物流结点布局
物流经济地理第三章 物流空间布局
一、物流基地
（一）物流基地的作用 （二）物流基地的分类
一、物流基地
（一）物流基地的作用
（二）物流基地的分类
（一）物流基地的作用
① 减轻了物流对城市的交通压力； ② 减少了物流对城市环境的不利影响； ③ 提高了物流经营的规模效益； ④ 满足了仓库建设大型化发展趋势的要求； ⑤ 满足了货物联运发展的要求
2.物流中心
2）物流中心的特点 ① 物流中心集中了所有的物流功能，成为具
有多种物流功能的流通形式和作业体系； ② 由人力化、机械化仓储作业发展为具有强
大信息功能的自动化、智能化物流中心； ③ 服务内容由原来的商流、物流分离发展到
商流、物流、信息流的有机结合； ④ 工商关系由临时、随机的关系发展到长期、
二、产业布局原则
1.全局原则 2.分工协作、因地制宜原则 3.效率优先、协调发展原则 4.可持续发展原则 5.政治和国防安全原则
三、产业布局模式
产业布局主要有三种模式，即增长极（结点）、 点轴（线）开发和网络（域面）开发。
增长极模式
1966 年布德维尔给增长极下了一个简要的定义：增长 极是指在城市区配置不断扩大的工业综合体，并在其 影响范围内引导经济活动的进一步发展。
五、产业演进与经济发展
（三）我国产业结构的演进
我国产业结构的主要问题是供给结构不适应需求结构 的变化，产业国际竞争力不强，技术水平低。其具体表 现是：第一产业中的农业尚未根本改变“靠天吃饭”的 局面，农产品质量和效益不高；第二产业技术含量低， 缺乏产品开发和市场开拓能力；第三产业受各种因素影 响，尽管传统生活服务业有了较大发展，但现代服务业 尤其是生产服务业发展缓慢。
物流网络节点布局策划方案
物流网络节点布局策划方案在当今全球化经济的背景下，物流行业的重要性变得愈发突出。
物流网络节点布局策划方案是物流公司为了提高运输效率、降低成本、满足客户需求而制定的一套方案。
本文将详细讨论物流网络节点布局的重要性、策划方案设计原则以及实施过程中需考虑的因素。
一、物流网络节点布局的重要性物流网络节点布局直接影响到物流运输的效率和成本。
合理的节点布局能够缩短物流运输的时间、降低运输成本，从而提高供应链的竞争力。
同时，合理布局的节点还可以满足客户对物流服务的需求，提升客户满意度和忠诚度。
二、策划方案设计原则1. 区域合理划分：根据不同区域的物流需求和特点，将物流节点划分为不同的区域，确保每个区域能够得到适当的服务支持。
2. 交通便利性：节点应布局在交通枢纽附近，如高速公路、铁路、港口等，以便快速连接不同区域，提高物流运输的效率。
3. 资源利用率：节点布局应考虑充分利用现有设施和资源，避免重复投资和浪费。
4. 风险防范：考虑节点布局的安全性和风险防范能力，避免布局在地震、水灾等高风险地区。
5. 网络协同性：节点之间应具备良好的协同性，以便实现信息、物流和资金流的顺畅流动。
三、实施过程中需考虑的因素1. 市场需求：需深入了解市场需求的变化及趋势，为节点布局提供依据。
2. 资金投入：节点布局需要投入大量的资金，因此需评估资金投入风险，确保可持续发展。
3. 环境影响评估：节点布局对环境影响较大，此时需进行环境影响评估，确保布局方案符合环境保护要求。
4. 合作伙伴选择：选择合适的合作伙伴能够提供更好的物流服务，确保节点运作的顺利进行。
5. 数据分析：通过数据分析技术，对物流网络进行优化，以提升运输效率和降低成本。
四、总结物流网络节点布局策划方案是物流行业的重要组成部分，正确的节点布局能够提高运输效率、降低成本，从而增强物流企业的竞争力。
合理的布局方案应充分考虑区域划分、交通便利性、资源利用率、风险防范和网络协同性等原则，并在实施过程中综合考虑市场需求、资金投入、环境影响评估、合作伙伴选择和数据分析等因素。
第7章 物流物流节点规划与设计
物流系统规划与设计
第7章 物流系统节点规划设计
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物流系统规划与设计
本章学习目标
• 了解物流节点在物流系统的功能和服务内容； • 熟悉物流系统节点布局规划的原则、步骤和方法；
• 掌握配送中心和物流中心规划设计的内容；
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▪ 主要是根据物流节点的功能、作业流程和服务质量要求，确定物流 节点内部各种节点的平面布局方案，如物流中心的仓储区、分拣区、 加工区、内部通道等的布局。
