻两个注浆孔组中的注浆孔的轴线垂直布置。
在本实施例中，由于注浆空间的高度本身也并不是太高，因此各注浆管的管径不易太大，在本实施例中，前封堵注浆管、后封堵注浆管和填充注浆管的内径为13mm，外径为20mm，注浆孔的孔径为4mm。要想通过这么细的注浆管实现注浆，需要较高的注浆压力。前封堵注浆管、后封堵注浆管和填充注浆管的结构相同，为了提高注浆管的抗压能力，注浆管的结构如图4所示，其包括环形的橡胶本体15，橡胶本体的中部硫化固定有一圈金属丝16，金属丝的设置，提高了注浆管的抗压能力，可以实现高压注浆。此外，每个注浆孔组仅包括两个沿注浆管周向均匀间隔布置的注浆孔17，设置的注浆孔个数不多，也有利于保证注浆管的整体强度，相邻两个注浆孔组的轴线垂直布置，则有利于提高注浆的幅度，可以实现在注浆管周围各个方向上注浆。
其过程如下：第一步；在隧道内壁喷涂隧道初支后，在隧道初支上固定前封堵注浆管、后封堵注浆管、填充注浆管、主注浆管和排气管，第二步，在隧道初支上固定土工布、防水板，在防水板的内侧浇筑二衬混凝土，防水板与隧道初支之间形成注浆空间；第三步，首先，前封堵注浆管、后封堵注浆管向防水板与隧道初支之间注浆，使得注浆空间的前后两端形成封闭结构，然后，通过排气管对注浆空间内的空气排气，通过主注浆管、各填充注浆管向注浆空间注浆，灌浆料在一定的压力作用下可有效的填充防水板与隧道初支之间的空洞。在本技术的其它实施例中，内侧排气管也可以不设，此时引出排气管直接与填充注浆管相连，在注浆前，可以先利用填充注浆管作为临时排气管，排完气后进行注浆操作。