▪ 设计包括以下内容：仓库货架系统的选型和平面布局设计；装卸搬 运设备的选型和布局设计；包装及流通加工装备及器具的选型和布 局设计；运输工具的选型设计；分拣设备的选型和布局设计等
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物流系统规划与设计
7.2.2 物流节点布局规划的原则
（一）科学选址原则（根据系统的目标选定合理的方案） （二）统一规划原则（政府出面积极推动甚至实施） （三）市场化运作原则 （四）高起点现代化原则 （五）柔性化原则 （六）人才优先原则
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物流系统规划与设计
• 存储功能 及时满足客户的生产和消费需要是配送中心的基本职责，也是其成功
的基本保障. • 分拣功能 作为物流节点的配送中心，要将众多客户的大量的、千差万别的货物
进行及时、有效的配送，就必须运用特定的手段和规范的作业流程 对货物进行分拣
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物流系统规划与设计
7.3.1 配送中心功能（续）
收
储
加
拣
货
存
工
选
按 照 客
供 货
户 要
配
客
物流系统规划与设计第四章
第二节 物流节点的选址
• 4. 发展潜力最大化 • 由于物流节点投资大，服务时间长，在选址时不仅要考虑现有条件下
的成本、服务，而且要考虑将来的发展潜力，包括物流节点的可扩展 性、顾客需求的增长等。 • 5. 综合评价目标 • 在物流节点选址决策中，单纯考虑成本、服务、物流量等目标可能无 法满足物流系统经营的需要，这时需要对不同的目标综合考虑，采用 多目标决策方法。
• 第二，根据物流作业区域相互关系图中的关系密切程度，决定各个物 流作业区域之间的距离，安排各作业区域的位置，绘制位置相关图， 将各个物流作业区域的实际占地面积与位置相关图结合，形成作业区 域面积相关图，即空间关系图。
• 第三，对面积相关图进行修正和调整，得到若干个可行布局方案。 • 第四，用加权系数法建立方案质量评估数量指标，对各方案打分，得
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第二节 物流节点的选址
• 2）层次分析法 • 层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）是T.L.saaty 等
人在20 世纪在70 年代提出的一种定性和定量相结合的、系统化的、 层次化的分析方法。其基本原理是通过将复杂问题分解为若干个层次 ——目标、准则、方案等，通过逐层分析计算确定下一层次对于上一 层次中的权重，将决策者的主观判断用量化的形式予以表达，从而确 定最下层元素的权重，并以此进行决策分析。 • 3）其他 • 除了上述两种经常使用的专家评估方法外，还有基于模糊数学理论的 模糊综合评价法、基于灰色理论的灰色聚类评价法，以及将AHP 和 聚类分析结合的评价方法等。
• 2. 政策因素 • 政策因素主要有物流节点所在地区的区域总体规划、区域产业布局、
物流业发展政策，如城市的工业、农业、商业、居住等的发展规划、 第一、第二、第三产业和重点产业的发展规划、物流业税收和土地使 用政策等。 • 3. 物流基础设施条件
第7章_物流节点设施布局模型
重力 的 原则
机械化 与自动 化原则
二级 原则
7.1 库存概述
三、设施布置问题的类型
1、服务系统布置问题 针对物流园区，需要有如厂商信息发布交易大厅之类的 服务系统。 2、制造系统布置问题 主要是流通加工物流系统的布置问题。 3、仓库布置问题 仓库内部布局，如仓库高度、过道宽度、装卸货区等等。 4、非传统布置问题
原始资料：P.Q.R.S.T(或E.I.Q.R.S.T.C) 1.物流分析（物料流程分析） 2.作业单位相互关系分析
3.综合相互关系图解（作业单位相互关系图）
4.所需面积
5.可用面积
6.场地面积、空间关系图 7.修正因素 方案X 方案Y 8.实际条件限制 方案Z
9．评价
选出最佳布置方案
7.2 物流节点设施布局模型
7.2 物流节点设施布局模型
由于影响物流设施平面布局的因素很多，设计 目标不是很明确，长期以来都是凭经验和主观， 后来缪瑟提出了SLP方法，该方法提出了作业 单位相互关系的等级表示法，使设施布置由定 性发展到定量。
7.2 物流节点设施布局模型
一、系统布局设计模型（SLP）
设计原理：
1.
2.
3.
4.
1326
1104 648
6
6
7
A→B
16200
7
A→B
648
从表7-5得该布置方案中D-E车间物流量最大为84000，表7-6得D-E车间搬运物 流成本最高为3360元，存在不合理情况，建议改进。
7.2 物流节点设施布局模型 练习题：设有3个产品A、B、C，制造它们设计8个作业工艺，分别是原料、 锯床、车床、钻床、铣床、检验、包装和成品，用1-8代替。3个产品的工艺 路线和每天的运量如表7-7所示；各作业单位距离如表7-8所示，试做出产品 运量从至表和物流强度从至表。 表7-7
物流节点选址布局规划方案
物流节点选址布局规划方案一、背景介绍随着电子商务的快速发展和人们对物流服务需求的不断增加，物流节点选址布局规划成为提高物流效率和降低物流成本的重要举措。
物流节点选址的合理布局可以有效地优化物流网络，提高物流配送的效率和服务水平。
二、物流节点选址布局的目标1.提高物流效率：通过合理的物流节点选址布局规划，可以缩短物流配送时间，降低物流成本；2.优化供应链：通过物流节点选址布局规划，可以优化供应链网络，实现更加高效的物流运作；3.提升市场竞争力：通过物流节点选址布局规划，可以优化物流服务供给，提高市场竞争力。
三、物流节点选址布局规划的原则1.接近市场需求：根据市场需求和消费者分布情况，选择离用户最近的节点进行布局，以便快速响应消费者需求；2.保持连续性：在布局规划中，要保证节点之间的连续性，以便形成完整的物流网络；3.弹性布局：在设计节点布局时要考虑未来的发展需求，预留足够的可扩展性；4.风险分散：在布局规划中要合理分散风险，避免节点过度集中导致风险无法控制。
四、物流节点选址布局规划的步骤1.收集数据：收集相关的市场数据、人口分布、交通状况等信息，分析市场需求和物流配送的现状；2.制定策略：根据收集到的数据，制定物流节点选址布局策略，明确选址的目标和原则；3.确定选址范围：根据策略确定选址的范围，包括选址规模和选址地点；4.评估选址条件：根据选址目标和原则，对选址范围内的地点进行评估，包括交通便利性、土地价格、人口分布等因素；5.选址决策：根据评估结果，制定选址决策，确定最佳的物流节点选址布局方案；6.实施和监控：根据选址方案，开始实施物流节点选址布局，同时进行监控和评估，及时调整和优化布局方案。
五、物流节点选址布局规划案例以电商企业为例，根据其市场需求和物流配送情况，制定以下物流节点选址布局规划方案：1.收集数据：收集该电商企业的市场数据、人口分布、交通状况和配送网络现状；2.制定策略：根据收集到的数据，制定以快速响应消费者需求和降低物流配送成本为目标的选址策略；3.确定选址范围：确定选址范围为主要消费市场和交通枢纽附近的地区；4.评估选址条件：对选址范围内的地点进行评估，考虑交通便利性、土地价格、人口分布等因素；5.选址决策：根据评估结果，确定选址决策，选择离消费市场最近且交通便利的地点作为物流节点；6.实施和监控：根据选址决策，开始实施物流节点选址布局，同时进行监控和评估，及时调整和优化布局方案。
优化物流网络布局方案设计
优化物流网络布局方案设计物流网络布局方案设计的目标是提高物流运输效率，降低成本，并保证货物及时到达目的地。
下面是关于优化物流网络布局方案的详细内容。
1. 优化物流节点位置首先，应该对物流网络进行全面的分析，并根据货源和市场需求确定最佳的物流节点位置。
这要考虑到货物的来源以及交付目的地的位置。
通过减少中转站点和最短化运输路径，可以降低物流运输成本，提高运输效率。
通过运用合适的算法和数据模型，可以制定出最佳的节点位置。
2. 合理划分配送区域为了提高物流网络的效率，可以根据客户需求和运输成本等因素，对物流网络进行合理的配送区域划分。
这样可以减少不必要的中转和运输距离，降低时间和成本。
可以使用区域划分算法或者运用网络优化模型，得出最佳的配送路径和区域划分方案。
3. 优化运输方式选择针对不同类型的货物，可以选择不同的运输方式。
例如，对于大型货物可以选择水运或铁路运输，对于高价值货物可以选择空运，对于小件货物可以选择快递。
通过合理选择运输方式，可以降低运输成本、提高运输速度和效率。
4. 实施信息化管理系统通过引入物流信息化管理系统，可以实现对运输过程的实时监控和管理。
这包括货物的追踪、仓储管理、运输计划以及信息共享等功能。
物流信息化管理系统可以减少人为错误和操作不准确性，提高运输效率。
5. 合作伙伴合作与协同找到一些可靠的物流服务供应商和合作伙伴，建立稳定的合作关系。
这样可以共享资源，降低物流运输成本。
此外，还可以通过合作伙伴协同，实现整体物流网络的优化。
6. 规划适当的仓储设施根据物流需求和货物特性，合理规划仓储设施，确保及时、准确地储存和调配货物。
同时，仓储设施还应位于合适的位置，以方便快速衔接物流运输，减少运送时间和成本。
7. 评估和优化定期评估物流网络布局方案的运营情况，并根据评估结果进行优化调整。
通过持续改进和优化，可以不断提高物流网络的效率和运作水平。
总结：通过合理的物流网络布局方案设计，可以提高物流运输的效率，降低成本，并保证货物及时到达目的地。
物流节点选择与合理布局分析
物流节点选择与合理布局分析随着全球化的进程加速和电子商务的兴起，物流行业成为现代经济中不可或缺的重要组成部分。
物流节点选择与合理布局是物流运作中的关键环节，对于提高物流效率、降低成本具有重要意义。
本文将对物流节点选择与合理布局进行深入分析。
一、物流节点选择的重要性物流节点是指物流系统中的关键地点，包括仓库、配送中心、交通枢纽等。
物流节点的选择直接影响到物流运作的效率和成本。
首先，合理选择物流节点可以缩短货物运输路径，减少运输时间，提高物流效率。
其次，物流节点的选择还能够降低物流成本，比如选择距离主要市场近的节点可以减少运输费用，选择交通便利的节点可以降低运输成本。
因此，物流节点选择是物流运作中的关键环节，需要进行科学分析和合理决策。
二、物流节点选择的影响因素物流节点选择的决策受多种因素的影响，包括市场需求、交通条件、地理位置等。
首先，市场需求是物流节点选择的重要考虑因素。
物流节点应该选择在市场需求集中的地区，以便及时满足客户需求。
其次，交通条件也是物流节点选择的重要因素。
选择交通便利的节点可以降低运输成本，提高物流效率。
最后，地理位置也是物流节点选择的重要考虑因素。
节点应该选择在地理位置优越的地区，比如靠近港口、机场等交通枢纽，以便更好地连接各个物流环节。
三、物流节点合理布局的原则物流节点的合理布局是指在一定区域内合理分布物流节点，以实现物流运作的高效和低成本。
物流节点合理布局的原则包括集约化、均衡化和灵活化。
首先，集约化是指将物流节点集中在一个区域内，以减少运输距离和成本。
通过集约化布局，可以实现物流资源的优化配置，提高物流效率。
其次，均衡化是指在布局过程中要考虑到各个节点之间的均衡发展，避免出现资源过度集中或过度分散的情况。
最后，灵活化是指布局要具有一定的灵活性，能够适应市场需求的变化和物流运作的调整。
四、物流节点选择与合理布局的实践案例以某电商物流为例，该电商选择在距离主要市场较近的地区建立仓库和配送中心，以便及时满足客户需求。
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环路在此交汇，并
与京沈、京哈、京 开、京石等11条高 速公路相连，拥有
陆海空一体、国际
国内便捷联系的区 域交通网络。
物流中心的布局原则
经济性原则：首要原则，布局应趋向物流配送 成本最低的地方。
协调性原则：物流中心的周边环境应遵循经济 发展方针政策，应与相关地区的地理、风俗人 情及文化层次相协调，应与我国物流资源分布 和需求分布相适应等。
议一议：
物流园区、物流中心和 物流配送中心在规模上、功 能上有何区别？
物流园区
中国第一物流园区：平湖物流基地 建于1998年12月1日
物流园区
综合物流园区：现代化、多功能、 社会化、大规模。
专业物流园区：专业化、现代化。 如：港口集装箱、保税、空港、钢铁基地、 农副产品生产扩地、汽车生产基地等。
综合物流园区的选址原则
位于城市的边缘地区，一般位于城市道路网的外环线 附近；
位于内外交通枢纽中心地带，其综合运输网络体系对 物流的集散能力强；
位于有较大物流量产生的物流结点地区，如工业园区， 大卖场等有充足的物流资源；
有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。
物流中心
物资集散类型：起调节和缓冲作用。 如：大型物资仓库。
考考你一
小王在玫瑰苑小区开了一家农家特产 店，专门卖原产地的农产品，比如宁夏 的枸杞，河南的淮山，山东的花生， 小 王想要卖优质黄豆，他没有进过这种货， 请你帮帮他，该去哪个地方进货？
考考你二
鸿运贸易有限责任公司从堪萨斯进口 300吨小麦到温州，请问该采取什么样的 运输方式呢？
内容简介
《物流地理》是一门综合性的学科， 重点介绍了当前物流基地布局、我国物 流经济圈和物流园区、农业产品和工业 产品的主要产地、产品的主要流向、运 输线路的格局以及国家对相关行业未来 发展的规划等内容，为学习物流专业知 识奠定基础。
战略性原则：应具有宏观性、系统性和发展性。
物流配送中心
配送中心：一般以进货与出货产品类型特征及交通运输
的复杂度，来选择接近上游点或下游点的选址策略。
制造商型配送中心：以接近上游生产厂或进口港为宜。 日常消费品配送送中心 在规模上、功能上有何区别？
商业连锁系统型：降低物流系统的成本； 提高服务水平； 提高物资输送末端系统效率。
转运类型：实现运输方式的转换。
如：港口码头、空港、铁道货车编组站、 汽车货运终端站、存储功能的仓库群。
通州物流基地
位于北京东南黄金
通道（京津塘高速
公路）上，距市中 心15.5公里，距首 都国际机场30公里， 距天津塘沽新港120 公里，京津塘高速
内陆口岸功能 贸易集散地功能 商品批发配送功能 流通功能 仓储功能 运输功能
物流基地的作用是什么？
1、减轻了物流对城市交通的压力。 2、减小了物流对城市环境的不利影响。 3、提高了物流经营的规模效益。 4、满足了仓库建设大型化发展趋势的要 求。 5、满足了货物联运发展的需求。
物流基地 的分类
按规模的大小和功能的分类： 物流园区 物流中心 物流配送中心
干线运输 配送运输
在结点上的活动：如包装、装卸、保管、 分货、配货、流通加工等
议一议：
你认为在物流结点上一般 布局哪些性质的企业？
综合知识模块一 物流结点
物流结点的功能： 衔接功能 信息功能 管理功能
物流结点的种类： 转运型结点：港口、码头，空运中的空港 储存型结点：储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈 流通型结点：流通仓库、流通中心、配送中心 综合性结点：集约型结点
综合知识模块三 我国物流经济圈与物流枢纽城市
全球经济一体化浪潮 区域经济一体化发展 弱化“行政区划概念” 强化“经济圈概念” 树立“共赢”意识
我国物流经济圈
环渤海物流圈：以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心 长江三角洲物流圈：以上海、南京、杭州和宁波为中心 珠江三角洲物流圈：以广州和深圳为中心
我国重要物流枢纽城市
想一想：
你所在的地区或城镇 适宜建立哪种类型的物流 结点？为什麽？
综合知识模块二 城市物流基地布局
什么促使物流基地的出现？
相互分割、缺乏合 作的仓储、运输、 批发等传统企业逐 渐走向联合，出现 专业性的物流配送 经营实体及基地。
物流基地不同国家的叫法
日本---物流园区 德国---货 运 村
物流基地的功能
目录
1 物流结点布局
5 运输业物流地理
2 农业物流地理
6 商业物流地理
3 轻工业物流地理
7
港、澳、台物流地理
4 重工业物流地理
8 国际物流地理
物流 ？
小知识：物流的起源？
物流自古就有
一骑红尘妃子笑 无人知是荔枝
来
——古代物流的经典
古代物流
河南之最：中国古代最大的粮仓
古代物流
镖局
古代镖局与现代物流的区别？
国际性物流枢纽城市 北京、上海、深圳
区域性物流枢纽城市 厦门、苏州、南宁
【活动建议】
了解你所在地区的城镇处于哪个物流经 济圈？
此物流经济圈有何发展优势和特色？
说明你所在地区的城镇在地区经济发展
中承担着什麽角色？
Let me check out！
END！
你眼中的物流业？
传统的物流业 运输企业
你眼中的物流业？
传统的物流业 仓储企业
你眼中的物流业？
传统的物流业 邮政业
你眼中的物流业？
现代物流业
自动化立体仓库
工厂物料搬运系统
你眼中的物流业？
现代物流业
机场全自动物流系统
机场全自动物流系统演示
物流结点布局
物流网络结构
线路上的活动：运输——集货运输
我国物流园区发展态势
区域物流组织型园区：满足所在区域的物流组织与管 理需要。
商贸型物流园区：为所在区域或特定商品的贸易活动 创造集中交易和区域运输、城市配送服务条件。
运输枢纽型物流园区：提供港口服务、水运、空运、 铁路运输和公路运输的组织与服务。
综合型物流园区：兼具区域物流组织、商贸流通、运 输枢纽和为工业生产企业进行配套等多种功能。